作者：kimsu

“车到山前必有路，有路必有丰田车”，在很长的一段时间里，丰田的“牛头标”就是“省油、耐用、保值”的代名词，是汽车圈难以撼动的“金字招牌”。

然而，进入2026年，这块金字招牌却出现了裂痕。据日本经济新闻报道，丰田5月在华销量为10.23万辆，同比下滑32%，这已经是其连续4个月出现同比下滑了。曾经加价还要排队半年才能提车的神话，如今在汹涌的电动化浪潮下变得黯淡。

“神话”褪色 丰田陷入窘境

丰田的处境已日渐严峻，2025年时，其还能以在华销量178万辆、同比微增0.23%的成绩，勉强守住日系阵营的颜面，成为唯一在华保持正增长的日系车选手，进入2026年却颓势尽显。

在新能源渗透率突破60%的当下，丰田曾经引以为傲的燃油车阵营难以避免地成为最核心的“出血点”。以“国民神车”卡罗拉为例，车主之家数据显示，这款曾经常年霸榜A级家轿市场的车型，月销量已从巅峰期的近4万辆跌至3000辆左右，连巅峰时期的零头都不到；城市SUV的鼻祖荣放RAV4，进入2026年后平均月销过万辆，日子过得还不错，但入门版车型终端价格下探到14万元的事实却证明，这款曾经加价2万元都抢不到的“神车”如今已被逼到“以价换量”的地步。

曾以混动系统打动无数家庭用户的凯美瑞也同样没能幸免，看上去月销过万辆仍旧是家常便饭，但官方起售价17.18万元的车型，终端价格已经跌破14万元。可以说，现在的丰田，正在用“以价换量”维系着自身体面。

丰田在华的困境离不开其对电动化浪潮的误判。这是日系车的一个通病，当中国车企全力押注新能源时，日系品牌在电动化转型上却明显呈现出消极态度，丰田章男甚至公开炮轰“电动汽车被过度炒作”，并质疑电动车的环保性，这种战略误判导致日系品牌错失转型窗口期。

种种因素之下，丰田曾经大杀四方的“省油+保值”的优势被渐渐填平。在燃油车时代，丰田的THS混动系统确实是节油标杆，但在新能源技术日渐成熟的当下，它的经济性优势已经不具备绝对的统治力。以比亚迪DM-i、吉利雷神等为代表的国产插混技术，亏电油耗已普遍进入3L-4L/100km区间，且具备纯电续航能力。对于有家充条件的用户而言，选择它们往往更省钱。

保值率方面，从中国汽车流通协会发布的5月中国汽车保值率报告来看，丰田虽然依然位居榜单前列，但保值率却呈现出下滑态势，且已被自主品牌传祺、坦克超越。主要原因就是价格体系的下探影响了二手车的传统溢价空间，长期来看“价格战”无疑会稀释丰田多年来积累的品牌价值。

抱紧中国的“大腿”

丰田当下的窘境是因为太固执吗？其实也并非全然如此，还因其背后的利益关系过于错综复杂。

中国汽车专家贾新光曾表示，日本汽车产业的困境根源在于路径依赖。日本汽车的产业链是以“发动机-变速器”为核心技术所构成的，它极其强大且几乎有不可逾越的壁垒。技术成熟带来市场成功，市场成功带来利益固化，利益固化最终形成转型阻力。

丰田章男也曾直言，全面转向纯电对于传统车企的代价是巨大的，可能会导致550万人失业，这可不是小数字，日本总人口也才1.2亿多，这样的结果无疑是灭顶之灾。巨大的燃油车资产和利益链让丰田无法像初创企业那样“all in”纯电，丰田不敢赌，也赌不起。

此外，贾新光还指出，在电动化、智能化时代，日本燃油车产业链约70%的技术积累无法跨领域复用，这也导致丰田在新能源汽车浪潮中反应较为迟缓。2022年推出的纯电车型bZ4X就是比较直观的例子，由于本土化不足、智能化落后等问题，中国市场对这款车并不买账，导致其上市没多久就官降3万元求生。但即便如此也没能挽回中国消费者的心，车主之家数据显示，bZ4X月销最高时也仅为1735辆。

丰田选择和中国进一步深度绑定，死磕到底。比如设立中国首席工程师制度，第一款“以中国研发为主导”的铂智3X表现也确实可圈可点，上市14个月累计交付突破10万辆，创下合资新能源最快破十万辆纪录。不过其后续销量表现有所波动，2026年3月销量跌至3689辆，4月又回升至10027辆，尚未到稳定期。

但铂智3X的表现显然给了丰田一个明确的信号：借力中国，方有出路。首先，“借力”人。目前，丰田的中国首席工程师团队已从4人扩充至7人，中国本土团队拥有了更多产品定义权；其次，“借力”中国科技。既然自己在软件定义汽车方面慢了半拍，那么就跟Momenta、华为、小马智行等中国头部智驾供应商一起干。比如，丰田现在部分车型已经搭载了与Momenta联合开发的智能驾驶辅助系统；在自动驾驶领域，和小马智行合作的首款量产L4级无人驾驶铂智4X Robotaxi已经下线并进行道路测试，后续商业化运营也在筹备中。这种开放的合作姿态，是丰田为了在智能化赛道不掉队的必然选择。

还有个现象十分有趣，据日经新闻报道，在昔日被称为“日系车后花园”的东南亚市场，丰田也对其供应链做出前所未有的调整。不仅自己在泰国采购中国企业生产的零部件，还呼吁当地的一级供应商也加入其中。据悉，此举能帮丰田降低30%的成本，可见虽然在中国市场销量下滑，但“中国制造”和“中国供应链”却已经成为了丰田全球战略中不可或缺的“救命稻草”。也难怪在2026年4月的北京车展上，丰田没有像以往那样强调“日本技术”，而是高调打出了“with China，for China”的口号，并发布了“TO YOU”品牌理念，毕竟从各方面来说，中国确实都是一块“香饽饽”。

当下的丰田正经历着不小的困境，不仅销量下滑，财报也承压显著。虽然相比于其他日系品牌，丰田2025财年并未陷入亏损，依然抗打但归母净利润同比下滑19.2%、营业利润同比下降21.5%的事实也依然不算乐观。对于2026财年，丰田给出的营业利润预期为3万亿日元，将比2025财年又降了约20%，这意味着丰田将连续3年陷利润下滑的困局。

不过要说丰田的“金字招牌”彻底失灵了恐怕还为时过早，毕竟只要丰田能放下身段，真正把“with China，for China”的口号落到实处，推出真正懂中国消费者所需的产品，它仍然有很大的机会继续留在这场牌局里。

2026年的中国车市，正在经历一场前所未有的“冰火两重天”。乘联会数据显示，1-5月国内狭义乘用车累计零售709.9万辆，同比下滑19.5%。燃油车更是遭遇雪崩，5月燃油车零售同比暴跌39%，其中自主品牌下降39%，主流合资品牌下降41%。然而就在这片“跌”声中，比亚迪集团1-5月新能源累计销量突破140.5万辆，稳坐中国汽车品牌与新能源销量双榜首。

当大盘在跌、竞品在卷，为什么是比亚迪乘风领跑？ 拨开销量数字的表层，真正值得关注的是三个结构性的变化。

大盘下行中的“逆势逻辑”：销量同比下滑≠竞争力下滑

先看一组容易被误读的数据。比亚迪1-5月总销量140.5万辆，同比下滑20.32%。单纯看这个数字，有人会得出“比亚迪不行了”的结论。但放在行业语境下审视，结论完全不同。

第一，基数效应。 2025年同期的销量建立在新能源购置税全免的政策红利之上，而2026年1月起购置税已从全免改为减半征收。政策退潮带来的需求透支是行业性的，并非比亚迪独有。

第二，趋势反转。 5月单月，比亚迪销量38.35万辆，同比增长0.3%，环比增长19.4%。这是2026年以来月销量同比首次转正，结束了此前连续8个月的下滑。在行业整体仍在深度下滑的背景下，比亚迪率先踩住了刹车，拐点信号明确。

第三，份额扩张。 1-5月，比亚迪在汽车集团销量排名中位居第二（140.5万辆），市场份额11.5%；在新能源汽车厂商排名中，则以76.6万辆的累计销量位居榜首，市场份额高达20.7%。蛋糕在缩小，但比亚迪切走的份额在变大。

增长引擎切换：海外已成第二增长极

如果说国内销量是比亚迪的基本盘，那海外市场正在成为真正的增量引擎。

5月，比亚迪海外销量首破16万辆，达16.06万辆，同比增长80.4%，创历史新高。1-5月海外累计销量61.69万辆，同比增长64.9%。更值得关注的是结构变化，5月海外销量占比已达41.9%。

这意味着什么？比亚迪近一半的销量来自海外市场。国内销量同比下滑24.1%的同时，海外以80%以上的增速在填补缺口。比亚迪正在从一个“中国新能源车企”变成“全球新能源车企”，这个转变，远比月度销量的涨跌更重要。

从车型看，海鸥、宋PLUS、元系列在海外持续热销，SHARK皮卡连续两个月销量突破4000辆。从产能看，比亚迪已在泰国、乌兹别克斯坦、巴西、匈牙利等多地布局海外工厂。从战略看，比亚迪预计全年出口170万辆，同比再增62%。海外业务的高增长不仅对冲了国内市场的下行压力，更以更高的单车ASP和盈利水平优化了整体盈利结构。

技术与规模的“双护城河”：别人学不来的壁垒

销量只是结果，真正支撑比亚迪持续领先的，是技术与规模构筑的双重护城河。

技术端，闪充正在重新定义电动车体验。 2026年3月，比亚迪发布第二代刀片电池与闪充技术，常温下10%充至70%仅需5分钟，10%充至97%仅需9分钟；即便在零下30℃的极寒环境下，从20%充至97%也只比常温多3分钟。这不是参数的堆砌，而是对“充电慢”和“低温充电难”这两个电动化世界性难题的系统性攻克。截至5月，比亚迪已在全国321个城市布局6682座闪充站，计划年底达到20000座。搭载闪充技术的第三代元PLUS、方程豹豹5/豹8闪充版、腾势N9闪充版等车型已密集上市。

智能化端，315万辆车的数据飞轮正在加速转动。 截至5月28日，比亚迪辅助驾驶车型保有量超过315万辆，“天神之眼”每日生成数据超过2亿公里。数据越多，算法迭代越快；算法越好，用户体验越优。这是一个典型的“数据飞轮”效应。比亚迪率先承诺为城市领航安全兜底一年，并宣布全系车型可选装“天神之眼B”智驾方案。

规模端，8款车型月销破两万的“集团军作战”。 5月，王朝网的元、宋分别交出56691台、51370台的成绩；海洋系列的海鸥、海豚、海豹、海狮、宋PLUS五款车型全部破两万。比亚迪宋更是以75825辆拿下5月全车型销量榜首。多款车型同时放量，考验的是供应链稳定性、生产效率和成本控制能力，这正是140万辆规模带来的系统性优势。

结语：

2026年的中国车市，竞争逻辑已经彻底改变。价格战的边际效应正在递减，技术战和体验战刚刚开始。在一个整体下行、政策红利消退的市场里，比亚迪用140.5万辆的累计销量证明了一个朴素的道理：真正决定企业能否持续增长的，是技术、规模和全球化能力。

国内销量正在筑底回升，海外市场持续高歌猛进，闪充技术与智能化战略双轮驱动。比亚迪的领先，不是来自某一个维度的优势，而是来自多维度构建的系统性壁垒。对于整个行业而言，比亚迪的案例也提供了一个清晰的信号：新能源竞赛的上半场拼的是谁先上车，下半场拼的是谁跑得远。

6月14日，「AI共生 韧性增长——数说故事智慧出行行业增长论坛」在重庆圆满举办。论坛汇聚产业研究机构、高校专家、平台代表、生态伙伴与汽车行业伙伴，围绕“十五五”汽车产业发展形势、AI驱动GTM全链路升级、中国汽车品牌全球化心智建设、品牌GEO战略、AI营销落地与平台增长闭环等议题展开深度交流。

在重庆这座重要的汽车产业基地，数说故事与行业伙伴共同探讨：在AI与出行深度融合的新周期，车企如何把技术变量转化为确定性增长能力，真正构建穿越周期的韧性增长。

在论坛开幕致辞中，重庆市金融发展服务中心主任 刘世华强调：“智慧出行本质是一个‘投入大、周期长、主体多’的复杂系统工程，需要金融、技术与产业协同推进，才能构建可持续发展生态。在汽车产业转型升级、智能化全球化突破的关键时期，金融不只是数字与资源配置工具，更是推动产业韧性发展的重要力量。随着数字技术全面渗透交通产业，金融正在从支付体系、基础设施支持到风险分担机制，形成一个更加立体的支撑网络。”

而这种支撑的意义，最终指向的是一个更现实的问题：如何让一个高度复杂的产业体系，在不确定的环境中持续运转。中汽信息科技（天津）有限公司行业发展研究部部长 武守喜带来《“十五五”汽车产业发展形势与研判》主题分享，从全球经济、国内消费与产业结构三个维度指出：汽车产业已从高速增长阶段进入“低速稳态+结构分化”阶段，行业竞争核心从“增量争夺”转向“存量效率”。出口、智能化与新能源渗透率仍是核心变量，但整体市场正在进入更长期、更复杂的博弈周期。

在他看来，汽车行业正在从“规模竞争”进入“结构竞争”，企业更需要从“短期应对”转向“长期能力建设”。

01 GTM智能升级，让AI真正进入车企增长链路

“如果把商业竞争比作一场马拉松，过去跑在赛道上的是‘人’，企业在过去五到十年里投入的大量数字化建设，就像是在沿路搭建补给站，支撑员工跑得更快、更远。但今天，赛道上的主角变了——真正奔跑的变成了AI，而人则退后一步，成为了站在更高维度制定方向的教练。” 数说故事副总裁 赵晓东在《AI驱动组织转型下GTM智能升级》主题演讲中提到。他指出，正如机器人在短短一年内将半马成绩从2小时40分惊人地压缩至50分钟，商业世界的演进速度也已被彻底重置。

在这一不可逆转的趋势下，企业的组织形态正在发生质变。他强调了数说故事今年提出的一个核心战略概念——Agent Enterprise，即AI智能体驱动的企业。在这种全新形态中，AI不再是被动等待点击的软件工具，而是成为了存在于企业通讯录里的“新型劳动力”。为了支撑这一转型，企业不仅需要构建一个融合业务客观数据与组织感性文化的“世界模型”作为决策大脑，还需要建立起一套像管理人力资源一样去招募、培训、甚至考核AI员工的管理体系，让AI深度参与到业务流程与协同决策中。

要真正完成这样的转型，企业需要构建三层能力：

第一是经营决策层，构建“企业世界模型”，让AI能够理解企业真实经营逻辑，将战略决策从经验驱动转向数据与模型驱动，实现AI参与决策形成闭环。

第二是AI组织层，建立AI Agent与数字员工管理平台，使AI具备明确的角色定义、训练机制与协作关系，像管理人力资源一样管理AI，实现“AI可招募、可训练、可考核”。

第三是应用场景层，将AI能力真正嵌入营销、销售与服务全流程，形成从内容生产到销售转化的人机协同闭环。

当前汽车营销已经从过去按季度规划、依赖大媒体曝光和精品大制作的模式，转向每天甚至按小时响应的内容竞争。用户不再简单进入品牌预设的销售漏斗，而是进入由搜索、社媒、AI问答和KOC内容共同构成的“内容长河”。在预算承压、流量碎片化、竞争加剧的环境下，车企必须同时具备内容规模、信任密度、响应速度和数据记忆能力。

在重构组织形态后，如何打破车企“预算紧、转化难”的死结？赵晓东现场提出“一个中心、两种打法、五个抓手”的AI驱动KOX品牌增长操作系统：以AI化中心作为指挥系统，用AI Agent协同真实消费者、销售人员、员工伙伴、合作生态和AI入口等多类触点，一端完成品牌种草，一端承接销售转化，全面打通从品牌长线“种草”到线索“转化”的商业闭环。

