理想汽车

理想汽车（Li Auto Inc.） 是中国领先的豪华智能电动汽车制造商，专注于为家庭用户设计、研发、制造和销售安全便捷的智能电动车产品。品牌成立于2015年7月，隶属于北京车和家信息技术有限公司，总部位于北京市，自有的生产基地位于江苏省常州市，并在上海设有研发中心。创始人、董事长兼CEO李想为80后企业家代表人物，曾创办全球访问量最大的汽车垂直网站汽车之家（NYSE: ATHM）。理想汽车是中国首家采用增程式电动技术路线并成功实现商业化的新势力品牌，致力于实现“理想中的车和家”。公司于2020年7月30日在美国纳斯达克证券市场挂牌上市，2021年8月在香港联交所完成双重上市，成为早期在美国和香港双重上市的中国新势力车企。2024年成为首个年交付量突破50万辆的中国豪华汽车品牌，也是最快达成50万年销量的豪华汽车品牌。

发展历程

初创与首款产品落地（2015—2019年） 。2015年7月，李想卸任汽车之家总裁后创立车和家，正式进军智能电动车领域。品牌早期以增程式技术路线为突破口，试图突破纯电动汽车的里程焦虑难题。2018年10月，首款量产车型理想ONE正式发布，定位豪华中大型SUV，采用全球领先的增程电动解决方案，满足六至七人的家庭出行需求。2019年4月，理想ONE正式面市并启动交付，成为中国新势力品牌中首款实现盈亏平衡的车型。

高速成长与纳斯达克上市（2020—2021年） 。2020年7月30日，理想汽车在纳斯达克证券市场挂牌上市，同年理想ONE成为中国新能源SUV市场销量领先车型之一。2021年7月，理想汽车第100家直营零售中心正式开业，标志着品牌营销网络进入规模化发展阶段。同年8月，公司完成香港联交所双重上市，进一步完善了资本结构。

产品矩阵扩张与销量峰值（2022—2024年） 。2022年6月，品牌发布家庭智能旗舰SUV理想L9，定位豪华增程SUV的天花板级产品。2023年2月，发布家庭五座旗舰SUV理想L7，进一步完善L系列产品线。2024年是理想汽车销量巅峰之年：全年交付量突破50.5万辆，同比增长33.1%，成为新势力车企中第一个年销量超过50万辆的品牌，也是最快达成50万年销量的豪华汽车品牌。同年3月，首款5C高压纯电车型理想MEGA正式上市，标志着品牌从增程赛道正式向纯电赛道扩展。

战略调整与纯电突围（2025年至今） 。2025年，新能源汽车市场竞争加剧，理想汽车全年交付40.63万辆，同比减少约18.8%。面对增程市场趋于饱和且竞品激增的挑战，品牌果断实施战略调整：推出纯电i系列，发布理想i8和理想i6两款纯电SUV，累计总订单在2025年底已突破10万台。同时大幅加码AI和智能驾驶投入，全年研发支出达113亿元，其中AI相关支出占比约一半。2026年4月，理想汽车累计交付量突破166.9万辆，稳居新势力累计交付量首位。

品牌矩阵及产品线

理想汽车已形成“增程+纯电”双技术路线、L系列与i系列双产品矩阵的完整布局，覆盖20万至50万元以上价格区间，产品聚焦家庭出行场景。

增程L系列是理想汽车的销量基石，面向需要消除里程焦虑的家庭用户。理想L9定位家庭六座旗舰SUV，L7为五座旗舰SUV，L8为六座中大型SUV，L6为主力家庭SUV。理想ONE为品牌首款量产车型，已完成生命周期使命。截至2024年，理想L6在上市9个月内交付19.2万辆，贡献了品牌当年近五分之二的份额。2026年5月，全新理想L9 Livis在北京车展亮相后正式发布，在动力总成、自动驾驶、底盘系统、外观内饰与安全性方面进行全面优化升级。

纯电i系列是理想汽车电动化转型的核心战略产品线。理想i8定位六座纯电SUV，理想i6定位五座纯电SUV。两款车型均基于高压纯电平台打造，搭载5C超充电池，CLTC续航里程达720公里，充电10分钟可续航500公里，并标配自研VLA司机大模型和「理想同学」智能体。理想i8标配版售价33.98万元，已于2025年8月开启交付；理想i6标配版售价24.98万元，2025年9月开启交付。根据规划，2026年还将推出旗舰级纯电SUV理想i9，预计售价超过40万元，车身长度有望突破5.2米，主打高端纯电市场。

