Formula Kejayaan Xiaopeng MONA, Masih Berkesan Dengan Kulit SUV Baru?

Sebelum MONA M03, jarang pihak baharu akan meletakkan label "pandu pintar" dan "teknologi" pada sedan keluarga kelas RM100,000.

Tetapi Xiaopeng berani, dan ia berjaya besar.

Sekarang, Xiaopeng menggunakan formula yang sama dimasukkan ke dalam kulit SUV—MONA L03 telah dilancarkan secara rasmi.

Di luar elektrik tulen juga kali pertama ditambah versi pemanjang jarak, harga kemungkinan besar berada dalam jalur harga RM150,000 yang paling laris, kita juga sebelum ini telah melaporkan secara terperinci.

Bolehkah L03 menyalin mitos kejayaan M03? Dalam pasukan editorial, terbahagi kepada dua pihak, mengadakan satu perbincangan sengit.

Belah Pro

Pasukan Pandu Pintar—Wang Jie

Dalam kereta elektrik kelas RM100,000 hingga RM150,000, sekarang musuh terbesar L03 ialah BYD, Leapmotor dan Geely.

Dari segi rupa paras, label pemuda Xiaopeng MONA dilekatkan dengan kukuh, M03 rekabentuk baharu warna musim bunga/musim panas seperti alpukat telah mendapat maklum balas pasaran yang baik.

Daripada maklumat bocoran, L03 juga mempunyai warna kereta dopamin yang sangat pelbagai, ditambah lampu ciri bentuk T, keseluruhan kereta agak mempunyai personaliti.

Bagi pemuda: Boleh jadi kontroversi, tetapi tidak boleh biasa.

Dari segi kecerdasan, Xiaopeng MONA adalah piawaian panduan bantu bandar, dikombinasikan dengan fungsi memori taman juga boleh dari tempat letak kereta ke tempat letak kereta, pada harga ini hampir tiada syarikat kedua.

Geely pada julat harga SUV ini utamanya memuatkan panduan auto lebuh raya; SUV BYD pada julat harga yang sama nak pasang panduan bandar perlu pilih tambahan RM12,000; Leapmotor mempunyai fungsi tempat letak kereta ke tempat letak kereta, tetapi semasa ini fungsi panduan bandar masih dalam pembangunan, kawasan yang boleh digunakan juga masih dalam pengembangan.

Pemuda biasanya lebih menerima fungsi kecerdasan, jika ada keperluan mendesak untuk panduan bandar, maka Xiaopeng MONA L03 sudah pasti menang.

Dari segi ruang, semasa ini kereta buatan tempatan dibuat dengan cukup baik. Baki terutamanya lihat kegemaran pelbagai jenama.

Pengurusan Xiaohongshu—Chen Yuzhu

Tampaknya tiada alasan tidak boleh dijual.

L03 baru dilancarkan, di Xiaohongshu sudah ada banyak topik perbincangan, majoriti rasa kereta ini akan lebih panas daripada GX, dari segi rekabentuk juga lebih cantik daripada Leapmotor pada harga sama.

Tentu banyak lagi masih mendesak pelancaran.

Ini adalah kad "persaingan silang" Xiaopeng, harga RM150,000, hakikatnya kereta ini adalah Xiaopeng menggunakan piawaian produk RM200,000 untuk menyerang pesaing RM150,000.

Pengguna muda memberi penekanan lebih kepada rupa dan kecerdasan melebihi imaginasi kebanyakan orang, Xiaopeng mempunyai kelebihan jelas pada dua perkara ini.

Pasukan Sistem Utama—Shi Jinming

Sekarang MONA M03 sudah menjadi tiang penjualan mutlak Xiaopeng, penghantaran bulanan stabil pecah 10,000, dalam jenama sangat tinggi.

Sementara itu, pengguna domestik lebih suka SUV berbanding sedan, pada asas penyokong M03 yang sudah mendalam, secara semula jadi mengeluarkan model SUV platform sama L03, kawasan sasaran terus membesar, prospek sangat luas.