迈入Agent Enterprise时代，数说故事已率先展开实践，构建AI经营决策管理平台——EntVerse+Navi，通过Context Engineering将企业组织知识结构化，使AI能够理解并调用真实业务上下文。我们服务的汽车企业也能依托该平台，率先搭建起专属的「企业级商业世界模型」，真正拥有懂出行业务、能下场打仗的“AI大脑”，切实把技术变量转化为看得见的韧性增长。

02 中国汽车品牌全球化，从市场进入到心智进入

中国汽车品牌正在加速走向全球，但真正的全球化，并不只是把产品卖到海外市场。

更关键的问题是：海外用户是否理解品牌？是否愿意信任品牌？品牌能否在不同文化语境中建立长期心智？

围绕这一核心问题，数说故事副总裁 赖敏茹带来《AI赋能中国汽车品牌全球化品牌双心智建设》主题分享。并指出，中国汽车品牌正在进入全球化的第二阶段——从产品出海，走向品牌出海，而真正的下一阶段，是“心智出海”。

她提到，在AI时代，品牌的可见性正在被重新定义。用户不再依赖搜索引擎获取信息，而是直接通过AI获得答案。在这个过程中，品牌是否被AI提及、是否被AI推荐，正在成为一个新的关键指标——AI心智。

在数说故事围绕11个国家开展的AI品牌心智研究中，不同海外市场的品牌AI心智水平呈现明显差异。例如，泰国、印尼等市场中部分中国汽车品牌的AI心智表现较好，但在更多市场中，中国品牌被AI提及的Share of Voice仍然偏低。即便品牌已经具备一定声量，到了具体心智占位层面，例如智能座舱、本地服务、技术可信度等维度，和传统国际品牌相比仍有差距。

◎数据来源：2026 中国车企出海11国GEO现状分析白皮书

中国汽车品牌出海不只是要做曝光，更要做好AI时代的「信源建设」。包括优化官网结构，让品牌信息更容易被AI索引；布局媒体评测、汽车垂直网站、KOL/KOC内容和UGC内容，让品牌在AI语境中形成更稳定、更可信的表达。

在具体落地上，数说故事围绕品牌全球化打造的三个AI合伙人：

AI SOL用于构建品牌Bible，帮助品牌完成本土化叙事与核心资产沉淀；

AI MAX用于消费者心智建设，覆盖营销方案、达人甄选、内容创作、广告投流和效果监测等链路；

AI ACE则聚焦AI心智建设，从关键词发现、问题库构建、官网优化、信源监测到内容执行，形成完整闭环。

从产品出海，到品牌出海，再到心智出海，中国汽车品牌的全球化竞争，正在从“卖到海外”，进入“被海外用户理解和信任”的新阶段。

03 数说故事×重庆大学发布《汽车两轮车行业GEO战略与实践白皮书》

当用户获取信息的方式从“搜索答案”转向“直接问AI”，品牌心智建设也迎来了新的变量。

论坛现场，数说故事联合重庆大学发布《汽车两轮车行业GEO战略与实践白皮书》，重庆大学教授、国家级青年人才 李小玲对报告进行现场发布与深度解读。白皮书融合学界研究与产业实践，围绕GEO战略重要性、汽车行业AI搜索新挑战，以及GEO全链路监测与优化体系展开，为汽车与两轮车品牌在AI推荐时代如何被看见、被理解、被推荐提供了系统化思路。

李小玲教授指出，AI原生App已经从早期的流量冲刺，进入用户粘性与人群结构同步扩张的新阶段。数据显示，AI App在3月整体触达规模达到4.4亿，人均使用频次和使用时长也在持续提升，AI搜索已经深入到用户生活习惯中。不只是年轻人，银发群体和三线以下下沉市场，也正在成为AI搜索的新增长人群。

相比传统搜索，GEO带来的变化更加直接。过去，是用户告诉搜索引擎“我想找什么”；现在，是AI推荐引擎帮助用户获取信息，甚至进一步影响“我该买什么”的决策。这也带来了AI时代品牌营销的几个痛点：品牌可能不被AI提及，可能优先提及竞品，也可能虽然被提及，却被错误理解或错误引用。品牌发布在官网、新闻媒体和社交平台上的内容，能否被AI看到、理解并采纳，正在成为新的竞争变量。

围绕这一变化，白皮书提出GEO的三层目标体系：

“信源被AI引用”，让品牌内容能够被AI看见；

“信源被AI采纳”，让品牌内容成为AI生成答案时优先选用的可信信息；

“成为AI锚点”，在特定购车场景（如家庭用车、通勤SUV、智能座舱等）中形成稳定推荐位置

如何透过“AI”影响消费者决策？在AI推荐机制主导用户决策的背景下，进一步提出了由AI参与重构的「科学决策归因系统」。基于汽车行业的真实消费路径与品牌数据结构，模型构建了ASEV四层决策链路，用于解释用户从“产生需求”到“最终选择品牌”的完整过程。

用户从产生出行需求开始，依次经历需求触发、方案筛选、属性评估与购前验证四个阶段，决策路径由“用户自主搜索”转变为“AI先行筛选+用户最终确认”的双重机制：AI首先在需求场景中生成候选方案，再基于品牌与车型属性进行对比评估，最终通过社媒口碑与真实体验完成可信度验证，从而共同决定品牌是否进入推荐与购买决策链路。

这套GEO的全链路监测与优化体系，是数说故事沉淀的商业数据与AI实战能力，与重庆大学严谨的理论方法深度融合，共同构筑了“数据×AI×方法论”的底层引擎。通过打通“消费者需求理解、AI心智洞察与竞争策略输出”的闭环，我们将为车企提供一套懂用户、懂AI且效果可衡量的GEO实战路径，切实护航品牌在生成式AI时代的持续增长。

04 AI营销落进日常，从内容效率到业务闭环

AI营销不再停留在概念层面，而是正在进入汽车行业的真实工作场景。

蓝色光标汽车行业总经理 王晓华带来《2026，AI营销从想象落进日常》主题分享中提到，2026年正在成为AI真正介入汽车行业营销传播的关键节点。一方面，模型能力、Token成本、Agent范式、多模态能力和企业级部署条件正在快速成熟；另一方面，汽车行业也面临预算收紧、人才密度下降和竞争内卷的压力，倒逼品牌用更高效的方式完成营销工作。

在他看来，AI时代的汽车营销不只是单点工具提效，而是要形成一套“AI业务神经系统”。从新车上市的信息整合，到全球化传播中的多语言、多时区、多文化适配，再到社交媒体日常运营，AI都可以通过知识中枢、内容厨房、工作流引擎、渠道分发和效果归因，把原本分散在客户、代理商、达人、供应商之间的信息和流程串联起来。AI不是为了制造更多内容，而是帮助品牌减少沟通损耗，让内容生产、协作分发和效果沉淀进入更稳定的系统化运营。

在内容爆发式增长的背景下，汽车营销还需要回答另一个更关键的问题：如何让内容转化为可追踪、可优化、可沉淀的业务线索？

围绕这一问题，平台资深专家 王思洵带来《快手汽车：AI驱动的全链路增长闭环》主题分享，从主机厂官号和经销商日常投放场景出发，拆解了AI在素材生产、广告投放、私信接待、线索跟进和模型优化中的应用。

他提到，相比电商、零售等行业，汽车行业短视频素材供给相对更少、制作成本更高，因此AIGC素材能力的成熟，首先带来的是内容供给效率的提升。

同时，数字人直播、直播高光自动剪辑、AI私信接待、无效线索自动打标等能力，也正在让汽车营销从“内容发出去”，进入“线索接得住、效果可优化、经验能沉淀”的阶段。对于车企来说，未来营销的核心不只是更快生产内容，而是让内容、流量、私信、线索和转化形成闭环。只有当每一次触达都能被追踪，每一次互动都能被承接，每一次转化结果都能反哺模型，AI营销才真正从效率工具进入增长系统。

05 AI共生·韧性增长，数说故事持续助力智慧出行行业智能升级

AI正在改变汽车行业的增长逻辑。它不只是一个提升效率的工具，也不只是某个环节的局部优化，而是在重构企业理解市场、连接用户、管理内容、沉淀心智和经营线索的方式。

对于智慧出行企业而言，真正的韧性增长，来自对不确定性的持续感知、快速响应和系统化转化。AI共生的意义，也正在于让企业在复杂环境中拥有更强的自我进化能力。

未来，数说故事将继续深耕智慧出行行业，以社媒数据、行业Know-how与AI能力为底座，围绕汽车品牌在洞察、营销、内容、线索与销售转化中的真实需求，持续打造更可落地、更可调用、更可复用的智能增长能力。

2026 年 6 月 17 日 -21 日，2026CMS 杭州車展於杭州國際博覽中心正式揭幕。深藍汽車攜全系 6 款明星車款登臨展台，以「科技、運動、年輕」嘅品牌形象，為杭州消費者帶嚟一場融合前沿科技與極致體驗嘅汽車盛宴。其中，唔久前剛上市嘅全新深藍 S07 華為乾崑激光版增程車型同步亮相，成為本次車展嘅核心賣點。適逢 2026 美加墨世界盃賽事備受全球矚目，作為葡萄牙國家隊全球官方合作伙伴，深藍汽車將「綠茵精神」注入此次車展現場，讓運動與科技嘅碰撞貫穿觀展全程。

銷量領先行業，品牌加速躍升

市場表現係產品實力嘅最好證明。今年 5 月，深藍 S05 登頂純電動緊湊型 SUV 銷量榜首，實現月度銷量「三連冠」；深藍 L06 斬獲 13 萬 -20 萬新能源中型車月度銷量冠軍。截至目前，深藍汽車全球累計交付突破 80 萬輛，穩居央企新能源銷量第一。

5 月，深藍汽車正式成為葡萄牙國家隊全球官方合作伙伴，藉世界盃頂級體育 IP 釋放品牌勢能。以「年輕、科技、運動」為標籤，深藍加速由產品出海向品牌出海跨越，讓全球市場見識中國新能源嘅技術自信與主場姿態。品牌勢能嘅持續攀升，正與銷量增長形成強力共振。

同時，為回饋杭州用戶嘅支持，深藍汽車喺本次車展帶嚟專屬購車權益：超級置換禮與以舊煥新禮至高享 8000 元置換補貼；夏日購車禮至高可享 10000 元購車福利；金融方案，提供 5 年低息選項，或至高 20 萬 5 年貸、前 3 年 0 息嘅超值政策，同時仲送贈深藍商城 1000 元藍寶石與家用充電樁，全方位降低購車門檻。

深藍 S05：全球爆款 SUV，超長續航帶嚟越級品質體驗

作為深藍汽車面向全球打造嘅時尚大單品，深藍 S05 市場表現與口碑雙豐收。佢唔單止上市以來月均銷量破萬，全球累計銷量已超 20 萬輛，更斬獲德國 iF 設計大獎、泰國年度汽車大獎等多項國際權威榮譽，係一款實至名歸嘅全球大單品車型。該車全系搭載寧德時代電芯與金鐘罩電池，安全防護拉滿，適配杭州夏季高溫多雨嘅氣候環境。620km CLTC 超長續航足以滿足日常通勤需求，搭配 3C 超充技術，15 分鐘就可將電量從 30% 補充至 80%，週末自駕前嚟杭州周邊城市也毫無壓力。

深藍 L06 Max：磁流變底盤加持，硬淨演繹駕控本質

主打極致駕控體驗嘅深藍 L06 Max，憑藉出色嘅產品表現連續兩月銷量穩居高位，深受追求駕駛樂趣嘅年輕用戶青睞。車型配備 300 萬級超跑同款磁流變底盤，轉向精準、濾震表現優秀，穿行喺杭州城區主幹道時，帶嚟流暢隨心嘅操控感受。全系標配嘅金鐘罩電池已累計裝車 70 萬台，始終保持零自燃記錄，以可靠品質為每一次出行保駕護航。

全新深藍 S07 華為乾崑激光版 (增程)：15 萬級長續航華為乾崑激光新標桿

作為深藍汽車「智能平權 + 電動平權」使命嘅集大成者，全新深藍 S07 華為乾崑激光版增程車型嘅推出，實現了「純電 + 增程」兩大動力形式嘅激光智能輔助駕駛全覆蓋，突破性地將 30 萬級激光智能輔助駕駛帶入 15 萬級主流市場，唔單止成為該級別首個搭載華為乾崑激光解決方案嘅 SUV，更樹立了同級長續航華為乾崑激光新標桿。

新車全系標配華為乾崑 ADS 4 Pro 增強版，搭載由 1 個激光雷達、3 個 4D 毫米波雷達、11 個高清攝像頭及 12 個超聲波雷達組成嘅 27 個傳感器融合感知系統，將「主動安全」由技術參數落喺日常通勤：複雜環島精準導航、無保護左轉主動禮讓、窄道會車智能控速，讓高端智能輔助駕駛體驗觸手可及。配合 CLTC 純電續航 300km，至高 1385km 嘅綜合續航，跨省長途出行說走就走。

深藍 S09：智慧旗艦大六座，商務家用全能擔當

定位旗艦大六座 SUV 嘅深藍 S09，精準匹配灣區高淨值人群嘅用車需求，兼顧家庭出遊與商務接待兩大場景。車輛純電續航 310km，搭載 5C 超充技術，只需十分鐘就能完成 30%-80% 電量補充，補能效率領先同級。整車全系標配華為乾崑智駕 ADS 4.1 與鴻蒙座艙，實現駕駛輔助、人車交互全維度智能化；行業首創中排可橫滑雙零重力座椅、一體式智能移動中島，搭配多變嘅空間模式，無論係週末全家露營休閒，定係商務出行接送賓客，都能帶嚟舒適、豪華嘅乘坐體驗。

深藍 L07：智能家轎標桿，上班族通勤好夥伴

「科技智享中型轎車」深藍 L07，集潮流設計、強勁動力與全域智能於一身，係 15 萬級轎車市場嘅實力派。其搭載新一代原力超集電驅與智能增程系統，動力充沛且能耗表現優異。作為同價位中全系標配華為乾崑智駕嘅轎車，其高速路段智駕覆蓋率超 99.2%，行駛喺杭州城際高速時，能有效緩解長途駕駛疲勞。配合 20 向全維防碰撞系統，層層防護守護日常通勤安全，完美契合上班族嘅用車訴求。

深藍 G318 無憂穿越版：全地形能力出眾，探索戶外隨心而行

深藍 G318 無憂穿越版打破硬派車型與城市用車嘅邊界，既能勝任戶外穿越，也能適配城市通勤。車輛配備雙電機真四驅、兩把機械差速鎖與全地形駕駛系統，通過性與脫困能力出眾，輕鬆征服粵北山區、戶外野地等複雜路況；同級獨有嘅空氣懸掛、CDC 減震與主動魔毯系統，又能讓車輛喺城市道路行駛時保持平穩舒適。無論係週末組隊前往東西沖海岸線徒步穿越，定係長假開啟長線自駕，呢款車型都能全程相伴，解鎖多元化出行樂趣。

品質贏得信賴，誠意回饋熱愛。深藍汽車始終堅持以用戶為中心，憑藉紮實嘅技術功底與豐富嘅產品布局，打造高質價比嘅出行座駕。本屆杭州車展，深藍汽車以全矩陣產品陣容疊加專屬購車福利，為杭州消費者帶嚟實實在在嘅購車好禮。正值年中購車黃金季，無論你追求智能前沿、駕駛樂趣、家庭出行，定係戶外探索，都能喺深藍展台搵到理想之選。誠邀您蒞臨杭州國際博覽中心深藍汽車展台，親身體驗深藍汽車全系車型嘅卓越實力，把握限時優惠，邁嚟智慧出行新階段。

Pada Mei, kadar penetrasi kenderaan tenaga baharu di China sekali lagi mencapai rekod baharu, iaitu 62.9%, awal Jun, satu minggu sahaja malah melebihi 70%. BYD berusaha secara dua hala dari segi teknologi dan produk, pada Mei sahaja brand ini meraih jualan 330,000, memimpin dengan jurang yang besar. Januari-Mei, jumlah kumulatif jualan brand BYD mencecah 1.208 juta unit, masih kekal di tangga teratas. Bukan sahaja brand, mengikut pengelasan kumpulan automotif, BYD masih nombor satu, masih memimpin dengan jurang yang besar. Mungkin kita sudah biasa BYD berada di tangga teratas, namun kebanyakan orang tidak melihat kedua-dua hal ini secara berasingan. 1.208 juta unit hanyalah sebahagian kecil daripada ais gunung, makhluk raksasa yang lebih mengerikan sebenarnya wujud di bawah permukaan air.

