8月12日，奇瑞风云序列再添新作——全球品质纯电SUV风云T7正式开启预售。本次预售发布会以“慢功造好车，久等了”为主题，传递风云T7秉持长期主义的造车理念与扎实打磨全球品质的坚守。新车共推出3款版型，预售指导价格区间为10.99万元至12.99万元，同步推出7重购车权益。

依托奇瑞23年全球化技术积淀，风云T7走出了一条“反向出海”的试炼路径——从全球标准研发、全球审美设计、全球工艺制造，到全球路况验证，以全链路严苛标准打磨产品，最终奔赴中国用户。围绕品质生活六大核心新刚需，风云T7将颜值、安全、出行、智能、舒享、安心融为一体，适配通勤、远途、户外、多人出行等多元场景。

编辑

​

对标全球五星安全 全域防护硬核兜底

风云T7对标2026版E-NCAP五星安全标准设计，功能安全达到ASILD最高等级。2年策划、3年研发，共投入81台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里。针对东南亚雨季、中东高温暴晒、印尼高湿等多种全球地域进行极限实车试炼。

车身采用80%高强度钢、18.84%热成型钢打造九横五纵笼式车身，配合shotgun结构、双框副车架与Pack防撞梁，前面9条加侧面6条碰撞传力路径可最大化分散碰撞能量，留存乘员生存空间。全车搭载9个安全气囊，包含48L双腔远端气囊和后排侧气囊。全系标配犀牛电池，超强6D防护全方位抵御挤压、穿刺、冲击，IP68防水为国标96倍，无惧雨季内涝与户外涉水。

编辑

​

全系600公里续航平权 适配全球多元气候

风云T7实现续航配置全系平权，全系标配65.05kWh大容量犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航达667公里以上。电池从30%充至80%仅需20分钟。搭载全域一体化热管理双源宽热泵空调与高压PTC，可在-30℃至55℃超宽温域稳定运转，配合全系标配的AGS智能进气格栅与14项低风阻优化，南北用户均可从容出行。

超大座舱空间 大师底盘调校稳中带感

整车尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，车内得房率84%，后排纯平地台，腿部空间达911mm。后排放倒可拓展为1955mm纯平大床，后备箱容积450L、拓展至1550L。

风云T7推出两大兜底保障与两项终身权益：动力电池因自身原因导致热失控损毁，赔付同款新车；购车一年内因智驾系统原因导致事故，最高赔偿500万元。同时提供整车终身质保（含三电）及666元购价值3999元终身基础保养套餐（1次/年）。

编辑

​

全球标准下沉，十万级纯电SUV竞争格局生变

风云T7以10.99万元起的预售价格入市，在同级市场中展现出较强的竞争力。有分析指出，其核心差异化在于“全系600km续航平权”——这在目前10万级纯电SUV市场中较为少见。相较于部分竞品通过电池容量区分高低配的做法，风云T7的策略直接回应了入门级用户对续航焦虑的核心关切。

值得关注的是，风云T7遵循“先出海、再归国”的研发路径，同源车型Lepas L6已在泰国、南非等市场先行上市。按照2026版E-NCAP五星安全标准开发，投入81台耐久车、累计测试超600万公里，覆盖从北欧极寒到中东酷热的极端环境。这种以全球标准倒逼产品品质的做法，在10万级家用SUV中尚不多见。

风云T7身上体现出的逻辑，与当前行业主流路径有着明显不同——它不是靠压缩研发周期、省略验证环节来抢市场，而是用更长的周期把车做扎实，再带着全球市场的验证结果回到国内。在一个“唯快不破”的行业氛围中，这种“慢”确实需要定力。

风云T7能否突围，取决于几个变量的最终兑现：实际续航达成率能否令人信服、底盘舒适性能否匹配家用需求、车内空间是否满足家庭出行场景。如果这些“需要验证”的环节均能交出合格答卷，那么“全系600km+全球品质背书+10.99万起”的组合确实具备成为细分市场“规则改写者”的潜力。但参数优势能否转化为实际口碑，取决于实车在续航达成率、底盘舒适性、空间表现等维度的真实表现。

8月12日晚，奇瑞风云T7开了场预售发布会。说实话，现在这个细分市场，每周都有新车，原本没打算太当回事。但看完配置单和定价策略，我得说一句：这车有点东西，而且不按常理出牌。

这次一共三款：600km悦享版10.99万、600km舒享版11.99万、600km智享版12.99万。最让我意外的是，它没有拿“400公里丐版”来拉低起售价，而是全系600km续航。这背后，其实藏着奇瑞这帮“理工男”的一点执拗。

这车走的路子叫“反向出海”。同源车型Lepas L6在泰国已经上市了，南非也在预售，接下来还要去撞欧盟的“钢墙”。也就是说，我们今天在国内买到的，是一台已经按照全球标准、被海外各种烂路蹂躏过一遍再回来的车。这年头，敢这么玩的不多。

价格卡位够狠，但更狠的是“不分级”

10.99万的起售价，直接把600km续航的门槛往下砸了一截。隔壁银河E5的610公里版得12.58万，深蓝S05的620公里版也得这个价。风云T7这手“全系平权”，摆明了是冲着那些“低配拉人、高配赚钱”的套路去的。

除了续航，安全配置也没做“低配减配”的恶心事。全系80%高强钢、9个安全气囊（含远端气囊）、6D防护的电池包。特别是那个电池安全兜底——因电池自身原因热失控损毁，赔新车。这条款写得够硬气，比什么“终身质保”听起来都让人踏实。在10万级这个价位，能把安全底线拉这么高的，确实有点长期主义的味道。

慢工出细活，还是慢工出慢车？

奇瑞这次一直在强调“慢”。2年策划，3年研发，81台车跑了600万公里。这数据在行业内不算最夸张，但结合它“全球车”的身份，含金量就不一样了。东南亚的暴雨、中东的暴晒、北欧的极寒，这些场景国内路试不一定覆盖得到。对于一台家用车，这种冗余度就是日后的可靠性。

不过，我也得泼点冷水。这种“全球车”往往为了兼顾各地法规，在智能化配置上容易偏保守。但风云T7这次上了个狠活：4nm制程的8775舱驾一体芯片。这玩意儿以前是20万级车才敢想的。算力够，意味着车机不卡、智驾上限高。但上限高不代表实际体验好，最终还得看奇瑞的软件调校团队争不争气。

智能驾驶：这次没画饼？

重点说说这个猎鹰500智驾。硬件给得挺足，22颗传感器，支持300+场景泊车和2公里跨楼层记忆泊车。以前这些功能，都是新势力拿来收“选装包”的。风云T7直接下放，对家里有新手司机或者女车主的，确实友好。特别是那个跨楼层记忆泊车，商场地库简直是噩梦终结者。

但老司机们注意了，这种配置分布肯定有梯度。10.99万的悦享版，大概率只有基础L2。想体验完整的“行泊一体”，估计得奔着11.99万甚至12.99万的版本去。所以，别光看预售海报吹得天花乱坠，等上市看具体的配置表再掏腰包，这是职场老油条的基本素养。

空间与底盘：实用主义至上

尺寸上，2700mm的轴距在同级里不算最大，银河E5和深蓝S05都比它长。但奇瑞在空间利用率上一直有一手，84%的得房率，后排纯平，放倒后能当床睡。这种“挖空间”的能力，对家用来说比轴距数字更实在。

底盘是让我觉得最“老派”也最放心的地方。前麦弗逊后多连杆，请了玛莎拉蒂的底盘专家来调。现在的新能源车都在比加速、比屏幕，很少有人提底盘调校了。但开过烂路的都知道，底盘韧不韧，滤震细不细腻，直接决定了这车开三年后会不会散架。奇瑞敢把“26年底盘功底”拿出来讲，说明他们对这套机械素质是有自信的。

老手建议：怎么选？

1.600km悦享版（10.99万）：​ 适合预算卡得死，主要城市代步的用户。安全、续航都在线，只是少了点舒适性配置和高级智驾。

2.600km舒享版（11.99万）：​ 我个人最推荐。多这一万块，大概率能换来座椅通风加热、更好的音响和更完整的泊车辅助。对于家用，这笔钱花得值。

3.600km智享版（12.99万）：​ 适合科技发烧友，或者对智驾有重度依赖的。如果你经常跑高速，高配的领航辅助能省不少心。

写在最后

现在的车市，太浮躁。大家都想快，快研发、快上市、快回本。风云T7这种“慢功造好车”的逻辑，在当下显得有点格格不入，但也正因为此，它多了一份可信度。

它不是那种一眼惊艳的网红车，更像是一个踏实过日子的伙伴。10.99万起，买的是奇瑞23年的技术兜底，买的是全球标准的验证，买的是那句“出问题我赔你”的承诺。至于值不值，等月底正式上市，我们看看最终配置和试驾体验再说。但至少现在，10万级纯电SUV这块，它已经拿到了入场券，而且位置还不差。

在中国汽车出海的大潮中，一个值得追问的问题是：什么样的车才配得上“全球车”这个称谓？是将国内产品稍作改装后运往海外，还是从研发之初就以全球标准为锚点，整合全球技术资源，再反向回馈本土市场？这两种路径的本质区别，决定了品牌在全球化竞争中究竟是短期套利还是长期扎根。奇瑞显然是后一种思路的坚定践行者。这家拥有23年全球化技术积淀的中国车企，刚刚开启预售的纯电SUV风云T7，正是其“全球标准、全球研发、全球验证”理念的最新产物。它没有走行业流行的“速成造车”捷径，而是选择了一条更慢、更重的路——用全链路全球标准打磨产品，再用这款产品去回应中国家庭的真实需求。这种“反向出海”的试炼路径，对于奇瑞下一步布局全球市场，有着超越单一车型的战略意义。

风云T7的全球化底色，首先体现在它的研发起点上。它不是一款“为中国市场设计、顺便卖到海外”的产品，而是一款从立项之初就以全球标准为尺度的车型。安全层面，它对标的是2026版E-NCAP五星安全标准和功能安全ASILD最高等级，这意味着它的车身结构和被动安全系统需要满足欧洲市场最严苛的碰撞要求。为了实现这一目标，奇瑞投入了2年策划、3年研发，共动用81台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超过600万公里，耐久专项实测达到145万公里。测试地域覆盖东南亚雨季、中东高温暴晒、印尼高湿等多种极端气候条件。这种“不计成本”的验证投入，在10万级纯电SUV中并不多见。车身采用80%高强度钢和18.84%热成型钢打造的九横五纵笼式结构，配合9个安全气囊，其中包含48L双腔远端气囊和后排侧气囊，构建了全方位的被动安全体系。全系搭载的犀牛电池具备超强6D防护，IP68防水等级达到国标的96倍，在暴雨内涝、路面积水等场景下提供了远超行业平均水平的电池安全保障。

设计的全球化视野同样清晰可见。风云T7依托奇瑞遍布全球的10大设计中心，汇聚了5000余名海内外用户的全程共创。其同源车型Lepas L6曾亮相米兰设计周并收获国际认可，这说明风云T7的设计语言从一开始就具备了与国际审美对话的能力。驭风前脸、风塑绸缎车身、天际霞光尾门，这些设计元素平衡了国际简约审美与东方雅致气韵。整车漆面标准同步海外严苛耐候要求，提供6款配色。内饰方面，温暖黑棕和极夜黑曜两种风格，配合大面积软包覆和菱格绗缝细节，所有内饰材料不易硬化褪色，常年使用依旧崭新耐看。这种“长效质感”的设计哲学，本质上也是对全球市场用户习惯的回应——在欧美等成熟市场，消费者对车辆长期使用后的状态保持有着更高的期待。

动力与续航的配置策略，则体现了奇瑞对全球多元气候和能源条件的深度理解。风云T7全系标配65.05kWh大容量犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航达到667km以上，实现了“反向虚标”。电池从30%充到80%只需20分钟，补能效率处于同级领先水平。更重要的是，它搭载的全域一体化热管理系统，覆盖-30°C到55°C的超宽温域，配合双源宽热泵空调和高压PTC，使得车辆在北方的严寒冬季和南方的酷暑夏季都能稳定运行。AGS智能进气格栅和14项低风阻优化的加入，进一步优化了高低速工况下的能耗表现。这种对极端气候工况的覆盖能力，是“全球车”区别于“国内车”的关键技术门槛。

