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喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家揀車嗰陣都會拎 Toyota Yaris Cross 定係 Mazda CX-8 去做比較。呢兩部車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做個詳細比較，幫你攞返做功課嘅時間。
Toyota Yaris Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 99,900 - 109,900，合共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900） 等。
Mazda CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，合共有 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
從價錢睇落去，Toyota Yaris Cross 嘅起步價確實比 Mazda CX-8 平咗 RM 65,460。如果你預算有限，Toyota 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都係要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Toyota Yaris Cross 裝載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Mazda CX-8 裝載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
动力方面，Mazda CX-8 嘅 2.0L 4-cyl 比 Toyota Yaris Cross 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 65 匹馬力。不過日常喺市區開，兩部車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Toyota Yaris Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS。
Mazda CX-8 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算畀好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Toyota Yaris Cross 採用地 FWD 驅動方式。
Mazda CX-8 採用地 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
總括嚟講，Toyota Yaris Cross 同 Mazda CX-8 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
September 21, the 'Lantu Intelligent & Prestige Tour' themed event officially kicked off in Wuhan. Overseas media representatives from Southeast Asian countries including Singapore, Thailand, Malaysia, Indonesia, and others gathered at the venue, entered the Lantu production base, personally experienced high-end new energy models such as the Lantu Dreamer 9, and closely felt the hardcore strength of Chinese intelligent manufacturing and the new layout of Lantu's global development.
During the event, the overseas media tour group visited the Lantu Golden Factory, immersively experiencing the intelligent flexible manufacturing system. Inside the final assembly workshop, automated material conveying equipment and AGV robots operated in an orderly manner. Digital screens presented the full-process digital archives of every vehicle from component assembly to finished product delivery in real time. The vehicle's exclusive 'digital ID card' enabled full-link traceability of production, causing overseas media to repeatedly praise the development speed of China's automotive industry.
Empowered by technologies such as 5G, Big Data, and AI, the Lantu Golden Factory can achieve mixed-flow customized production of multiple models including sedans, MPVs, and SUVs. Currently, the Golden Factory and Yunfeng Factory collaborate on dual lines, with a total annual production capacity reaching 450,000 vehicles. On average, a whole vehicle can be completed and delivered every 40 seconds. Powerful manufacturing capabilities have built a solid foundation for Lantu products to go global. In the Golden Kou Factory Full-Function User Center with an area exceeding 30,000 square meters, the media delegation also experienced Lantu's direct sales service system covering the entire lifecycle of car selection, purchasing, maintenance, and recharging. Overseas media showed strong interest in this complete user operation model and look forward to the service model landing in the Southeast Asian market.
As a core highlight of this event, the Lantu Dreamer 9, which will be launched globally on September 22, has attracted much attention from overseas media. This new era flagship MPV blends Eastern aesthetics with cutting-edge intelligent technology. Within 48 hours of the pre-sale opening, small order bookings exceeded 30,000 units. The top-spec Prestige Edition accounted for more than 50%. Existing Lantu user upgrade and swap orders exceeded 20,000 units. It received a warm market response before the official launch. Overseas media sat in the Dreamer 9 cabin, personally experiencing the 'One Cabin Eight Scenarios' space design. The second-row zero-gravity seats support 180-degree multi-angle rotation, easily switching between business office, rest and relaxation, and travel scenarios. The luxury cabin experience received widespread praise. The visiting group also test drove Lantu Zhuiguang S, Lantu Taishan X8, and other models to fully understand Lantu's 'SUV+MPV+Sedan' complete product matrix.
Adhering to full-stack self-research of core technologies such as the 'Three-Electric' systems, intelligent cockpits, and intelligent driving, Lantu has built independent and controllable capabilities across the entire value chain. The brand's user scale has surpassed 400,000. Facing the global market, Lantu's globalization strategy continues to accelerate. It has now entered 40 countries and regions globally, with overseas sales outlets exceeding 240. Implementing the three major directions of 'deeply cultivating Europe, deploying in the Middle East, and entering right-hand drive markets', right-hand drive vehicle preparation work is progressing in an orderly manner, continuously expanding the overseas footprint.
This trip by overseas media to Wuhan was both a field test of Lantu's product strength and intelligent manufacturing capability, and also a vivid microcosm of China's automotive industry moving from product output to value output. Relying on self-researched technology, an advanced manufacturing system, and a high-standard service system, Chinese new energy vehicle brands represented by Lantu, carrying a new expression of Chinese luxury automobiles, are establishing a new benchmark for Chinese intelligent manufacturing in the global automotive market.
9月21日，岚图面向东南亚主流媒体打造的“智尊之旅”在武汉正式启程。来自新加坡、泰国、马来西亚、印度尼西亚等国的媒体代表，先后深入岚图智造工厂与品牌旗舰中心，体验多款高端新能源车型，全方位感知中国汽车工业的智造升级与品牌向上力量。
在岚图黄金工厂总装车间，高度智能化的生产场景给媒体团留下深刻印象：头顶自动穿梭的物料输送系统与地面有序作业的物流机器人高效协同，实时更新的生产数据大屏上，每台车辆都拥有专属数字档案，完整记录从零部件到整车的全流程追溯信息。媒体代表们频频驻足拍摄，对中国智造的数字化推进速度表示赞叹。
凭借5G、大数据、人工智能等前沿技术的深度应用，岚图黄金工厂已实现定制化、数字化、柔性化生产，可支持轿车、MPV、SUV多车型共线随机混流生产。目前，岚图黄金工厂与云峰工厂形成双线协同的产能布局，整体年产能达45万辆，平均每40秒就有一台整车下线，构建起强大的规模化智造能力。
在岚图黄金口工厂全功能用户中心，海外媒体团体验了中国高端新能源品牌的旗舰级服务标准。作为岚图全国最大的品牌旗舰店，该中心总运营面积超3万平方米，集新车展示、定制改装、品牌文化、售后维保、超充服务于一体，完整覆盖用户从选车、购车到长期用车的全生命周期场景。探访中，岚图的直营服务体系与用户运营模式引发海外媒体高度关注，不少人表示期待这套高标准服务能够进入本国市场。
自品牌创立以来，岚图持续深耕三电、底盘、智能座舱、智能驾驶、整车制造等核心技术领域，坚持全栈自研路线，形成了全价值链自主掌控能力，搭建起“SUV+MPV+轿车”的完整产品矩阵，收获全球超40万用户信赖。本次活动上，参访团深度体验了岚图梦想家9、岚图追光S、岚图泰山X8等多款重磅车型。
作为此次体验的核心车型，“9系智尊”岚图梦想家9将于9月22日迎来全球上市。这款新时代旗舰MPV将东方美学意境与现代智能科技融为一体，上市前便凭借越级产品力收获市场热烈反响：预售开启仅48小时，小订订单就突破30000台，其中顶配礼尊版占比超50%，岚图老用户增换购订单突破20000台。
坐进以“天地入怀”理念打造的座舱内，海外媒体沉浸式感受了岚图梦想家9“一舱八境”的多元空间体验。二排零重力座椅支持180度多角度调节与旋转，可无缝切换商务、休憩、旅居等不同场景，不少媒体反复调试座椅角度，对其空间灵活性与乘坐舒适性给予高度评价。
作为“央国企高端新能源第一品牌”，岚图始终将全球化作为高质量发展的核心引擎。截至目前，岚图已进入全球40个国家和地区，建成240余家海外销售网点，通过“深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场”三大战略动作，全球化布局进入加速落地阶段。
这场跨越山海的品牌探访，让海外媒体亲身见证了岚图梦想家9等高端新能源产品的硬核实力，也深刻感受到岚图走向全球市场的底气。中国汽车的全球化进程，正从产品输出向体系化价值输出升级，技术自研的深度、智造体系的厚度、服务标准的温度，共同构成了中国品牌参与全球竞争的核心优势。从中国的岚图到世界的岚图，中国智造正在全球汽车产业版图中，刻下属于自己的全新坐标。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda CR-V and BMW X3 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The OTR price of the BMW X3 in Malaysia is RM 325,800 - 358,800, with a total of 2 versions, including xDrive20i (RM 320,000), xDrive30e (RM 360,000), etc.