Pada masa lalu, BYD juga pernah kehilangan kejuaraan jualan bulanan, misalnya musim lengah Januari-Februari. Pada ketika ini, sama ada brand mana yang muncul, ia hanyalah sementara, yang lebih penting, brand yang muncul itu tidak memberikan kesan pemacu yang ketara. Manakala BYD berbeza, ketika meletup, ia sentiasa menaikkan kadar penetrasi kenderaan tenaga baharu. Sebelum ini, apabila Qin Plus DM-i muncul, ia juga begini, kadar penetrasi kenderaan tenaga baharu daripada kurang 30% pada ketika itu, hingga melebihi 50%.

Dan separuh tahun ini, khususnya selepas pelancaran teknologi cas pantas pada 5 Mac, BYD sekali lagi menghadapi letupan. Secara luar nampak seperti nombor jualan bulanan 300,000 lebih, namun yang benar-benar mengerikan ialah pesanan yang belum diserahkan. Bateri Blade Generasi Kedua terlalu laris, sehinggakan Denza dan Fang Cheng Bao berebut bateri dengan Rangkaian Dinasti dan Rangkaian Lautan. Walaupun Kilang FinDreams sudah bekerja lewat masa, kelajuan penyerahan masih tidak dapat mengejar pertumbuhan pesanan.

Perlu diingat, peningkatan jualan BYD kali ini bukan bergantung pada perang harga. Saya analisis sebab utama ada dua: Pertama teknologi cas pantas, 5 minit penuh, 9 minit muat, pada suhu -30 darjah hanya tambah 3 minit. Ia bukan sahaja menyelesaikan titik sakit cas yang perlahan, tetapi kerana普及nya tiang cas pantas, ia secara langsung membuka jurang teras dengan kereta elektrik brand lain. Sama model elektrik tulen, pengalaman penggunaan anda dan pengalaman penggunaan saya berbeza sepenuhnya, perubahan kuantiti dalam kelajuan cas telah berkembang menjadi perubahan kualiti dalam pengalaman. Oleh itu ramai pengguna lebih rela menunggu, berbanding memilih model tanpa cas pantas. Ini perang teknologi, perang nilai!

Lebih ganas adalah strategi jaminan sistem pemanduan pintar, selepas pelancaran strategi, jumlah pilihan Mata Dewa B meningkat, jumlah penggunaan malah melonjak. Yang lebih utama, strategi jaminan menggunakan tindakan menggantikan promosi. Siapa pemanduan pintar lebih baik, jangan lihat bagaimana ia dikatakan, lihat bagaimana syarikat automotif melakukannya! Pemanduan pintar saya berani jamin, navigasi bandar juga berani jamin! Ini bukan sahaja keyakinan teknologi, membuat kita lebih dekat L3, malah satu pembersihan dalam pemasaran industri automotif. Anda cakap anda barisan pertama, anda cakap anda jauh memimpin, marilah, saya jamin, adakah anda ikut? Pengguna bukan budak bodoh, anda bercakap seribu bahasa, tidak sama dengan tindakan sebenar BYD. Ini perang kognitif, perang servis!

BYD mendakwa diri pemimpin kenderaan tenaga baharu, bukan sekadar cakap. Ia benar-benar menarik industri berlari ke hadapan, juga memberi contoh, memimpin kemajuan industri. BYD melancarkan DM-i, setiap syarikat juga mengikuti hibrid bersambung, sebenarnya berjaya mengikuti, juga merebut pasaran harga rendah yang dipegang BYD. Sekarang BYD mempercepatkan lagi, teknologi cas pantas adalah halangan teknologi yang besar, dari PPT ke pemasangan kereta, memerlukan masa yang tidak singkat, ditambah tiang cas pantas sudah tersebar seluruh negara, sukar untuk pengecorak mengiringi semakin sukar.

Sedangkan jaminan pemanduan pintar, ini lebih merupakan perancangan terang-terangan, menguji bukan sahaja tahap teknologi rakan sekerja, malah menguji keupayaan integrasi kenderaan dan kualiti servis. Dari segi teknologi walaupun tidak bisa, boleh buat dua halaman PPT untuk kacau kognitif pengguna, namun janji adalah tulisan hitam di atas putih, tidak boleh sekadar cakap. Dan sehingga kini, belum ada satu pun berani mengiringi secara nyata.

Pada masa ini enjin pertumbuhan BYD telah dihidupkan, bukan sahaja pesanan domestik melonjak, luar negara juga ada berita gembira. Bulan Mei jualan kenderaan penumpang dan pikap BYD di luar negara sekali lagi rekod tinggi, kenaikan serentak melebihi 80%, Januari-Mei jumlah eksport kumulatif sudah melebihi 610,000 unit. Daripada model massa seperti Seagull, Yuan PLUS, ke pikap SHARK, hingga ke siri produk premium Denza, semua model BYD sedang laku keras di pasaran global. Di Thailand, Brazil, Itali dan puluhan negara lain, BYD sudah kekal di tangga teratas jualan kenderaan tenaga baharu, pengiktirafan brand dan bahagian pasaran meningkat serentak.

Ramai orang tidak tahu, penetapan harga BYD di luar negara jauh lebih tinggi daripada dalam negara: Yuan PLUS di UK harga setara dengan BMW Siri 3, Denza Z9GT di Eropah harga disamakan dengan Porsche Taycan.

Yang lebih dinantikan, ini masih jauh daripada keseluruhan kekuatan BYD. Separuh kedua tahun ini, BYD akan menerima tahun produk baharu: Rangkaian Dinasti Tang dan Han akan menerima pengemaskinian flagship, Rangkaian Lautan Seal 08, Sealion 08 melengkapkan produk pasaran utama, Denza Z Super Car akan mendarat Goodwood pelancaran global, Fang Cheng Bao Siri S juga akan keluar pasar suku ketiga mencabar pasaran prestasi. Semua model ini tanpa pengecualian akan dilengkapi Bateri Blade Generasi Kedua dan Sistem Pemanduan Pintar Mata Dewa, kelajuan penurunan teknologi masih semakin cepat.

Kelajuan BYD, adalah 'Kelajuan China', ia memberi penanda aras industri dengan tindakannya sendiri. Semua pesaing tiada pilihan lain, sama ada ikut, sama ada dieliminasi. Dengan Boss Besar BYD ini, fasa eliminasi akan dibuka.

知嘹汽车/费德

从5月中旬到6月中旬，港股汽车指数从2839.911点跌至2504.464点，回撤超过11.8%。而申万汽车板块总市值也在这一个月之内蒸发掉5700亿元。

个股层面更加惨烈。6月15日，港股市场上汽集团收盘价10.79港元，广汽集团收于2.46港元，奇瑞汽车收于26.68元，北京汽车跌至1.05港元，市值仅剩80亿港元左右。长城汽车年内跌幅已超过22%。造车新势力同样未能幸免，理想、小鹏、蔚来、零跑、小米年内股价跌幅均超过20%。

要理解这轮下跌，就得看清终端市场的真实状况。2026年1至5月，国内乘用车累计零售约710万辆，同比下滑19.5%。5月单月零售151万辆，同比下降22.1%。进入6月，情况也没见好转——第一周零售量仅22.8万辆，同比跌幅扩大至23%。

要知道5月新能源车可是卖了95万辆，渗透率也跟着涨了，直逼63%。如此大的反差，最直观的原因是市场需求已被之前的降价、补贴提前释放或消耗了。 当降价已经没法有效拉动销量时，价格战的边际效用正在急速递减。

销量下滑只是表象，利润率暴跌才是资本市场最害怕的。2026年一季度，汽车行业整体利润率仅为3.2%，创历史新低。一辆十几万元的车，净利润只有不到3000元。这还是好的，部分车企的利润率甚至不足1.1%。

面对微薄的利润空间，工信部与市场监管总局已于6月11日联合约谈了部分车企，要求遏制非理性降价和无序竞争。但即便约谈了，只要竞争对手还在降价，没有任何一家企业敢主动收手，所有人就这样被迫陷入了“囚徒困境”。

与利润率下跌相比，供给过剩对利润的侵蚀更致命。目前汽车行业整体产能利用率不足70%。2025年中国汽车行业总产能约4870万辆，而实际销量仅2693.8万辆。大量生产线处于半空转状态，好不容易赚来的微薄利润还要被巨额的折旧成本盘剥一层。

为了摊薄固定成本，车企只能继续扩大产量，恶性循环的结果是经销商的库存压力随之持续加大。2026年3月，经销商库存预警指数达到57.5%。5月末经销商渠道库存总量约250万辆，去化周期超过60天。库存积压意味着资金占用成本激增，经销商的生存空间被进一步挤压。

那如果把市场重心转向海外呢？确实，过去两年，出口一直是中国汽车行业最重要的增长引擎。5月汽车出口达93万辆，同比增长依旧高达68.7%。

但海外市场的门槛其实也在悄悄变高。美国对进口整车加征25%关税。欧盟碳边境调节机制于2026年1月1日正式进入收费阶段，东南亚里的泰国10家汽车行业协会已联合提议对进口中国电动车加征消费税。

从资本市场角度看，中国汽车板块的估值体系正在经历一次底层逻辑的切换——从关注渗透率和想象空间的“成长股”逻辑转向关注盈利能力和宏观趋势的“周期股”逻辑。

所以在这样的逻辑里，谁先把“卖得多”变成“赚得多”，而且还得保证不被对手熬死，谁才是下一个周期的真正赢家。

知嘹汽车原创文章，如需转载请联系我们

*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*

6 月 15 日，蓋世汽車獲悉，零跑汽車近日在海外市場取得重要進展。該公司宣佈，旗下主力車型零跑 C10 已在馬來西亞吉打州古倫工廠正式啟動本地化組裝生產。

圖片來源：零跑汽車

此次量產啟動與馬來西亞當地知名汽車經銷商 Cycle & Carriage 的分銷業務啟動儀式聯合舉辦。雙方同步公布了生產與渠道兩大核心進展，將依托 Stellantis 集團成熟的本土製造能力以及 Cycle & Carriage 的經銷網絡，共同夯實零跑在馬來西亞市場的運營基礎。

零跑 C10 作為零跑進軍東南亞市場的核心車型，憑藉其產品力及智能座艙配置，此前已在馬來西亞市場獲得一定口碑。據官方介紹，實現本地組裝後，該車型將有效縮短車輛交付週期、優化供應鏈成本，以更好地適配當地用戶需求。

馬來西亞古倫工廠採用專業的整車製造體系與品控標準，以保障量產車型的品質。按照規劃，除 C10 外，零跑 B10 車型後續也將導入該工廠進行本地化生產，以持續豐富其東南亞市場的產品矩陣。

零跑汽車表示，馬來西亞本地化生產基地的落成與投產，是其全球化戰略穩步推進的關鍵一步。未來，公司將依托全球合作夥伴資源，持續完善海外生產、銷售與服務全鏈條佈局。

從上一季虧損 3.26 億泰銖，到單季暴賺 6.45 億泰銖，全球天然橡膠巨頭泰國詩董橡膠僅用咗一季，就上演咗驚天大逆轉。

日前，詩董橡膠交出 2026 年首季成績單：母公司淨利潤達 6.454 億泰銖（約 1.3 億人民幣），成功扭虧；EBITDA 按季狂升 307.4% 至 23.693 億泰銖。

逆襲底牌之一：主產區受限，輪胎原料膠價大漲

詩董業績反轉嘅首要功臣，係天然橡膠業務嘅強勁復甦，而導火線正係輪胎核心原料嘅供應短缺。

此前，膠價飽受投機擾動。但詩董 CEO Veerasith 指出，一季度膠價已“由虛向實”，回歸行業基本面。佢強調：“幾個主要生產國嘅天然橡膠總供應量並冇顯著增加，特別係泰國同印尼，生產限制依然存在。”

對於下游輪胎企業，這意味著核心原料供應偏緊嘅硬約束未解。數據印證咗呢個趨勢：一季度 SICOM 市場 TSR20 橡膠（輪胎常用膠種）平均價達 191.5 美仙/公斤，按季大漲 10.6%。趁此東風，詩董售出橡膠 34.18 萬噸，該業務毛利率從 5.7% 躍升至 8.7%，成為最賺錢嘅現金牛。

逆襲底牌之二：手套產能恢復，理賠錦上添花

另一個引擎係醫用手套業務嘅全面復甦。去年底洪水曾重創生產線，但隨著營運恢復，一季度手套銷量達 91.59 億件，按季增 4.6%；產能利用率從 78.2% 大幅拉升至 84.2%，直接轉化為利潤增量。此外，洪水保險索償收益嘅逐步確認，亦進一步增厚咗當期業績。

結語：輪胎廠成本壓力仍然累積

從巨虧到暴賺，詩董嘅逆襲係供需改善同產能恢復嘅共振。但對下游輪胎廠而言，呢絕非輕鬆信號。泰、印主產區持續存在嘅供應限制，預示住輪胎原料端嘅底部支撐依然強勁。喺膠價回歸基本面、供應難以放量嘅背景下，橡膠巨頭嘅暴賺，或許正預示住輪胎產業鏈新一輪成本博弈嘅開始。

Maklumat Kereta Burung Hantu (ID:owlauto) memberitahu, perubahan struktur organisasi dalam DingTalk berlaku pada awal April. Ramai pekerja Tembok Besar yang menetap di luar negara perasan, mereka secara tiba-tiba telah dipindahkan keluar daripada "Perdagangan Antarabangsa Tembok Besar", dan dipindahkan ke bawah nama "Syarikat Kereta Tembok Besar Berhad". Seterusnya, kontrak pekerjaan juga ditandatangani semula.

Bagi golongan yang kerap berstation di luar negara ini, ini bukan sekadar penyesuaian sistem IT. Ada yang rasa, lebih kepada ibu pejabat Baoding menarik kembali tali kendali.

Hingga pertengahan Jun, satu lagi berita tersebar: Presiden Antarabangsa Syarikat Kereta Tembok Besar, Shi Qingke, akan meletakkan jawatan, digantikan oleh Presiden Zon Brazil-Meksiko, Zhang Gengshen.

Melihat jualan luar negara sahaja, kedua-dua perkara ini agak membingungkan. Lima bulan pertama 2026, Tembok Besar menjual 231,000 unit kereta di luar negara, naik 46.2% berbanding tahun lalu. Kadar pertumbuhan ini agak menonjol dalam industri. Namun pada masa inilah, ketua yang memulakan operasi luar negara ini pula mahu pergi, dan orang yang pandai melihat dapat melihat, jawatan yang bakal digantikannya telah direduksi menjadi serpihan.

Shi Qingke adalah pekerja lama Tembok Besar, berkhidmat lebih dua puluh tahun. Dari tiada ke ada di luar negara, dari kilang Tula, Rusia, ke kilang Rayong, Thailand, hingga kilang Irasemapolis di Brazil yang melalui perolehan dan pengubahsuaian, bayangannya ada di sebalik semuanya. Secara rasmi, sebab peletakan jawatan adalah "sebab keluarga peribadi", tetapi jika ditarik semula ke perubahan organisasi April, sebabnya tidak sukar diteka.

Operasi luar negara Tembok Besar dahulu, lebih seperti pasukan yang dihantar keluar. Untuk membolehkan bahagian hadapan dengan pantas menyerang pasaran, ibu pejabat memberi "Tembok Besar Antarabangsa" kebebasan besar, dari penyelidikan dan pembangunan ke pengeluaran ke jualan, secara asas ditentukan sendiri. Strategi ini sangat berkesan pada awal – 2021 jualan luar negara baru 140,000 unit, hingga 2025 sekali langgar ambang 500,000 unit, bergantung pada keupayaan setiap zon untuk menyesuaikan diri.

Namun bila jualan meningkat, masalah turut datang. Pasaran berbeza untuk merebut saham pasaran, strategi makin berbeza, imej jenama kadangkala orang dalam sendiri rasa kacau. Bahagian penyelidikan dan pembangunan rasa spesifikasi tertentu bagus, bahagian jualan kata di situ tak laku langsung, kedua-dua pihak selalunya bertentangan.

