Chery Globalisasi 3.0 Melangkah Lagi, Permainan Besar "Ekspor Sistem" di Sebalik Perubahan Susunan Organisasi

Chery Automobile telah mengumumkan pada 7 Oktober bahawa jenama utama telah dimasukkan sepenuhnya ke dalam sistem pasaran global, manakala jenama Jetour mempercepatkan pendudukan pasaran premium. Ini merupakan langkah kedua susunan organisasi Chery Globalisasi 3.0 selepas penyesuaian eksekutif pada 23 September. Ramai melihat ini sebagai berita perubahan kakitangan biasa, tetapi menurut saya, Chery sedang menjawab satu isu penting dalam ekspansi syarikat kereta China melalui perubahan susunan organisasi ini, apa yang menjadi asas pelaksanaan Globalisasi 3.0?

Bukan Menukar Orang, Tetapi Menukar Strategi

Bagi melihat logik dua kali penyesuaian ini. Pada 23 September, Zhang Guozhong dilantik sebagai Naib Presiden Tetap Chery Holding Group, manakala Zhang Guibing telah dilantik sebagai Naib Presiden Tetap Chery Automobile. Intipati penyesuaian ini adalah kerjasama sistem "Chery Besar", di mana Zhang Guozhong mengintegrasikan sumber dalam kewangan, perdagangan dan industri pelbagai industri bagi memberikan sokongan logistik kepada globalisasi. Manakala penyesuaian pada 7 Oktober pula telah memperjelaskan dua garisan operasi utama di hadapan.

Garisan pertama ialah jenama utama Chery dimasukkan sepenuhnya ke dalam sistem pasaran global. Zhang Guibing tidak sahaja mengawasi kumpulan perniagaan jenama Chery di dalam negeri, tetapi juga mengawasi Pusat Reka Bentuk Bentuk Global, Pusat Sumber Manusia Global, Pusat Undang-undang Global, dan Bahagian Ekosistem Bekalan Global, sambil menyandang jawatan sebagai Pengurus Kumpulan Perniagaan Antarabangsa dan Pengerusi Jawatankuasa Pengurusan Pemasaran. Niat pengaturan ini sangat jelas, iaitu untuk membuka sepenuhnya sistem pemasaran, sumber manusia, undang-undang, dan bekalan antara dalam dan luar negara, menyelesaikan masalah "pemisahan sistem domestik dan luar negara" yang paling mengelirukan dalam ekspansi syarikat kereta China dahulu.

Garisan kedua ialah jenama Jetour mempercepatkan pendudukan pasaran premium. Naib Presiden Eksekutif Li Xueyong mengawasi Bahagian Kumpulan Jenama Jetour, fokus mendorong pengembangan jenama Jetour ke tahap premium, membina jenama off-road yang lebih kompetitif secara global, dan juga mengawasi Jabatan Hubungan Perusahaan, sambil menyandang jawatan sebagai Timbalan Eksekutif Jawatankuasa Pengurusan Pemasaran.

Satu pihak mengawal kerjasama sistem global, satu pihak mengawal pengasahan jenama khusus, dua garis utama satu bertahan dan satu menyerang, membentuk rangka kerja organisasi Globalisasi 3.0 Chery.

Isi Kandungan Globalisasi 3.0 Telah Berubah

Kenapa Chery membuat penyesuaian organisasi sebegitu besar pada masa ini? Jawapannya tersembunyi dalam makna strategik Globalisasi 3.0.

Concept yang dicadangkan oleh Presiden Chery, Yin Tongyue ialah "In somewhere, For somewhere, Be somewhere", bermaksud "Di mana saja, Untuk mana saja, Menjadi sebahagian di situ". Jika "In somewhere" adalah perkara masa lalu, menjual kereta ke lebih 130 negara dan wilayah; "For somewhere" adalah perkara yang sedang berlangsung, membangunkan produk yang sesuai mengikut permintaan tempatan; maka "Be somewhere" adalah hakikat sebenar Globalisasi 3.0, keseluruhan sistem termasuk pengeluaran, perkhidmatan, operasi dan rakan kongsi masuk dan menyatu ke dalamnya.

Ini bermaksud sasaran Chery bukan lagi mengejar pertumbuhan angka eksport, tetapi meniru model Toyota dan Volkswagen untuk memajukan pelaksanaan global keseluruhan sistem pengeluaran, rantai bekalan, jenama dan tempatan. Penyesuaian organisasi tepat untuk memberikan sokongan kepada transformasi strategik ini.

Seberapa Kuat Data Eksport? Keyakinan Penyesuaian Organisasi

Pada tiga suku pertama, Chery Group telah menjual kumultif 2.2068 juta unit, meningkat 9.9% berbanding tahun sebelumnya, mencapai rekod tertinggi sepanjang tempoh yang sama. Eksport terkumpul sebanyak 1.5512 juta unit, meningkat 65.6% berbanding tahun lalu, mengatasi jumlah eksport keseluruhan tahun lalu. Eksport pada September tunggal sebanyak 207,814 unit, memecahkan rekod baharu eksport bulanan tunggal syarikat kereta China.

