Mula dari RM109,900! Chery Fengyun T7 Pra-jualan Bermula, Kembali Selepas Ujian Ekspor Terbalik

Baru-baru ini, Chery Fengyun T7 secara rasmi memulakan pra-jualan, kereta baru ini menawarkan 3 versi konfigurasi, julat pra-jualan RM109,900-129,900, serentak mengeluarkan 7 faedah pembelian. Berbeza dengan kebanyakan model domestik yang dilancarkan tempatan dahulu kemudian dieksport, Fengyun T7 mengambil laluan eksport terbalik, model asal Lepas L6 telah mendarat di pasaran Thailand, Afrika Selatan, juga muncul di Pameran Reka Bentuk Milan, selepas siap ujian pasaran luar negara kemudian dimasukkan ke pasaran domestik.

Logika pembangunan ini, bererti keseluruhan kereta dari reka bentuk, ujian hingga piawaian komponen, langsung disasarkan kepada undang-undang dan persekitaran penggunaan pasaran luar negara. Dalam arena SUV Elektrik Penuh kelas RM100,000, banyak model akan mengalami perbezaan jarak pemanduan antara versi tinggi dan rendah, spesifikasi batari拉开差距, Fengyun T7 memilih taraf jarak pemanduan setara untuk semua versi, melakukan penyatuan perkakasan utama, logika produk ini, adalah bahagian paling bererti untuk dibongkar dalam kereta ini.

Fengyun T7 dikelaskan sebagai SUV Elektrik Penuh lima tempat duduk kompak, dimensi badan 4570×1852×1694mm, pelarasan gandar 2700mm, kuasa maksimum motor 178kW, kelajuan maksimum 180km/h, penggunaan elektrik 12.9kWh per 100km, pembekal batari adalah Gotion High-Tech, memuatkan 65.05kWh bateri Litium Fosfor Besi Rhinoceros, spesifikasi batari ketiga-tiga versi adalah sepenuhnya sama, jarak pemanduan CLTC 600km, data jarak pemanduan ujian rasmi melebihi 667km, masa cas pantas 30%-80% selama 20 minit.

Dari segi luaran, dikembangkan dengan penyertaan 10 pusat reka bentuk global Chery, pada peringkat awal mengumpul maklum balas lebih 5,000+ pengguna tempatan dan luar negara, menyediakan 6 jenis cat badan: Oren Api, Ungu Kabut Gunung, Krem Jambu Awan, Perak Cahaya Mengalir, Kelabu Bambu Hijau, Hitam Batu Tinta, luaran cat melaksanakan piawaian ujian ketahanan cuaca luar negara, mengurangkan masalah pudar dan hilang cahaya selepas pendedahan terik dan hujan jangka panjang.

Dalaman menyediakan dua padanan warna: Coklat Hitam Hangat, Hitam Obsidian Malam, kapsul menggunakan susun atur pangkuan Jendela Awan, lipatan lembut menyeluruh dalam kenderaan, dilengkapi pembesar suara terapung berbentuk batu sungai, keterampilan jahitan berlian. Dokumentasi rasmi menandakan, bahan mentah kulit dalaman, penutup kimpal, komponen plastik telah melalui ujian penuaan, mengurangkan kebarangkalian keras dan perubahan warna selepas penggunaan jangka panjang, sebahagian ini tergolong piawaian bahan yang tidak kelihatan, secara langsung menjejaskan warna dalaman kenderaan selepas 3-5 tahun.

