Sony Honda Mobility Inc. (SHM)

Sony Honda Mobility Inc. (SHM) ialah syarikat teknologi mobiliti yang ditubuhkan secara usaha sama oleh Sony Group dan Honda pada tahun 2022. Syarikat ini beribu pejabat di Tokyo, Jepun dengan modal berdaftar sebanyak 10 bilion yen Jepun sekitar RMB 580 juta, dan kedua-dua pihak masing-masing memegang 50% pegangan saham. Jenama ini meletakkan dirinya sebagai “ruang hiburan mobiliti” dengan menggabungkan kelebihan teknologi Sony dalam bidang imej, audio, permainan dan interaksi pintar bersama keupayaan pengeluaran automotif matang Honda untuk membangunkan produk mobiliti elektrik pintar premium. Siri Afeela di bawah jenama ini pada asalnya dirancang meliputi sedan elektrik sepenuhnya dan SUV crossover elektrik sepenuhnya. Namun begitu, susulan pelarasan strategi elektrifikasi Honda, semua pelan pembangunan dan pelancaran model telah ditamatkan. Sony menjangkakan penamatan projek tersebut tidak akan memberi kesan material terhadap kedudukan kewangannya.

Sejarah Pembangunan

Perjalanan Sony dalam industri automotif bermula pada Januari 2020 apabila syarikat itu memperkenalkan kereta konsep Vision-S di CES "Consumer Electronics Show". Model tersebut menjadi langkah pertama yang mengintegrasikan teknologi hiburan audio visual dan permainan secara mendalam ke dalam ruang kabin kenderaan, sekali gus membuka era “hiburan mobiliti”. Pada Januari 2022, Sony memperkenalkan konsep SUV Vision-S 02 di CES dan mengumumkan penubuhan bahagian strategik kenderaan elektrik sepenuhnya iaitu Sony Mobility Inc. Pada Mac tahun yang sama, Sony mencapai kerjasama strategik dengan Honda dan pada September secara rasmi menubuhkan syarikat usaha sama Sony Honda Mobility. Bekas Ketua Honda China, Yasuhide Mizuno, dilantik sebagai Pengerusi dan CEO manakala Presiden dan CEO Sony Mobility, Izumi Kawanishi, memegang jawatan Presiden dan COO. Pada Januari 2023, SHM secara rasmi memperkenalkan jenama baharu “AFEELA” di CES dan pada tahun yang sama prototaip pertama dipamerkan. Pada Januari 2025, model pengeluaran pertama Afeela 1 diperkenalkan di CES dan tempahan mula dibuka. Pada Ogos tahun yang sama, model tersebut memulakan pengeluaran pra-produksi di kilang East Liberty, Ohio, Amerika Syarikat sebagai persediaan akhir sebelum pengeluaran besar-besaran. Pada Januari 2026, SHM memperkenalkan prototaip kedua iaitu Afeela Prototype 2026 SUV crossover elektrik sepenuhnya di CES. Namun hanya dua bulan kemudian, selepas Honda mengeluarkan amaran prestasi kewangan paling serius dalam sejarah syarikat pada 12 Mac 2026 "kerugian bersih tahunan dijangka mencecah antara 420 bilion hingga 690 bilion yen Jepun dan menjadi kerugian tahunan pertama sejak hampir 70 tahun disenaraikan", projek tersebut mula menemui jalan buntu. Pada 25 Mac 2026, SHM secara rasmi mengumumkan penamatan pembangunan dan pengeluaran semua projek siri Afeela dan semua pelanggan yang membuat tempahan menerima bayaran balik penuh.

Matriks Jenama / Barisan Produk

Siri Afeela merangkumi dua model yang projeknya telah ditamatkan. Afeela 1 (sedan mewah elektrik sepenuhnya bersaiz penuh): Dimensi panjang, lebar dan tinggi masing-masing ialah 4,915 × 1,900 × 1,460 mm dengan jarak roda melebihi 3,000 mm. Model ini menggunakan konfigurasi pacuan semua roda dwi-motor dengan kuasa maksimum 480 kuasa kuda dan kelajuan maksimum 240 km/j. Dua varian ditawarkan iaitu versi Origin berharga 89,900 dolar Amerika dan versi Signature berharga 102,900 dolar Amerika. Pada asalnya, versi Signature dirancang untuk mula dihantar di Jepun dan California, Amerika Syarikat pada pertengahan tahun 2026 manakala versi Origin dijadualkan pada tahun 2027. Afeela Prototype 2026 (SUV crossover coupe elektrik sepenuhnya): Pertama kali diperkenalkan di CES pada Januari 2026 dengan meneruskan identiti reka bentuk keluarga Afeela 1 seperti badan dua tona warna, reka bentuk fastback dan pemegang pintu tersembunyi.

