更舒适、更从容🟰更多人的选择

中国智造🦾驶向全球🌏

5月28日上汽集团“全球第一亿位用户交车仪式”在上海北外滩世界会客厅举行。这场活动的排面有多大？上汽集团旗下十多个整车品牌、十九款车型，从上海一路接力到南京、柳州、太原，再跨出国门连到英国、印尼、新加坡——全球直播。但仔细看就会发现，这一切的“开场哨”，是从两台尚界吹响的。

上汽集团累计交付的第999,999,996台和第999,999,997台都是尚界品牌。

两台车，一台电光紫粉的尚界Z7，一台琥珀金绿的Z7T，被上汽集团总裁贾健旭亲手交到两个年轻车主手里。数字本身就够有嚼头了——离一亿台，就差最后那三四步。换句话说，当全场目光聚焦尚界的那一刻，一亿台这个里程碑，只隔着一层窗户纸。

这显然不是巧合。

上汽把如此重要的“亿级前夜”留给尚界，信号很直白：这个品牌不是随便做做。它是上汽和华为真正意义上的“深度咬合”——不是贴标套壳那种合作，而是从底层研发到产线规划、从三电架构到智驾方案，两边团队搅在一起干出来的。

现在，这套家底全押在了尚界身上。上汽集团的态度很明确，最成熟的产线、最好的技术、最优秀的人才，“All in 尚界”。

为什么这么拼？因为在新能源渗透率已经达到60%的当下，上汽需要一个能在主流市场撕开口子的品牌。智己打高端，荣威、MG各有阵地，但15万到25万这个最卷，也最大的一块蛋糕，缺一个真正能打的角色。尚界就是这个角色。

而华为的加入，补齐了最后一块拼图。华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、智慧出行解决方案——这些标签放进主流价格带，杀伤力是不一样的。别的不说，单看交付现场那两个年轻人拿到钥匙的表情，你就知道这套组合拳打在了谁的心坎上。

尚界Z7和Z7T在交付前，有1300台车参与了测试，累计跑了1100万公里，从漠河冻到吐鲁番烤，从青藏高原跑进海南雨林，国内75%的省份都留下了轮胎印。车身用了91%的高强钢和铝合金，14处2000兆帕热成型钢——这个级别，敢把数字摆到台面上比的，不多。就连车漆都没含糊，拉着WGSN色彩机构一块儿搞了10个潮流色，不是拍脑门定的，是真琢磨年轻人要什么调性之后才落地的。

更关键的是节奏。Z7系列开启大定之后，依托上汽集团的制造实力，产能已经在爬坡上量，五月底就可以开始批量交付。从订单到交车，中间没有拖泥带水。这种速度，靠的不是口号，是整个制造体系在背后撑着。

回到一亿台这个数字。它当然很大，大到有点抽象。但如果你把它拆开来看——第999,999,996台和第999,999,997台是尚界，

上汽把一亿台的“临门一脚”交给尚界，交的不是两台车，是一个态度：下一个一亿台的路，尚界得走在前面。

5月28日，上汽集团迎来全球第一亿辆整车交付，成为我国首家累计产销量突破一亿辆的汽车集团。其中，上汽通用五菱累计贡献超3200万辆。当日，上汽通用五菱全球车EKSION在印尼雅加达向首批用户交付。

【上汽集团第100,000,003台整车在印尼雅加达交付】

“人民需要什么，五菱就造什么。”上汽通用五菱精准洞察市场，用爆款产品响应用户需求。五菱宏光以“宜商宜家、皮实耐用”的全能特性，成为众多创业者和家庭的首选车型。随着居民消费逐渐向品质生活升级，宝骏730以灵活空间与高性价比，打破了合资品牌对家用多用途汽车（MPV）市场的垄断。2020年，在中国汽车产业新能源转型的窗口期，推出的宏光MINIEV，成为国内新能源代步车领域的先行者之一。今年5月，上汽通用五菱与华为乾崑携手打造的首款科技旗舰大六座SUV——华境S正式上市，以跨界协同的创新实践，打破高端智驾的技术溢价壁垒。

【搭载华为乾崑科技旗舰大六座华境S】

上汽通用五菱加快新能源和智能化布局，在推进产品电智化升级的同时，在全球市场的布局亦走深走实。目前，上汽通用五菱海外累计销量已突破150万辆，业务覆盖超全球110个国家和地区。

公司构建了覆盖智造体系、产品矩阵、产业生态的全维度核心竞争力。其一，全球首创智能岛制造体系，以“车找工位、料找车”的柔性智造模式，实现效率、品质与成本的全维突破；其二，适配全球市场的多元化产品矩阵，EKSION（星光 560）、DARION（星光 730）、BINGO（五菱缤果）、BINGO S（缤果 S）等多款车型先后登陆海外，覆盖 SUV、MPV、轿车等主流品类，满足不同国家、不同消费群体的差异化出行需求；其三，独有的“搬链出海”全球化模式，通过制造链、供应链、销售链、金融链、人才链的五链深度协同，打破了传统产品贸易的单一出海路径，推动中国智造体系与标准走向全球。

【全球首创智能岛制造体系（I²MS）】

此次在印尼交付的全球车EKSION，是五菱全球化战略深入推进的最新注脚。依托印尼这一核心支点，上汽通用五菱持续深化“印马泰一体化”区域战略，将新能源产品与本地化供应链体系全面覆盖马来西亚、泰国，并逐步辐射越南、菲律宾等东盟国家，形成区域协同、联动发展的全球化格局。

5月28日，上汽集团第1亿辆新车完成交付，成为国内首家累计产销量突破1亿辆的汽车集团，刷新了中国车企的产销纪录。

此次交付的车型是智己LS9 Hyper，是智己LS9的顶配版本。搭载全线控四轮转向系统，配备520线超视域激光雷达与英伟达Thor芯片以及Momenta智驾大模型。

动力方面，该车基于全域800V高压平台打造，配备恒星超级增程系统，搭载金标飓风三电机，电机峰值功率分别达到160kW（前）、195kW（左后）和195kW（右后）。综合续航里程超过1400公里。