In terms of price, the Honda CR-V's starting price is indeed RM 147,600 cheaper than the BMW X3. If your budget is limited, Honda's entry-level version can meet daily needs. But also note, the few thousand difference might involve trade-offs in features, it depends on your specific needs.
The Honda CR-V is equipped with a 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
The BMW X3 is equipped with a 2.0L Turbo, 220 hp. Official fuel consumption 9.5 L/100km.
In terms of power, the BMW X3's 2.0L Turbo has 50 horsepower more than the Honda CR-V's 2.0L 4-cyl. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient and you won't feel underpowered.
The Honda CR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The BMW X3's safety rating is 5★ (Euro NCAP), active safety systems include Premium ADAS.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, there are some differences in the functions of Honda CR-V's Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) and BMW X3's Premium ADAS. If you value active safety, you can compare their feature lists carefully.
Honda CR-V vehicle length 4500 mm, trunk 450 L.
BMW X3 vehicle length 4400 mm, trunk 400 L.
In terms of space, the Honda CR-V is 100 mm longer than the BMW X3, so the interior passenger space is slightly more spacious, especially rear legroom. If you frequently carry family or need to put in a stroller, a larger vehicle body is indeed more practical.
Honda CR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
BMW X3 warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Overall, both the Honda CR-V and BMW X3 are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from multiple dealerships, and then going for a test drive to make a final decision. Buying a car is a major matter, spending some time on research will never be wrong.
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Honda CR-V and BMW X1 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you the time of doing research.
The OTR price of Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The OTR price of BMW X1 in Malaysia is RM 252,800 - 252,800, with a total of 2 versions, including sDrive18i (RM 220,000), sDrive20i (RM 250,000), etc.
From a price perspective, the starting price of Honda CR-V is indeed RM 74,600 cheaper than BMW X1. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand difference in price might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda CR-V is equipped with 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
BMW X1 is equipped with 2.0L Turbo, 220 hp. Official fuel consumption 9.5 L/100km.
In terms of power, the 2.0L Turbo of BMW X1 has 50 more horsepower than the 2.0L 4-cyl of Honda CR-V. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient, you won't feel a lack of power.
Honda CR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
BMW X1 warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Both Honda CR-V and BMW X1 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about price-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, both Honda CR-V and BMW X1 are very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research is never wrong.
燒光 300 億嘅哪吒，竟然要憑 30 億復活？
2022 年，哪吒仲係中國造車新勢力入面最風光嗰個，壓倒蔚小理成為新勢力銷冠。
然而，呢個竟然成為咗佢最後嘅高光。
之後短短幾年，劇情一路急轉直下，工廠停產、員工欠薪、供應商堵門討債……曾經喊住為人民造車嘅哪吒，最後自己都冇能捱過新能源淘汰賽。
近 50 萬哪吒車主，只係眼睇睇見到自己愛車變成爛尾車。
有人甚至喺車尾貼咗告示：絕版車，修車極貴，請勿靠近！
好多人以為，呢個故事已經大結局咗。邊個都冇諗到，破產重整一年多之後，哪吒汽車居然真係等到返救自己嘅「太乙真人」——太乙聖蓮。
2026 年 9 月披露嘅重整草案顯示，呢家公司擬出資 30 億元，換取合眾新能源約 70.62% 嘅股權。
但係呢 30 億元，並唔全能攞嚟造車。其中 11.67 億元要先用嚟還債同重組，真正能用嚟恢復生產同周轉嘅，只得 18.33 億元。
而哪吒 2021 年至 2023 年三年，已經累計虧蝕咗 183.73 億元。
曾經 3 年虧蝕 183 億、搞爛 50 萬車主嘅哪吒汽車，憑咩又重新起死回生？
01
燒光 183 億，只係用咗 3 年
一家車企，從全國銷冠行到破產，需要幾耐？
哪吒畀出嘅答案係，唔到 3 年。
2022 年，佢以 15.21 萬輛嘅成績，問鼎新勢力車企銷量第一名。
然而僅僅三年之後，一個噩耗突然傳嚟：哪吒因為拖欠廣告商貨款被告上法庭，已經開始咗破產重整程序。
一家融資百億嘅車圈明星，點解被 500 多萬元貨款絆倒？
答案其實早已經藏喺哪吒最鮮明嘅標籤入面：平。
2014 年，方運舟離開奇瑞創業，成立合眾新能源，也就是哪吒嘅前身。
創立之初，融資困難，公司甚至一度半年發唔出薪金。
所以哪吒由一開始，就比好多新勢力更早明白一個樸素嘅道理：唔好傾改變世界，捱過先至講。
真正畀哪吒注入靈魂嘅，係另一個關鍵人物——同樣來自奇瑞嘅營銷老兵張勇。
張勇加入之後，做嘅第一件事就係改名。將冇咩記憶點嘅「合眾汽車」，換咗成中國人都識嘅名字——哪吒。
其次，佢又畀哪吒搵到最現實嘅營銷路線。打出「為人民造車」嘅口號，選擇 20 萬元以下嘅消費市場，避開咗蔚來、小鵬們競爭最激烈嘅 30-40 萬價格帶。
2019 年，哪吒第一次擠進新勢力牌桌。嗰一年，蔚來交付 2 萬輛、威馬 1.6 萬輛、小鵬 1.6 萬輛，哪吒以 10006 輛剛剛過萬，唔算亮眼。
但佢有一個非常明確嘅標籤：平。當時哪吒 N01 加埋補貼之後，起售價只有 6.68 萬元。
事實證明，呢招真係啱用。靠住哪吒 V 等低價車型，佢嘅銷量好似坐火箭。
但回過頭嚟睇，哪吒最風光嘅時候，都係佢最危險嘅時候。「低價車」嘅標籤牢牢焊喺身上，成為日後難以甩開嘅標籤。
2022 年坐穩銷冠之後，哪吒即場進軍中高端市場，推出定價 17.88 萬 -22.68 萬嘅哪吒 GT。結果，2023 年全年僅僅交付 12.75 萬輛，未能完成全年 25 萬嘅銷量目標。
2022 年，佢靠 15 萬輛銷量拿下銷冠，卻留下 66.7 億元淨虧損。到咗 2023 年，當蔚來、小鵬、零跑都已經實現盈利，哪吒依然深陷虧損。
