這段時間，速成車成為咗業界熱議話題。速成車係指大幅壓縮研發週期、刪減必要驗證流程、導致產品成熟度不足嘅車型。

車 Riff 冇參與討論，我哋認為聚焦呢種反面典型，遠唔如畀大眾睇到行業正面典型係點樣做到嘅。

優秀案例好快就有咗。8 月 19 日下午，央視《頂級實驗室》欄目進行咗一場超過 2 小時嘅直播，業界首次用同一輛車連續完成六項超國標連環測試，全部通過，仲有雨霧智駕主動安全測試，並深入探訪新能源汽車國家質量標準實驗室同智能島製造體系，揭秘華境 S 熱賣背後上汽通用五菱全鏈路自研自建嘅硬核實力。

業界常規碰撞測試多為獨立單向測試，國標也只考核單一工況。華境 S 嘅呢次直播測試，用同一輛車連續多輪破壞性測試，模擬現實世界托底之後再涉水、被前後夾擊碰撞後再側撞、再撞到電線杆，把可能出現嘅事故場景拉到咗極限。

呢次直播測試亦畀業界提供咗新嘅驗證思路：合規達標只係底線，更優秀嘅產品需要對標真實交通場景做更複雜嘅極限驗證。

主角華境 S 係五菱最新推出嘅旗艦大型 SUV，5 月 8 日上市，到 8 月 17 日累計交付突破 2 萬台，7 月單月交付 7203 輛，躍居插混大型 SUV 交付量第一。

唔少人對五菱嘅印象仲停留喺擅長造細車、國民車，華境 S 令市場睇到，五菱喺大型 SUV 上亦有如此強悍嘅競爭力。

上汽通用五菱規劃與運營管理部總經理肖蕭喺直播中講，“五菱過去造工具車，幫大家創富。後來造家用车，陪大家過日子。而家造智能科技嘅新能源車，本質上都係跟住人民嘅需求行，滿足新時代人民對美好生活嘅需要。”

創富——過日子——新時代美好生活，肖蕭總結嘅係五菱三個發展階段，三代產品邏輯，亦係中國消費者、中國人近幾十年嘅生活方式躍遷。無論咩時代，中國人总有合適嘅五菱陪伴。

央視直播仲探訪咗五菱業界唯一嘅國家質量標準實驗室同業界唯一嘅領航級智能工廠。

國家質量標準實驗室改變咗多數車企依賴第三方檢測機構做合規測試嘅業界模式，令五菱實現咗由材料、零部件、仿真、整車碰撞、三電、智駕全鏈路自主驗證，仲可以基於 3200 萬用戶大數據反向定義高於國標嘅企業內部測試規範，由「滿足國標」升級為「高於國標、對標真實事故」。仲將中國新能源安全規範輸出東盟，實現中國車企東盟技術標準制定零突破。

業界唯一嘅領航級智能工廠，領航級智能島 I²MS 製造體系將實驗室嘅安全標準用數位化製造轉化為量產能力，提升咗装配工藝精度，提升生產效率同物流效率、縮短製造週期、提升柔性化。

更具里程碑意義嘅係，佢用「車搵工位、料搵車」嘅並聯島式生產方式，顛覆咗 100 多年來汽車業一直奉行嘅串聯流水線生產方式，係業界自福特流水線、豐田精益生產之後嘅第三次製造模式革新。

五菱呢次製造模式革新，將係中國引領同主導汽車行業變革嘅一個重要標誌。

超綱嘅一車六測試

碰撞、涉水、托底磕碰各種測試喺業界入面並唔少見，一般就係一輛車用於一項測試。呢次嘅華境 S 用一輛車連續完成咗托底磕碰、涉水、追尾卡車、後碰撞、側面碰撞、側面柱碰六項測試，而且每項測試標準都超過國標，最終全部通過。

一輛車連做六項超國標測試全部通過，係因為華境 S 從設計、用料、測試、製造各環節嘅高標準嚴要求。

例如，托底磕碰侵入深度比國標增加 33%，六項測試完成後將電池包拆落嚟，整個電池包結構依然非常完整，無鼓包、無漏液、無冒煙、無起火。因為有五縱十一橫嘅底盤防護框架，底盤有大面積鋼製護板，仲有緩衝層，防護能力大幅高於國標要求。

紮實嘅用料同高標準、多冗餘嘅車身設計，係華境 S 能單車連續承受六大嚴苛測試嘅堅實基礎。

呢次直播測試同業界常規測試最大嘅唔同係場景疊加、事故疊加、對車嘅損壞疊加。業界常規測試每臺測試車只需面對一種場景、單項破壞同挑戰。華境 S 用一輛車先後經歷 6 種破壞性測試，把車輛應對事故嘅挑戰拉到咗極限。

現實中會遇到呢樣六連事故咩？唔太可能，但正係呢種連續破壞、難上加難，證明咗華境 S 嘅安全性、可靠性。呢種超越標準可靠性亦大大降低咗新車符合國標要求，大量上市路跑後出現各種問題嘅概率。

兩個唯一催生兩個「如一」

工欲善其事，必先利其器。華境 S 過硬嘅安全性同整車品質，來自五菱業界唯一嘅國家質量標準實驗室同業界唯一嘅領航級智能工廠。

直播中，五菱工作人員多次提到華境 S 品質「萬車如一，萬里如一」，指係一致性、可靠性達到全新等級。兩個「如一」背後，正係兩個唯一嘅保駕護航。

五菱嘅新能源汽車國家質量標準實驗室係汽車行業唯一獲批嘅國家質量標準實驗室，包含 14 個國際級子實驗室，覆蓋三電、碰撞安全、NVH、EMC 電磁兼容、熱管理、智能網聯、輕量化材料，配套大型整車試驗場，擁有國內首套、全球第三套整車虛擬仿真試驗系統，可以喺仿真中提前跑完數萬種極端事故場景，唔使全部依賴實車碰撞。

直播中展現嘅托底、涉水、連環碰撞、柱碰、白車身壓頂都係喺呢度完成嘅驗證。

五菱嘅新能源汽車國家質量標準實驗室有三大意義。

一係涵蓋企業所有檢測需求，五菱唔再依賴外部第三方實驗室。

二係唔止以國標為標準做驗證，而是以 3200 萬用戶數據反向定義測試標準，提高標準。

三係 81 項測試獲 ECE 歐洲國際認證，部分安全規範納入東盟官方技術規範，充電標準拿到印尼 SNI 認證，幫助中國新能源產品出海時，唔再單純被動遵守海外標準，有能力輸出中國嘅技術標準。

直播最後係國家領航級智能工廠，五菱嘅 I²MS 智能島製造體系。

之所以叫智能島，係因為呢個工廠改變咗汽車行業從福特流水線開始嘅水流線模式，將總裝拆分為 78 個獨立智能島工位：輪胎島、玻璃島、內飾島、質量檢測島等，由 IGV 小車載住車身，自動車搵工位、料搵車，並行装配。

車間 280 多台機器人、250 多台 IGV 無人物流車，自主規劃車身流轉路徑，聯合華為工業 5G 網絡保障通信零誤差，實現並行装配。

汽車業沿用咗 100 多年嘅流水線變成智能島，優點係工藝可解耦、產能自適應、系統可進化、模式可拓展，一條產線可以支持 24 款車型混線生產，新車迭代唔使重建生產線，開發展期縮短，換產成本大幅下降。

五菱嘅智能島生產效率提升 30%，物流效率提升 80%，製造週期縮短 33%，總裝自動化率 50%。可以講，呢係汽車行業生產方式自福特流水線、豐田精益生產之後嘅又一大製造模式革新。

汽車發明於德國，福特嘅流水線令汽車成本大幅下降，得以走進千千萬家，第一次汽車工業革命令美國汽車同美國工業領先世界。

豐田嘅精益生產再一次改變咗汽車嘅生產方式、供應鏈模式，第二次汽車工業革命令日本站喺全球汽車行業之巔。

新能源時代，中國已經喺技術同產品上領先全球，五菱嘅製造模式革新，將係中國引領汽車行業變革嘅又一個重要標誌。

这段时间，速成车成了行业热议话题。速成车指的是大幅压缩研发周期、删减必要验证流程、导致产品成熟度不足的车型。

车Riff没有参与讨论，我们认为聚焦这种反面典型，远不如让大家看到行业正面典型是怎么做的。

优秀案例很快来了。8月19日下午，央视《顶级实验室》栏目进行了一场超过2小时的直播，行业首次用同一台车连续完成六项超国标连环测试，全部通过，还有雨雾智驾主动安全测试，并深入探访新能源汽车国家质量标准实验室和智能岛制造体系，揭秘华境S热销背后上汽通用五菱全链路自研自建的硬核实力。

