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理想L9是中国新能源汽车品牌理想汽车于2022年6月正式发布的旗舰级全尺寸豪华增程SUV。作为理想L系列的顶端产品，L9上市之初以“500万以内最好的家用SUV”之姿，开创了40万元以上中国品牌“9系”SUV这一全新细分市场，标志着理想汽车向高端市场迈出了关键一步。L系列自推出以来，已累计实现超130万辆销量、4000亿元营收，L9是这一成就中至关重要的产品IP。
2026年5月15日，全新一代理想L9完成换代上市，推出Ultra和Livis两款车型，全国统一零售价分别为45.98万元和50.98万元。新一代L9在智能驾驶、底盘技术、动力系统和座舱配置四大维度实现了全面换代，其中Livis版搭载了理想自研马赫M100智驾芯片、800V全主动悬架与全线控底盘等技术，力图进一步拓展品牌的技术想象空间，巩固旗舰市场地位。
全新一代理想L9在外观上延续了理想L系列的家族化设计语言，整车尺寸全面升级——长5255mm、宽2000mm、高1810mm，轴距3125mm，较老款进一步增大。通过更短的前悬和更长的后悬，视觉重心明显后移，配合抬高且一体化的D柱设计和22英寸大轮毂，整体呈现出更为豪华舒展的车身比例。
前脸取消了第一代车型的连体式微笑格栅与部分棱线设计，姿态更为舒展克制。Livis版本在标志性星环灯上引入了白、蓝、黄三色可变设计，分别对应日行灯、辅助驾驶指示及人车交互功能，兼顾美学与实用。细节层面，新车首次应用成本为传统饰条5倍的晶灰镀铬饰条，并以UWB高精度近场雷达替代了全车12个传统超声波雷达的开孔，配合无边框电动门设计，侧面视觉呈现出高度平整的珠宝级质感。
内饰方面，新一代L9以“家的最高标准”打造旗舰座舱。Livis版本彻底舍弃了上一代双联屏布局，前排采用横跨主副驾的29英寸6K分辨率超宽全景屏，支持多分区智能显示，副驾娱乐与驾驶信息可独立呈现，互不干扰。后排搭载了21英寸4K神奇移动屏，支持前后距离电动调节。方向盘同步焕新为双幅式设计，并取消了上一代方向盘上的交互屏幕。
全新一代理想L9搭载理想汽车第三代自研增程电动系统。核心动力来自新一代1.5T四缸增程器与前后双永磁同步电机，系统综合功率超过400马力，0-100km/h加速时间为5.1秒（Ultra版）。全系标配双电机智能四驱，在湿滑路面和轻度越野场景下提供充分牵引力保障。
续航与补能是新一代L9的核心技术升级。Livis版搭载72.7kWh 5C超充电池包，CLTC纯电续航达420公里，配合65L油箱，综合续航里程高达1650公里。实测数据显示，在100.7km/h平均车速的高速工况下，纯电实际续航达到327.4公里；满油满电一次补能可行驶1422.8公里。亏电状态下，WLTC综合油耗降低至6.3L/100km，城市工况实测馈电油耗仅4.7L/100km，较第一代L9实现近20%的能效提升。充电方面，5C超充电池包支持10%-80%仅需10分钟的超快补能能力。此外，全新增程系统还带来了最长3年或3万公里的增程器保养周期，显著降低了用户维护成本。
底盘技术是全新一代理想L9最具突破性的产品维度，尤其是Livis版本，搭载了全球首个量产实现线控转向、后轮转向和EMB线控机械制动三大系统协同的“完全体”线控底盘。
在悬架系统上，Livis版搭载行业顶级的800V全独立主动悬架系统——四个车轮各自配备独立的升降执行机构，单轮最大举升力超过1万牛，响应速度仅5毫秒，控制频率高达200Hz，并彻底取消了传统防倾杆，实现了四轮独立解耦运动。这一结构使车辆在快速变道时尾部循迹性极强，完全不像一台车长超过5.2米的庞然大物；同时经过颠簸路面时，每个车轮的独立调节也可尽可能消除车身摇摆。后轮转向技术使转弯半径缩减至5.3米，大幅提升了全尺寸SUV在城市街巷中的灵活性。EMB线控机械制动配合线控制动系统，可使制动距离缩短3米。Ultra版则搭载双阀CDC减振器与空气弹簧的单腔空悬方案，仍保持同级领先的驾乘舒适度。