深陷虧損、融資困難，嗰筆拖欠嘅貨款最終成為咗最後一根稻草。靠低價沖出嚟嘅銷冠，最終亦被低價困喺原地。
而喺新能源淘汰賽入面，呢啲「爛尾車」，遠唔止哪吒一家。
02
倒闭嘅爛尾車們，留下一地天坑
重整消息傳出之後，有人質疑：咁大嘅坑，居然仲有人搶住接盤？
根據財聯社報道，哪吒汽車 2026 年重整方案入面，僅已納入方案嘅普通債權、優先債權同職工債權就超過 140 億元。
其實，盯上「爛尾車企」嘅資本，真係唔止一家。
威馬重整之後，新投資人宣布投入資金、重啟溫州工廠，甚至重新喊出咗復產同 IPO 嘅口號。高合進入重整之後，亦設計咗債轉股等方案。
新能源車企活緊嘅時候燒錢，死咗之後，點解反而成咗香餑餑？
答案係，由零開始創立一家車企係燒錢嘅無底洞，但收購一家已經倒下嘅車企，卻係一筆相當划算嘅買賣。
就拿哪吒來說，破產重整受理之後，佢全部資產評估市場價值約 17.42 億元，清算價值更加只得約 8.3 億元。
而家太乙聖蓮出資 30 億元，就能夠拿下合眾新能源約 70.62% 嘅股權。
而且，資本真正盯上嘅，係哪吒花咗十年、燒咗上百億之後，留低嘅造車生產線。
如果而家由零起步創立一家車企，必須組研發團隊，開發車型、測試驗證、打磨供應鏈，仲要建設工廠、申請資格證，鋪設銷售同售後網絡。每一步，都意味著時間同真金白銀。
哪吒雖然已經倒下，但之前嘅造車生產線並冇跟住報廢。
佢嘅車型平台、設備同工廠都冇徹底停擺，甚至仲布局咗桐鄉、宜春、南寧等生產基地，喺海外仲有泰國、印尼等市場渠道布局。
而家重整草案要承接嘅，正係呢啲核心資產。
正因為如此，新能源淘汰賽越慘烈，爛尾車企反而越可能有有人接盤。
截至 2026 年 5 月，已經有 23 家新能源車企進入破產、重整或實質停擺狀態，累計合規銷售約 85 萬輛車。
新能源淘汰賽打到而家，一批車企俾後來者燒完咗研發嘅錢、建好咗工廠、踩完咗供應鏈嘅坑，最後因為現金流断裂倒喺終點前。
消費者喺二手車市場躲住爛尾車走，資本卻開始喺一級市場入面，盯住爛尾車企抄底。
終究造車生產線可以接著用，歷史債務甚至仲能夠透過重整重新安排。
但消費者已經丟掉嘅信任，無人知道要花幾多錢先買返嚟。
03
「炸屍」嘅爛尾車，仲要爭回口碑
對車企嚟講，破產重整可能只係公司換咗個老闆。
對車主嚟講，卻可能係十幾萬元買返嚟嘅車，突然成咗「電子孤兒」。
到咗智能電動車時代，一輛車早就唔只係「四個輪子加電池」。
佢背後連住車機服務、手機 App、智能駕駛系統、三電診斷程序，以及只有原廠先至有權查看嘅數據。
車企一旦消失，整輛車背後嘅「數碼臍帶」都跟住斷咗。
例如《證券時報》就曾經報道，一位威馬 E.5 車主遇到動力電池故障，將車開到第三方維修廠，卻連問題都查唔到。原因係，三電檢測程序同故障代碼都攞喺原廠手入。
最後真要換電池，報價高達數萬元，快趕得上原車價格嘅三分之一。
唔止威馬，仲有一個高合車主，不小心撞毀咗保險桿，因為原廠配件斷供，搵咗幾個月都搵唔到啱用嘅配件。
所以「絕版車型，修車好貴」，真唔只係一句車主自嘲。
除咗修車困難，話停就停嘅服務亦令車主們如履薄冰。
2025 年，《法治日報》報道，一名哪吒車主準備開車上班，卻突然發現哪吒 App 停止服務，手機鑰匙失灵，連車門都鎖唔上。
雖然幾個鐘之後服務恢復，但嗰幾日，佢連車都唔敢開。
更麻煩嘅仲喺後尾，車險到期之後，佢連續問咗多家保險公司，都冇能夠買嗰商業險，只得「裸奔」上路。
仲有哪吒車主收到銷售點通知，車輛被列入高風險目錄。原來嘅保險公司亦直接表示，因為車企經營出現問題、部分零件供應存在風險，車損險無法繼續承保。
針對呢種情況，法律其實早就畀車企劃過底線。《汽車銷售管理辦法》明確要求，車型停產或停售後，供應商仍應保證至少 10 年嘅配件供應同相應售後服務。
但問題係，一家公司如果連員工薪金同供應商貨款都付唔出嚟，當初承諾嘅十年售後，只得變成無人兌現嘅欠條。
當然，亦唔係所有「爛尾車」最後都會變成孤兒。
2024 年底極越陷入經營危機後，股東方繼續介入售後。
到 2025 年，極越又同領克合作，由指定門店繼續提供維修服務，道路救援同部分智能駕駛 OTA 亦得以延續。
呢個案例其實說明咗一件事：車企倒闭之後，售後有冇能夠繼續，唔係技術問題，只看有冇人願意繼續負責。
這亦係哪吒真正嘅難題。曾經一年賣出 15.21 萬輛嘅哪吒，而家重整第一階段，只得準備從 1 萬輛重新起步。
但係喺說服呢 1 萬個新車主掏錢之前，佢首先得要令近 50 萬個老車主重新相信一件事：呢一次，車企唔會再把佢哋丟喺半路。
終究，車企可以破產重整，消費者嘅信任卻不能一鍵重啟。
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli sering membandingkan Honda CR-V dan Mercedes-Benz GLA apabila memilih kereta. Kedua-dua model ini hampir sama dari segi harga dan penempatan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan penyelidikan.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia adalah RM 178,200 - 195,900, jumlahnya ada 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Mercedes-Benz GLA di Malaysia adalah RM 258,888 - 295,888, jumlahnya ada 1 varian, termasuk Standard (RM 258,888) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda CR-V memang RM 80,688 lebih murah daripada Mercedes-Benz GLA. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Honda sudah boleh memenuhkan keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah ini mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, lihat keperluan anda sendiri.
Honda CR-V panjang badan 4500 mm, kapasiti bagasi 450 L.
Mercedes-Benz GLA panjang badan 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda CR-V lebih panjang 100 mm daripada Mercedes-Benz GLA, ruang penumpang dalam kenderaan sedikit lebih lapang, terutamanya ruang kaki barisan belakang. Jika anda sering mengangkut keluarga atau perlu meletakkan kereta bayi, badan yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda CR-V waranti 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mercedes-Benz GLA waranti 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda CR-V dan Mercedes-Benz GLA adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, pengangkutan harian. Jika anda lebih mementingkan kredibiliti jenama dan harga kenderaan terpakai, boleh utamakan model yang lebih bagus reputasinya; jika anda lebih mementingkan nilai harga dan kelengkapan, pilih model dengan kelengkapan lebih lengkap. Akhir sekali disyorkan kedua-dua model diuji pemanduan, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda CR-V dan Mercedes-Benz GLA adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, utama bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkan lakukan kajian sendiri, bandingkan beberapa tawaran dealer, kemudian uji pemanduan untuk buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan masa untuk penyelidikan pasti tidak salah.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda CR-V and Volvo XC40 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The OTR price of Volvo XC40 in Malaysia is RM 278,888 - 278,888, with a total of 1 version, including 2025 2.0T Plus (RM 278,888), etc.