1955年，上海内燃机配件制造公司成立，上海汽车工业正式起步；1958年，第一辆 “凤凰牌” 轿车下线，实现上海轿车制造零的突破。上世纪80年代，上汽通过合资合作引入桑塔纳车型，推动中国轿车工业规模化发展。1997年上海通用成立，创下了23个月建厂出车的速度。2006年荣威品牌诞生，2016年推出首款互联网汽车荣威RX5。2020年智己汽车成立，布局高端智能电动赛道。

海外市场方面，上汽集团在海外已拥有超过100个零部件生产基地、超过3000个经销商网络，产品与服务覆盖全球170余个国家和地区。并且，建成了伦敦等3大研发创新中心以及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产制造中心。自有的安吉物流拥有各类滚装船42艘，8条国际航线覆盖东南亚、欧洲、美洲。

2026年5月28日，上汽集团在上海北外滩世界会客厅举行“全球第一亿位用户交车仪式”，成为中国汽车工业史上首个累计产销量突破一亿辆的汽车集团。此前，仅美国、日本、德国、韩国等拥有“亿级车企”，上汽的突破标志着中国汽车工业站上了全新的历史台阶。

七十余年，从手搓到引领

上汽的起点，是1955年成立的上海内燃机配件制造公司。1958年，工人们在弄堂工厂里用榔头敲出了第一辆“凤凰牌”轿车，实现了上海轿车制造“零的突破”。

此后几个关键节点：1983年第一辆桑塔纳下线，开启合资合作新时代；1997年上海通用成立，创造了23个月建厂出车的“上海速度”；2006年自主品牌荣威诞生；2016年推出全球首款互联网汽车荣威RX5；2020年高端智能电动品牌智己汽车成立。七十余年，上汽亲历并推动了中国汽车工业从无到有、从弱到强的全过程。

智己LS9 Hyper，上汽技术集大成之作

第一亿辆交付车型是智己LS9 Hyper，堪称上汽技术实力的集大成之作。它搭载了三大核心技术：

全线控四轮转向：国内首款通过中汽中心验证的全线控转向技术，预埋了面向L3及以上高阶智驾的冗余能力。

智驾硬件拉满：520线超视域激光雷达+英伟达Thor芯片，配合Momenta端到端强化学习大模型。

三电系统：全域800V高压平台+恒星超级增程，综合续航突破1400公里；首搭上汽金标飓风三电机，跻身“3秒俱乐部”。

值得一提的是，智己LS9 Hyper联合紫金山实验室全球首发“内生安全”技术，将汽车安全边界从物理安全拓展至信息与系统安全。

第一亿位用户是Momenta CEO曹旭东——上汽在智驾领域的核心战略伙伴。“伙伴变车主”，正是技术深度共创的缩影。

1-4月销量130.2万辆，连续四个月夺冠

一亿辆的底座，是实打实的市场表现。2026年1-4月，上汽集团累计销售130.2万辆，连续四个月位居中国车企销量冠军。其中自主品牌销量91万辆，占比近70%；新能源车销售41.2万辆；海外市场销售45.9万辆，同比大涨50.2%。

研发投入上，近十年上汽在新能源和智能网联领域累计投入超过1500亿元，形成近26000项有效专利。2014年，上汽新能源汽车销量占比不足0.1%，而2025年这一比例已超过三分之一。

全球化布局，产品遍布170余个国家和地区

上汽是中国汽车“走出去”的先行者。目前，在海外拥有超100个零部件生产基地、超3000个经销商网络，建成伦敦等3大研发创新中心及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产制造中心。安吉物流拥有各类滚装船42艘，8条国际航线覆盖东南亚、欧洲、美洲。

截至目前，上汽产品和服务遍布170余个国家和地区，海外累计销量突破700万辆。MG连续11年蝉联中国品牌欧洲销冠，2025年欧洲年销突破30万辆，成为首个在欧洲及英国累计销量破百万的中国汽车品牌。

2025年，上汽发布海外“Glocal战略”（全球+本土），正加速从“产品出海”迈向“价值链出海”。

写在最后

一亿辆不是终点，而是上汽面向智电未来“二次创业”的全新起跑线。从1955年到2026年，从第一个用户到第一亿个用户，从“手搓”造车到全球技术引领，上汽的发展史本身就是一部浓缩的中国汽车工业崛起史。上汽已经用一亿辆证明了中国汽车工业的厚度和韧性，下一个亿级车企又会是谁？

中国首家，上汽集团累计产销量突破一亿辆！5月28日，上海北外滩世界会客厅，上汽集团以这里为原点，开启一场辐射全球的“第一亿位用户”交车盛典，成为中国汽车史上首家累计产销量破亿辆的汽车集团。作为全球新能源商用车领导者，上汽商用车携大通、跃进、依维柯、红岩、申沃五大品牌，完成第100,000,009辆至第100,000,013辆全球交付接力，共铸中国汽车产业的里程碑，镌刻中国商用车产业的历史性坐标。

一亿辆的背后，是上汽七十余年深耕的厚积薄发，更是中国商用车从规模领跑迈向价值引领的生动缩影。依托集团全球化资源赋能，上汽商用车构建起覆盖重卡、客车、轻卡、轻客、皮卡、MPV、房车七大车系的行业最全商用车矩阵，以35%的新能源渗透率持续领跑中国商用车行业，在全球碳中和浪潮中抢占先机。凭借可靠品质、前沿技术与完善生态体系，产品畅销全球100多个国家和地区，赢得DHL等全球顶尖伙伴深度信赖，成为中国商用车走出去、走进去、走上去的核心力量。

持续领跑中国品牌出海，大通以标杆实力驱动全球绿色物流升级。在新加坡，大通向国际物流巨头DHL交付eDeliver 5（国内大拿V1），迎来集团第100,000,009位用户。这是双方2017年携手以来，又一里程碑时刻。多年深耕，大通不仅斩获DHL欧洲地区中国品牌最大采购订单，更稳居其绿色转型首选合作伙伴之列，合作足迹遍及欧、美、亚、大洋洲。如今，凭借领先产品力与全球化战略，大通轻客、高端皮卡出口量稳居中国第一，构建五大万辆级核心市场；斩获C-NCAP、Euro NCAP、ANCAP全球三大五星安全认证，在新加坡、欧洲、澳洲等高端市场出口持续领跑，并成功跻身联邦快递、DPD、京东、顺丰、菜鸟物流等全球头部企业首选合作阵营，以全球化实力，为一亿用户版图强势扩容。