智能化的配置同样遵循“全球标准”的逻辑。风云T7搭载舱驾一体8775芯片，采用4nm制程，具备72TOPS算力，响应仅需80ms，开机速度提升33%。15.6英寸2.5K高清大屏支持CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink三种无线连接方案，覆盖市面99%以上的手机投屏需求。灵犀智舱2.0提供了六大真人感陪伴体验和六大场景模式。在智驾层面，猎鹰500驾驶辅助系统集成了22颗高精度传感器，支持300+全场景自动泊车，包括断头路泊车、一键循迹倒车、跨楼层泊车等复杂场景。这些配置的组合，使得风云T7在智能化维度上具备了与更高价位车型对话的能力。

底盘调校是奇瑞全球化技术链条的又一体现。风云T7的底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化团队倾力打磨，50.8:49.2的黄金轴荷比有效抑制了转向推头和甩尾现象，提升了过弯稳定性和直线循迹性。值得注意的是，早在2009年，奇瑞就自主设计了中国的第一台地面移动型双轴K&C试验台，26年的底盘设计功底为这款车的驾乘质感提供了底层支撑。这种“国际团队+自主积淀”的结合，正是奇瑞全球技术链条运作方式的缩影。

在用户权益层面，风云T7推出的两大兜底保障和两大终身权益，进一步强化了“全球品质”的可信度。动力电池安全兜底承诺：因电池自身原因导致整车热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车。辅助驾驶兜底：购车一年内因智驾系统原因导致事故，最高赔偿500万。整车终身质保（含三电）和终身基础保养套餐，则从长期持有的角度降低了用户的使用成本。这些权益的设定，本质上是在用“承诺”来佐证“品质”——只有对产品有足够的信心，才敢做出如此激进的保障条款。

从战略层面来看，风云T7的推出对于奇瑞的全球化布局具有多重意义。一方面，它验证了奇瑞“全球标准研发—全球路况验证—全球审美设计—全球工艺制造”的全链路闭环能力，证明了中国车企完全有能力打造出符合全球最高标准的产品。另一方面，它通过“反向出海”的路径——先在海外市场经受严苛考验，再回馈中国市场——建立起了一种独特的品牌信任：中国消费者买到的风云T7，不是一款“仅限国内”的产品，而是一款与世界同步的全球车型。这种信任感的建立，对于奇瑞在下一步全球化竞争中争取更多市场份额，将起到积极的推动作用。

风云T7的预售，或许只是奇瑞全球化棋局中的一步。但它所代表的“慢功造好车”理念和全链路全球标准，正在为中国汽车出海提供一种值得借鉴的范式：真正的全球车，不是“出口”出去的，而是从研发、设计、验证到制造的每一个环节，都以全球最高标准为刻度，一步步“磨”出来的。

汽车说刊讯 | 8月12日，奇瑞风云系列全新全球品质纯电SUV风云T7正式开启预售，预售发布会以“慢功造好车，久等了”为核心主题，直面当下新能源行业“速成造车”乱象，抛出“全球车快不了一点“的行业思考。

新车推出3款版型，预售指导价10.99万-12.99万元，同步释放7重购车权益，用全球严苛标准、五年打磨周期、六大刚需全能产品力，为10-13万级家用纯电SUV树立全新品质标杆。

如今全球汽车产业正式迈入“中国时间”，中国新能源车型凭借智造实力持续反向出海，但行业内部分品牌急于抢占市场，压缩研发、测试周期，催生大量“速成车”，续航虚标、车身耐久性不足、极端工况可靠性差等问题，不断消耗消费者信任。

在此行业背景下，风云T7走出一条反向出海试炼路线：依托奇瑞23年全球化技术积淀，2年策划、3年研发，投入81台专属耐久车完成超600万公里整车测试，145万公里专项耐久试炼，奔赴东南亚雨季、中东高温、印尼高湿等全球多地域极限环境实车验证，历经海外市场严苛考验后才回归国内市场，用充足时间打磨一台真正适配全球路况、满足家庭全场景需求的纯电SUV。

风云T7跳出单纯堆砌配置的造车思路，精准捕捉当代家庭购车六大核心刚需：颜值、安全、出行、智能、舒享、安心，将家用出行的全部痛点一一化解，实现通勤、长途自驾、户外露营、多人家庭出行全场景适配。

颜值层面，新车融合全球审美与东方雅韵，依托奇瑞10大全球设计中心，联合5000余名海内外用户共创，同源车型LepasL6登陆米兰设计周斩获国际认可。

驭风前脸、风塑绸缎车身搭配天际霞光尾门，极简线条兼具国际潮流与东方温润气韵；整车漆面对标海外耐候标准，提供炽焰橙、山烟紫、云粉米等6款专属配色，长期暴晒不易老化褪色。

内饰提供温暖黑棕、极夜黑曜双风格，云翼环抱座舱铺满大面积软包覆，鹅卵石悬浮扬声器、菱格绗缝细节尽显精致；全车内饰塑料、皮革、密封件经过长效耐老化测试，常年使用不易硬化褪色，从根源解决家用车内饰老旧难看的痛点。

安全是家用车不可退让的底线，风云T7直接对标2026版E-NCAP五星安全标准，功能安全达到ASILD最高等级。车身采用80%高强度钢、18.84%热成型钢打造九横五纵笼式车身，搭配Shotgun结构、双框副车架与电池防撞梁，前置9条、侧面6条碰撞传力通道，最大限度吸收撞击能量。

全系标配9安全气囊，包含48L双腔远端气囊与后排侧气囊，360度覆盖车内乘员。动力电池搭载犀牛电池6D立体防护体系，IP68防水等级为国标96倍，无惧城市内涝、涉水路段，多层防护抵御挤压、穿刺、高温冲击，彻底打消用户电池安全焦虑。

针对纯电用户最关心的出行续航痛点，风云T7实现全系续航平权，拒绝高低配续航差异化割韭菜。全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC标准续航600km，实车测试续航可达667km，反向虚标解决里程焦虑。

快充性能亮眼，电量30%充至80%仅需20分钟，短途补能高效便捷。整车搭载全域一体化双源宽热泵空调+高压PTC，-30℃至55℃超宽温域稳定工作，北方冬季制热省电、南方高温散热稳定。

搭配AGS智能进气格栅与14项低风阻优化，高低速能耗表现均衡，无论严寒酷暑都能稳定出行。

智能维度，风云T7搭载同级领先舱驾一体8775芯片，4nm制程、72TOPS高算力，系统响应仅80ms，开机速度提升33%，座舱与智驾两大域无缝协同，做到“一半懂你，一半护你”。

15.6英寸2.5K防眩光高清大屏支持无线CarPlay、华为HiCar，覆盖市面绝大多数手机互联；灵犀智舱2.0搭载六大真人感语音人设，内置小憩、露营、宠物、醒神六大专属场景模式，让车辆成为有温度的移动空间。

智驾端配备猎鹰500驾驶辅助系统，3颗毫米波雷达+7颗高清摄像头+12个超声波雷达，合计22颗高精度传感器，支持300+全场景自动泊车，断头路泊车、跨楼层泊车、一键循迹倒车全部实现，彻底解决家用车主停车难题。

空间与舒适是家庭用户核心诉求，风云T7车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，车内空间得房率高达84%，后排纯平地台，腿部空间911mm，后排座椅放倒后形成1955mm纯平大床；常规后备箱450L，拓展容积可达1550L，露营装备、大件行李轻松容纳。

9层云感座椅软硬适中，标配通风、加热双功能，低温环境5分钟即可升温至30℃，吸风式通风杜绝夏季后背闷汗；全车38处精细化储物空间，搭配4个300kg承重铆环、2个承重挂钩，户外出行装载固定无忧。

底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔国际团队打磨，50.8:49.2黄金轴荷比抑制推头、甩尾，结合奇瑞26年底盘研发积累，兼顾城市通勤平顺与山路操控稳定。

购车与用车层面，风云T7推出两大兜底保障+两项终身权益，全周期打消用户后顾之忧。两大兜底极具诚意：动力电池因自身故障引发热失控损毁，直接赔付同款新车。

购车一年内，智能辅助驾驶系统故障引发事故，最高500万第三者与人伤赔付。两项终身权益含金量十足：整车含三电终身质保（易损件除外），价值万元；仅需666元即可购入原价3999元终身基础保养套餐，每年一次基础保养，大幅降低长期养车成本。

从全球设计研发、多地域极限试炼，到严苛制造工艺、全周期用车保障，风云T7完整走完“全球标准打磨-海外市场验证-回归国内家庭”的完整链路，用五年深耕诠释奇瑞长期主义造车初心，针对当代家庭六大出行刚需全方位补齐产品短板，在10万级纯电SUV市场打出差异化竞争力。

新车点评：

纵观当下10-13万纯电SUV市场，多数车型要么偏重续航、忽视安全舒适，要么堆砌智能配置、缩减底盘与车身用料，而风云T7跳出同质化内卷，以“慢造好车”的底层逻辑实现均衡无短板。

在行业追逐快速上新、压缩研发周期的浮躁环境下，风云T7选择沉下心用数百万公里测试、全球多地域试炼打磨产品，是自主品牌全球化技术沉淀的一次集中释放。

10.99万起的预售价格，叠加无短板的综合产品力与诚意满满的用车权益，风云T7精准击中追求品质、看重长期用车价值的家庭用户，有望成为紧凑级纯电SUV市场的爆款黑马，也为新能源行业树立“以品质为先”的全新发展范本。

8月12日，奇瑞风云T7正式开启预售，3款版型，10.99万元-12.99万元。发布会主题有点意思——“慢功造好车，久等了”。在如今恨不得12个月推一款新车的行业里，“慢”这个字多少显得不合时宜。但这台车的“慢”，恰恰是它最值得聊的地方。

一台先出国再回国的车

风云T7最特殊的身份在于：它不是先在国内造好再琢磨卖到国外，而是同源车型Lepas L6已经先在南非开启预售、泰国7月24日上市，接下来8月印尼、9月欧盟、10月澳新和英国。别人是先国内再出口，它走的是“反向出海”的路子。

这套节奏的逻辑不难理解——一台车要同时满足欧洲的碰撞法规、中东50多度高温、东南亚的雨季内涝、北欧零下40度的极寒，研发和验证周期不可能短。风云T7用了2年策划、3年研发，对标的是还没正式实施的2026版E-NCAP五星安全标准。81台专属耐久车同步路试，整车累计测试超600万公里。这些不是实验室数据，是巴西的高减速坎、墨西哥的鹅卵石路、南非的非铺装泥路，一辆辆实车跑出来的。

全系600km续航 入门即满配

风云T7最反常规的决策是：全系标配600公里CLTC续航，实测能跑出667公里+。不搞那种低配砍续航的套路，三个配置电池都是65.05度磷酸铁锂犀牛电池。30%充到80%只要20分钟，一杯咖啡的功夫。

安全方面舍得下本——80%高强度钢+18.84%热成型钢，九横五纵笼式车身，全系9个安全气囊，后排侧气囊和48L双腔远端气囊都给了。犀牛电池IP68防水是国标的96倍。智能座舱用了4nm制程的8775芯片，72TOPS算力，15.6英寸2.5K大屏。智驾方面22颗传感器，支持300+场景自动泊车。

底盘调校是隐藏的加分项

风云T7专门找了前玛莎拉蒂的底盘专家团队来调校。50.8:49.2的前后配重，过弯不推头、变道不甩尾。这种调校功夫不是一天练出来的，奇瑞在底盘试验台这块已经摸爬滚打了26年。后驱布局加多连杆独立悬架，在这个价位不多见。空间方面轴距2700mm，后排放倒能形成1955mm纯平大床。

权益把后顾之忧堵死了

最让人安心的反而是权益——动力电池因自身原因热失控损毁，直接赔同款新车；购车一年内因智驾系统原因出事故，最高赔500万。再加上整车终身质保（含三电），基本把后顾之忧堵死了。