From a price perspective, the starting price of Honda CR-V is indeed RM 100,688 cheaper than Volvo XC40. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, you should also note that the difference of a few thousand might involve compromises in equipment, depending on your specific needs.
The safety rating of Honda CR-V is 5★ (ASEAN NCAP), and the active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The safety rating of Volvo XC40 is 5★ (Euro NCAP), and the active safety systems include Pilot Assist, City Safety (Standard).
Regarding safety features, both cars received good ratings. However, there are some functional differences between Honda CR-V's Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) and Volvo XC40's Pilot Assist, City Safety (Standard). If you value active safety, you can compare the feature lists of both in detail.
Honda CR-V body length is 4500 mm, trunk capacity 450 L.
Volvo XC40 body length is 4400 mm, trunk capacity 400 L.
Regarding space, the Honda CR-V body is 100 mm longer than Volvo XC40, so the interior seating space is slightly more spacious, especially the rear legroom. If you frequently carry family members or need to fit a stroller, the larger body is indeed more practical.
Honda CR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Volvo XC40 warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, both Honda CR-V and Volvo XC40 are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will definitely not go wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家揀車嗰陣都會拿本田 CR-V 同沃爾沃 XC60 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做個詳細比較，幫你省返做功課嘅時間。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，總共有 4 個型號，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
沃爾沃 XC60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 328,888 - 328,888，總共有 1 個型號，包括 2025 2.0T Core（RM 328,888） 等。
由價錢睇，本田 CR-V 嘅起價確實比沃爾沃 XC60 平咗 RM 150,688。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備方面會有取捨，具體就要睇你嘅需要。
本田 CR-V 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
沃爾沃 XC60 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，沃爾沃 XC60 嘅 2.0L Turbo 比本田 CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 50 匹馬力。不過日常喺市區開，兩部車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
本田 CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
沃爾沃 XC60 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括。
本田 CR-V 保養保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
沃爾沃 XC60 保養保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，本田 CR-V 同沃爾沃 XC60 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊部車，關鍵係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Honda CR-V and Volkswagen Tiguan when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
The OTR price of the Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The OTR price of the Volkswagen Tiguan in Malaysia is RM 206,540 - 260,024, with a total of 2 versions, including 2025 Allspace 2.0T R-Line (RM 260,024), 2025 Allspace 1.4T Elegance (RM 206,540), etc.
From a pricing perspective, the Honda CR-V's starting price is indeed RM 28,340 cheaper than the Volkswagen Tiguan. If your budget is limited, Honda's entry-level version is already sufficient for daily needs. However, note that the few thousand ringgit saved might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
The Honda CR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The Volkswagen Tiguan's safety rating is 5★ (Euro NCAP), with active safety systems including IQ.Drive.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, there are some functional differences between the Honda CR-V's Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) and the Volkswagen Tiguan's IQ.Drive. If you value active safety highly, you can compare the feature lists of both carefully.
The Honda CR-V body length is 4500 mm, with a trunk capacity of 450 L.
The Volkswagen Tiguan body length is 4400 mm, with a trunk capacity of 400 L.
In terms of space, the Honda CR-V body is 100 mm longer than the Volkswagen Tiguan, offering slightly more interior passenger space, especially rear legroom. If you frequently carry family or need to fit a stroller, the larger body is indeed more practical.
Honda CR-V warranty is 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000 km or 6 months.
Volkswagen Tiguan warranty is 3 years/100,000 km, service interval every 10,000 km or 6 months.
Both the Honda CR-V and Volkswagen Tiguan are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, consider prioritizing the one with better reputation. If you care more about cost-performance ratio and features, choose the model with richer specifications. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, both the Honda CR-V and Volkswagen Tiguan are very good models in the Malaysian market. Which one to choose ultimately depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from multiple dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter; spending time on research will never go wrong.
选车时总在纠结“要不要加钱上高配”——低配续航不够、安全配置不全，高配又超预算。这台车全系600km续航、9安全气囊标配，入门就是别人的高配。
2026年10万级纯电SUV市场，500km续航已成主流，600km续航不断下探。但“全系同续航”仍然是稀缺做法。与此同时，不少车型为了压低入门价格，在安全配置上做减法——6气囊变4气囊、高强度钢比例缩水、电池防护简化。消费者面临的现实是：看得见的价格在降，看不见的地方也在降。
风云T7的解题思路很直接：不做缩水入门版，全系统一标准。
全系标配9安全气囊，10万级的安全“越级”
安全配置是10万级车型最容易“按需分配”的部分。入门版减配安全气囊、降低车身钢材强度，是行业普遍做法。
风云T7的做法完全不同。新车全系标配9个安全气囊，包括前排2个、前排侧2个、后排侧2个、侧气帘2个、远端气囊1个。9气囊在同级别中属于最多，其中48L双腔远端气囊和后排侧气囊在10万级车型中非常少见。按照2026版E-NCAP五星安全标准开发，车身采用九横五纵笼式结构，高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%。
车型
高强度钢占比
安全气囊数量
安全标准
风云T7
80%
9个
2026版E-NCAP五星
零跑B10
—
6个
—
比亚迪元PLUS
—
6个
—
吉利银河E5
—
6个
—
深蓝S05
—
6个
—
MG4X
80%
6个
—
同价位车型普遍配置6安全气囊，风云T7的9气囊在同级中属于最多。更关键的是，这些安全配置不按价格分层——入门版和顶配版在安全上没有任何区别。
磐石车身+6D电池防护，安全做“冗余”而非“及格”
风云T7的车身结构被称为“磐石车身”。九横五纵笼式结构配合shotgun结构（同级独有），增加了传力通道，在发生碰撞时能有效分散撞击能量。双框副车架和Pack防撞梁（同级首发）兼顾了整车抗冲击性能和电池底部防托底、防挤压的双重需求。
电池安全方面，犀牛电池采用6D锁子甲31层防护结构。防水等级达到IP68，为国标的96倍；侧边抗挤压能力达到200kN，为国标的2倍。同时通过了1008小时盐雾测试和1.5倍国标火烧测试。
