BYD secara rasmi telah mengumumkan keputusan kewangan bagi suku pertama (S1) 2026. Walaupun persaingan pasaran automotif global semakin sengit, gergasi Kenderaan Tenaga Baharu (NEV) dari China ini tetap mencatatkan prestasi mantap dengan jumlah hasil sebanyak 150.2 bilion RMB (sekitar RM99 bilion). Perkara yang paling menarik perhatian industri automotif tempatan adalah lonjakan besar dalam jualan luar negara!

Laporan menunjukkan margin keuntungan kasar BYD meningkat 18.8% berbanding suku sebelumnya. Apa yang mengagumkan, BYD terus melabur besar dalam teknologi dengan perbelanjaan R&D mencecah 11.3 bilion RMB (sekitar RM7.4 bilion), lebih tinggi daripada keuntungan bersih sebanyak 4.1 bilion RMB.
Strategi "teknologi sebagai pemacu" ini juga dilihat dalam pembangunan infrastruktur pengecasan. Setakat ini, BYD telah membina 5,499 stesen pengecasan pantas di 311 bandar di China. Kematangan teknologi ini dijangka bakal dibawa masuk ke Malaysia pada masa hadapan bagi mengurangkan "anxiety" jarak pemanduan dalam kalangan pemilik EV tempatan.

Dari segi jualan, BYD berjaya menjual sebanyak 700,463 unit NEV pada S1. Dua perkara utama yang relevan untuk pasaran Malaysia:
Lonjakan Luar Negara: Jualan antarabangsa bagi kenderaan penumpang dan trak pikap mencecah 319,751 unit, meningkat 50.1% berbanding tahun lepas. Ini menunjukkan pengaruh kuat BYD di Asia Tenggara dan Eropah.
Jenama Premium Semakin Kukuh: Sub-jenama mewah seperti FangChengBao, Denza, dan YangWang mencatatkan jualan 84,000 unit, naik 60%.

BYD kini merupakan juara jualan EV di Malaysia menerusi model Atto 3, Dolphin, dan Seal. Berdasarkan laporan ini, kami menjangkakan beberapa perkembangan di pasaran tempatan:
BYD Shark 6 Bakal Tiba: Laporan ini memberi penekanan khas kepada jualan trak pikap. Sebagai antara jenis kenderaan kegemaran rakyat Malaysia, trak pikap PHEV (platform DMO) ini dijangka akan dilancarkan di Malaysia pada separuh kedua 2026 untuk mencabar dominasi Hilux.
Sistem Pemanduan Pintar: Dengan lebih 2.85 milun kenderaan pintar di jalan raya, kita boleh menjangkakan sistem DiPilot yang lebih disesuaikan dengan keadaan jalan raya dan papan tanda di Malaysia pada model akan datang.
Laporan kewangan ini membuktikan fokus BYD kini beralih ke pasaran global. Bagi pengguna di Malaysia, ini bermakna lebih banyak pilihan model baharu serta sokongan selepas jualan dan rangkaian pengecasan yang lebih mantap di masa hadapan.