Wei Jianjun jelas tidak mahu teruskan begini. Operasi luar negara dari ratusan unit kepada beratus ribu unit, tidak boleh lagi beraksi sebagai pasukan gerila, mesti bertukar kepada cara pengurusan pasukan bersatu.

Maka berlaku penyesuaian di bulan April. Dalam struktur baru, tidak lagi ditetapkan pemimpin tertinggi luar negara. Mengambil Rusia sebagai contoh, bahagian penyelidikan dan pembangunan setempat, pengurusan kilang, dan jualan, masing-masing melaporkan kepada tiga Timbalan Presiden yang berbeza di ibu pejabat Baoding. Presiden Rusia asal, Zhang Junxue, sudah dipindahkan ke dalam negara.

Jujur saja, kerja "Presiden Antarabangsa" Shi Qingke telah dipecahkan kepada beberapa bahagian, walaupun dia tidak pergi, tiada jawatan yang sepadan untuk diduduki.

Zhang Gengshen boleh menggantikan, tidak mengejutkan. Dia berkhidmat lama di Zon Brazil-Meksiko, kilang Brazil dari perolehan ke pengubahsuaian hingga pembinaan rantaian bekalan, semuanya didorong sepenuhnya olehnya. Tembok Besar kini paling menghargai orang yang boleh menguruskan pasaran kompleks sepenuhnya. Cuma, peranan Zhang Gengshen selepas naik berbeza dari dahulu – penyelaras setiap zon nanti hanya urus jualan kereta, penyelidikan dan pembangunan belakang, rantaian bekalan, pasca-jualan, semua dikawal langsung oleh Baoding.

Wei Jianjun membina platform tengah besar di Baoding yang mengawal luar negara secara langsung. Menggunakan istilah lama, ini disebut mengurangkan kuasa serantau.

Tujuan tindakan ini sekurang-kurangnya dua peringkat. Peringkat pertama adalah bersedia untuk masa hadapan. Ketua syarikat kereta swasta generasi Wei Jianjun, lambat laun perlu hadapi masalah penyerahan tongkat kepimpinan. Lebih baik mengikat operasi luar negara kepada satu orang ahli, lebih baik mengembalikan kuasa keputusan sepenuhnya ke ibu pejabat, bergantung pada sistem berbanding individu. Peringkat kedua adalah mencegah risiko. Sekarang di luar negara penuh dengan cukai pengimbungan dan halangan perdagangan berlainan, jika setiap zon buat keputusan sendiri, bila tiba masalah sebenar, ibu pejabat tidak sempat mengkoordinasi perbekalan.

Situasi Tembok Besar sekarang, jualan dalam negara terus turun, tetapi luar negara terus naik ganas. Pada April tahun ini, jualan luar negara sudah hampir separuh daripada jumlah keseluruhan. Maksudnya, luar negara menjadi enjin tunggal Tembok Besar yang masih naik.

Maka urus langsung ibu pejabat, sekurang-kurangnya boleh tumpukan sumber teras paling kritikal – seperti Zhang Gengshen yang pernah berjaya – ke pasaran paling kritikal, seperti Amerika Latin.

Namun cara ini ada risiko ketara. Risiko terbesar adalah kecekapan. Baoding bukan Shanghai atau Shenzhen, nak rekrut bakat antarabangsa tahap tinggi yang mencukupi tidak mudah. Masa depan kereta bersaing pada kecerdasan dan perisian, jika setiap keputusan perlu maklum balas dari barisan hadapan ke Baoding, kemudian disahkan secara berlapis, mungkin bila selesai persetujuan, jendela pasaran sudah tertutup.

Dahulu Presiden Zon melihat pesaing tempatan turunkan harga, boleh buat keputusan sendiri. Nanti bagaimana? Mula-mula tulis laporan, tunggu ibu pejabat mesyuarat, kemudian tunggu tanda tangan bersama setiap departmen. Mengelilingi ini, sekurang-kurangnya tiga hingga lima hari, kesempatan sudah hilang.

Bagaimana mencari titik keseimbangan antara mengukuhkan kuasa dan lentur, adalah satu soalan yang tidak boleh dielakkan oleh Wei Jianjun.

Shi Qingke sudah pergi. Ini bukan sekadar kepergian seorang lama, lebih kepada halaman "pertumbuhan liar" luar negara Tembok Besar sudah terbalik. Wei Jianjun memilih menggunakan pengurusan ketenteraan yang dia kenali, menyambungkan semula operasi luar negara ke badan ibu pejabat Baoding. Jika langkah ini berjaya, Tembok Besar ada peluang menjadi pemain global sebenar. Jika tidak berjaya, tongkat pengarah yang terlalu panjang boleh mematikan barisan hadapan.

Tetapi satu perkara sudah pasti: walaupun perlu mengantar keluar seorang jeneral berpengalaman yang pernah berjaya besar, Tembok Besar teguh hati mahu memeluk kembali nyawa operasi luar negara ke tangan sendiri.

Pada 15 Jun, portal berita Gasgoo melaporkan bahawa Kereta Leapmotor telah mencatatkan kemajuan penting dalam pasaran luar negara baru-baru ini. Syarikat itu mengumumkan bahawa model utamanya, Leapmotor C10, telah memulakan pengeluaran pemasangan tempatan secara rasmi di Kilang Kulim, Kedah, Malaysia.

Sumber Gambar: Leapmotor

Pelancaran pengeluaran kuantiti ini disertai dengan acara pelancaran perniagaan agihan pengedar automotif terkemuka tempatan Malaysia, Cycle & Carriage. Kedua-dua pihak secara serentak mengumumkan dua kemajuan utama dalam pengeluaran dan saluran, iaitu memanfaatkan keupayaan pembuatan tempatan yang matang daripada Kumpulan Stellantis serta rangkaian pengedaran Cycle & Carriage, untuk bersama-sama mengukuhkan asas operasi Leapmotor di pasaran Malaysia.

Sebagai model teras bagi Leapmotor memasuki pasaran Asia Tenggara, Leapmotor C10 telah memperoleh reputasi tertentu di pasaran Malaysia sebelum ini kerana kebolehan produk serta konfigurasi kabin pintarnya. Mengikut pengumuman rasmi, selepas penyusunan tempatan dilaksana, model ini akan mengurangkan secara berkesan tempoh penghantaran kenderaan dan mengoptimumkan kos rantaian bekalan, bagi lebih menepati keperluan pengguna tempatan.

Kilang Kulim, Malaysia mengamalkan sistem pembuatan kenderaan lengkap yang profesional dan piawaian kawalan kualiti untuk menjamin kualiti model pengeluaran kuantiti. Mengikut perancangan, selain C10, model Leapmotor B10 juga akan dimasukkan ke kilang ini untuk pengeluaran tempatan pada masa hadapan, bagi terus memperkayakan matriks produk pasaran Asia Tenggara mereka.

Kereta Leapmotor menyatakan bahawa pembinaan dan pelancaran tapak pengeluaran tempatan Malaysia adalah langkah penting dalam strategi globalisasi mereka yang berjalan lancar. Pada masa hadapan, syarikat akan menggunakan sumber rakan kongsi global untuk terus memperkukuh pelanuan rantai lengkap pengeluaran, jualan dan perkhidmatan di luar negara.

在当下中国汽车市场，当一个品牌选择了一条更亲民的路线，往往意味着它要面对更挑剔的目光：价格低了，品质会不会缩水？门槛降了，体验会不会打折？

6月12日，北京越野在株洲超级工厂给出了自己的答案。这一天，BJ30旅行家迎来了第十五万台车的下线，同时发布了全新版型“高光版”。对于任何一个车型来说，十五万台都是一个值得标记的数字，但对于一款定位“轻越野”的方盒子SUV而言，这个数字的分量要重得多。

它意味着，北京越野一直以来坚持的那条“亲民越野”的路，走通了。

一台车如何定义“亲民”

如果要用一个词来概括BJ30旅行家的产品哲学，最准确的可能是“务实”。它不是那种试图在每一个参数上都碾压对手的车，而是在用户真正需要的维度上，给出了超出预期的解决方案。

首先是动力系统。BJ30旅行家搭载了一套被称为“三擎四驱六模”的HEV混动架构，这也是中国方盒子SUV品类中第一款采用HEV混动的车型。这套系统的构成并不复杂：一台热效率达到41%的混动专用发动机，加上前、后两个驱动电机，分别负责长距离节能、实时补能和瞬时爆发。智能四驱的响应速度可以达到30毫秒，0.5秒内就能输出峰值扭矩。更重要的是，六个工作模式会自动选择最优方案，让动力系统始终保持在最佳状态。

其次是空间。BJ30旅行家采用了三排七座的布局，轴距达到了2820毫米，得房率为66%。后备箱容积最大可以扩展到1496升，后排座椅放倒后能形成一张1.92米的大床。第三排空间可以让身高1.8米的成年人依然感到宽敞。全车共有38处储物空间，基本上每个乘客的随身物品都能找到合适的位置。

然后是经济性。近期，来自南非、印尼、阿联酋、波兰、墨西哥五个国家的汽车博主，对BJ30旅行家进行了实测，结果是在每个国家，这台车的百公里油耗都没有超过5升，一箱油的续航里程超过了1000公里。不需要找充电桩，加油就能走。对于首任车主，北京越野还提供了整车终身质保。

这三个维度的组合，构成了BJ30旅行家“亲民”的底层逻辑：它让一台能够轻度越野的方盒子SUV，变得足够好用、足够省心、足够便宜。

高光版：在已有的基础上再做加法

在十五万台下线的节点上，北京越野推出了BJ30旅行家高光版。这个新版型不是一次简单的配置升级，而是在原有的“超野、超大、超省”框架下，针对颜值、性能和体验三个方向进行了针对性强化。

颜值方面，高光版延续了经典的方盒子造型，增加了全套电感潮改套件和专属的星环轮毂，前后保险杠采用同色运动设计。内饰方面引入了全新的橙色配色和金属纹理饰板。这些改动并不激进，但对于一台面向大众市场的车型来说，恰到好处的精致感往往比夸张的设计更能打动人心。

性能方面的升级更为实在。高光版换装了一块高性能、长寿命的专用AGM电瓶，循环寿命达到了普通电瓶的3倍；搭载了保时捷同款的涡轮增压技术，整车充电效率提升到了99%；后电机的功率从55千瓦提升到了70千瓦。这意味着在匝道汇入、路口起步、紧急避让等场景下，车辆的响应会更加及时。

体验层面的改进则体现在细节上。BJ30旅行家高光版配备了座椅加热、通风、方向盘加热等功能；系统可以感应雨滴并自动关闭车窗；64色氛围灯能够跟随音乐节奏律动。这些功能单独拿出来看都不是什么惊天动地的创新，但当它们集合在一起，确实能让日常用车变得更加舒适。

十五万公里的信任票

在这场发布会上，有一个环节格外引人注目：北京越野携手央视财经，对一台行驶了15万公里的BJ30旅行家进行了现场拆解直播。

15万公里大约相当于普通家庭近十年的使用里程。拆解的结果是：发动机涡轮干净、积碳很少，动力输出依然充沛；变速箱外壳完好、没有漏油，内部齿轮也没有磨损坑洼；电池包没有鼓包、漏液或内部变质衰减的情况；副车架和悬挂摆臂没有锈蚀或渗油漏油的问题，整个底盘的平整度和规整度与新车差距很小。

这场直播的意义不在于证明BJ30旅行家有多么“神”，而在于回应一个消费者普遍关心的问题：一台价格亲民的车，长期使用后品质还能不能保持得住？答案在这台15万公里的车上已经写得很清楚了。

与此同时，央视财经的镜头还深入了北汽株洲超级工厂。在焊接车间，几百台机器人实现了百分之百自动化作业，涂胶误差不超过一根头发丝的直径；在冲压车间，五千多吨的巨型冲压设备一次性压制出车身板材；在喷涂车间，几十台机器人进行全自动喷涂，使用的是环保水性漆，有害刺鼻挥发物质降低了六成以上。每道工序都设有品控检查关口，确保每一台下线的车都品质达标。

这些工厂端的细节，解释了为什么BJ30旅行家在经历了15万公里的考验后，依然能保持良好的状态。高品质不是喊出来的，是从每一个制造环节里管出来的。

亲民不是降级，是另一种选择

北京越野在“亲民越野”这条路上走得越来越远，也越来越稳。BJ30旅行家十五万台的成绩单，以及高光版的推出，都在传递同一个信号：亲民不等于廉价，低价不等于低质。

在这个价位段，消费者需要的不是堆砌的参数和炫技的功能，而是实实在在的可靠性、经济性和实用性。BJ30旅行家恰好满足了这些需求，并且在十五万台的市场验证中证明了自己。

对于那些预算有限但又渴望拥有一台能带家人去野外的车的用户来说，BJ30旅行家提供了一个极具说服力的选项。它不需要你为品牌溢价买单，也不需要你在品质和价格之间做痛苦的取舍。

这大概就是“亲民越野”最本质的含义：让更多的人，能够用更低的门槛，去拥抱一种更广阔的生活方式。

On June 12, the "150,000 Loves, Highlight Arrival" BJ30 Traveler 150,000 Units Production Milestone and Highlight Edition Launch Event was held at the BAIC Zhuzhou Super Factory. To advance off-road equality and allow more families to enjoy light off-road life, the BJ30 Traveler series introduces a 30,000 RMB trade-in policy, with a super trade-in price starting from 69,900 RMB.

The annual new version - BJ30 Traveler Highlight Edition launched simultaneously, positioned as a light off-road SUV, with a comprehensive leap in appearance, performance, and experience, with a super trade-in price starting from 82,900 RMB. At the press conference, Beijing Off-road also live-streamed the disassembly of a BJ30 Traveler driven for 150,000 km under CCTV cameras, witnessed by the entire web for its reliable quality.

Zhang Guofu, Vice President of BAIC Group and Chairman of Beijing Off-road stated: "The BJ30 Traveler has become the fastest light off-road SUV to reach 150,000 units in China. 150,000 units carry the trust of the market, the industry, and global users; it is a breakthrough in speed and even a quality monument built upon 150,000 choices. It is the answer that China's HEV technology gives to the world, and even more so a manifesto of Chinese smart manufacturing!"

150,000 Global User Recognition, Casting Highlight Moments

As the fastest light off-road SUV in China to break through 150,000 units, the BJ30 Traveler relies on Beijing Off-road's more than 60 years of professional accumulation, winning recognition with its "Super Off-road, Super Spacious, Super Fuel-Efficient" hardcore strength.

· Super Off-road: Pioneering the application of industry-leading "Three Engines, Four-Wheel Drive, Six Modes" HEV hybrid architecture, becoming the first HEV vehicle among China's box-style SUVs. The three engines include a hybrid dedicated engine with 41% thermal efficiency, front and rear drive motors; intelligent 4WD response is only 30 milliseconds, with peak torque爆发的 within 0.5 seconds; six modes automatically switch,配合 electronic center lock, four-wheel electronic limited slip, and Smart Electric ATS all-terrain system, easily handling complex road conditions such as mud and sand.

· Super Spacious: Three-row, seven-seat layout, 2,820 mm extra long wheelbase, 66% ultra-high usable space ratio, 1,496 liters super large trunk. Rear row folds completely flat instantly becoming a 1.92-meter large bed; B-class box-style ultra-wide third row, 1.8-meter adults still spacious; 38 storage spaces throughout the car, family travel calm and unhurried.

· Super Fuel-Efficient: Real-world testing by bloggers in South Africa, Indonesia, UAE, Poland, and Mexico, fuel consumption per 100 km does not exceed 5 liters, one tank range exceeds 1,000 kilometers. No charging pile needed, refuel and go; first owners enjoy whole vehicle lifetime warranty, no high-voltage battery pack safety hazards, convenient maintenance, sufficient spare parts.

The BJ30 Traveler can take you to the mountains and enjoy city commuting - Light off-road SUVs are monotonous, BJ30 Traveler is one in ten thousand.