行业常规碰撞测试多为独立单向测试，国标也只考核单一工况。华境S的这次直播测试，用同一台车连续多轮破坏性测试，模拟现实世界托底之后再涉水、被前后夹击碰撞后再侧撞、再撞到电线杆，把可能出现的事故场景拉到了极限。

这次直播测试也给行业提供了新的验证思路：合规达标只是底线，更优秀的产品需要对标真实交通场景做更复杂的极限验证。

主角华境S是五菱最新推出的旗舰大型SUV，5月8日上市，到8月17日累计交付突破2万台，7月单月交付7203台，跃居插混大型SUV交付量第一。

不少人对五菱的印象还停留在擅长造小车、国民车，华境S让市场看到，五菱在大型SUV上也有如此强悍的竞争力。

上汽通用五菱规划与运营管理部总经理肖潇在直播中说，“五菱过去造工具车，帮助大家创富。后来造家用车，陪大家过日子。现在造智能科技的新能源车，本质上还是跟着人民的需求走，满足新时代人民对美好生活的需求。”

创富——过日子——新时代美好生活，肖潇总结的是五菱三个发展阶段，三代产品逻辑，也是中国消费者、中国人近几十年的生活方式跃迁。无论什么时代，中国人总有合适的五菱陪伴。

央视直播还探访了五菱行业唯一的国家质量标准实验室和行业唯一的领航级智能工厂。

国家质量标准实验室改变了多数车企依赖第三方检测机构做合规测试的行业模式，让五菱实现了从材料、零部件、仿真、整车碰撞、三电、智驾全链路自主验证，还可以基于 3200 万用户大数据反向定义高于国标的企业内部测试规范，从“满足国标”升级为“高于国标、对标真实事故”。还把中国新能源安全规范输出东盟，实现中国车企东盟技术标准制定零突破。

行业唯一的领航级智能工厂，领航级智能岛 I²MS 制造体系把实验室的安全标准用数字化制造转化为量产能力，提升了装配工艺精度，提升生产效率和物流效率、缩短制造周期、提升柔性化。

更具里程碑意义的是，它用“车找工位、料找车”的并联岛式生产方式，颠覆了100多年来汽车业一直奉行的串联流水线生产方式，是行业自福特流水线、丰田精益生产之后的第三次制造模式革新。

五菱的这次制造模式革新，将是中国引领和主导汽车行业变革的一个重要标志。

超纲的一车六测试

碰撞、涉水、托底磕碰各种测试在行业里并不少见，一般都是一台车用于一项测试。这次的华境S用一台车连续完成了托底磕碰、涉水、追尾卡车、后碰撞、侧面碰撞、侧面柱碰六项测试，而且每项测试标准都超过国标，最终全部通过。

一台车连做六项超国标测试全部通过，是因为华境S从设计、用料、测试、制造各环节的高标准严要求。

比如，托底磕碰侵入深度比国标增加33%，六项测试完成后把电池包拆下来，整个电池包结构依然非常完整，无鼓包、无漏液、无冒烟、无起火。因为有五纵十一横的底盘防护框架，底盘有大面积钢制护板，还有缓冲层，防护能力大幅高于国标要求。

扎实的用料和高标准、多冗余的车身设计，是华境S能单车连续承受六大严苛测试的坚实基础。

这次直播测试与行业常规测试最大的不同是场景叠加、事故叠加、对车的损坏叠加。行业常规测试每台测试车只需面对一种场景、单项破坏和挑战。华境S用一台车先后经历6种破坏性测试，把车辆应对事故的挑战拉到了极限。

现实中会遇到这样的六连事故吗？不太可能，但正是这种连续破坏、难上加难，证明了华境S的安全性、可靠性。这种超越标准可靠性也大大降低了新车符合国标要求，大量上市路跑后出现各种问题的概率。

两个唯一催生两个“如一”

工欲善其事，必先利其器。华境S过硬的安全性和整车品质，来自五菱行业唯一的国家质量标准实验室和行业唯一的领航级智能工厂。

直播中，五菱工作人员多次提到华境S品质“万车如一，万里如一”，指的是一致性、可靠性达到全新等级。两个“如一”背后，正是两个唯一的保驾护航。

五菱的新能源汽车国家质量标准实验室是汽车行业唯一获批的国家质量标准实验室，包含14个国际级子实验室，覆盖三电、碰撞安全、NVH、EMC电磁兼容、热管理、智能网联、轻量化材料，配套大型整车试验场，拥有国内首套、全球第三套整车虚拟仿真试验系统，可以在仿真中提前跑完数万种极端事故场景，不必全部依赖实车碰撞。

直播中展现的托底、涉水、连环碰撞、柱碰、白车身压顶都是在这里完成的验证。

五菱的新能源汽车国家质量标准实验室有三大意义。

一是涵盖企业所有检测需求，五菱不再依赖外部第三方实验室。

二是不只以国标为标准做验证，而是以3200万用户数据反向定义测试标准，提高标准。

三是81项测试获ECE欧洲国际认证，部分安全规范纳入东盟官方技术规范，充电标准拿到印尼SNI认证，帮助中国新能源产品出海时，不再单纯被动遵守海外标准，有能力输出中国的技术标准。

直播最后是国家领航级智能工厂，五菱的I²MS智能岛制造体系。

之所以叫智能岛，是因为这个工厂改变了汽车行业从福特流水线开始的水流线模式，把总装拆分为78个独立智能岛工位：轮胎岛、玻璃岛、内饰岛、质量检测岛等，由IGV小车载着车身，自动车找工位、料找车，并行装配。

车间280多台机器人、250多台IGV无人物流车，自主规划车身流转路径，联合华为工业5G网络保障通信零误差，实现并行装配。

汽车业沿用了上百年的流水线变成智能岛，优点是工艺可解耦、产能自适应、系统可进化、模式可拓展，一条产线可以支持24款车型混线生产，新车迭代不用重建生产线，开发展期缩短，换产成本大幅下降。

五菱的智能岛生产效率提升30%，物流效率提升80%，制造周期缩短33%，总装自动化率50%。可以说，这是汽车行业生产方式自福特流水线、丰田精益生产之后的又一大制造模式革新。

汽车发明于德国，福特的流水线让汽车成本大幅下降，得以走进千家万户，第一次汽车工业革命让美国汽车和美国工业领先世界。

丰田的精益生产又一次改变了汽车的生产方式、供应链模式，第二次汽车工业革命让日本站上全球汽车行业之巅。

新能源时代，中国已经在技术和产品上领先全球，五菱的制造模式革新，将是中国引领汽车行业变革的又一个重要标志。

上海通用五菱旗下嘅代步車，累計銷量快將跨越 300 萬輛大關。為咗銘記呢個高光時刻，8 月 7 日，五菱官方會於成都露天音樂公園，隆重開啟一場規模宏大嘅慶典——宏光 MINI EV 六週年暨五菱代步車 300 萬用戶盛典。到時，繽果家族嘅全球形象代言人孟義會驚喜亮相，同廣大車主攜手共赴呢場狂歡盛宴。

喺等候呢場盛宴嘅同時，我哋不妨先行睇下，呢個即將到來嘅 300 萬份信賴，究竟藏住幾多普通人日常出行嘅解決之道。

泊車難、用車貴、開車驚？呢三款車專治各種“不服”

對我哋一般老百姓嚟講，買車，九成嘅使用場合無非係日常通勤、接送細路、買餸，或是週末喺周邊短途出遊。但係現實往往唔啱意：車身闊落，喺狹窄巷弄入面難停；油車加一次油，真係讓人肉痛；新手一坐入駕駛位，雙腿都唔受控咁發抖。到呢個時候，五菱代步車系列，就充分展示出佢獨特優勢。

如果你係喺城市高樓間奔波嘅職場人、初次握方向盘嘅新手司機，又或是堅持高性價比理念嘅精打細算派，第五代宏光 MINI EV 無疑係開啟舒適出行體驗嘅鑰匙。佢精準演繹咗“易操控、易泊車、超節能”嘅核心優勢，極細嘅轉彎半徑，助你喺狹窄街巷輕鬆轉頭，狹小車位都能從容泊入；超低嘅能耗，令每公里出行成本微乎其微，日常通勤嘅開支，甚至仲比搭地鐵抵用。喺我嚟講，佢絕非簡單嘅代步工具，而係城市青年掙脫擁擠、奔向自由嘅靈動移動空間。

