Jangan hanya fokus pada jumlah eksport, SAIC-GM-Wuling melakukan perkara yang lebih besar di luar negara

Pada hari pembukaan Pameran China-ASEAN ke-23 di Pusat Konvensyen Antarabangsa Nanning, booth SAIC-GM-Wuling muncul di dua pavilion secara serentak, iaitu zona Kenderaan Ejen Elektrik dan Jaringan Cerdas serta zona Teknologi Canggih. Sebuah model flagship SUV enam tempat duduk besar, Hua Jing S yang dilengkapkan dengan Teknologi Huawei Qiankun, diparkir di tempat yang menonjol, di sebelah ialah Air ev, kenderaan rasmi Puncak G20, terus ke dalam, model daripada tiga jenama teknologi Tian, Ling, Shen dan sistem pembuatan I²MS Smart Island menguasai hampir separuh daripada ruang tersebut. Memindahkan sistem pembuatan ke pameran kenderaan, pada asalnya adalah satu isyarat. SAIC-GM-Wuling mengikuti pameran ini dengan tema "Wuling Global Bersinar di ASEAN", tetapi produk teras di atas meja pameran bukan sebarang kenderaan, tetapi keseluruhan logik eksport, daripada output produk kepada output ekosistem merentasi rantaian.

Logik ini dinamakan secara rasmi semasa pameran sebagai Strategi Global 5. Dalam sidang akhbar, Naib Presiden SAIC-GM-Wuling Automotive Co., Ltd., Zhao Xiaobin mengira satu kiraan: jumlah pengeluaran dan jualan global telah mengatasi 32 juta unit, jualan kenderaan elektrik baharu melebihi 4 juta unit, eksport luar negara meningkat selama 10 tahun berturut-turut, jumlah eksport terkumpul mengatasi 1.6 juta unit/set. "Dari pinjaman kapal untuk eksport pada awalnya, hingga hari ini bergantung kepada laluan barat darat laut baharu, pembuatan pintar dan kelebihan pembuatan hijau," katanya, "Kita bukan sahaja menjual kenderaan ke luar negara."

Angka "5" dalam Global 5 mempunyai lima makna. Naib Presiden Bahagian Luar Negara SAIC-GM-Wuling, Shi Jianguo, membongkar laluan pelaksanaan strategi ini dalam sidang akhbar: Lima asas kekuatan utama, lima mod kerjasama terbuka, lima sistem perkhidmatan dan sokongan, lima susun atur pasaran wilayah utama, lima sasaran pembangunan utama.

Antara yang paling ketara ialah reka bentuk mod kerjasama. Mengikut peringkat pembangunan pasaran yang berbeza dan persekitaran dasar, SAIC-GM-Wuling telah melancarkan lima mod: Perdagangan, Pengedaran, Pembuatan dan Jualan, Rantaian Industri Penuh, dan Lisensi Teknologi, dari yang ringan hingga dalam, rakan kongsi boleh memilih dengan sendiri. Ini bermakna eksport bukan lagi logik "jualan kenderaan" yang tunggal, boleh hanya melakukan perdagangan, boleh membina rangkaian pengedaran, boleh membina kilang secara perkongsian, boleh memindahkan keseluruhan rantai industri, malah hanya mengeluarkan teknologi.

Yang menyokong kepelbagaian ini ialah "Sintesis Lima Rantaian": Rantaian Pembuatan Pintar, Rantaian Suplai, Rantaian Jualan, Rantaian Talento, Rantaian Kewangan. Shi Jianguo meringkaskannya sebagai "mengubah keupayaan penyelidikan dan pembinaan rantaian lengkap menjadi daya saing pasaran luar negara secara sistematik". Secara khusus ke hujung produk, adalah susun atur pelbagai kategori meliputi SUV, MPV, mikro kenderaan, e-mobiliti bandar, lori perniagaan dan lain-lain senario; hujung teknologi, adalah sistem teknologi "Tian Ling Shen"; hujung pembuatan, adalah sistem pembuatan I²MS Smart Island yang pertama di dunia, sistem ini mematahkan cara pengeluaran barisan pemprosesan yang digunakan selama seratus tahun.

Pada hari pengumuman strategi, projek pelaksanaan pertama telah ditandatangani. SAIC-GM-Wuling menandatangani strategi kerjasama mendalam dengan Group Chenchang Malaysia, memulakan susun atur industri tempatan Malaysia. Pengarah Jabatan Pemasaran dan Perkhidmatan Liuzhou Saik Technology, Liu Zhijun dan Ketua Pegawai Eksekutif TQWULING, Yun Weishan mewakili kedua-dua belah menandatangani, Anggota Jawatankuasa Parti SAIC-GM-Wuling, Setiausaha Parti Liuzhou Saik Technology, Naib Presiden Shi Guoyong, Naib Presiden Eksekutif Huang Yaosong, dan Naib Presiden Zhao Xiaobin bersama-sama menyaksikan.