10.99万的起步价在这个级别的纯电SUV里不算最便宜，但全系600km续航不加价、全球车型的品质背书、再加上这套安全配置和底盘功底，竞争力是实打实的。竞品方面，深蓝S05有市场口碑，长安启源Q05在智驾上更激进。风云T7的差异化在于：别人是先国内再出海，它是先让全球市场验证过再回国——这套“反向输入”的逻辑，在10万级纯电SUV里确实不多见。

一台车好不好，开过才知道。但至少从账面上看，风云T7把“慢功造好车”这件事，做成了看得见摸得着的产品力。

快时代做慢产品，风云T7以长期主义深耕造车，历经2年策划、3年深度研发。带着全球严苛品质正式登陆国内市场。

8月12日，风云T7正式开启预售，新车共推出3款版型，预售指导价格为10.99万元至12.99万元，同步推出7重购车权益，包含动力电池安全兜底，辅助驾驶兜底承诺等，从购车到长期使用实现全周期保障。

奇瑞介绍，风云T7同源车型Lepas L6已在南非、泰国上市，经过海外市场真实验证后才落地国内，背后拥有一套成熟完整的全球造车体系。整车完全按照2026版E-NCAP五星安全标准开发，功能安全达到ASILD高等级。车辆环境适应区间覆盖-40℃到55℃，搭载双源宽温域热泵+PTC系统，冬季续航达成率能提升30%。项目投入81台专属耐久测试车辆同步开展路试，累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里，同时针对东南亚雨季、中东高温暴晒、印尼高湿等多种全球多地域进行极限实车试炼，充分完成验证后再推向国内市场。

安全方面，车身采用80%高强度钢、18.84%热成型钢打造九横五纵笼式车身结构，还搭载了9个安全气囊，包含48L双腔远端气囊和后排侧气囊，360°全方位保护乘员安全。新车全系搭载犀牛电池，该电池经过六大极端场景验证，可承受55℃高温至-40℃高寒的95℃极限温差，抗盐雾腐蚀强度达国标1.7倍，同时通过3倍国标碰撞、4倍国标刮底以及超行业标准的涉水测试，覆盖多类极端用车环境。

续航方面，风云T7全系标配大容量犀牛电池65.05kWh，CLTC 600km续航，实测续航667+km，电池30%充到80%只需20分钟。电池循环寿命超2500次，按家用车年均两万公里算，15年不用换电池。

智能方面，风云T7搭载4纳米8775芯片，达到72TOPS NPU 算力。中控台配备了15.6英寸2.5K 1000nit 防眩光大屏，支持CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink无线连接，并搭载灵犀智舱2.0×豆包大模型，提供小憩、醒神、哨兵、宝宝、宠物、露营等场景模式。

风云T7搭载猎鹰500驾驶辅助系统，总计22颗高精度传感器（3R7V12U），能够实现300+全场景自动泊车、断头路泊车、一键循迹倒车、跨楼层泊车等功能，新手上路更加从容。

车身尺寸方面，风云T7长宽高分别为4570×1852×1694mm，轴距2700mm，车内得房率84%，后排纯平地台，同级领先的911mm 腿部空间，后排放倒拓展1955mm纯平大床，常规后备箱450L、拓展至1550L，搬个家也不在话下。

底盘方面，风云T7采用由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化底盘团队倾力打磨，50.8:49.2黄金轴荷比能够有效抑制转向推头、甩尾现象，提升过弯稳定性与直线行驶循迹性。早在2009年，奇瑞就自主设计了中国第一台地面移动型双轴K&C试验台，底盘研发积淀深厚。

外观上， 风云T7的设计风格兼顾家用属性与年轻化视觉效果。同时提供六款专属配色，可以适配不同用户的审美。配合全系标配的AGS智能进气格栅与14项低风阻优化，高低速能耗更稳定。

总结

很明显，风云T7这回车型的研发思路已经从堆料转向品质，用全球化研发体系打底，历经全球各类路况严苛验证，最终带给国内消费者一台高标准的好车。

8 月 12 日，全球品质纯电SUV 风云T7正式开启预售，共推出3款版型，预售指导价格为10.99万元至12.99万元，且享受7重购车权益。

驭风前脸、风塑绸缎车身、天际霞光尾门，风云T7平衡国际简约审美与东方雅致气韵。 整车漆面标准同步海外严苛耐候要求，提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑6款配色。

内饰分温暖黑棕、极夜黑曜两种风格，云翼环抱座舱搭配大面积软包覆，鹅卵石悬浮扬声器、菱格绗缝细节精致；所有内饰皮革、密封条、塑料件不易硬化褪色，常年使用依旧崭新耐看，兼顾颜值和质感。

风云T7 对标 2026版 E-NCAP 五星安全标准设计、功能安全 ASILD 最高等级。2年策划，3年研发，共投入81 台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超 600 万公里，耐久专项实测 145 万公里，同时针对东南亚雨季、中东高温暴晒、印尼高湿等多种全球多地域进行极限实车试炼。

车身采用 80% 高强度钢、18.84% 热成型钢打造九横五纵笼式车身，采用shotgun 结构、双框副车架+Pack防撞梁，钢筋铁骨保障乘员舱安全，前面9条+侧面6条碰撞传力路径最大化分散碰撞能量，留存乘员生存空间；除此之外，还搭载了9个安全气囊，包含48L双腔远端气囊和后排侧气囊。风云T7全系搭载犀牛电池，超强6D防护构筑电池安全堡垒全方位抵御挤压、穿刺、冲击，为动力电池构建多层立体安全屏障。面对夏季暴雨频发，犀牛电池IP68防水为国标96倍，无惧雨季内涝、路面积水、户外涉水，有效防止电池进水短路隐患。

风云 T7 实现续航配置全系平权，全系标配大容量犀牛电池65.05kWh，CLTC 600km续航，实测续航667+km。电池30%充到80%只需20分钟。

风云T7搭载全域一体化热管理双源宽热泵空调+高压PTC，北方用户冬季也能放心开。-30°C-55°C超宽温域稳定运转，低温环境制热更省电、高温环境散热更高效。配合全系标配的 AGS 智能进气格栅与 14 项低风阻优化，高低速能耗更稳定。

风云T7搭载舱驾一体8775 芯片，做到舱驾双优，两大域无缝协同，一半懂你，一半护你。该芯片具备4nm 制程，72TOPS高算力，响应仅需80ms，开机提速 33%。

智能座舱方面，15.6 英寸 2.5K 高清大屏画面细腻真实，防眩光、抗反射、抗指纹，CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink无线连接，覆盖市面99%以上手机投屏，上车即可实现无缝互联。灵犀智舱2.0带来全能陪伴的伙伴，拥有小奇同学、东北老姨、抬杠大师、口语老师、故事大王、职业辩手六大真人感陪伴体验。内置小憩、露营、宠物、醒神等六大场景模式。

风云T7搭载猎鹰 500 驾驶辅助系统，集成3颗毫米波雷达、7个高性能摄像头、12个超声波雷达，总计22颗高精度传感器（3R7V12U），看得远、看得清、测得准。能够300+全场景自动泊车。断头路泊车、一键循迹倒车、跨楼层泊车等都能实现。

整车尺寸 4570×1852×1694mm，轴距 2700mm，车内得房率 84%，后排纯平地台，911mm 腿部空间，后排放倒拓展 1955mm 纯平大床，常规后备箱 450L、拓展至 1550L。

9层云感座椅，软而不塌，久坐不累，另外座椅还有通风加热功能。加热方面，实现3挡温控调节，-20℃环境下，5分钟速加热至30℃，快速温暖全身；座椅通风采用吸风设计，夏天后背不闷汗，满足用户的舒适需求。 细节方面，风云T7同样可圈可点。全车38处巧思储物空间，收纳有序，尽享精致生活。四个最大承重300kg的铆环和两个最大承重3kg的挂钩，露营装备、大件货物都能牢牢固定。

风云T7底盘，50.8:49.2黄金轴荷比能够有效抑制转向推头、甩尾现象，提升过弯稳定性与直线行驶循迹性。

全盘考量购车之后的全周期用车体验，直面大家对于车辆故障、后期养车成本等实际顾虑，风云T7推出两大兜底保障、两项终身权益，从购车到长期使用全程守护。

两大兜底：①动力电池安全兜底：因动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车或不低于原车配置新车；②辅助驾驶兜底：自购车之日起一年内，在“泊车场景”、“智能领航场景”判定为“智能驾驶辅助系统原因”导致事故，造成车上人员伤害与第三者损失赔偿的，最高赔偿500万。

两大终身权益：①整车终身质保：价值10000元整车终身质保（含三电），易损件、特殊件除外；②终身保养套餐：666元购价值3999元终身基础保养套餐（1次/年）。

8 月 12 日，奇瑞风云 T7 正式开启预售，预售指导价 10.99‑12.99 万元，共 3 款版型，同步释放 7 重购车权益。当整个新能源圈都在比拼 “新车迭代速度”，不少车型追求短平快速成上市，恨不得一年堆出好几款新车刷存在感，风云 T7 直接打出“慢功造好车，久等了”的主题，在卷到发烫的 10‑13 万纯电 SUV 赛道，上演了一出反向操作。

如今的新能源市场，参数堆砌、配置套路早已见怪不怪。不少车型玩起 “入门版砍续航、长续航得上高配加钱” 的老剧本；发布会 PPT 上黑科技满天飞，实车一到高温、暴雨、恶劣路况就原形毕露。而风云 T7 不走这套捷径，选择了一条少见的反向出海试炼路线：同源车型 Lepas L6 先亮相米兰设计周，经受海外市场考验，把东南亚雨季、中东高温暴晒、印尼高湿等全球各种 “地狱路况” 全部实测一遍，再带着全套全球标准回国给国内用户开卖，这波操作在国产车里属实不多见。

2 年策划、3 年研发，81 台耐久测试车，整车超 600 万公里总测试里程，耐久专项 145 万公里，对标 2026 版 E‑NCAP 五星安全、功能安全 ASIL‑D 最高等级。别人忙着赶发布会档期，它在满世界跑烂路做极限试炼，这份 “慢” 不是效率低，而是把风险全部解决在交付用户之前。

围绕普通家庭买车最关心的六大刚需：颜值、安全、出行、智能、舒享、安心，风云 T7 没有搞 “顶配才有好体验” 的分层套路，把家用用户痛点挨个戳破。

颜值刚需：全球审美融合东方韵味，拒绝 “新车即旧车”

依托奇瑞 10 大全球设计中心，5000 + 海内外用户共创。驭风前脸、风塑绸缎车身、天际霞光尾门，兼顾国际简约和东方雅致。提供炽焰橙、山烟紫等 6 种车身配色，内饰提供温暖黑棕、极夜黑曜两套座舱。

重点是耐用属性拉满，漆面对标海外严苛耐候标准，内饰皮革、塑料件、密封条抗老化抗褪色，开几年也不会显旧，告别很多电车 “刚提车惊艳，两年就显廉价” 的尴尬局面。鹅卵石悬浮扬声器、菱格绗缝细节，把精致感落到实处。

安全刚需：五星全域防护，电池敢给新车赔付兜底

车身采用 80% 高强度钢、18.84% 热成型钢打造九横五纵笼式车身，shotgun 结构搭配双框副车架 + Pack 防撞梁，9 条正面 + 6 条侧面碰撞传力路径，搭配 9 个安全气囊，包含 48L 双腔远端气囊 + 后排侧气囊，把乘员舱防护拉满。

全系标配犀牛电池，6D 多层防护，IP68 防水能力为国标 96 倍，暴雨内涝、户外涉水不用慌。更硬核的是直接放出动力电池安全兜底：电池自身原因热失控损毁，直接赔付同款或者同配置新车，敢这么承诺，足以看出对电池安全的底气。

出行刚需：全系续航平权，告别低配续航阉割

这是最戳消费者的一点！行业普遍的操作：入门版续航缩水，想要长续航就要加钱上高配。风云 T7 直接掀桌子，全系标配 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 600km 续航，实测可达 667km+，实现反向虚标。30%-80% 快充仅需 20 分钟，喝一杯咖啡就能补能出发。

全域一体化热管理，双源宽热泵空调 + 高压 PTC，‑30℃到 55℃超宽温域稳定工作，北方冬天续航不崩，南方酷暑散热在线，搭配 AGS 智能进气格栅与 14 项低风阻优化，高低速能耗更稳。