Highlight Edition Launch: Three Major Leaps in Appearance, Performance, Experience

On the occasion of the 150,000 units production milestone, Beijing Off-road introduced a new version - BJ30 Traveler Highlight Edition, achieving three highlight moments on the basis of "Super Off-road, Super Spacious, Super Fuel-Efficient".

· Highlight Appearance: Classic box-style shape, five-part star ring through light group, full set of electricity feeling trendy modification kit, exclusive star ring wheels, front and rear same color sport bumpers; new orange interior and metal texture trim panels, users of different ages can all find passion.

· Highlight Performance: Replaced with high-performance AGM battery, cycle life is 3 times that of ordinary batteries; equipped with Porsche-derived turbocharging technology, whole vehicle charging efficiency 99%; rear motor power increased from 55kW to 70kW, ramp merging, intersection start, emergency evasion timely response.

· Highlight Experience: Higher body, wider view, equipped with seat heating/ventilation, steering wheel heating; raindrop sensor auto window close; 64-color ambient light pulses with music, creating a mobile comfortable living room.

BJ30 Traveler Highlight Edition, using one car's leisure to hold two sides of life, living ordinary daily life into highlight moments.

First Online Disassembly of 150,000 km Actual Vehicle, CCTV Witnessing Real Quality

To give back to the 150,000 owners, Beijing Off-road introduced a "30,000 Super Trade-in Policy", available to both new and old users. Additionally, there are five levels of exclusive privileges: Warranty Gift (Value 6,000 RMB Whole Vehicle Lifetime Warranty), Finance Gift (0 Down Payment etc.), Invite Friends Gift (Referral up to 800 RMB JD Card), Upgrade Gift (Whole series Lifetime OTA Free Upgrade), Data Gift (Base Data Lifetime Free, Entertainment Data 2 Years Unlimited). On the occasion of the World Cup opening, the Highlight Edition limited-time opened "Passionate World Cup, Win Big in Highlights" event: Purchase cars at nationwide authorized stores to get prediction qualification, accurately predict champion and final score, enjoy another 50,000 RMB purchase subsidy.

At the press conference site, Beijing Off-road partnered with CCTV Finance to live stream the disassembly of the BJ30 Traveler driven for 150,000 km. Results showed: Turbo carbon deposit extremely low, power abundant; transmission housing intact with no oil leaks, internal gears no wear pits; battery pack no bulges, no liquid leaks, no degradation/decay; subframe, suspension control arms no rust or oil seepage, chassis flatness minimal difference from new car. Solid materials, reliable craftsmanship, outstanding durability, bringing lower maintenance costs, longer car replacement cycles, and peace of mind for every trip.

At the same time, CCTV cameras dived into the BAIC Zhuzhou Super Factory: Welding workshop hundreds of robots 100% automation, glue application error not exceeding hair thickness; stamping workshop 5,000-ton giant equipment one-time molding, ensuring body uniform and neat; painting workshop fully automated eco-friendly water-based paint, harmful volatiles reduced by over 60%, paint finish sun and corrosion resistant. Every process strict quality control, ensuring every BJ30 Traveler quality meets standard, users buy with confidence, drive with peace of mind.

150,000 Loves, Highlight Arrival. As an off-road family, Beijing Off-road has precise layout with diverse product matrix - BJ30 Traveler Highlight Edition with extreme product power and sincere price, let every love not be let down; BJ40 Extended Range Long Range Edition with "Can Be City or Wild Extremely Safe" accompany users to the vast world. In the future, Beijing Off-road will continue to walk side by side with owners, journey together to the next journey of mountains, rivers, lakes, and seas, every highlight moment.

May 28, at the launch event of Geely Galaxy's new model Star Wish, Geely Galaxy officially announced:

Geely Galaxy has become the broadcasting partner of the 2026 World Cup in North America organized by China National Radio and Television, and has exclusively sponsored CCTV-5 flagship sports program "Elite Feast".

Geely relevant personnel revealed exclusively to Global Auto at the signing scene of the strategic agreement with the station before the launch event that this cross-boundary partnership took less than seven or eight days from initial contact to final signing.

The Party Committee Secretary of the General Manager's Office of China National Radio, Television and Broadcasting, Ren Xuean, stated at the launch event site that this cooperation is "a strong alliance between a national platform and a national brand, as well as a perfect fusion of sports spirit and Chinese manufacturing".

Geely Automobile Group CEO Gan Jiayue

Geely Automobile Group CEO Gan Jiayue attributed this rapid two-way engagement to both parties' "shared longing for beauty and happiness". From his perspective, by using the station as a "bridge built for Chinese audiences to connect directly to the World Cup", Geely Galaxy is speeding up to push the high-quality intelligent travel experience representing Chinese manufacturing onto the global arena.

According to incomplete statistics, this is the first Chinese brand to interact with this North American World Cup.

As everyone knows, due to the impact of the initial stagnation in negotiations between the station and FIFA on copyright, the commercial value and expectations of this North American World Cup in China were continuously undervalued by the market.

On May 15, when the station and FIFA reached a broadcast agreement at the last minute, the extremely compressed sponsorship window period caused some enterprises to face a dead end due to too long decision chains and inability to react quickly, leading to many brewing commercial cooperation projects to be unfortunately aborted.

On the contrary, Geely Galaxy, within less than half a month after the station completed copyright signing, successfully completed the sponsorship lock and in-depth participation of this World Cup prime program. Under the extremely tight time window, this is not only a grab for scarce marketing resources, but also a test of corporate decision-making mechanisms.

This determination to quickly bet on core assets in uncertainty reflects the system efficiency and industrial confidence of Geely Galaxy in the breakthrough of new energy strategy.

To be honest, car marketing today is becoming increasingly homogeneous, making good resources that can truly penetrate circles extremely scarce. Such a super event held every four years that can attract global attention, like the World Cup, is more of a lucky encounter.

Multiple sports marketing professionals told Global Auto that regarding this World Cup resource of the station, due to the earlier minor episode, the reaction time left for major brands was not much. "Overall, for resources at this level, it's about speed and decisiveness."

When many enterprises were hesitating and watching due to the short negotiation window period, even missing good opportunities, Geely Galaxy did not hesitate and locked the golden resources of the World Cup before everyone else.

Of course, for Geely, the reason for daring to bet heavily on the World Cup at this time is because they deeply understand the connection between car manufacturing and sports.

Beyond the surface noise of marketing, competitive sports and car manufacturing are essentially the same thing. A high-level sports competition is backed by long-term systematic training, requiring athletes to repeatedly hone and strive, just to win the championship or break through themselves in the end. Car manufacturing also has no shortcuts; this trait of strictly following objective laws and practicing core skills step by step is exactly the foundational tone that the current auto industry should uphold.

Geely previously sponsored high-standard sports events such as Hangzhou Asian Games, Harbin Asian Winter Games, Chengdu World Games, Hangzhou Marathon, etc.

△ One of the venues for the 2026 World Cup: Mexico City Aztec Stadium (Reference Photo)

In the first quarter of this year, Geely Automobile Group's sales volume broke through 700,000 units strongly, topping the Chinese independent brand sales champion. On the new energy track representing the future, Geely Galaxy became the "new energy brand that reached 2 million cumulative sales in the fastest time" in only 37 months, achieving a phenomenal "Galaxy Speed".

Long-term technical deep cultivation proves that today's Chinese auto industry is fully capable of connecting with the world's top level and has formed significant leading advantages in some key technology fields.

If holding the "Elite Feast" exclusively is a grand breakout for Geely Galaxy in the public awareness level, then its overseas achievements shown at the product and service end completely verify the great ambition of Chinese car companies to seek full-chain discourse power in the international market. When the domestic market is still stuck in the share of a single track, Geely's new products have already completed substantive positioning on the international track first.

Gan Jiayue announced a set of data with great industrial insight at the launch event:

In the just passed quarter, Geely "Star Wish" won the sales champion of pure electric hatchbacks in countries such as Mexico, Indonesia, Costa Rica, Brazil, etc., and ranked in the top three in the global new energy vehicle sales list, becoming the Chinese new energy model with the highest ranking. This represents that Chinese new energy products are truly competing in the "final round" of the global auto industry.

Along with the product going overseas is the comprehensive extension of the ecosystem. To welcome the North American World Cup, Geely's Mexico subsidiary launched a measure with great strategic significance: providing free airport pickup service for Geely car owners going to Mexico to watch the game. This precisely echoes the strong momentum of Geely Group's exports breaking through 200,000 units in the first quarter of the year, with a year-on-year increase of 126%, marking that the enterprise is steadily realizing the strategic transformation from single product output to "product, service, ecosystem" full value chain output.

Beyond the World Cup carnival at the public level, Geely has also not relaxed its exploration of the high-barrier professional car sports field. With Ma Qinghua winning the station champion at the Italy round of the TCR World Tour, the strength of Chinese brands on the international professional track was verified again.

Geely Holding Group Senior Vice President Yang Xueliang

But this is not the endgame. Geely Holding Group Senior Vice President Yang Xueliang told Global Auto that Geely not only needs to consolidate the mass foundation in the field of car sports but also explore higher, currently actively responding and contacting to introduce top international events such as WSBK (World Superbike Championship) into China.

From exclusively sponsoring CCTV's football benchmark program, to defining new heights of going overseas with global sales champions, to deeply competing for professional top events, Geely has transcended the simple following stage, and is now playing its full value chain leading strategic trump card first on the global competition table with indisputable system determination.

「十五萬熱愛，高光而來」BJ30 旅行家十五萬台下線暨高光版發售發布會於北汽株洲超級工廠圓滿舉行。憑藉出眾的綜合產品力，BJ30 旅行家成功斬獲中國輕越野 SUV 最快達成 15 萬臺銷量的亮麗成績，全新年度版型 BJ30 旅行家高光版亦同步正式發布。活動現場，品牌重磅推出 3 萬元全系超級置換補貼，車型超級置換價 6.99 萬元起，高光版置換價 8.29 萬元起。央視財經全程直播拆解一台行駛里程達 15 萬公里的實車，深入工廠探訪製造流程，以權威視角鑒證車輛過硬品質，讓北京越野六十餘年越野造車底蘊與中國智造實力全面展現。

北汽集團副總經理、北京越野董事長張國富在現場表示，15 萬臺的市場成績，是全球十五萬用戶給予 BJ30 旅行家的信任與認可，既是品牌銷量增速的重大突破，更是萬千用戶共同鑄就的品質豐碑。該車搭載的前沿 HEV 混動技術，不僅是北京越野深耕技術研發的優異答卷，更是中國自主汽車智造走向世界的有力宣言。

精准锚定多元客群，讀懂 BJ30 旅行家核心用戶畫像

依托親民定價、全能產品屬性以及 「可城可野」的全場景能力，BJ30 旅行家覆蓋主流家庭用戶、都市戶外愛好者、務實實用型消費群體、預算友好型換車人群四大核心圈層，不同客群的用車需求與消費痛點，均被產品精準匹配，這也是其快速突破 15 萬臺銷量的核心原因。

多人口家庭用戶 (核心主力群體) 該群體年齡集中在 28-45 歲，以二胎家庭、三代同堂家庭為主，廣泛分佈於一二三四線城市，職業包含企業職員、公務人員、自由從業者等，家庭收入穩定，購車核心訴求圍繞大空間、高舒適、高安全、低用車成本展開。日常需要接送孩子、陪同長者出行，節假日常組織全家長途自駕、走親訪友，對座位數量、儲物能力要求較高。同時，作為家庭唯一或主力用車，他們格外看重車輛耐久性、燃油經濟性與售後保障。BJ30 旅行家三排七座佈局、2820mm 超長軸距、1496 升超大後備箱以及首任車主終身質保等優勢，完美契合這類用戶全家出行、長期省心用車的需求。

都市輕越野 & 戶外愛好者 (潮流增量群體) 以 22-40 歲年輕白領、青年創業者為主，追求多元生活方針，厭倦單一的城市通勤，熱衷露營、短途穿越、近郊探險等輕越野活動。他們偏愛方盒子硬朗造型，嚮往越野自由，但不會選擇專業硬派越野車，既需要車輛兼顧城市代步的平順與省油，又要求具備基礎的非鋪裝路面通過能力。該群體注重車輛顏值、動力性能與科技配置，追求個性表達。BJ30 旅行家獨有的 HEV 混動架構、智能四驅系統、潮改外觀套件以及 64 色律動氛圍燈等，兼顧越野實力、潮流顏值與駕乘樂趣，成為他們解鎖戶外生活的首選。

務實剛需 & 下沉市場用戶 (性價比導向群體) 主要分佈於三四線城市、縣域及鄉鎮，年齡跨度 30-50 歲，包含個體商戶、鄉鎮從業者等，購車預算區間集中在 7-14 萬元，性價比、實用性、養護便捷度是首要考量因素。這類用戶用車場景複雜，車輛既要用於日常通勤、家庭代步，也會兼顧拉貨、鄉村路況行駛等用途，對車輛油耗、配件價格、維修便利性十分敏感。BJ30 旅行家百公里油耗不足 5 升、加油即走無需充電、配件充足、保養簡單，疊加 6.99 萬起的超低置換價與多重購車禮遇，大幅降低購車與用車門檻，精準擊中下沉市場剛需。

置換升級用戶 (政策受益群體) 涵蓋全年齡段老車主，手中持有老舊轎車、老舊 SUV，有換車計劃，希望以舊換新降低購車支出。該群體普遍注重車輛品質、口碑與保值率，換車時傾向選擇空間更大、功能更全面、品質更可靠的車型。北京越野推出的 3 萬元不限品牌、不限車齡超級置換補貼，搭配五重尊享禮遇，直指置換用戶核心訴求，而 15 萬公里實車拆解所展現的耐久品質，也徹底打消其對新車可靠性的顧慮。

整體而言，BJ30 旅行家跳出傳統越野車型小眾化的局限，以「家用 + 輕越野」雙定位打通大眾市場，覆蓋不同年齡、職業、城市層級的消費者，實現從單一功能代步車到全場景家庭夥伴的升級，這也是其用戶圈層不斷擴大的關鍵。

三大硬核實力打底，打造全場景出行標杆

依托北京越野六十餘年越野技術積澱，BJ30 旅行家以超野、超大、超省三大核心優勢，構建差異化產品競爭力，全面匹配各類用戶的多元化用車場景。「超野」是奔赴戶外的底氣。作為中國方盒子 SUV 品類首款 HEV 混動車型，該車搭載行業領先的「三擎四驅六模 HEV 混動架構」。由 41% 高熱效率混動專用發動機、前後雙驅動馬達組成三擎動力，分別適配長距離節能行駛、實時補能、瞬時動力爆發等不同場景；智能四驅系統響應速度僅 30 毫秒，0.5 秒即可輸出峰值扭矩，配合能量中鎖、四輪電子限滑與智電 ATS 全地形控制系統，輕鬆從容征服泥地、沙地等複雜路況，滿足戶外愛好者的輕度越野需求。

「超大」是全家出行的從容。車輛採用三排七座佈局，2820 毫米超長軸距搭配 66% 超高得房率，空間利用率拉滿。1496 升大容量後備箱實用性出眾，後排座椅純平放倒後可化身 1.92 米休憩大牀，無論是裝載露營裝備、兒童用品，還是長途途中臨時休息都游刃有餘。即使是身高 1.8 米的成年人，乘坐第三排也毫無局促感，全車 38 處精細化儲物空間，妥善收納各類隨身物品，讓多人口家庭出行告別擁擠與雜亂。

「超省」是長久陪伴的保障。在用車成本方面，BJ30 旅行家實現省錢、省時、省心三位一體。此前南非、印尼、阿聯酋、波蘭、墨西哥五國汽車博主聯合實測，該車百公里油耗均控制在 5 升以內，一箱油續航里程超 1000 公里。作為 HEV 混動車型，它無需依賴充電樁，加油即可正常行駛，每年可為用戶節省數十小時補能時間。同時，首任車主可享受整車終身質保，高壓電池包安全稳定，車輛保養簡單、配件供給充足，從根源上降低長期用車風險與開銷，契合家庭用戶與務實用戶的核心訴求。