立足国内市场，四大品牌以绿色运力深耕民生与基建两大赛道。跃进在江苏扬州向地上铁交付大拿T1，依托高承载、长续航、智能网联优势覆盖绿色城配场景，2025年跃进向地上铁累计交付近万台，畅通城乡物流“毛细血管”。申沃在上海交付10系低地板纯电动客车，以零碳出行赋能城市公共交通智慧升级。红岩于山西太原交付i杰狮自卸车，凭军工底蕴与强悍性能从容驾驭山地复杂工况，深度护航基建强国建设。依维柯在河南洛阳交付聚星EV，100度大容量电池破解山区运营续航难题，树立绿色客运新典范。四大品牌接力交付，迎来集团第100,000,010至100,000,013位用户，以硬核实力共铸亿级里程碑。

从国内核心城市到海外重点市场，从物流配送、基建工程到公共出行、旅游客运，五大品牌的每一次交付，都是上汽商用车“携手中国力量，驱动世界脉搏”的生动实践。一亿用户不是终点，而是信任的新起点。面向未来，上汽商用车将持续以技术创新为内核、以用户价值为导向，引领绿色转型，深化全球布局，在新征程上续写中国商用车产业的辉煌篇章。

5月28日，上汽集团“全球第一亿位用户交车仪式”在上海举行。围绕这一重大历史性荣誉节点事件，上汽集团旗下多品牌共振。

上汽大众ID. ERA 9X第6,999位车主正式交付，同时该车成为上汽集团全球第99,999,999台交付车辆，首位征战德甲的中国球员杨晨成为该车车主。由此ID. ERA 9X也实现了上市满30天交付超过7000台。

第1亿台整数车辆的荣誉，花落智己LS9 Hyper，Momenta CEO曹旭东成为该车车主，Momenta正是上汽在智驾领域的核心战略伙伴。ID. ERA 9X也是首发搭载Momenta R7大模型。

回顾上汽集团历史，1955年，上海内燃机配件制造公司成立，上海汽车工业由此起步。1958年，工人们用榔头敲出第一辆“凤凰牌”轿车，实现上海轿车制造“零的突破”。

七十余年来，上汽亲历并推动了中国汽车工业从无到有、从弱到强的全过程：1983年桑塔纳下线，开启合资合作；1997年上海通用成立，创造23个月建厂出车的“上海速度”；2006年自主品牌荣威诞生；2020年高端智能电动品牌智己汽车成立。

2026年1-4月，上汽累计销售130.2万辆，连续四个月位居中国车企销量冠军。其中自主品牌销量91万辆，占比近70%；新能源车销售41.2万辆；海外市场销售45.9万辆，同比大涨50.2%。

上汽还是中国汽车企业“走出去”的先行者：在海外拥有超100个零部件生产基地、超3000个经销商网络，建成伦敦等3大研发创新中心及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产制造中心；安吉物流拥有各类滚装船42艘，8条国际航线覆盖东南亚、欧洲、美洲。如今，上汽产品和服务遍布170余个国家和地区，海外累计销量突破700万辆。

智联绿色交通，悦享美好旅途！5月22日，中通新能源旅游大巴批量交付南光集团旗下澳门中国旅行社股份有限公司（以下简称“南光澳中旅”）仪式在澳门圆满举行。山东重工集团党委书记、董事长王志坚，南光集团董事长傅建国出席活动并剪彩。

此次批量增程式新能源客车的交付，是中通客车与澳门文旅交通深度协同、共建绿色低碳湾区的标志性成果，更是中通客车以核心技术打造全球高端市场绿色应用案例，推动全球绿色交通高质量发展的生动实践。

深耕新能源核心技术

赋能澳门低碳交通发展

澳门作为我国对外开放的高端窗口与粤港澳大湾区重要节点城市，对客运车辆的安全性、稳定性、舒适性及地域环境适配性设定严苛标准，是检验新能源客车智造实力的 “高端试炼场”。

南光澳中旅是澳门最大的陆路客运服务商。作为澳门旅游业龙头企业与交通文旅核心运营主体，其深耕澳门“吃住行娱游购”全产业链，是澳门公共交通与文旅客运服务的中坚力量。

为积极响应澳门特区政府《澳门长期减碳策略》及“陆上交通绿色转型”部署，落实国家“双碳”目标，近年来，南光澳中旅全面启动客运车队新能源化升级，加速构建绿色、智慧、高效的现代客运体系，中通客车成为其新能源化发展的核心合作伙伴。

中通客车深耕新能源技术研发，具备了包括纯电动、混合动力、增程技术等在内的全系新能源客车产品解决方案能力。同时，随着对全球市场的深度开拓，中通客车积累了海量复杂路况、多场景运营数据，技术迭代持续领跑行业。

凭借硬核技术与极致适配能力，中通客车与南光集团合作业务覆盖跨境、城市、旅游客运等领域，总合作规模达600台，有力助推当地交通产业提质升级。

深度适配澳门场景 

定制化打造绿色出行标杆

澳门地域环境特殊、路况复杂、交通拥挤、充电资源受限，新能源转型面临着挑战。基于对澳门本地运营场景的深度理解，中通客车为当地量身打造了增程式产品解决方案。

中通增程式客车兼具纯电车型静谧舒适、零怠速污染与燃油车型续航无忧、补能便捷的双重优势，精准破解了澳门当地充电基建不足、长途续航受限、运营成本偏高的痛点。

同时，车辆还在舒享细节与智能安全层面进行了全面升级。人体工学座椅、健康环保内饰等高端配置，提升文旅客运的品质标准。深度优化的车身通过性与转弯半径，使车辆更加适配澳门街巷路况，提升运营灵活性与安全性。同时，车辆集成碰撞预警、自动紧急制动、胎压监测、驾驶辅助等智能化系统，安全与智能双升级。

凭借精细化定制与全维度舒适体验，中通增程式客车现已成为澳门旅游接驳、便民通勤的主力车型，前后三批次交付澳门市场，赢得乘客与用户的高度认可。

引领全球绿色赛道 

中通智造赋能全球化高质量发展

当前，全球碳中和进程加速推进，绿色公共交通体系迭代升级，新能源客车已成为中国汽车产业发展的优势赛道。

中通客车作为国内客车行业的代表企业，紧跟国家“走出去”战略与“一带一路”倡议部署，将新能源出海作为核心发展战略，持续加码海外市场投入，并针对全球市场的多样化需求，坚持本地化战略，为市场量身定制解决方案，增强产品的适配性。