智能刚需：舱驾一体 8775 芯片，一半懂你一半护你

搭载 4nm 制程、72TOPS 算力的 8775 舱驾一体芯片，响应仅 80ms，开机提速 33%，车机流畅度拉满。15.6 英寸 2.5K 防眩光大屏，无线 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 全覆盖，主流手机上车无缝互联。

灵犀智舱 2.0 玩出花样，小奇同学、东北老姨、抬杠大师、口语老师等多套真人感人设，小憩、露营、宠物、醒神六大场景模式，车不再只是代步工具，更像移动生活空间。

猎鹰 500 智驾系统，22 颗高精度传感器，300 + 全场景自动泊车，断头路泊车、跨楼层泊车、一键循迹倒车全都支持，专治停车困难户。同时抛出辅助驾驶兜底：购车一年内，泊车、智能领航场景，判定系统原因造成事故，最高 500 万赔付，把智驾的顾虑给用户兜住。

舒享刚需：大空间大师底盘，家用露营两不误

车身尺寸 4570×1852×1694mm，轴距 2700mm，车内得房率 84%，后排纯平地台，腿部空间 911mm。后排放倒拓展 1955mm 纯平大床，后备箱 450L 可拓展至 1550L。无论是通勤家用、全家出游，还是户外露营装载装备都够用。

9 层云感座椅，通风、加热双在线，低温 5 分钟速热，吸风式通风夏天不闷后背。全车 38 处储物空间，还有承重 300kg 铆环、3kg 挂钩，露营装备、大件货物轻松固定。

底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔国际化团队打磨，50.8:49.2 黄金轴荷比，奇瑞 26 年底盘技术沉淀，过弯稳、开起来不飘，家用代步舒适性直接拉满。

安心刚需：两大终身权益 + 两大兜底，解决全周期用车焦虑

买车只是开始，养车才是长期开销。风云 T7 直接把用户的后顾之忧提前解决：

两大兜底：动力电池热失控损毁赔付新车；智驾场景事故最高 500 万赔付；

两大终身权益：整车（含三电）终身质保（易损件除外）；仅需 666 元即可拿下价值 3999 元终身基础保养套餐，一年一次。

放到整个行业来看，现在 10‑13 万纯电市场厮杀白热化，很多品牌忙着拼价格、堆纸面参数，却很少愿意花大量时间做全球多地域耐久验证，更不敢给出这么硬核的兜底承诺。风云 T7 这套 “先闯全球，再回国内” 的打法，本质就是奇瑞 23 年全球化技术积淀的一次向内输出。

不追速成流量，不玩配置套路，把颜值、安全、续航、智能、空间、用车保障六大家庭刚需全部拉满。这台历经全球试炼的风云 T7，10.99 万‑12.99 万的预售价格，给家用纯电 SUV 市场扔下一枚重磅炸弹。

8月12日，奇瑞旗下纯电SUV风云T7开启预售。10.99万元至12.99万元的价格区间，三款版型，七重购车权益——这些数字在当下的新能源车市里并不算炸裂。真正让人停下来的，是发布会主题里那句“慢功造好车，久等了”。

在“上市即交付”“一年三改款”成为行业常态的今天，说“慢”需要勇气，听“慢”需要耐心。而风云T7的叙事，恰恰从这种不合时宜的节奏开始。

一场反向的“出海”

中国汽车正以前所未有的速度涌向全球，但多数品牌走的是“国内先火，再图外销”的捷径。风云T7反其道——它的同源车型Lepas L6曾在米兰设计周亮相，整车研发依托奇瑞全球十大设计中心，5000余名海内外用户全程参与共创。而后，这台车没有急于在国内上市，而是先驶向东南亚的雨季、中东的烈日、印尼的潮湿，在极端路况中反复调校，累计测试里程超过600万公里。

这像是一场刻意的“延迟满足”。当同行们争抢“首发即爆款”的时间窗口，风云T7选择用三年研发、两年策划、81台耐久车同步路试，来回答一个朴素的问题：一辆面向全球的纯电SUV，到底该凭什么站稳脚跟？

答案藏在细节里。对标2026版E-NCAP五星安全标准，车身80%高强度钢，18.84%热成型钢，9安全气囊——这些参数背后，是对“全球路况”而非“实验室工况”的敬畏。甚至连漆面标准都同步海外耐候要求，为的是让一辆车在常年日晒雨淋后，依然保有“颜面的尊严”。

六大“刚需”与一种生活逻辑

新能源时代，造车者热衷于制造“伪需求”：冰箱彩电大沙发，语音唤醒表情包。风云T7却把产品力拆解为“六大刚需”——颜值、安全、出行、智能、舒享、安心。看似平淡的分类，实则暗含对消费主义的抵抗。

比如续航。全系标配65.05kWh电池、CLTC 600km，实测达到667km以上，官方称之为“反向虚标”。这个词值得玩味——当行业普遍用“乐观续航”讨好用户时，它选择用保守数字换取真实信任。再如冬季用车，-30°C至55°C宽温域热泵空调，北方车主不再被“电动爹”困扰；30%充至80%只需20分钟，一杯咖啡的时间，恰好是城市生活中最奢侈的喘息。

智能配置同样克制。8775芯片、15.6英寸2.5K大屏、六大真人感陪伴语音角色——这些并非炫技，而是试图回答“机器如何与人共处”。猎鹰500辅助驾驶系统涵盖300+泊车场景，包括断头路、跨楼层、循迹倒车，解决的恰恰是城市驾驶中最真实的焦虑：不是自动驾驶的遥远幻想，而是“停不进车”的眼前尴尬。

空间设计则透露出对家庭用户的体察。84%得房率，后排纯平地台，后排放倒即变1.95米“纯平大床”，38处储物空间——这不是参数竞赛，而是对“出行即生活”的重新定义。玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的团队，赋予这台车50.8:49.2的黄金轴荷比，过弯不推头，直线不飘移——这种看不见的功夫，恰恰是“慢功”最诚实的注脚。

两份“兜底”与长期主义的代价

预售权益中最引人注目的，不是价格，而是两项“兜底保障”：动力电池热失控导致整车损毁，奇瑞赔付同款新车；辅助驾驶系统原因导致事故，最高赔偿500万。加上整车终身质保和终身保养套餐，这家老牌车企正在用一种近乎笨拙的方式，回应消费者对新能源车最深的隐忧——不是续航不够，不是智能不足，而是“出事之后谁来负责”。

这或许才是“慢功”真正的底色。它意味着企业对产品有足够的自信，也意味着对用户有足够的诚意。当新势力用“用户企业”的口號赢得掌声时，奇瑞选择用一份合同条款来兑现承诺——不煽情，但沉甸甸。

全球标准，中国答案

风云T7的预售海报上写着一句话：“生而全球，淬炼而归。”这八个字，既是对产品路径的概括，也是对中国汽车产业处境的隐喻。当全球汽车工业进入“中国时间”，中国品牌不再只是输出产能和价格，而是输出标准和品质。风云T7所锚定的，并非某一国市场的偏好，而是全球路况、全球气候、全球安全法规的公约数。

它没有惊人的零百加速，没有夸张的屏幕数量，也没有炫目的“颠覆性创新”。但它有一台车最本质的东西：扎实的底盘、可靠的电池、耐看的内饰、坦诚的续航，以及一份愿意为失误买单的契约。

在这个以“快”为信仰的时代，风云T7用一次“慢功”的预售，向行业提出一个温和的质问：当用户终于被铺天盖地的参数教育得疲惫不堪时，他们真正需要的，会不会只是一台“久等不失望”的车？

答案，或许就藏在它驶向全球又回到中国的600万公里路上。那些里程不会说话，但它们知道——风沙、暴雨、极寒、拥堵、长途、泊车——每一个场景，都是对“品质”最真实的拷问。而风云T7，选择用六年的沉默，来回答这一声拷问。

现在，它回来了。静候每一个不愿将就的生活家。

【华中汽车网】当“12个月出一款新车”成为行业潜规则，当“上市后再OTA”被默认为常态，谁来守护一台车本该有的安全底线与品质尊严？

2026年8月12日，全球品质纯电SUV风云T7正式开启预售，以“慢功造好车，久等了”为主题，向行业“速成”风气给出铿锵回应。新车推出3款版型，预售指导价10.99万-12.99万元，并同步释放7重购车权益。

这不是一台赶出来的车——2年策划、3年正向研发、百万公里全球验证。风云T7用5年时间证明：全球车，快不了一点。

反向出海：让世界先考，再回中国赴约

风云T7走出了一条少有人走的路——先接受全球淬炼，再回归中国交付。在此之前，它的同源车型Lepas L6已亮相米兰设计周并收获“小Macan”美誉；已在南非预售发布，7月24日登陆泰国，接下来8月登陆印尼、9月进入欧盟、10月抵达澳新与英国市场。风云T7不仅是一台中国智造，更是一张正在被全球用户验证的品质名片。

依托奇瑞23年全球化技术积淀，风云T7满足十余个国家的法规与路况要求，在全球100多个极限路况环境下完成实车测试。它是真正意义上的“全球车”——先让世界苛刻的眼光检验过，才放心交到中国用户手中。

慢在研发：963台试验车，测到万无一失

行业里，有人用缩短路试来抢时间，有人用用户当“小白鼠”做迭代。风云T7选择了一条笨办法：投入963台试验车，其中81台为专属耐久车同步路试。整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里。

这不是数字游戏。每一公里都是真实路况的极限拷问：北欧-40℃极寒，中东55℃高温暴晒，东南亚雨季高湿，印尼热带雨林盐雾腐蚀。风云T7走过的路，比大多数用户十年开过的里程总和还要长。

慢在标准：用2026版E-NCAP五星安全，造一台“不怕撞”的车

当别人还在追赶现行标准，风云T7已锚定2026版E-NCAP五星安全标准——这是目前全球最严苛的碰撞安全法规。

车身采用80%高强度钢、18.84%热成型钢，构建九横五纵笼式车身，前面9条+侧面6条碰撞传力路径分散撞击能量。全系标配9个安全气囊，含48L双腔远端气囊和后排侧气囊。全系搭载犀牛电池，6D防护构筑电池安全堡垒，IP68防水达国标96倍，雨季涉水、户外穿越无惧进水隐患。

此外，整车功能安全达到ASILD最高等级——这是汽车行业功能安全的“天花板”，意味着即使在极端故障下，系统仍能保障乘员安全。

慢在设计：5000+用户共创，让全球审美落地中国

风云T7汇聚全球10大设计中心、百余名设计师协同设计，更邀请5000余名海内外用户全程共创。同源车型Lepas L6亮相米兰设计周获国际认可，验证了这套设计语言的全球共鸣。

驭风前脸、风塑绸缎车身、天际霞光尾门，平衡国际简约审美与东方雅致气韵。6款全球车漆配色中，炽焰橙、山烟紫、云粉米等色彩历经严苛耐候测试，常年暴晒不褪色。内饰采用云翼环抱座舱，大面积软包覆，所有内饰材料经抗老化处理，多年使用依然崭新耐看。颜值不是一瞬的心动，而是长久的耐看——这是全球车对“美”的基本尊重。

六大刚需全满足：品质生活，一步到位

风云T7围绕品质家庭六大核心新刚需——颜值、安全、出行、智能、舒享、安心，将所有配置拉满：

出行刚需：全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测667+km“反向虚标”。30%充至80%仅需20分钟。-30℃至55℃超宽温域热泵空调，北方冬季也能放心开。

智能刚需：舱驾一体8775芯片，4nm制程、72TOPS算力，响应仅80ms。15.6英寸2.5K大屏，覆盖99%手机投屏。灵犀智舱2.0内置六大真人感陪伴体验。猎鹰500智驾系统集成22颗传感器，实现300+全场景自动泊车，断头路、跨楼层泊车轻松应对。

舒享刚需：84%得房率、后排纯平地台、911mm腿部空间，放倒即成1955mm纯平大床。9层云感座椅，三挡通风加热。底盘由玛莎拉蒂前调校专家领衔团队打磨，50.8:49.2黄金轴荷比带来越级驾乘质感。