可城可野、全能均衡的產品特質，讓 BJ30 旅行家既能勝任日常城市通勤，也能陪伴用戶奔赴山野，在同質化嚴重的輕越野 SUV 市場中脫穎而出。

高光版全面進階，顏值、性能、體驗再升級

值此十五萬台下線的重要節點，北京越野順勢推出年度全新版型——BJ30 旅行家高光版，在原有三大硬核優勢基礎上，實現高光顏值、高光性能、高光體驗三大維度全面躍升，進一步豐富產品矩陣，滿足追求更高品質、潮流體驗的細分用戶需求。

高光顏值，適配全年齡段審美。高光版延續經典方盒子造型，硬朗的越野氣場與精緻的車身線條相得益彰。專屬五闕星環貫穿燈組辨識度十足，全套電感潮改套件、定制星環輪轂與同色運動保險桿，打造動感潮流姿態；車內配備全新橙色內飾與金屬紋理飾板，質感層次豐富，兼顧潮流個性與居家溫馨，無論是年輕用戶追求的潮流風格，還是中年用戶偏愛沉穩質感，都能一一滿足。

高光性能，動力與耐久雙向突破。硬件配置的升級讓車輛綜合實力再上臺階：新車換裝高性能 AGM 專用電瓶，循環使用壽命達到普通電瓶的 3 倍，耐用性大幅提升；搭載保時捷同款渦輪增壓技術，整車充電效率高達 99%；後電機功率從 55 千瓦提升至 70 千瓦，路口起步、匝道匯入、緊急避讓等場景下動力響應更加迅猛，操控安全性與駕駛樂趣同步升級。

高光體驗，打造移動舒適會客廳。相較於普通 SUV，高光版車身高度的優勢明顯，行車視野更加開闊。車輛配備座椅加熱、座椅通風、方向盤加熱等實用功能，四季駕乘皆舒適愜意；智能感應雨刷可聯動自動關窗，雨天出行更便捷；64 色氛圍燈支持音樂律動模式，營造沉浸式駕乘氛圍。細腻貼心的配置，讓城市通勤、長途自駕都變成一種享受。

多重福利重磅加碼，誠意降低購車門檻

為回饋十五萬車主的信任與支持，北京越野正式推出 3 萬元超級置換政策，不限品牌、不限使用年限，置換用戶與新購用戶均可享受補貼福利。在此基礎上，品牌疊加五重尊享禮遇，限時下訂即可全部解鎖：第一重質保禮，為首任非營運車主贈送價值 6000 元整車終身質保；第二重金融禮，提供 0 首付等多種靈活金融方案，緩解購車資金壓力；第三重呼朋禮，老客戶轉介紹成功成交，可領取至高 800 元京東卡；第四重升級禮，全系車型享受終身 OTA 免費升級，車機功能持續更新迭代；第五重流量禮，基礎流量終身免費，娛樂流量 2 年免費且不限量。

恰逢世界盃賽事舉辦，品牌同步開啟「燃情世界盃，高光贏大獎」主題活動。消費者前往全國任意授權門店購車，即可獲得賽事競猜資格，若精準命中世界盃冠軍與決賽比分，還能額外享受 5 萬元購車補貼，多重福利疊加，誠意十足。

央視權威拆車鑒證，智造品質經得起考驗

真正的硬核實力，無懼嚴苛實測。發布會現場，北京越野聯合央視財經，對一台行駛里程達 15 萬公里的 BJ30 旅行家進行全網首次拆車直播。15 萬公里的行駛里程，基本等同於普通家庭近十年的用車里程，拆解結果直觀展現了車輛出色的耐久品質：發動機渦輪積碳極少，動力輸出依舊充沛；變速箱外殼無滲漏，內部齒輪幾乎無磨損；電池包狀態完好，不存在鼓包、漏液、性能衰減等問題；底盤副車架、懸掛擺臂無銹蝕、滲油現象，整體規整度與新車相差無幾。實測證明，BJ30 旅行家用料扎實、工藝精湛，長期使用故障率低，能夠有效減少維修成本，拉長換車週期，為用戶帶來長久安心的出行體驗。

央視鏡頭還深入北汽株洲超級工廠，揭秘卓越品質的製造源頭。焊接車間數百台機器人全自動化作業，塗膠誤差不超過一根發絲，築牢車身安全骨架；五千多噸巨型沖壓設備一體成型車身板材，造就流暢硬朗的車身線條；塗裝車間採用全自動機器人塗裝與環保水性漆，有害物質揮發量大幅降低，新車無異味，漆面耐曬、耐腐蝕能力更強。工廠每一道工序均設置嚴格品控關口，從生產源頭保障每一台下線車輛的品質達標。

十五萬份熱愛，奔赴全新高光。從十五萬台下線的銷量里程碑，到高光版煥新上世，北京越野始終堅守「越野平權」理念，以專業越野技術、貼合用戶需求的产品設計、親民的定價策略，讓輕越野生活走進萬千家庭。未來，北京越野將持續豐富產品矩陣，依托 BJ30 旅行家、BJ40 增程長續航版等多款精品車型，陪伴不同圈層的用戶馳騁城市、暢遊山海，攜手每一位車主奔赴更多精彩的高光旅程。

6 月 12 日，“十五萬熱愛，高光嚟”BJ30 旅行家十五萬台下線暨高光版上市發布會喺北汽株洲超級工廠舉行。為進一步推進越野平權，令更多家庭享受輕越野生活，BJ30 旅行家全系推出 3 萬元換購政策，超級換購價 6.99 萬元起。年度全新版型 BJ30 旅行家高光版上市，定位輕越野 SUV，顏值、性能、體驗全面躍升，超級換購價 8.29 萬元起。喺央視鏡頭下，北京越野仲直播拆解咗一台行駛 15 萬公里嘅 BJ30 旅行家，全網見證車輛嘅可靠品質。

十五萬全球用戶認可，鑄就 BJ30 旅行家高光時刻

作為中國輕越野 SUV 最快達成 15 萬台嘅車型，BJ30 旅行家依托北京越野六十餘年專業沉澱，以超野、超大、超省嘅硬核實力，令世界看見中國。

“超野”係出發嘅底氣。北京越野打造咗行業領先嘅“三擎四驅六模 HEV 混合動能架構”，並率先應用於 BJ30 旅行家，成為中國方盒子 SUV 品類首款 HEV 混合動力車型。三擎動力係一台 41% 熱效率混合動力專用引擎、前驅動馬達同後驅動馬達，分別擅長長距離節能、實時補能同瞬間爆發；智能四驅響應速度達 30 毫秒，0.5 秒即可爆發峰值扭矩。六大模式可自動選擇最優工作方式，動力始終處於最佳狀態。配合能量中鎖、四輪電子限滑同智電 ATS 全地形控制系統，輕鬆應對泥地、沙地等場景。

“超大”係出行嘅從容。BJ30 旅行家三排七座佈局，擁有 2820 毫米超長軸距、66% 嘅超高得房率，以及1496 升超大後備箱，後排純平放倒秒變1.92 米大床。B 級方盒子超寬第三排空間，令 1.8 米成年人乘坐依然寬敞。全車 38 處儲物空間，隨身物品都有專屬位置。全家出行自由，每個人都不遷就。

“超省”係長久嘅陪伴。BJ30 旅行家實現咗慳錢、慳時、省心。近期，來自南非、印尼、阿聯酋、波蘭、墨西哥嘅五國汽車博主，實測國產 SUV 嘅油耗，BJ30 旅行家喺每個國家都跑出百公里唔超 5 升嘅成績，一箱油續航超 1000 幾公里。無需搵充電樁，加油即走，每年節省數十小時補能時間。同時，首任車主享整車終身質保，無高壓電池包安全隱患，保養簡便且配件充足，令每一次出發都無後顧之憂。

BJ30 旅行家既係一台能帶你奔赴山野嘅方盒子，定係一台令你舒享生活嘅城市通勤 SUV。輕越野 SUV 千篇一律，BJ30 旅行家萬里挑一！

BJ30 旅行家高光版發布，迎來顏值、性能、體驗三大高光時刻

值此十五萬台下線之際，北京越野推出全新版型——BJ30 旅行家高光版，喺“超野、超大、超省”嘅基礎之上，實現顏值、性能同體驗全面躍升。

高光顏值，為唔同人生階段量身訂造。BJ30 旅行家高光版採經典方盒子造型，硬朗氣場與精緻線條完美融合，獨有嘅五闕星環貫穿燈組，醒目帥氣；全套電感潮改套件、專屬星環輪轂，前後同色運動保險桿，盡顯熱愛與灑脫；全新橙色內飾同金屬紋理飾板勾勒層次同品質，凸顯溫潤底蘊。唔同年齡段嘅用戶都能喺呢台車上尋得熱愛、遇見高光。

高光性能，動力同油耗兼得。BJ30 旅行家高光版換裝高性能、長壽命嘅專用 AGM 電瓶，循環壽命達普通電瓶嘅 3 倍；搭載保時捷同款渦輪增壓技術，整車充電效率達 99%；後馬達功率從 55 千瓦提升至 70 千瓦，匝道匯入、路口起步、緊急避讓，都能獲得及時響應，畀你堅守路權嘅底氣。

高光體驗，打造移動嘅舒適會客廳。相比普通 SUV，BJ30 旅行家車身更高，視野更開闊，仲有座椅加熱、通風、方向盤加熱等功能，貼心舒適。系統可感應雨滴，自動關窗。64 色氛圍燈能隨音樂節奏律動，畀你獨享舒緩情緒嘅空間。

BJ30 旅行家高光版令你越野生活同城市通勤兼得，用一台車嘅從容，裝下生活嘅兩面，將每一個平凡嘅日常，都過高光時刻。

全網首拆十五萬公里 BJ30 旅行家，央視鑑證真實品質

為回饋十五萬車主嘅相伴與熱愛，北京越野推出“3 萬超級換購政策”，換購用戶同新購用戶都可以享受。喺 3 萬元超級換購政策之上，北京越野仲帶來五重尊享禮遇.

真正嘅實力唔畏懼嚴苛嘅審視。發布會現場，北京越野攜手央視財經，對行駛 15 萬公里嘅 BJ30 旅行家進行拆車直播，以真實車況展現耐久品質。同時，鏡頭深入探訪北汽株洲超級工廠，見證中國智造如何從源頭守住每一台車嘅卓越品控。

15 萬公里相當於普通家庭近十年嘅使用里程，BJ30 旅行家拆開後：引擎渦輪乾淨積碳好少，動力輸出依舊充沛，變速箱外殼完好唔漏油，內部齒輪都冇磨損坑窪，動力系統狀態優異；電池包冇鼓包、漏液、內部變質衰減嘅情況，長久使用唔擔心電池老化故障；副車架、懸掛擺臂冇生鏽、滲油漏油問題，整個底盤平整度、規整度同新車差距好細，被動安全防護始終在線。呢場直播用鏡頭證明，BJ30 旅行家用料紮實、工藝可靠、耐久出眾，能夠給用戶帶來更低嘅維修成本、更長嘅換車週期，同每一次出行嘅安心感。

十五萬熱愛，高光嚟。作為越野世家，北京越野以多元產品矩陣精準佈局，致力於讓唔同需求嘅用戶都能搵到最契合嘅出行夥伴。BJ30 旅行家高光版以極致產品力同誠意價格，令每一份熱愛都唔被辜負，令每一次出發都閃閃發光；BJ40 增程長續航版則以“可城可野極安全”嘅硬核實力，陪伴用戶奔赴更廣闊嘅天地。未來，北京越野將繼續同車主並肩同行，奔赴下一程山川湖海，共赴每一個高光時刻。

6月12日，“十五万热爱，高光而来”BJ30旅行家十五万台下线暨高光版上市发布会在北汽株洲超级工厂举办。这场活动不仅见证了中国轻越野SUV市场的重要里程碑——BJ30旅行家成为该细分领域最快达成15万台销量的车型，同时年度全新版型BJ30旅行家高光版正式登场。结合3万元全系超级置换补贴政策，新车超级置换价8.29万元起，全系车型置换价低至6.99万元，凭借全面升级的产品力与极具竞争力的定价，进一步推动越野平权，让普通家庭轻松拥抱轻越野出行生活。

作为北京越野深耕家用轻越野赛道的主力车型，BJ30旅行家能够快速突破15万台销量，并非偶然。依托品牌六十余年越野技术积淀，该车以“超野、超大、超省”三大核心特质，精准契合当下家庭用户兼顾城市通勤、全家出行与户外游玩的多元需求，长期领跑市场。数据显示，该车连续两年拿下HEV混动方盒子、自主HEV混动车型双料销量冠军，连续24个月位居自主HEV混动SUV销量榜首，同时拿下10-15万价位自主紧凑SUV保值率第一名，市场认可度与用户口碑双向领跑。不仅在国内站稳脚跟，BJ30旅行家还远销海外，先后斩获阿拉伯地区最佳混动SUV、阿根廷年度最佳进口SUV等国际奖项，成为中国自主SUV走向全球的代表车型之一。北汽集团副总经理、北京越野董事长张国富在现场表示，15万台销量是十五万用户共同铸就的品质丰碑，BJ30旅行家既是中国HEV混动技术面向全球市场的答卷，也是中国智造实力的直观体现。

本次同步上市的BJ30旅行家高光版，在原有产品优势基础上，围绕颜值、性能、用车体验三大维度完成全面进阶，定位进阶型轻越野SUV。外观层面延续经典方盒子造型，融合硬朗车身线条与精致化设计，独有的五阙星环贯穿灯组辨识度十足，搭配全套电感潮改套件、专属星环轮毂与前后同色运动保险杠，运动氛围拉满。新车新增熔岩橙、穹顶蓝、寒川灰三款专属车漆，座舱内部配备全新橙色内饰与金属纹理饰板，兼顾年轻潮流感与家用质感，覆盖不同年龄段用户审美需求。

动力与底盘部分的升级，是高光版提升综合实力的核心。该车沿用行业领先的三擎四驱六模HEV混动架构，这套系统由热效率达41%的混动专用发动机、前后双驱动电机组成，也是国内方盒子SUV中首款搭载HEV混动技术的动力方案。智能四驱系统响应速度可达30毫秒，0.5秒即可爆发峰值扭矩，配合能量中锁、四轮电子限滑以及智电ATS全地形控制系统，可从容应对泥地、沙地、交叉轴等多种轻越野场景。在此基础上，高光版完成多项针对性优化：换装循环寿命为普通电瓶3倍的专用AGM电瓶，供电稳定性大幅提升；搭载保时捷同款VGT可变截面涡轮增压技术，整车充电效率达到99%；后驱动电机功率从55千瓦提升至70千瓦，起步、并线、紧急避让等场景下动力响应更为迅猛，实现动力性能与燃油经济性的双向兼顾。

空间与舒适性表现上，BJ30旅行家全系的硬件优势在高光版上得到延续并优化。2820毫米超长轴距搭配66%超高得房率，打造出10万级市场少见的三排七座布局，第三排空间足以容纳1.8米身高的成年人，告别“伪七座”短板。车内最大后备箱容积可达1496升，后排座椅纯平放倒后可形成1.92米纯平空间，兼顾装载、旅居等多种使用场景，全车38处储物空间也充分考虑到日常零碎物品收纳。体验层面，高光版打造出“移动舒适会客厅”，配备座椅加热、通风、方向盘加热功能，雨天可实现自动感应关窗，64色氛围灯可跟随音乐律动，结合大尺寸中控屏与高清仪表，大幅提升日常驾乘的舒适度与仪式感。

油耗表现是BJ30旅行家的核心竞争力之一，这一优势也经过了全球多路况实测验证。来自南非、印尼、阿联酋、波兰、墨西哥五国的汽车博主，在非铺装路面、城市拥堵、高温荒漠、冰雪山路等不同工况下实测，该车百公里油耗均控制在5升以内，一箱油续航里程可突破1000公里。区别于插电混动车型，该车搭载的HEV混动系统无需外接充电，加油即可正常行驶，彻底规避找充电桩、排队补能等困扰，每年可为用户节省大量补能时间。同时首任车主可享受整车终身质保，电池包无高压安全隐患，保养便捷、配件普及，进一步降低长期用车成本与后顾之忧。

