Duit orang luar negara lebih mudah diperolehi, mengekspor kereta China mengejutkan Eropah dan Amerika Syarikat!

Dengan kebangkitan pantas kereta tenaga baharu China, ditambah ketidakstabilan harga minyak antarabangsa akibat situasi di Timur Tengah, eksport kereta China pada separuh tahun ini mencatat pertumbuhan pesat, manakala laporan kewangan separuh tahun syarikat kereta lama seperti Toyota, Volkswagen, General Motors kurang cemerlang, ini telah membuat ramai orang mencium bau "Cthulhu Industri Timur terjaga, pasaran kereta akan berubah".

Eksport 5.1 juta unit Januari hingga Jun, pertumbuhan 65% mengejutkan orang luar.

Berdasarkan data yang dikeluarkan oleh Persatuan Industri Automotif China, pada Jun tahun ini, eksport kereta China mencapai 1.04 juta unit, meningkat 75% berbanding tahun sebelumnya, jumlah eksport bulanan kali pertama melebihi satu juta unit; ditambah dengan data eksport Januari hingga Jun, jumlah eksport kereta China pada separuh tahun ini mencapai 5.1 juta unit, kadar pertumbuhan berbanding tahun lalu mencapai 65%, hampir pasti boleh mengunci jumlah eksport untuk tahun 2026 mencapai tahap puluhan juta unit.

Melihat lagi nisbah eksport terhadap jumlah jualan, jumlah eksport kereta China tahun ini mencecah ±35% daripada jumlah jualan dan pengeluaran, iaitu, setiap 100 unit kereta yang dihasilkan di China, 65 unit diserap di dalam negara, dan 35 unit lagi dijual ke luar negara, sedangkan pada tahun 2025 nisbah ini ialah 20 unit.

Dari perspektif syarikat automotif utama di dalam negara, berhadapan dengan pasaran kereta domestik yang sangat kompetitif, margin keuntungan per unit di pasaran domestik telah ditekan ke tahap yang sangat rendah, eksport telah menjadi titik pertumbuhan baru untuk pendapatan syarikat, terutamanya pasaran Eropah, yang dipengaruhi secara ketara oleh faktor tenaga, alam sekitar, kos, dan seterusnya, penggunaan ungkapan "Mudah diperdaya, ramai wang, datang segera" juga tidak berlebihan, tidak hairanlah syarikat automotif utama dan kekuatan baharu semuanya berusaha keras untuk pergi ke luar negara.

Chery: Jumlah banyak, mencukupi, harga berganda, pendapatan bergantung sepenuhnya pada kereta eksport.

Secara spesifik individu syarikat automotif, Kumpulan Chery dengan eksport 94.4 juta unit pada Januari hingga Jun kekal sebagai nombor satu syarikat automotif China, meningkat 71% berbanding tahun lalu. Sebagai syarikat eksport lama, Chery Automobile mempunyai sistem pengedaran yang stabil di setiap negara dan wilayah di seluruh dunia, ini adalah asas penting untuk peningkatan mendadak jumlah eksport.

Januari hingga Jun tahun ini, jumlah penjualan keseluruhan Kumpulan Chery ialah 1.358 juta unit, nisbah penjualan luar negara mencecah ±70% daripada jumlah jualan, bermakna apabila Chery menjual 10 unit kereta, 7 unit dijual kepada orang luar negara, hanya 3 unit sahaja pemiliknya adalah rakyat China. Data ini adalah mustahil untuk dicapai oleh mana-mana syarikat automotif lain pada masa ini, termasuk FAW, SAIC, BYD, dan lain-lain.

Sebagai rujukan, OMODA 9 (Xingtu Yaoguang) yang dieksport ke pasaran Eropah, versinya Super Hybrid dijual pada mulanya 51,900 Euro di Itali, jika ditukar pada kadar semasa kira-kira 423,900 Renminbi, terus menandingi BMW X3, Audi Q5 dan lain-lain kereta mewah. Manakala di dalam negara, versi hibrid hanya dijual pada mulanya 137,900 Renminbi, dari perspektif syarikat automotif, bagaimana pun perhitungannya, duit orang luar negara lebih mudah diperolehi.