安心刚需：动力电池因自身原因导致热失控损毁，奇瑞赔付同款新车；智驾系统原因导致事故，一年内最高赔偿500万。整车终身质保（含三电），666元购价值3999元终身基础保养——全周期用车无忧。

从研发到验证，从设计到安全，从续航到智能——风云T7用“慢”换来了每一项参数的扎实，用“笨功夫”换来了每一个场景的可靠。10.99万元起，一台经得起全球考验的纯电SUV。风云T7，现已就位。

8月12日，奇瑞风云T7正式开启预售，三款配置预售价10.99万元至12.99万元。发布会主题定为“慢功造好车，久等了”。在行业普遍追求“18个月出新车”的节奏里，这个主题本身就是一个表态——这台车不赶时间。

风云T7的研发路径与大多数国产车型不同。它的海外同源车型Lepas L6两个月前已在米兰设计周完成首秀，日前又在泰国上市。这意味着风云T7不是先在国内上市再出口，而是先在海外验证再回到中国。

依托奇瑞23年全球化技术积淀，风云T7同步满足欧盟、英国、澳洲、东南亚、中东、南美等多个国家和地区的法规标准。这套“反向出海”的逻辑并不复杂：在海外市场验证过的产品，回到国内时已经完成了高标准的适应性测试。整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里，针对东南亚雨季、中东高温暴晒、印尼高湿等全球多地域进行了极限实车试炼。这种路径的代价是时间——但它的回报是，当产品最终面向用户时，它已经经历过足够多的极端工况验证。

风云T7的设计团队由奇瑞10大全球设计中心构成，5000余名海内外用户全程参与共创。同源车型Lepas L6亮相米兰设计周收获国际认可，海外用户称其为“小Macan”。一套设计同时打动欧洲和亚洲用户，在汽车设计领域并不容易。

风云T7做了一个反常规的决策：所有配置版本统一搭载65.05千瓦时犀牛电池，CLTC续航统一为600公里。在多数车企用低续航版本拉低入门价的行业惯例中，续航不因价格而打折，这个逻辑并不常见。实测续航667公里以上，电池30%充到80%只需20分钟。全系标配双源宽温域热泵空调，-30℃至55℃超宽温域稳定运转，北方用户冬季续航衰减的问题被纳入了产品定义阶段。

安全方面，车身采用80%高强度钢、18.84%热成型钢打造九横五纵笼式车身，搭载9个安全气囊，包含48升双腔远端气囊和后排侧气囊。全系标配犀牛电池，IP68防水为国标96倍。主动安全层面，高配版搭载猎鹰500驾驶辅助系统，由22颗高精度传感器组成感知网络，支持300多种全场景自动泊车，包括断头路泊车、一键循迹倒车、跨楼层泊车等场景。座舱搭载舱驾一体8775芯片，4纳米制程、72TOPS算力。

风云T7推出两项兜底保障：动力电池安全兜底——因电池自身原因导致整车热失控损毁，赔付同款新车；辅助驾驶兜底——购车一年内因智驾系统原因导致事故，最高赔偿500万元。这种“兜底”本质上是一种信任机制——与其让用户担心出了问题怎么办，不如直接把解决方案写进权益里。当前10万至15万元纯电SUV市场，零跑B10、比亚迪元PLUS、吉利银河E5、深蓝S05等车型已形成密集布局。

风云T7入局的正是竞争最激烈的价格带。它的差异化策略很清晰：用海外验证过的品质标准、全系600公里续航平权、舱驾一体芯片和兜底权益，在配置清单上建立辨识度。真正的考验不在于预售价够不够低，而在于交付之后，用户对这台“慢功”打磨的车，能否给出“值得等”的评价。

8月12日，全球品质纯电SUV风云T7正式开启预售，新车共推出3款版型，预售指导价格为10.99万元至12.99万元。本次预售发布会以"慢功造好车，久等了"为主题，传递风云T7秉持长期主义的造车理念。

依托奇瑞23年全球化技术积淀，风云T7走出反向出海试炼路径——同源车型LEPAS L6已在泰国、南非等海外市场先行上市，以全链路全球严苛标准打磨整车实力，将跨楼层记忆泊车等高端智驾配置下放至十万级家用SUV市场，真正实现全场景泊车自由。

泊车自由从“芯”开始

风云T7打破行业惯例，将原本20万级以上高端纯电车型才标配的跨楼层记忆泊车，直接下放至十万级家用SUV。全系搭载猎鹰500驾驶辅助系统，集成3颗毫米波雷达、7个高性能摄像头、12个超声波雷达，总计22颗高精度传感器。

跨楼层记忆泊车没有楼层限制，最多可支持2km记忆泊车；300+全场景自动泊车覆盖断头路泊车、异形车位、一键循迹倒车等场景，新手停窄车位不慌，老司机遇异形车位更从容，真正告别"停车难"。

风云T7搭载舱驾一体8775芯片，采用4nm制程工艺，NPU算力达72TOPS，响应延迟低至80ms，开机速度提升33%。该芯片做到舱驾双优，两大域无缝协同，一半懂你，一半护你。

智能座舱方面，15.6英寸2.5K高清大屏搭配1000nit高亮度与3A防护涂层，画面细腻真实，防眩光、抗反射、抗指纹。灵犀智舱2.0搭载豆包大模型，集成小奇同学、东北老姨、抬杠大师、口语老师、故事大王、职业辩手六大真人感陪伴体验。

内置小憩、露营、宠物、醒神等六大场景模式，一键即可切换专属场景设置。全品牌手机直连支持CarPlay、HiCar、CarLink无线连接，覆盖市面99%以上手机投屏。

更值得一提的是，风云T7推出辅助驾驶兜底权益：自购车之日起一年内，在"泊车场景""智能领航场景"中，经判定事故由智能驾驶辅助系统引发，造成车上人员伤害与第三者损失赔偿的，最高可获500万元赔付保障。敢做这样的承诺，源于品牌对自研智驾技术的十足底气，让用户真正敢用、安心、有保障。

全球品质背书，六大刚需全满足

风云T7的研发周期历时五年，其中策划两年、研发三年。共投入81台专属耐久测试车同步路试，整车累计测试里程超600万公里。安全方面对标2026版E-NCAP五星标准设计，功能安全达ASILD最高等级。车身采用80%高强度钢、18.84%热成型钢打造九横五纵笼式车身，配备9个安全气囊，包含48L双腔远端气囊和后排侧气囊。

全系搭载犀牛电池，超强6D防护构筑电池安全堡垒，IP68防水等级为国标96倍，无惧雨季内涝、户外涉水。

出行方面，全系标配65.05kWh大容量犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航667+km。30%充到80%只需20分钟。搭载全域一体化热管理双源宽热泵空调+高压PTC，-30°C至55°C超宽温域稳定运转。全系标配AGS主动式进气格栅与14项低风阻优化，高低速能耗更稳定。

舒享方面，整车尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，得房率高达84%。

后排腿部空间911mm，地板纯平。后排放倒可拓展为1955mm×1310mm纯平大床。9层云感座椅配备三档加热与吸风式通风。后备箱常规容积450L，最大可拓展至1550L。底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化团队打磨，50.8:49.2黄金轴荷比有效抑制转向推头、甩尾现象。

颜值方面，依托奇瑞10大全球设计中心及5000余名海内外用户全程共创，驭风前脸、风塑绸缎车身、天际霞光尾门融汇全球审美。提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑6款配色。内饰分温暖黑棕、极夜黑曜两种风格，云翼环抱座舱搭配大面积软包覆，鹅卵石悬浮扬声器、菱格绗缝细节精致。

安心方面，推出两大终身权益与两大兜底保障。整车终身质保含三电；666元可购价值3999元终身基础保养套餐。动力电池安全兜底：因电池自身原因导致热失控损毁，赔付同款新车。

结语

在10万级纯电SUV市场，多数车型的智驾配置仍停留在基础单层泊车层面。风云T7的出现，让跨楼层记忆泊车、300+全场景自动泊车这些原本20万级以上车型才有的高阶功能，真正走入了寻常百姓家。这背后是奇瑞23年全球化技术积累的厚积薄发——五年研发周期、超600万公里测试里程、全球多地域极限验证，每一分"慢功"都沉淀为产品的可靠品质。

2026年的中国汽车市场，有一个词正在被反复提起——“速成车”。

“180天速成鸡能吃，速成车不敢开。”这句在社交平台上疯传的网络热梗，直指一个正在被行业重新审视的现实：当造车周期从“年”变成“月”，消费者正在不知不觉中成为车企的“试车员”。

2026中国汽车论坛上，北京现代总经理李凤刚公开批评部分品牌为加快上市节奏删减必要测试环节；全国汽车标准化技术委员会紧急出台征求意见稿，拟将新能源车型可靠性行驶试验总里程统一提升至不低于3万公里；工信部一周内对5家车企开展产品安全保障能力监督检查。整个行业，正在为“快”付出代价。2025年国内新能源汽车召回105次，涉及265.2万辆；动力电池缺陷召回超过200万辆；新旧款迭代纠纷投诉量超3.9万件，较2024年激增近82倍。这些数字背后，是无数家庭为“速成”买单的真实故事。

而就在这个节骨眼上，奇瑞推出了一款车——风云T7。在速成车满天飞的年代，风云T7慢得出奇：两年策划、三年研发，前前后后打磨了近五年。当行业普遍将研发周期从36个月压缩到18个月、甚至12个月时，奇瑞汽车执行副总裁李学用直言：“奇瑞造车慢——这话我们听得不少，也认。尤其在今天的环境下，风云T7确实‘不合群’。”

但这份“不合群”背后，是一条与速成车截然相反的路径——慢下来研发、慢下来设计、慢下来验证、慢下来接受全球标准考验。

造一台车到底需要多久？过去答案是3到5年，如今不少品牌已压缩至18个月左右，甚至部分项目半年便量产。风云T7却用了整整5年。它并非国内特供车型，其海外同源车型 已率先在南非开启预售、在泰国上市，后续还将登陆欧盟、澳新、英国、以色列、马来等130多个国家和地区。先接受全球市场检验，再落地国内发售——“反向输入”的产品节奏在本土车企中并不多见。支撑这套节奏的，是奇瑞沉淀了二十多年的“1+7+N”全球协同创新网络——全球8大研发中心、100多所全球顶尖高校联合，覆盖中国、德国法兰克福、西班牙巴塞罗那、巴西圣保罗等创新枢纽。风云T7的研发不是关起门来画PPT，全球八大研发设计中心协同设计，百余名国际设计师联手，从研发之初就同步适配全球不同地区的法规、路况与用户需求。

速成车的一个典型特征是闭门造车——工程师画好图纸，供应链凑齐零件，上市后让消费者“试用”并反馈问题。风云T7选择了完全相反的路。2年策划期间，奇瑞完成了5000+全球用户调研、15个典型国家深度走访，1000+全球用户全程共创，把不同市场、不同文化、不同用车习惯的需求，在产品定义阶段就融入设计。细节最能说明问题：风云T7提供了可打开的全景天窗，而不是很多电动车为了追求造型而采用的固定玻璃车顶；后备箱提供了4个锚点，每一个锚点可承受的拉力都很高。内饰采用云翼环抱座舱设计，欧盟级环保内饰材料打造母婴级座舱，所有内饰皮革、密封条、塑料件不易硬化褪色，车漆按海外耐候标准开发，常年日晒不褪色。5000个用户的声音、100多位设计师的笔触、5年的反复打磨——这不是造车，是雕琢。

速成车最危险的地方，是在标准上做减法——删减高温高寒耐久试验，跳过部分碰撞测试，用仿真数据替代实车路试。这些被省掉的环节不会消失，只会在批量交付后以故障、投诉甚至召回的形式“找上门来”。风云T7做的是加法：整车按照2026版E-NCAP五星安全标准开发，这是目前全球最严苛的安全评价体系之一，功能安全达到ASIL-D最高等级。车身采用80%高强度钢+18.84%热成型钢，九横五纵笼式车身结构，全车配备同级最多9安全气囊。犀牛电池6D锁子甲31层防护，IP68防水达国标96倍。提前通过2026版新国标认证，24项强制测试中有10项指标超出标准要求，全场景验证项目达52项，比国标多出28项。别人在标准上做减法，风云T7在标准上做乘法。