为直观验证车辆长期使用品质，发布会现场携手央视财经开展行业首创的15万公里实车拆解直播。15万公里行驶里程，相当于普通家庭近十年的用车里程，拆解结果充分印证了车辆的耐久性能：发动机涡轮积碳极少，动力输出依旧充沛；变速箱壳体无渗漏，内部齿轮无明显磨损；电池包未出现鼓包、漏液、衰减等问题；副车架、悬挂等底盘部件无锈蚀、渗油现象，整体状态与新车差距极小。镜头同时深入北汽株洲超级工厂，揭秘高品质背后的智造实力。这座智能制造工厂采用全自动化生产线，冲压车间依靠五千多吨巨型设备一体成型车身板材，焊装车间机器人作业涂胶误差不超过一根发丝，喷涂车间使用环保水性漆，有害物质排放降低六成以上。全流程多道品控关卡，从生产源头保障每一台下线车辆的品质稳定。

在购车政策方面，北京越野本次推出力度十足的福利方案。全系车型开启3万元超级置换补贴，政策不限车辆品牌与使用年限，新购用户凭驾驶证到店即可享受福利。在此基础上，品牌叠加五重尊享礼遇：首任非营运车主可获价值6000元整车终身质保；提供0首付等多元化金融方案；老客户转介绍成交最高可获得800元京东卡；全系车辆享受终身OTA免费升级；基础流量终身免费，娱乐流量2年不限量。恰逢世界杯赛事周期，品牌还限时开启竞猜活动，购车用户参与世界杯冠军与决赛比分竞猜，猜对即可额外享受5万元购车补贴，多重福利进一步降低购车门槛。

结合官方定价来看，BJ30旅行家燃油标准版官方指导价9.99万元，超级置换价6.99万元；燃油进阶版指导价10.99万元，置换价7.99万元；燃油七座版指导价11.49万元，置换价8.49万元；混动进阶版指导价13.69万元，置换价10.69万元。本次上新的燃油高光版指导价11.29万元，置换价8.29万元；混动高光版指导价13.99万元，置换价10.99万元。完整的产品矩阵覆盖6.99万至10.99万置换价区间，从入门家用到进阶轻越野需求全面覆盖，在10-15万SUV市场中形成极强的价格与产品竞争力。

从行业发展视角分析，BJ30旅行家系列的持续热销与高光版的推出，清晰勾勒出当下轻越野SUV市场的发展趋势。随着户外露营、短途自驾等生活方式普及，消费者不再满足于单纯的城市通勤SUV，开始追求“可城可野”的全能属性。而BJ30旅行家以成熟的HEV混动技术、大七座空间、可靠的越野能力以及亲民的定价，精准切中这一市场痛点。相较于传统硬派越野车型偏高的门槛，该车以亲民价格推动“越野平权”，让轻越野从小众爱好转变为大众生活方式。依托北汽株洲工厂成熟的产能、品控体系以及全球化出口布局，BJ30旅行家不仅巩固了自身在国内细分市场的标杆地位，也持续向全球市场输出中国汽车技术与制造实力。

业内观点认为，15万台销量是BJ30旅行家的阶段性终点，更是全新起点。BJ30旅行家高光版的到来，补齐了车型在高端体验、个性化配置上的短板，结合诚意满满的购车政策，有望进一步撬动增量市场。在自主品牌发力多元化出行场景的当下，北京越野以六十余年越野技术为根基，不断迭代产品、优化用户权益，为家用轻越野赛道树立起新的竞争标杆。未来随着产品线持续丰富、技术不断升级，BJ30旅行家系列还将持续挖掘市场潜力，陪伴更多用户奔赴多元出行场景，书写中国轻越野SUV的全新篇章。

【懂车之道 产业】我们来盘点一下2026年6月9日，汽车圈都发生了一些什么大事件。

汽车事件一：奇瑞回应与印度塔塔集团合作传闻

6月8日，奇瑞集团在官方公众号发布关于奇瑞合作事宜失实报道的澄清声明。奇瑞表示，我们关注到，近日许多媒体援引外媒信息，解读奇瑞与印度塔塔集团的相关合作，其中不乏善意的关心，但也衍生出大量不实猜测。现就实际情况说明如下：

奇瑞与印度塔塔集团正在商谈的合作协议，限定为车型相关的零部件供应，为其提供汽车散件。奇瑞没有在印度市场直接投资和技术转让等安排，部分媒体和账号所称的“平台转让”“平台授权”“技术授权”“技术出口”“技术输出”等表述，均与事实不符。

由衷感谢社会各界对奇瑞的关心和关注。 

汽车事件二：赛豆科技公布新品牌名称AIVA

日前，赛豆科技正式公布新品牌名称AIVA，将实现AI定义汽车，它是能感知、会思考、可共情的伙伴，是全新生命体，AIVA品牌发布会将于6月9日19:00举行，官方还公示了首张新车预告图。

此前字节跳动发布声明，字节跳动没有造车或推出汽车品牌的计划，赛豆和字节跳动也没有股权合作，赛豆不是字节跳动或豆包推出的汽车品牌。豆包、火山引擎与汽车行业伙伴的合作，主要是给行业伙伴提供豆包大模型，智能座舱等技术服务，帮助合作伙伴提升车载智能交互体验。

汽车事件三：悦达起亚5月销量22275辆

日前，悦达起亚公布最新销量数据。2026年5月销量22,275辆，环比增长11.4%，同比增长0.9%；1-5月累计销量超9万辆，整体呈现稳健增长态势。

截至目前，悦达起亚累计出口整车超59.8万辆，出口销售额突破65.5亿美元，构建起由EV5、狮铂拓界、赛图斯、K5、索奈、焕驰等6款车型组成的出口矩阵，覆盖澳大利亚、墨西哥、沙特阿拉伯等全球90个国家及地区。发动机出口同样成绩斐然，5月出口发动机8,474台，累计出口超52.3万台，销往俄罗斯、捷克、斯洛伐克、韩国、越南、马来西亚、印度、哈萨克斯坦、土耳其等国家。

汽车事件四：比亚迪李柯与F1/国际汽联高层会晤 

日前，在F1摩纳哥大奖赛期间，比亚迪副总裁李柯与F1管理公司首席执行官Stefano Domenicali和FIA国际汽联主席Mohammed Ben Sulayem进行了会晤，而Mohammed Ben Sulayem也在个人社交平台上晒出了与李柯会面时的照片。李柯未明确比亚迪将成立全新的F1车队，但暗示正在探索所有的选项。

李柯在接受外媒采访时表示“这非常有趣，因为他们（FIA国际汽联主席）也在非常认真地探索未来和技术，并且他们也了解比亚迪所拥有的东西。”在今年3月，有媒体率先报道了比亚迪正在评估进入F1和WEC的可行性方案。今年4月，李柯向媒体表示，比亚迪正就进军F1展开实质性洽谈。她还称，F1是检验比亚迪技术实力的“绝佳机会”，因为2026赛季新规将使混动系统中电力组件输出占比提升至约50%，与比亚迪核心技术高度契合。

《每天车闻》，这里有最新的当天汽车新闻，请继续关注《懂车之道》。

六月十二日，“十五萬熱愛，高光而來” BJ30 旅行家十五萬台下線暨高光版上市發布會在北汽株洲超級工廠舉行。為進一步推進越野平權，讓更多家庭享受輕越野生活，BJ30 旅行家全系推出 3 萬元置換政策，超級置換價 6.99 萬元起。年度全新車型 BJ30 旅行家高光版上市，定位輕越野 SUV，顏值、性能、體驗全面躍升，超級置換價 8.29 萬元起。在央視鏡頭下，北京越野還直播拆解了一台行駛 15 萬公里的 BJ30 旅行家，全網見證車輛的可靠品質。

北汽集團副總經理、北京越野董事長張國富表示：“BJ30 旅行家成為了中國輕越野 SUV 最快達成 15 萬台的車型。十五萬台 BJ30 旅行家，承載著市場、行業和全球用戶的信賴，這不僅是速度的突破，更是十五萬次堅定的選擇、十五萬份用戶鑄就的品質豐碑。它是中國 HEV 技術交給世界的答卷，更是中國智造鏗鏘有聲的宣言！”

十五萬全球用戶認可，鑄就 BJ30 旅行家高光時刻

作為中國輕越野 SUV 最快達成 15 萬台的車型，BJ30 旅行家依托北京越野六十餘年專業沉澱，以超野、超大、超省的硬核實力，讓世界看見中國。

“超野”是出發的底氣。北京越野打造了行業領先的“三擎四驅六模 HEV 混動架構”，並率先應用於 BJ30 旅行家，成為中國方盒子 SUV 品類首款 HEV 混動車型。三擎動力是一台 41% 熱效率混動專用發動機、前驅動電機和後驅動電機，分別擅長長距離節能、實時補能與瞬時爆發；智能四驅響應速度達 30 毫秒，0.5 秒即可爆發峰值扭矩。六大模式可自動選擇最優工作方式，動力始終處於最佳狀態。配合能量中鎖、四輪電子限滑及智電 ATS 全地形控制系統，輕鬆應對泥地、沙地等場景。

“超大”是出行的從容。BJ30 旅行家三排七座布局，擁有 2820 毫米超長軸距、66% 的超高得房率，以及1496 升超大后备廂，後排純平放倒秒變1.92 米大床。B 級方盒子超寬第三排空間，讓 1.8 米成年人乘坐依然寬敞。全車 38 處儲物空間，隨身物品都有專屬位置。全家出行自由，每個人都不就就。

“超省”是長久的陪伴。BJ30 旅行家實現了省錢、省時、省心。近期，來自南非、印尼、阿聯酋、波蘭、墨西哥的五國汽車博主，實測國產 SUV 的油耗，BJ30 旅行家在每個國家都跑出百公里不超 5 升的成績，一箱油續航超 1000 多公里。無需找充電樁，加油即走，每年節省數十小時補能時間。同時，首任車主享整車終身質保，無高壓電池包安全隱患，保養簡便且配件充足，讓每一次出發都無後顧之憂。

BJ30 旅行家既是一台能帶你奔赴山野的方盒子，還是一台能讓妳舒享生活的城市通勤 SUV。輕越野 SUV 千篇一律，BJ30 旅行家萬里挑一！

BJ30 旅行家高光版發布，迎來顏值、性能、體驗三大高光時刻

值此十五萬台下線之際，北京越野推出全新車型——BJ30 旅行家高光版，在“超野、超大、超省”的基礎之上，實現顏值、性能和體驗全面躍升。

高光顏值，為不同人生階段量身定製。BJ30 旅行家高光版採用經典方盒子造型，硬朗氣場與精緻線條完美融合，獨有的五闕星環貫穿燈組，醒目帥氣；全套電感潮改套件、專屬星環輪轂，前後同色運動保險槓，盡顯熱愛與灑脫；全新橙色內飾和金屬紋理飾板勾勒層次與品質，凸顯溫潤底蘊。不同年齡段的用戶都能在這台車上尋得熱愛、遇見高光。

高光性能，動力與油耗兼得。BJ30 旅行家高光版換裝高性能、長壽命的專用 AGM 電瓶，循環壽命達普通電瓶的 3 倍；搭載保時捷同款渦輪增壓技術，整車充電效率達 99%；後電機功率從 55 千瓦提升至 70 千瓦，匝道匯入、路口起步、緊急避讓，都能獲得及時響應，給你堅守路權的底氣。

高光體驗，打造移動的舒適會客廳。相比普通 SUV，BJ30 旅行家車身更高，視野更開闊，還有座椅加熱、通風、方向盤加熱等功能，貼心舒適。系統可感應雨滴，自動關窗。64 色氛圍燈能隨音樂節奏律動，給你獨享舒緩情緒的空間。

BJ30 旅行家高光版讓你越野生活與城市通勤兼得，用一台車的從容，裝下生活的兩面，把每一個平凡的日常，都過高光時刻。

全網首拆十五萬公里 BJ30 旅行家，央視鑑證真實品質

為回饋十五萬車主的相伴與熱愛，北京越野推出“3 萬超級置換政策”，置換用戶和新購用戶都可以享受。在 3 萬元超級置換政策之上，北京越野還帶來五重尊榮禮遇，限時下訂即可享受：

第一重，質保禮：贈送價值 6000 元整車終身質保（限首任非營運車主）；

第二重，金融禮：0 首期等多種金融產品可選；

第三重，呼朋禮：舊客戶轉介紹成交，獎勵至高 800 元京東卡；

第四重，升級禮：全系終身 OTA 免費升級；

第五重，流量禮：基礎流量終身免費，娛樂流量 2 年免費且不限量。

值此世界盃開幕，BJ30 旅行家高光版還限時開啟“燃情世界盃，高光贏大獎”活動：在全國任意授權門店購車，即可獲得競猜資格，精準命中世界盃冠軍和決賽比分，再享 5 萬購車補貼。

真正的實力不畏懼嚴苛的審視。發布會現場，北京越野攜手央視財經，對行駛 15 萬公里的 BJ30 旅行家進行拆車直播，以真實車況展現耐久品質。同時，鏡頭深入探訪北汽株洲超級工廠，見證中國智造如何從源頭守住每一台車的卓越品控。

15 萬公里相當於普通家庭近十年的使用里程，BJ30 旅行家拆開後：發動機渦輪乾淨積碳很少，動力輸出依舊充沛，變速箱外殼完好不漏油，內部齒輪也沒有磨損坑窪，動力系統狀態優異；電池包沒有鼓包、漏液、內部變質衰減的情況，長久使用不用擔心電池老化故障；副車架、懸掛擺臂沒有生銹、滲油漏油問題，整個底盤平整度、規整度和新車差距很小，被動安全防護始終在線。這場直播用鏡頭證明，BJ30 旅行家用料紮實、工藝可靠、耐久出眾，能夠給用戶帶來更低的維修成本、更長的換車週期，以及每一次出行的安心感。

北京越野還攜手央視財經深入北汽株洲超級工廠，從製造源頭揭開 BJ30 旅行家精良品質的背後邏輯。在焊接車間，幾百台機器人協同作業，百分百自動化，塗膠誤差不超過一根頭髮絲，保證車身骨架更堅固，抗撞擊、抗形變能力更強，走爛路不異響，碰撞時更安全；在沖壓車間，五千多噸巨型沖壓設備一次性壓制成型車身板材，保障車身均勻工整、線條流暢，好看的高顏值外觀即源於高精度沖壓打底；在塗噴車間，幾十台機器人全自動塗噴，搭配環保水性漆，有害刺鼻揮發物質降低六成以上，新車無異味，老人小孩乘車更安心，漆面也更耐曬、更耐腐蝕。同時，每道工序都設有品控檢查關口，保證每一台下線的 BJ30 旅行家全部品質達標，讓用戶買得放心，開得踏實。

十五萬熱愛，高光而來。作為越野世家，北京越野以多元產品矩陣精準佈局，致力於讓不同需求的用戶都能找到最契合的出行夥伴。BJ30 旅行家高光版以極致產品力與誠意價格，讓每一份熱愛都不被辜負，讓每一次出發都閃閃發光；BJ40 增程長續航版則以“可城可野極安全”的硬核實力，陪伴用戶奔赴更廣闊的天地。未來，北京越野將繼續與車主並肩同行，奔赴下一程山川湖海，共赴每一個高光時刻。

Pada 12 Jun, majlis "150,000 Cinta, Datang Gemilang" pengeluaran 150,000 unit BJ30 Traveler serta pelancaran Edisi Gemilang diadakan di Loji Super BAIC Zhuzhou. Acara ini bukan sahaja menyaksikan tonggak penting pasaran SUV Off-road Ringan China — BJ30 Traveler menjadi model paling pantas mencapai jualan 150,000 unit dalam kategori ini, malah model baharu tahunan BJ30 Traveler Edisi Gemilang secara rasmi tampil. Dengan gabungan dasar subsidi pertukaran super 30,000 Yuan untuk semua model, harga pertukaran super kereta baharu bermula 82,900 Yuan, harga pertukaran semua model rendah 69,900 Yuan,凭借 kekuatan produk yang dipertingkatkan menyeluruh dan penetapan harga yang amat kompetitif, ia seterusnya mendorong "kesamarataan Off-road", membolehkan keluarga biasa dengan mudah merangkul gaya hidup perjalanan Off-road Ringan.