Kunci penandatanganan ini bukan pada kenderaan lengkap, tetapi pada rantaian suplai. Bergantung pada rantaian suplai komponen teras untuk eksport, SAIC-GM-Wuling akan membina sistem rantaian suplai autonomi tempatan di Malaysia. Ini adalah laluan tipikal dari "ekosistem produk" ke "ekosistem eksport", bukan menghantar kereta buatan China untuk dijual, tetapi membawa keupayaan pembuatan, sistem rantaian suplai, talenta dan perkhidmatan kewangan bersama-sama, membentuk gelung industri di tempat tersebut.

Pada hari yang sama, laporan pemikiran juga diterbitkan. SAIC-GM-Wuling bekerjasama dengan Forum Rakyat, jemput tiga pakar industri bersama-sama memeterai "Paradigma Baharu Kerja Sama Keluar Laut Pembuatan Hijau dan Industri Automotif". Laporan ini merumuskan amalan SAIC-GM-Wuling sebagai "Ekosistem Baharu, Merek Baharu, Produk Baharu" tiga laluan utama, dan secara khususnya menyebut pengikatan mendalam laluan globalisasi syarikat dengan laluan pembangunan "R&D Beijing-Shanghai-Guangzhou + Integrasi Guangxi + Aplikasi ASEAN" Guangxi.

Zhang Lei, Ketua Jabatan Ekonomi Kecerdasan Buatan Institut Ekonomi Akademi Sains Sosial China berkata dalam sidang akhbar, SAIC-GM-Wuling melalui Sintesis Lima Rantaian, mengubah kelebihan teknologi, pembuatan dan rantaian supai yang terkumpul di dalam negara menjadi kelebihan daya saing global secara sistematik. Naib Presiden Tetap Institut Penyelidikan Industri Bambu Negara, Zhou Changping pula memberi tumpuan kepada satu butiran lain: SAIC-GM-Wuling mengetuai penyelesaian keseluruhan rantaian industri "Bambu Menggantikan Plastik" untuk komponen automotif yang pertama di negara ini. Zhao Xinli, Dekan Sekolah Iklan dan Merek Universiti Komunikasi China membina dari sudut merek, percaya SAIC-GM-Wuling dengan nisbah prestasi tinggi dan penyuaian senario mendalam telah mematahkan prasangka rendah pasaran luar terhadap merek China.

Jika melihat maklumat ini bersama, objektif strategi Global 5 menjadi jelas. Mengikut perancangan, SAIC-GM-Wuling akan menggunakan ASEAN sebagai kubu hadapan, memperdalam susun atur lima pasaran utama Asia, Afrika, Amerika, Eropah, dan Oceania, menggunakan masa 3 tahun untuk menutupi 150 negara, mengembangkan 500 rakan kongsi strategik, mencapai peningkatan jualan tahunan purata 50%, akhirnya menjadi jenama pemimpin global dalam e-mobiliti dan pelopor industri dan pembangunan hijau. Zhao Xiaobing memanggil格局 ini sebagai "Sayap Pembangunan Wuling" dan "Sayap Rakan Kongsi Wuling" terbang bersama.

Eksport automotif China telah melalui beberapa peringkat. Paling awal ialah eksport kenderaan lengkap, membandingkan siapa yang lebih murah kereta mereka; kemudian membina kilang, membuat tempatanan, membandingkan siapa yang lebih kuat keupayaan pembuatan; sekarang telah tiba fasa ketiga, mengeluarkan piawaian, mengeluarkan rantaian suplai, mengeluarkan ekosistem, membandingkan siapa yang boleh memindahkan keseluruhan sistem ke luar negara dan menjalankannya. Apa yang dipamerkan oleh SAIC-GM-Wuling dalam Pameran ASEAN kali ini, adalah tepat satu sampel fasa ini.

Memasuki "Rancangan Lima Tahun ke-15", sejauh mana sistem ini berjalan, bergantung kepada kesan pelaksanaan sebenarnya Sintesis Lima Rantaian di pasaran luar negara, juga bergantung kepada sama ada lima mod kerjasama boleh menyesuaikan keperluan perbezaan negara yang berbeza dengan betul. Tetapi sekurang-kurangnya dari booth Nanning, naratif eksport automotif China telah berubah, bukan lagi "ke mana kereta kami dijual", tetapi "di mana sistem kami berjalan".