MITI Perjelas Khabar Angin CKD BYD: Tiada "Ambang RM200,000", Harga Lantai RM100,000 Terbuka Kepada Semua Jenama China!

Susulan khabar angin yang tular hujung minggu lalu mendakwa BYD menangguhkan rancangannya akibat tidak berpuas hati dengan syarat CKD, Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI) hari ini mengeluarkan kenyataan rasmi bagi menafikan dakwaan tersebut. MITI menegaskan bahawa dasar automotif Malaysia bukannya bertujuan menyekat jenama tertentu, sebaliknya untuk menjamin pembangunan mampan ekosistem automotif tempatan.

Sorotan Khabar Angin: Harga Lantai RM200k dan Kadar Eksport 80%? 

Terdahulu, terdapat laporan mendakwa MITI mengenakan syarat ketat terhadap projek pemasangan tempatan (CKD) BYD di Tanjung Malim, termasuk keperluan mengeksport 80% daripada pengeluaran dan harga jualan unit tempatan melebihi RM200,000. Memandangkan ini bercanggah dengan strategi pasaran massa BYD ketika ini, ia telah menimbulkan kebimbangan dalam kalangan netizen mengenai kemungkinan BYD menarik diri daripada rancangan pemasangan di Malaysia.

Klarifikasi MITI: Kebenaran Adalah RM100,000 

Dalam kenyataan yang dikeluarkan hari ini, MITI menjelaskan bahawa dakwaan yang tersebar di media sosial adalah mengelirukan. Berikut adalah intipati penjelasan rasmi tersebut:

Nilai Ambang Kemasukan: Bukannya RM200,000 seperti yang ditularkan. MITI mengesahkan bahawa bagi semua jenama automotif China, termasuk BYD, harga lantai kemasukan tempatan bagi model CKD ditetapkan pada RM100,000.

Konsistensi Dasar: Piawaian ini bertujuan mengimbangi pelaburan asing dengan perlindungan industri tempatan, bagi memastikan ekosistem vendor tempatan (yang melibatkan 700,000 tenaga kerja dan menyumbang 4% kepada KDNK) mempunyai tempoh penampan transformasi yang mencukupi. 

Lesen Pengeluaran: BYD telah memperoleh lesen pengeluaran sementara pada September 2025; manakala Chery pula telah menerima kelulusan rasmi daripada MITI seawal Jun 2025, membuktikan keterbukaan dasar Malaysia.

Mengapa Malaysia Menekankan "Lokalisasi"? 

MITI secara khusus menyentuh kejayaan Proton-Geely dan Perodua-Daihatsu dalam kenyataan tersebut. Buat masa ini, kadar perolehan komponen tempatan bagi kedua-dua gergasi kereta nasional tersebut melebihi 75%.

"Kami mengalu-alukan pengeluar bertaraf dunia, namun bukan sekadar pemasangan kenderaan (SDK/CKD) sahaja. Kami berharap mereka terlibat dalam keseluruhan rantaian nilai—daripada R&D dan pembuatan komponen sehingga logistik—untuk bersama-sama membangunkan Malaysia sebagai pusat eksport automotif serantau yang kompetitif." —— Kenyataan Rasmi MITI.

Pemerhatian Industri: Malaysia Kekal Sebagai Hab EV ASEAN 

Setakat ini, sebanyak 14 jenama China telah bertapak di pasaran Malaysia. Selain BYD dan Chery, gergasi global seperti Mercedes-Benz, Volvo, dan Stellantis juga telah memilih Malaysia sebagai pangkalan pemasangan serantau. Seiring dengan kemajuan Dasar Automotif Nasional 2020 (NAP 2020) dan Pelan Induk Perindustrian Baharu 2030 (NIMP 2030), Malaysia disokong oleh lebih 592 vendor pakar. MITI menegaskan bahawa pintu Malaysia sentiasa terbuka kepada jenama yang komited dalam pelaburan dan pemindahan teknologi, dengan memanfaatkan 17 Perjanjian Perdagangan Bebas (FTA) Malaysia untuk menembusi pasaran serantau 600 juta pengguna.

Penjelasan pantas daripada MITI ini pastinya memberi suntikan keyakinan kepada bakal pembeli yang menantikan model CKD BYD. Harga lantai RM100,000 bermakna kita boleh menjangkakan lebih banyak model EV pemasangan tempatan yang mampu milik dan dilengkapi ciri-ciri menarik di masa hadapan.