smart#3

车型概况

smart #3是smart品牌继smart #1之后推出的第二款纯电动车型，定位新奢运动轿跑SUV，官方宣称其为“新奢性能轿跑”。新车由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀外观设计，基于吉利SEA浩瀚智能进化体验架构打造，于2023年3月正式官宣，同年6月在中国市场上市并开启交付。截至2026年5月，smart #3提供2026款4款配置车型——型动标准版、型动长续航版、型动四驱版及BRABUS性能版，指导价区间为16.49万至25.99万元。车型以紧凑型纯电SUV为基准，定位明显高于#1，倾向于年轻化高性能消费群体。

设计语言

smart #3整体延续“感性·灵锐”设计理念与“新奢运动美学”风格，整体姿态低趴且富有攻击性。前脸采用鲨鱼鼻造型与赛博光影贯穿式LED大灯，搭配圆润梯形格栅，辨识度鲜明。侧面采用大溜背式轿跑SUV轮廓，配备无边框车门、隐藏式门把手及发光侧翼logo，尾门物理按键巧妙地隐藏于smart的“a”字内。车身尺寸为4400mm×1844mm×1556mm，轴距2785mm，风阻系数仅0.27Cd。2026款新增月瓷白、星尘蓝两款限定车色，标配13扬声器Beats音响、64色双区氛围灯及1.6m²沉浸式全景天幕。内饰沿用T型灵动智能座舱设计，大量融入圆形和圆角矩形元素，配备三幅式平底方向盘、9.2英寸全液晶仪表及12.8英寸悬浮中控屏，涡轮式空调出风口与INS德国进口膜片工艺提升了整体质感。BRABUS性能版专属采用黑红配色，搭配Microfiber超纤绒一体运动座椅、Alcantara拼接真皮方向盘及红色安全带，座舱运动感更强。

动力性能

smart #3提供单电机后驱与双电机四驱两套方案。单电机后驱版电机最大功率200kW、峰值扭矩343N·m，官方0-100km/h加速最快5.4秒。双电机四驱版（型动四驱）系统综合功率315kW（约428马力）、综合扭矩543N·m，0-100km/h加速仅需4.3秒。BRABUS性能版在双电机四驱基础上进一步强化动力总成，0-100km/h加速仅需3.6秒。电池方面提供49kWh和66kWh两种容量，CLTC续航里程：型动标准版415km、型动长续航版555km、型动四驱版及BRABUS性能版520km、铂金版580km。全系支持800V直流快充架构，10分钟可补充约200km续航，冬季续航衰减仅约15%。

底盘与操控

smart #3采用前麦弗逊式独立悬架与后五连杆独立悬架组合，底盘由smart团队与梅赛德斯-奔驰专家团队联合调校，历经3阶段5轮调校、5次整车仿真优化及6次减震器调试，最终动态平衡稳定。车辆整体设定偏向紧绷和运动，低速过减速带时偏硬，高速巡航则较为柔韧；压过高速伸缩缝时悬架动作干净利落。双电机四驱车型标配智能四驱系统，50:50黄金轴荷比搭配5.5米最小转弯半径，市区穿行灵活性更趋近于小型车。BRABUS性能版进一步升级至245mm宽胎，搭载专用强化底盘，100km/h-0制动距离小于35米，湿滑路面稳定性提升显著。

座舱与配置

座舱全系标配高通骁龙8155智能座舱芯片，7纳米制程、8核CPU，算力105KDMIPS，驱动12.8英寸悬浮中控屏及灵感星球OS车机系统。车机系统支持高德地图、Apple CarPlay、语音连续对话、可见即可说等功能，交互响应速度处于同级主流水平。舒适配置全系标配全景天幕、一体式头枕运动座椅、单区自动空调（带后排出风口）、前排座椅加热、电动尾门、行车记录仪及3.3kW对外放电功能。中高配车型增加前排座椅通风、方向盘加热及64色氛围灯。BRABUS性能版在标配13扬声器Beats音响的基础上进一步强化座椅包裹感与Alcantara材质覆盖。后备厢常规容积380L，后排座椅放倒后可扩展至约1200L，满足日常及轻度搬运需求。

安全与智能驾驶

smart #3采用C-NCAP与E-NCAP双五星安全标准设计，车身高强度钢占比达到74%，A柱、B柱及中通道等关键部位均采用热成型钢，全车共配备7个安全气囊（含前排中间气囊）。主动安全方面，全系标配包含23个高精度感知硬件的L2级智能驾驶辅助系统，提供多达23项辅助功能，涵盖FCM前碰撞减缓、AEB自动紧急制动、LCC道路居中辅助、车道保持辅助、盲区监测、交通标志识别、拥堵辅助及APA智能泊车辅助等，并配备360°全景影像与高德地图导航。2024年9月，因前排安全带高度调节器导向螺母强度不足，smart召回了2024年4-5月生产的971辆精灵#3；但在此后的辅助安全测试中，smart精灵#3综合得分率高达98.3%，车对车自动紧急制动、车对行人与骑行者制动以及车道辅助系统等场景下均能准确响应。

市场表现与评价

smart #3在国内上市以来，月销量长期维持在380-415辆之间，2025年10月仅售405辆，在紧凑型SUV市场排名240位开外，份额不足0.6%。smart品牌整体2024年在华销量33427辆，同比下滑19.37%，2025年进一步跌至约3.08万辆。销量低迷的主要原因在于尺寸和价位双受限——4400mm车身长度在空间为王的紧凑型SUV市场中难以争取家庭用户，而同平台极氪X和竞品电动MINI又进一步分流了年轻细分需求。品牌自身在2025年底也调整了产品与市场策略，回归聚焦设计与都市用户群体的原点。专业评测普遍肯定#3在动力性能（尤其是BRABUS版3.6秒加速）、底盘调校与设计质感方面的突出表现，认为其“在同级别中处于中上游水平”；但内饰细节塑料感、后排坐垫偏短及智能化配置选装不够丰富也被列为需要改进的方面。2025年7月2026款上市后，smart一方面通过价格下调与配置升级强化竞争力，另一方面也推出了全球限量1000台、中国仅99台的Keith Haring艺术特别版，试图以文化限量的方式强化品牌在细分市场的不可替代性。总体而言，smart #3凭借“奔驰设计+吉利平台”的特质以及BRABUS版的极致性能门槛，在纯电运动轿跑SUV这一细分赛道上完成了对品牌产品线的重要扩充，但其销量的实质性突破仍有待价格策略与产品综合价值的持续优化。