纯电MPV MEGA是理想汽车首款5C高压纯电车型，于2024年3月上市。2025年上半年发布的理想MEGA Ultra智能焕新版和理想MEGA Home家庭特别版获得市场认可，理想MEGA成为2025年人民币50万元及以上中国MPV市场和纯电车市场的双料冠军。

市场表现

理想汽车的市场销量经历了高速增长到阶段性调整的完整周期。

2024年是品牌销量的历史巅峰。全年累计交付500,508辆，同比增长33.1%，成为新势力车企中第一个年销量超过50万辆的品牌。车辆销售收入1,385亿元，总收入1,445亿元，同比增长16.6%，净利润80亿元。

2025年，增程市场竞争白热化，纯电转型尚处爬坡阶段，全年交付40.63万辆，同比减少18.8%，仅完成修订后目标（64万辆）的约63%。2025年前11个月累计交付36.2万辆，下半年销量呈现断崖式下滑。2025年第三季度归母净利润亏损6.24亿元，终结了连续11个季度盈利的历史。

2026年销量逐步企稳。4月交付34,085辆，同比微增0.43%，截至4月30日历史累计交付1,669,442辆。1—4月累计交付约12.35万辆，按照管理层披露的2026年销量同比增长超过20%的目标，全年目标约为36万辆。2026年初，公司宣布启动最高10亿美元的股票回购计划，有效期至2027年3月底，彰显管理层对公司战略前景的信心。

在产品层面，理想i8和理想i6自2025年下半年上市后市场反响积极，累计总订单在2025年底突破10万台。截至2026年4月，理想汽车在全国拥有511家零售中心，覆盖160个城市；售后维修中心及授权服务中心550家，覆盖223个城市；已投入使用4,077座理想超充站，拥有22,509个充电桩，其中高速公路超充站数量位居中国汽车企业首位。

核心技术

理想汽车以打造具身智能产品为目标，通过全栈自研方式，构建了涵盖增程技术、纯电平台、智能驾驶、智能座舱及能源网络的完整技术体系。

增程电驱动技术是品牌的立身之本。作为中国最早大规模量产增程式电动汽车的企业，理想汽车通过自研增程器与电机电控的高度集成，实现了“城市用电、长途用油”的用户场景覆盖。该技术在理想L系列车型上持续进化迭代，为消除家庭用户的里程焦虑提供了最优解。

高压纯电平台与5C超充则是品牌电动化转型的核心底牌。理想全系纯电车型搭载800V高压架构，配合5C磷酸铁锂电池（宁德时代或欣旺达供应）。5C超充桩采用800V高效补能技术，单桩峰值充电功率为520kW，峰值输出电流高达740A，最高输出电压达1,000V，仅需12分钟即可补充500公里续航里程。在补能网络布局上，截至2026年4月理想汽车已投入运营约4,077座理想超充站，其中高速公路超充站数量位居中国汽车企业首位，全国高速平均每150公里就有一座理想超充站。理想汽车还以“充电10分钟续航500公里”的补能速度，全面超越传统燃油车的补能体验。

VLA司机大模型是理想汽车在智能驾驶领域最核心的技术壁垒。VLA即视觉-語言-行动模型，是理想汽车自主研发的第三代辅助驾驶技术架构，已于2025年9月通过OTA 8.0向理想MEGA和理想L系列AD Max车型全量推送。该模型深度融合空间智能、语言智能与行为智能，具备空间理解能力、思维能力、沟通与记忆能力、行为能力及迭代能力五大核心能力，可实现从“任意车位到任意车位”的辅助驾驶全场景覆盖。核心功能包括自主寻路——不依赖于学习路线即可自主识别可通行道路，支持闸机通行和跨层行驶；漫游找车位——沿路线自动漫游寻找空车位并自主泊入；导航终点靠边停车；以及通过自然语言对话完成驾驶指令集成。VLA司机大模型具备防御性驾驶能力，在视野盲区和动态遮挡场景下会自动精准控速，实现“任意车位到任意车位”的辅助驾驶全场景覆盖。截至2025年11月，VLA司机大模型累计行驶里程已超3.12亿公里。