Sebagai model utama Beijing Off-road yang mendalami laluan Off-road Ringan keluarga, jualan BJ30 Traveler pantas melampaui 150,000 unit bukan kebetulan. Beralaskan akumulasi teknologi Off-road jenama selama lebih 60 tahun, kereta ini dengan tiga ciri teras "Sangat Off-road, Sangat Luas, Sangat Jimat", dengan tepat sesuai dengan pelbagai keperluan pengguna keluarga masa kini yang menggabungkan perjalanan bandar, perjalanan keluarga besar dan bermain luar, memimpin pasaran untuk tempoh yang lama. Data menunjukkan, kereta ini meraih kejuaraan jualan berganda untuk "Kotak HEV Hybrid" dan "Model HEV Hybrid Swasta" selama dua tahun berturut-turut, menempati tempat pertama jualan SUV HEV Hybrid Swasta selama 24 bulan berturut-turut, sekaligus meraih tempat pertama kadar nilai semulajadi SUV Kompak Swasta dalam julat harga 100,000-150,000 Yuan, kepemimpinan dua hala penerimaan pasaran dan reputasi pengguna. Bukan sahaja berakar di dalam negara, BJ30 Traveler juga dijual ke luar negara, berjaya anugerah antarabangsa seperti SUV Hybrid Terbaik Kawasan Arab dan SUV Import Terbaik Argentina Tahunan, menjadi antara model SUV Swasta China yang mewakili ke global. Pengerusi Beijing Off-road, Timbalan Pengurus Kumpulan BAIC Zhang Guofu menyatakan di lokasi bahawa 150,000 unit jualan adalah mercu tanda kualiti yang diukir bersama 150,000 pengguna, BJ30 Traveler bukan sahaja jawapan teknologi HEV Hybrid China ke pasaran global, malah manifestasi terang kuasa "Pengilangan China".

BJ30 Traveler Edisi Gemilang yang dilancarkan serentak kali ini, berdasarkan kelebihan produk asal, menyeluruh tingkatkan dalam tiga dimensi penampil, prestasi, dan pengalaman penggunaan, ditetapkan sebagai SUV Off-road Ringan tingkat lanjut. Dari aspek luaran, berterusan bentuk kotak klasik, menggabungkan garisan badan tegas dengan reka bentuk halus, kelompok lampu bulatan bintang lima yang unik mempunyai keboleheraan tinggi, dilengkapi set modifikasi elektrik bergaya lengkap, rim bulatan bintang eksklusif dan pembumi perumah sukan sama warna depan dan belakang, suasana sukan penuh. Kereta baharu tambah Oren Lava, Biru Kubah, Kelabu Sungai Tiga tiga warna cat kereta eksklusif, dalaman kabin dilengkapi dalaman oren baru dan panel tekstur logam, menggabungkan kecerunan muda bergaya dan kualiti keluarga, menampung keperluan estetika pengguna pelbagai umur.

Penambahbaikan kuasa dan bahagian chassisis adalah teras Edisi Gemilang meningkatkan kekuatan keseluruhan. Kereta ini kekal menggunakan arkitektur HEV Hybrid 3 Motor 4WD 6 Modus terkemuka industri, sistem ini terdiri daripada enjin khas Hybrid dengan kecekapan haba mencapai 41%, didahului dua motor pemandu depan dan belakang, ini adalah juga dalam SUV Kotak China model pertama memuatkan teknologi kuasa HEV Hybrid. Sistem empat roda pintar kelajuan tindak balas boleh mencapai 30 milisaat, 0.5 saat boleh letupkan tork puncak, seiring pengekang tenaga tengah, had elektronik empat roda dan sistem kawalan medan ATS Pintar, boleh tenang hadapi tanah liat, pasir, lintang paksi dan pelbagai senario Off-road Ringan. Atas asas ini, Edisi Gemilang lengkapkan pelbagai pengoptimuman bersepadu: tukar bateri AGM khas kitaran hayat 3 kali ganda bateri biasa, kestabilan bekalan kuasa ditingkatkan; memuatkan teknologi VGT peubah keratan turbin sama Porsche, kecekapan pengecasan keseluruhan kereta mencapai 99%; kuasa motor belakang pemandu dari 55 kW ditingkatkan 70 kW, permulaan, menukar lorong, elakan kecemasan senario kuasa tindak balas lebih pantas, capai kuasa prestasi dan kecekapan bahan api gabungan dua hala.

Dari segi ruang dan prestasi kebolehnyamanan, kelebihan perkakasan seluruh julat BJ30 Traveler mendapat kelanjutan dan pengoptimuman di Edisi Gemilang. 2820 mm paksi panjang ditambah 66% kadar ruang sangat tinggi, mewujudkan susun atur 7 kerusi 3 baris jarang di pasaran peringkat 100,000 Yuan, ruang baris ketiga cukup memuatkan orang dewasa tinggi 1.8 m, berundur dari "Palsu 7 Kerusi" kekurangan. Muatan belakang maksimum dalaman boleh capai 1496 liter, baris belakang kerusi rata rata boleh formasi 1.92 m ruang rata, menggabungkan kargo, pelancongan dan pelbagai senario penggunaan, seluruh kereta 38 lokasi ruang penyimpanan juga mencukupi fikirkan kemasukan barang pecah pelesan harian. Dari aspek pengalaman, Edisi Gemilang mewujudkan "Sofa Selesa Bergerak", dilengkapi pemanasan kerusi, pengudaraan, fungsi pemanasan stereng, hujan dapat capai auto sensing tutup tingkap, 64 warna lampu suasana boleh mengikut rentak muzik, berskala besar skrin papan pemuka tengah dan meteran HD, seterusnya tingkatkan kenyamanan dan ritualit pengemudian dan penumpang harian.

Prestasi penggunaan minyak adalah antara teras daya saing BJ30 Traveler, kelebihan ini juga disahkan ujian sebenar pelbagai keadaan jalan global. Datang dari Afrika Selatan, Indonesia, UAE, Poland, Mexico lima negara bloger kereta, di jalan tidak diperbaiki, sesak bandar, gurun panas, jalan gunung es dan lain lain keadaan kerja ujian sebenar, penggunaan minyak 100 km kereta ini terkawal dalam 5 liter, satu tangki minyak jangka hayat boleh pecah 1000 km. Berbeza dengan model hybrid plug-in, kereta ini memuatkan sistem HEV Hybrid tanpa perlu sambung luar pengecas, tambah minyak boleh normal bergerak, sepenuhnya elak cari stesen pengecasan, beratur tambah tenaga gangguan, setiap tahun boleh menjimatkan pengguna banyak masa tambah tenaga. Pada masa yang sama, pemilik pertama boleh nikmati jaminan kenderaan sepanjang hayat, paket bateri tiada bahaya keselamatan voltan tinggi, penyelenggaraan mudah, aksesori umum, seterusnya kurangkan kos penggunaan jangka panjang dan bimbang.

Untuk mengesahkan kualiti penggunaan jangka panjang kenderaan secara jelas, majlis pelancaran kali ini berpasangan CCTV Ekonomi memulakan 150,000 km kenderaan bongkaran langsung industri terawal. 150,000 km jarak bergerak, setara dengan keluarga biasa hampir 10 tahun jarak penggunaan kenderaan, hasil bongkaran membuktikan prestasi ketahanan kenderaan: enjin turbo karbon sangat sedikit, kuasa output masih padat; kenderaan transmisi tidak ada bocor, gear dalaman tidak ada haus ketara; paket bateri tidak timbul, bocor, pelunturan masalah; bingkai sub, suspensi dan lain bahagian chassis tidak ada karat, kesan minyak, keadaan keseluruhan sangat kecil bezanya dengan kereta baru. Kamera juga menyelusur ke Loji Super BAIC Zhuzhou, mendedahkan kekuatan pengilangan di sebalik kualiti tinggi. Loji pengilangan pintar ini menggunakan talian pengeluaran automatik sepenuhnya, loji pengepresan bergantung lebih 5000 tan peralatan raksasa satu bentuk plat badan, loji penelekatan robot kerja kesilapan tampalan tidak melebihi satu helai rambut, loji pewarnaan guna cat air mesra alam, pelepasan bahan berbahaya kurangkan enam puluh peratus atau lebih. Selang kawalan kualiti pelbagai peringkat, dari sumber pengeluaran menjamin kestabilan kualiti setiap kereta turun.

Dari segi dasar pembelian, Beijing Off-road kali ini memperkenalkan rancangan faedah cukup hebat. Semua model model buka 30,000 Yuan subsidi pertukaran super, dasar tidak had kenderaan jenama dan tahun penggunaan, pengguna beli baru bawa lesen memandu ke kedai boleh nikmati faedah. Atas asas ini, jenama tambah lima kali sambutan istimewa: pemilik bukan operasi pertama boleh dapat jaminan kenderaan sepanjang hayat bernilai 6,000 Yuan; tawarkan 0 down payment dan lain dasar kewangan pelbagai; pelanggan lama perkenalan berjaya capai tertinggi boleh dapat 800 Yuan kad JD; semua model kenderaan nikmati peningkatan OTA percuma sepanjang hayat; data asas percuma sepanjang hayat, data hiburan 2 tahun tanpa had. Tepat musim Piala Dunia, jenama juga had masa buka aktiviti ramalan, pengguna beli baru sertai Piala Dunia juara dan keputusan akhir ramalan, betul boleh nikmati subsidi pembelian 50,000 Yuan tambahan, faedah berganda seterusnya kurangkan pintu pembelian.

Berdasarkan penetapan harga rasmi, BJ30 Traveler minyak versi piawai harga panduan rasmi 99,000 Yuan, harga pertukaran super 69,900 Yuan; minyak versi lanjutan harga panduan 109,900 Yuan, harga pertukaran 79,900 Yuan; minyak versi 7 kerusi harga panduan 114,900 Yuan, harga pertukaran 84,900 Yuan; hybrid versi lanjutan harga panduan 136,900 Yuan, harga pertukaran 106,900 Yuan. Kali ini baru tambah minyak Edisi Gemilang harga panduan 112,900 Yuan, harga pertukaran 82,900 Yuan; hybrid Edisi Gemilang harga panduan 139,900 Yuan, harga pertukaran 109,900 Yuan. Matriks produk lengkap menampung 69,900 Yuan hingga 109,900 Yuan julat harga pertukaran, dari masuk rumah tangga hingga lanjutan Off-road keperluan sepenuhnya menampung, dalam pasaran SUV 100,000-150,000 Yuan membentuk kuasa harga dan produk sangat kuat.

Dari perspektif perkembangan industri analisis, BJ30 Traveler siri jualan berterusan dan pelancaran Edisi Gemilang, jelas gambarkan perkembangan pasaran SUV Off-road Ringan masa kini. Dengan kempen luar, perjalanan sendiri jarak dekat dan gaya hidup meluas, pengguna tidak lagi puas dengan SUV perjalanan bandar semata-mata, mula mengejar "Bisa Bandar, Bisa Alam" sifat serba boleh. Dan BJ30 Traveler dengan teknologi HEV Hybrid matang, ruang 7 kerusi besar, keupayaan Off-road boleh percaya dan harga mampu milik, potong tepat titik sakit pasaran ini. Berbanding model Off-road tradisional keras ambang terlalu tinggi, kereta ini dengan harga mampu milik mendorong "kesamarataan Off-road", membolehkan Off-road Ringan dari hobi kecil berubah menjadi gaya hidup rakyat. Beralaskan Loji Zhuzhou BAIC kapasiti matang, sistem kawalan kualiti dan susunan eksport globalisasi, BJ30 Traveler bukan sahaja kukuhkan tempat penting dirinya dalam pasaran sub domestik, juga berterusan ke pasaran global output teknologi dan kekuatan pembuatan kereta China.

Pendapat industri anggap, 150,000 unit jualan adalah BJ30 Traveler hujung fasa, lebih juga permulaan baharu. Kedatangan BJ30 Traveler Edisi Gemilang, lengkapi kekurangan model dalam pengalaman atas, konfigurasi personal, dengan dasar pembelian penuh niat, ada harapan seterusnya gerak pasaran tambah. Dalam saat model kebangsaan memberi kuasa ke pelbagai senario perjalanan, Beijing Off-road dengan 60 tahun teknologi Off-road sebagai asas, berterusan mengulang produk, optimumkan hak pengguna, untuk laluan Off-road Ringan keluarga berdiri atas tarikh saing baharu. Masa depan dengan baris produk berterusan kaya, teknologi tidak berhenti tingkat, BJ30 Traveler siri masih akan berterusan gali potensi pasaran, menemani lebih banyak pengguna meluru ke pelbagai senario perjalanan, menulis bab baharu SUV Off-road Ringan China.

6月12日，BJ30旅行家十五万台下线暨高光版上市发布会在北汽株洲超级工厂举行。北京越野正式推出全新版型——BJ30旅行家高光版，定位轻越野SUV，在“超野、超大、超省”基础上实现颜值、性能、体验全面跃升，超级置换价8.29万元起。同时，BJ30旅行家全系推出3万元置换政策，超级置换价6.99万元起，进一步推进“越野平权”，让更多家庭轻松享受轻越野生活。

发布会现场，北京越野携手央视财经，对一台行驶15万公里的BJ30旅行家进行直播拆解，并深入探访株洲超级工厂，以真实车况和制造工艺，全网见证产品的可靠品质与中国智造的硬核实力。

十五万用户认可，铸就轻越野“速度与品质”双丰碑

北汽集团副总经理、北京越野董事长张国富表示：“BJ30旅行家成为中国轻越野SUV最快达成15万台的车型。这不仅是速度的突破，更是十五万次坚定的选择。”

作为中国轻越野SUV品类中的标杆，BJ30旅行家依托北京越野六十余年专业积淀，构建了行业领先的“三擎四驱六模HEV混动架构”，成为中国方盒子SUV品类首款HEV混动车型。该架构搭载一台41%热效率混动专用发动机、前驱动电机和后驱动电机，配合智能四驱系统，响应速度达30毫秒，0.5秒即可爆发峰值扭矩。六种工作模式可自动切换，配合能量中锁、四轮电子限滑及智电ATS全地形控制系统，轻松应对泥地、沙地等复杂路况。

在空间表现上，BJ30旅行家采用三排七座布局，轴距达2820毫米，得房率高达66%，后备厢最大可扩展至1496升，后排纯平放倒后形成1.92米大床。全车38处储物空间，第三排亦可舒适乘坐1.8米成年人。

油耗方面，来自南非、印尼、阿联酋、波兰、墨西哥的五国汽车博主实测显示，BJ30旅行家百公里油耗不超5升，一箱油续航超1000公里。首任车主还可享整车终身质保，无高压电池包安全隐患，保养简便。

高光版三大跃升：颜值、性能、体验全面进阶

BJ30旅行家高光版在继承核心优势基础上，迎来三大高光时刻。

高光颜值：经典方盒子造型，五阙星环贯穿灯组，专属星环轮毂，前后同色运动保险杠，配合全新橙色内饰与金属纹理饰板，满足不同年龄段用户的审美需求。

高光性能：换装高性能、长寿命专用AGM电瓶，循环寿命达普通电瓶3倍；搭载保时捷同款涡轮增压技术，整车充电效率达99%；后电机功率从55千瓦提升至70千瓦，提升起步、汇入匝道等场景的响应能力。

高光体验：车身更高、视野更开阔，配备座椅加热、通风及方向盘加热功能。系统可感应雨滴自动关窗，64色氛围灯随音乐律动，打造移动的舒适会客厅。

市场观察：轻越野赛道进入品质与价值双竞争新阶段

从市场角度看，BJ30旅行家高光版的推出，不仅丰富了15万级轻越野SUV的产品矩阵，更标志着这一细分市场正从“概念普及”走向“品质兑现”。在消费者日益关注真实续航、长期耐用性与使用成本的背景下，北京越野以15万公里实车拆解、工厂直播等方式，主动回应市场对可靠性的核心关切，具有很强的行业示范意义。

与此同时，3万元超级置换政策叠加五重尊享礼遇（含整车终身质保、0首付金融、OTA终身免费升级等），有效降低了轻越野SUV的入门门槛。在世界杯期间推出的“猜冠军赢5万购车补贴”活动，也显示出品牌对年轻化营销与用户互动的重视。

可以预见，随着BJ30旅行家高光版的入市，轻越野SUV市场将迎来新一轮以“真实力”和“高价值”为导向的竞争升级。