Satu tanda tangan menjadikan kereta kompak yang telah ditamatkan pengeluaran ini sebagai "Kebanggaan Malaysia", apakah magis sebenar Kelisa?

Julai 2026, Pulau Pinang. Krew penggambaran filem baharu Netflix, The Big Fix, sedang menjalani penggambaran. Untuk suasana lebih dekat dengan masyarakat tempatan, krew menyewa sebuah Perodua Kelisa sebagai kereta prop dari kedai kereta terpakai milik usahawan tempatan, Raymond Koe.

Selepas bintang terkenal Hollywood, Mark Wahlberg, selesai menjalani penggambaran di dalam kereta kompak ini, beliau secara spontan meninggalkan tandatangan pada sun visor di bahagian penumpang hadapan.

Hari itu hanya tinggal beberapa hari sebelum hari lahir Koe yang ke-51. Beliau kemudian berkata: “Ini hadiah hari jadi paling indah yang saya pernah terima. Mark Wahlberg duduk di dalam Kelisa saya dan menandatanganinya. Saya tidak pernah sangka perkara sebegini akan terjadi.”

Sebuah kereta kompak yang lama terhenti pengeluaran tiba-tiba menjadi tumpuan antarabangsa hanya disebabkan satu tandatangan.

Namun, Kelisa layak diingati bukan kerana bintang Hollywood itu.

Ia dikenali sebagai "Ikan Kelisa", "Kereta Rakyat" sebelum era Myvi

Kelisa mempunyai nama Cina yang agak comel iaitu "Jin Long Yu" (Ikan Kelisa). Pada tahun 2001, ketika Malaysia baru sahaja pulih daripada Krisis Kewangan Asia 1997, pasaran amat memerlukan sebuah kenderaan bandar (city car) yang mampu milik, jimat bahan api dan tahan lasak. Maka, Perodua melancarkan Kelisa.

Ia diposisikan sedikit tinggi berbanding Kancil dengan prestasi yang lebih berkuasa. Dibina berasaskan platform Daihatsu Mira L700 generasi kelima, dimensi badannya hanya berukuran 3,490 mm panjang, 1,490 mm lebar, 1,420 mm tinggi, dengan jarak roda 2,345 mm. Dengan berat hanya 760 kg, hatchback lima pintu ini hampir tiada pencabar dalam pasaran Malaysia ketika itu.

Kelisa dikuasakan oleh enjin 1.0 liter 3-silinder, selain varian 850 cc yang agak jarang ditemui. Ia ditawarkan dengan pilihan kotak gear manual 5-kelajuan atau automatik 4-kelajuan. Kuasa yang dihasilkan adalah sekitar 53 hingga 54 hp. Walaupun angka ini kelihatan kecil mengikut piawaian hari ini, berat badan yang ringan serta kecekapan bahan api yang cemerlang menjadikannya kenderaan harian yang sempurna untuk pemanduan bandar.

Sejauh mana penjimatan bahan apinya? Menurut perkongsian pemilik, Kelisa varian manual mampu bergerak melebihi 380 km dengan satu tangki penuh walaupun dalam keadaan trafik bandar yang sesak. Pada waktu itu, kos mengisi tangki penuh hanyalah sekitar RM50. Bagi keluarga Malaysia yang baru pulih daripada krisis kewangan, kos pemilikan yang rendah ini benar-benar meringankan beban kewangan mereka.

Sebaik sahaja dilancarkan, Kelisa terus memenangi hati pengguna tempatan sehingga digelar sebagai "Kereta Rakyat Malaysia". Sebelum kemunculan Myvi, ia merupakan model paling penting bagi Perodua.

Bukan hanya dijual di Malaysia, malah dieksport ke United Kingdom

Kelisa bukan sekadar Kelisa untuk rakyat Malaysia sahaja.

Perodua sebenarnya mula mengeksport kereta ke United Kingdom sejak tahun 1997 lagi. Kancil merupakan model pertama yang dipasarkan di sana di bawah nama Nippa. Pada tahun 2002, Kelisa dilancarkan di pasaran United Kingdom bagi menggantikan tempat Nippa.

Di United Kingdom, Kelisa dijual pada harga bawah 5,000 pound sterling, menjadikannya antara kereta baharu paling murah di pasaran ketika itu. Ia dikuasakan oleh enjin 1.0 liter dengan kuasa maksimum 53 hingga 54 hp, dengan masa pecutan 0-97 km/j selama 14.8 saat. Walaupun angka prestasi ini dianggap sangat perlahan mengikut standard hari ini, pembeli di UK tidak kisah. Apa yang mereka cari ialah kecekapan bahan api, kelincahan serta kemudahan untuk meletak kereta. Jalan-jalan bandar di UK yang sempit dan sesak menjadikan kereta sekecil Kelisa ini penyelesaian yang tepat.

