睿蓝汽车

品牌概况

睿蓝汽车（英文名：LIVAN）是吉利汽车集团旗下专注换电出行领域的新能源汽车品牌，由吉利汽车控股有限公司与力帆科技（集团）股份有限公司于2022年共同出资成立。品牌定位“新一代换电出行新势能”，以“可充可换可升级”为核心产品理念，致力于为追求自由与效率的新能源时代生活家而来。品牌以“换电轻出行普及者”为使命，搭载GBRC（Global Battery Rapid Change）水晶架构，通过“车、站、云”三位一体的全技术栈架构推动换电模式的规模化普及。

发展历程

睿蓝汽车的诞生，是吉利在新能源换电赛道上的重要落子，其发展路径深度嵌入吉利控股的生态体系。

合资成立与资源整合（2021—2022年）

2021年12月13日，吉利汽车控股有限公司与力帆科技（集团）股份有限公司共同宣布成立合资公司，瞄准当时尚属蓝海的换电市场。经过一个多月的筹备，2022年1月24日，合资公司正式定名为重庆睿蓝汽车科技有限公司，注册资本6亿元人民币，吉利与力帆各持股50%，总部位于重庆市两江新区。睿蓝的成立并非平地起高楼：早在2020年吉利就已收购力帆汽车，为公司成立埋下伏笔；此前吉利成立的枫叶汽车也被整合至睿蓝旗下，成为其产品矩阵的重要组成部分。

品牌发布与产品落地（2022年）

品牌发布后，睿蓝迅速进入产品落地阶段。2022年2月，基于GBRC水晶平台打造的首款智能换电轿车枫叶60S正式上市，标志着国产换电车型进入批量化生产和商业化应用阶段。此后，睿蓝7、睿蓝9等主力车型也相继推向市场，在B端和C端形成“双线布局”。

纳入吉厘中国星品牌序列（2023年）

2023年3月，睿蓝汽车被正式纳入吉利中国星品牌序列，获得技术和渠道资源的全面升级。这一举措意味着消费者可以以更具竞争力的价格享受吉利主品牌的技术，同时保留“换电+充电”双模式的选择。同月，睿蓝的品牌名称从早期的“RL”正式定名为LIVAN，进一步明确了睿蓝在吉利集团品牌版图中的定位。

高速增长期（2024年）

2024年是睿蓝进入高速增长的一年。全年累计销量59,094辆，同比增长40%；其中12月单月销量达12,336辆，同比增长125%。海外销量同比增长100%，显示出品牌在出海方面的明显潜力。睿蓝成为在一片红海的市场中“逆境向上”的代表品牌之一。

结构性调整期（2025—2026年）

2025年全年，睿蓝汽车销量达4.23万辆，较上年同期1.21万辆增长约2.5倍，仍保持较好增长势头。9月单月销量10,587辆，同比增长87.2%，创历史最佳单月销量。

进入2026年，情况发生急剧变化。2026年1—2月，千里科技（力帆科技更名）新能源汽车销量仅58辆，同比暴跌98.82%，其中睿蓝7、睿蓝8月销仅9辆。同期，睿蓝汽车的官方网站最后一篇新闻发布于2025年4月，品牌信息基本停止更新。月零售量从2025年12月的近1700辆骤降至2026年1—2月的不足百辆。销量断崖式滑坡引发了市场关于吉利是否已逐步“放弃睿蓝”的担忧。与此同时，千里科技股东重庆江河汇高位减持套现8.73亿元，力帆科技更名后的千里科技重组面临巨大压力。

品牌架构与产品矩阵

睿蓝汽车形成了“B端打基础，C端谋增长，矩阵式产品布局”的立体化品牌与产品结构。截至2026年，产品序列已涵盖轿车、SUV、MPV及纯电微型车等多个主流品类，其中新能源车型和燃油车型同步销售，增程车型也在研发中。

面向C端的换电SUV系列。

睿蓝7定位智能后驱轿跑SUV，主打“15万级唯一605km续航的换电SUV”，售价区间11.57万—17.37万元，全系共推出8至10款不同配置车型，瞄准1—2个孩子的年轻家庭用户。在重庆开启换电试点后，单城换电站超83座，车电分离模式下首购仅需8万元起，购车门槛进一步降低。