在智利，千余辆中通纯电动客车已成为当地绿色公共交通的中坚力量；在丹麦，博恩霍尔姆岛上的中通客车已成为当地一道绿色风景线；在迪拜，中通客车开创了中国客车品牌进入迪拜公共交通系统的先河；在新加坡，中通新能源客车持续为新加坡高密度都市的公共出行提供创新方案……

目前，超过10万辆中通新能源客车驰骋在全球各地，不仅为世界带去绿色、智能、高效的出行体验，更向全球展现了中国智造的质量水准与创新实力，以高品质、高智能、低能耗的绿色客车产品解决方案，为世界绿色交通发展贡献中国智慧与中国方案。

根據媒體消息，奇瑞將聯合中日多方企業成立合資公司，將在日本推出獨立全新純電動（EV）品牌，不走奇瑞直接出海模式，採用「中國技術 + 日本本土品牌營運」的全新出海打法。

這次採用五方合作陣容，包括奇瑞汽車：提供整車平台、三電、智駕核心技術，僅為股東，不參與日本本地經營；江蘇悅達集團：利用鹽城原高合汽車工廠，負責整車生產；國軒高科：負責供應動力電池。

日方主要負責渠道、工藝和本土化。包括澳德巴克斯（AUTOBACS SEVEN），日本最大汽車後市場連鎖商，擁有約 1200 家門店，負責日本銷售、售後、品牌營運。阿耐思特岩田：日本塗裝設備巨頭，提供車身塗裝工藝支持。

營運主體母公司註冊於新加坡，日本橫濱設立子公司 EMT（Electric Mobility Technologies），全權營運新品牌、研發與銷售。

新品牌定位為「源自日本的純電品牌」，團隊吸納本田、馬自達技術人員，前日產高管擔任 CMO。

產品規劃方面，計劃 2027 年首款純電車型在日本交付，主打小型、緊湊型純電車，適配日本城市用車需求。2029 年累計投放 4 款車型，覆蓋小型車、SUV、MPV。到 2030 年後探討日本本土建廠生產，深度扎根日本市場。

奇瑞汽車這次等於技術隱身出海，車是奇瑞技術、中國製造，但掛日本本土新品牌，避開日系用戶對中國品牌的刻板印象。直接復用澳德巴克斯全國門店，省去海外建店成本，快速鋪開網絡。依靠合資公司精準切入日本電動缺口，豐田、本田電動化節奏慢，日本純電市場空白大，奇瑞此時能靠技術優勢，在日本本土合作搶佔先機，值得期待。

根據日本汽車進口商協會 JAIA 統計的數據顯示，2026 年 3 月份，日本新能源車總銷量 16924 台，比亞迪佔 3.7%；進口新能源車裡，比亞迪佔 10.3%，進口純電第一。計劃進入日本市場的品牌中國品牌包括廣汽埃安、極氪等，預估在 2027 年，中國新能源車在日本年銷有望破 2 萬台。

根据媒体消息，奇瑞将联合中日多方企业成立合资公司，将在日本推出独立全新纯电动（EV）品牌，不走奇瑞直接出海模式，采用 “中国技术+日本本土品牌运营” 的全新出海打法。

这次采用五方合作阵容，包括奇瑞汽车：提供整车平台、三电、智驾核心技术，仅为股东，不参与日本本地经营；江苏悦达集团：利用盐城原高合汽车工厂，负责整车生产；国轩高科：负责供应动力电池。

日方主要负责渠道、工艺和本土化。包括澳德巴克斯（AUTOBACS SEVEN），日本最大汽车后市场连锁商，拥有约1200家门店，负责日本销售、售后、品牌运营。阿耐思特岩田：日本涂装设备巨头，提供车身涂装工艺支持。

运营主体母公司注册于新加坡，日本横滨设立子公司EMT（Electric Mobility Technologies），全权运营新品牌、研发与销售。

新品牌定位为 “源自日本的纯电品牌”，团队吸纳本田、马自达技术人员，前日产高管担任CMO。

产品规划方面，计划2027年首款纯电车型在日本交付，主打小型、紧凑型纯电车，适配日本城市用车需求。2029年累计投放4款车型，覆盖小型车、SUV、MPV。到2030年后探讨日本本土建厂生产，深度扎根日本市场。

奇瑞汽车这次等于技术隐身出海，车是奇瑞技术、中国制造，但挂日本本土新品牌，避开日系用户对中国品牌的刻板印象。直接复用澳德巴克斯全国门店，省去海外建店成本，快速铺开网络。依靠合资公司精准切入日本电动缺口，丰田、本田电动化节奏慢，日本纯电市场空白大，奇瑞时候能靠技术优势，在日本本土合作抢占先机，值得期待。

根据日本汽车进口商协会 JAIA统计的数据显示，2026年3月份，日本新能源车总销量16924台，比亚迪占3.7%；进口新能源车里，比亚迪占10.3%，进口纯电第一。计划进入日本市场的中国品牌包括广汽埃安、极氪等，预估在2027年，中国新能源车在日本年销有望破2万台。

暮春已經過咗，天山南北進入咗風光全盛嘅黃金時節。今日，一場隆重嘅發車儀式喺中通客車廠區舉行，大批中通 H 系 1+1 高端旅遊客車整裝待發奔赴大美新疆，正式交付新疆巴士文旅集團。

今次交付唔單止代表住中通客車喺新疆巴士文旅集團保有量再創新高，更標誌住雙方合作從單一嘅產品供需，邁向咗「場景定義產品、共創高端出行價值」嘅全新戰略階段。  

以「互信」築基 ：近八成佔比背後嘅中通方案

作為絲綢之路經濟帶核心區域，新疆擁有得天獨厚嘅自然景觀同人文底蘊，係國內文旅產業發展嘅熱土。伴住「旅遊興疆」戰略縱深推進，新疆全域旅游持續升溫，文旅消費加速升級，遊客對出行嘅安全性、舒適性、高端化體驗要求日益提高。

