奇瑞风云

品牌概况

奇瑞风云（外文名FULWIN）是奇瑞汽车股份有限公司旗下的高端新能源品牌。品牌名称源自1999年奇瑞下线第一款轿车时所使用的名称“风云”，承载着奇瑞自主造车的起点。2023年11月9日，奇瑞汽车在“2023奇瑞风云新能源之夜”上正式发布全新新能源序列风云，同时亮相风云A9与风云T11两款概念车型。2025年7月8日，奇瑞在风云品牌之夜暨风云A9L全球上市发布会上正式宣布，风云从产品序列跃升为独立品牌。品牌总部位于安徽省芜湖市，所属公司为奇瑞汽车股份有限公司。

风云品牌以“技术赋能、品质出行”为核心，定位锚定新能源赛道，以插电混动、增程和纯电三重技术路线并行，致力于为用户打造缺乏续航焦虑和安全焦虑的出行生活。品牌升维后确立了“中国智慧，时代风云”的品牌愿景，以“技术平权、豪华平权”为核心理念，将百万级豪华车的配置与技术下放至主流家用车价位，打造覆盖轿车、SUV、MPV全品类的科技品质全球车，未来全球用户全场景用车需求全覆盖。

品牌关键人物包括：奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃，将风云定位为“奇瑞的长子”，并在品牌之夜中重申风云的品牌战略与历史重量；奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁、奇瑞品牌国内业务事业群总经理李学用，曾在2018年参与创立捷途品牌，推动“旅行+”战略落地，随后负责奇瑞整体营销战略与新能源转型，自2025年起全面主持风云品牌的市场运营与产品战略。

发展历程

奇瑞风云的发展历程分为三个阶段：燃油车时代的国民神车、新能源序列的重启与产品布局、独立品牌的战略跃升。

第一阶段：燃油车时代——国民神车的诞生与产停更迭（1999—2016年） 。1997年，奇瑞在安徽芜湖“小草房”中启动造车项目，历时两年手工组装出第一台轿车，取名“风云”（代号风云一代）。1999年，奇瑞风云正式下线，它做到了与桑塔纳、捷达和富康“老三样”相同动力品质，百公里油耗和价格却仅是它们的三分之一，高性价比和皮实耐用让奇瑞风云成为当时的“国民神车”。2001年奇瑞风云正式上市，首年销量达2.8万辆，销售额20亿元；2002年销量突破5万辆，成功跻身国内轿车八强之列。此后，奇瑞推出了在风云基础上研制而来的旗云、风云四代等车型。2006年2月，奇瑞对风云和旗云进行整合，统一更名为新旗云，风云第一代IP短暂退出历史舞台。2009年10月，风云IP回归，全新风云2轿车搭载奇瑞自研的1.5L ACTECO发动机，在设计语言上转向更年轻化的风格。随着中国汽车市场竞争白热化，风云系列于2016年正式停产，其市场角色由艾瑞泽系列承接。同为奇瑞造车起点的风云IP，承载着奇瑞锐意进取、勇立潮头的精神，更是奇瑞技术积累的浓缩象征。

第二阶段：新能源序列重启——风云归来（2023—2025年7月） 。2023年11月9日，奇瑞正式发布新能源序列“风云”，计划涵盖混动、增程、纯电三大技术路线，2年内推出11款全新车型。2024年1月3日，风云序列首款车型——奇瑞风云A8全球上市，售价11.99万至14.99万元，搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，标志着风云产品化进程的实质启动。同年5月21日，风云T9正式预售，车型定位中型电混SUV，新车预售48小时订单突破8000单，展现出较强市场关注度。同年7月25日，风云T10上市，新车同步创造了“驾驶插混SUV满油满电行驶最远距离”吉尼斯世界纪录（2169.641公里）。同年12月，风云A8L以2369.915公里续航创下“驾驶插电混动量产轿车满油满电零补能行驶最远距离”吉尼斯世界纪录。在这一年多时间内，风云序列陆续推出了风云A8、风云A8L、风云T8、风云T9、风云T10等多款车型，以混动技术为核心主力。风云也由此完成了从IP符号到实体产品序列的迭代过渡。