如果你需要喺家庭同用車需求之間尋求平衡，既渴望精緻格調，又不願喺智能體驗方面有所退讓，繽果 Pro 無疑展現出十足誠意。復古風格嘅高顏值設計，賦予每一次出行濃厚嘅氛圍感；12.8 吋智能大屏搭載靈語 AI，語音喚醒極度迅速，就算講方言，佢亦都迅速精準識別。對於帶細路媽群體或是受停車難題困擾嘅人嚟講，540°全景影像搭配自動泊車輔助系統，令你喺狹窄嘅學校門口泊車時唔使再手忙腳亂。新增嘅 30L 前備廂同六向電動調節座椅，令呢輛細車喺實用性同舒適性層面，絲毫唔輸畀更高級嘅家用轎車。

如果你嘅用車需求更為嚴苛，好似頻繁出動近郊出遊，對安全保證同續航能力抱有幾近極致嘅執著，嗰款繽果 S 無疑係當之無愧嘅“全能擔當”。佢搭載 A0 級頂尖安全車身，高達 72% 嘅高強鋼配比，搭配多重安全氣囊，築起一座如影隨形嘅安全堡壘；最高可達 525km 嘅續航里程，令你週末奔赴鄰城度假時，唔使為續航精打細算，遠程控車同預約充電嘅貼心配置，更係將實用精髓演繹得淋漓盡致。

細車唔“湊合”，五菱令代步車都講究起嚟

以往，好多人總以為，揀選代步車不過係喺有限選擇入面勉強揀最好，權當過渡之用。但係，五菱憑住即將達成嘅 300 萬銷量佳績，有力演繹咗，真正嘅國民代步之選，絕非無奈妥協，而係恰當嘅安心同自在。

當唔使為花靚靚嘅配置額外支出數萬元，當唔使再因泊車難題而憂心忡忡，當察覺每月用車開支幾近微乎其微時，你就能深切領悟“用戶思維”嘅真諦。五菱果斷跳出無效配置嘅內耗怪圈，專注深耕用戶嘅核心剛需。從 MINI EV 嘅超高質價比，到繽果 Pro 嘅智能家庭屬性，再到繽果 S 嘅長續航安全保證，五菱憑住雙家族產品布局，向你傳遞：無論你身處人生邊個階段，總有一款五菱代步座駕，能精準契合你嘅生活節奏。

從中國街頭到海外大道，“人民代步車”呢次真係走向世界咗

值得注意嘅係，7 月 29 日嗰日，第五代宏光 MINI EV（Wuling Air EV）喺印尼國際車展正式亮相開售，起售價定為 1.55 億印尼盾。呢輛車唔單止融入“四門四座”嘅實用化布局，仲同迪士尼·皮克斯《玩具總動員 5》展開跨界合作，共譜聯動新篇。

呢款喺國內被讚為“人民專屬代步車”嘅小巧座駕，正以越趨潮流、越趨青春嘅風貌，全力奔赴全球市場。佢絕非單純將產品遠銷海外，而係將國人所推崇嘅“簡約、自在、無負擔”出行哲學，深深植入全球消費者嘅心中。

結語：

銷量由 200 萬一路高歌猛進，即將跨越 300 萬大關，五菱代步車憑住硬核實力，穩坐細分市場王者之位。8 月 7 日，成都露天音樂公園，一場融合玩趣同信賴嘅盛會即將啟幕。若你仲為代步車嘅揀選而猶豫，不妨將目光投嚟呢度——300 萬用戶嘅共同之選，就係最具說服力嘅答案，遠勝千言萬語嘅廣告。

上汽通用五菱旗下的代步车，累计销量即将跨越300万台大关。为铭记这一高光时刻，8月7日，五菱官方将于成都露天音乐公园，重磅开启一场规模宏大的庆典——宏光MINIEV六周年暨五菱代步车300万用户盛典。届时，缤果家族的全球形象代言人孟子义将惊喜亮相，与广大车主携手共赴这场狂欢盛宴。

在等待这场盛宴的同时，我们不妨先来看看，这即将到来的300万份信赖，究竟藏着多少普通人日常出行的解决之道。

停车难、用车贵、开车怂？这三款车专治各种“不服”

对于咱们普通老百姓而言，购置车辆，九成的使用场景无非是日常通勤、接送孩子、采购食材，或是周末在周边短途出行。然而现实却常常不尽如人意：车身宽大，在狭窄巷弄里难以停靠；燃油车加一回油，着实让人心疼不已；新手一坐进驾驶位，双腿都忍不住发颤。而此时，五菱代步车系列，便充分展露出其独特优势。

倘若你是奔波于城市高楼间的职场人、初握方向盘的新手驾驶者，又或是秉持高性价比理念的精打细算派，第五代宏光MINIEV无疑是开启惬意出行体验的密钥。它精准诠释了“易操控、易泊车、超节能”的核心优势，极小的转弯半径，助你在狭窄街巷轻松掉头，狭小车位也能从容入库；超低的能耗，让每公里出行成本微乎其微，日常通勤的花销，甚至比搭乘地铁还要亲民。于我而言，它绝非简单的代步工具，而是城市青年挣脱拥挤、奔赴自由的灵动移动空间。

倘若你需在家庭与用车需求间寻求平衡，既渴望精致格调，又不愿在智能体验方面有所让步，缤果Pro无疑展现出十足诚意。复古风格的高颜值设计，赋予每一次出行浓郁的氛围感；12.8英寸智能大屏搭载灵语AI，语音唤醒极为迅速，即便使用方言，它也能迅速精准识别。对于宝妈群体或是停车难题的困扰者而言，540°全景影像搭配自动泊车辅助系统，让你在狭窄的学校门口停车时不再手忙脚乱。新增的30L前备厢与六向电动调节座椅，让这款小车在实用性与舒适性层面，丝毫不逊色于更高级别的家用轿车。

倘若你的用车需求更为严苛，像是高频开展近郊出行，对安全保障与续航能力抱有近乎极致的执着，那缤果S无疑是当之无愧的“全能担当”。它搭载A0级顶尖安全车身，高达72%的高强钢配比，搭配多重安全气囊，构筑起一座如影随形的安全堡垒；最高可达525km的续航里程，让你周末奔赴邻城度假时，无需为续航精打细算，远程控车与预约充电的贴心配置，更是将实用精髓诠释得淋漓尽致。

小车不“凑合”，五菱让代步车也讲究起来了

过去，不少人总认为，选购代步车不过是在有限的选择里勉强择优，权当过渡之用。然而，五菱凭借即将达成的300万销量佳绩，有力诠释了，真正的国民代步之选，绝非无奈妥协，而是恰到好处的安心与自在。

当无需为华而不实的配置额外支出数万元，当不必再因停车难题而忧心忡忡，当察觉每月用车开销近乎微乎其微时，你便能深切领悟“用户思维”的真谛。五菱果断跳出无效配置的内耗怪圈，专注深耕用户的核心刚需。从MINIEV的超高质价比，到缤果Pro的智能家庭属性，再到缤果S的长续航安全保障，五菱凭借双家族产品布局，向你传递：无论你身处人生何种阶段，总有一款五菱代步座驾，能精准契合你的生活节奏。

从中国街头到海外大道，“人民代步车”这次真的走向世界了

值得关注的是，7月29日当天，第五代宏光MINIEV（Wuling Air ev）于印尼国际车展正式亮相开售，起售价定为1.55亿印尼盾。该车不仅融入“四门四座”的实用化布局，还与迪士尼·皮克斯《玩具总动员5》展开跨界合作，共谱联动新篇。

这款于国内被赞为“人民专属代步车”的小巧座驾，正以愈发潮流、愈发青春的风貌，全力奔赴全球市场。它绝非单纯将产品远销海外，而是把国人所推崇的“简约、自在、无负担”出行哲学，深深植入全球消费者的心中。

结束语：

销量自200万一路高歌猛进，即将跨越300万大关，五菱代步车凭借硬核实力，稳坐细分市场王者之位。8月7日，成都露天音乐公园，一场融合玩趣与信赖的盛会即将启幕。若你仍在为代步车的选择而踌躇，不妨将目光投向这里——300万用户的共同之选，便是最具说服力的答案，远胜千言万语的广告。

