Deep Blue, membina sebuah kereta "tidak kompromi" untuk orang muda

6 Ogos, Deep Blue S05 baharu dilancarkan. Lima model kereta, harga promosi terhad dari 115,900 hingga 144,900 yuan.

Pemain Olimpik He Kexin berdiri di pentas pelancaran, menyokong kereta ini sebagai pemilik. Namun apa yang benar-benar diingat orang tentang kereta ini, bukan wakil jualan, tetapi satu set angka:「15†L2-3」, iaitu satu LiDAR, dua cip Horizon J6M, algoritma hujung-ke-hujung satu bahagian, cip kabin 3nm tahap kereta, suspens adaptif variatif FSD+HRS, semua ini dimasukkan ke dalam kereta berharga kurang dari 150,000 yuan.

Satu tahun lalu, spesifikasi ini hanya milik model flagship melebihi 250,000 yuan, kini Deep Blue S05 baharu, membungkus teknologi yang pernah milik kereta kelas tinggi sekali gus dimasukkan ke dalam harga pasaran utama.

Memandu Cerdas, sedang berubah dari "pilihan" kepada "piawai"

Kad terkuat Deep Blue S05 baharu ialah sistem bantuan pemanduan pintar Tiandu Navigation. 27 sensor pengesan pada keseluruhan kenderaan, termasuk 1 LiDAR, dua cip Horizon J6M menyediakan 256TOPS kuasa pengiraan, menjalankan algoritma hujung-ke-hujung satu bahagian.

Apa perbezaan antara algoritma hujung-ke-hujung dan pemanduan pintar tradisional? Sistem tradisional bergantung jurutera menulis peraturan, algoritma hujung-ke-hujung membolehkan kereta belajar strategi pemanduan terus daripada data sensor, dari "pelaksanaan mesin" kepada "keputusan berasaskan manusia". Lebih daripada 90 fungsi bantuan navigasi, menutupi 99% keadaan jalan frekuensi tinggi harian. Yang lebih bernilai ialah bantuan jelajah semua skenario, tidak memerlukan peta ketepatan tinggi, kawasan taman, jalan kampung juga boleh cari jalan sendiri.

Kabin juga tidak kurang hebat, cip kabin tahap kereta 3nm, pertama kali membolehkan cip kenderaan dan cip telefon pintar gantian menggunakan proses yang sama, industri secara umum masih menggunakan 7nm atau proses yang lebih terbelakang, disepadukan dengan skrin matahari 15.6 inci 2.5K, sistem bunyi 18 pembebas, navigasi realiti menyepadukan empat imej, kabin ini diletakkan dalam peringkat 150,000, memang agak "melampaui silibus".

Dalam aspek papan bawah, semua model dilengkapi secara piawai suspens adaptif variatif tahap lanjut FSD+HRS. FSD mengatur kekakuan diding secara masa nyata, HRS menggunakan penyesuai pusingan hidraulik untuk menghilangkan gegaran halus, apabila memandu sebenarnya: tidak menunduk masa membasmi, tidak mengguling masa pusing, tidak bergetar di jalan buruk.

Julat menawarkan dua versi 520km dan 620km, pecut 0-100 dalam 6.28 saat, semua model dilengkapi secara piawai pengecasan super 3C, cas 30% hingga 80% hanya ambil 15 minit, kos cas di rumah 6 sen per km. Bateri menggunakan sel CATL dan bateri Jin Zhong Zhao, 600,000 km penurunan tanpa disedari.

Ruang juga tidak ketinggalan, 2880mm paksi, 100mm lebih panjang daripada pesaing utama tahap sama. 4620mm panjang kereta, 1900mm lebar kereta, saiz kompakt menghasilkan ruang kereta sederhana, 159L kotak hadapan, 492L kotak belakang dua lapisan, 37 tempat penyimpanan pada seluruh kereta, kerusi belakang boleh silang kaki, keluarga lima orang pergi keluar tidak sesak.

Pasar SUV peringkat 150,000, sedang menyusun semula

Pasar SUV elektrik tulen kompakt tahun 2026, sudah terpecah kepada dua kubu.

Satu pihak adalah Aion N60, Leapmotor C10 sebagai wakil "pasukan perkakas agresif", memasukkan LiDAR, julat 600km, kerusi graviti sifar sepenuhnya ke dalam senarai konfigurasi. Satu pihak lagi adalah BYD Yuan PLUS, BYD Seal 05 EV sebagai wakil "pasukan stabil pragmatik", bergantung pada kematangan tiga elektrik, rangkaian pos dan nilai simpanan untuk mempertahankan asas.

