Perodua Traz vs Toyota Yaris Cross: Kembar Seiras, Apa yang Anda Dapat dengan Perbezaan Harga RM20k?

Pada Julai 2026, satu fenomena menarik berlaku dalam carta jualan SUV di Malaysia. Perodua Traz merangkul gelaran SUV paling laris pada bulan tersebut dengan 2,244 unit didaftarkan. Kembar seirasnya, Toyota Yaris Cross, mencatatkan 1,381 pendaftaran dalam tempoh yang sama, menduduki tempat keempat. Gabungan kedua-dua model ini berjumlah 3,625 unit, merangkumi hampir 16% daripada keseluruhan bahagian pasaran SUV pada bulan tersebut.

Di atas kertas, jumlah jualan Traz jauh lebih tinggi berbanding Yaris Cross. Namun, apabila faktor harga diambil kira, situasinya tidak semudah yang disangka.

Traz X ditawarkan pada harga RM 76,100, manakala varian H ditawarkan pada harga RM 81,100 (harga meningkat kepada RM 82,000 untuk badan dwi‑warna). Yaris Cross versi petrol ditawarkan pada harga RM 99,900, manakala varian hibrid ditawarkan pada harga RM 109,900.

Yaris Cross spesifikasi paling asas hampir RM 18,000 lebih mahal berbanding Traz H varian tertinggi. Jika dibandingkan dengan Traz X, jurang harganya mencecah hampir RM 24,000. Kedua‑dua model keluar daripada talian pengeluaran yang sama, namun dipasang lencana jenama yang berbeza, menghasilkan perbezaan harga hampir RM 24,000.

Apakah sebenarnya yang anda peroleh dengan perbezaan harga ini?

Asas Kenderaan Sama, Kedudukan Pasaran Yang Sangat Berbeza

Fakta yang perlu diperjelaskan dahulu: kedua‑dua SUV ini berkongsi platform DNGA yang sama. Kedua‑duanya berukuran panjang 4,310 mm, lebar 1,770 mm, jarak roda 2,620 mm. Ruang but berkapasiti 471 liter dan kelegaan tanah setinggi 210 mm.

Dari segi mekanikal, kedua‑duanya merupakan kereta yang sama.

Traz dikuasakan oleh enjin aspirasi semula‑jadi 1.5L berkod 2NR‑VE yang menjana kuasa 106 PS dan tork 138 Nm. Yaris Cross petrol menggunakan enjin dengan output yang betul‑betul sama, iaitu 106 PS dan tork 138 Nm. Transmisi bagi kedua-duanya juga menggunakan unit D-CVT yang dibangunkan oleh Daihatsu.

Dengan kata lain, tiada perbezaan mekanikal di bawah bonet kedua-dua kereta ini.

Yaris Cross mempunyai varian hibrid yang tidak terdapat pada Traz. Ia menggabungkan enjin kitaran Atkinson berkod 2NR‑VEX bersama motor elektrik untuk menjana output gabungan 111 PS. Sistem hibrid ini dikongsi bersama Vios Hybrid dan memberikan penjimatan bahan api yang lebih baik. Walau bagaimanapun, varian ini memerlukan bayaran tambahan RM 10,000, harga meningkat daripada RM 99,900 kepada RM 109,900.

Senarai Kelengkapan: Di Mana Wang Tambahan Itu Dibelanjakan?

Memandangkan bahagian mekanikal adalah sama sepenuhnya, jurang harga ini terpamer sepenuhnya pada kelengkapan yang ditawarkan.

Yaris Cross mempunyai kelengkapan tambahan berbanding Traz iaitu paparan instrumen digital 7 inci, skrin sistem hiburan 10.1 inci (sokongan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, manakala Traz menggunakan skrin 9 inci), lampu ambien kabin serta tempat duduk pemandu larasan elektrik. Traz tidak disertakan ciri‑ciri ini.

Jurang kelengkapan keselamatan lebih ketara. Semua varian Yaris Cross disertakan secara standard pakej Toyota Safety Sense (TSS) yang merangkumi Sistem Pra‑Pelanggaran, Kawalan Pelayaran Adaptif untuk semua kelajuan, Bantuan Mengekalkan Lorong, Pengesanan Titik Buta, Amaran Trafik Melintang Belakang, Lampu Utama Tinggi Automatik serta kamera 360 darjah. Bagi Traz, walaupun ia mempunyai enam beg udara dan sistem brek pra‑pelanggaran ASA 3.0, ciri keselamatan aktif seperti Kawalan Pelayaran Adaptif dan Bantuan Mengekalkan Lorong tidak disediakan.

Ini merupakan pilihan tolak‑terima yang praktikal. Traz mengetepikan ciri ADAS tahap tinggi untuk menurunkan harga jualan, manakala Yaris Cross memasang kesemua fungsi ini sekali gus membawa lencana jenama Toyota.

Penarafan Keselamatan: Keputusan Luar Jangkaan

Keputusan ujian ASEAN NCAP menunjukkan kesimpulan yang sangat menarik.