由街頭巷尾嘅通勤身影，到千家萬戶嘅日常陪伴，五菱代步車正迎嚟屬於自己嘅重要里程碑——用戶規模即將突破 300 萬。呢份沉甸甸嘅數字，唔單單係市場對五菱產品嘅認可，更加係無數普通家庭用真實出行生活，為「國民代步車」寫下嘅最好口碑。秉持住「人民需要什麼，五菱就造咩」嘅初心，五菱始終扎根大眾短途出行需求，用親民、可靠、暖心底嘅產品，守護住普通人嘅日常煙火。

而家，五菱已構建起 MINIEV 同繽果兩個大家庭嘅完整產品矩陣，覆蓋唔同價位、多樣場景，成為國人短途出行嘅可靠選擇。針對唔同人嘅用車需求，五菱精準佈局，令每一類用戶都能搵到適合自己嘅代步拍檔。忙碌嘅打工仔同城市通勤族，總能同第五代宏光 MINIEV 默契相伴，車身靈活好開好泊，極低嘅用車成本令日常出行冇壓力，簡單易上手嘅操作，即便新手都能輕鬆駕馭，完美適應城市高頻短途出行。

對於注重生活質感同家用實用性嘅家庭嚟講，繽果 Pro 則係貼心之選。復古時尚嘅靚度兼有溫馨氛圍，智能大螢幕同靈敏語音交互令操作更便捷，540°全景影像同泊車輔助解決停車難題，升級咗嘅 30L 前備廂等儲物空間同舒適座椅配備，兼顧帶細路出行同日常家用，將精緻同實用融入每一段出行路。而追求長續航與高安全性嘅用戶，繽果 S 憑紮實車身結構同至高 525km 長續航表現，既可滿足日常代步，亦能輕鬆應對近郊出行，徹底打消補能顧慮，實現多場景全能出行。

更值得自豪嘅係，呢份來自中國嘅代步出行方案，正一步步走向世界。近期，第五代宏光 MINIEV 喺印尼正式上市，令全球消費者感受到中國國民代步車嘅實力同魅力，亦令「人民嘅代步車」由國內街頭走向國際市場，彰顯中國新能源小車嘅全球競爭力。300 萬即將達成嘅用戶規模，係近百萬家庭日復一日嘅真實陪伴，係無數車主口耳相傳嘅口碑累積。五菱冇追求華麗噱頭，而係始終聚焦普通人嘅真實用車需求，以低門檻、無壓力嘅用車體驗，成為大眾出行路上嘅默默守護者。

為紀念呢份珍貴嘅信賴，官方會喺 8 月 7 日喺成都舉辦宏光 MINIEV 六週年暨五菱代步車 300 萬用戶盛典，同萬千車主共同見證呢個榮耀時刻。由首款車型面世到而家嘅全球化佈局，由初代產品到如今豐富嘅家族矩陣，五菱始終堅守國民品牌嘅溫度同擔當。五菱係生活，唔喧嘩、唔張揚，默默守護普通人嘅日常出行。而即將突破嘅 300 萬用戶，就係新嘅起點，未來五菱亦會繼續深耕代步賽道，用更貼合需求嘅產品，陪伴更多人奔赴輕鬆自在嘅出行生活。

从街头巷尾的通勤身影,到千家万户的日常陪伴,五菱代步车正迎来属于自己的重要里程碑——用户规模即将突破300万。这份沉甸甸的数字,不仅是市场对五菱产品的认可,更是无数普通家庭用真实出行生活,为“国民代步车”写下的最好口碑。秉持着“人民需要什么,五菱就造什么”的初心,五菱始终扎根大众短途出行需求,用亲民、靠谱、暖心的产品,守护着普通人的日常烟火。

如今,五菱已构建起MINIEV与缤果双大家族的完整产品矩阵,覆盖不同价位、多样场景,成为国人短途出行的可靠选择。针对不同人群的用车需求,五菱精准布局,让每一类用户都能找到适配自己的代步伙伴。忙碌的打工人与城市通勤族,总能与第五代宏光MINIEV默契相伴,车身灵巧好开好停,极低的用车成本让日常出行毫无压力,简单易上手的操作,即便新手也能轻松驾驭,完美适配城市高频短途出行。

对于注重生活质感与家用实用性的家庭来说,缤果Pro则是贴心之选。复古时尚的颜值兼具温馨氛围,智能大屏与灵敏语音交互让操作更便捷,540°全景影像与泊车辅助化解停车难题,升级的30L前备厢等储物空间与舒适座椅配置,兼顾带娃出行与日常家用,把精致与实用融入每一段出行路。而追求长续航与高安全的用户,缤果S凭借扎实车身结构与至高525km超长续航表现,既能满足日常代步,也能轻松应对近郊出行,彻底打消补能顾虑,实现多场景全能出行。

更值得骄傲的是,这份来自中国的代步出行方案,正一步步走向世界。近期,第五代宏光MINIEV在印尼正式上市,让全球消费者感受到中国国民代步车的实力与魅力,也让“人民的代步车”从国内街头走向国际市场,彰显中国新能源小车的全球竞争力。300万即将达成的用户规模,是近百万家庭日复一日的真实陪伴,是无数车主口口相传的口碑积累。五菱没有追求华丽的噱头,而是始终聚焦普通人的真实用车需求,以低门槛、无压力的用车体验,成为大众出行路上的默默守护者。

为纪念这份珍贵的信赖,官方将于8月7日在成都举办宏光MINIEV六周年暨五菱代步车300万用户盛典,与万千车主共同见证这一荣耀时刻。从首款车型面世到如今的全球化布局,从初代产品到如今丰富的家族矩阵,五菱始终坚守国民品牌的温度与担当。五菱是生活,不喧哗、不张扬,默默守护普通人的日常出行。而即将突破的300万用户,则是新的起点,未来五菱也将继续深耕代步赛道,用更贴合需求的产品,陪伴更多人奔赴轻松自在的出行生活。

事實上，包括宏光 MINIEV、繽果家族喺內嘅五菱代步車，總銷量即將突破 300 萬。而且喺 8 月 7 日，五菱仲會喺成都舉行宏光 MINIEV 六週年暨五菱代步車 300 萬用戶盛典，繽果家族全球代言人孟子義將親臨盛典現場，同五菱車主一齊奔赴這場屬於代步車愛好者嘅狂歡。

龐大嘅銷量基數喺度，大家買代步車最避唔開嘅品牌就係五菱。當然，五菱代步車亦幾乎適合所有人嘅出行需求。

第五代宏光 MINIEV 用超靈活嘅車身同極細轉彎半徑，將老社區夾縫車位同窄路交會變成唔假思索嘅操作，加上低到幾乎可以忽略嘅每公里成本，令大學生都能輕鬆「擁有車輛」。

繽果 Pro 喺保留精緻細巧身段嘅同時，仲有 540°全景影像同自動泊車輔助功能。對於女性用戶嚟講，繽果 Pro 唔單止係潮流單品，更係輕鬆代步嘅「神器」。

其實喺五菱代步車家族入面，家庭用戶都能獲得好嘅選擇。繽果 S 帶來五座大空間嘅同時，最高 525km 續航同 72% 高強度鋼佔比嘅安全車身，都能令全家出行更從容，無須喺續航同安全性上感到焦慮。

所以唔難睇得出，五菱代步車始終喺認真回應唔同用戶同家庭嘅真實需求，這種以人爲本嘅造車理念亦貫穿於每一款產品之中。而第五代宏光 MINIEV 如今帶著這樣嘅產品底色開始走向世界，佢於 7 月 29 日喺印尼市場上市，再一次將中國代步車省心、自由嘅產品特質，帶到更廣闊嘅海外市場。

隨著五菱代步車用戶突破 300 萬，上汽通用五菱將於 8 月 7 日舉行「繽紛生活 玩心大開」宏光 MINI EV 六周年暨五菱代步車 300 萬用戶盛典！屆時，繽果家族全球代言人孟子義也將親臨現場，與五菱代步車 300 萬用戶共同打造一場屬於用戶的盛典派對。

從 2017 年至今，上汽通用五菱持續深耕代步車市場，通過推出寶駿 E100、E200、宏光 MINI EV、繽果家族等車型，一步步完善代步車的產品陣列。當然，發展至今，五菱代步車銷量也將突破 300 萬。最值得一提的是作為「人民的代步車」宏光 MINI EV 家族憑藉「好看、好開、好停、好省」的產品實力累計收穫超 195 萬位用戶青睞，並已連續 71 個月獲得國內 A00 級純電銷量冠軍，穩居全球微型新能源汽車累計銷量第一。繽果家族同樣以高顏值繽紛座駕之姿，收穫超 75 萬車主信賴，為用戶帶來繽紛多彩的出行體驗。

