Kuasa Liu Tao Dikurangkan, Xu Yin Dilantik, Jiang Jun Tetap: Tiga Soalan Penyesuaian IM

Kerugian selama lima tahun, jualan gagal tiga tahun berturut-turut, kerugian 44,000 yuan setiap unit terjual—IM tidak menukar CEO, tetapi menukar ketua pemasaran.

18 Ogos 2026, pelancaran pra-penjualan IM L6 Generasi Baharu. Di atas pentas berdiri wajah yang tidak dikenali—Xu Yin, gelaran Timbalan Pengurus IM. Sementara itu, CEO Bersama Liu Tao yang berada di bawah sorotan selama bertahun-tahun sebelum ini, tidak muncul langsung.

Pelancaran itu sendiri sangat meriah, tetapi orang di bawah lebih tertumpu kepada satu perkara lagi: Penyesuaian personaliti IM kali ini, sebenarnya menyesuaikan apa?

Jika dilihat dengan teliti, terdapat tiga soalan yang tidak dapat dielakkan.

Soalan Satu: Berdasarkan apa Jiang Jun masih berada?

Pertama, lihat fakta paling asas: Jiang Jun masih berada, dan kedudukannya sangat stabil.

Jiang Jun, lahir Mac 1970, kini adalah Naib Presiden SAIC Group dan CEO IM. Dilantik Naib Presiden SAIC Group pada Disember 2023, pada majlis penghantaran kenderaan ke-100 juta SAIC Group pada Mei 2026, beliau masih berdiri di samping Pengerusi Wang Xiaoqiu dan Presiden Jia Jianxu. Pada surat dalaman ulang tahun ke-5 IM pada Disember 2025, tanda tangan bersama juga oleh beliau dan Liu Tao.

Resume Jiang Jun sangat cantik: berasal sebagai Pengarah Servis Pasca Jualan SAIC-GM, bergerak sehingga Timbalan Pengurus SAIC Passenger Car dan Pengarah Eksekutif Jabatan Pemasaran, kemudian menjadi CEO IM. "Orang dalam" SAIC Group, latar belakang kukuh.

Tetapi soalnya: Bagaimana keadaan IM?

Pada 2025, jualan IM sepanjang tahun 81,000 unit, gagal capai sasaran tahun ketiga berturut-turut. Sasaran 2023 45,000 unit, sebenarnya 38,300 unit; Sasaran 2024 120,000-130,000 unit, sebenarnya 65,500 unit; Sasaran 2025 100,000 unit, kadar pencapaian hanya 81%. Kerugian bersih tahun 2025 sebanyak 3.598 bilion yuan, bersamaan kerugian 44,000 yuan setiap kenderaan terjual. Nisbah liabiliti aset tinggi hingga 90.8%. Sasaran pertengahan 2026 mencapai hanya 30.8%-36.4%. Jualan Jun 6,197 unit, kira-kira 6% daripada Leapmotor, 12% daripada Huawei HIMA. Kerugian pengedar berterusan melebar, di Kunming, Zhuhai, Shanghai banyak tempat pengedar menghadapi "krisis".

Sudah lima tahun, "Projek Utama" SAIC hanya memberikan hasil begini.

Sebagai CEO, siapa tentukan arah strategi? Siapa kendalikan kelajuan produk? Siapa putuskan sasaran jualan? Jika ini bukan tanggungjawabnya, apa sebenarnya tanggungjawab CEO?

Seorang CEO yang selama lima tahun tidak memberikan jawapan yang memuaskan, tidak hanya tidak disalahkan, malah dinaikkan sebagai Naib Presiden Group. Ini adakah masalah keupayaan atau masalah sistem?

Soalan Dua: Liu Tao kuasa dikurangkan—Adakah "peralihan lembut" atau "menyalahkan orang lain"?

Lihat lagi Liu Tao.

Liu Tao adalah "wajah" IM, juga "masalah" IM. Pada April 2024 pelancaran IM L6, beliau berkali-kali "provokasi" Xiaomi Motors, dalam perbandingan parameter juga salah label data pesaing, dimarahi Xiaomi melalui tiga Weibo berturut-turut, akhirnya IM meminta maaf pada waktu malam. Pada September tahun yang sama pelancaran LS6 baharu, beliau memandu sendiri buat persembahan drif, akhirnya dua kali langgar kon pentas. Pada Februari 2026, beliau meminta maaf secara rasmi untuk komen tidak sesuai mengenai insiden Tesla di Chaozhou tiga tahun lepas. Ditambah lagi melanggar peraturan semasa ujian drive, permohonan maaf skrin hitam kereta—Sejarah "maaf" Liu Tao hampir boleh menjadi sebuah buku.

April 2025, Liu Tao buat dua matlamat: jualan tahunan 100,000 unit, cawangan untung seluruh kos pada Disember. Yang pertama gagal, yang kedua capai—Tapi untung sebulan≠ untung jangka panjang, dalam konsensus industri di mana jualan bulanan stabil 30,000-40,000 unit baru capai keseimbangan, IM masih ada jarak dari garis keselamatan.

Ogos 2026, Xu Yin dengan gelaran Timbalan Pengurus mengambil alih pemasaran domestik, Liu Tao "pusat perniagaan beralih ke luar negara".

Masalahnya: Seorang CEO Bersama, kuasa paling asas pemasaran domestik "dibahagi" oleh Timbalan Pengurus satu tahap lebih rendah—Ini bukan penurunan kuasa apa lagi?