Kejayaan sebuah kereta nasional Malaysia bertapak di negara maju yang terletak beribu batu jauhnya membuktikan kelebihan dan kualiti produk yang ditawarkan oleh Kelisa.

Ia menjadi “mainan” peminat pengubahsuaian kereta

Kelisa juga menjadi kegemaran kalangan peminat pengubahsuaian.

Kelisa juga menjadi kegemaran kalangan peminat pengubahsuaian. Kerana ia mempunyai asal-usul Daihatsu tulen, potensi modifikasinya sangat tinggi. Kaedah paling popular ialah pemindahan enjin 1.3 liter turbo Daihatsu YRV. Selepas pertukaran enjin, kereta asalnya hanya 53 hp ini bertukar menjadi 'sleeper' (serigala berbulu domba).

Pelbagai gaya modifikasi luaran turut popular. Ada pemilik mengubah suai Kelisa menyerupai Daihatsu Mira Gino. Bahagian hadapan gaya retro dan lampu bulat menjadikan kereta biasa ini kelihatan comel. Ada juga pemilik yang mengejar pengendalian seumpama go-kart. Badan ringan, pendikit kabel dan stereng kuasa hidraulik memberikan keseronokan pemanduan yang mentah dan terus kepada pemandu.

Malah, ada pengulas kereta yang menyifatkan Kelisa sebagai antara kereta paling menyeronokkan yang boleh dibeli dengan bajet yang mampu milik.

Walaupun pengeluarannya dihentikan , ia tidak pernah hilang

Pada 2007, pengeluaran Kelisa dihentikan secara rasmi dengan jumlah jualan global sekitar 3 juta unit.

Namun, ia tidak bermakna kereta kompak ini lenyap daripada jalan raya Malaysia. Sehingga hari ini, Kelisa masih kerap dilihat di jalan raya. Nilai pasaran terpakainya kekal kukuh. Harga purata sekitar RM13,000, unit dalam keadaan baik boleh mencecah RM19,000. Untuk kereta berusia 20 tahun mengekalkan harga sedemikian, ia merupakan satu keajaiban dalam industri automotif tempatan.

Mengapa nilainya kekal tinggi? Jawapannya mudah: boleh dipercayai, jimat minyak dan seronok dipandu. Struktur mekanikal Kelisa ringkas dan komponennya tahan lama. Jika diselenggara dengan baik, ia jarang mengalami kerosakan besar. Ditambah potensi pengubahsuaian yang tinggi, model ini sentiasa ada pembeli di pasaran terpakai.

Ada pemandu yang membawa Kelisa mengelilingi dunia. Media pernah melaporkan kisah Nursulhi Rahim yang membawa anak lelakinya berusia 17 tahun mengembara dunia menaiki Kelisa tahun 2004. Beliau menamakan kereta itu “Wheely”. Kereta kompak seberat 760 kg ini membawa dua beranak merentasi pelbagai benua. Kisah unik seperti ini hanya mungkin terjadi dengan Kelisa.

Penutup

Tandatangan Mark Wahlberg menjadikan unit Kelisa ini sebuah “kereta selebriti”. Ramai netizen berseloroh di media sosial bahawa nilai kereta ini tiba-tiba melambung. Ada juga yang bergurau, memandangkan Wahlberg membintangi filem Transformers, Kelisa ini mungkin boleh berubah bentuk.

Namun nilai sebenar Kelisa tidak perlu dibuktikan dengan tandatangan bintang Hollywood. Ia merupakan kereta pertama jutaan keluarga Malaysia, kenderaan harian yang dibeli oleh anak muda baru bekerja selepas menabung lama, “mainan” peminat pengubahsuaian di garaj hujung minggu, kereta kompak jimat minyak dan tahan lasak yang masih banyak di jalan raya lebih sedekad selepas pengeluarannya tamat.

Raymond Koe berkata beliau tidak berniat menjual Kelisa istimewa bertandatangan itu dan ingin menyimpannya sebagai koleksi selamanya.

Destinasi terbaik sesebuah kereta bukanlah dikunci di garaj dan berhabuk, sebaliknya terus memecut di jalan raya. Seperti “Wheely” yang mengembara dunia, kisah lagenda Kelisa masih jauh dari noktah akhir.