加速出海，"人民的代步車"邁向全球

而作為五菱全球新能源戰略的關鍵，7 月 29 日第五代宏光 MINI EV（Wuling Aira ev）在印尼國際車展（GIIAS）上正式宣布在印尼上市，官方售價 1.55 億印尼盾起（約為人民幣 59,615 元）。

作為一款四門四座純電代步車，第五代宏光 MINI EV 既可以是大學生、職場新人、年輕家庭的第一台車，也是成熟家庭增購代步的首選。第五代宏光 MINI EV 輕鬆覆蓋日常高頻短途場景，完美契合用戶對代步車好開、好停、好省的訴求。為貼近年輕家庭與新生代用戶，本次新车更是在印尼攜手迪士尼·皮克斯《玩具總動員 5》開啟跨界聯動，以更潮趣的形象，讓全球人民每日樂享輕鬆出行。宏光 MINI EV 出海不僅為五菱代步車的全球銷量再添新翼，也以扎實的產品實力將簡單代步的理念傳遞至更廣闊的國際市場。

可說，從銷量冠軍到全球同行的潮玩符號，五菱代步車印證了小車亦可承載萬千熱愛。8 月 7 日，在成都露天音樂公園，近百台用戶潮創車將齊聚現場，五菱車主代表將共赴這場專屬於他們的「繽紛生活」盛宴。

事实上，包含宏光MINIEV、缤果家族在内的五菱代步车，总销量即将突破300万。而且在8月7日，五菱还会在成都举办宏光MINIEV六周年暨五菱代步车300万用户盛典，缤果家族全球代言人孟子义将亲临盛典现场，与五菱车主共赴这场属于代步车爱好者的狂欢。

庞大的销量基数摆在面前，大家买代步车最绕不开的品牌就是五菱。当然，五菱代步车也几乎适配着所有人的出行需求。

第五代宏光MINIEV用超灵巧的车身和极小转弯半径，把老小区夹缝车位和窄路会车变成不假思索的操作，加上低到几乎可以忽略的每公里成本，让大学生也能轻松“拥车”。

缤果Pro则在保留精致小巧身段的同时，还有540°全景影像和自动泊车辅助功能。对于女性用户来说，缤果Pro不仅是潮流单品，更是轻松代步的“神器”。

其实在五菱代步车家族中，家庭用户也能获得很好的选择。缤果S在带来五座大空间的同时，最高525km续航和72%高强钢占比的安全车身，也能让全家出行更从容，不必在续航和安全性上感到焦虑。

所以不难看出，五菱代步车始终在认真回应不同用户和家庭的真实需求，这种以人为本的造车理念也贯穿于每一款产品之中。而第五代宏光MINIEV如今带着这样的产品底色开始走向世界各地，它于7月29日在印尼市场上市，又一次将中国代步车省心、自由的产品特质，带到更广阔海外市场。

随着五菱代步车用户突破300万，上汽通用五菱将于8月7日举行“缤纷生活 玩心大开”宏光MINIEV 六周年暨五菱代步车300万用户盛典！届时，缤果家族全球代言人孟子义也将亲临现场，与五菱代步车300万用户共同打造一场属于用户的盛典派对。

从2017年至今，上汽通用五菱持续深耕代步车市场，通过推出宝骏E100、E200、宏光MINIEV、缤果家族等车型，一步步完善代步车的产品矩阵。当然，发展至今，五菱代步车销量也将突破300万。最值得一提的是作为“人民的代步车”宏光MINIEV家族凭借“好看、好开、好停、好省”的产品实力累计收获超195万位用户青睐，并已连续71个月获得国内A00级纯电销量冠军，稳居全球微型新能源汽车累计销量第一。缤果家族同样以高颜值缤纷座驾之姿，收获超75万车主信赖，为用户带来缤纷多彩的出行体验。

加速出海，"人民的代步车"迈向全球

而作为五菱全球新能源战略的关键，7月29日第五代宏光MINIEV（Wuling Aira ev）在印尼国际车展（GIIAS）上正式宣布在印尼上市，官方售价1.55 亿印尼盾起（约为人民币59,615元）。

作为一款四门四座纯电代步车，第五代宏光MINIEV 既可以是大学生、职场新人、年轻家庭的第一台车，也是成熟家庭增购代步的首选。第五代宏光MINIEV轻松覆盖日常高频短途场景，完美契合用户对代步车好开、好停、好省的诉求。为贴近年轻家庭与新生代用户，本次新车更是在印尼携手迪士尼·皮克斯《玩具总动员5》开启跨界联动，以更潮趣的形象，让全球人民每日乐享轻松出行。宏光MINIEV出海不仅为五菱代步车的全球销量再添新翼，也以扎实的产品实力将简单代步的理念传递至更广阔的国际市场。

可以说，从销量冠军到全球同行的潮玩符号，五菱代步车印证了小车亦可承载万千热爱。8月7日，在成都露天音乐公园，近百台用户潮创车将齐聚现场，五菱车主代表将共赴这场专属于他们的“缤纷生活”盛宴。

三百萬。呢唔係一個簡單嘅銷量數字。

當五菱代步車用戶即將突破三百萬嘅時候，呢件事嘅意義已經遠遠超過咗賣咗幾多台車。佢更像一個信號，告訴整間行業，代步車呢個賽道，已經從一個邊緣市場，變成咗一個真正有規模、有用戶、有生態嘅成熟品類。

而五菱，正係呢個品類嘅定義者。

將一件簡單嘅事，做到別人都追唔到

好多人睇五菱嘅代步車，會覺得就係平仔。但真正明嘅人都知道，五菱做嘅從來都唔係簡單嘅仔。

從寶駿 E100 開始，到宏光 MINIEV，再到繽果家族，五菱一直喺做一件事。將代步呢件事，做到極致嘅簡單。

簡單到咩程度。靚，易開，易泊，慳。就呢八個字。

但就係呢八個字，背後係對用戶需求最深刻嘅理解。

大學生嘅第一部車，職場新人嘅通勤工具，年輕家庭嘅第二部車，成熟家庭嘅代步首選。呢啲場景睇落嚟零散，但本質上都係同一個需求。用最低嘅成本，解決最日常嘅出行問題。

五菱抓住咗呢個需求。而且一做就係九年。

從二零一七年到而家，九年時間，五菱一直喺代步車呢個賽道入面深耕。冇跟風去做啲看起來更高級嘅嘢，而係將一件簡單嘅事，做到咗別人追唔到嘅程度。

宏光 MINIEV 連續七十一個月拿到國內 A00 級純電銷量冠軍，累計收穫超過一百九十五萬用戶。繽果家族都有超過七十五萬車主。呢兩個數字加埋，就係三百萬嘅底氣。