智能座舱与自动驾驶前瞻布局。基于自研基座模型MindGPT，「理想同学」从语音助手进化为智能体，成为行业首款车载AI代码生成工具，支持无感换车、生成自定义桌面卡片和自动识别停车缴费二维码，并上线Unity车载游戏。在研发方面，理想汽车在2025年3月发布了下一代自动驾驶架构MindVLA，该架构成功了整合空间智能、语言智能和行为智能三大能力。2025年全年研发支出达113亿元，占收入总额的10.1%，研发人员数量为6,041人。品牌将2026年定义为向“具身智能企业”转型的关键一年。

AI穿戴设备与生态拓展。2025年12月，理想汽车发布首款AI智能眼镜Livis，起售价1,999元。镜架仅重36克，搭载自研LivisOS操作系统和「理想同学」智能体，支持拍照录影、AI问答与车辆智能控制，且能与理想汽车车机系统实现无缝联动，配备180mAh大容量双电芯精密结构，典型续航长达18.8小时，超75%的用户每天佩戴。

海外布局

理想汽车的全球化布局起步较晚但节奏明确。品牌出海规划分为三个阶段：2020—2024年聚焦国内市场；2025—2027年国内与海外同步推进，增程与纯电并行；2027年之后进入F4自动驾驶与新型智能体阶段。

理想汽车已在德国慕尼黑设立首座海外研发中心，专注于前瞻造型设计、功率半导体、智能底盘和电力驱动等下一代技术预研。2025年12月，理想正式启动美国硅谷AI研发中心的筹建工作，将其定位为智能化技术前沿研发基地，标志着理想汽车智驾布局从“本土攻坚”迈向“全球协同”。

在市场拓展方面，2025年底理想L系列已进入埃及、哈萨克斯坦和阿塞拜疆市场。2026年4月，理想汽车全球化布局再落重要一子：与阿联酋Al Fahim Motors、沙特阿拉伯Mohamed Yousuf Naghi Motors完成合作签约，正式进入阿联酋和沙特阿拉伯市场，携理想L系列车型进军中东。理想L系列的家庭定位与增程技术高度契合中东消费者的需求。亚太区域布局同步启动，品牌已公布在中国澳门特别行政区、柬埔寨、老挝和缅甸的市场进入安排，正与当地主要经销商建立合作关系，相关市场布局计划自2026年5月起陆续展开。此外，品牌还计划参加2026年巴黎车展，以此正式进军欧洲市场。

未来展望

理想汽车正从“智能电动车制造商”向“具身智能产品企业”全面转型，围绕AI技术驱动、双技术路线并行和海外市场深耕三大主轴展开战略布局。

在产品与技术规划方面，2026年将集中推出多款新产品：第一季度全新理想L9 Livis正式发布上市，预计增程与纯电版新车型将共同覆盖主流细分市场。纯电i系列仍是2026年的增长主力，随着理想i9发布、理想i8和理想i6陆续上量，品牌将进一步在高端纯电领域建立更强的市场竞争力。在增程领域，品牌继续对L系列进行优化升级，同时大力推进高压快充网络的持续建设，力争2026年新增部署超过800座超充站。在智能驾驶技术层面，VLA大模型将不断推动实现“任意车位到任意车位”的智驾体验，理想目标是成为首个实现L4级自动驾驶商业化落地的中国汽车品牌之一，2027年后将进入F4自动驾驶与新型智能体阶段。

在经营目标层面，管理层披露2026年销量目标同比增长超过20%，全年车辆毛利率目标设定为15%。理想汽车通过最高10亿美元的股份回购计划以及全球销售服务体系的持续优化，力图在激烈的价格战与市场竞争中修复盈利能力，同时前瞻性地布局下一代智能出行生态。

在生态建设层面，理想首次将产品边界从汽车拓展至AI眼镜等穿戴机器人，通过“车机—手机—眼镜”的多终端闭环初步构建生态护城河，力图以AI大模型为中枢，打造跨设备协同的全场景智能体验。在全球化层面，品牌以中东为战略跳板加速海外布局，持续推进亚太、欧洲等市场的准入工作，力争在海外市场实现从产品输出到技术标准输出的转变。