Di Sebalik 30 Juta, Satu Revolusi Diri Dari Ibu Pejabat Ke Bengkel

16 Julai, Panyu, Guangzhou. Di dalam kilang GAC Trumpchi, satu unit GAC Trumpchi M8 PHEV versi steran kanan perlahan-lahan meluncur turun dari talian pengeluaran. Tiada upacara perasmian yang rumit dengan karpet merah, tiada bising promosi, namun kehadirannya, telah memberi satu jenis berat kepada suasana seluruh lokasi.

Ini adalah kenderaan ke-30 juta yang dihasilkan oleh GAC Group.

Apabila Presiden GAC Group, Feng Xingya, menyerahkan kunci kepada pemilik Thailand, Tony Jaa, momen kehangatan antara pekerja GAC dan pengguna yang terakum dalam lensa kamera bukan sahaja itu. Pada tahun 2026, di mana industri automotif penuh dengan perang harga yang ganas, dan persaingan dalaman telah naik taraf dari 'bersaingan harga' kepada 'bersaingan pemimpin', GAC memberikan versi cerita yang berbeza menggunakan angka 29 tahun.

30 Juta, Bukan Hanya Angka

Dari penubuhan pada 1997 sehingga kini, GAC mengambil masa 29 tahun untuk mencapai tonggak ini. Antaranya, dari 10 juta hingga 30 juta, hanya mengambil masa 9 tahun.

29 tahun, 30 juta kenderaan — ini bermaksud purata sehari hampir 3000 pengguna memilih produk GAC. Dalam pasaran automotif yang sangat kompetitif sekarang, beratnya angka ini sangat ketara.

Namun GAC tidak menjadikan acara ini sebagai maraton ucapan pemimpin yang membosankan. Sebaliknya, lokasi hadir dengan romantisme keras aliran teknikal. GAC menghubungkan secara serentak beberapa lokasi pengeluaran global: GAC Honda P7, GAC Toyota Zhi 7, Qijing GT7, GAC Aion N60, GAC Hyper S600 keluar dari talian satu demi satu, menyelesaikan penghantaran masing-masing sebagai kenderaan ke-29999995 hingga ke-29999999. Persembahan bersama semua model baharu sepenuhnya, menjadi pengesahan jelas usaha GAC memacu transisi elektrik dan kecerdasan pantas.

Memilih M8 PHEV steran kanan sebagai model ke-30 juta, adalah satu isyarat yang kuat — Ambisi GAC telah lama tidak terhad kepada pasaran domestik.

“Operasi Panyu”: Memindahkan pejabat ke tempat terdekat dengan medan perang

Pencapaian 30 juta kenderaan bukan jalan yang licin. Telah melalui pengembaraan sukar zaman perkongsian, telah melalui kesakitan keluar pupu inovasi autonomi, dan lebih daripada itu, pilihan dan pembinaan semula yang pedih dalam reformasi “Operasi Panyu” dua tahun lepas.

November 2024, GAC Group memindahkan ibu pejabat dari Zhujiang New Town yang sibuk di Guangzhou ke Perbandaran Automotif Panyu yang jarak puluhan kilometer. Pada masa itu, industri automotif berada di persimpangan sejarah di mana empat era bertindih: transformasi industri mendalam, pembaruan teknologi pantas, pembinaan semula proses pengurusan, dan penyesuaian struktur persaingan. GAC memilih untuk mengubah model pengurusan jenama autonomi dari kawalan strategik kepada kawalan operasi, menghancurkan struktur organisasi, memecahkannya, dan membentuk semula menjadi bentuk yang lebih agile.

Feng Xingya membandingkan reformasi ini dengan "membina sebuah rumah dalam tiga tahun". Tiga sektor operasi utama BU Trumpchi, BU Aion Hyper, dan BU Kuasa Penggerak disusun dan beroperasi secara bebas, membina mekanisme koordinasi baharu yang terintegrasi R&D, pembuatan dan jualan. “Kami memindahkan pejabat ke tempat terdekat dengan bunyi tembakan, agar mereka yang mendengar bunyi tembakan yang memanggil tembakan。”

Perubahan mekanisme “kembali ke garis depan” ini memberikan lebih banyak autonomi kepada pasukan garis depan, mengurangkan rantai keputusan dengan ketara. Sementara itu, GAC melaksanakan sepenuhnya sistem DSTE, IPD, dan IPMS untuk membina semula proses perniagaan — asas pembuatan kenderaan bukan lagi jurutera melukis pelan, tetapi memahami dan bertindak balas pantas terhadap keperluan sebenar pengguna.