第三阶段：品牌独立与战略升维（2025年7月至今） 。2025年7月5日，奇瑞内部架构进行战略性调整，成立奇瑞品牌国内业务事业群，下设星途事业部、艾虎事业部、风云事业部、QQ事业部四大板块。7月8日，奇瑞在北京举行风云品牌之夜暨风云A9L全球上市发布会，正式宣布风云从产品序列升级为独立品牌，旗下风云A9L同步上市（置换抢购价13.99万至19.79万元）。奇瑞集团董事长尹同跃在发布会上表示：“风云A9L融合了华为的创新、小米爆款方法论的一款产品，是奇瑞技术积累与品牌势能的集中爆发”。2025年10月，风云品牌焕新后的首款旗舰SUV——风云T11正式上市，定位“智享大六座旗舰SUV”。2026年3月，奇瑞风云之夜暨风云T9L预售发布会在芜湖举办，风云品牌战略全面焕新，品牌全系车型亮相A0级到中大型、轿车到SUV、混动到纯电全品类全场景。未来三年，品牌规划推出12款全新产品，全面覆盖家用出行全细分赛道。截至2026年初，风云品牌在中国国内拥有807家销售服务网点，渠道基础逐步夯实。

品牌矩阵/产品线

风云品牌目前的产品矩阵以电混为核心、向增程和纯电拓展，已形成覆盖A0级至C级、轿车至SUV的多元化车型体系。

风云A9L。风云品牌焕新升级为独立品牌后的开篇之作，也是品牌的首款C级旗舰轿车，基于全新E0X平台打造。2025年7月8日全球上市，共推出4个版型，官方指导价14.99万至20.79万元。车身尺寸定位C级，设计上对标豪华车型价格减半的策略将技术与配置大幅下探，具备较强的越级竞争属性。动力系统搭载鲲鹏超能混动CDM6.0，采用第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，匹配DHT260超混变速箱，智能混动调节，均衡性能与经济性。该车型在2025年下半年连续四个月交付破万，成为品牌销量主力。

风云A8L。风云序列的混动轿车产品，定位紧凑型轿车市场。2024年12月上市，指导价10.99万元起。2024年12月，风云A8L以2369.915公里续航创造了“驾驶插电混动量产轿车满油满电零补能行驶最远距离”吉尼斯世界纪录。

风云T11。风云品牌焕新后的首款旗舰SUV，定位智享大六座旗舰SUV。2025年10月30日上市，推出4款版型，超级增换购限时抢鲜价17.99万至23.99万元。搭载鲲鹏超能混动C-DM技术，车身设计包含悬浮式车顶、隐藏式B/C/D柱、隐藏式门把手，车顶配备激光雷达和电子外后视镜，在智能驾驶辅助方面的看点较为突出。但官方曾宣布16天收获1.2万个盲订订单，正式上市后终端销量增长未及预期。

风云T9L（T9超长续航版） 。风云品牌于2026年4月推出的最新中型插电混动大五座SUV，车身尺寸4870×1930×1710mm，轴距2920mm。搭载鲲鹏AI超能电混CDM6.0系统，配备1.5T混动专用发动机与DHT260超混变速箱，综合功率260kW。四驱版零百加速5秒级，CLTC纯电续航最高230公里，综合续航突破2000km，百公里馈电油耗低至3.9L/100km。该车配备前置零重力座椅、抚琴立式高音单元、23扬声器伯牙之音音响系统和车载冷暖冰箱。搭载猎鹰700高阶驾驶辅助系统，采用地平线征程6P芯片（算力560TOPS），支持城市NOA与高速NOA功能。2026年1月开启盲订，24小时内订单量突破6000台。2026年4月13日正式上市，预售价13.99万元起。

风云T8。风云序列中型插电混动SUV，于2025年2月22日正式上市，预售价10.99万至15.69万元。提供5座和7座可选，承担品牌中型SUV细分市场的份额拓展任务。

规划车型。风云X3为品牌覆盖A0级入门级纯电/混动市场的紧凑型车型，风云E05（概念版2024年成都车展亮相）定位为轿跑型纯电车型，风云T6则开发为插电混动SUV产品序列向下延伸车型，三款车型共同构成风云品牌在A级及以下细分市场的完整覆盖。

市场表现

风云品牌自2024年首款车型上市以来，虽经历销量爬坡和阶段性突破，但整体表现呈现高开低走、波动较大的格局。从品牌整体批发量来看，2025年1月为8123辆，2月3813辆，3月6368辆，4月7455辆，5月5323辆，6月6825辆，此后随着新产品放量，7—12月批发量攀升至10777—28647辆区间，尤其11—12月分别达到28647辆和15547辆的高点，进入增长通道。然而2026年后，品牌1月批发量9336辆，但2月迅速回落到3523辆，3月回升至9060辆，仍未恢复至2025年高峰期的水平。