风云T7还提供了两项“兜底”权益：因动力电池自身原因导致整车热失控损毁，赔付同款新车；购车一年内因智能驾驶辅助系统原因导致事故，最高赔偿500万元。这种“兜底”承诺在10万级车型中非常少见，也从侧面反映了厂家对产品安全性的信心。
先出海再回国，“慢功夫”打磨的全球品质
风云T7的研发路径和很多国内车型不同。它不是国内研发、改款出海，而是从立项之初就定位为服务全球市场的“原生全球车”。
3年研发周期，依托奇瑞全球“1+7+N”研发体系；全球10大设计中心、百余名设计师协同设计；5000+全球用户调研、15个典型国家深度走访；按2026版E-NCAP五星安全标准设计，功能安全达到ASIL-D最高等级。
验证环节同样“冗余”——全球同步投入81台耐久试验车，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里。验证环境覆盖从北欧极寒（-40℃）到中东高温（55℃）的极限温域，以及巴西高减速坎、墨西哥鹅卵石路、德国高速大曲率弯道等覆盖全球95%道路类型的复杂路况。
同源车型Lepas L6已率先在泰国、南非上市，并将陆续登陆欧盟、澳大利亚、新西兰等市场。这种“先出海历练，再回归国内”的路径，让风云T7的品质在进入国内市场前就已经接受了严苛市场的先行检验。
10万级市场需要“不妥协”的选择
10万级纯电SUV市场的用户，对价格的敏感度比30万级市场高得多。多五千块可能就换品牌了。但价格敏感不代表对品质没有要求——恰恰相反，这个价位的用户更希望每一分钱都花在刀刃上。
风云T7的做法是把钱花在看不见但关键的地方：全系统一的安全标准、全系统一的续航能力、全球级的验证体系。不搞高低配区别对待，不把核心能力拆成选装包。
对于预算10万出头想买纯电SUV的消费者来说，风云T7提供了一个“不妥协”的选择——不需要为了续航加钱，不需要为了安全让步，入门版就能享受到同级领先的安全配置和续航能力。
FAQ
1. 风云T7有多少个安全气囊？
全系标配9个安全气囊，包括前排2个、前排侧2个、后排侧2个、侧气帘2个、远端气囊1个。同级别中属于最多。
2. 风云T7按什么安全标准开发？
按2026版E-NCAP五星安全标准开发。
3. 风云T7的车身钢材强度如何？
高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%，采用九横五纵笼式车身结构。
4. 风云T7的电池防护怎么样？
6D锁子甲31层防护结构，IP68防水（国标96倍），侧边抗挤压200kN（国标2倍）。
5. 风云T7的“兜底”权益是什么？
电池热失控赔付同款新车；智驾事故最高赔偿500万元。
6. 风云T7经历了哪些验证？
全球21国实车验证，145万公里耐久测试，覆盖-40℃到55℃极限温域。
7. 风云T7是“全球车”吗？
是的。从立项之初就定位为原生全球车，同步适配全球210个国家和地区的用车需求，同源车型已在海外上市。
Pada pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda CR-V dan Kia Sportage semasa memilih kereta.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Kia Sportage di Malaysia ialah RM 129,639 - 179,320, terdapat 4 varian, termasuk 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Kia Sportage lebih murah RM 48,561 berbanding Honda CR-V. Secara jujur, perbezaan beberapa ribu ringgit pada julat harga ini sebenarnya tidak besar, yang penting adalah melihat nisbah nilai keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 8.0 L/100km.
Kia Sportage dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 2.0L 4-cyl Honda CR-V mempunyai 30 hp lebih daripada 1.5L Turbo Kia Sportage, percepatan di bahagian tengah lebih yakin, terutamanya ketika memotong di lebuh raya. Namun, penggunaan minyak Kia Sportage mungkin lebih jimat, perbezaan untuk perjalanan harian di bandar tidak akan terlalu besar.
Penskoran keselamatan Honda CR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penskoran keselamatan Kia Sportage ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Drive Wise.
Penskoran keselamatan kedua-dua kereta sama, pada tahap ini peralatan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu pada masa kini tidak buruk, tidak perlu terlalu risau tentang hal ini.
Honda CR-V mempunyai waranti 5 tahun/tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Kia Sportage mempunyai waranti 5 tahun/300,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda CR-V dan Kia Sportage adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga jual semula, bolehlah mempertimbangkan model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah nilai dan kelengkapan, pilihlah yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Pada akhirnya, disarankan untuk mencuba pandu kedua-dua model tersebut, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda CR-V dan Kia Sportage adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan anda untuk membuat kajian, membandingkan harga daripada beberapa showroom kereta, kemudian lakukan ujian pandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan masa untuk membuat kajian tidak akan pernah salah.
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli yang ketika memilih kereta akan membandingkan Honda CR-V dan Hyundai Santa Fe. Kedua-dua kereta ini hampir sama dalam harga dan kedudukan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa buat kerja persediaan.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia adalah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 variasi, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Hyundai Santa Fe di Malaysia adalah RM 225,000 - 270,000, terdapat 3 variasi, termasuk 2025 2.5T DCT 4WD Calligraphy 6 Seats (RM 270,000), 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige 7 Seats (RM 245,000), 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prime 7 Seats (RM 225,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda CR-V memang lebih murah RM 46,800 berbanding Hyundai Santa Fe. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi berhati-hati, beribu-ribu ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-silinder, kuasa 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 8.0 L/100km.
Hyundai Santa Fe dilengkapi enjin 2.0L 4-silinder, kuasa 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 8.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem daya yang sama, rasa memandu sehari-hari hampir tiada bezanya. Dari segi penggunaan minyak juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang perkara ini.
Panjang kenderaan Honda CR-V 4500 mm, bakul belakang 450 L.
Panjang kenderaan Hyundai Santa Fe 4400 mm, bakul belakang 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda CR-V 100 mm lebih panjang berbanding Hyundai Santa Fe, ruang penumpang dalaman sedikit lebih lapang, terutamanya ruang kaki belakang. Jika anda sering membawa keluarga atau perlu meletakkan kerusi bayi, badan yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda CR-V menggunakan cara pemanduan FWD.
Hyundai Santa Fe menggunakan cara pemanduan FWD.
Cara pemanduan kedua-dua kereta sama, semuanya FWD, rasa memandu sehari-hari tiada bezanya.
Honda CR-V jaminan 5 tahun/jarak tidak terhad, penyelenggaraan selang setiap 10,000km atau 6 bulan.
Hyundai Santa Fe jaminan 5 tahun/300,000km, penyelenggaraan selang setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Honda CR-V dan Hyundai Santa Fe kedua-duanya model kereta yang bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya masih bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk buat kerja persediaan, bandingkan beberapa kedai kereta, baru buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, habiskan sedikit masa membuat persiapan tidak akan salah.
