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上汽大通汽车有限公司（简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司的全资子公司，成立于2011年3月21日，总部位于上海市杨浦区军工路2500号。公司注册资本58.2亿元，下设无锡分公司、南京分公司、临港分公司、上汽大通房车科技有限公司等分支机构。
品牌名称“MAXUS”源自英国LDV公司。2009年，上汽集团通过完成对英国LDV的知识产权与技术平台收购，将百年英伦商用车的技术积淀完整承接。2015年，公司由“上海汽车商用车有限公司”正式更名为上汽大通汽车有限公司，从传统制造企业向数字化C2B定制业务的跨界车企全面转型。
上汽大通主营“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、轻型客车、SUV、皮卡、房车等全系列产品，同时下设“上汽跃进”品牌，覆盖轻中型货车及各类特种改装车市场。公司秉持“科技、信赖、进取”的品牌核心价值，在中国汽车行业中开创了C2B业务模式，实现用户在线个性化定制与透明化制造的深度融合。产品以国宾品质，多次服务于APEC峰会、G20峰会、青奥会等国际级会议。2025年，上汽大通完成品牌标识、愿景、使命和价值观的全维度焕新，确立“全球化、科技大通、品质大通、生态大通”四大品牌支柱，全新发充满科技感的“众辉标”，标志着品牌正式迈入以“全面新能源化”为核心的全新发展阶段。
上汽大通的发展史，是一个以全球化视野重塑商用车行业格局的过程。大致可分为三个时期：技术承接与C2B模式创新期、产品多元化扩张期、全面新能源与生态化转型期。
技术承接与创新起步期（2009—2014年）。 2009年，上汽集团全资收购了当时濒临破产的英国LDV公司的知识产权、设备与核心技术，通过果断出资购入了这家百年商用车制造商的全部技术资产与品牌遗产，为上汽大通的发展奠定了基础。2011年3月，上海汽车商用车有限公司正式注册成立，并将品牌命名为“MAXUS”。这意味着上汽大通从创立之初就确立了“出生即全球”的独特发展路径。公司从英国LDV承接的核心技术平台得到系统化本地改进和适应性开发，使英国遗产快速内化落地。
高速扩张期（2015—2020年）。 2015年，公司正式更名为上汽大通汽车有限公司，全向跨界出圈。2017年首创C2B（用户驱动业务）大规模智能定制模式，拓展了汽车制造商与用户的连接范式，改变了传统造车与销售模式。同时，豪华MPV产品G10、皮卡车型T60、宽体轻客V80等明星产品线密集推出，形成“商乘并举”的产品格局。产品逐步出口至欧洲、澳洲等高端市场。2017年，以EV80为首的产品摘得欧洲Green Fleet“最佳轻型商用车制造商”大奖，证明中国商用车品牌具备在欧洲扎稳脚跟的品质实力。这一时期品牌海外影响力稳步积累，累计海外销量突破。
全面转型与生态重构期（2021年至今）。 面对全球新能源化和智能化的趋势，上汽大通自2021年起全面加码布局新能源汽车技术，并于2023年至2025年推动从传统商用车制造型企业向“科技绿色智慧出行伙伴”转型。2025年成为关键分水岭——在保持国内市场“轻商做强”主力军基础上，密集推进新能源车系迭代与产品系列全面焕新，发布鸿图2.0超级商用电动架构与全新L4级无人客货双子星产品。2025年广州车展上，品牌确立四大车系和22款新能源车型的产品方案，宣布8S超级用户体验中心和创富生态全线落地。2026年年初，上汽大通在生态合作伙伴大会上深化细化2026年“五新”引擎战略，正式提升皮卡突围、疆土拓展、全球化2.0体系等战役的竞争级别。团队建设层面，上汽商用车执管会主席杨怀景在内部大会中重点强调需要以“产品是企业发展的核心根基，更是二次创业实现价值突围的关键抓手”这一认知引导变革。经历海外区域聚焦发展和创新技术持续迭代，上汽大通目前已正式迈入二次创业求突破和全球体系能力大升级的崭新阶段。
上汽大通已构筑起覆盖轻客、皮卡、MPV、房车四大核心品类，同时辅以专用改装车的全场景产品架构，并完成对燃油、纯电、插混、增程、氢燃料五大技术路线的全面布局。
轻客家族（VCAN） 是上汽大通的基盘核心。大拿（eDeliver）系列定位新能源“创富神车”，拥有V1、V1L、T1L等多款车型，以极致空间效率和出色可靠性，成为物流市场创富新标杆。2026年北京车展上，行业首款超级增程大轻客——大拿超级增程正式上市，采用“大电池+小增程”黄金组合，搭载宁德时代50度天行电池（8年/60万公里超长质保），纯电续航312公里，满油满电综合续航达1260公里。新途（New Delivery）系列作为轻客家族另一支柱，涵盖新途V70、新途V80、新途V90及EV等燃油及纯电产品。在无人商用车领域，大拿RoboVAN与大拿RoboBUS搭载L4级智驾技术，经过上亿公里测试验证，已布局景区接驳、园区物流等特定场景商业化运营。