从主力车型的具体销量来看：风云A9L曾连续四个月交付破万，累计交付超5.5万辆，是风云品牌的单一销量最强者，但进入2026年1—2月月均销量回落至2000辆左右，相较于峰值时期下滑超60%；风云T9在2024年第四季度单月销量冲上万辆，2025年全年总销量仅53560辆，进入2026年前两个月累计售出3421辆，销量动能明显减弱；风云T8 2025年全年总销量仅13635辆；风云T10上市以来最高月销量仅1000多辆，整体竞争力和市场渗透率较低；风云T11 2026年以来连续两月销量不足1500辆，规模化表现不及预期。在品牌内耗方面，风云T9、风云T8与瑞虎9 C-DM同属插电混动中型SUV，价位相近、定位重叠，未能形成合力反而在内部相互蚕食，风云T9L的上市也为后续的瑞虎9 C-DM和风云T9市场命运带来较大不确定性。

从行业横向对比来看，风云品牌在竞争激烈的中国新能源市场中长期位居第二梯队，面对比亚迪、吉利银河等强势新能源品牌在智能化和定价策略上的快速迭代，风云在基础智能化体验、城市高阶智驾平权下沉等方面相对滞后，制约了其在中高端市场中的竞争力构建。

核心技术

风云品牌的技术体系依托奇瑞汽车全球研发资源，形成了“鲲鹏动力、猎鹰智驾、灵犀智舱、犀牛电池”四大核心矩阵，实现了混动、纯电、智驾、智舱核心技术100%全栈自研自控。

鲲鹏动力体系。风云全系车型的核心动力技术基础，覆盖鲲鹏超能电混CDM6.0、鲲鹏黄金增程CEM、鲲鹏超能纯电BEV三大技术路线。鲲鹏CDM6.0系统采用第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，热效率超44.5%，峰值功率115kW，峰值扭矩220N·m，匹配DHT260无级超级电混变速箱（峰值功率260kW，峰值扭矩330N·m）。该系统支持城市拥堵路段能量回收最大化利用，WLTC工况馈电油耗低至4.2L/100km以内，极致节能模式下官方数据达到3.9L/100km，综合续航实现2000km以上级别突破。鲲鹏CDM6.0技术同步支持电机高频快速启停、多挡位智能切换，满足了不同驾驶场景下动力高效适配和行驶平顺性需求。

猎鹰智驾系统。风云品牌的高阶智能驾驶解决方案，采用车端大模型与云端世界模型双路线并行布局。猎鹰700系统（雄狮智驾2.0）基于27颗传感器构建，包括激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等，支持300米超远探测距离，可实现135km/h高速紧急避障、130km/h对禁止车祸刹停、60km/h儿童鬼探头刹停等全速域主动安全性能力。芯片层面搭载地平线征程6P，算力高达560TOPS，支持城市NOA与高速NOA功能全场景、高性能运行。猎鹰900作为下一代智驾系统布局，目标L3有条件自动驾驶场景，目前正处于预研阶段。2026年风云品牌已联合奇瑞欧洲西班牙研究院针对欧洲用户驾驶偏好开展智驾算法适应性开发与法规合规调校验证。

灵犀智舱。搭载AI灵犀智舱2.0系统，其中风云T9L等新车首搭联发科天玑座舱S1 Ultra芯片（3nm制程工艺，NPU算力54TOPS，CPU算力200KDMIPS），配备17.3英寸中控屏、后排吸顶屏与风云UI 2.0中控交互系统，支持3D控车切换、灵宠虚拟形象壁纸、分屏多任务显示等功能。座舱交互系统基于Qualcomm 8155芯片架构通用平台开发，提供多音区语音识别、远程App车控、座舱主动感知等功能，同步具备了跨设备流转、车辆互联协同、车载生态系统内容适配等数字化服务。

犀牛电池与安全结构。风云品牌动力电池的核心技术体系，采用超高能量密度电芯工艺（犀牛方刀版本中电芯能量密度达180Wh/kg），配合电池两级安全防护架构和六大主被动安全场景覆盖策略（针刺、挤压、过热、浸水、跌落、振动），满足全球主要市场的电池安全法规标准。风云T9L匹配的犀牛方刀混动专用电池，支持CLTC纯电最高230km续航。在整车安全方面，风云A9L搭载9安全气囊（2060mm超长侧气帘与远端气囊保压时长6秒），座舱电磁辐射趋近于0，甲醛浓度仅为国家标准的1/10，座舱环境符合儿童友好与孕妇友好级安全标准。