Keselamatan adalah bidang dengan peratusan pelaburan penyelidikan dan pembangunan yang tinggi pada kereta ini. Kitaran projek ialah 2 tahun perancangan, 3 tahun pembangunan, melabur 81 unit kenderaan ujian ketabahan khas, jarak ujian terkumpul keseluruhan kenderaan melebihi 6 juta kilometer, di antaranya ujian ketabahan khas 1.45 juta kilometer, senario ujian merangkumi musim hujan Asia Tenggara, pendedahan panas terik Tengah Timur, persekitaran kelembapan tinggi Indonesia, kejuruteraan luar negara yang tipikal, melakukan pengesahan sempadan merentasi wilayah. Kereta dikembangkan mengikut sasaran keselamatan 5 bintang E-NCAP Edisi 2026, keselamatan fungsi mencapai tahap tertinggi ASIL-D. Struktur badan menggunakan binaan sangkar lima melintang, sembilan mengufuk, nisbah keluli berkekuatan tinggi 80%, nisbah keluli pembentukan panas 18.84%, menggunakan struktur shotgun, rangka sub-frame berkembar ditambah balang anti-impak Pack, laluan pemindahan daya perlanggaran dibahagikan kepada 9 laluan bahagian depan, 6 laluan sisi, digunakan untuk menyebar tenaga impak, melindungi ruang kelangsungan ruang penumpang. Bilangan beg udara 9, merangkumi beg udara jauh rongga dua 48L serta beg udara sisi belakang, mencakupi semua tempat duduk dalam kenderaan.

Dari segi keselamatan batari, seluruh rangkaian bateri Rhinoceros memuatkan sistem perlindungan 6D, tahap perlindungan batari IP68, kekuatan anti-air adalah 96 kali permintaan piawaian negara, menangani kemasukan hujan lebat dan air bertakung, senario selusur air luar. Rasmi mengumumkan dua faedah perlindungan dasar: kerosakan keseluruhan kenderaan akibat lonjakan haba batari kuasa, ganti kenderaan baru model sama, dalam masa 1 tahun pembelian, senario memarkir, membantu navigasi, tanggungjawab sistem memandu pintar menyebabkan kemalangan, ganti sehingga 5 juta, ditambah dengan jaminan jangka hayat seluruh kenderaan termasuk tiga sistem elektrik (kecuali komponen mudah rosak), pakej penyelenggaraan asas jangka hayat pilihan 666 yuan, ini juga bahagian jaminan teras di dalam 7 faedah pembelian.

Sistem jarak pemanduan dan kawalan suhu, adalah bahagian paling dibimbangi pengguna elektrik rumah. Fengyun T7 menggunakan bateri 65.05kWh seragam untuk seluruh sistem, tiada situasi pengurangan kapasiti batari pada versi rendah. Konfigurasi pengurusan haba sistem pengurusan haba seragam menyeluruh, sistem pengudaraan pam haba dwi sumber dengan PTC voltan tinggi, suhu kerja -30°C hingga 55°C. Lingkungan suhu rendah bergantung pada pam haba mengurangkan penggunaan elektrik, lingkungan suhu tinggi meningkatkan kecekapan pembuangan haba, menyelesaikan masalah pengurangan jarak pemanduan musim sejuk utara dan kepanasan batari musim panas selatan. Dari segi perkakasan ada AGS penapis udara pintar, disesuaikan dengan 14 penambahbaikan rintangan angin rendah badan, digunakan untuk mengawal prestasi penggunaan tenaga pada kelajuan berbeza. Konfigurasi ini pada harga RM100,000-130,000, kebanyakan model harga sama menjadikan pengudaraan pam haba untuk versi tinggi sahaja, Fengyun T7 menjadikannya piawaian untuk semua versi, bagi pengguna merentas wilayah dan penggunaan kerap musim sejuk, perbezaan perkakasan akan langsung kelihatan pada jarak pemanduan sebenar.

