Penghantaran parkir merentasi tingkat pada tahap 100,000, adakah Fengyun T7 ingin menjadi pembunuh harga?

12 Ogos, Chery Fengyun T7 secara rasmi membuka pra-penjualan. Julat harga adalah 109,900 Yuan hingga 129,900 Yuan, tiga varian, semua model mempunyai jarak pandu 600 kilometer. Tema pelancaran ialah "Kerja teliti membina kereta yang baik, sudah lama menunggu" — dalam irama industri "terbitan serta serahan, serahan serta penyediaan", Chery mengisytiharkan satu slogan yang menentang arus.

Perlahan adalah kata kunci Chery dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Orang lain mengeluarkan satu model baharu dalam 12 bulan, tetapi Fengyun T7 mengambil 2 tahun untuk perancangan dan 3 tahun untuk penyelidikan. Dalam persaingan pasaran hari ini, kitaran ini kelihatan hampir "tidak pada masa yang tepat". Namun, inilah kelambatan 5 tahun tersebut yang membolehkan kereta ini membuat perbezaan dalam banyak dimensi.

Pertama, mulakan dengan asal usulnya. Fengyun T7 bukan kereta yang dibuat di dalam negara dahulu kemudian cuba menjual ke luar negara. Versi antarabangganya dipanggil Lepas L6, pra-penjualan telah dibuka di Afrika Selatan, Thailand dilancarkan pada 24 Julai, diikuti Indonesia pada Ogos, Kesatuan Eropah pada September, Australia-New Zealand dan United Kingdom pada Oktober. Ia menjalani ujian pasaran global dahulu, kemudian barulah dijual di dalam negara — irama produk "input songsang" ini tidak banyak dijumpai dalam syarikat automotif tempatan. Chery meletakkan semua modal pengumpulan teknologi globalisasi selama 23 tahun dan kedudukan nombor satu dalam eksport kereta penumpang jenama China selama 23 tahun berturut-turut ke atas kereta ini.

Lihat kepada piawaian. Fengyun T7 menanding piawaian keselamatan 5 bintang E-NCAP edisi 2026. E-NCAP edisi 2026 membahagikan keselamatan kepada empat teras: memandu selamat, mengelakkan perlanggaran, perlindungan perlanggaran, dan keselamatan selepas perlanggaran. Mana-mana kelemahan menyebabkan 5 bintang hilang. Fengyun T7 menetapkan piawaian ini sejak peringkat penyelidikan, dan juga mencapai tahap tertinggi keselamatan fungsi ASILD. Badan kereta terdiri daripada 80% keluli berkuat kuasa tinggi, 18.84% keluli terahang, 9 beg udara, 6 laluan pemindahan daya perlanggaran hadapan, 9 laluan perlanggaran sisi. 81 unit kenderaan ketahanan khusus menjalani ujian jalan serentak, jumlah ujian kenderaan lengkap melebihi 6 juta kilometer.

Di sebalik angka-angka ini terdapat logik yang ringkas: Satu kereta mesti memenuhi piawaian undang-undang, keadaan iklim, ciri jalan dan kebiasaan penggunaan bagi banyak negara dan wilayah seperti Eropah, Australia-New Zealand, Timur Tengah, Asia Tenggara, dan Amerika Latin, maka kitaran penyelidikan pasti tidak akan singkat. Chery memilih untuk tidak membuat kitaran pendek.

Dari segi keupayaan produk, Fengyun T7 telah mencapai tahap maksimum "kesamarataan penuh". Semua model dilengkapi secara piawai bateri Rhinus 65.05kWh, jarak pandu CLTC 600km, ujian sebenar melebihi 667km. Tidak kira model tinggi atau rendah, tidak perlu membayar tambahan memilih pakej bateri besar. Pengguna SUV laluan elektrik 100,000 paling takut membayar wang hanya mendapatkan jarak pandu 400 kilometer, Fengyun T7 terus mengatasi masalah ini. Cas pantas 30% hingga 80% hanya memerlukan 20 minit. Pengurusan haba terpadu keseluruhan, -30°C hingga 55°C boleh beroperasi dengan stabil.

Dari segi panduan pintar lebih menarik. Semua model dilengkapi sistem bantuan pemanduan Falcon 500, 22 sensor ketepatan tinggi, 3 radar gelombang milimeter, 7 kamera, 12 radar ultrasonik. Yang paling menarik ialah parkir memori merentas tingkat — tiada had tingkat, sokongan sehingga 2km parkir memori. 300+ parkir automatik semua senario, jalan buntu, ruang parkir tak lazim, undur laluan satu butang semua disokong. Konfigurasi ini dalam industri biasanya khusus untuk kenderaan elektrik premium melebihi 200,000. Fengyun T7 terus menurunkan spesifikasi ke tahap 100,000.

Dari segi faedah, Chery menawarkan dua "jaminan" —— Jaminan keselamatan bateri kuasa: Jika bateri sendiri menyebabkan kegagalan termal, ganti dengan kereta baharu model sama. Jaminan bantuan pemanduan: Dalam tempoh setahun pembelian, jika kemalangan berlaku dalam senario parkir atau panduan pintar kerana punca sistem panduan pintar menyebabkan kemalangan, ganti sehingga 5 juta. Berani membuat janji sedemikian menunjukkan keyakinan sebenar ke atas teknologi sendiri. Jaminan jangka hayat penuh termasuk tiga sistem kuasa utama, 666 Yuan untuk pemeliharaan asas seumur hidup. Dengan langkah gabungan ini, kebimbangan kitaran penuh dari pembelian sehingga penggunaan pada dasarnya telah diatasi.

Tentu saja, kereta ini juga bukan tanpa kontroversi. 178kW motor belakang, 275N·m, parameter tidak gah tetapi cukup untuk kegunaan rumah. Susunan belakang jarang dilihat pada harga ini. Chassis dikendalikan oleh pasukan yang diketuai oleh pakar penalaan chassis Maserati yang lepas. Tetapi Fengyun T7 tiada radar laser, jangan harapkan NOA di bandar. Saiz badan 4570×1852×1694mm, paksi as 2700mm — sedikit lebih kecil daripada Deep Blue S05, Galaxy E5, ia mengambil laluan rakyat. Dalam hal saingan, Deep Blue S05 mempunyai reputasi pasaran, Chang'an Qiyuan Q05 lebih agresif dalam konfigurasi panduan pintar. Perbezaan Fengyun T7 terletak pada semua model 600km tanpa kenaikan harga dan sokongan kualiti model global.

Kembali ke perkara "perlahan". Di bawah litar laluan elektrik yang semakin pantas sekarang, Chery, syarikat automotif yang dijuluki "lelaki saintifik yang jujur", memilih menggunakan satu kereta untuk memberitahu pasaran: Ada sesuatu yang tidak boleh dipercepat, ada jalan yang tidak boleh disimpang. Harga permulaan 109,900 sudah cukup berani, harga pra-penjualan biasanya mempunyai ruang untuk menurun. Fengyun T7 boleh rebut bahagian kek siapa? Kemungkinan besar pelanggan terpendam model sederhana-rendah Yuan PLUS dan pengguna sensitif jarak pandu Deep Blue S05.

Kereta global tidak boleh dipercepat langsung. Tetapi Fengyun T7 yang diperlahankan, mungkin membuat pesaing benar-benar tidak dapat tidur.