睿蓝9定位6/7座中大型纯电SUV，是品牌换电体系的核心产品，也是20万级搭载激光雷达的代表车型，上市初期即支持4种不同补能方式，换电时间仅需60秒。该车搭载可升级的“胶囊电池”，通过不断提升电芯能量密度来增加电池包电量。

面向B端的运营车系列。

枫叶60S是睿蓝品牌旗下首款智能换电轿车，2022年2月23日上市，推出易行版与优行版两款车型，官方指导价分别为13.98万元和16.98万元。整车长宽高4730/1804/1530mm，轴距2700mm，后排腿部空间达920mm，后备箱容积430L。搭载永磁同步电机，最大功率100kW，NEDC续航里程415公里，支持30分钟直流快充与60秒换电双补能模式，面向网约车、出租车运营市场。

枫叶80V同样定位B端网约车和出租车市场的换电MPV。动力系统与枫叶60S保持一致。

纯电微型车——“蓝精灵”与“蓝气球”。

睿蓝蓝精灵定位A00级纯电微型车，车身尺寸为3100mm，轴距2015mm。官图车型主打名为“大海蓝”的专属车漆，封闭式前脸设计搭配圆形复古大灯。内饰预计标配旋钮换挡、基础版不配备中控屏，提供三种内饰色搭配选择。动力部分标配单电机，意在切入10万元以下代步车市场。

睿蓝蓝气球（Blue Balloon） 同样是纯电微车定位，2025年9月在车展现场开始引起广泛关注，上市后首月单车型销量即飙升至3077辆，成为睿蓝品牌2025年最大的销量黑马。

燃油车型。

睿蓝X3 PRO是睿蓝汽车在燃油序列中定位的主力车型，于2025年上半年持续贡献品牌内最高量级的日常销量。2025年全年6—9月该车系连续贡献月度近60%的市场份额，为睿蓝在燃油市场中维持销量支柱地位提供了稳定增量。

睿蓝8则是售价偏中型级别下的燃油车型补充，销量较长时间内维持在百辆量级以下。

市场表现

睿蓝汽车的市场表现呈现出明显的“短期翻红—中期冲高—后期断崖”的起伏周期。以下为品牌整体月批发/零售销量趋势：

从品牌历史总体看，睿蓝汽车累计约在5万—6万的年销量量级，蓝气球上市旺季品牌短期月销曾突破万辆，但进入2026年全球汽车市场巨幅震荡的大背景下，睿蓝增速放缓甚至急跌，品牌在国内市场的处境面临很大挑战。

核心技术：GBRC水晶架构

睿蓝汽车最核心的技术护城河在于GBRC水晶架构——该架构历时4年、经过3万余次试验，是业内首个将“车、站、云”三者完全耦合的全栖技术架构。

GBRC水晶架构的结构（车—站—云三位一体）。 整车技术平台支持A级至C级车型的模块化设计，兼容前驱、后驱及四驱等多种驱动布局，提供换电与充电双能补能模式。换电补能平台可实现60秒极速换电，换电效率高于行业均值约20个百分点。大数据云平台（EOSmart） 通过APP自助一体化操作，提前识别车辆电池寿命、站点排队状态，主动引导用户智能换电。

GBRC水晶架构支持“可充可换可升级”的电池理念：“胶囊电池”高能量密度+可物理升级的电芯结构；换电系统兼容多种容量电池（50—100kWh），物理插座标准全系通用。平台标准向全行业开放，睿蓝技术团队深度参与国家和行业换电标准制定，迄今已发布换电相关标准30余项，在“换电架构、换电站、换电车辆”三大领域已斩获千余项技术专利。

智能驾驶与座舱技术。 睿蓝深度整合了吉利的智能资源，联合力帆开发了千里浩瀚智驾系统，通过BEV视觉算法与吉利硬件平台的组合，实现城市NOA（Navigation on Autopilot）功能的低成本落地。睿蓝7、睿蓝9已在部分高配版车型中实现L2++级智能辅助驾驶。座舱方面，睿蓝7车机搭载吉利自研“龙鹰一号”芯片（7nm制程），支持全场景语音控制和跨屏交互，系统响应速度达到行业前列。