全球化验证体系。风云车型满足欧盟、东盟、澳大利亚等全球七大最严安全标准，并在全球多个地区进行严苛的极限环境工况验证，从高海拔缺氧环境（中国西部高原区域5000米海拔）至高温沙漠、极寒冰雪及湿热雨林等极端条件均完成了匹配性实验和耐用性实测。

海外布局

风云以全球化研发和全球标杆制造标准为基础，积极随奇瑞海外业务推进自主品牌汽车出口、本地化KD工厂及全球区域的深度融入规划。2001年首批10辆奇瑞风云轿车出口叙利亚，自此开启了奇瑞品牌全球化的征程，也成为中国自主品牌轿车批量出口的开局。

经过25年持续经营，奇瑞累计出口已突破600万辆，成为中国首个突破该量级的自主品牌车企。风云品牌自2023年重起后已随奇瑞进入18个欧洲国家，产品满足欧盟、东盟、澳大利亚等全球七大最严安全标准。2024年，奇瑞向海外（含中东、东欧南美）出口全年达到114万辆，在中国汽车出口市场中占比约19.5%。风云A9L等部分新能源车型自2025年下半年起持续在欧洲市场进行区域法规适应性生产和产品迭代，并以整车出口经由中欧铁路和滚装船双通道进入境外销售网络，风云A9L还亮相2025年香港车博会作为全球市场预热的重要节点。

2026年4月8日，奇瑞首个海外区域运营中心——欧洲运营中心与西班牙研究院在巴塞罗那正式启用，该机构承担欧洲业务中央平台职能，整合运营、合规、供应链等核心工作，针对欧洲市场的法规与用户习惯开发“有当地味道的车”，标志着奇瑞海外本地化发展战略进入全面深水区。1—3月奇瑞在英国及欧盟市场累计销量超过3.9万辆，同比增长200%，其中新能源汽车同比增长250%。除欧洲外，风云品牌车型也在东南亚（马来西亚、印尼等）和中东地区（沙特、阿联酋等）通过奇瑞在当地布局的KD组装工厂和1000余家海外经销商门店稳步导入，产品合规性适配右舵驾驶和区域混动标签的本地化配置，进一步为风云系列建立全品类、全价区的海外销售矩阵奠定了通路基础。

未来展望

2026年，奇瑞集合全公司之力推进风云品牌在新能源赛道的正向增长和价值跃升，风云年销百万辆的目标在2026年3月的芜湖风云之夜上被正式提出。按照奇瑞对风云的战略投入，未来三年全品牌排期内加推12—16款全新产品，覆盖A级至中大型全尺寸，涵盖轿车、SUV和MPV三大车型品类，以及燃油、电混、增程和纯电全动力技术路线。2026年风云在售车型谱系中，风云A9L、风云T9L、风云T11、风云T8、风云T9以及风云A8L、风云X3等车型通过技术迭代、智驾功能升级、内饰高阶精细化与全系价格段补充，维持销量基本盘并寻找市场突破点。

在智能化维度，风云品牌将进一步推进猎鹰智驾从高速NOA向城市NOA全域落地（打通城区无图智驾场景）、并将AI灵犀智舱2.0迭代至3.0版本，提供高度场景主动交互能力与语音情感化助手，提升智能汽车体验领先性。鲲鹏动力体系将持续发展CDM7.0混动系统下一代架构，热效率向更高目标逼近，匹配下一代DHT第二代全系变速箱，缩短用户充电等待时间，优化综合续航能量和全路况适配能力。电池系统层面，奇瑞还推出“迅龙秒充”科技、充电8分钟可补充500km续航，预研下一代全固态电池体系规划，进一步推动风云品牌产品全价位段、全出行场景的完整高阶电动化落地。

在市场策略方面，风云品牌将依托近千余家国内网点服务覆盖和奇瑞全球性营销体系（含已建成的欧洲运营中心支撑、海外10个以上KD工厂、超2500个全球展厅）来推进一线城市旗舰门店和下沉市场快闪店的双线融合营销通路，结合终身质保、终身免费道路救援和上门取送车等服务体系提升用户黏性。随着风云A9L的后续高配改款规划、风云T9L的量产上量及风云品牌与华为、小米等主流行业头部资源渠道互通与联合营销打法深化，风云有望在国内新能源激烈价格战与合资新能源品牌崛起的大变局中探索出向上突破的可实现路径，在电动化、智能化和全球化三大维度上，让风云真正践行“从中国，动静皆风云”走向“在世界，动静皆风云”的时代使命。