Honda akan melancarkan pikap Rangka Tangga di pasaran Asia Tenggara!

Kereta jenama Jepun Honda bersedia melancarkan satu pelan baru yang mengejutkan di pasaran Asia Tenggara! Menurut laporan terkini, Honda merancang untuk melancarkan sebuah pikap tradisional yang menggunakan Rangka Tangga dengan bekerjasama dengan Kumpulan Mitsubishi, di mana kereta baharu dijangka akan rasmi memasuki pasaran Asia Tenggara pada tahun 2028. Ini bermaksud Honda akan mempunyai peluang untuk rasmi menyertai pasaran pikap yang didominasi oleh Toyota Hilux, Isuzu D-MAX, dan Ford Ranger.

Perlu diingat, kereta baharu ini bukanlah produk yang dibangunkan Honda dari sifar, melainkan dijangka menggunakan Kumpulan Mitsubishi sebagai asas, melalui model kerjasama OEM (Pengeluar Peralatan Asal), di mana Mitsubishi bertanggungjawab untuk pengeluaran, kemudian menjual dengan mengenakan emblem Honda. Walaupun nama rasmi dan butiran reka bentuk kereta baharu belum diumumkan, bagi Honda yang telah lama kekurangan produk pikap berangka tangga tradisional, ini pastinya merupakan perubahan strategik yang perlu dipantau.

Menurut laporan media Jepun, Honda sedang berkoordinasi dengan Kumpulan Mitsubishi untuk mendapatkan bekalan OEM Triton, di mana ia dijangka dihasilkan oleh kilang Mitsubishi yang terletak di Thailand, dan dijual di Asia Tenggara di bawah jenama Honda. Jika rancangan ini berjaya dilaksanakan, ada peluang untuk melihat pikap Honda baharu ini pada 2028, dan pada masa hadapan mungkin boleh dikembangkan ke pasaran luar negara lain.

Model kerjasama sedemikian sebenarnya tidak rumit, secara ringkasnya Mitsubishi bertanggungjawab menyediakan model sedia ada yang sudah matang, manakala Honda memanfaatkan pengaruh jenama dan rangkaian jualan sendiri untuk mempopularkan produk ke pasaran. Bagi Honda, faedah terbesar ialah tidak perlu melabur banyak dana untuk membangunkan platform pikap baharu, serta dapat memendekkan masa yang diperlukan untuk penyelidikan dan pelancaran kereta baharu.

Sementara Mitsubishi, membekalkan Triton kepada Honda juga dapat membantu kilang Thailand meningkatkan kuantiti pengeluaran, serta meningkatkan kegunaan kemudahan pengeluaran sedia ada. Oleh itu, kerjasama ini mempunyai nilai perniagaan yang nyata bagi kedua-dua pihak. Walau bagaimanapun, maklumat berkaitan ini masih berasal daripada laporan media Jepun, Honda dan Mitsubishi belum rasmi mengumumkan spesifikasi akhir, reka bentuk luaran dan negara pelancaran kereta baharu.

Sebenarnya, Honda bukan tidak mempunyai produk pikap langsung. Ridgeline yang dijual di pasaran Amerika Utara oleh jenama ini adalah sebuah pikap yang agak unik, namun ia menggunakan reka bentuk badan Unibody, berbeza dengan pikap tradisional seperti Toyota Hilux, Mitsubishi Triton.

Penggunaan reka bentuk badan Unibody, menekankan keselesaan memandu harian dan kegunaan, bukan struktur Rangka Tangga tradisional. Ciri-ciri Rangka Tangga ialah badan dan lantai menggunakan struktur berasingan, dapat diperkukuh untuk beban, tarik dan medan kompleks, oleh itu ia telah lama menjadi reka bentuk utama pikap tradisional. Di pasaran Asia Tenggara, terutamanya Thailand, Malaysia dan Indonesia, model sedemikian selain untuk tujuan perniagaan, juga digemari oleh peminat off-road dan pengguna keluarga.

Jika Honda terus menggunakan platform Triton Mitsubishi, ia boleh mendapatkan susunan lantai Rangka Tangga yang sudah disahkan pasaran, struktur suspensi dan teknologi pemacu empat roda, tanpa perlu membina semula sistem penyelidikan yang lengkap. Faktanya, Honda pernah menjual pikap bernama Tourmaster di Thailand dahulu, yang juga dilancarkan dengan kerjasama Isuzu pada masa itu. Oleh itu, kerjasama dengan Mitsubishi kali ini juga boleh dilihat sebagai percubaan Honda sekali lagi untuk memasuki pasaran pikap tradisional.

Mitsubishi Triton semasa ini adalah model generasi keenam, diperkenalkan secara global di Thailand pada 2023. Kereta baharu menggunakan struktur lantai Rangka Tangga yang dibangunkan semula, serta ditingkatkan dari segi keanjalan badan, suspensi dan sistem kuasa.

Jika Honda akhirnya menggunakan gabungan kuasa Triton sedia ada, maka secara teori kereta baharu mempunyai peluang untuk mempunyai prestasi yang agak hampir. Walau bagaimanapun, kerana produk dijangka dilancarkan pada 2028, sama ada enjin diesel 2.4L yang sama akan digunakan, sama ada kuasa akan diubah suai, malah sama ada versi kuasa lain akan diperkenalkan, tiada maklumat lanjut pada masa ini. Yang pasti, menggunakan platform matang sedia ada akan membolehkan Honda menurunkan secara drastik ambang pembangunan pikap tradisional, ini juga merupakan kelebihan utama kerjasama antara kedua-dua pihak.

Berbicara mengenai pasaran pikap Asia Tenggara, Toyota Hilux pasti adalah nama yang tidak boleh diabaikan. Selama ini, Hilux berdasarkan ketahanan, kebolehpercayaan, rangkaian perkhidmatan lepas jualan yang lengkap dan nilai jual semula yang baik, telah membina daya saing yang sangat kuat di banyak pasaran. Selain Hilux, di pasaran kini terdapat pesaing matang seperti Isuzu D-MAX, Ford Ranger, Mitsubishi Triton. Bagi Honda yang bersedia menyertai bidang ini, cabaran jelas tidak kecil.

Pertama, pembeli pikap tradisional sangat menghargai ketahanan, kos penyelenggaraan dan prestasi jangka panjang kenderaan. Walaupun Honda telah membina reputasi jenama yang bagus dalam bidang kenderaan penumpang, tetapi untuk membolehkan pengguna menerima pikap diesel yang memaparkan emblem Honda, masih memerlukan masa.

Kedua, harga jual juga akan menjadi kunci. Andaikan versi Honda Triton menggunakan struktur mekanikal yang sangat hampir dengan model asal, maka Honda mesti melalui reka bentuk luar, peralatan dalaman, sistem bantuan memandu dan penentuan harga, untuk membina ciri produk sendiri, jika tidak pengguna mungkin terus memilih Mitsubishi Triton.

Di sisi lain, Honda mempunyai kumpulan pelanggan kenderaan penumpang yang besar, ini juga boleh menjadi kelebihan kereta baharu. Bagi pengguna yang mempunyai Honda City, Civic atau CR-V, pada masa hadapan jika ingin membeli kenderaan yang lebih sesuai untuk muatan, menarik atau kegunaan off-road, ada satu pilihan lagi untuk kekal dalam jenama Honda.

Oleh itu, penerobosan Honda ke pasaran pikap tidak bermaksud dapat menggugat status Hilux dengan serta-merta, tetapi jika penetapan harga produk munasabah, digabungkan dengan rangkaian pengedar sedia ada, ada peluang untuk menjadi pesaing baharu dalam pasaran ini.