Dari segi harga, rujuk MONA M03 (dimulai RM119,800) dan G6 (dimulai RM176,900) penentuan, L03 kemungkinan besar tepat menempati RM150,000 hingga RM200,000 jalur harga paling laris ini.

Yang lebih penting, kejayaan M03 sudah biarkan Xiaopeng faham keperluan sebenar pengguna tahap ini, pengalaman membina kereta cukup.

Cth tenaga, sebelum ini di Litar Ujian ambil M03 dan Tesla Model 3 secara langsung bandingkan, kecekapan tiga sistem elektrik malah sedikit unggul,这说明 Xiaopeng asas sangat kukuh—harga murah, tetapi prestasi tidak kompa.

Sama platform L03, hampir boleh pastikan boleh warisi kelebihan ini, jangkaan jarak dan tenaga mungkin masih tahap teratas tahap sama.

Maka secara keseluruhan, L03 seolah-olah pada formula kejayaan MONA M03, masukkan kulit SUV yang lebih dibeli rakyat, lagi kunci harga pada ruang paling laris. Saya sangat lihat ke depan ia menjadi kad jualan baharu Xiaopeng.

Pasukan Sistem Utama—Zhang Xianglong

L03 ada versi elektrik tulen dan pemanjang jarak, versi elektrik tulen bateri 56/69 kWh, jangkaan 550-650km, strategi sama dengan M03.

Tetapi versi pemanjang jarak mempunyai 1.5L enjin pemanjang + 183kW motor, WLTC jangkaan elektrik tulen tertinggi 257km, cukup untuk pengangkutan harian seminggu cas sekali.

Sebelum ini M03 hanya elektrik tulen, akan banyak pengguna hanya ada satu kereta di rumah, sesekali nak jalan jauh pengguna menghambat di luar pintu, tetapi L03 versi pemanjang jarak, seolah-olah masukkan pengguna sebahagian ini ke dalam sasaran.

Dan lagi L03 berada di sub pasaran ini, pemanjang/mampuh akan jadi model utama pasaran.

Oleh kerana bagi banyak bandar tiga empat bandar, pengguna hanya ada satu kereta di rumah, pemanjang secara satu sisi adalah keperluan mendesak, begini boleh pengalaman kecerdasan elektrik baharu, tetapi tidak ada kebimbangan jarak, dan kereta pertama keluarga lebih banyak pertimbangkan SUV.

Tetapi 150,000 RM versi pemanjang SUV sub pasaran ini belum ada raja mutlak, dengan BYD Song PLUS DM-i, Leapmotor C10 dan C11, Deepal S07 pesaing ini bandingkan, kecerdasan Xiaopeng adalah kelebihan mutlak.

L03 versi pemanjang jika harga pada boleh RM150,000 lebih, untuk pilih elektrik tulen tidak begitu besar rasa mahu, reputasi MONA配上 Xiaopeng kecerdasan, L03 mungkin jadi pilihan utama SUV pemanjang pada harga sama.

Pengurusan Luar Negara—Liu Xiao

Daripada sudut globalisasi, M03 sudah biarkan Xiaopeng buka pasaran global, Timur Tengah, Afrika, Jerman, Thailand tempat ada bayang-bayang M03.

Di platform luar, banyak orang nak tahu "Model 3" berasal China ini.

Dan lagi pelan keluar negara Xiaopeng sangat matang, He Xiaopeng juga menyatakan tahun ini akan ada semakin banyak kereta dihantar ke luar negara.

Dan lagi bersetujui reputasi pengguna luar negara terkumpul M03 dan haba pasaran, L03 tidak perlu dari sifar permulaan, boleh cepat salin laluan kejayaan, ada juga beberapa pengguna luar negara rasa MONA L03 lebih baik daripada Porsche, Polestar.

Belah Kontra

Pasukan Pandu Pintar—Zhang Tinghao

MONA L03 mungkin boleh jual tidak buruk, tetapi saya tidak rasa selepas masuk tempoh stabil, ia boleh jadi kejayaan M03.