Deep Blue S05 mengambil jalan ketiga, ia tidak menggugurkan rangka produk asal, tetapi pada formula "ruang besar + julat panjang" yang laris, menaikkan keupayaan memandu pintar ke tahap teraju sama. Cara ini sangat bijak, S05 sudah ada asas baik, 2880mm paksi, 620km julat, pengecasan super 3C. Perubahan model hanya perlu menaik taraf berorientasikan pada tiga titik yang paling banyak dikritik pengguna: perkakas memandu pintar cukup kuat?, cip kabin cukup baru?, suspens penapis getaran cukup halus?

Dengan perbandingan, BYD Yuan PLUS model 2026 630KM Excellence, harga panduan 149,900, tiga elektrik matang, banyak rangkaian, nilai simpanan tinggi, tetapi konfigurasi memandu pintar relatif asas. Aion N60 semua model dilengkapi LiDAR piawai, bahan kabin terdapat kompromi. Deep Blue S05 menggunakan harga permulaan 115,900, membungkus LiDAR, algoritma hujung-ke-hujung, cip kabin 3nm, suspens variatif sekali gus, dalam harga sama, kombinasi ini hampir tiada lawan.

Dan persaingan SUV elektrik tulen peringkat 150,000, sedang berubah dari "julat dan ruang" kepada "memandu pintar dan papan bawah", LiDAR, suspens adaptif konfigurasi yang pernah milik model 300,000, sedang mempercepatkan penurunan. Dalam tempoh tingkap ini, siapa pertama kali membuat pengalaman dan reputasi memandu pintar tahap tinggi kukuh, siapa yang boleh membina kelebihan pandangan awal dalam pasar peringkat 150,000.

Sebuah kereta menopang separuh langit satu jenama

Arti S05 terhadap Deep Blue, jauh lebih daripada sekadar model utama.

Berdasarkan data awam, S05 mewakili sekitar 57% jualan jenama Deep Blue. separuh pertama 2026, jualan bulanan Deep Blue stabil sekitar 30,000 unit, satu kereta S05 menopang separuh kerajaan. Sasaran jualan global Deep Blue 2026 ialah 480,000 unit, di dalamnya 340,000 unit domestik, 140,000 unit luar negara. Sama ada S05 boleh teruskan, dalam banyak cara menentukan sama ada sasaran ini boleh direalisasikan.

Yang lebih penting, Deep Blue sedang mengalami integrasi pada tahap jenama. Changan Motors telah mengumumkan, akan melaksanakan integrasi strategik terhadap jenama Avatr dan Deep Blue, dijangka selesai pada akhir 2026. Selepas integrasi, Deep Blue menggali dalam pasaran utama energi baru 150,000-300,000 yuan, sasaran jualan 2030 ialah 1 juta unit. Deep Blue adalah "pasukan perintis" Changan dalam pasaran elektrik utama, S05 adalah pisau paling tajam dalam tangan pasukan perintis ini.

Sementara itu, Deep Blue S05 juga merupakan pelopor rancangan Changan "Laut Menerima 100 Sungai" 2.0. Kereta baru pertama yang keluar dari loji Rayong Thailand ialah Deep Blue S05 versi stereng kanan. Kini telah masuk ke 73 negara dan wilayah di dunia. Ini bukan kereta baru dari sifar, tetapi produk yang telah disahkan di pasaran global.

Penulisan di akhir

Pelancaran Deep Blue S05 baharu, dari permukaan nampak sekali perubahan model produk, pada hakikatnya ialah Deep Blue dalam satu strategi mengambil tempat dalam gelombang kesamarataan memandu pintar.

Kos LiDAR sedang menurun dengan cepat, algoritma hujung-ke-hujung sedang menjadi piawai industri bukan hanya kebolehan tunggal. Hari ini dilihat konfigurasi "melampaui silibus", enam bulan kemudian mungkin kad masuk. Apa yang Deep Blue S05 lakukan, ialah sebelum tempoh tingkap ditutup, menurunkan ambang pengalaman memandu pintar tahap tinggi ke tahap paling rendah, membolehkan lebih ramai orang menggunakan harga utama untuk mengalami teknologi melampaui tahap.

Bukan pertahanan ini, tetapi serangan, menggunakan model kereta laris jualan bulanan melebihi 10,000, untuk mendefinisikan semula apa yang patut dimiliki SUV peringkat 150,000. Apabila LiDAR, algoritma hujung-ke-hujung, cip kabin 3nm berubah dari eksklusif kelas tinggi kepada piawai utama, seluruh nilai industri titik jangkar sedang ditulis semula.