9 月 14 日晩間，聯科科技（001207）連發兩份公告：公司擬喺埃及蘇伊士運河經濟特區投資約 10 億元，建設“二氧化矽 - 炭黑循環經濟一體化項目”；同時將原募資項目尚未使用嘅約 2.36 億元募集資金變更投向呢個海外新項目，一內一外勾勒出加速全球化、邁向高端化嘅戰略圖景。
跟隨輪胎客戶，搶佔北非風口
根據公告，聯科科技將透過全資子公司喺新加坡設立平台公司，再共同出資喺埃及註冊項目實施主體。新基地選址蘇赫納工業區，建成後將形成二氧化矽 10 萬噸/年、炭黑 10 萬噸/年產能，建設週期預計 18 個月。
呢步棋恰逢其時。中國輪胎龍頭正加速佈局北非：賽輪輪胎喺埃及投資超 11 億美元，玲瓏集團擬投約 20 億美元，中策橡膠、浪馬、風神相繼落子埃及，貴州輪胎、森麒麟等則佈局摩洛哥，上游中天鋼鐵亦喺當地建設鋼簾線項目。聯科科技嘅產品早已通過玲瓏、賽輪、固特異、三角等認證——客戶嘅產能擴張將直接轉化為旺盛嘅配套需求。就近設廠既縮短交付週期、降低物流同關稅成本，又可藉埃及毗鄰歐洲、同歐盟簽咗自由貿易協定嘅優勢，輻射歐亞非市場。
項目滿產後預計年收入超 12.72 億元，淨利潤超 1.88 億元，內部收益率 22%。2026 年上半年公司境外收入同比增長 45.03%，為項目投產提供充足訂單儲備。
募資變更，劍指更高端
原募資項目“納米碳材料項目（二期）”進展順利，7 號線已於 2026 年 5 月投產，今次僅變更尚未投入嘅 2.36 億元，尚需股東會審議。變更首要原因係技術路線向更高端升級：下游海纜行業對屏蔽材料性能要求持續提升，更高端路線需要更充分嘅技術驗證與工藝調試，原時間節點已難匹配。公司將將未使用資金投向回報週期更短、效益更明確嘅埃及項目，避免資金沉澱。
埃及項目將與山東基地形成“國內 + 海外”雙輪驅動，既滿足海外客戶本地化供應，亦分散單一地域風險。隨著綠色輪胎滲透率持續提升，聯科科技由單一產品出口轉向本地化生產供應，埃及有望成為中資輪胎上下游協同配套、面向歐非市場嘅重要製造基地，呢條“下游建廠、上游配套”嘅集群出海路線值得關注。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda CR-V 同 GWM Haval H6 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就由多個方面嚟做詳細比較，幫你省下做功課嘅時間。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
GWM Haval H6 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 139,750 - 139,750，總共有 2 個版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000） 等。
從價錢睇，GWM Haval H6 嘅起步價比 Honda CR-V 平咗 RM 38,450。坦白講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵都係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Honda CR-V 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
GWM Haval H6 配備 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，GWM Haval H6 嘅 Hybrid 比 Honda CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 0 匹馬力。不過平日喺市區行，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
GWM Haval H6 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到咗唔錯嘅評級。不過 Honda CR-V 嘅 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同 GWM Haval H6 嘅 Basic 喺功能上有少少分別，如果你好睇重主動安全嘅話，可以仔細睇下兩者嘅功能列表。
Honda CR-V 車身長 4500 mm，車尾箱 450 L。
GWM Haval H6 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
空間方面，Honda CR-V 嘅車身比 GWM Haval H6 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍為寬裕少少，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，車身大少少確實更實用。
Honda CR-V 採 FWD 驅動方式。
GWM Haval H6 採 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總體嚟講，Honda CR-V 同 GWM Haval H6 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試車做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Honda CR-V and Chery Tiggo 9 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you the time of doing research.
The Honda CR-V OTR price in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 variants, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The Chery Tiggo 9 OTR price in Malaysia is RM 166,800 - 179,800, with a total of 1 variant, including 2026 2.0T Standard (RM 179,750), etc.
In terms of price, the Chery Tiggo 9's starting price is RM 11,400 cheaper than the Honda CR-V. Honestly, at this price bracket, a difference of a few thousand is not significant; the key lies in overall value and long-term ownership costs.
Honda CR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Chery Tiggo 9 safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, the Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) on the Honda CR-V and the Basic on the Chery Tiggo 9 have some differences in functionality. If you value active safety, you can compare the feature lists of both carefully.
Honda CR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Chery Tiggo 9 body length 4400 mm, trunk 400 L.
In terms of space, the Honda CR-V body is 100 mm longer than the Chery Tiggo 9, and the interior passenger space will be slightly more spacious, especially the rear legroom. If you often carry family or need to store a stroller, a larger body is indeed more practical.
Honda CR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 9 warranty 3 years/100,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Both Honda CR-V and Chery Tiggo 9 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with a better reputation; if you care more about cost-performance and features, then choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both; personal experience is the most important.
In general, Honda CR-V and Chery Tiggo 9 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealers, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter; spending time doing research will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda CR-V and Chery Tiggo 8 Pro when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