BYD: Menyebarkan kilang di seluruh dunia, berjuang menjadi "Buddha Masa Depan" industri kereta.

BYD Automobile sebagai juara baharu, jika hanya mengikuti laluan lama Chery (penempatan saluran), mustahil untuk mengejar mereka. Bagi menangani ini, BYD memberikan strategi pembangunan yang sangat "kaya dan kuat", di samping perdagangan eksport sendiri, ia juga memajukan pembangunan kilang di seluruh dunia dengan giat, jelas ingin "bertaruh besar" dalam pembinaan peng antarabangsa jenama, menjadi "Buddha Masa Depan" dalam syarikat automotif global.

Pada masa ini, penjualan luar negara Kumpulan BYD ialah 792,000 unit, walaupun jumlah keseluruhan sedikit lebih rendah daripada Chery, kadar pertumbuhan juga mencapai ±70%. Tentunya, dibandingkan dengan jumlah jualan keseluruhan separuh tahun yang tinggi sebanyak 1.809 juta unit, nisbah eksport BYD masih sedikit lebih rendah.

Pada masa hadapan, dengan peningkatan kapasiti kilang luar negara seperti Hungary, Brazil, Indonesia, Thailand, potensi jualan dan pengeluaran BYD di pasaran luar negara juga akan lebih dilepaskan. Selain itu, keuntungan per unit daripada model pengeluaran tempatan juga lebih tinggi ±10% berbanding perdagangan eksport, dan risiko politik juga lebih rendah.

Volkswagen: Eropah dan Amerika Syarikat positif, juga tidak dapat menahan kesan penurunan drastik di China.

Akhir sekali kita lihat semula "pemimpin utama" syarikat automotif lama — Kumpulan Volkswagen, pada separuh tahun ini jualan kereta baharu di seluruh dunia mencapai 4 juta unit, menurun 8.4% berbanding tahun lalu, di mana jumlah penghantaran model kereta elektrik tulen 438,500 unit, menurun 5.8% berbanding tahun lalu. Laporan kewangan menunjukkan, keuntungan operasi separuh tahun kumpulan itu 5.931 bilion Euro, menurun 11.6% berbanding tahun lalu.

Secara spesifik di setiap pasaran sub, Eropah Barat (+1.3%), Eropah Tengah dan Timur (+9.6%), Amerika Utara (+0.9%), Amerika Selatan (+5.2%) pasaran penghantaran jumlah semuanya mencatat pertumbuhan positif, yang menjadi masalah adalah di pasaran China, syarikat perniagaan bersama China (SAIC Volkswagen, FAW-Volkswagen) separuh tahun ini penjualan 85.6 juta unit, menurun 31.1% secara ketara berbanding tahun lalu.

Sangat jelas, kenaikan sedikit Volkswagen di pasaran Eropah dan Amerika, tidak dapat menahan kemerosotan Volkswagen Selatan dan Utara di pasaran China. Pada masa ini, Volkswagen Automobile di dalam negara tidak hanya tidak boleh menjual kereta siri ID., malah model minyak klasik seperti Passat, Magotan, Tiguan juga, kerana nilai jenama yang semakin berkurang, perlahan-lahan tidak diterima oleh generasi muda.

Tulisan Penutup:

Di bawah dorongan kuat strategi pembangunan tenaga baharu negara, kereta China tidak hanya mencatat transformasi elektrifikasi pantas di pasaran domestik, di pasaran antarabangsa juga menarik kebangkitan ganda jenama & produk. Dari trend besar perkembangan situasi antarabangsa, jelas kelihatan, Parti Komunis China sedang带领 bangsa China kembali ke kedudukan sejarah yang sepatutnya, dan barang China serta budaya China yang memikul cahaya ini, semuanya bergerak stabil menuju ke posisi "pemimpin nombor satu" global (kecuali bola sepak).