换电生态与补能网络

睿蓝的换电网络依托吉利生态伙伴——“易易互联”深度协同，已在全国各地铺开。易易互联的母公司正是2024年接手睿蓝股权的浙江吉利启征汽车科技有限公司，意味着睿蓝的换电布局始终处在吉利生态圈内部，形成了“技术研发—换电运营—用户服务”的完整闭环。

截至2025年6月，睿蓝汽车在全国已布局超过400家换电站。在业务起点的重庆，换电站布局88座，单城规模超越蔚来的75座，每个换电站服务半径已缩减至3公里左右，有力保障了重庆C端用户和运营车队实时换电需求。在杭州、济南等其他核心城市，换电网络也在分批建设中。

在换电费用上，睿蓝展现出显著的成本优势：相比蔚来和乐道，换电成本远低于行业均值。睿蓝整体策略为“重资产公路长投”，依靠国家电网+吉利多地域储能调度体系，确保长期运营成本可控。

海外布局与全球化战略

睿蓝汽车立足国内，同时在东南亚等重点区域着力出口业务。

2025年7月，重庆睿蓝汽车科技有限公司向印度尼西亚市场批量出口整车级动力锂电池。重庆海事局、长寿海事处联合查验120块锂电池货物运往东南亚，采用渝桂陆海联运监管互认新模式——先陆路运至广西钦州港，再海运至东南亚，每货柜节省物流成本约2800元。

2025年8月，睿蓝与印尼本地品牌ALETRA共同开发的右舵L8车型在GIIAS车展首发。双方签署长期战略合作协议，在印尼共同建设研发中心和右舵电动汽车生产线，在东南亚市场构建了“首个右舵研发与制造基地”的全新出海模式。睿蓝借此在东南亚和右舵市场抢占新能源先机，2025年海外全年销量同比增长100%。

母公司重组与股权变更——从“力帆科技”到“千里科技”

睿蓝汽车50%的股份来自力帆科技，2024—2025年，力帆科技经历了一次深刻的重组。

2020年，力帆科技因债务危机被申请破产重整，满江红基金、重庆江河汇、力帆控股分别持股29.99%、20.00%、13.75%。满江红基金由两江基金管理（重庆两江新区管委会全资）及吉利科技分别持股51%及49%，重庆江河汇原为吉利科技全资子公司。

2024年7月，吉利科技向江河顺遂转让重庆江河汇100%股权，作价24.3亿元；同期吉利产投（吉利控股全资）收购满江红基金约50.94%份额，交易额约19.5亿元。

2025年2月，力帆科技正式更名为“千里科技”，公司名称变更但睿蓝汽车运营体保持不变。

睿蓝汽车作为千里科技的核心新能源汽车主体，其命运也随母公司的调整而波动。2026年初销量的急剧下跌，正是这一联动影响的结果。

未来展望

站在品牌成立五周年的关口，睿蓝汽车的处境充满挑战。

吉利已通过多年投资建成了全国性的换电站网络，睿蓝依托GBRC水晶架构与易易互联体系已建成了400座以上的换电站基础设施。蓝气球作为纯电微车一度拿下月销过3000辆的量级，稳定了睿蓝在A00级赛道的性价比口碑。海外出口增长亦是品牌长效的重要支撑点，右舵车型在印尼、马来西亚等市场获得了初步验证。

但2026年销量断崖式下跌说明，睿蓝正处于关键的“生死选择点”。若无法在短期内完成产品更新换代、推出更具吸引力的C端主力产品，睿蓝的品牌声量很可能在吉利体系中被进一步边缘化。2024年末至2025年初，吉利内部曾暂停睿蓝车型战略更新，研发团队大面积转至吉利中央研究院。

然而值得注意的是，睿蓝仍然承担着吉利换电技术商业化落地的唯一重托。若吉利决定进一步强化换电生态在出行市场中的地位，睿蓝依旧有从“边缘试探”变“主攻赛道”的可能。随着换电模式在政策引导和新能源商用运营领域的推广深化，兼具平台能力和全国换电网络优势的睿蓝，仍有望抓住新能源下半场的增量窗口。2024年品牌年度高增长表明，睿蓝具有“翻盘”的潜在爆发力，关键取决于管理层能否在逆境前展现韧性，重新找回节奏。