Prajual bermula dari 109,900, Julat Penuh 600km, Angin dan Awan T7 Datang Walaupun Lambat

Semasa orang membeli kereta patuh gabungan, mereka sering memperhatikan sama ada kereta ini adalah "kereta global" atau "khusus China", kerana kereta global sering bermaksud piawaian pembuatan yang lebih ketat, kerja dan bahan yang lebih kukuh dan kualiti produk yang lebih stabil.

Sama juga untuk kereta baharu, jika sebuah kereta boleh dijual meluas ke global dahulu, kemudian masuk ke pasaran domestik untuk dijual, ia pasti lebih meyakinkan, Angin dan Awan T7 adalah antara satu. Walaupun ia tidak datang awal, tetapi kerja perlahan menghasilkan kereta baik, model global patut ditunggu sebentar.

Pada 12 Ogos, Angin dan Awan T7 secara rasmi membuka prajual, harga prajual bermula dari 109,900, jumlahnya mengeluarkan 3 jenis pelan, selain itu ada banyak faedah prajual.

Sebelum memahami Angin dan Awan T7, saya rasa perlu mulakan dengan model asal Lepas L6. Sebagai SUV elektrun penuh kompak, ia telah dilancarkan di Afrika Selatan, Thailand, menerima pengiktirafan pengguna luar negara.

Lihat pula rekod globalisasi Kumpulan Chery, selama 23 tahun berturut-turut menjadi nombor satu eksport kereta peribadi China, pengguna global melepasi 20 juta, produk dijual ke 130+ pasaran luar negara. Tambahan pula, Kumpulan Chery membina sepenuhnya sistem pembuatan kereta serantau global, piawaian global, pengesahan global, kualiti global, bukan sekadar mengubah model domestik untuk ke luar, tetapi menyelaraskan keperluan kenderaan global 210 negara dan wilayah secara serentak.

Jadi Angin dan Awan T7 sejak awal pembangunan telah menentukan "SUV elektrun penuh kualiti global" segmen, memenuhi piawaian global ketat dalam reka bentuk dan pembuatan. Contohnya ia melalui 2 tahun perancangan, 3 tahun pembangunan, mengikut reka bentuk keselamatan bintang 5 E-NCAP versi 2026, mencapai tahap tinggi keselamatan fungsi ASILD, kepatuhan data global.

Oleh kerana Angin dan Awan T7 akan dijual ke global, ia perlu mempertimbangkan persekitaran penggunaan kenderaan di negara dan wilayah berbeza. Contohnya piawaian negara kemasukan air 150mm, Angin dan Awan T7 mampu tahan 500mm; contohnya di-30°C persekitaran sejuk melampau Eropah Utara beroperasi stabil, pam haba + PTC pemanasan ganda, meningkatkan kadar pencapaian julat musim sejuk 30%; contohnya menghadapi pasir Timur Tengah, sinar UV kuat, laluan pasir Brazil, semuanya perlu dibuat pelbagai pengoptimuman.

Dan yang menarik ialah, Angin dan Awan T7 dilancarkan di luar negara dahulu, kemudian diperkenalkan ke domestik untuk dijual, setara dengan orang asing membantu kita memeriksa kereta dahulu, layanan ini tiada tandingan, kita lihat maklumat produk asas Angin dan Awan T7.

Pertama saiz badan, Angin dan Awan T7 panjang/luas/tinggi masing-masing 4570/1852/1694mm, jarak asak 2700mm, jujur, saiz parameter ini dalam SUV elektrun penuh kompak tidak besar, tetapi pengguna pasaran luar negara tidak seperti rakyat kita suka besar, terutama Asia Tenggara dan Eropah, "kereta kecil" lebih sesuai laluan sempit kompleks setempat, sebaliknya lebih digemari.

Dari segi reka bentuk ruang, kadar penggunaan dalaman Angin dan Awan T7 mencapai 84%, lantai belakang rata tulen, jadi walaupun duduk 5 orang dewasa tidak rasa sesak. Ruang simpanan dalam kereta juga bagus, contohnya kompartmen belakang ada 19L夹层 privasi dan 99L ruang simpanan tenggelam, dalam kereta ada 4 cincin rivet mampu tahan 300kg dan 2 cangkuk mampu tahan 3kg.

Tambahan pula, Angin dan Awan T7 juga seting alur payung, tempat pengecasan wayarles telefon 50W, 3 Type-C dan 1 USB port pengecasan, mampu melayan pelbagai keperluan perjalanan harian semua penumpang.

Kemudian lihat pelan, berikut beberapa kata kunci, semua orang boleh rasa: Qualcomm Snapdragon 4nm proses kabin-kemudi satu 8775 cip, NPU kuasa 72TOPS, skrin pusat 15.6 inci 2.5K, Lingshi Smart Cabin 2.0×DouBao Model Besar, sistem bantu pemanduan pintar Falcon 500 bawa 22 sensor tepat tinggi, kerusi awan komposit 9 lapisan dan sebagainya.

Tentu, sebagai model global, kekuatan kawalan juga mesti sampai, kerana sesetengah kaum perang memandu sangat ganas. Angin dan Awan T7 mempunyai nisbah berat hadapan belakang hampir 50:50, pengawalan fleksibel, 70mm beralas besar mampu兼顾 keselesaan. One-Box kawalan wayar boleh siapkan tekanan dalam 136ms, disusun dengan pasukan pakar bantal Maserati, pengawalan stabil, brek kuat.

Untuk kereta elektrun tulen, orang pasti risau bateri dan julat, prajual domestik kali ini Angin dan Awan T7 semua setem bateri Rhinoceros 65.05kWh, julat elektrun CLTC 600km, 30% cas ke 80% paling pantas hanya 22 minit. Dan kawan yang biasa Chery kereta baharu patut tahu, kereta mereka terkenal "penandaan terbalik", jadi prestasi julat sebenar ada kejutan. Tambahan pula, hayat kitar bateri Angin dan Awan T7 lebih 2500 kali, penggunaan harian 15 tahun tidak perlu tukar bateri.

Jadi secara keseluruhan, titik jual Angin dan Awan T7 jelas, iaitu di dalam pasaran sangat ketat, pelbagai kereta cepat muncul tanpa henti pada masa ini, tenangkan hati, tenang tenang membuatkan kamu satu kereta baik memenuhi piawaian global. Sebenarnya ini sepatutnya kursus wajib setiap syarikat kereta, tetapi syarikat berani cakap di atas meja tidak banyak. Kerja perlahan buat kereta baik, Angin dan Awan T7 walaupun buat semua orang tunggu lama, tetapi makanan baik tidak takut lewat, apa kata anda?