喺呢場旅遊品質革命中，新疆巴士文旅集團一直係先行者。佢深耕新疆客運文旅領域多年，以「高端文旅 + 定製出行」為核心服務模式，承接國內外高端旅遊團、商務團等業務，打造咗「景區串聯 + 機場接駁 + 深度體驗」嘅全場景運營體系。

憑藉優質嘅服務口碑、穩健嘅發展實力同深厚嘅行業擔當，新疆巴士文旅集團已經成為新疆文旅出行行業嘅標杆企業。

喺呢個過程中，新疆巴士文旅集團嘅每一步運力升級，都同中通客車深度合作，雙方建立咗高度互信、穩固深厚嘅戰略夥伴關係。

多年來，雙方基於具體運營場景開展定製化開發，精準匹配其唔同路線、唔同客群嘅運營需求。而家，新疆巴士文旅集團運營車隊中，中通客車近 300 輛，佔佢總保有量嘅近 80%，成為核心運力支撐。

以「定製」破局：精準適配疆域嘅產品硬實力

今次新疆巴士文旅集團採購嘅客車均係中通新一代 H 系產品，涵蓋 H9、H12 燃油及天然氣動力車型，採用豪華 1+1 座椅佈局，契合新疆旅遊高端化升級需求。

呢批車輛將重點投放喺天山、那拉提等知名 5A 級景區，覆蓋獨庫公路等黃金旅遊路線，適配新疆高端旅遊接待、全域觀光巡遊、精品文旅專線等多元化運營場景，成為承載八方遊客暢遊大美新疆嘅「流動風景線」。

中通客車多年嚟嘅可靠表現同定製化服務，係雙方持續攜手嘅核心底氣。

呢批車輛係中通客車立足新疆地域特色、氣候環境、複雜路況同高端文旅接待場景，量身訂製、專項研發、精準適配嘅標杆產品，喺車輛安全防護、駕駛乘搭舒適體驗、整車穩定性能、智能科技配置等等方面進行咗全方位升級。

「今次中通 H 系客車嘅批量採購，將助力我哋進一步升級高端旅遊運力，依靠優質車輛資源深耕新疆文旅市場，為遊客帶嚟更舒適、更安心嘅出行體驗。」新疆巴士文旅集團董事長張總喺交付儀式上表示。  

以「品質」立標：H 系引領高端客運發展新方向

剛過去嘅 2026 年第一季，中通客車 8 米以上旅團客車銷量同比大幅增長，佔有率持續提升。其中，作為代表產品嘅中通 H 系，憑藉「高舒適、高安全、高節能」嘅核心特性，已經成為眾多頭部旅運公司升級車隊嘅首選。

作為中通客車深耕高端旅團客車市場嘅核心佈局車型，自 2023 年上市以來，中通 H 系經歷咗技術迭代同細分市場拓展，而家已形成 8—14 米產品區間，搭載燃油、純電、增程、燃氣等多元動力系統，覆蓋全場景嘅產品矩陣。

以「高舒適、高安全、高節能」為核心標籤，中通 H 系客車已經成為眾多旅運公司升級車隊嘅首選，唔單止喺國內重要旅遊市場規模化投放，更出口到新加坡、墨西哥、哥倫比亞等多個國家同地區，成為中國客車海外高端化進程嘅標誌性力量。

今次同新疆巴士文旅集團嘅再次攜手，正正係中通 H 系產品實力最生動、最有力嘅例證。

一直以來，中通客車始終堅守「客戶為先、品質為本、服務至上」嘅核心理念，確保每一台車輛高效穩定運作，立足市場需求，持續迭代產品同服務，中通客車將同更多事業夥伴攜手，做好全週期、全方位服務方案，譜寫文旅融合與行業高質量發展嘅新篇章。

（本文由企業提供）

近日，中國聯通智能車聯網汽車服務平台連接車輛數量突破 1 億台，成為全球首個達成億級規模的車聯網平台。

4 月 23 日，中國聯通與長安啟源舉辦交付活動，將長安啟源全新 Q05 作為該平台第 1 億輛智能車聯網汽車完成交付，這一事件標誌著中國車聯網產業規模化發展進入新階段，也體現出通信央企與汽車央企在智能出行領域的深度協同。

聯通億級車聯網平台 創下行業里程碑

中國聯通在車聯網領域的佈局已形成規模化優勢，4 月初其智能車聯網汽車服務平台連接車輛數突破 1 億，成為全球首個億級車聯網平台。這一數據不僅是中國聯通在智能車聯網技術領域長期積累的成果，更反映出中國智能車聯網汽車產業從試點應用走向全面普及，產業發展完成從量變到質變的關鍵跨越。

作為通信領域央企，中國聯通依托 5G 技術搭建智能車聯網技術底座，為汽車智能化、網聯化提供底層支撐。此次億級平台的達成，是國內車聯網基礎設施完善、技術成熟度提升的直觀體現，也為後續智能駕駛、車路協同、車載生態等功能的普及奠定了網絡基礎。

雙央企協同 賦能智能出行產業

本次交付活動由中國聯通與長安啟源聯合開展，兩家央企分別發揮技術與製造優勢，推動智能車聯網汽車產業落地。中國聯通提供智能車聯網技術支持，長安啟源依托長安汽車 42 年造車經驗，以整車製造能力為載體，共同推進智能出行技術的市場化應用。

雙央企的合作並非單一項目層面的聯動，而是通信產業與汽車產業深度融合的實踐。通信技術為汽車賦予網聯能力，汽車製造為技術提供落地場景，兩者結合推動智能車聯網汽車從高端配置向大眾化產品過渡，助力中國智能出行產業形成標準化、規模化發展模式。

長安啟源全新 Q05 承載億級里程碑交付

長安啟源全新 Q05 被選定為中國聯通第 1 億輛智能車聯網汽車的交付車型，該車定位全球都市精品純電 SUV，官方起售價 6.99 萬元。作為長安新能源核心品牌車型，全新 Q05 憑藉產品力與市場表現，成為本次里程碑事件的核心載體。