The OTR price of Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The OTR price of Chery Tiggo 8 Pro in Malaysia is RM 159,750 - 159,750, with a total of 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000), etc.
From the price perspective, the starting price of Chery Tiggo 8 Pro is RM 18,450 cheaper than Honda CR-V. To be honest, in this price range, a difference of a few thousand is actually not big. The key is to look at the overall cost-effectiveness and long-term usage costs.
The safety rating of Honda CR-V is 5★ (ASEAN NCAP), and the active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The safety rating of Chery Tiggo 8 Pro is TBD, and the active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, there are some differences in functions between Honda CR-V's Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) and Chery Tiggo 8 Pro's Basic. If you value active safety, you can compare the function lists of both carefully.
Honda CR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
Chery Tiggo 8 Pro body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Regarding space, Honda CR-V's body is 100 mm longer than Chery Tiggo 8 Pro, the interior passenger space will be slightly more spacious, especially the rear legroom. If you often carry family members or need to put in a stroller, a larger body is indeed more practical.
Honda CR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 8 Pro warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Honda CR-V and Chery Tiggo 8 Pro are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-effectiveness and features, choose the one with more features. In the end, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Honda CR-V and Chery Tiggo 8 Pro are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big matter, taking time to research will definitely not go wrong.
「救哪吒仲要靠太乙真人。」當浙江太乙聖蓮企業管理合夥企業擬出資 30 億元入主哪吒汽車母公司合眾新能源嘅消息傳出後，呢句調侃迅速喺車圈傳開。名字確實好似劇本寫好咗一樣——太乙真人救哪吒，神話照進現實。
但神話歸神話，商業歸商業。30 億呢個數字喺哪吒嘅債務面前，實在算唔到咩大數目。合眾新能源債權人申報債權總額超過 260 億元，30 億投資中只有 11.67 億用於清償債權同破產費用，剩下嘅 18.33 億拿去補充流動資金。呢個就好似一個申報欠款 260 萬嘅債務人，有人拿出 30 萬資金參與重整，剩餘大部分債務仲要自己處理。
所以問題嚟啦：一間停產接近兩年、三年累計虧損 183 億、連薪金都發唔出嘅車廠，點解仲可以令資本掏出 30 億？
30 億買嘅究竟係咩？
睇吓呢場交易嘅營運主體，浙江太乙聖蓮成立於 2026 年 4 月，專門為呢次重整而設立，背後實際控制人是山子高科董事長葉驥。根據最新嘅澄清公告，山子高科同太乙聖蓮唔存在股權控制關係，上市公司並冇直接或者間接參與今次哪吒汽車重整投資，唔併表，重整嘅盈虧同風險全部唔會納入上市公司報表；呢項投資目前仍處於意向階段，最終能否落實仲要睇債權人表決同法院裁定。換句話講，今次入局係葉驥依托體外平台獨立運作，由一開始已經做好風險隔離。
實際上，葉驥喺造車呢件事上佈局已久。2023 年，山子高科收購咗邢台龍崗，成功拿到河北紅星汽車嘅整車生產資質，並喺 2024 年 7 月推出量產車型。但呢條造車路線嘅產品集中喺物流車同出口市場，並冇涉足主流乘用車市場。對於想規模化造車嘅葉驥嚟講，手頭始終缺一張完整嘅乘用車「門票」。
市場之內，能夠填補呢一短板嘅標的極為稀缺，而哪吒汽車剛好持有呢張「券」。合眾新能源喺 2017 年、2018 年先後拿到發改委、工信部雙重造車准入資質，即係行業稀缺嘅新能源造車「雙資質」。2023 年工信部收緊代工規則，要求代工合作雙方均需具備生產資質，徹底抬高咗行業入局門檻。到而家，全新申請造車資質幾乎無落地可能，想要入局，只能透過收購存量資質主體嚟彎道入場。
太乙聖蓮喺重整草案裡面寫得幾直白：管理團隊「有豐富嘅汽車產業營運經驗同破產重整經驗」，今次投資嘅核心目標就係「維持「造車雙資質」」。合眾新能源嘅管理人喺招募託管方時特別強調過呢點，如果保唔住雙資質，哪吒就會失去吸引投資嘅關鍵籌碼。
除咗資質，哪吒仲留下一間廠同埋一套品牌認知。浙江桐鄉 350 畝嘅工廠、江西宜春同廣西南寧嘅生產基地，總年產能設計達 30 萬輛。品牌層面，哪吒喺 2022 年曾經以 15.2 萬輛嘅交車量登上新勢力銷冠，累計累積咗超過 44 萬全球車主。呢啲資產單獨拎出嚟價值有限，但打包喺一齊，對於想快速切入新能源賽道嘅企業嚟講，確係一條慳時間嘅捷徑。
當然，資本睇到入局機會，債權人嘅處境就冇咁光鮮。合眾新能源普通債權約 117 億元，涉及 1600 多戶，80 萬元以下部分清償率約為 12%，超過 80 萬元嘅部分直接實施債轉股。優先債權約 22 億元，頭三年只付利息，第四年先至開始還本。地方國資嘅損失更加沉重，宜春國資平台近 20 億元股權投資、當地國企 3 億元基建配套投入，喺本次重整方案入面基本好難收回。
亦正因為呢場交易入面冷熱懸殊嘅利益格局，市場對哪吒嘅重生保持緊理性態度。有債權人判斷：今次重整計劃通過嘅可能性好大，但哪吒汽車能否真正重啟量產，仲要觀察。
「復活者聯盟」嘅真相
哪吒唔係第一個靠資本嘗試「復活」嘅新勢力。過去兩年，威馬同高合相繼走入破產重整，三條路線各有差異，但底層邏輯就有相似嘅地方。
威馬行嘅係地方政府參與、搭配產業資本嘅模式。2025 年 4 月，法院批准威馬重整計劃，深圳翔飛汽車成為新股東，承諾投入超過 100 億元，計劃喺溫州基地重啟 EX5 同 E5 嘅量產。翔飛當時拿出的發展規劃好宏大，目標喺 2030 年挑戰年產 100 萬輛、營收 1200 億元。但直到 2025 年底，威馬都冇迎來規模化復產。
高合就選擇引入海外資本，綁定地方現有產能。2025 年 5 月，黎巴嫩電動車公司 EV Electra 設立註冊資本 1.43 億美圓嘅新公司，持股 69.8%。資本方睇中嘅係鹽城工廠嘅現成產能、造車資質，同埋高合品牌喺中東、歐洲市場具備嘅出海溢價潛力。然而到 2026 年初，EV Electra 承諾嘅後續資金並冇如期到賬，鹽城基地都冇開始大規模復工。
梳理呢三宗案例，能夠見到一條共同嘅走向：重整方案規劃方面，企業都唔再優先參與國內市場嘅正面競爭，而係將目光投向外海或者區域市場。哪吒今次重整嘅第一階段規劃，正係復產哪吒 X 面向海外，目標年銷 1 萬台。
但這恰恰係另一個難題。泰國曾經係哪吒出海最有成效嘅市場，2024 年喺當地全年銷量 7969 輛，位列泰國新能源市場全球品牌第三名。然而隨著國內母公司陷入債務危機，喺泰國嘅經銷商從 60 幾間減少到約 20 間，售後能力大幅下滑，泰國財政部甚至擬透過法律途徑起訴哪吒泰國子公司，追討由 2022 年以來發出嘅超過 20 億泰銖補貼。
然而，喺哪吒嘅「復活」故事入面，最微妙嘅角色其實係地方國資。佢哋曾經係哪吒擴張階段主要嘅資金來源，而喺而家重整方案之下，大部分前期投入好難收回。太乙聖蓮投入 30 億元，換走約 70.62% 嘅股權，原有股東權益被大幅稀釋，價值基本清零。新資本以較低嘅成本，承接咗一個完整嘅造車資質與產能資產，而過去多年累積嘅虧損同埋沉沒成本，基本由原有投資方同債權人承擔。
一個值得注意嘅細節係，葉驥並非第一次嘗試入主哪吒。2025 年 6 月，山子高科方面確認為意向戰略投資人，同年 9 月成為唯一合格重整意向方，當時拋出嘅係 45 億元嘅重整方案。但因為原重整計劃草案未能按時提交，桐鄉法院裁定終止原有重整程序，合眾新能源一度轉入破產清算，呢份 45 億方案就此作廢。而家呢份 30 億方案，相比當初縮水咗三分之一，已經有債權人公開表達咗唔滿，認為方案嘅債權清償率過低。
從最初計劃由山子高科相關主體報名，到報價由 45 億壓縮至 30 億，再切換為董事長葉驥嘅體外 SPV 操盤，葉驥嘅策略喺調整，但想要拿到整車乘用車資質同產能嘅目標冇變。當造車資質成為可以單獨評估、打包交易嘅資產，當地方產業基金多年投入，最終只能夠拿到 12% 嘅債權清償率。呢場所謂嘅「復活」，究竟復活係品牌，定係一張被重新貼咗標籤嘅許可證，可能唔同嘅當事方心裡會有唔同嘅答案。
国内新能源乘用车市场格局趋于稳定，多家自主车企持续开展海外市场布局。7月中国新能源乘用车出口流向数据，客观呈现出国产新能源车的海外布局现状。本次出口前十目的地，覆盖欧洲、大洋洲、东南亚、东亚、拉美五大区域，市场多元化布局特征明显。