Kedua‑dua SUV berjaya mendapat penarafan 5 bintang ASEAN NCAP. Walau bagaimanapun, markah keseluruhan Traz ialah 86.86 mata, manakala Yaris Cross mendapat 83.02 mata. Traz mendapat markah lebih tinggi untuk kedua‑dua kategori perlindungan penumpang dewasa dan perlindungan kanak‑kanak.

Secara logiknya, Yaris Cross yang mempunyai lebih banyak kelengkapan sepatutnya mendapat markah yang lebih tinggi. Namun, keputusan ini menunjukkan satu perkara: prestasi struktur badan asas dan keselamatan pasif Traz tidaklah lemah, malah lebih baik. Wang tambahan sekitar RM 20,000 yang dibayar adalah untuk kelengkapan keselamatan aktif, bukan untuk ketegaran badan kenderaan.

Kos Servis: Di Mana Kelebihan Perodua Terlihat

Jumlah keseluruhan kos servis rasmi Traz untuk tempoh 5 tahun atau 100,000 km pertama ialah RM 3,534.87. Bagi Yaris Cross, Toyota menawarkan pakej servis berbayar bernilai RM 2,350 untuk 3 tahun / 60,000 km dan RM 3,650 untuk 5 tahun / 100,000 km.

Jika hanya melihat angka, pakej servis Yaris Cross kelihatan lebih murah berbanding kos terkumpul Traz. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa pakej Toyota perlu dibayar secara pendahuluan. Sementara itu, jumlah RM 3,534.87 untuk Traz dibayar berperingkat setiap servis dan merangkumi semua item servis wajib yang ditetapkan. Perbezaan kos sebenar tidak terlalu besar.

Dari segi cukai jalan, kedua‑dua versi petrol berenjin 1.5L dikenakan cukai jalan tahunan RM 90. Varian hibrid Yaris Cross juga dikenakan cukai jalan RM 90 yang sama kerana sesaran enjin tidak berubah.

Jenama Dan Nilai Jualan Semula: Jurang Yang Tidak Kelihatan

Ini adalah aspek yang paling sukar untuk Traz kejar.

Jenama Toyota mempunyai nilai premium yang nyata dalam pasaran kereta terpakai Malaysia. Bagi kenderaan dengan tahun pengeluaran dan perbatuan yang sama, nilai jualan semula Toyota lazimnya 10% hingga 15% lebih tinggi berbanding Perodua. Perkara ini tidak dapat ditutup dengan kelengkapan kenderaan, ia adalah hasil binaan reputasi jenama selama berpuluh‑puluh tahun.

Nilai jualan semula model Perodua juga tidak mengecewakan; Myvi dan Axia masih mempunyai permintaan tinggi di pasaran terpakai, namun masih wujud jurang jika dibandingkan dengan Toyota. Sebahagian daripada wang tambahan RM 20,000 yang dibelanjakan untuk Yaris Cross mungkin akan diperoleh kembali semasa anda menjual kenderaan kelak.

Mana Satu Pilihan Anda? Bergantung Pada Keperluan Anda

Logik pemilihan antara kedua‑dua kereta ini sebenarnya sangat jelas.

Jika bajet anda berada sekitar RM 80,000, tiada keperluan wajib terhadap ciri ADAS dan bersedia mengorbankan kelengkapan demi harga yang lebih rendah, Traz X merupakan salah satu pilihan SUV segmen‑B paling berbaloi. Pada harga RM 76,100 untuk sebuah SUV segmen‑B dengan ruang but 471 liter, kelegaan tanah 210 mm dan penarafan keselamatan 5 bintang, tiada lagi tawaran seumpama ini di pasaran Malaysia pada masa kini.

Jika anda bersedia membelanjakan lebih hampir RM 24,000 untuk menikmati Kawalan Pelayaran Adaptif bagi perjalanan jauh yang lebih santai, kamera 360 darjah untuk kemudahan meletak kereta, kelengkapan harian seperti Apple CarPlay tanpa wayar dan tempat duduk larasan elektrik, serta mementingkan nilai jualan semula jenama Toyota, varian Yaris Cross 1.5S Petrol amat berbaloi untuk dipertimbangkan. Bagi varian hibrid, anda perlu membuat pengiraan sendiri, adakah penjimatan petrol daripada sistem hibrid yang memerlukan tambahan RM 10,000 dapat memberikan pulangan sepanjang tempoh pemilikan, ia bergantung pada perbatuan tahunan anda.

Satu perkara yang pasti: tidak kira mana pilihan anda, anda mendapatkan casis, enjin dan platform yang sama. Perbezaannya bukan pada kualiti asas kenderaan, sebaliknya sama ada anda bersedia membayar lebih untuk kelengkapan dan nilai premium jenama.

Traz pada harga RM 76,100 membuktikan bahawa konsep “cukup sekadar memadai” masih mendapat sambutan yang besar di Malaysia. Sementara itu, Yaris Cross pada harga RM 99,900 membuktikan masih ramai pembeli yang bersedia membayar lebih untuk lencana jenama dan kelengkapan tambahan. Kedua‑dua model tidak salah, cuma ia disasarkan kepada kumpulan pembeli yang berbeza.