皮卡家族是上汽大通的全球化核心力量。大通皮卡自2016年推出首款皮卡T60以来，累计销量已突破40万辆，远销全球100多个国家和地区。目前形成星际系列（旗舰）、T60系列（实用）和T70系列（高配）三大产品线。星际系列定位“全球五星皮卡”，星际X成为首款同时获得ANCAP五星与E-NCAP五星安全认证的中国皮卡。26款星际EV作为新一代纯电皮卡，以“高能作业王”为定位，在续航、充电效率、可靠性和全场景适用性等维度实现了精准补能。全新星际L前不久完成极寒性能测试，被中国汽研授予“极寒性能之星”证书。第40万辆皮卡于无锡基地下线当天，三款新车同步上市，大通皮卡由此正式进入全球高端皮卡阵营，稳居中国高端皮卡累计出口第一。
MPV家族被市场誉为“MPV世家”，产品覆盖中型、中大型、大型MPV全细分市场，形成从G系列燃油MPV到大家新能源MPV的完整布局。G10、G20、G50、G70涵盖日常商务接待和家庭中长途出行。大家系列新能源汽车完成品牌焕新后全面发力，大家9超混和纯电版覆盖出海高端需求，大家7超混主打城市高端商用和家用出行。此外，大家7换电版以90秒极速换电技术成为网约车行业效率新标杆，在上海已交付滴滴等平台使用。
房车和专用车方面，上汽大通拥有位于江苏溧阳的全球最大房车专业工厂，单一工厂年产能超过2.5万台。旗下生活家、旅行家、探索家系列涵盖B型、C型和皮卡房车等多种整车方案。在行业首创全球改装生态联盟，与中国汽车工程学会合作，整合行业协会和超2000家售后服务网点，构建底盘统一标准、统一质量认证和统一售后保障的全球化改装生态体系，推动“定制商用车”从国内走向全球并进入国际供应链视野。
2025年，上汽大通实现稳健且大幅的销量增长。全年累计销售22.2万辆，同比增长25%，零售销量23.2万辆，月销量同比实现“十一连增”。其中新能源版块表现尤为突出，新能源车型销量同比增长高达93%。国内市场新能源渗透率单月突破50%，在传统轻型商用车企业中稳居转型领先地位。皮卡、MPV等板块亦表现优异：轻客全年热销9.3万辆，同比高增30%，稳守“中国轻客第一品牌”地位；皮卡全年累计近5.7万辆，稳健增长14%；大家9超混在豪华电动MPV层面的国宾级专属场景频频担当官方接待重任；跃进品牌实现跨越式增长，全年热销4万辆，同比增幅近128%，新能源轻卡销量同比大增222%，占比已逼近57%。
国内新能源销量高速渗透的同时，海外市场也成为增长的最大动力源。2025年上汽大通全年海外出口量一举突破10.3万辆，同比大增25%，其中轻客出口量位居中国品牌第一，皮卡出口位居中国品牌第二。在全球高端发达市场的深耕优势尤为突出：轻客在澳大利亚、新西兰、新加坡和中国香港的VAN类市场占有率持续领先，皮卡在墨西哥、厄瓜多尔、沙特等众多新兴市场销量排名前列。
步入2026年，公司延续火热冲劲。2026年1月，上汽大通以“开门红”开局迎旺季，热销18,603辆，同比增长24%，平均市占率稳步提升。新能源车型销量同比增长52%；海外出口量达9,205辆，同比增长12%，新能源销量增速持续超越大盘。轻客、皮卡、MPV和房车四大品类同步增长，明星车型“创富神车”大拿系列销量同比大增90%，跃进轻卡新能源车型销量同比剧增161%。上汽集团整体业绩亦为大通发展提供了平台支撑——2026年第一季度，上汽大通销量同比增长14.3%，显示品牌稳健的增长韧性。在配套生态更新上，全国首家、行业首家大通8S超级用户体验中心已于深圳正式开业。截至2025年底，上汽大通全球用户已累计超过150万。
上汽大通的“技术护城河”建立于能源多元化和智能双支技术底座之上。公司多年坚持“量产一代、研发一代、储备一代”的技术节奏逐步进入集中爆发期，目前已完成纯电、氢燃料、燃油、混动、增程的全技术路线覆盖。
鸿图超级商用电动架构是上汽大通新能源转型的技术核心底座。鸿图平台已迭代至2.0版本，以智能化赋能动力系统、车身底盘和驾驶辅助三大系统，全面配备浩核电驱六合一设计和800V高压平台硬件体系。在新能源寒冷区续航突破领域，鸿图2.0架构导入超能半固态电池及智能热管理系统，使车辆在-15℃和-25℃工况下的续航折损率均显著优于同类同级产品。鸿图架构更支持L4级无人驾驶技术和Robo车型产品系列的双子星技术落地，已于2026年开启首批批量投放计划。
