搜索历史
热门搜索
中文
经销商登录/注册
中国长安汽车集团有限公司（简称“中国长安”或“长安汽车”），总部位于重庆市，是国务院国资委直接监管的特大型汽车企业。其前身可追溯至1862年李鸿章创办的上海洋炮局，是中国历史最悠久的工业企业之一，现已成为涵盖整车（含乘用车、商用车、新能源汽车）、动力总成、零部件研发制造、汽车服务贸易及汽车金融等业务的国有特大型汽车企业集团，也是国内唯一一家由兵器工业成功转型而来的大型汽车集团。
2025年7月27日，经国务院批准，中国长安汽车集团有限公司正式成立，注册资本200亿元，整合117家分子公司，成为重庆首个央企一级总部。2025年末，公司资产规模达3087亿元。现任党委书记、董事长为朱华荣，党委副书记、总经理为赵非。
长安汽车的百年征程是一部中国工业自强不息的缩影，经历了军工立业、军转民以及三次创业的壮阔历程。
军工立业与军转民期（1862—2002年）。 1862年12月，李鸿章在上海松江城外一座庙宇中创办上海洋炮局，主要生产枪炮弹药，拉开了中国近代工业的序幕。该局几经迁徙落户南京、重庆，在抗战时期是保军报国的重要兵工厂。1958年，长安设计并下线了中国第一辆吉普车，填补了中国汽车工业的空白。1984年，长安开启“军转民”的第一次创业，自筹3500万元以技贸合作模式切入汽车领域，打造出中国第一批微型汽车，叩开民用汽车市场大门。
商转乘与规模跨越期（2003—2016年）。 2003年，长安开启第二次创业——“商转乘”，实现从商用车向乘用车的转型突破。2006年，长安第一款轿车“奔奔”正式上市，从发动机到外形全部自主研发。随着CS系列、逸动系列等明星产品的涌现，长安迅速跻身中国汽车四大集团。2014年，长安实现首个1000万辆下线，用时30年；2021年突破第二个1000万辆，用时7年。从2005年到2016年，重庆汽车产量曾三次登顶全国第一，长安汽车功不可没。
第三次创业与央企重组期（2017年至今）。 受新能源转型浪潮冲击，重庆汽车产业一度遇冷。2017年，长安发布“第三次创业计划——创新创业计划”，明确向智能低碳出行科技公司转型，以新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划为战略牵引。2025年，长安完成第3000万辆中国品牌汽车下线，从第二个1000万辆到第三个仅用4年半，成为最快达成该里程碑的中国汽车企业。同年7月，中国长安汽车集团有限公司挂牌成立，标志着长安正式跻身三大央企汽车集团。
中国长安已构建起覆盖大众主流、中高端、豪华智能及商用车市场的五大自主品牌矩阵，旗下拥有阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安汽车和长安凯程五大品牌，差异化定位清晰，协同效应显著。
阿维塔定位“原创、智能新豪华”，主攻高端智能电动汽车市场，由长安汽车与华为、宁德时代联合打造，搭载华为四激光雷达智驾技术，连续9个月销量破万。
深蓝汽车定位“年轻科技运动品牌”，累计收获超70万全球年轻用户，稳居央企新能源销量冠军。
长安启源瞄准全球主流家庭用户，11月单月销量突破4.6万辆，是新能源板块的重要增长极。
长安汽车旗下拥有CS系列、逸动系列、UNI系列等多款明星燃油车型，其中CS75系列累计销量超280万辆。
长安凯程定位新能源商用车领域，连续10个月斩获新能源微客市场销量冠军。
此外，长安还通过合资企业长安福特、长安马自达等布局合资品牌，形成了自主与合资协同发展的多元化格局。
2026年4月，中国长安宣布启动阿维塔与深蓝两大品牌的战略整合，整合后两大品牌品牌不变、前端独立、中后端协同，目标到2030年打造为年销量150万辆级的中高端品牌矩阵。
2025年，中国长安全年实现营业收入1640亿元，同比增长2.7%，创历史新高；综合毛利率达15.54%，同比提升0.6个百分点。全年总销量291.3万辆，同比增长8.5%，连续六年实现同比正增长，创近9年销量新高。新能源全年销量突破111万辆，同比增长51%，首次迈入“新能源百万销量俱乐部”。海外全年销量63.7万辆，同比增长18.9%，海外板块毛利率19.49%，显著高于国内，成为公司高盈利的第二增长曲线。
从品牌销量结构看，2025年阿维塔全年交付12.3万辆，站稳高端市场；深蓝汽车贡献32.5万辆，创增速纪录；长安启源销量达41万辆，强势崛起；长安V标销量91.9万辆，稳居燃油车型榜首；凯程商用车稳健增长。
进入2026年，长安延续良好势头。2026年一季度营收327亿元，综合毛利率同比增长，行业“压舱石”价值凸显。3月海外销量单月突破10万辆大关，创历史新高。全年目标销量330万辆，其中新能源140万辆，海外冲刺75万辆。
长安汽车始终将技术创新视为核心竞争力，持续高强度研发投入，2025年研发投入126亿元，占营收超7.67%，研发投入强度居行业前列。公司构建了“六国十地”的全球研发布局，拥有来自全球31个国家和地区的2.4万余人技术研发团队，在16大领域建成200余个实验室及行业唯一的“智能汽车安全技术全国重点实验室”。
在新能源领域，长安深耕电池、电机、电控三电技术。自研“金钟罩”电池实现“只冒烟，不起火”的真安全。2026年3月发布的“蓝鲸超擎混动”技术，运用行业首创的插混、增程一体化技术，将城区油耗带入“2L时代”。在固态电池领域，2025年底实现功能样车首发，预计2026年完成装车验证、2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度超400Wh/kg。
在智能化领域，长安自2018年起推进“北斗天枢”计划。2025年9月发布智能化品牌“新长安·新安全——天枢智能”，以安全为核心，基于SDA中央环网架构搭建“眼明—脑灵—腿快”关键核心技术平台。2025年12月获国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌，2026年3月获批L4级自研Robotaxi测试牌照，形成L3、L4智驾技术双阶同步领跑的行业格局。
在新兴领域，长安依托汽车技术积累前瞻布局具身智能、低空经济等未来产业，计划2028年实现人形机器人量产、2030年推出商用航线飞行汽车。
中国长安围绕新能源、智能化和全球化三大主线纵深推进，以新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划为核心战略牵引。2026年4月发布“1445”全球战略，以打造世界一流汽车集团为核心愿景，聚焦新汽车、新部件、现代服务业、生态产业四大核心业务，全面推进智能化、绿色化、全球化、融合化四大转型，锚定2030年实现新能源汽车销量240万辆、海外销量150万辆、规模跻身全球TOP10。
在全球化层面，中国长安于2026年北京车展发布“海纳百川”计划2.0，坚持长期化、本地化、体系化、ESG建设一体化原则，围绕技术、产品、品牌、合作、投入、服务、团队七大维度全面升维。目前已在泰国建成罗勇工厂等22个海外制造基地，产能达35万辆/年，市场覆盖118个国家和地区，海外销售网点达1124个。计划2030年海外销量倍增至150万辆，未来三年海外团队规模突破4600人，本地化员工占比超70%。
面向2030年，中国长安力争实现整车产销500万辆的宏伟目标，其中新能源占比超60%，海外占比超30%，以“安全”为核心理念，坚持“引领汽车文明 造福人类生活”的企业使命，加速向智能低碳出行科技公司转型，向着世界一流汽车品牌的目标坚定前行。