Prestasi Pasaran

Prestasi pasaran belum mempunyai sebarang rekod jualan sebenar kerana keseluruhan projek masih berada pada peringkat tempahan sebelum dibatalkan. Berdasarkan laporan kewangan SHM bagi tahun fiskal 2025 "berakhir Mac 2026", syarikat usaha sama tersebut mencatat kerugian operasi sebanyak 52 bilion yen Jepun "sekitar 362 juta dolar Amerika", meningkat lebih dua kali ganda berbanding 20.5 bilion yen Jepun pada tempoh sama tahun sebelumnya. Sehingga waktu laporan ini ditulis, harga saham Sony Group tidak menunjukkan turun naik ketara susulan pembatalan projek automotif usaha sama tersebut.

Teknologi Teras

Afeela 1 dirancang untuk dilengkapi dengan 40 sensor persepsi persekitaran yang menggabungkan teknologi lidar, radar dan kamera pelbagai sudut. Cip sistem infotainmen kenderaan tersebut memiliki kuasa pemprosesan sehingga 800 TOPS. Dalam aspek hiburan, jenama ini menjadi yang pertama di dunia mengintegrasikan fungsi PlayStation Remote Play, membolehkan pengguna menstrim permainan PS4 atau PS5 secara terus melalui skrin tengah dalam kabin. Fungsi ini direka sebagai pengalaman hiburan bergerak ketika kenderaan berhenti atau apabila sistem pemanduan autonomi sepenuhnya dapat direalisasikan pada masa depan. Kenderaan tersebut turut dilengkapi bateri litium-ion 91kWh bersama pengecasan pantas DC 150kW dengan jarak pemanduan CLTC sekitar 620 kilometer. Kokpit pintar menggunakan skrin tengah ultra lebar dan cermin sisi digital serta mengintegrasikan secara mendalam platform Qualcomm Snapdragon Digital Chassis dan pembantu suara pintar Microsoft Azure OpenAI. Selain itu, bahagian hadapan dan belakang badan kenderaan dilengkapi jalur lampu interaktif berwarna dengan paparan media dinamik yang boleh disesuaikan untuk memaparkan animasi seperti simbol hati dan bunga api sebagai ekspresi emosi interaksi manusia dan mesin.

Pengembangan Antarabangsa

Strategi jualan luar negara pada asalnya tertumpu kepada dua pasaran utama iaitu Amerika Utara dan Jepun. California di Amerika Syarikat dirancang sebagai pasaran pertama dengan penggunaan model jualan terus kepada pengguna. Namun begitu, rancangan tersebut tergendala selepas Persatuan Pengedar Kereta Baharu California memfailkan saman berkaitan pelanggaran undang-undang francais pada Ogos 2025. Selain itu, Afeela 1 pada asalnya dirancang untuk dihasilkan di kilang Honda di Ohio dan berkongsi barisan pengeluaran dengan Acura ZDX. Namun akibat penamatan pengeluaran model tersebut, kapasiti pengeluaran turut terjejas. Jenama ini juga tidak pernah mendedahkan pelan rasmi untuk pasaran tanah besar China.

Prospek Masa Depan

Penamatan projek Afeela menandakan pengunduran Sony daripada bidang pembuatan automotif lengkap. Sony masih menganggap projek tersebut sebagai langkah pengasingan risiko di bawah model “aset ringan” dan percaya bahawa penamatannya tidak akan memberi impak kewangan material kepada kumpulan syarikat. Selepas berakhirnya projek automotif, kedua-dua syarikat induk mengumumkan bahawa fokus masa depan akan beralih kepada penyelesaian kokpit pintar. Pada masa ini, usaha telah dimulakan untuk meneroka kemungkinan memindahkan teknologi teras yang dibangunkan menerusi Afeela 1 seperti sistem interaksi AI dalam kenderaan, sistem audio imersif dan teknologi gabungan persepsi multimodal ke bidang selain pengeluaran kenderaan. Arah baharu perniagaan dijangka diumumkan dengan lebih terperinci pada pertengahan tahun 2026. Daripada impian membina “enjin pertumbuhan trilion yen ketiga” kepada kembali kepada medan eksperimen teknologi yang paling dikuasai, Sony kini sedang menamatkan satu eksperimen rentas industri yang mendalam.