验证，是速成车最容易被省掉的环节。燃油车时代，一款新车从研发到上市需历经高寒、高温、高原、碰撞、耐久等全场景极限测试，如今一些品牌却用仿真技术“跳过”了这些环节。风云T7的验证可能是同级别中最“奢侈”的：81台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测达145万公里，963台试验车奔赴全球各地，覆盖百余个极限路况环境。中东沙漠55℃极端酷暑、北欧极寒-40℃低温、热带多雨地带500mm越野级防水、沿海高盐碱防腐测试，以及巴西高减速坎、墨西哥鹅卵石路、德国高速大曲率弯道、南非非铺装泥路——覆盖全球95%道路类型。底盘由原玛莎拉蒂资深底盘工程师领衔的欧洲团队深度调校，前麦弗逊后多连杆独立悬架配50.8:49.2黄金轴荷比，这不是简单的“拿来主义”，而是欧洲团队与奇瑞全球研究院同步开发的成果。

速成车正在被叫停。当行业集体“向左转”追求速度时，奇瑞选择“向右打”——依托连续23年中国品牌乘用车出口第一的积淀、全球2000万用户的验证、覆盖130多个国家和地区的市场网络，以及博世、法雷奥、联合汽车电子、索尼、奥托立夫等世界级顶尖供应商的支撑，风云T7把一台10万级家用纯电SUV做到了全球标准。全系600公里续航不搞分级溢价，犀牛电池15年无需更换，同级最多9安全气囊全系标配，8775芯片+猎鹰500智驾舱驾一体，预售价10.99万元起。

别人12个月造车，它花了5年。这5年不是效率低，是有些时间真的不敢省。正如李学用所说：“汽车不是快消品，它关系到的是千万家庭的安全，扛的是全球不同路况、气候、习惯的考验。”风云T7的“慢”，不是落后，是对“快”的反思，是对“好”的坚持。这份坚持本身，值得被看见。

当下新能源赛道迭代速度不断加快，不少车型追求快速落地抢占市场，却忽略家用用户对长期可靠、全场景适配的核心需求。8月12日，奇瑞风云T7正式开启预售，这款走过反向出海试炼流程的纯电SUV，用五年打磨周期回应市场浮躁，以“慢功造好车，久等了”的内核，直面普通家庭购车、用车全流程里的各类实际诉求。新车推出三款配置版本，预售价格区间锁定10.99万至12.99万元，支付千元订金即可解锁七重专属购车福利，覆盖购车优惠、长期质保、用车兜底等多个维度。

依托奇瑞二十余年全球化技术积累，风云T7没有采用行业常见的速成开发模式，而是先在海外市场完成严苛验证，同源车型曾登陆米兰设计周，同时在东南亚、中东、印尼等不同气候地区完成实地路试。整车研发分为两年策划、三年实测两大阶段，投入81台专属测试车辆，累计完成超600万公里整车路试，仅耐久专项测试里程就达到145万公里，从高温暴晒、高湿多雨到极寒低温等极端工况全部覆盖，打造适配全球多元路况与气候条件的家用纯电车型，围绕普通家庭日常出行提炼出六大核心刚需，兼顾城市通勤、长途自驾、户外露营、多人结伴出行等多种生活场景。

在外观设计层面，新车兼顾国际简约设计语言与东方细腻美学，由奇瑞十大全球设计中心、五千余名海内外用户共同参与打磨。流畅的风塑车身搭配层次分明的前脸与贯穿式尾灯，整车漆面对标海外耐候标准，长时间日晒雨淋也不易褪色老化，同时提供六款差异化车身配色，适配不同用户审美。车内提供黑棕、黑曜两套内饰风格，环抱式座舱大面积使用软性包覆，菱格缝线、悬浮音响等细节提升精致感，内饰塑料、皮革密封件均经过抗老化优化，长期使用不易发旧。

安全层面是家用车不可妥协的底线，风云T7按照2026版E-NCAP五星安全标准开发，整车功能安全达到行业最高ASILD等级。车身采用八成高强度钢材，近两成热成型钢搭建九横五纵笼式结构，搭配多路径碰撞吸能设计，全车标配九枚安全气囊，包含大容积远端气囊与后排侧气囊，实现车内全员防护。动力电池搭载六层防护结构，IP68防水能力远超国标，雨季涉水、城市内涝场景无需担心进水短路；同时推出双重安全兜底政策，若电池自身故障引发整车热失控，可赔付全新车辆；一年内智能辅助驾驶事故造成的人员、财产损失，最高可获五百万赔付，打消用户用车安全顾虑。

续航与补能方面，新车做到全系配置无差别，三款版本统一搭载65.05kWh大容量电池，CLTC标准续航600公里，实际道路测试续航可突破660公里，不存在入门版缩水续航的情况。电池快充效率表现亮眼，电量三成充至八成仅需二十分钟，搭配全域一体化宽热泵空调，零下三十摄氏度至五十五摄氏度区间都能稳定工作，北方冬季制热省电、南方夏季散热高效，配合低风阻车身与智能进气格栅，不同车速下能耗表现更稳定。

智能化部分采用4nm制程8775舱驾一体芯片，算力72TOPS，系统响应速度仅80毫秒，开机流畅度大幅提升。车内配备15.6英寸2.5K防眩光大屏，支持多品牌手机无线互联，内置多风格语音助手，同时搭载小憩、露营、宠物等六类专属场景模式。驾驶辅助系统配备22颗高精度传感器，支持三百余种场景自动泊车，断头路、跨楼层、循迹倒车等复杂停车场景都能自动完成，解决日常停车难题。

空间与驾乘舒适感贴合家庭使用需求，整车轴距2700毫米，车内有效空间利用率达84%，后排纯平地台设计，腿部空余空间充裕。常规后备箱容积450升，后排座椅放倒后拓展至1550升，可形成近两米纯平空间，露营休息、大件物品装载都能满足。座椅采用九层缓冲填充结构，全系配备通风、加热功能，低温环境下五分钟即可升温至舒适区间，全车设置38处储物点位，车内还配备承重铆环与挂钩，户外装备可稳固固定。底盘由拥有玛莎拉蒂调校经验的海外专家团队优化，实现接近五五开的轴荷配比，过弯、高速行驶车身更稳定，依托奇瑞多年底盘试验技术，兼顾城市代步平顺性与户外行驶稳定性。

除车辆本身产品力外，官方推出两项长期终身权益降低养车成本，用户可低价购入终身基础保养套餐，同时享受整车含三电系统终身质保（易损件除外）。从海外严苛测试、全球化设计标准，到覆盖颜值、安全、续航、智能、空间、长期用车的全维度配置，风云T7以十万级亲民定价，把同步全球标准的纯电产品带给了国内普通家庭。

8月12日，奇瑞风云T7正式开启预售，新车定位全球品质纯电SUV，共推出3款配置车型，预售指导价区间为10.99万-12.99万元。新车以“慢功造好车”为核心主张，依托奇瑞全球化研发体系打造，在续航、安全、智能、售后等维度主打家用刚需，同时给出了终身质保、电池与智驾双兜底的权益政策。

一、预售版本与权益：续航全系平权，售后保障拉满

本次预售的三款车型均为600km续航版本，分别为600km悦享版（10.99万元）、600km舒享版（11.99万元）、600km智享版（12.99万元），全系无高低配续航差异，入门版本即可享受满配续航能力。

预售期间支付1000元订金，可享受7项购车权益，核心价值集中在购车优惠与长期用车保障：

购车优惠：1000元订金抵2000元购车款；官方指导价6000元的炽焰橙、山烟紫两款个性车色限时免费；同时享优先提车权；

双终身权益（限首任非营运车主）：可享整车终身质保（含三电系统，易损件、特殊件除外）；另可666元选购价值3999元的终身基础保养套餐（每年1次基础保养）；

双兜底保障（限首任非营运车主）：动力电池因自身原因导致整车热失控损毁，奇瑞赔付同款或不低于原配置的新车；购车一年内，泊车与智能领航场景下因智驾系统原因导致事故，车上人员与第三者损失最高赔付500万元。

预售权益有效期截止至上市当天24点，官方明确可与上市权益叠加享受。

二、核心产品力：全球标准研发，主打家用均衡

风云T7采用“反向出海”的研发逻辑——先按全球市场标准完成研发与极限验证，再投放国内市场。整车策划+研发周期共5年，投入81台专属耐久测试车，整车累计测试里程超600万公里，覆盖东南亚雨季、中东高温暴晒、印尼高湿等极端地域工况。

续航：全系600km，宽温域适配南北气候

风云T7全系标配65.05kWh容量的犀牛电池，CLTC工况续航600km，官方实测续航可达667km以上，走“反向虚标”的务实路线。快充模式下，电量30%-80%仅需20分钟，满足中途补能需求。

温控系统搭载全域一体化双源宽热泵空调+高压PTC，支持-30℃至55℃超宽温域稳定运行，配合AGS智能进气格栅与14项低风阻优化，降低高低温环境下的能耗波动，缓解北方冬季续航衰减问题。

安全：车身+电池双重防护，对标全球五星标准

车身安全对标2026版E-NCAP五星标准与功能安全ASIL D最高等级，采用九横五纵笼式车身结构，高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%，搭配shotgun结构、双框副车架与电池包防撞梁，优化碰撞传力路径，最大化留存乘员生存空间。全车配备9个安全气囊，包含48L双腔远端气囊与后排侧气囊，实现360°乘员防护。

电池安全层面，犀牛电池采用6D立体防护结构，具备IP68级防水能力，防护时长为国标要求的96倍，可抵御挤压、穿刺、冲击与深度涉水场景，降低雨季内涝、路面积水带来的短路风险。

智能：舱驾一体芯片，实用功能优先落地

新车搭载舱驾一体8775芯片，采用4nm制程，算力72TOPS，系统响应时间80ms，开机速度提升33%，单颗芯片即可兼顾座舱交互与驾驶辅助的算力需求，减少多芯片协同的延迟问题。

座舱部分配备15.6英寸2.5K高清中控屏，支持防眩光、抗反射、抗指纹处理，兼容无线CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink三种投屏协议，覆盖市面绝大多数手机机型。内置灵犀智舱2.0系统，提供6种真人语音人设与小憩、露营、宠物、醒神等6种场景模式。

驾驶辅助搭载猎鹰500智能驾驶辅助系统，配备3颗毫米波雷达、7个高清摄像头、12个超声波雷达共22颗传感器，支持300+场景自动泊车，可实现断头路泊车、一键循迹倒车、跨楼层泊车等功能，覆盖多数日常停车难点。

空间与舒适：家用取向的细节优化

风云T7车身尺寸为4570×1852×1694mm，轴距2700mm，车内空间利用率达84%。后排采用纯平地台设计，腿部空间911mm；常规后备箱容积450L，后排座椅放倒后可拓展至1550L，形成长度1955mm的纯平装载空间，适配露营、大件行李装载需求。

座椅采用9层云感结构，支持通风与3档加热功能，-20℃低温环境下5分钟可升温至30℃；通风采用吸风式设计，降低夏季背部闷热感。全车设计38处储物空间，配备4个最大承重300kg的铆环与2个最大承重3kg的挂钩，方便固定户外装备。底盘由国际化调校团队打造，50.8:49.2的黄金轴荷比，优化过弯稳定性与直线行驶循迹质感。

三、市场观察：10万级纯电SUV的务实新路径

10-13万级家用纯电SUV是目前竞争最激烈的细分市场之一，多数车型选择在续航、配置上做高低配差异化，用低续航入门版拉低售价门槛。

风云T7的差异化打法，是用全系平权的续航、全球统一的研发标准、全周期的售后保障切入市场，没有堆砌花哨的非实用配置，核心卖点全部围绕家庭用户最关心的续航焦虑、安全顾虑、用车成本展开，走的是长期主义的务实路线。对于看重长期使用稳定性、反感续航虚标、在意售后成本的家庭用户来说，这款车提供了一个新的选项。

8月12日，全球品质纯电SUV风云T7正式开启预售。新车共推出3款版型，预售指导价格10.99万元至12.99万元。三个配置分别为600km悦享版10.99万元、600km舒享版11.99万元、600km智享版12.99万元。

 

 