星栈（STACK）全栈越野平台作为皮卡和越野类产品的技术底座，主打全场景底盘适配和三电前瞻技术，以乘用车级精细化定位奠定“高端皮卡+越野场景”的品质保障。上汽大通在两大技术底座双轮驱动模式下，已规划并分批次落地四大品类、22款技术领先的新能源车型。
大拿超级增程技术是2026年最具革命性突破的方向。大拿超级增程采用“大电池+小增程”黄金技术组合，纯电续航312公里，满油满电综合续航里程达到1260公里。大拿超级增程在全球率先搭载宁德时代天行超充刀片电池，通过严苛国家安全认证，电芯单次失效比例低至十亿分之一水平。其搭载的独家控制器和电池热管理系统，进一步压缩极端路况下的电池性能衰减，不但彻底解决里程焦虑，更大幅降低了物流运营用户长期综合拥车成本。
在电池技术高维升级的核心链条上，上汽大通已与宁德时代深化战略级开放协同，整合智能驾驶、超充与换电二合一的灵活补能模式，共同部署构建全国性能源补能网络，联合在全国布局建设大规模超充和换电站生态，迈入新能源智慧能源生态互动的全新阶段。
在整车智能和无人驾驶维度，上汽大通基于鸿图平台部署L4级无人驾驶技术用于特定商用运营场景。大拿RoboVAN（无人物流车）和大拿RoboBUS（无人客运巴士）依托上汽集团整体智能化技术架构下沉，已累计超过亿公里无人验证测试里程，其软硬件深度耦合、智驾感知和规划算法稳健性等方面均居业界前沿。
上汽大通是中国商用车品牌中“生而全球”的先行实践者，产品目前已畅销全球100余个国家和地区，在欧洲、澳洲、东盟等核心重点市场实现了多点突破、市占率持续领先。品牌牢牢坚守“全球大通”的顶层设计，2026年以来进一步提出在深耕意大利Glocal战略的基础上，推动全球化布局升级至体系化出海的新阶段。
欧洲市场：迈向首选的纯电商用标杆。 上汽大通轻客在澳大利亚、新加坡和中国香港的VAN类市占率位居前列。2025年内，eDeliver3（EV30）接连拿下DHL欧洲最大订单和回头单，首批车辆已于下半年向欧洲完成发运。在挪威，2026年1月上汽大通纯电动商用车的细分市场市占率排名第一；同时eDeliver 9（新途EV90海外版）等高端产品被广泛投入欧洲多国物流系统。在意大利，上汽大通于2026年1月宣布全面落地“Glocal战略”（全球品牌+本地化生态），布局体系从单一的产品出口正全面转向交付全链路、多标准的整合式服务网络。
东南亚及大洋洲市场：爆款大单密集落地。 在澳大利亚，大通大VAN系列长期位居细分市场领先地位，星际X EV更成为当地市场首款量产纯电皮卡。2025年，eDeliver5（大拿V1）在新加坡还拿下极兔物流长期批量采购的重磅订单。大拿V1和新途EV90两款新能源车型已在泰国等多国投放，并受到本地终端市场的热烈欢迎。
新兴市场：皮卡抢滩销量前列。 上汽大通皮卡在墨西哥、沙特等南美和中东市场的细分销量常年排名前列。在上汽商用车新一轮三大品牌协同整合战略下，大通、依维柯、跃进正更聚焦于全球不同市场的产品及商用生态覆盖力。
此外，上汽大通在马来西亚、泰国已设立制造和KD生产基地，本地化生产和组装模式的网链正在进一步扩大。通过中国工厂与海外制造基地的多维联动，以及与全球顶尖物流公司、出行运营商和能源基础设施巨头的全面合作，上汽大通正加速推进从产品输出到全链生态输出的商业化落地。
面向未来，上汽大通已将自身锚定为“全球轻型商用车领导者”的战略愿景。品牌以“五新”引擎助推新一轮长效竞争——即新用户价值、新产品引擎、新渠道模式、新能源赋能和新生态合力。在此基础上，围绕皮卡突围战、新能源攻坚、生态升级、海外战绩四大战略战役集中布局攻坚方向。
在产品条线上，四大品类的新能源矩阵将进一步扩增覆盖至全场景用车需求。2026年北京车展上，大通宣布轻客、皮卡、MPV、房车四个品类的增程及纯电动产品线将进一步深度丰富，并与鸿图、星栈双核心架构协同。与此同时，上汽大通与宁德时代联合部署的超充及换电生态将持续加大，可提供更灵活的补能服务。行业第一个全场景改装全球联盟也将深度推广并通过全球超2000家服务站覆盖，进一步提升改装车型的出口交付能力。
在全球化维度上，上汽大通明确更长期的本土化体系能力方向。对欧洲、澳新和东南亚等市场进行持续投资和进行区域化产业链布局，以Glocal战略推动适应性开发和深度属地化供应链。结合2026年年初最新宣布推进依维柯、跃进与大通的品牌渠道深度整合，品牌将实现研发协同、采购优化、渠道合力的整体成本结构优化。
凭借稳固的“中国轻客第一品牌”地位、全球多个新兴市场皮卡出口第二的市场奠基，以及持续创新的能源技术与智能产品系列，上汽大通正在中国商用车领域和世界商用车格局中，践行着一条从本土制造到全球竞争的卓越道路。