三百萬用戶，係三百萬份信任

三百萬用戶，對任何一個品牌嚟講，都係一筆巨大嘅資產。

但對五菱嚟講，呢三百萬用戶嘅意義，仲唔止係呢。

五菱呢個品牌，一直有一個好特別嘅地方。佢同用戶之間嘅關係，唔係簡單嘅買賣關係。更像一種互相成就嘅關係。

人民想要乜，五菱就做乜。呢句說話好多人都聽過。但真正明嘅人唔多。

佢嘅意思唔係話五菱咩都做。而係話五菱永遠站喺用戶嘅角度，去諗住用戶真正需要嘅係咩。

代步車就係最好嘅例子。

喺宏光 MINIEV 出世之前，市面上唔係冇細車。但嗰啲細車，要么太貴，要么太醜，要么就係根本唔好用。

五菱做嘅嘢，就係將呢啲問題一個一個解決咗。然後用一個所有人都能接受嘅價格，將一台真正好用嘅代步車，交到用戶手裡。

呢種做法積落嚟嘅，就係用戶嘅信任。

三百萬用戶，就係三百萬份信任。呢種信任，係花幾多錢都買唔到嘅。

而且更重要嘅係，呢三百萬用戶，唔係沉默嘅用戶。佢哋係會玩、會創造、會分享嘅用戶。

宏光 MINIEV 點解能咁紅。好大一個原因，就係用戶自己在玩。改色，改裝，潮創，各種玩法層出不窮。

用戶把車當咗做一個表達自己嘅平台。而五菱，畀咗佢哋呢個平台。

呢種品牌同用戶之間嘅互動，先係最珍貴嘅。

代步車出海，走嘅係另一條路

五菱代步車做到三百萬，對整間行業嚟講，都係一件大事。

首先，佢重新定義咗代步車呢個品類嘅價值。

喺好多人眼裡，代步車就係低階車，就係平嘢。但五菱用三百萬用戶告訴所有人，代步車係一個真正有規模、有需求、有未來嘅賽道。

而且呢個賽道，唔只係喺中國有市場。

第五代宏光 MINIEV 已經喺印尼正式上架咗。呢就意味著，五菱嘅代步車，正走向全球。

呢件事嘅意義，比好多人想像嘅都要大。

中國汽車出海，以前都係靠性價比。但五菱嘅代步車出海，靠嘅唔只係性價比。佢靠嘅係一套成熟嘅產品邏輯，一套對用戶需求嘅深刻理解。

簡單代步呢個需求，唔只係中國人有。全世界嘅人都有。

只要呢個需求存在，五菱嘅代步車就有市場。

而且今次喺印尼，五菱仲同迪士尼皮克斯嘅玩具總動員 5 做咗跨界聯動。這說明咩。說明五菱嘅品牌，正變得越來越年輕，越來越國際化。

從一個中國嘅國民品牌，到一個全球嘅代步車品牌。五菱正行一條別人冇行過嘅路。

三百萬，只係一個新嘅起點

八月七日，成都露天音樂公園。

宏光 MINIEV 六週年暨五菱代步車三百萬用戶盛典，就要喺呢裡舉行。

近百台用戶潮創車齊聚現場，五菱車主代表共赴呢場盛宴。繽果家族全球代言人孟子義都會親臨現場。

呢係一場屬於用戶嘅派對。都係一個屬於五菱嘅里程碑。

三百萬，唔係終點。佢只係一個新嘅起點。

代步車呢個賽道，仲有唔少空間。五菱嘅故事，仲遠遠冇講完。

我哋只需要等著睇。接下來，五菱仲會給我哋帶來咩樣嘅驚喜。

300万。这不是一个简单的销量数字。

当五菱代步车用户即将突破300万的时候，这件事的意义已经远远超过了卖了多少台车。它更像一个信号，告诉整个行业，代步车这个赛道，已经从一个边缘市场，变成了一个真正有规模、有用户、有生态的成熟品类。

而五菱，正是这个品类的定义者。

把一件简单的事，做到别人追不上

很多人看五菱的代步车，会觉得就是便宜小车。但真正懂的人都知道，五菱做的从来都不是简单的小车。

从宝骏E100开始，到宏光MINIEV，再到缤果家族，五菱一直在做一件事。把代步这件事，做到极致的简单。

简单到什么程度。好看，好开，好停，好省。就这八个字。

但就是这八个字，背后是对用户需求最深刻的理解。

大学生的第一台车，职场新人的通勤工具，年轻家庭的第二台车，成熟家庭的代步首选。这些场景看起来零散，但本质上都是同一个需求。用最低的成本，解决最日常的出行问题。

五菱抓住了这个需求。而且一做就是九年。

从2017年到现在，九年时间，五菱一直在代步车这个赛道里深耕。没有跟风去做那些看起来更高级的东西，而是把一件简单的事，做到了别人追不上的程度。

宏光MINIEV连续71个月拿到国内A00级纯电销量冠军，累计收获超过195万用户。缤果家族也有超过75万车主。这两个数字加在一起，就是300万的底气。

300万用户，是300万份信任

300万用户，对任何一个品牌来说，都是一笔巨大的资产。

但对五菱来说，这300万用户的意义，还不止于此。

五菱这个品牌，一直有一个很特别的地方。它和用户之间的关系，不是简单的买卖关系。更像是一种互相成就的关系。

人民需要什么，五菱就造什么。这句话很多人都听过。但真正理解的人不多。

它的意思不是说五菱什么都做。而是说五菱永远站在用户的角度，去思考用户真正需要的是什么。

代步车就是最好的例子。

在宏光MINIEV出来之前，市面上不是没有小车。但那些小车，要么太贵，要么太丑，要么就是根本不好用。

五菱做的事情，就是把这些问题一个一个解决掉。然后用一个所有人都能接受的价格，把一台真正好用的代步车，交到用户手里。

这种做法积累下来的，就是用户的信任。

300万用户，就是300万份信任。这种信任，是花多少钱都买不来的。

而且更重要的是，这300万用户，不是沉默的用户。他们是会玩、会创造、会分享的用户。

宏光MINIEV为什么能火。很大一个原因，就是用户自己在玩。改色，改装，潮创，各种玩法层出不穷。

用户把车当成了一个表达自己的平台。而五菱，给了他们这个平台。

这种品牌和用户之间的互动，才是最珍贵的。

代步车出海，走的是另一条路

五菱代步车做到300万，对整个行业来说，也是一件大事。

首先，它重新定义了代步车这个品类的价值。

在很多人眼里，代步车就是低端车，就是便宜货。但五菱用300万用户告诉所有人，代步车是一个真正有规模、有需求、有未来的赛道。

而且这个赛道，不只是在中国有市场。

第五代宏光MINIEV已经在印尼正式上市了。这意味着，五菱的代步车，正在走向全球。

这件事的意义，比很多人想象的要大。

中国汽车出海，以前都是靠性价比。但五菱的代步车出海，靠的不只是性价比。它靠的是一套成熟的产品逻辑，一套对用户需求的深刻理解。

简单代步这个需求，不只是中国人有。全世界的人都有。

只要这个需求存在，五菱的代步车就有市场。

而且这次在印尼，五菱还和迪士尼皮克斯的玩具总动员5做了跨界联动。这说明什么。说明五菱的品牌，正在变得越来越年轻，越来越国际化。

从一个中国的国民品牌，到一个全球的代步车品牌。五菱正在走一条别人没走过的路。

300万，只是一个新的起点

8月7日，成都露天音乐公园。

宏光MINIEV六周年暨五菱代步车300万用户盛典，就要在这里举行。

近百台用户潮创车齐聚现场，五菱车主代表共赴这场盛宴。缤果家族全球代言人孟子义也会亲临现场。

这是一场属于用户的派对。也是一个属于五菱的里程碑。

300万，不是终点。它只是一个新的起点。

代步车这个赛道，还有很大的空间。五菱的故事，还远远没有讲完。

我们只需要等着看。接下来，五菱还会给我们带来什么样的惊喜。

【2026 年 7 月 31 日】上汽通用五菱宣佈五菱代步車用戶將突破 300 萬，並將於 8 月 7 日舉行「繽紛生活 玩心大開」宏光 MINIEV 六週年暨五菱代步車 300 萬用戶盛典！屆時，繽果家族全球代言人孟子義也將親臨現場，與五菱代步車 300 萬用戶共同打造一場屬於用戶嘅盛典派對。此外，第五代宏光 MINIEV 近期喺印尼正式上市，標誌住「人民嘅代步車」正喺加速邁向全球，為全球用戶帶來簡單代步嘅出行享受！

三百萬信賴，冠軍實力鑄就盛典意義

自 2017 年起，上汽通用五菱通過推出寶駿 E100、E200、宏光 MINIEV、繽果家族等車型，持續深耕代步車市場，五菱代步車銷量將突破 300 萬台！其中，作為「人民嘅代步車」，宏光 MINIEV 家族憑藉「靚、好開、好停、抵用」嘅產品實力累計收穫超 195 萬位用戶青睞，並已連續 71 個月獲得國內 A00 級純電銷量冠軍，穩居全球微型新能源汽車累計銷量第一。繽果家族同樣以高靚值繽紛座駕之姿，收穫超 75 萬車主信賴，為用戶帶來繽紛多彩嘅出行體驗。代步車家族雙星閃耀，合力構築起無可撼動嘅代步車產品矩陣——這亦係五菱代步車舉辦 300 萬用戶盛典嘅實力印證。

加速出海，"人民嘅代步車"邁向全球

作為五菱全球新能源戰略嘅關鍵落子，7 月 29 日第五代宏光 MINIEV（Wuling Aira ev）喺印尼國際車展（GIIAS）上正式宣佈喺印尼上市，官方售價 1.55 億印尼盾起（約為人民幣 59,615 元）。作為一部四門四座純電代步車，第五代宏光 MINIEV 既係可以係大學生、職場新人、年輕家庭嘅第一部車，亦係成熟家庭增購代步嘅首選。第五代宏光 MINIEV 輕鬆覆蓋日常高頻短途場景，完美契合用戶對代步車靚、好開、好停、抵用嘅訴求。為貼近年輕家庭與新生代用戶，今次新車更加係喺印尼攜手迪士尼·皮克斯《玩具總動員 5》開啟跨界聯動，以更潮趣嘅形象，讓全球人民每日樂享輕鬆出行（Fun Everyday, For Everyone）。宏光 MINIEV 出海不僅為五菱代步車嘅全球銷量再添新翼，亦以紮實嘅產品實力將簡單代步嘅理念傳遞至更廣闊嘅國際市場。