风云T7的特别之处在于——它不是一台先在国内造好、再想办法卖到国外的车。同源车型Lepas L6已在南非开启预售，泰国7月24日上市，接下来8月印尼、9月欧盟、10月澳新和英国。一台车要同时满足这么多国家和地区的法规标准、气候条件、路况特征，研发周期注定短不了——2年策划，3年研发。

这5年的“慢”，让风云T7在关键维度上做出了差异化。

 

 

安全层面，风云T7对标2026版E-NCAP五星安全标准设计。2026版E-NCAP将安全拆解为安全驾驶、碰撞规避、碰撞保护、碰撞后安全四大支柱。车身采用80%高强度钢、18.84%热成型钢打造九横五纵笼式车身;全系搭载犀牛电池，IP68防水为国标96倍。

 

 

续航层面，风云T7全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km。实测续航667km以上，30%充到80%只需20分钟。搭载全域一体化热管理双源宽热泵空调+高压PTC，覆盖-40℃到55℃超宽温域。

 

 

设计层面，依托奇瑞全球10大设计中心，5000余名海内外用户全程共创。同源车型Lepas L6亮相米兰设计周收获国际认可。内饰提供温暖黑棕、极夜黑曜两种风格。

 

 

智能层面，搭载15.6英寸2.5K悬浮中控大屏、高通SA8775舱驾一体芯片。全车搭载猎鹰500辅助驾驶系统，配备22颗高精度传感器。

 

 

预售期间支付1000元订金可享7重购车权益：1000元抵2000元购车款;价值6000元炽焰橙、山烟紫车色限时免费;整车含三电终身质保;动力电池安全兜底及智驾事故兜底;另可666元选购终身基础保养套餐。

 

 

结语：

风云T7把全球验证过的品质、实打实的600公里续航、五星级的安全标准，一股脑全塞进了10.99万到12.99万的价格里。这台车“慢”了5年，但市场不用再等了。南非跑过了，泰国卖上了，欧盟也准备好了——说白了，这台车先帮咱们把全球的路都蹚了一遍，才开回国内。买它，图的就是一份踏实：一台经得起全世界折腾的车，放自己家里，还能不放心吗?

品质生活的日常，追逐的是慢。慢下来深耕细节、用心经营、从容精致的生活态度，认真对待通勤、出游、露营、亲子相伴的每一段时光。为品质家庭而来的奇瑞风云T7于8月12日正式开启预售，坚守“慢功造好车”的初心，以长久打磨的硬核实力、贴合家庭需求的全维配置，精准回应品质家庭对美好生活的追求，成为陪伴家人奔赴万般美好的专属出行伙伴。

慢琢颜值质感，让美好出行经久耐看。真正的精致，经得起时间淬炼，正如品质家庭所选，坚守长久舒适的审美与质感。风云T7数年打磨整车设计，融汇全球简约审美与东方雅致气韵，驭风利落前脸、风塑绸缎车身、天际霞光尾门，线条温润大气，自带高级氛围感。整车漆面标准同步海外严苛耐候要求，炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑6款配色适配城市通勤、户外出游等多元场景。

内饰同样秉持慢工细造的理念，黑棕温情、黑曜简约两种风格适配不同家庭偏好，云翼环抱座舱搭配全域软质包覆，鹅卵石悬浮扬声器、菱格绗缝等细节尽显精致格调。全车内饰皮革、密封件、塑料配件常年使用不易硬化、褪色、老旧，经年累月依旧崭新如初。以长久耐用的颜值与质感，匹配品质家庭不将就的生活态度，让每一次上车，都是一场治愈的生活仪式感。

慢铸安全壁垒，稳稳守护阖家日常安稳。对于热爱生活的品质家庭而言，所有美好的出行，都建立在十足的安全感之上。风云T7深知家庭用车的核心刚需，坚持以极致严苛的慢打磨、长试炼，筑牢出行安全底线。历经2年深度策划、3年潜心研发，投入81台专属耐久车辆，完成累计超600万公里整车综合测试、145万公里耐久专项试炼，跨越东南亚雨季潮湿、中东高温暴晒、印尼高湿闷热等全球极限地域场景，在千锤百炼中打磨出可靠品质。

整车严格对标2026版E-NCAP五星安全标准设计、功能安全ASILD最高等级。80%高强度钢搭配18.84%热成型钢，构筑九横五纵笼式车身，多重防撞结构与立体碰撞传力路径，最大化分散撞击冲击力，牢牢守护乘员舱生存空间。全车搭载9个安全气囊，实现360°全乘员无死角防护。全系搭载的犀牛电池超强6D立体安全防护，可有效抵御挤压、穿刺、冲击等风险，IP68防水为国标96倍，无惧雨季内涝、路面积水、户外涉水场景，彻底规避电池安全隐患。更有电池、智驾双重重磅兜底权益，以十足诚意与硬核底气，为品质家庭的日常出行、户外探索保驾护航，让每一次出发都安心无忧。

慢磨续航能耗，解锁无焦虑自由生活。热爱生活的家庭，从不被局限束缚，既坚守日常烟火的安稳，也向往说走就走的山海奔赴。风云T7坚持全系平权的真诚，以长效稳定的续航实力，成全家庭的多元生活热爱。全系标配65.05kWh大容量犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航突破667km，真实续航反向虚标，彻底告别里程焦虑。

高效快充技术实现30%-80%电量仅需20分钟，一杯咖啡的休憩时间，就能重启旅途。搭载全域一体化热管理双源宽热泵空调+高压PTC，覆盖-30℃至55℃超宽温域稳定运行，北方冬季制热省电高效、无惧低温掉电，夏季高温快速散热控温。配合AGS智能进气格栅与14项低风阻优化，全季节、全场景能耗稳定可控。无论是日常上下班的高频通勤，还是节假日全家长途自驾、山野露营，都能从容适配，让品质家庭的每一份热爱，都不受续航与天气桎梏。

慢研舒适细节，适配家庭全场景美好生活。品质生活的内核，是兼顾每一位家人的舒适与体验，藏在无数人性化的细节打磨之中。风云T7深耕家庭出行痛点，以超大空间、全域舒适、贴心细节，承包品质家庭的全场景美好。2700mm超长轴距打造84%同级领先座舱得房率，纯平后排地台搭配911mm宽裕腿部空间，老人孩子久坐无局促；后排座椅纯平放倒后，变身1955mm超大平床，后备箱容积从450L拓展至1550L，婴儿车、露营装备、户外大件行李轻松收纳，完美适配多人同行、亲子出游、户外穿越等多元场景。

9层云感座椅经过反复调校，做到软而不塌、久坐不累，同时配备通风、加热双功能，三档温控可调，-20℃低温环境5分钟即可快速升温。全车38处精细化储物空间，规整收纳零碎杂物，让座舱时刻清爽有序；专属高承重铆环与固定挂钩，可牢牢固定户外装备、大件物资，让每一次家庭出行都井然有序、松弛惬意。

慢赋智能温度，让出行贴合生活本真。风云T7搭载灵犀智舱2.0与猎鹰500驾驶辅助系统，以人性化智能配置，简化出行繁琐、升级生活质感。15.6英寸2.5K防眩光高清大屏，支持多品牌手机无线互联，上车无缝衔接日常生态。六大真人感AI交互人设、内置小憩、露营、宠物、醒神等家庭高频场景，让座舱成为懂家人、暖日常的移动生活空间。

22颗高精度传感器全域感知路况，300+全场景自动泊车、一键循迹倒车、跨楼层泊车等实用功能，轻松化解城市停车难题，告别出行疲惫，把更多时间与温柔留给家人。

快时代，慢匠心。风云T7始终以深耕细节的慢功夫、打磨品质的真匠心，不浮躁、不将就，从颜值质感、极致安全、续航自由到全域舒适、暖心智能，全方位回应品质家庭对美好生活的所有期待。以精工好车为伴，守护日常烟火，奔赴山海热爱，成全每一位生活家的从容与精致。

8月12日，奇瑞风云品牌旗下全新纯电SUV——风云T7正式开启预售。新车共推出3款车型，预售指导价为10.99万元至12.99万元。在当下“速成”产品层出不穷的市场环境中，风云T7选择了一条不同的路：它不追求快速上市，而是历经2年策划、3年研发，在全球多地完成百万公里级的严苛测试后，才来到中国消费者面前。这台车想传递的理念很明确：好车，需要时间来打磨。

不赶时间，只为打磨一台全球车

当行业内都在谈论“速度”时，风云T7却在强调“慢”。这个“慢”，并非效率低下，而是对造车长期主义的坚守。

这台车从诞生之初，目标就是全球市场。它由奇瑞遍布全球的10大设计中心、百余名设计师协同打造，并汇聚了超过5000名海内外用户的共创意见。其欧洲同源车型Lepas L6此前已在米兰设计周亮相并获得认可。这意味着，风云T7的设计与品质，从一开始就接受了全球审美的考验。

在研发上，风云T7投入了巨大的时间与资源。整车累计测试里程超过600万公里，其中耐久专项实测就达145万公里。研发团队带着81台专属耐久试验车，走遍了全球各种复杂路况，从北欧的极寒之地到中东的高温沙漠，从东南亚的潮湿雨季到南美的高原山路。正是这些看似“笨拙”的实地验证，确保了车辆在任何环境下都能稳定可靠。

这种“慢工出细活”的态度，也体现在了它的上市节奏上。风云T7并非只为中国市场打造，而是全球同步推进。在开启中国预售的同时，它已在南非、泰国等市场上市，并计划于9月进入欧盟，10月登陆澳新、英国等地。这是一台真正意义上“生而全球”的车型。

颜值在线，更要经久耐看

风云T7的设计，追求的是一种跨越地域和时间的耐看感。

外观上，它融合了国际简约审美与东方雅致气韵。“驭风前脸”、“风塑绸缎车身”和“天际霞光尾门”等设计语言，让整车姿态从容而富有力量感。为了满足不同用户的喜好，风云T7提供了炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑共6款车色。其中，炽焰橙采用了豪车级的三涂层工艺，在不同光线下能呈现出丰富的色彩变化，质感出众。更重要的是，整车漆面标准同步海外严苛的耐候性要求，确保常年使用后依旧能保持光泽，不易褪色。

进入车内，风云T7提供了温暖黑棕和极夜黑曜两种内饰风格。云翼环抱式座舱设计，让中控线条向两侧门板自然延展，营造出开阔通透的视野。细节之处也体现了匠心，例如造型温润如鹅卵石的悬浮扬声器，采用亲肤织物面料包覆，兼顾了美观与音效；座椅上的菱格绗缝工艺，则增添了内饰的精致感。所有内饰的皮革、密封条、塑料件都经过了特殊处理，不易硬化褪色，力求在长期使用后依然能保持崭新的质感。

安全是底线，更是最高标准

在安全方面，风云T7没有选择“及格就好”，而是将标准定在了2026年。

整车按照2026版E-NCAP五星安全标准进行设计，并满足功能安全ASIL D最高等级要求。车身采用了80%的高强度钢和18.84%的热成型钢，打造出“九横五纵”的笼式车身结构。在发生碰撞时，车身前部9条、侧面6条的碰撞传力路径能最大化地分散能量，为乘员舱保留充足的生存空间。

车内共搭载了9个安全气囊，包括同级少有的后排侧气囊和48L双腔远端气囊，实现了360°的全方位保护。

电池安全是电动车的重中之重。风云T7全系搭载的“犀牛电池”，构筑了超强6D防护体系，能全方位抵御挤压、穿刺和冲击。其IP68级的防水能力，达到了国家标准的96倍，意味着车辆可以无惧雨季内涝或户外涉水，有效防止电池因进水而短路。

全系600km续航，告别里程焦虑

续航和补能效率，是用户选择电动车时最关心的问题之一。风云T7的做法是“全系平权”，即所有车型都标配了大容量电池和快充功能。

新车全系标配65.05kWh的“犀牛电池”，CLTC工况下续航里程为600km。根据实测，其续航里程甚至能达到667km以上，实现了“反向虚标”。在快充模式下，电量从30%充至80%仅需20分钟，相当于一杯咖啡的时间，就能再次出发。

