Keuntungan Porsche Pulih Ketara bagi Tiga Suku Pertama, Namun Jualan di Pasaran China Kekal Lembap

Baru‑baru ini, Porsche mengeluarkan laporan kewangan dalam tiga suku pertama tahun 2026. Walaupun perolehan keseluruhan masih berdepan tekanan penurunan, keuntungan syarikat meningkat dengan ketara hasil pengurangan kos operasi yang besar. Ia mempamerkan momentum pemulihan yang kukuh.

Data menunjukkan Porsche mencatatkan perolehan sebanyak 25.28 bilion Euro dalam tempoh 9 bulan pertama tahun 2026, susut sedikit sebanyak 5.9% berbanding tempoh sama tahun sebelumnya. Dari segi keuntungan operasi, ia merekodkan peningkatan besar kepada 1.74 bilion Euro (berbanding hanya 40 juta Euro bagi tempoh sama tahun lalu). Margin keuntungan operasi juga meningkat daripada 0.2% tahun lalu kepada 6.9%.

Aliran tunai bersih segmen automotif meningkat kepada 2.5 bilion Euro, manakala dana kecairan bersih segmen tersebut mencecah 8.23 bilion Euro.

Penyusunan Semula dan Penjimatan Kos

Peningkatan keuntungan Porsche sebahagian besarnya berpunca daripada penurunan besar kos penyusunan semula dan pelarasan strategik. Pada tiga suku pertama tahun lalu, Porsche menanggung kos pelarasan kira‑kira 2.7 bilion Euro, manakala bagi tempoh sama tahun ini kos tersebut dikurangkan kepada sekitar 0.5 bilion Euro. Penjimatan kos sebanyak 2.2 bilion Euro ini sahaja sudah melebihi peningkatan keuntungan dalam tempoh berkenaan.

Selain itu, aliran tunai bersih meningkat kepada 2.5 bilion Euro, didorong terutamanya oleh aliran masuk tunai daripada penjualan pegangan saham Porsche dalam Bugatti Rimac dan Rimac Group, sekali gus menyediakan penimbal dana yang kukuh bagi menyokong fasa transformasi perniagaan semasa.

Prestasi Jualan Global Mengikut Wilayah

Berdasarkan data penyerahan rasmi, Porsche mencatatkan jumlah penyerahan global sebanyak 178,532 unit dalam tiga suku pertama, susut 16.0% berbanding tempoh sama tahun lalu (212,509 unit). Prestasi bagi pasaran utama adalah seperti berikut:

Menghadapi persaingan sengit di pasaran automotif China, Porsche menegaskan komitmen terhadap strategi “kualiti mengatasi kuantiti”. Ia tidak mengejar angka jualan jangka pendek, sebaliknya memelihara nilai jenama jangka panjang.

Dengan menawarkan varian bernilai tambah tinggi dan pilihan penyesuaian untuk menyokong margin keuntungan, penurunan perolehan (-5.9%) adalah lebih kecil berbanding penurunan jumlah penyerahan (-16.0%). Ini menunjukkan strategi tersebut mula menunjukkan hasil.

Prestasi Model dan Strategi 2035

Prestasi model menunjukkan trend yang berbeza: Jumlah penyerahan Porsche 911 meningkat 12% kepada 42,217 unit, manakala Panamera dan Taycan masing‑masing susut 35% dan 31%. Penamatan pengeluaran siri 718 dan versi petrol Macan secara berperingkat menyebabkan kekosongan produk sementara dalam barisan model.

Bagi menyesuaikan operasi dengan penurunan jumlah jualan global, Porsche melancarkan “Strategi 2035” secara rasmi:

1. Menurunkan titik pulang modal (Break‑even): Menetapkan ambang jualan tahunan di bawah 200,000 unit.
2. Menaikkan harga model flagship dan mengurangkan kos: Menyasarkan kenaikan harga purata model flagship sekitar 20% dalam tempoh jangka sederhana, serta mengurangkan kos tenaga kerja pembuatan sehingga 30%.
3. Menyusun Semula Rangkaian Pengedar di China: Merancang untuk menyusun semula rangkaian pengedar di China kepada kira‑kira 80 cawangan menjelang akhir 2026, untuk mengelakkan persaingan dalaman yang tidak bermanfaat.

Baca juga: Porsche Umum Strategi “Sportwagenschmiede '35” Menjelang 2035: Bakal Lancar SUV Segmen B Baharu dan 718 Elektrik Sepenuhnya pada 2028

Secara keseluruhannya, Porsche tidak lagi menjadikan “pemulihan angka jualan” sebagai syarat untuk pemulihan perniagaan. Dengan memberi tumpuan kepada model bernilai tinggi dan operasi yang dioptimumkan, Porsche membina model perniagaan baharu berkonsepkan “skala kompak tetapi eksklusif”, bagi mencapai sasaran “pemulihan keuntungan mendahului pemulihan angka jualan”.