產品層面，長安啟源全新 Q05 全系搭載寧德時代電池，是 10 萬元內首款搭載激光雷達的車型，同時配備 3C 快充、大空間等配置，部分配置達到 20 萬元級車型標準。車輛全系標配天樞智能系統與爆胎穩行功能，在智能與安全層面實現配置下放，貼合年輕家庭首台純電 SUV 的使用需求。

市場表現方面，長安啟源品牌發布不足三年，累計銷量即將突破 50 萬輛。2026 年 3 月，長安啟源登上新能源市場品牌上險量排行榜第七位；同期全新 Q05 上險量 12977 輛，位列緊湊型純電 SUV 排行榜第一名，市場認可度持续提升。

啟源全球化佈局 推進產品出海

依托長安汽車“海納百川”戰略，長安啟源加速全球化市場佈局，全新 Q05 作為品牌全球首款大單品，計劃從 2026 年二季度登陸泰國市場，以東南亞為起點逐步拓展全球市場。這一佈局不僅是長安啟源產品力的對外輸出，也是中國自主品牌新能源汽車參與全球競爭的具體行動。

從品牌發展來看，長安啟源以“智能移動生活家”為定位，通過高性價比產品推動智能配置普及。本次成為聯通億級車聯網平台第 1 億輛車型，既是對產品智能車聯網能力的認可，也推動品牌在國內與國際市場同步提升影響力。

結語：

本次交付事件的核心價值，在於推動智能車聯網技術從行業試點走向民用普及。中國聯通億級平台證明車聯網技術具備大規模承載能力，長安啟源 Q05 以親民定價搭載高階智能配置，讓激光雷達、快充、智能安全系統等配置不再局限於高端車型。

此次雙央企合作與億級平台里程碑，為中國智能車聯網汽車產業提供了發展參考。通信與汽車產業的協同、技術與製造的結合、高端配置的大眾化下放，將成為後續行業發展的重要方向，也將進一步推動中國從汽車大國向智能車聯網汽車強國邁進。

5 月 9 日，三一集團與印尼龍頭能源企業在三一聯智重卡產業園圓滿舉行高層座談及 SE588 電動重卡、SKT130S 寬體重卡批量交機儀式。三一集團董事、三一重卡董事長梁林河，三一重裝董事長蔣慶彬，三一直營董事長李沁等領導出席接待。

當天下午，客戶代表團先後深入智造工廠與零碳空間，並對即將遠赴印尼的 SE588 電動重卡進行了試乘試駕。

基於 2025 年底首批試用設備在印尼礦區的良好表現，客戶對三一電動重卡給予了高度評價：「在過去數月裏，SE588 不僅實現了車貨總重（GCW）220 公噸的極限承載，更經受了熱帶雨林氣候與複雜礦區路況的雙重考驗。它所展現出的高出勤率與顯著降低的運營成本，堅定了我們向新能源轉型的信心。」

*SE588 電動重卡在印度尼西亞實地運營

隨後，雙方高層展開正式座談。會上，雙方圍繞全球能源轉型、綠色礦山建設及零碳物流產業鏈佈局進行了深入交流，共同明確了未來三一新能源裝備在印尼礦區規模化落地的戰略演進路線。

座談結束後，備受矚目的交機儀式拉開帷幕。梁林河表示：「在全球能源轉型與中印尼合作深化的大背景下，三一將持續發揮全產業鏈優勢，以領先的新能源智造實力，與貴司攜手打造全球零碳礦區標桿。」

蔣慶彬指出：「以此次交付為新起點，三一期待與貴司一同挑戰更高的技術、更有價值的未來。我們將用實打實的『綠色開採與零碳運輸』整體解決方案，為貴司創造更大的商業價值。」

現場，在雙方共同見證下，代表着綠色高效與戰略互信的「金鑰匙」正式交接。隨着鑰匙的傳遞，這批承載着零碳使命的三一新能源裝備即將啟程遠赴印尼，正式開啓馳騁礦區的新征程。

自 2025 年以來，雙方高層多次跨國互訪，這是一場基於長期主義的「雙向選擇」。從初期的 2 台設備試水，到此次電動重卡的批量交付，再到未來總計約百台重卡的採購計劃，清晰的擴購路線標誌着雙方的合作正不斷走向深水區。

未來，三一重卡將繼續發揮在新能源運輸裝備領域的引領優勢，深度賦能全球合作夥伴的零碳轉型之路。

暮春已过，天山南北进入了风光全盛的黄金时节。今日，一场隆重的发车仪式在中通客车厂区举行，批量中通H系1+1高端旅游客车整装待发奔赴大美新疆，正式交付新疆巴士文旅集团。

此次交付不仅意味着中通客车在新疆巴士文旅集团保有量再创新高，更标志着双方合作从单一的产品供需，迈向了“场景定义产品、共创高端出行价值”的全新战略阶段。  

以“互信”筑基 ：近八成占比背后的中通方案

作为丝绸之路经济带核心区域，新疆坐拥得天独厚的自然景观与人文底蕴，是国内文旅产业发展的热土。伴随着“旅游兴疆”战略纵深推进，新疆全域旅游持续升温，文旅消费加速升级，游客对出行的安全性、舒适性、高端化体验要求不断提高。

在这场旅游品质革命中，新疆巴士文旅集团一直是先行者。其深耕新疆客运文旅领域多年，以“高端文旅+定制出行”为核心服务模式，承接国内外高端旅游团、商务团等业务，打造了“景区串联+机场接驳+深度体验”的全场景运营体系。

凭借优质的服务口碑、稳健的发展实力和深厚的行业担当，新疆巴士文旅集团已成为新疆文旅出行行业的标杆企业。

在此过程中，新疆巴士文旅集团的每一步运力升级，都与中通客车深度合作，双方建立了高度互信、稳固深厚的战略伙伴关系。

多年来，双方基于具体运营场景开展定制化开发，精准匹配其不同线路、不同客群的运营需求。目前，新疆巴士文旅集团运营车队中，中通客车近300辆，占其总保有量的近80%，成为核心运力支撑。

以“定制”破局：精准适配疆域的产品硬实力

本次新疆巴士文旅集团采购的客车均为中通新一代H系产品，涵盖H9、H12燃油及天然气动力车型，采用豪华1+1座椅布局，契合新疆旅游高端化升级需求。

此批车辆将重点投放于天山、那拉提等知名5A级景区，覆盖独库公路等黄金旅游线路，适配新疆高端旅游接待、全域观光巡游、精品文旅专线等多元化运营场景，成为承载八方游客畅游大美新疆的“流动风景线”。

