一汽

品牌概况

“一汽”是对中国第一汽车集团有限公司（简称“中国一汽”）的惯用称呼，是中国汽车工业的奠基者与开拓者。中国一汽是国有特大型汽车企业集团，总部位于吉林省长春市。作为中央直属国有骨干企业，一汽被广泛誉为“共和国长子”，它从生产出新中国第一辆汽车开始，便一直深度参与并引领着中国汽车工业从无到有、由弱变强的历史进程。

中国一汽的前身是第一汽车制造厂，于1953年7月15日奠基兴建，是新中国“一五”计划时期重点建设的156项工程之一。经过七十余年的发展，中国一汽已构建起涵盖东北、华北、华东、西南和华南的全国性产业布局。集团现有员工13万人，资产总额达4,578.3亿元，注册资本金354亿元。

中国一汽实行多元化品牌战略，业务范围覆盖“红旗”“解放”、奔腾三大自主品牌，以及合资合作、新兴业务、海外业务和生态业务等七大板块。在组织架构上，集团总部直接运营“红旗”品牌，对其他业务板块进行战略或财务管控，形成了面向市场的全新管控模式。关键领军人物方面，党委书记、董事长为邱现东，负责集团的全面领导；党委副书记、总经理为刘亦功，主持日常经营管理工作。

发展历程

一汽的发展史是中国汽车工业史的核心篇章，其进程可划分为四个特征鲜明的阶段。

奠基初创期（1953年—1978年）：开创新中国汽车工业。 1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春破土动工，毛主席亲笔题词“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年7月13日，新中国第一辆汽车——“解放”牌CA10型载货汽车驶下生产线，结束了中国不能制造汽车的历史。1958年，一汽相继制造出新中国第一辆小轿车（“东风”牌）和第一辆高级轿车（“红旗”牌）。这一时期，一汽的开创性工作为国家汽车工业奠定了最初的产业、技术和人才基础。

合资合作期（1978年—1990年代末）：引进技术，加速现代化。 改革开放后，面对国内汽车产品“缺重少轻”的局面，一汽在加速自身现代化建设的同时，开启了与跨国巨头的合作。1988年，公司召开轿车起步动员大会，首次系统化探讨发展轿车工业。一汽先后与德国大众、日本丰田等世界汽车巨头建立合资公司，国产奥迪、捷达、宝来等车型深受市场欢迎。这一时期，一汽不仅快速提升了制造能力，更通过合资合作吸收了先进的技术与管理经验，为后续中国汽车工业的腾飞奠定了基础。

集团化与改革转型期（2000年—2017年）：构建集团化体系，聚焦自主创新。 进入21世纪，一汽加速集团化战略布局。2011年6月，中国第一汽车股份有限公司成立，企业主营资产完成重组。2017年11月，完成公司制改制，正式更名为“中国第一汽车集团有限公司”。在此阶段，一汽决定将集团总部从战略管控转向直接运营，举全集团之力振兴“红旗”品牌，开启民族品牌的复兴之路。

高质量发展期（2018年至今）：红旗引领，全面转型新能源与智能化。 2018年1月，中国一汽发布新红旗品牌战略，要将红旗打造为“中国第一、世界著名”的新高尚品牌。此后，集团确立了以“红旗”为龙头，带动“解放”和“奔腾”共同发展的新格局。2022年以来，中国一汽全面加速向新能源、智能化转型，发布并迭代“阩旗技术”发展战略，全力打造“红旗·天工”纯电、“红旗·鸿鹄”混动、“红旗·九章”智能三大技术平台。2025年，中国一汽整车销量突破330万辆，自主品牌增长强劲，电动化转型取得阶段性成果，正向世界一流移动出行科技公司的目标稳步迈进。

品牌矩阵/产品线

“红旗”“解放”“奔腾”是中国一汽自主事业的三大核心支柱，在2026年北京车展上，红旗品牌内部也进一步细化为三大子品牌，整体产品矩阵更为清晰。

红旗品牌定位为中国豪华汽车市场的引领者。其在2026年北京车展上被细分为三大子品牌：

• 红旗金葵花：专注于顶级尊享和定制服务，推出高端定制车型，定位于豪华市场的金字塔尖。

• 红旗（主体品牌）：贡献品牌核心销量的中坚力量，产品线涵盖H系列轿车与燃油、插混等动力的SUV产品，代表车型有全新红旗H9、红旗HS7等。

• 红旗天工：面向年轻科技群体的新潮子品牌，基于天工纯电平台打造，代表电动化未来方向，已推出天工05、天工06等车型。

解放品牌是国内中重卡领域的领航者，已累计销量突破900万辆。产品覆盖从轻卡到重卡的全系列商用车。近年来，解放不仅稳固了传统燃油重卡的市场地位，更在新能源和智能网联领域积极布局，推出了多款新型智能卡车，并在海外市场取得快速增长。

奔腾品牌是面向主流家庭市场的核心力量。近年来，奔腾果断聚焦新能源赛道，实现了跨越式发展。2025年，奔腾品牌销量历史性突破20万辆，新能源渗透率高达86%。在此基础上，奔腾于2026年将“一汽悦意”新能源序列升级为独立品牌，规划推出覆盖轿车、SUV、MPV全品类的7款新车。首发旗舰车型悦意08，轴距达2900mm，搭载了宁德时代新一代动力电池与地平线征程6P智驾芯片，直接对标比亚迪汉等主流旗舰。