Sedan dan SUV hadapan harapan perbezaan besar, sedan nak cantik, nak senang kenderaan, SUV secara semula jadi dengan kegunaan lebih banyak terikat.

L03 sendiri saiz belum sampai 4.7m, serentak mengambil bentuk bumbung besar, yang batalkan L03 naik dan ruang beban, mungkin tapis sebahagian pengguna keluarga yang kebutuhan ruang besar.

Sebalik, rujuk brand penentuan MONA, L03 harga mungkin berada pada jalur RM150,000, SUV harga sama, BYD, Leapmotor, Geely Galaxy, Deepal dll jenama bawah banyak model adalah besar dan penuh, L03 tidak menguasai kelebihan isipadu.

L03 tidak jalan laluan kejayaan yang sudah disahkan, dalam keadaan persaingan semasa, L03 nak pedang jalan sisi rebut kejayaan, cabaran agak tinggi.

Pasukan Kabin—Yuan Mingqing

Dari sudut peribadi, Xiaopeng MONA L03 pada RM150,000 pasaran kelebihan utama tumpu pada kecerdasan dan rupa paras.

Bagi hanya untuk perjalanan, kegunaan harian pengguna muda, walaupun BYD, Geely, Chery dll pesaing pada bahasa rekabentuk agak lama, kurang daya tarikan, tetapi L03 kereta lumba rupa dan teknologi rasa seolah-olah juga tidak ada.

Kereta lumba rupa yang bawa kos langsung adalah belakang kepala ruang mampat.

Bagi ada keperluan perjalanan keluarga, satu titik ini mungkin menjadi hambatan keputusan penting, L03 penentuan produk secara semula jadi condong kepada muda atau berpasangan, bukan keluarga banyak orang, ini sendiri hadkan lebar sasaran.

Yang paling penting sebenarnya nisbah harga prestasi. M03 boleh jadi kejayaan, teras ada konfigurasi melampau kelas dan harga mesra rakyat.

Jika L03 pada harga tidak boleh sambung strategi ini, harus sukar menggerakkan hati pengguna RM150,000 yang sensitif harga. Akhirnya, BYD dalam ruang, jangkaan dan pengenalan jenama tidak kalah, dan harga lebih menyerang.

Sekali lagi, saya fikir L03 mempunyai ciri produk tertentu, tetapi nak ulangi mitos kejayaan M03 sukar.

Pasukan Kereta Baharu—Xu Yunwei

L03 masalah terbesar, pada boleh keluarkan beberapa "ada benda yang tiada" pasaran tahap sama.

Ia dalam rekabentuk sambung M03 ini diluluskan bahasa keluarga pasaran, tetapi berbanding, L03 bahagian belakang lapisan lebih kuat.

Serentak juga sediakan warna brems kaliper, ekor itik kecil aliran udara dan pelbagai gaya rim boleh pilih, secara keseluruhan lihat lebih ada rasa sukan.

Dari segi kuasa, L03 kemungkinan besar akan tinggalkan M03 di atas motor susunan, akan pemacu motor dilaras ke gandar belakang.

Bagi versi elektrik tulen, malah ada peluang unlock keluar satu bekas hadapan.

Jika hanya dengan mudah "naikkan, besarkan" M03, maka L03 pada paling baik hanya sebuah SUV M03, menyelesaikan lebih banyak ruang lapisan masalah, terutama belakang kepala ruang peningkatan.

Tahun 2024 MONA M03 pelancaran, hadapi RM100,000 pasaran sedan elektrik tulen masih sebatang laut biru;

Sementara itu kini RM100,000 pasaran SUV, sudah digulung menjadi laut merah. Ruang besar walaupun penting, tetapi hanya dengan ruang jelas tidak cukup untuk bentuk daya saing perbezaan.

Oleh itu bagi L03, sistem pemanjang, kegunaan ruang, AI masuk kereta mungkin baru tempat benar-benar layak perhatian.