Eksport mewakili 70.3% daripada jumlah jualan, nisbah ini berada pada tahap tertinggi dalam jenama sendiri dalam negara. Chery telah menduduki tempat pertama eksot kereta penumpang jenama China selama 23 tahun berturut-turut, produk dijual ke lebih 130 negara dan wilayah, mempunyai 16 kilang luar negara, meliputi negara dan wilayah seperti Brazil, Sepanyol, Thailand.

Sekaligus dengan skala ini, menjadikan penyesuaian organisasi sebagai satu keperluan. Dengan skala eksport tahunan melebihi 1.5 juta unit, model "pemisahan sistem domestik dan luar negara" sudah tidak lagi boleh diteruskan.

Penghambatan Jetour, Merebut Persepsi Minda Laluan Off-Road Global

Lihatlah kembali garisan Jetour. Laluan off-road teguh dan gaya "kotak" sedang menjadi panas global. Data rasmi menunjukkan September 2026 penjualan kereta sebanyak 57,497 unit, jualan terkumpul global melebihi 2.56 juta unit, produk dijual ke 100 negara dan wilayah di seluruh dunia, menduduki tempat pertama jualan SUV jenama China di 15 pasaran luar negara, dan menjadi juara jualan kategori "kotak" di 9 pasaran.

Li Xueyong pernah带领 Jetour menepati penempatan tepat "Perjalanan +", dari kertas kosong menjadi kuda hitam industri kereta. Penyesuaian pembahagian kerja kali ini adalah untuk membawa jenama khusus Jetour ini semakin kuat dan besar, merebut persepsi minda global off-road. Yang lebih menarik untuk diperhatikan, Li Xueyong juga mengawasi Jabatan Hubungan Perusahaan, menyandang jawatan Timbalan Eksekutif Jawatankuasa Pengurusan Pemasaran, ini menunjukkan bahawa penghambatan Jetour bukan sahaja masalah produk, tetapi lebih kepada naratif jenama dan imej global.

Pelaksanaan Semakin Pantas, Dari Eropah ke Afrika

Strategi dan organisasi telah disediakan, yang penting lihat pelaksanaan. Pada April tahun ini, Chery melancarkan Pusat Operasi Eropah di Barcelona, Sepanyol, dan secara serentak memulakan Institusi Penyelidikan Sepanyol, menanggung fungsi platform pusat seperti operasi, kepatuhan, penyelarasan rantai bekalan, kewangan dan hal ehwal awam. Ini adalah pusat operasi kawasan luar negara pertama Chery. Yin Tongyey mengistiharkannya sebagai "membina satu sistem yang lebih memahami Eropah, lebih baik melayani pasaran Eropah".

Di Afrika Selatan, Chery secara rasmi melancarkan Kilang Rosslyn pada Julai, menyimpan lengkap 692 pekerja asal, membawa hampir 3,000 peluang pekerjaan atas dan bawah aliran, merancang untuk memulakan pengeluaran pada pertengahan 2027, kapasiti tahunan satu shift akan mencapai 50,000 unit, berusaha mencapai kadar tempatan 40% sebelum 2028. Di Wilayah Rayong, Thailand, kilang tenaga baharu dengan kapasiti tahunan 80,000 unit telah memulakan pengeluaran pada April 2026, secara langsung menembus pasaran tradisional kereta petrol Jepun dengan model elektrik tulen.

Tata letak ini mempunyai ciri umum: bukan untuk menjual kereta, tetapi untuk mengakar. Menyimpan pekerja tempatan, meningkatkan kadar tempatan, mendirikan pusat penyelidikan dan pembangunan, inilah makna sebenar "Menjadi sebahagian di situ".

Cabaran Masih Ada, Lompatan dari "Kuantiti" ke "Keuntungan"

Tetapi mesti dengan jelas melihat, peratusan eksport tinggi bermakna terdedah risiko tinggi. Siasatan subsidi Kesatuan Eropah, beberapa pasaran menaikkan cukai import, perang harga luar negara, gabungan kebolehubkos kos maritim dengan kebolehubkos kadar pertukaran, ini semua adalah cabaran nyata yang mesti dihadapi Chery. Jumlah eksport tidak sama dengan keuntungan, adakah Chery boleh menukarkan keunggulan permulaan globalisasi kepada pertumbuhan keuntungan mampan, akan menjadi isu yang paling menarik perhatian.

Kembali ke pengumuman pada 7 Oktober ini. Isyarat yang dipancarkan adalah jelas, Globalisasi 3.0 Chery telah memasuki tempoh pemenuhan organisasi dari slogan strategik. Jenama utama memastikan asas global, Jetour mengejar kenaikan premium, Zhang Guibing menyelaras kerjasama sistem global, Li Xueyong memperkuatkan jenama Jetour dan hubungan awam pemasaran. Catur ini bukan pecahan titik tunggal, tetapi pemajuan sistematis. Pada permulaan suku keempat, inilah jendela penting untuk mencapai sasaran tahunan dan merancang pelan operasi tahun depan, Chery mempercepatkan transformasi Globalisasi 3.0 dari peta jalan strategik kepada susunan organisasi, hasil pemenuhan masa depan di pasaran global layak untuk diperhatikan secara berterusan.