從銷量冠軍到全球同行嘅潮玩符號，五菱代步車印證，細車亦可承載萬千熱愛。8 月 7 日，喺成都露天音樂公園，近百台用戶潮創車將齊聚現場，五菱車主代表將共赴呢場專屬於佢哋嘅「繽紛生活」盛宴，叫我哋喺成都相約，一齊迎接 300 萬用戶嘅玩心綻放時刻！

【2026年7月31日】上汽通用五菱宣布五菱代步车用户将突破300万，并将于8月7日举行“缤纷生活 玩心大开”宏光MINIEV六周年暨五菱代步车300万用户盛典！届时，缤果家族全球代言人孟子义也将亲临现场，与五菱代步车300万用户共同打造一场属于用户的盛典派对。此外，第五代宏光MINIEV近期在印尼正式上市，标志着“人民的代步车”正在加速走向全球，为全球用户带来简单代步的出行享受！

三百万信赖，冠军实力铸就盛典意义

自2017年起，上汽通用五菱通过推出宝骏E100、E200、宏光MINIEV、缤果家族等车型，持续深耕代步车市场，五菱代步车销量将突破300万台！其中，作为“人民的代步车”，宏光MINIEV家族凭借“好看、好开、好停、好省”的产品实力累计收获超195万位用户青睐，并已连续71个月获得国内A00级纯电销量冠军，稳居全球微型新能源汽车累计销量第一。缤果家族同样以高颜值缤纷座驾之姿，收获超75万车主信赖，为用户带来缤纷多彩的出行体验。代步车家族双星闪耀，合力构筑起无可撼动的代步车产品矩阵——这也正是五菱代步车举办300万用户盛典的实力印证。

加速出海，"人民的代步车"迈向全球

作为五菱全球新能源战略的关键落子，7月29日第五代宏光MINIEV（Wuling Aira ev）在印尼国际车展（GIIAS）上正式宣布在印尼上市，官方售价1.55 亿印尼盾起（约为人民币59,615元）。作为一款四门四座纯电代步车，第五代宏光MINIEV 既可以是大学生、职场新人、年轻家庭的第一台车，也是成熟家庭增购代步的首选。第五代宏光MINIEV轻松覆盖日常高频短途场景，完美契合用户对代步车好开、好停、好省的诉求。为贴近年轻家庭与新生代用户，本次新车更是在印尼携手迪士尼·皮克斯《玩具总动员5》开启跨界联动，以更潮趣的形象，让全球人民每日乐享轻松出行（Fun Everyday, For Everyone）。宏光MINIEV出海不仅为五菱代步车的全球销量再添新翼，也以扎实的产品实力将简单代步的理念传递至更广阔的国际市场。

从销量冠军到全球同行的潮玩符号，五菱代步车印证，小车亦可承载万千热爱。8月7日，在成都露天音乐公园，近百台用户潮创车将齐聚现场，五菱车主代表将共赴这场专属于他们的“缤纷生活”盛宴，让我们相约成都，共同迎接300万用户的玩心绽放时刻！

7 月 31 日，我哋從上汽通用五菱官方獲悉，品牌旗下代步車型嘅累計用戶數量即將突破三百萬，呢個數字無一例外係話畀大家知，代步車引領者仲係五菱。

而為咗慶祝呢個時刻，8 月 7 日五菱汽車亦都會舉辦「繽紛生活，玩心大開」嘅宏光 MINI EV 六周年暨五菱代步車三百萬用戶盛典，屆時繽果家族全球代言人孟子義亦都會親臨現場，同三百萬用戶一齊度過呢個時刻。

若要講經過咁多年發展，無論係宏光 MINI EV 家族定係繽果家族，呢啲車型早已經唔係「代步車」身份咁簡單，佢哋好似屬於新時代年輕人嘅出行符號，係女性用戶專屬嘅社交名片。好似第五代宏光 MINI EV 憑咗小巧百搭嘅尺寸，適應城市通勤與輕改裝，而繽果 Pro 則係依靠復古精緻嘅設計，成為高顏值智能「出片神器」。包括新上市嘅繽果 S，顏值、性能雙在線，令出行品質得到進一步提升。

所以而家年輕人選購純電代步車，首先就會諗起五菱品牌，因為每款五菱代步車，都精準讀懂咗用戶嘅需求，令每次城市漫游都係好省又好使。而喺 7 月 29 日，第五代宏光 MINI EV 正式喺印尼上市，呢不但能夠打開五菱代步車嘅銷量增長點，亦都會加速推進五菱代步車走向全球嘅進程。

五菱，喺國內市場算得上係家喻戶曉嘅品牌之一，秉承住「人民需要乜，五菱就造乜」嘅理念，旗下嘅車型深得萬千家庭嘅信任。近日，上汽通用五菱官方宣佈五菱代步車用戶即將突破 300 萬，同時將喺 8 月 7 號舉行「繽紛生活 玩心大開」宏光 MINI EV 六週年暨五菱代步車 300 萬用戶盛典，由代步車宏光 MINI EV 上市六週年，到總銷量即將突破 300 萬，顯然能夠看出用戶對上汽通用五菱嘅認可度之高。值得一提嘅地方還有，喺今次活動現場，繽果家族全球代言人孟子義都會到場，同五菱代步車 300 萬用戶共同享受快樂嘅盛典派對，呢點仲幾值得期待。

平心而論，上汽通用五菱嘅成功並非運氣加持，而係有真嘢。畢竟自 2017 年開始，前期通過寶駿 E100、E200 宏光 MINI EV 繽果家族等產品打開咗市場，並且依靠深耕不斷優化升級，得到咗越來越多朋友嘅信任同偏愛，銷量即將超過 300 萬輛，我認為足以說明實力所在。

具體到細分車型，宏光 MINI EV 唔使多講，得益於靚、好開、好停、好慳嘅四好屬性，獲得咗超過 195 萬位車主嘅認可，連續 72 個月蟬聯國內 A00 級純電銷冠，仲扮演住全球微型新能源汽車累計銷量 TOP1 嘅角色。每一次進化都係精準戳中用戶嘅需求，持續熱銷。

此外繽果家族，亦有可圈可點嘅銷量成績。高靚值嘅外觀設計、細緻嘅做工以及紮實嘅續航，成為咗優勢所在。超過 75 萬用戶選擇咗繽果家族，同樣詮釋咗性價比高、產品力能打嘅定義，寶馬通勤代步揀繽果 Pro，要空間，繽果 S 同樣滿足要求。所以由宏光 MINI EV 同繽果家族組成嘅矩陣，如今已經成為咗多數朋友嘅首選座駕。不得不說，今次舉辦 300 萬用戶盛典不過係開始，或者用唔咗幾耐，又會衝擊下一個全新嘅銷量目標，正所謂打鐵還需自身硬，我覺得係保證質量嘅前提下，銷量再創新高不過係時間問題。

最為關鍵嘅一點在於，五菱嘅新能源戰略唔只係佈局國內，就喺 7 月 29 號，第五代宏光 MINI EV 喺印尼正式上市，官方售價 1.55 億印尼盾起步，今次能夠喺印尼上市，且能夠受到海外用戶嘅信任，撇開品牌唔談，同自身優秀嘅產品力有必然關係。四門四座嘅布局，好開好停好慳嘅屬性，日常代步完全夠用，亦係點解大家買代步車都會重點關注第五代宏光 MINI EV 嘅主要原因。

綜合來說，從無到有，從小到大，上汽通用五菱用短短 6 年嘅時間證明自己。作為深耕汽車領域嘅代表之一，深知主流消費者嘅需求同痛點，正因為如此，先有當下將近 300 萬銷量嘅成績。最後都係嗰句話，8 月 7 號，讓我哋喺成都露天音樂公園，一齊享受專屬 300 萬用戶嘅開心時刻！

7月31日，我们从上汽通用五菱官方获悉，品牌旗下代步车型的累计用户量即将突破300万，这个数字无疑是告诉大家，代步车引领者还得是五菱。

而为了庆祝这一时刻，8月7日五菱汽车也将举办“缤纷生活，玩心大开”的宏光MINIEV六周年暨五菱代步车300万用户盛典，届时缤果家族全球代言人孟子义也将亲临现场，与300万用户共同度过这一时刻。