从出口数据来看，英国是7月中国新能源乘用车出口第一大目的地，当月出口量达5.13万辆，为当期出口规模较高的海外市场。英国持续推进燃油车替代工作，新能源乘用车市场需求平稳释放，当地消费群体对纯电、插电混动车型的接受度逐步提升。
出口英国的国产车型，主要以家用纯电SUV、中型新能源轿车为主，比亚迪海豚、元PLUS等国内常见车型进入当地渠道，补充当地中端新能源乘用车的市场供给。对比欧洲本土车企产品，国产车型在座舱配置、基础功能布局上存在差异，可适配普通家庭的常规用车需求。
比利时以4.86万辆的出口量位列榜单第二位，与英国的销量差距偏小。受地理区位影响，比利时安特卫普港是欧洲主要的汽车中转枢纽，抵达当地的国产新能源车辆，一部分用于本土终端销售，其余车辆会分流至周边欧盟国家，是该国进口中国新能源车体量偏大的主要原因。
出口欧洲区域的车型，多以长续航纯电乘用车为主，适配欧洲跨城市、跨区域的长途出行场景，其中包含小鹏多款纯电轿车、SUV等国内保有量适中的产品。目前欧洲多国落地新能源转型相关政策，为进口新能源车型提供基础市场环境。区域内贸易规则、碳排放标准的动态调整，会增加国内车企的海外运营成本，欧洲市场的长期拓展存在一定不确定性。除英国、比利时外，西班牙、意大利也跻身本次出口前十榜单，欧洲仍是国产新能源乘用车出海的核心区域。
大洋洲市场稳步扩容澳大利亚位列榜单第三名，7月进口中国新能源乘用车3.97万辆。澳大利亚传统汽车市场长期以大排量燃油SUV为主，新能源车型渗透率整体低于欧洲市场，近两年当地消费结构逐步调整，新能源车型市场容量有所提升。
出口澳大利亚的国产车型集中为大空间纯电SUV，比亚迪唐、哈弗枭龙等在售车型批量进入当地市场，契合当地消费者偏好大尺寸车型的用车习惯，车辆续航参数可以满足澳洲城市之间远距离出行的需求，整体出口规模保持稳步增长。对比欧洲市场，澳大利亚的车辆进口准入规则相对宽松，属于具备增长空间的海外市场。
目前多家国内车企已将澳大利亚纳入海外布局范围，持续投放在售车型，随着当地市场对新能源车型认知逐步提升，该市场的后续容量变化具备持续观察价值。
东南亚区域在本次出海榜单中增量平稳，菲律宾、泰国、印度尼西亚三个国家全部跻身出口前十。其中菲律宾7月进口量3.64万辆，位列第四，销量规模高于泰国、印尼。
东南亚人口基数庞大，汽车消费市场处于增长阶段，当地燃油车使用成本偏高，新能源乘用车在使用成本层面具备一定优势。菲律宾以城市短途通勤为核心用车场景，进口车型以中小尺寸纯电轿车、小型SUV为主，比亚迪海鸥等家用车型适配当地主流出行需求。
泰国作为东南亚汽车产业聚集地，7月进口中国新能源乘用车2.72万辆。当地持续出台新能源产业扶持政策，推动电动化普及。多家国内车企已在泰国搭建本地化生产体系，通过本土产销模式降低关税成本，拓展东南亚市场，投放车型涵盖名爵、哪吒等品牌的家用轿车、中型SUV等主流在售品类。
印度尼西亚7月进口量1.54万辆，该国拥有丰富的动力电池上游资源，当地政府依托新能源汽车产业完善本土产业链，吸引海外车企落地投资。随着当地充电基础设施不断完善，印尼新能源汽车消费市场存在扩容空间。东南亚高温多雨的气候特征，对车辆电池防护、车身密封工艺提出更高要求，出海车企需针对性完成车辆调校，保障产品稳定运行。
东亚拉美市场实现突破韩国位列榜单第六位，7月进口中国新能源乘用车1.78万辆。韩国本土拥有完善的整车制造产业，新能源乘用车市场竞争氛围较浓，国产车型能够实现稳定批量出口，体现出自主品牌在该海外市场的阶段性进展。
出口韩国的国产车型多为高配纯电SUV，蔚来、小鹏的部分SUV车型逐步进入当地渠道，依托常规基础配置、合理定价体系切入当地市场。同时，韩国车辆安全标准、进口认证体系较为严格，市场准入门槛偏高，后续开拓市场存在一定难度。
墨西哥以1.21万辆的进口量位列榜单第十位，也是本次前十榜单中唯一的拉美市场国家。墨西哥紧邻北美市场，区位流通条件特殊，入境车辆除本土终端消费外，存在一定跨区域流转空间。出口墨西哥的车型以紧凑型纯电乘用车为主，多款国内家用车型进入当地渠道，适配城市代步、近郊出行等多元场景。拉美地区新能源汽车普及进度偏缓，墨西哥是国产新能源车进入拉美大陆的重要节点，存在辐射周边区域的可能性。
综合7月整体出口数据来看，国产新能源乘用车出海对单一市场的依赖度持续降低。欧洲维持稳定出口体量，东南亚和大洋洲市场销量稳步提升，东亚与拉美市场逐步打开，多区域并行的出海格局逐步成型。
同时，不同区域的用车习惯、出行场景存在区别，国内适配的车辆配置与功能，无法完全适配海外市场需求。车企需要针对当地路况与需求，完成车机语言、地图、底盘调校、基础驾驶辅助功能的本地化适配。此外，全球贸易环境存在波动，部分区域贸易保护倾向有所上升，关税调整、贸易调查等因素，持续对车企出口业务产生影响。海外售后体系建设周期偏长，维修网点、配件供应链建设速度难以匹配销量增速，容易出现终端服务断层，影响国产汽车在海外的市场口碑。
全球化征程仍在继续全球汽车电动化转型趋势保持稳定，海外传统燃油车企转型节奏偏缓，为国内新能源车企出海预留了相应的市场空间。国内新能源汽车拥有覆盖电池、电机、电控、整车制造的完整产业链，完善的产业配套条件，构成车企布局海外市场的基础支撑。
车企想要稳定开展海外业务，需要从单一的产品输出，转向全维度本地化布局，完善海外研发、生产、销售、售后全链条体系。目前已有多家车企启动海外工厂建设，通过本地化生产降低关税带来的影响，适配当地政策与消费文化，是国内车企全球化发展的主要方向。
7月新能源乘用车出口数据，英国、比利时支撑欧洲核心市场，大洋洲、东南亚销量稳步增长，墨西哥成为进入拉美市场的重要通道，跨大洲的出海销售网络初步形成。
对于国内新能源车企而言，海外市场不再只是国内市场的补充，会对企业长期经营形成影响。后续各月度出口数据、区域市场销量波动、海外准入规则调整，都值得行业持续跟踪，以此观察国产新能源汽车全球化发展的长期走势。
Pasar SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda CR-V dan Chery Tiggo 8 Pro ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kajian.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 8 Pro di Malaysia ialah RM 159,750 - 159,750, terdapat 2 versi, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Chery Tiggo 8 Pro lebih murah RM 18,450 berbanding Honda CR-V. Jujur berkata, dalam julat harga ini, beza beberapa ribu tidak besar, yang penting adalah melihat nisbah faedah kos keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Gred keselamatan Honda CR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Gred keselamatan Chery Tiggo 8 Pro ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat gred yang baik. Walau bagaimanapun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda CR-V dan Basic pada Chery Tiggo 8 Pro mempunyai beberapa perbezaan dari segi fungsi, jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya.
Panjang badan Honda CR-V 4500 mm, bagasi 450 L.
Panjang badan Chery Tiggo 8 Pro 4400 mm, bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda CR-V 100 mm lebih panjang daripada Chery Tiggo 8 Pro, ruang dalaman duduk akan lebih luas sedikit, terutamanya ruang kaki belakang. Jika anda sering membawa keluarga atau perlu meletakkan kereta sorong bayi, badan kereta yang lebih besar memang lebih praktikal.
Jaminan Honda CR-V 5 tahun/jarak tidak terhad, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Chery Tiggo 8 Pro 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda CR-V dan Chery Tiggo 8 Pro adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga jual semula, utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan peralatan, pilih yang mempunyai pelengkapan lebih banyak. Pada akhirnya, disyorkan untuk pergi uji jalan kedua-duanya, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda CR-V dan Chery Tiggo 8 Pro adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda buat kajian, bandingkan lebih banyak tawaran dari beberapa kedai kereta, kemudian pergi uji jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
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