Lapangan Terbang Budapest, Zhang Xue Memberi Jempol Kepada BYD

Lapangan Terbang Budapest, Zhang Xue melihat iklan BYD di atas menara kawalan melalui kaca di samping kawasan merokok, lalu mengeluarkan telefon bimbit untuk merekodkan beberapa saat. Dia tidak membaca naskah, tidak menyebut kerjasama, hanya mengacungkan ibu jari ke arah kamera: “Saya kini berada di kawasan merokok lapangan terbang Hungary, mari saya tunjukkan Abang Di kepada semua! Hebat!”

Kalimat ini sangat langsung, tetapi lebih menembusi daripada banyak video jenama. Orang yang merakam video ini bukan pelawat biasa, tetapi seorang usahawan China yang membuat motosikal dan menangani sistem pemacu. Seseorang yang bersaing dengan teknologi luar negara di trek motosikal, apabila melihat syarikat China lain menduduki tempat iklan di hab penerbangan Eropah di lapangan terbang asing, tindak balasnya bukan sekadar kesopanan, tetapi pengiktirafan daripada rakan sejawat.

Pengguna internet memperhatikan bahawa kenderaan harian yang dia gunakan adalah BYD Qin L, menjeleskan dia “Motosikal dibuat lebih liar daripada sesiapa sahaja, kereta digunakan lebih Jimat daripada sesiapa sahaja”. Di sebalik sindiran ini terdapat perbandingan yang menarik: Motosikal Zhang Xue dan BYD menempuh dua laluan berbeza, satu ialah pembangunan dalaman kuasa motosikal, satu lagi ialah pembangunan menyeluruh untuk kenderaan baharu, tetapi logik asasnya serupa—memegang teknologi utama di tangan sendiri, menukar hak bicara dengan pelaburan jangka panjang. Tiada kerjasama perniagaan antara kedua-dua pihak, bersetuju ini malahan lebih seperti contoh sebenar. Jenama China dilihat di luar negara, siapa yang melihat duluan? Dilihat oleh mereka yang faham teknologi, pernah membuat pembuatan, dan tahu di mana kesukaran itu.

Menara kawalan lapangan terbang bukan papan iklan biasa. Ia berada di salah satu nod dengan aliran orang lintas negara paling padat, merupakan pintu masuk keras bagi jenama memasuki pandangan awam tempatan. BYD meletakkan iklan di sini menunjukkan bahawa keluar ke pasaran antarabangsa bukan sekadar memasang kenderaan ke kapal Ro-Ro sahaja, tetapi membina kehadiran, saluran dan pengiktirafan di pasaran Eropah. Januari – September 2026, jualan terkumpul BYD kenderaan penumpang dan pikap di luar negara 1.3378 juta unit, operasi merangkumi lebih daripada 120 negara dan wilayah. Angka menjelaskan skala, iklan menara menjelaskan perkara lain: Ia mula berebut “landmark jenama”.

Berdasarkan teknologi Bateri Pisau, DM-i hibrid super, pengecasan pantas, BYD telah mempunyai pencapaian di pasaran seperti Brazil, Singapura, Thailand. Satu perjumpaan kebetulan memaparkan Pembuatan Cerdas China dari kenderaan keluar ke pasaran kepada jenama dilihat. Jempol Zhang Xue adalah pengiktirafan terhadap rakan sejawat, juga resonans terhadap pelaburan jangka panjang dalam industri China.

Iklan menara masih menyala, Zhang Xue telah naik kapal terbang. Tiada naskah dalam video, hanya satu ayat“Abang Di, Hebat”. Di bahagian komen, ada yang mengenal pasti Qin L, ada yang menambah“Motosikal dibuat liar, kereta digunakan Jimat”. Satu jenama China dilihat di Budapest, pertama sekali dilihat oleh usahawan China lain. Sedikit banyak momen seperti ini, dua perkataan“keluar ke pasaran”, bukan sekadar angka dalam laporan kewangan.