中通客车多年来的可靠表现和定制化服务，是双方持续携手的核心底气。

此批车辆是中通客车立足新疆地域特色、气候环境、复杂路况及高端文旅接待场景，量身定制、专项研发、精准适配的标杆产品，在车辆安全防护、驾乘舒适体验、整车稳定性能、智能科技配置等方面进行了全方位升级。

“此次中通H系客车的批量采购，将助力我们进一步升级高端旅游运力，依托优质车辆资源深耕新疆文旅市场，为游客带来更舒适、更安心的出行体验。”新疆巴士文旅集团董事长张总在交付仪式上表示。  

以“品质”立标： H系引领高端客运发展新方向

刚刚过去的2026年一季度，中通客车8米以上旅团客车销量同比大幅增长，占有率持续提升。其中，作为代表产品的中通H系，凭借“高舒适、高安全、高节能”的核心特性，已成为众多头部旅运公司升级车队的首选。

作为中通客车深耕高端旅团客运市场的核心布局车型，自2023年上市以来，中通H系历经技术迭代与细分市场拓展，目前已形成8—14米产品区间，搭载燃油、纯电、增程、燃气等多元动力系统，覆盖全场景的产品矩阵。

以“高舒适、高安全、高节能”为核心标签，中通H系客车已成为众多旅运公司升级车队的首选，不仅在国内重要旅游市场规模化投放，更出口至新加坡、墨西哥、哥伦比亚等多个国家和地区，成为中国客车海外高端化进程的标志性力量。

此次与新疆巴士文旅集团的再次携手，正是中通H系产品实力最生动、最有力的例证。

一直以来，中通客车始终坚守“客户为先、品质为本、服务至上”的核心理念，确保每一台车辆高效稳定运行，立足市场需求，持续迭代产品与服务，中通客车将与更多事业伙伴携手，做好全周期、全方位服务方案，谱写文旅融合与行业高质量发展的新篇章。

（本文由企业提供）

5月9日，三一集团与印尼头部能源企业在三一智联重卡产业园圆满举行高层座谈及SE588电动重卡、SKT130S宽体重卡批量交机仪式。三一集团董事、三一重卡董事长梁林河，三一重装董事长蒋庆彬，三一直营董事长李沁等领导出席接待。

当天下午，客户代表团先后深入智造工厂与零碳空间，并对即将远赴印尼的SE588电动重卡进行了试乘试驾。

基于2025年底首批试用设备在印尼矿区的良好表现，客户对三一电动重卡给予了高度评价：“在过去几个月里，SE588不仅实现了车货总重（GCW）220吨的极限承载，更经受住了热带雨林气候与复杂矿区路况的双重考验。它所展现出的高出勤率与显著降低的运营成本，坚定了我们向新能源转型的信心。”

*SE588电动重卡在印度尼西亚实地运营

随后，双方高层展开正式座谈。会上，双方围绕全球能源转型、绿色矿山建设及零碳物流产业链布局进行了深入交流，共同明确了未来三一新能源装备在印尼矿区规模化落地的战略演进路线。

座谈结束后，备受瞩目的交机仪式拉开帷幕。梁林河表示：“在全球能源转型与中印尼合作深化的大背景下，三一将持续发挥全产业链优势，以领先的新能源智造实力，与贵司携手打造全球零碳矿区标杆。”

蒋庆彬指出：“以此次交付为新起点，三一期待与贵司一同挑战更高的技术、更有价值的未来。我们将用实打实的‘绿色开采与零碳运输’整体解决方案，为贵司创造更大的商业价值。”

现场，在双方共同见证下，代表着绿色高效与战略互信的“金钥匙”正式交接。随着钥匙的传递，这批承载着零碳使命的三一新能源装备即将启程远赴印尼，正式开启驰骋矿区的新征程。

自2025年以来，双方高层多次跨国互访，这是一场基于长期主义的“双向选择”。从初期的2台设备试水，到此次电动重卡的批量交付，再到未来总计约百台重卡的采购计划，清晰的扩购路线标志着双方的合作正不断走向深水区。

未来，三一重卡将继续发挥在新能源运输装备领域的引领优势，深度赋能全球合作伙伴的零碳转型之路。

近日，中国联通智能网联汽车服务平台连接车辆数量突破 1 亿台，成为全球首个达成亿级规模的车联网平台。

4月23日，中国联通与长安启源举办交付活动，将长安启源全新 Q05 作为该平台第 1 亿辆智能网联汽车完成交付，这一事件标志着中国车联网产业规模化发展进入新阶段，也体现出通信央企与汽车央企在智能出行领域的深度协同。

联通亿级车联网平台 创下行业里程碑

中国联通在车联网领域的布局已形成规模化优势，4 月初其智能网联汽车服务平台连接车辆数突破 1 亿，成为全球首个亿级车联网平台。这一数据不仅是中国联通在智能网联技术领域长期积累的成果，更反映出中国智能网联汽车产业从试点应用走向全面普及，产业发展完成从量变到质变的关键跨越。

作为通信领域央企，中国联通依托 5G 技术搭建智能网联技术底座，为汽车智能化、网联化提供底层支撑。此次亿级平台的达成，是国内车联网基础设施完善、技术成熟度提升的直观体现，也为后续智能驾驶、车路协同、车载生态等功能的普及奠定了网络基础。

双央企协同 赋能智能出行产业

本次交付活动由中国联通与长安启源联合开展，两家央企分别发挥技术与制造优势，推动智能网联汽车产业落地。中国联通提供智能网联技术支持，长安启源依托长安汽车 42 年造车经验，以整车制造能力为载体，共同推进智能出行技术的市场化应用。

双央企的合作并非单一项目层面的联动，而是通信产业与汽车产业深度融合的实践。通信技术为汽车赋予网联能力，汽车制造为技术提供落地场景，两者结合推动智能网联汽车从高端配置向大众化产品过渡，助力中国智能出行产业形成标准化、规模化发展模式。