为了让北方用户冬季也能放心开，风云T7搭载了全域一体化热管理系统，包含双源宽热泵空调和高压PTC。这套系统能在-30°C至55°C的超宽温域内稳定运转，低温环境下制热更省电，高温环境下散热更高效，有效缓解了冬季续航打折的痛点。

智能座舱，懂你所需

进入新能源时代，智能化已成为品质出行的重要组成部分。风云T7搭载了舱驾一体的8775芯片，采用4nm制程工艺，拥有72TOPS的高算力。这使得车机系统开机速度更快，屏幕操作更丝滑，智能交互的响应也更迅捷。

15.6英寸的2.5K高清大屏画面细腻，并带有防眩光、抗反射涂层，在强光下也能清晰显示。它支持CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink等多种无线连接方式，基本覆盖了市面上99%以上的手机，上车即可实现无缝互联。

智能语音助手“灵犀智舱2.0”也变得更加聪明和有趣。它不再是冰冷的机器，而是能提供小奇同学、东北老姨、口语老师等六种真人感的陪伴体验，让出行过程不再枯燥。此外，车辆还内置了小憩、露营、宠物等六大场景模式，一键即可调整座椅、空调、音乐等设置，让车真正成为懂你的移动空间。

在智能驾驶辅助方面，风云T7搭载了“猎鹰500”系统，全车共配备了22颗高精度传感器。这套系统能够实现300多种场景的自动泊车，无论是断头路、狭窄车位还是跨楼层停车，都能轻松应对，彻底告别“停车难”。

舒享空间，装下一家人的生活

对于家庭用户来说，空间和舒适性至关重要。风云T7的车身尺寸为4570×1852×1694mm，轴距达到2700mm，车内“得房率”高达84%。

后排拥有911mm的腿部空间，并且是纯平地台，即使满载三人也不会感到局促。座椅采用了9层复合结构的“云感座椅”，柔软且富有支撑性，久坐不累。座椅还配备了通风和加热功能，加热功能在-20℃的环境下，5分钟即可速热至30℃；通风则采用吸风设计，夏天后背不易闷汗。

当需要装载大件物品或是在户外休息时，后排座椅支持4/6比例放倒，形成一个纵深1955mm的纯平“

大床”，无论是搬家还是自驾游途中休憩都非常实用。常规状态下，后备箱容积为450L，放倒座椅后可拓展至1550L。此外，车内还设计了多达38处储物空间，以及4个承重300kg的铆环和2个挂钩，方便固定露营装备或日常采购的物品。

舒适的驾乘体验离不开出色的底盘调校。风云T7的底盘由曾参与玛莎拉蒂底盘调校的专家领衔的团队倾力打造，拥有50.8:49.2的黄金轴荷比，能有效抑制转向时的推头和甩尾现象，提升过弯的稳定性和行驶的循迹性。

购车权益，让用车更安心

为了打消用户在购车和用车过程中的顾虑，风云T7推出了一系列诚意十足的权益。即日起至上市，支付1000元订金，即可享受7重礼包权益。

其中包括价值6000元的个性车色限时免费、1000元订金抵2000元购车款以及优先提车权。更值得关注的是，风云T7提供了两大“兜底”保障：若因动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车或不低于原车配置的新车；购车一年内，在特定场景下若因智能驾驶辅助系统原因导致事故，最高可获得500万元的赔偿。

此外，还有两项“终身”权益：为首任非营运车主提供价值10000元的整车终身质保（含三电系统，易损件除外），以及仅需666元即可购买价值3999元的终身基础保养套餐（每年1次）。

风云T7的预售，不仅是一款新车的亮相，更是奇瑞对“慢工造好车”理念的一次实践。它用全球化的标准、扎实的用料和周全的考虑，为追求品质生活的家庭用户提供了一个值得考虑的新选择。这台历经世界淬炼的纯电SUV，现已就位，静候每一位热爱生活的你。

8月12日，全球品质纯电SUV风云T7正式开启预售，起售价10.99万元。这场发布会的主题颇为耐人寻味——“慢功造好车，久等了”。在当下这个以”月”为单位迭代新车、以”周”为单位刷新认知的汽车市场，奇瑞用一句”久等了”作为开场白，本身就是一种态度。

这不仅仅是一句对用户的致歉或感恩，更像是对整个行业”速成造车”思潮的一次温和而坚定的回应。当不少品牌将研发周期压缩至18个月以内，试图用互联网思维重塑汽车工业时，风云T7却选择了一条看似”不合群”的路径：2年策划、3年研发、81台耐久车同步路试、600万公里累计测试。这种”慢”，是奇瑞对造车规律的敬畏；而当我们将目光投向产品本身，80ms的芯片响应、20分钟的快充速度、33%的开机提速，又展现出一种极致的”快”。

风云T7的预售，本质上是在向市场抛出一个命题：在智能电动时代，慢与快，从来不是非此即彼的单选题，而是一体两面的辩证法。

慢，是看不见的底层逻辑

奇瑞的”慢”，不是效率的低下，而是对”不可省略环节”的坚守。

在传统燃油车时代，一款车的完整研发验证普遍需要3到4年。而在智电浪潮下，这个数字被不断压缩。但汽车终究不是快消品，它承载的是千万家庭的安全，扛的是全球不同路况、气候、习惯的严苛考验。正如奇瑞高管所言：“有些时间，我们真的不敢省。”

风云T7的”慢”，体现在对全球标准的死磕上。依托奇瑞23年全球化技术积淀，这款车走出了一条”反向出海试炼”的路径——不是在国内验证完再推向海外，而是直接将东南亚的雨季、中东的高温暴晒、印尼的高湿环境纳入极限实车试炼场。81台专属耐久车同步路试，145万公里耐久专项实测，600万公里累计测试里程，这些数字背后，是奇瑞对”全球车”三个字的实质性兑现。

这种慢，还体现在对安全底线的寸步不让。风云T7对标2026版E-NCAP五星安全标准，功能安全达到ASIL-D最高等级。80%高强度钢、18.84%热成型钢打造的九横五纵笼式车身，9个安全气囊（含48L双腔远端气囊），IP68防水等级为国标的96倍——这些配置不是营销话术，而是用时间和真金白银砸出来的物理防线。

在行业普遍追求”快”的当下，奇瑞选择用4年时间打磨一款车，这种长期主义看似”不合群”，实则是对用户最深沉的负责。毕竟，速度可以追赶，但安全没有捷径。

快，是看得见的技术兑现

如果说”慢”是奇瑞的底色，那么”快”就是风云T7递给用户的第一张名片。

这种快，首先体现在智能体验的流畅度上。搭载舱驾一体8775芯片，4nm制程、72TOPS算力，响应仅需80ms，开机提速33%。在车机卡顿仍是行业痛点的今天，80ms的响应速度意味着什么？意味着你的每一次触控、每一句语音指令，都能得到近乎即时的反馈。15.6英寸2.5K高清大屏、灵犀智舱2.0、猎鹰500驾驶辅助系统、300+全场景自动泊车——这些配置不是堆料，而是用算力换体验，用速度换安心。

这种快，还体现在补能效率的突破上。全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航667+km，反向虚标已成奇瑞的传统艺能。更重要的是，30%到80%的充电仅需20分钟。一杯咖啡的时间，足以让车辆从焦虑状态恢复到从容状态。配合全域一体化热管理双源宽热泵空调与高压PTC，即便在-30°C的极寒环境下，5分钟即可速加热至30°C。这种对极端环境的快速响应，是技术对用户体验的精准呵护。

快，不是仓促上阵，而是厚积薄发。当23年的全球化技术积淀、26年的底盘设计功底、5000余名海内外用户的全程共创，最终凝结为80ms的响应、20分钟的充电、667+km的实测续航时，这种”快”才真正有了分量。

慢是为了更快的出发

回到发布会的主题：“慢功造好车，久等了”。

这句话的潜台词其实是：我们慢，是为了让你在未来的每一次出行中，都能更快地抵达、更安心地享受、更从容地面对未知。

在汽车行业集体加速的今天，奇瑞选择了一条看似矛盾的路：用”慢”打磨底层逻辑，用”快”兑现用户体验。这不是战略上的摇摆，而是对造车本质的清醒认知——安全、品质、可靠，这些需要时间沉淀的东西，快不了；而智能、效率、体验，这些技术赋能的维度，必须快。

风云T7的预售，10.99万至12.99万元的价格区间，7重购车权益，整车终身质保，666元购终身基础保养套餐——这些是奇瑞给用户的诚意。但比诚意更重要的，是这家车企在喧嚣时代依然保持的定力：知道什么可以快，知道什么不能快。

慢，是奇瑞的骨气；快，是奇瑞的能力。当两者在风云T7身上达成和解，我们看到的不仅是一款产品，更是一种在浮躁市场中难得的清醒。

久等了，但值得。因为真正的快，从来不是抢跑，而是每一步都踩得扎实，然后，在需要加速的时候，毫不犹豫地踩下油门。

8月12日，奇瑞风云品牌全新纯电SUV风云T7正式开启预售，新车共有3款车型，预售价10.99万-12.99万元。

订车用户支付1000元订金，可享受7重购车权益。值得一提的是，奇瑞站在用户视角，为风云T7推出两大兜底保障、两项终身权益，包括：动力电池安全兜底（因动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车或不低于原车配置新车）、辅助驾驶兜底（自购车之日起一年内，在“泊车场景”、“智能领航场景”判定为“智能驾驶辅助系统原因”导致事故，造成车上人员伤害与第三者损失赔偿的，最高赔偿500万。），以及整车终身质保、终身保养套餐。

风云T7的同源全球车Lepas L6此前已在南非预售发布，7月底已经在泰国上市，其它国家和地区也将陆续进入上市节奏。这样一台真正的全球车，少不了从研发到上市所经历的长期投入与品质积累。比如新车经历了3年研发周期，全球1+7+N研发体系打磨；5000+用户共创，百余名设计师协同设计；按2026版E-NCAP标准设计，为进入欧洲高法规市场做足准备；全球累计投入963台试验车，并历经145万公里验证和五大极限环境考验。这样的“慢”，才能值得被信赖。

风云T7车身尺寸长宽高分别为4570×1852×1694mm，轴距2700mm。

外观上，风云T7采用驭风前脸、风塑绸缎车身、天际霞光尾门等设计亮点，再搭配炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑6款车身配色，为用户提供了不一样的选择。同时，风云T7内饰分温暖黑棕、极夜黑曜两种风格。

车内，风云T7云翼环抱座舱搭配大面积软包覆，鹅卵石悬浮扬声器、菱格绗缝细节精致。9层云感座椅配备通风加热功能，主驾座椅电动6向调节、副驾座椅电动4向调节。

凭借后排纯平地台和911mm腿部空间，将后排座椅完全放倒后，可拓展1955mm纯平大床，后备箱容积也从正常状态的450L拓展至1550L。

同时，全车配备了38处储物空间，后备箱附带19L隐私夹层储物盒和99L下沉储物空间，还搭载了四个最大承重300kg的铆环和两个最大承重3kg的挂钩。

智能座舱方面，风云T7配备了8.8英寸液晶仪表+15.6英寸2.5K高清大屏，支持CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink无线连接。灵犀智舱2.0×豆包大模型支持六大真人感陪伴体验，内置小憩、露营、宠物、醒神等六大场景模式。

风云T7搭载舱驾一体高通8775芯片，拥有4nm制程，72TOPS高算力，响应仅需80ms，开机提速33%。

风云T7搭载猎鹰500驾驶辅助系统，共有包括3颗毫米波雷达、7个高性能摄像头、12个超声波雷达在内的22个高精度传感器，支持高速NOA，实现汇入/变道/上下匝道提示。

支持300+全场景自动泊车，断头路泊车、一键循迹倒车、跨楼层泊车等都能实现。

风云T7车身采用80%高强度钢、18.84%热成型钢打造九横五纵笼式车身，采用shotgun结构、双框副车架+Pack防撞梁。风云T7还搭载9个安全气囊，包含48L双腔远端气囊和后排侧气囊，360°全方位保护乘员安全。

风云T7搭载12合1智能电驱，电机最大功率178kW，最大扭矩275N·m。

风云T7全系标配大容量犀牛电池，磷酸铁锂电池包容量为65.05kWh，CLTC综合续航里程600km，电池30%充到80%只需20分钟。