Fasa Eliminasi Bermula! Kadar Penetrasi Kenderaan Tenaga Baharu 70%, Sukar Bertahan Jika Tidak Mengikut Irama BYD

Pada Mei, kadar penetrasi kenderaan tenaga baharu di China sekali lagi mencapai rekod baharu, iaitu 62.9%, awal Jun, satu minggu sahaja malah melebihi 70%. BYD berusaha secara dua hala dari segi teknologi dan produk, pada Mei sahaja brand ini meraih jualan 330,000, memimpin dengan jurang yang besar. Januari-Mei, jumlah kumulatif jualan brand BYD mencecah 1.208 juta unit, masih kekal di tangga teratas. Bukan sahaja brand, mengikut pengelasan kumpulan automotif, BYD masih nombor satu, masih memimpin dengan jurang yang besar. Mungkin kita sudah biasa BYD berada di tangga teratas, namun kebanyakan orang tidak melihat kedua-dua hal ini secara berasingan. 1.208 juta unit hanyalah sebahagian kecil daripada ais gunung, makhluk raksasa yang lebih mengerikan sebenarnya wujud di bawah permukaan air.

Pada masa lalu, BYD juga pernah kehilangan kejuaraan jualan bulanan, misalnya musim lengah Januari-Februari. Pada ketika ini, sama ada brand mana yang muncul, ia hanyalah sementara, yang lebih penting, brand yang muncul itu tidak memberikan kesan pemacu yang ketara. Manakala BYD berbeza, ketika meletup, ia sentiasa menaikkan kadar penetrasi kenderaan tenaga baharu. Sebelum ini, apabila Qin Plus DM-i muncul, ia juga begini, kadar penetrasi kenderaan tenaga baharu daripada kurang 30% pada ketika itu, hingga melebihi 50%.

Dan separuh tahun ini, khususnya selepas pelancaran teknologi cas pantas pada 5 Mac, BYD sekali lagi menghadapi letupan. Secara luar nampak seperti nombor jualan bulanan 300,000 lebih, namun yang benar-benar mengerikan ialah pesanan yang belum diserahkan. Bateri Blade Generasi Kedua terlalu laris, sehinggakan Denza dan Fang Cheng Bao berebut bateri dengan Rangkaian Dinasti dan Rangkaian Lautan. Walaupun Kilang FinDreams sudah bekerja lewat masa, kelajuan penyerahan masih tidak dapat mengejar pertumbuhan pesanan.

Perlu diingat, peningkatan jualan BYD kali ini bukan bergantung pada perang harga. Saya analisis sebab utama ada dua: Pertama teknologi cas pantas, 5 minit penuh, 9 minit muat, pada suhu -30 darjah hanya tambah 3 minit. Ia bukan sahaja menyelesaikan titik sakit cas yang perlahan, tetapi kerana普及nya tiang cas pantas, ia secara langsung membuka jurang teras dengan kereta elektrik brand lain. Sama model elektrik tulen, pengalaman penggunaan anda dan pengalaman penggunaan saya berbeza sepenuhnya, perubahan kuantiti dalam kelajuan cas telah berkembang menjadi perubahan kualiti dalam pengalaman. Oleh itu ramai pengguna lebih rela menunggu, berbanding memilih model tanpa cas pantas. Ini perang teknologi, perang nilai!

Lebih ganas adalah strategi jaminan sistem pemanduan pintar, selepas pelancaran strategi, jumlah pilihan Mata Dewa B meningkat, jumlah penggunaan malah melonjak. Yang lebih utama, strategi jaminan menggunakan tindakan menggantikan promosi. Siapa pemanduan pintar lebih baik, jangan lihat bagaimana ia dikatakan, lihat bagaimana syarikat automotif melakukannya! Pemanduan pintar saya berani jamin, navigasi bandar juga berani jamin! Ini bukan sahaja keyakinan teknologi, membuat kita lebih dekat L3, malah satu pembersihan dalam pemasaran industri automotif. Anda cakap anda barisan pertama, anda cakap anda jauh memimpin, marilah, saya jamin, adakah anda ikut? Pengguna bukan budak bodoh, anda bercakap seribu bahasa, tidak sama dengan tindakan sebenar BYD. Ini perang kognitif, perang servis!

BYD mendakwa diri pemimpin kenderaan tenaga baharu, bukan sekadar cakap. Ia benar-benar menarik industri berlari ke hadapan, juga memberi contoh, memimpin kemajuan industri. BYD melancarkan DM-i, setiap syarikat juga mengikuti hibrid bersambung, sebenarnya berjaya mengikuti, juga merebut pasaran harga rendah yang dipegang BYD. Sekarang BYD mempercepatkan lagi, teknologi cas pantas adalah halangan teknologi yang besar, dari PPT ke pemasangan kereta, memerlukan masa yang tidak singkat, ditambah tiang cas pantas sudah tersebar seluruh negara, sukar untuk pengecorak mengiringi semakin sukar.

Sedangkan jaminan pemanduan pintar, ini lebih merupakan perancangan terang-terangan, menguji bukan sahaja tahap teknologi rakan sekerja, malah menguji keupayaan integrasi kenderaan dan kualiti servis. Dari segi teknologi walaupun tidak bisa, boleh buat dua halaman PPT untuk kacau kognitif pengguna, namun janji adalah tulisan hitam di atas putih, tidak boleh sekadar cakap. Dan sehingga kini, belum ada satu pun berani mengiringi secara nyata.

Pada masa ini enjin pertumbuhan BYD telah dihidupkan, bukan sahaja pesanan domestik melonjak, luar negara juga ada berita gembira. Bulan Mei jualan kenderaan penumpang dan pikap BYD di luar negara sekali lagi rekod tinggi, kenaikan serentak melebihi 80%, Januari-Mei jumlah eksport kumulatif sudah melebihi 610,000 unit. Daripada model massa seperti Seagull, Yuan PLUS, ke pikap SHARK, hingga ke siri produk premium Denza, semua model BYD sedang laku keras di pasaran global. Di Thailand, Brazil, Itali dan puluhan negara lain, BYD sudah kekal di tangga teratas jualan kenderaan tenaga baharu, pengiktirafan brand dan bahagian pasaran meningkat serentak.

Ramai orang tidak tahu, penetapan harga BYD di luar negara jauh lebih tinggi daripada dalam negara: Yuan PLUS di UK harga setara dengan BMW Siri 3, Denza Z9GT di Eropah harga disamakan dengan Porsche Taycan.

Yang lebih dinantikan, ini masih jauh daripada keseluruhan kekuatan BYD. Separuh kedua tahun ini, BYD akan menerima tahun produk baharu: Rangkaian Dinasti Tang dan Han akan menerima pengemaskinian flagship, Rangkaian Lautan Seal 08, Sealion 08 melengkapkan produk pasaran utama, Denza Z Super Car akan mendarat Goodwood pelancaran global, Fang Cheng Bao Siri S juga akan keluar pasar suku ketiga mencabar pasaran prestasi. Semua model ini tanpa pengecualian akan dilengkapi Bateri Blade Generasi Kedua dan Sistem Pemanduan Pintar Mata Dewa, kelajuan penurunan teknologi masih semakin cepat.

Kelajuan BYD, adalah 'Kelajuan China', ia memberi penanda aras industri dengan tindakannya sendiri. Semua pesaing tiada pilihan lain, sama ada ikut, sama ada dieliminasi. Dengan Boss Besar BYD ini, fasa eliminasi akan dibuka.