新一代理想L9的智能座舱搭载最新一代高通骁龙8797旗舰芯片，AI算力达45TOPS，支持多模态大模型在车端部署运行，将座舱交互从指令式响应升级为主动式服务。座舱交互由29英寸6K超宽全景屏、后排21英寸4K神奇移动屏以及9.3.6全景声无瑕星环剧院音响系统共同构成。
座椅配置是L9家族“移动的家”理念的核心体现。全新一代L9首次搭载四把零重力座椅——前排主副驾均配备全尺寸零重力座椅；第二排两把动态零重力座椅专为行车场景设计，无需滑移即可一键躺倒，双侧均配备全电动扶手和弹出式杯托。第三代智能冰箱（制冷0℃-7℃，制热35℃-50℃）与三温区自动空调共同为用户打造温控储物与独立温区体验。音响系统升级至9.3.6全景声无瑕星环剧院音响，配合头枕音响，营造沉浸式听觉体验。全车还配备静音电吸门、双层隔音隔热玻璃、四门双层夹胶玻璃以及带电动遮阳帘的全景天幕，NVH静谧性达到旗舰级水准。
智能驾驶是理想L9的差异化核心竞争力。新一代L9全系标配ATL全天候激光雷达，采用自研感知算法，在夜间和恶劣天气下环境感知能力稳定可靠。AD Max系统搭载理想自研马赫M100芯片，单颗芯片算力达1280TOPS，两颗芯片合计2560TOPS，为全球车端最强算力平台；同时支持最新端到端VLA（视觉-语言-动作）司机大模型，可通过语音指令自动驶入停车位执行路线学习、完成停车场自主泊车等高级智能驾驶功能。AD Pro版本则搭载新一代地平线征程6M芯片，在主动安全能力上与AD Max看齐。
主动安全方面，理想L9的AEB（自动紧急制动）可在120km/h时速下对夜间事故车实现紧急刹停；AES（自动紧急转向）在同速下可对双事故车实现连续紧急变向躲避。据官方数据，理想汽车主动安全功能已累计成功避免超过630万起潜在碰撞事故。
被动安全方面，L9延续了理想品牌高强度笼式车身结构，大量使用热成型钢和高强度铝合金材料。全系标配8个安全气囊（含前排双腔远端气囊和贯穿前后的侧气帘），辅以全车540度全景影像系统（含透明底盘功能），为前后三排用户提供全方位碰撞防护。
理想L9自第一代上市以来，以“增程式大六座家庭SUV”的精准定位取得了显著的市场成功，曾实现连续多月交付量破万，成为40万-50万元级市场的现象级产品。然而，伴随新能源市场竞争趋于白热化，第一代L9在2025年面临销量显著回落的压力，月销量一度滑落至4000辆以下，同比接近腰斩。2025年，理想L系列增程产品整体销量下滑18.8%，品牌净利润同比暴跌85.8%。
进入2026年，在全新一代L9上市前夕，理想L9月销量进一步降至2130辆，同比降幅接近七成。全新一代L9以Ultra版45.98万元、Livis版50.98万元的价格重返市场，二者均低于第一代L9上市初期的指导价格，试图在高端新能源市场中重新夺回主动权。据媒体报道，理想内部对L9全系的月销量目标约为9000辆，全年销量预期超过10万辆。
口碑方面，用户对理想L9的正面评价长期高度集中于宽裕的六座全尺寸空间、丰富的舒适性配置（全车座椅加热/通风/按摩、冰箱、四屏交互）以及增程系统对长途里程焦虑的彻底消除。全新一代L9进一步强化了底盘质感（800V全主动悬架+后轮转向）和智驾算力（自研马赫芯片+Thor-U双旗舰平台）两大技术标签。用户与行业评价也指出，Livis版50.98万元定价直追奔驰GLS、宝马X7等传统豪华品牌的入门区间，品牌溢价能力仍面临老牌豪华对手和问界M9等新势力竞品持续挤压的双重挑战；同时，EMB线控制动与线控转向作为量产新技术，其耐久可靠性和维修经济性仍需市场长期验证。
总体而言，理想L9作为理想汽车的产品巅峰与品牌形象锚点，以全尺寸六座空间、新奢智能座舱、增程零焦虑续航和率先量产下一代底盘技术四大核心支柱，成功将中国品牌家用SUV的价格天花板推升至45万-50万元区间。全新一代L9从“极致家庭舒适”向“智驾+底盘全线控化”的技术跃迁，标志着理想汽车由家庭定位迈向技术驱动品牌的全新战略阶段。