Perubahan yang tidak kelihatan ini akhirnya berubah menjadi kehangatan sebenar di pasaran. Paruh pertama 2026, jualan jenama autonomi GAC mencecah 346,000 unit, meningkat 35.69% berbanding tahun sebelumnya, mengangkat bendera pertumbuhan dengan kadar pertumbuhan melebihi 35%; jualan eksport jenama autonomi mencecah 121,500 unit, meningkat 132% berbanding tahun sebelumnya, hampir sama dengan tahap keseluruhan tahun lalu.

Kualiti, adalah had yang tidak pernah dipertaruhkan

“Kualiti adalah had yang tidak pernah dipertaruhkan oleh GAC,” kata Feng Xingya dalam perkongsian utama.

Perkataan ini dikeluarkan dari mulut GAC, memang mempunyai kekuatan meyakinkan. Dalam gelombang industri mengejar "mengurangkan kos meningkatkan kecekapan", sejumlah syarikat automotif membuat pengurangan di tempat yang tidak kelihatan untuk memampatkan kos, tetapi GAC masih membuat penambahan dalam pengesahan kualiti. Sebelum setiap model baharu dilancarkan, GAC menuntut ia mesti melalui ujian jalan sebenar "Dua Musim Sejuk Satu Musim Panas", dari panas 60℃ di Turpan ke beku -40℃ di Hulunbuir, dari kelembapan tinggi, kabut garam tinggi ke pergunungan, pasir debu. Ujian persekitaran lengkap "Lima Tinggi, Satu Gunung, Satu Debu" menutup pelbagai senario ekstrem yang mungkin dihadapi pengguna.

Usaha yang kukuh ini juga nampak dalam data: Bateri Slate kumulatif dipasangkan 1.5 juta unit, jarak pemanduan selamat lebih 160 bilion kilometer; Sistem Perlindungan Keselamatan Bintang telah melayani hampir 2 juta pengguna, secara kumulatif mencegah 6.28 juta kejadian kecelakaan berpotensi. GAC juga memperkenalkan dasar "Tiga Tanggungjawab" jenama autonomi terdahulu dalam industri, secara proaktif menanggung masalah bateri dan bantuan pemanduan pintar.

Menurut Feng Xingya, 30 juta kenderaan bermaksud "pustaka masalah" yang besar — "Kesalahan yang pernah berlaku, lubang yang pernah dituruni, semuanya menjadi data. Gaya baharu mungkin hanya mempunyai sampel masalah 10,000, GAC mempunyai tahap jutaan, ia boleh menutup senario tahap jutaan." Pembangunan produk bukan sahaja mengenai inovasi, tetapi lebih kepada pengesahan menyeluruh terhadap masalah lepas.

30 juta kenderaan GAC tidak disiapkan bergantung kepada satu jenama atau satu produk sahaja, melainkan hasil berjalan dengan dua kaki iaitu perkongsian (Toyota, Honda) dan autonomi (Trumpchi, Aion, Qijing). Model "Autonomi + Perkongsian" yang digerakkan dua roda ini, dalam amalan GAC terbukti boleh berterusan.

Kini, perniagaan antarabangsa GAC telah merangkumi 110 negara dan wilayah di seluruh dunia. Berhadapan fasa seterusnya, GAC akan meneruskan "Operasi Panyu" selama tiga tahun, menggalakkan perubahan minda jurutera kepada minda pengguna bagi pengembangan organisasi dan produk. Mengikut pelan, hingga tahun 2030, GAC merancang memasuki 120 negara dan wilayah global, membina lebih 2,000 tapak asing, merealisasikan jualan tahunan asing 1 juta unit.

Di bawah keadaan banyak orang menjerit "Prinsip Jangka Panjang" tetapi melakukan pertaruhan jangka pendek sekarang, 30 juta GAC ini, mungkin merupakan penjelasan paling nyata bagi empat perkataan ini.