腾势Z9

腾势Z9是比亚迪旗下腾势品牌推出的D级科技豪华旗舰轿车，于2024年11月广州车展正式上市。该车型提供插混与纯电双动力选择，全系标配易三方技术和云辇-A智能空气车身控制系统，以三电机独立驱动、后轮转向等创新技术为核心卖点，是腾势品牌向高端轿车市场发起冲击的战略产品。

车型概况

定位D级豪华旗舰轿车，品牌隶属比亚迪腾势。核心卖点包括全系标配易三方技术平台、三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、云辇-A智能空气悬架，以及3.6秒零百加速性能。2024款共5款车型，插混版指导价33.48-41.48万元，纯电版指导价35.48-38.48万元。2026年1月已完成新款车型申报，新增单电机后驱版以降低入门门槛，预计2026年上半年上市。

设计语言

腾势Z9采用“日冕”设计语言，融合优雅与运动。前脸配备双星冕LED大灯组，独特的“双眼皮”式灯腔结构辨识度极高；下方黑色网格进气口兼顾散热与运动气息。车身侧面线条流畅舒展，采用无框车门与隐藏式门把手设计，车窗轮廓以银色镀铬饰条点缀，整体姿态低矮修长。车尾采用沙漏样式贯穿尾灯，内部为八组点阵式光源，搭配可发光品牌标识及电动升降式尾翼，夜间辨识度突出。

车身尺寸方面，纯电版长宽高为5220/1990/1500mm，插混版为5235/1990/1518mm，轴距均为3125mm。2026款申报尺寸为5195/1990/1490mm，轴距保持不变。作为参考，其尺寸已全面超越奔驰E级长轴距版（5092mm）。

内饰采用传统对称式T字形布局，配备13.2英寸全液晶仪表、17.3英寸中控屏、13.2英寸副驾屏构成三联屏系统，高配标配50英寸AR-HUD及流媒体后视镜。搭载DiLink智能车载系统，内置BYD 9000芯片（4nm制程），支持四音区语音唤醒、面部识别、声纹识别等功能。标配真皮座椅、20扬声器帝瓦雷音响、四区空调、香氛系统、车载智能冰箱。

动力性能

腾势Z9提供插混与纯电两套动力方案，全系搭载三电机系统：

插混版（DM）：搭载2.0T发动机（152kW/207马力）+前1后2三电机系统，电机总功率640kW（870马力），总扭矩1035N·m。匹配38.5kWh刀片电池，WLTC纯电续航161km，CLTC综合续航1101km。0-100km/h加速3.6秒，亏电油耗5.6L/100km。

纯电版（EV）：三电机总功率710kW（966马力），总扭矩1150N·m，CLTC续航630km，百公里电耗15.8kWh。

2026款新增：单电机后驱版，最大功率370kW，最高车速240km/h。插混版电池升级至63.82kWh，CLTC纯电续航超400km，综合续航有望突破1000km。

底盘与操控

全系标配易三方技术平台，这是全球首个能同时实现三电机独立驱动和后轮转向的技术平台。后轮双电机独立转向可实现正反20°转向角度，整车转弯半径仅4.62米，优于多数A0级小车。基于该技术平台，腾势Z9可实现多项创新功能：

智能蟹行：车轮以15°角度斜向平行移动
圆规调头：在狭窄空间内实现原地调头，不磨损轮胎
易三方泊车：车头扎入车位后，车辆自动调整后轮完成侧方位泊入
爆胎稳定控制：140km/h时速爆胎时精准控制动力分配与转向角度，抑制车身摆动

底盘方面，采用前双横臂+后五连杆独立悬架结构，大量使用铝合金件降低簧下质量。低配车型搭载云辇-C（电控可变阻尼减振器），中高配搭载云辇-A（双腔空气悬架+电磁阻尼减振器），支持悬架高度、刚度和阻尼的实时调节，有效抑制车身俯仰与侧倾。

座舱与配置

后排配置是该车型的核心卖点之一。配备10向电动调节后排座椅，支持按摩、加热、腿托调节等功能；后排中央扶手集成7英寸智能扶手屏及弹出式双杯托；前排座椅后方搭载双12.8英寸多媒体屏，B柱位置提供7英寸后排液晶屏幕（部分配置）。全车配备前后智能冷暖双冰箱、双桌板、双柔光化妆镜及双侧窗电动遮阳帘。

智驾方面，搭载DiPilot 300高阶智驾系统，硬件包含三目前视摄像头与双激光雷达（2026款移至车顶），支持高速NOA、城市NOA及近距代客泊车功能。全车配备26个智能感知传感器。

市场表现与评价

腾势Z9上市后市场表现未达预期。2025年1月全系销量1585台，其中Z9 GT插混版1039台、Z9三厢插混版466台，纯电版仅80台。2025年2月全系销量降至600余台。分析认为销量不及预期的主要原因包括：

定价偏高：33.48万元起售价进入BBA核心竞争区间，个人用户市场对腾势品牌的高端认可度仍在培育期
品牌定位困境：腾势目前仅靠D9走量，且D9用户以B端为主，个人市场品牌价值尚未完全建立
配置冗余：双冰箱等豪华配置增加成本但非用户刚需，导致定价被迫上探
竞争激烈：享界S9背靠华为品牌优势，在30万+新能源轿车市场分流目标用户

面对销量困境，腾势已推出多项应对措施：2025年6月起免费为用户更换三幅式运动方向盘（价值5780元），2026款新增单电机后驱版以拉低入门门槛，电池容量升级以提升续航竞争力。

综合来看，腾势Z9在机械素质、技术创新与配置水平上展现了国产高端轿车的顶级水准，易三方技术平台带来的蟹行、圆规调头等创新功能具有独特差异化优势。但品牌溢价能力与市场定位的匹配度仍需时间验证，2026款增配降价后的市场表现值得关注。推荐关注2026款插混版（续航升级至400km+）或纯电后驱版（新增，性价比更高）。