要说历经这么多年发展，无论是宏光MINIEV家族还是缤果家族，这些车型早已不是“代步车”身份这么简单，它们更像是属于新时代年轻人的出行符号，是女性用户专属的社交名片。比如第五代宏光MINEIV凭借小巧百搭的尺寸，适配城市通勤与轻改装，而缤果Pro则是依靠复古精致的设计，成为高颜值智能“出片神器”。包括新上市的缤果S，颜值、性能双在线，让出行品质得到进一步提升。

所以现在年轻人选购纯电代步车，首先就会想起五菱品牌，因为每款五菱代步车，都精准读懂了用户的需求，让每次城市漫游都是好省与好用。而在7月29日，第五代宏光MINIEV正式在印尼上市，这不仅能打开五菱代步车的销量增长点，也将会加速推进五菱代步车走向全球的进程。

五菱，在国内市场算得上是家喻户晓的品牌之一，秉承着“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，旗下的车型深得万千家庭的信任。近日，上汽通用五菱官方五菱代步车用户即将突破300万，同时将在8月7号举行“缤纷生活 玩心大开”宏光MINIEV六周年暨五菱代步车300万用户盛典，从代步车宏光MINIEV上市六周年，再到总销量即将突破300万，显然能够看出用户对上汽通用五菱的认可度之高。值得一提的地方还有，在此次活动现场，缤果家族全球代言人孟子义也会到场，和五菱代步车300万用户共同享受快乐的盛典派对，这点还是蛮值得期待的。

平心而论，上汽通用五菱的成功并非运气加持，而是有真东西。毕竟从2017年开始，前期通过宝骏E100、E200宏光MINIEV 缤果家族等产品打开了市场，并且依靠深耕不断优化升级，得到了越来越多朋友的信任和偏爱，销量即将超过300万辆，我想足以说明实力所在。

具体到细分车型，宏光MINIEV不用多说，得益于好看、好开、好停、好省在内的四好属性，获得了超过195万位车主的认可，连续72个月蝉联国内A00级纯电销冠，同时还扮演着全球微型新能源汽车累计销量TOP1的角色。每一次进化都是精准戳中用户的需求，持续热销。

此外缤果家族，也有着可圈可点的销量成绩。高颜值的外观设计、细腻的做工以及扎实的续航，成为了优势所在。超过75万用户选择了缤果家族，同样诠释了性价比高、产品力能打的定义，宝马通勤代步选缤果Pro，要空间，缤果S同样满足要求。所以由宏光MINIEV和缤果家族组成的矩阵，如今已经成为了多数朋友的首选座驾。不得不说，此次举办300万用户盛典不过是开始，或许用不了多久，又会冲击下一个全新的销量目标，正所谓打铁还需自身硬，我觉得保证质量的前提下，销量再创新高不过是时间问题。

最为关键的一点在于，五菱的新能源战略不只是布局国内，就在7月29号，第五代宏光MINIEV在印尼正式上市，官方售价1.55亿印尼盾起步，这次能够在印尼上市，且能够受到海外用户的信赖，抛开品牌不谈，也和自身优秀的产品力有着必然关系。四门四座的布局，好开好停好省的属性，日常代步完全够用了，这也是为什么大家买代步车都会重点关注第五代宏光MINIEV的主要原因。

综合来说，从无到有，从小到大，上汽通用五菱用短短6年的时间证明了自己。作为深耕汽车领域的代表之一，深知主流消费者的需求和痛点，正因为如此，才有当下将近300万销量的成绩。最后还是那句话，8月7号，让我们相约成都露天音乐公园，一起享受专属300万用户的开心时刻！

【懂车之道 产业】我们来盘点一下2026年6月30日，汽车圈都发生了一些什么大事件。

汽车事件一：五菱印尼与Grab达成战略合作

近日，五菱印尼与东南亚头部出行平台Grab在雅加达完成战略合作签约及车辆交付，Grab租赁平台批量导入缤果车型，全面投入印尼网约车营运。

本次合作是五菱印尼深耕本土出行平台赛道的重要成果。依托成熟的本土化智造能力与全生命周期服务优势，结合Grab平台生态资源，双方协同推进网约车电动化升级，推动绿色出行转型，夯实印尼新能源出行产业发展根基。

汽车事件二：岚图泰山X8纯电版正式下线

6月30日，岚图汽车董事长卢放卢放通过个人社交平台发文，岚图泰山X8纯电版在云峰工厂正式下线。并表示，7月岚图泰山X8纯电版将正式启动交付。期待新车早日抵达用户手中，

卢放表示，五年前的今天，岚图首款车型下线，从第一款岚图FREE，到如今的泰山X8纯电版，岚图已形成FREE、梦想家、追光、知音、泰山五大车型矩阵。

汽车事件三：Jeep计划推出三款新车型 

日前，Jeep发布产品规划，计划将在欧洲推出的三款车型，包括两款全新小型SUV以及一款与东风合作开发的中型SUV。不过吉普目前尚未公布未来车型的详细时间表或发布计划。

两款全新小型SUV与Avenger定位接近，Avenger车身长度为4.1米，而新车型预计会稍大一些，约为4.2米。Jeep并不担心细分市场内的产品重叠问题。这两款SUV预计在外观设计和市场定位上都将有所不同。官方名称尚未确认，但一种可能性是重新启用“自由侠”这一车名，该车已于2025年底停产。

两款车型都将基于Stellantis全新的STLA平台架构打造，该平台专为多能源应用而设计，可支持内燃机、全混合动力以及纯电动动力系统，包括Stellantis可能以1.2T涡轮增压发动机为核心的新型混合动力系统。

第三款全新Jeep车型将是一款与东风合作开发的中型SUV， Jeep此前已确认，新车型将在中国研发和生产，面向全球市场。

《每天车闻》，这里有最新的当天汽车新闻，请继续关注《懂车之道》。

5 月 28 日，上汽集團迎來全球第一億輛整車交付，成為我國首家累計產銷量突破一億輛嘅汽車集團。當中，上汽通用五菱累計貢獻超 3200 萬輛。當日，上汽通用五菱全球車 EKSION 喺印尼雅加達向首批用戶交付。

【上汽集團第 100,000,003 台整車喺印尼雅加達交付】

「人民需要乜嘢，五菱就造乜嘢。」上汽通用五菱精準洞察市場，用爆款產品響應用戶需求。五菱宏光以「宜商宜家、皮實耐用」嘅全能特性，成為眾多創業者同家庭嘅首選車型。隨著居民消費逐漸向品質生活升級，寶駿 730 以靈活空間與高性價比，打破咗合資品牌對家用多用途汽車（MPV）市場嘅壟斷。2020 年，喺中國汽車產業新能源轉型嘅窗口期，推出嘅宏光 MINIEV，成為國內新能源代步車領域嘅先驅者之一。今年 5 月，上汽通用五菱與華為乾崑聯手打造嘅首款科技旗艦大六座 SUV——華境 S 正式上市，以跨界協同嘅創新實踐，打破高端智駕嘅技術溢價壁壘。

【搭載華為乾崑科技旗艦大六座華境 S】

上汽通用五菱加快新能源同智能化佈局，喺推進產品電智化升級嘅同時，喺全球市場嘅佈局亦行深行實。目前，上汽通用五菱海外累計銷量已突破 150 萬輛，業務覆蓋全球超過 110 個國家同地區。

公司構建咗覆蓋智造體系、產品矩陣、產業生態嘅全維度核心競爭力。其一，全球首創智能島製造體系，以「車揾位、料揾車」嘅柔性智造模式，實現效率、品質同成本嘅全維突破；其二，適合全球市場嘅多元化產品矩陣，EKSION（星光 560）、DARION（星光 730）、BINGO（五菱繽果）、BINGO S（繽果 S）等多款車型先後登陸海外，覆蓋 SUV、MPV、轎車等主流品類，滿足唔同國家、唔同消費群體嘅差異化出行需求；其三，獨有嘅「搬鏈出海」全球化模式，通過製造、供應鏈、銷售鏈、金融鏈、人才鏈嘅五鏈深度協同，打破咗傳統產品貿易嘅單一出海途徑，推動中國智造體系同標準走向全球。

【全球首創智能島製造體系（I²MS）】

今次喺印尼交付嘅全球車 EKSION，係五菱全球化戰略深入推进嘅最新註腳。依托印尼這一核心支點，上汽通用五菱持續深化「印馬泰一体化」區域戰略，將新能源產品與本地化供應鏈體系全面覆蓋馬來西亞、泰國，並逐步輻射越南、菲律賓等東盟國家，形成區域協同、聯動發展嘅全球化格局。