Tanya IM Public Relations, CEO Bersama memang satu tahap lebih tinggi daripada Timbalan Pengurus. Maka mengapa eksekutif tahap lebih tinggi, berdasarkan apa dia serah medan utama kepada orang tahap lebih rendah? Gelaran tidak berubah, kuasa hilang. Perkataan "peralihan lembut" ini, di mana-mana syarikat pun kelihatan sama.

Tetapi ini membawa satu masalah lebih besar: Masalah Liu Tao, adakah hanya masalah peribadi Liu Tao?

Gaya pemasaran Liu Tao—provokasi, sindir, drif gagal—tidak sehari jadi. Siapa setuju strategi ini? Siapa putus pelancaran ini? Jika Liu Tao sahaja boleh tentukan arah pemasaran IM, apa CEO Jiang Jun buat? Jika Jiang Jun setuju rancangan ini, adakah Jiang Jun perlu turut memikul "tindakan" Liu Tao?

Kirim Liu Tao pergi, ganti dengan Xu Yin, adakah mampu selesaikan masalah asas IM?

Soalan Tiga: Xu Yin—Seorang nombor tidak pasti, berdasarkan apa percaya dia?

Akhir sekali lihat Xu Yin.

Xu Yin adalah "pasukan lama" SAIC, kerja dalam Group hampir 20 tahun. 2015 jadi Pengarah Pemasaran Wilayah Brand Roewe, 2018负责全国新能源销售 SAIC Passenger Car. 2020 dihantar ke Thailand, jadi Pengurus Jualan MG (Thailand), Timbalan Pengurus SAIC Zhengda Ltd. Jun 2026 dipulangkan dari Thailand ke dalam negara, dilantik Timbalan Pengurus IM.

Resume tidak buruk, tapi resume bagus tidak sama dengan mampu menang perang IM ini.

Xu Yin akui sendiri: "Pasaran Thailand sendiri juga saiz besar, tapi pulangan selepas ini mendapati dalam negara lebih saiz, kelajuan juga lebih laju." Selepas pulang, dia rapat pengedar, dapat dua set data: Setengah tahun pertama dalam negara ada 527 kenderaan baharu; Januari ke Julai seluruh pasaran turun 20%.

Apa taktiknya? Tidak lagi "bersaing spesifikasi, bersaing jarak, bersaing 0-100", tapi berbekal "nilai emosi". Bersama-sama Prof. Jimmy Choo, label "Not For Everyone". Semua model standard chassis elektronik, guna teknologi keras sokong bawah, guna nilai lembut pecah gelanggang.

Dengar memang cantik, tapi boleh jualan berapa kereta?

Xu Yin sendiri tidak beri jawapan jelas. Dia kata: "Jika mereka puas, kita ada potensi besar, ada harga murah, saya percaya jualan akan datang sendiri."

"Terjadi begitu sahaja"—Empat perkataan ini, dalam industri kereta paling mahal. Dalam pasaran 500+ kenderaan baharu setengah tahun, dalam brand gagal capai sasaran lima tahun berturut-turut, "terjadi begitu sahaja" lebih seperti penghiburan diri.

Lagipun, Xu Yin baru ambil jawatan dua bulan. Kitaran pelancaran kereta mustahil hanya dua bulan, dia masuk L6 projek "kerja sudah ke peringkat pertengahan/seterusnya". Kejayaan atau kegagalan L6 ini, banyak bukan pujian atau kesalahan Xu Yin—Dia ambil jawapan yang digambar orang lain.

Menguji Xu Yin sebenar, kenderaan seterusnya, kitaran pemasaran lengkap. Tapi itu sekurang-kurangnya setahun kemudian.

Bolehkah IM menunggu?

Masalah sama di sebalik tiga soalan

Jiang Jun duduk tenang—Sudah lima tahun, laporan tidak baik, kedudukan tapi semakin stabil.

Liu Tao "peralihan lembut"—Pihak "asas" maruah pinggirkan, tapi masalah asas berapa banyak diselesaikan?

Xu Yin nombor tidak pasti—Resume cantik, taktik baru, tapi dalam pasaran kereta paling kejam China, semuanya belum disahkan.

Tiga soalan ini menunjuk satu masalah teras: Mekanisme akauntabiliti pengurusan IM, adakah wujud?

CEO tidak perlu tanggung gagal lima tahun, CEO Bersama sebab marketing gagal dipindah tapi gelaran tetap, Timbalan Pengurus baru diberi harapan tapi kitaran lengkap belum lalui—Ini bukan masalah yang boleh selesaikan satu penyesuaian personaliti, ini masalah struktur pengurusan.

Bolehkah Xu Yin menang perang ini? Tidak tahu. Boleh pastikan: Jika Jiang Jun terus "duduk tenang", jika akauntabiliti hanya di pelaksana tak sampai ke penyusun dasar, jika "peralihan lembut" jadi biasa—Ganti siapa, keputusan mungkin sama.

Kenderaan 100 juta pertama SAIC adalah IM LS9 Hyper. Ini kejayaan, juga tekanan. Tapi kejayaan tak boleh jadi nasi, jualan dan untung adalah hukum sebenar.

Nilai emosi Xu Yin boleh tukar jualan? Pasaran luar negara Liu Tao betul-betul luas atau betul-betul buang? Kedudukan stabil Jiang Jun betul-betul penentu atau tetap?

Jawapan tidak di pelancaran, di pasaran. Dan pasaran, tidak pernah tunggu orang.