Bahagian pintar, Fengyun T7 memuatkan cip 8775 gabungan kabin dan pemanduan, proses 4nm, kekuatan pengiraan 72TOPS, tindak balas sistem 80ms, kelajuan penyalaan keseluruhan mesin meningkat 33%, kabin dan pengawal domain memandu pintar diintegrasikan dalam cip yang sama, mengurangkan kelewatan komunikasi antara domain berbilang. Skrin pusat kendali adalah skrin 15.6 inci 2.5K, memiliki sifat fizikal anti-glare, anti-reflection, anti-jari, menyokong CarPlay, HUAWEI HiCar, CarLink pantauan wayarles, menyesuaikan dengan kebanyakan peranti telefon di pasaran. Sistem Kapsul Pintar Lingxi 2.0 mempunyai 6 watak interaksi suara terbina dalam, serentak menyediakan 6 set senario keseluruhan kenderaan: rehat ringkas, perkhemahan, haiwan peliharaan, segara, dll, selepas beralih mod, ia akan menggerakkan pengudaraan, lampu, logik sistem kereta, menyesuaikan senario rehat dalam kenderaan, membawa haiwan peliharaan, perkhemahan.

Perkakasan bantuan memandu adalah Sistem Bantuan Memandu Elang 500, konfigurasi sensor 3 radar gelombang milimeter, 7 kamera, 12 radar ultrasonik, jumlah 22 sensor, menyokong bantuan navigasi NOA kelajuan tinggi, parking automatik meliputi 300+ senario, merangkumi parking jalan mati, parking memori lintas tingkat, undur jejak satu butang, menyelesaikan masalah parkir dalam slot sempit, bangunan parkir pelantar bawah tanah. Perlu diingatkan, ini adalah bantuan memandu tahap L2, bukan memandu pintar, semua fungsi masih memerlukan pemandu mengambil alih.

Bahagian ruang dan asas, kadar penggunaan ruang dalam kenderaan 84%, lantai belakang sepenuhnya rata, ruang kaki belakang 911mm. Kapasitas bahgasi biasa 450L, selepas kerusi belakang dilipat, ruang simpanan berkembang ke 1550L, bahagian dalam boleh mendapat ruang rata 1955mm terpanjang, boleh memenuhi rehat perkhemahan, memuat barang besar. Dalam kenderaan sediakan 38 titik simpanan, badan kenderaan sediakan 4 cincin rivet dengan beban maksimum 300kg, 2 cangkuk dengan beban maksimum 3kg, memudahkan membanjer perkhemahan, barang. Kerusi menggunakan 9 lapisan bahan isi, versi tinggi sediakan pengudaraan kerusi, pemanasan kerusi, pemanasan menyokong 3 tahap kawalan suhu, dalam lingkungan -20°C, dalam 5 minit permukaan kerusi naik ke 30°C, pengudaraan menggunakan struktur pengisapan udara, mengurangkan peluh belakang musim panas.

Penalaan asas dilakukan oleh pasukan antarabangsa dipimpin pakar penalaan asas Maserati dahulu, struktur gantung ialah MacPherson depan, multi-link belakang independent, nisbah beban gandar 50.8:49.2, meningkatkan fenomena putar kepala, ekor tergelincir, meningkatkan kestabilan membelok dan laluan lurus. Chery mempunyai ujian K&C bergerak dua paksi daratan hasil reka sendiri sejak 2009, pengumpulan penalaan asas 26 tahun, dari segi parameter perkakasan, asas ini tergolong paras tinggi dalam kelas harga sama, prestasi penapisan getapan sebenar perlu tunggu ujian pemanduan kenderaan sebenar.

Penutup:

Logika produk Fengyun T7 sangat jelas: dalam julat RM109,900-129,900 ini, melakukan penyatuan seragam perkakasan teras seperti jarak, batari, pengurusan haba, keselamatan badan, tidak melakukan pemisahan perkakasan antara versi tinggi dan rendah, kemudian ditambah dengan ujian piawaian luar negara dan faedah pembelian dasar. Secara keseluruhan, Fengyun T7 menyasarkan pengguna utama perjalanan rumah, pemanduan jarak dekat, perkhemahan luar, pengguna sasaran mengutamakan jarak tidak berkurang, keselamatan keseluruhan, kestabilan penggunaan di kawasan panas dan sejuk, tidak mahu berkorban batari, kawalan suhu, perkakasan tidak kelihatan untuk harga rendah.