此外，合资板块（一汽-大众、一汽丰田）依然是中国一汽重要的业务支柱和利润来源，其稳健的经营为集团的自主创新和转型发展提供了强大的现金流支持。

市场表现

2025年，中国一汽在激烈的市场竞争中交出了一份稳健增长的答卷。全年集团实现整车销量320万辆（有口径统计为330.2万辆），营业收入达5,415.5亿元，盈利水平在行业内保持领先。从结构上看，合资品牌与自主品牌的发展呈现出不同态势。合资品牌全年销量为236.2万辆，依然是集团的“压舱石”，贡献了约71.5%的销量，确保了集团的稳健运营。与此同时，自主品牌展现出强劲的增长动能，销量突破94万辆，同比增长15%。

在自主板块内部，三大品牌的定位与表现各有侧重：

• 红旗品牌是当之无愧的旗舰。2025年，红旗品牌累计销量达到46万辆，同比增长11.7%，实现了连续第八年的同比增长，成为中国首个用户突破200万的豪华汽车品牌。然而，其在2026年一季度遭遇挑战，销量下滑24.8%。

• 奔腾品牌则成为一汽转型的“奇兵”。2025年，奔腾品牌全年销量历史性突破20万辆，同比增长33%，创下成立20年来的最高纪录。更为关键的是，其新能源渗透率高达86%，远超行业平均水平，表明其已基本完成向新能源车企的转型。

• 解放品牌作为商用车领域的绝对领导者，在2025年整车销售28万辆，同比增长11.5%。其中，中重卡销量25.5万辆，连续十年稳居国内第一；新能源车销量4.5万辆，同比猛增184.3%，显示出在商用车新能源转型时代的引领能力。

核心技术

中国一汽的技术体系在“阩旗技术”战略的指引下，已形成平台化、模块化的清晰架构。核心是以“红旗·天工”“红旗·鸿鹄”“红旗·九章”三大自主平台为技术底座，为全系产品的电动化和智能化升级提供支撑。

“红旗·天工”纯电平台。 专为纯电动车型打造，是全栈自研的E-GMP高端电动平台。该平台采用高集成的模块化架构，可覆盖从轿车到SUV的多种车型。其核心技术包括已实现量产的800V高压平台，以及正在突破的全域千伏高压架构。第二代刀片电池和先进的CTP（电池-底盘一体化）技术也在该平台车型上广泛应用。

“红旗·鸿鹄”混动平台。 聚焦PHEV（插电式混合动力）与增程式路线。平台的核心优势在于其高效混动系统，通过优化第四代混动发动机和智慧能量管理策略，实现了超低油耗和超长综合续航。该平台车型已成功创下常温及极寒等多项续航吉尼斯世界纪录。

“红旗·九章”智能平台。 支撑全系产品在智能化领域的领先性。其核心是自研的车规级5纳米五域融合芯片“红旗1号”，能够在座舱和智驾域形成统一、高效的算力架构。九章平台也整合了最新的AI大模型技术，打造端到端的智驾方案，并支撑企业与用户交互智能体“OpenMind”的运作。

海外布局

中国一汽的全球化战略已从“产品出海”成功迈入“体系出海”的新阶段。2025年，集团海外整车出口量同比劲增45%，业务已覆盖全球超过100个国家和地区。这一跨越式增长得益于多品牌、多模式的国际化道路：

多元协同出海： 各主要品牌协同并进。一汽解放深耕商用车领域，2025年轻卡出口突破1.4万辆，在南非、缅甸等市场销量激增；红旗品牌则致力于开拓高端市场，在中东地区斩获大额订单。一汽-大众也于近期实现了首批整车出口的历史性突破，标志着合资板块加入出海阵营。

资本与技术出海： 一汽正通过创新的合作模式深度融入全球产业链。一个重要的里程碑是，一汽与零跑汽车开展战略合作，利用Stellantis集团位于西班牙的工厂组装红旗品牌车型，此举绕开了建厂的高昂成本和贸易壁垒，实现“空降”欧洲市场。此前，双方合作打造的红旗海外车型已落地并规划量产，体现了技术协同与联合开发的新思路。

体系化布局： 为支撑全球化战略，一汽加强组织建设和渠道布局。解放国际、奔腾国际等专业海外业务公司相继成立。集团通过设立境外财资中心、开行中欧班列等措施，不断提升全球资源配置能力和供应链韧性。在战略市场，奔腾已规划聚焦东欧、海湾、东南亚等5大区域，落子8个全球生产基地。

未来展望

未来，中国一汽将继续深化“红旗”“解放”“奔腾”三大自主品牌的发展，并全面推进“All in”新能源战略，目标是成为世界一流的移动出行科技公司。

电动化与核心技术突破： 集团将聚焦三电、三智领域，持续迭代“天工”、“鸿鹄”、“九章”三大技术平台，加速前沿技术落地。涵盖高性能驱动电机、智能线控底盘等在内的900余项关键技术已实现突破。全固态电池研发取得有效突破，66Ah电芯已完成试制。未来，一汽将持续加码研发，巩固其核心技术护城河。

各品牌定位与产品规划： 产品规划将紧紧围绕各品牌的核心使命展开。一汽集团总经理刘亦功已明确奔腾品牌将继续获得集团坚定支持，国内战略升级“一汽悦意”新能源品牌并推出7款新车，海外战略聚焦5大市场并推出10款全球车型以冲击60万辆级目标。红旗品牌则在2026年北京车展上完成金葵花、红旗、天工三大子品牌的全新矩阵发布。红旗金葵花主打顶级尊享，红旗天工系列作为锚定Z世代年轻群体和年轻家庭的全新产品系列肩负着将红旗新能源板块拉向私人市场的重任。

全球化战略深化： 一汽将积极利用海外合作资源和渠道进行全球市场布局，如通过西班牙工厂组装红旗进军欧洲。海外业务的强化也将成为集团未来重要的增长引擎。以奔腾品牌为例，其海外战略将聚焦5大战略市场，布局8个全球生产基地，推出10款全球车型。