Anjakan Strategi Global Honda: Hibrid Jadi Fokus Utama, 15 Model Baharu Menjelang 2029!

Di tengah-tengah gelombang kenderaan elektrik (EV) global, Honda baru-baru ini melakukan "anjakan strategik" yang cukup bermakna.

Pada 14 Mei, CEO Global Honda, Toshihiro Mibe, telah mengendalikan Taklimat Perniagaan 2026. Mesej terasnya jelas: Honda akan menilai semula rentak elektrifikasi dan memperuntukkan semula sumber ke arah model Hibrid yang mendapat permintaan tinggi, dengan sasaran keuntungan rekod menjelang 2029.

Bagi peminat kereta di Malaysia, ini adalah berita baik kerana teknologi hibrid yang kita kenali akan terus menjadi "pemain utama" Honda untuk lima tahun akan datang.

Strategi Teras: Hibrid Adalah Pilihan Utama

Honda menyatakan bahawa tiga tahun akan datang (sehingga 2027) adalah tempoh kritikal untuk menyusun semula perniagaan kereta mereka. Daripada melabur secara membuta tuli dalam EV, Honda memutuskan untuk mengikut permintaan pasaran dengan memberi tumpuan kepada teknologi hibrid.

Sistem Hibrid Generasi Seterusnya: Dijangka muncul pada 2027. Sistem baharu ini mensasarkan pengurangan kos sebanyak lebih 30% berbanding model 2023, manakala kecekapan bahan api akan ditingkatkan sebanyak 10% lagi. 

Serangan Produk: Menjelang tahun kewangan 2029, Honda merancang untuk melancarkan 15 model hibrid generasi seterusnya di peringkat global. 

Kenderaan Besar: Pasaran Amerika Utara akan menerima model hibrid segmen-D dan ke atas pada tahun 2029.

Fokus Pasaran Utama: India dan China

India: Honda akan menggunakan asas motosikal mereka yang kuat untuk menarik pengguna "naik taraf" kepada kereta. Mereka merancang melancarkan kereta kompak bawah 4 meter dan model strategik saiz sederhana menjelang 2028.

China: Untuk bersaing dengan jenama tempatan, Honda akan menggunakan platform rakan kongsi tempatan bagi meningkatkan daya saing kos dan kelajuan pembangunan (gelaran "China Speed").

Teknologi: Matlamat "Triple Half"

Untuk menjimatkan kos dan masa, Honda menyasarkan matlamat "Triple Half":

Kos pembangunan dikurangkan separuh. 

Tempoh pembangunan dikurangkan separuh (perubahan kecil bermula tahun ini; tukar model penuh menjelang 2028). 

Beban kerja pembangunan dikurangkan separuh.

Sasaran Kewangan: Kembali ke Puncak

Honda menyasarkan keuntungan operasi sebanyak 1.4 trilion yen menjelang tahun kewangan 2029, mencatatkan rekod sejarah baharu. Mereka akan memperuntukkan semula sebahagian daripada pelaburan 6.2 trilion yen (yang asalnya untuk EV) kepada teknologi hibrid dan perisian secara lebih fleksibel.