长安启源全新Q05 承载亿级里程碑交付

长安启源全新 Q05 被选定为中国联通第 1 亿辆智能网联汽车的交付车型，该车定位全球都市精品纯电 SUV，官方起售价 6.99 万元。作为长安新能源核心品牌车型，全新 Q05 凭借产品力与市场表现，成为本次里程碑事件的核心载体。

产品层面，长安启源全新 Q05 全系搭载宁德时代电池，是 10 万元内首款搭载激光雷达的车型，同时配备 3C 快充、大空间等配置，部分配置达到 20 万元级车型标准。车辆全系标配天枢智能系统与爆胎稳行功能，在智能与安全层面实现配置下放，贴合年轻家庭首台纯电 SUV 的使用需求。

市场表现方面，长安启源品牌发布不足三年，累计销量即将突破 50 万辆。2026 年 3 月，长安启源登上新能源市场品牌上险量排行榜第七位；同期全新 Q05 上险量 12977 辆，位列紧凑型纯电 SUV 排行榜第一名，市场认可度持续提升。

启源全球化布局 推进产品出海

依托长安汽车 “海纳百川” 战略，长安启源加速全球化市场布局，全新 Q05 作为品牌全球首款大单品，计划从 2026 年二季度登陆泰国市场，以东南亚为起点逐步拓展全球市场。这一布局不仅是长安启源产品力的对外输出，也是中国自主品牌新能源汽车参与全球竞争的具体行动。

从品牌发展来看，长安启源以 “智能移动生活家” 为定位，通过高性价比产品推动智能配置普及。本次成为联通亿级车联网平台第 1 亿辆车型，既是对产品智能网联能力的认可，也推动品牌在国内与国际市场同步提升影响力。

结语：

本次交付事件的核心价值，在于推动智能网联技术从行业试点走向民用普及。中国联通亿级平台证明车联网技术具备大规模承载能力，长安启源 Q05 以亲民定价搭载高阶智能配置，让激光雷达、快充、智能安全系统等配置不再局限于高端车型。

此次双央企合作与亿级平台里程碑，为中国智能网联汽车产业提供了发展参考。通信与汽车产业的协同、技术与制造的结合、高端配置的大众化下放，将成为后续行业发展的重要方向，也将进一步推动中国从汽车大国向智能网联汽车强国迈进。

4月23日，“亿启新程 —— 中国联通第 100000000 辆智能网联汽车・长安启源全新 Q05 交付仪式” 顺利举行，这一活动不仅是中国联通车联网业务发展的重要节点，也是通信行业与汽车行业深度协同、推动智能网联汽车产业规模化发展的标志性事件—— 4 月初，中国联通智能网联汽车服务平台连接车辆数量已宣告突破 1 亿台，成为全球首个达成亿级连接规模的车联网运营平台，标志着中国车联网基础设施建设与商业化应用进入全新阶段。

中国联通在车联网领域长期投入技术研发与生态建设，依托 5G 网络、算网一体化能力与数据服务体系，为国内多家车企提供稳定可靠的网联服务，支撑智能驾驶、车路协同、车载信息服务、远程升级、车辆安全监控等全场景功能落地。

亿级连接规模的达成，意味着车联网不再局限于示范运营与高端车型搭载，而是成为覆盖广泛、服务稳定、具备规模化运营能力的产业基础设施，为智能网联汽车技术普及、产业链协同升级以及智慧交通体系建设提供了坚实支撑。

此次中国联通选择长安启源全新 Q05 作为第 1 亿辆网联汽车的交付载体，是两大央企在技术适配、产品匹配与产业价值层面深度契合的结果，也为通信技术与整车制造的融合提供了实践样本。

长安启源作为长安新能源核心品牌，依托长安汽车 42 年整车制造经验与体系化研发能力，在新能源市场保持稳定发展节奏。品牌发布不到三年，累计销量即将突破 50 万辆，2026 年 3 月，长安启源位居新能源市场品牌上险量第七位，同期全新 Q05 上险量达到 12977 辆，在紧凑型纯电 SUV 细分市场排名第一，市场表现与用户接受度持续提升。

按照长安汽车 “海纳百川” 全球化战略安排，长安启源全新 Q05 作为面向全球市场打造的精品车型，将于 2026 年第二季度正式进入泰国市场，逐步拓展东南亚及更广泛的海外市场，以全球化产品布局参与国际新能源汽车市场竞争。

本次交付的长安启源全新 Q05 定位全球都市精品纯电 SUV，以高配置、亲民定价与实用化体验切入年轻家庭首台纯电 SUV 市场。

车辆全系搭载宁德时代电池，支持 3C 快充，补能效率与电池可靠性满足日常出行需求。在智能与安全配置方面，全新 Q05 在 10 万元以内价格区间搭载激光雷达，配合多传感器融合方案提升智能驾驶辅助能力，同时全系标配爆胎稳行功能，以标准化安全配置提升出行保障水平。车辆采用大空间布局设计，兼顾乘坐舒适性与载物实用性，搭配多项舒适化配置，整体配置水平向更高价位段车型靠拢，官方起售价 6.99 万元，以高配置下放与亲民价格降低智能网联与高阶驾驶辅助功能的使用门槛。

作为中国联通第 1 亿辆智能网联汽车，全新 Q05 将亿级车联网平台的技术能力转化为用户可感知的出行体验，推动智能网联功能从高端选配向主流车型普及。

中国联通与长安启源的合作，构建了通信技术服务商与整车制造企业协同发展的模式。中国联通提供 5G + 智能网联技术底座，保障车辆网联功能稳定运行与持续升级，长安启源以规模化产品与市场覆盖，将车联网技术落地到真实出行场景，双方发挥各自产业优势，实现技术适配、产品落地与市场推广的闭环。

这一合作模式不仅推动智能网联汽车技术更快走向普及，也体现出央企在产业基础设施建设、关键技术应用与产品供给升级中的协同作用，为行业提供了可参考的产业化推进路径。

从 1 亿连接规模到量产车型的落地应用，本次交付事件清晰展现出中国智能网联汽车产业的发展脉络，车联网平台规模化、智能技术普惠化、产品布局全球化成为行业发展的重要方向。

随着车联网服务能力持续优化、整车产品技术不断迭代、产业协同机制进一步完善，智能网联技术将更深度融入日常出行场景，推动中国智能网联汽车产业在技术水平、市场规模与全球竞争力等方面持续提升。