Hello everyone, I am Li Da. To be honest, in this fast-paced era, Chery suddenly launched a pure electric SUV — Fengyun T7, which took exactly four years from project initiation to R&D testing, and the pre-sale price ranges from 109,900 to 129,900. At first glance, you might feel, what era is this now? A car that took four years to develop, will it be directly outdated upon launch? To be honest, I thought the same at first. But after carefully examining the configuration parameters and looking at the R&D behind this car, I found that Chery's strategy here is really somewhat unconventional.

Let's set aside those gimmicks and look at the hard cards this car reveals.

The most unexpected is its range strategy. Many models in the same class offer only 400+ or 500 km of range for the entry-level version, but to get long range you have to force yourself to buy mid-to-high trim models. But this Fengyun T7 comes standard with a 65.05kWh Rhino lithium iron phosphate battery across the entire series, directly giving CLTC range of 600km! The entire series is 600km, combined with 0.286Cd low drag coefficient, single motor max power 178kW, fast charge from 30% to 80% takes only 20 minutes. What does this mean? You buy a 109,900 entry version, range and 129,900 top trim is exactly the same, no worry in range.

For interior and tech feel, Chery has given solid material this time. Wraparound center console plus minimalist dual-tone design, texture is quite neat. It directly adopted a 4nm process Qualcomm Snapdragon 8775 cockpit integrated chip, computing power 72 TOPS, and also built-in Doubao AI intelligent voice interaction large model. Like SONY audio, 50W phone wireless fast charging, panoramic sunroof, cloud-sense comfortable seats, even in front of the cup holder, it keeps a row of physical buttons for common functions, I must give a thumbs up, blind operation is indeed much more convenient.

However, its body dimensions are quite standard, length width height 4,570 x 1,852 x 1,694mm, wheelbase 2700mm, although the rear floor is done pure flat, regular trunk 450L (rear seats folded can expand to 1550L, underneath there is a 99L sunken space), but compared to competitors 2750mm or even 2800mm+ wheelbase, Fengyun T7 in space accounts indeed not quite outstanding.

So where did Chery spend this four years?

It turns out Fengyun T7 is a "Global Car"! It is strictly developed according to 2026 version E-NCAP five-star safety standard, ran strict tests globally. Even before launch in our domestic market, its overseas version (Jaecoo J6/Pass L6 etc.) has already been sold in overseas markets such as South Africa, Thailand, one can say, domestic models are basically very perfect.

But back to the point, can this car quickly take root? To be honest, not that easy.

The current 100,000-150,000 pure electric SUV market is very competitive. For example, Geely Galaxy E5 is eyeing it, Changan Deepal S05 is even larger in size, top specs, not only has 2880mm ultra-large wheelbase, but LiDAR is also arranged. Compared to this, Fengyun T7 in space and ultimate intelligent driving upper limit does not have overwhelming advantage.

In my opinion, Chery Fengyun T7's entry point is very distinct: it gave up that flashy configuration attraction method, and turned to use "full series standard 600km large battery + global verified mechanical quality" to play trust card.

But I think, Chery's current pre-sale price (109,900-129,900) actually still carries traditional car enterprise testing the market caution. For entry buyers, 109,900 to buy 600km range is indeed great, but I suggest mid trim Shuxiang Edition is more cost-effective, after all panoramic sunroof, SONY audio these can bring quite a bit of comfortable experience; as for top trim high-end intelligent driving, in this level does not count as absolute necessity.

And whether Chery can rely on this "four years sharpen a sword" work to overturn opponents, ultimately it depends on whether at official launch, price can step on gas again. If official selling price can give another few thousand surprise, relying on this set of 600km full series standard sincerity, it definitely can become 100k level pure electric SUV game changer.

If it were you, would you choose Chery for 600km standard range and global safety standards? Welcome to comment section to chat your view! Follow Li Da, discuss car industry dynamics every day.

Selamat sejahtera, saya Li Besar. Sejujurnya, dalam era berkecepatan tinggi ini, Chery secara tiba-tiba mengeluarkan sebuah SUV elektrik tulen—Fengyun T7 yang direka dari pelancaran sehingga ujian R&D tepat empat tahun, dan harga pra-jualan berada dalam lingkungan 109,900 sehingga 129,900. Pada pandangan pertama, anda mungkin akan berfikir, di zaman sekarang ini, kereta yang direka selama empat tahun, tidak adakah ia akan ketinggalan apabila dilancarkan? Untuk jujur, pada mulanya saya juga berfikir demikian. Tetapi selepas menyiasat spesifikasi konfigurasi dan melihat R&D di sebalik kereta ini, saya mendapati permainan Chery ini agak berbeza dari kebiasaan.

Marilah kita utamakan dahulu spekulasi tersebut, dan lihat kad keras yang dikeluarkan oleh kereta ini.

Yang paling mengejutkan ialah strategi jangkaan bateri. Banyak model dalam kelas yang sama hanya menawarkan julat 400 lebih atau 500 km untuk versi permulaan, jika mahu julat jauh terpaksa membeli model tahap pertengahan atau tinggi. Tetapi Fengyun T7 ini mempunyai bateri LFP Rhinoceros 65.05kWh untuk semua versi, terus memberikan jangkaan CLTC sebanyak 600km! Semua versi adalah 600km, digabungkan dengan rintangan angin 0.286Cd, kuasa maksimum satu motor 178kW, pengecasan pantas dari 30% ke 80% hanya mengambil masa 20 minit. Ini bermaksud apa? Anda membeli versi permulaan 109,900, jangkaannya sama persis dengan versi tertinggi 129,900, tiada perlu bimbang mengenai jangkaan bateri.

Untuk dalaman dan teknologi, Chery kali ini memberikan bahan yang kukuh. Konsool bersepadu ditambah reka bentuk dua warna minimalis, kualitinya kelihatan kemas. Ia menggunakan cip Qualcomm Snapdragon 8775 satu kabin-sejurus proses 4nm, kuasa pengiraan 72TOPS, dan mempunyai model interaksi suara AI besar Doubao terbina. Misalnya audio SONY, pengecasan pantas wayarles telefon 50W, tingkap langit-langit panorama, kerusi selesa sensasi awan, malah di hadapan penahan cawan, ia sengaja mengekalkan satu barisan butang fizikal untuk fungsi biasa, ini saya harus beri pujian, pengoperasian buta jauh lebih mudah.

Walau bagaimanapun, saiz badannya adalah sederhana, panjang, lebar, tinggi 4,570 x 1,852 x 1,694 mm, paksi 2,700 mm, walaupun lantai belakang rata sepenuhnya, bilik muatan biasa 450 L (lantai belakang dilipat boleh dikembangkan ke 1,550 L, di bawahnya ada ruang tenggelam 99 L), tetapi berbanding kompetitor yang sering mempunyai paksi 2,750 mm atau lebih 2,800 mm, Fengyun T7 pada paparan ruang memang tidak begitu menonjol.

Lalu di mana Chery membelanjakan masa empat tahun ini?

Rupanya Fengyun T7 adalah sebuah "kereta global"! Ia direka dengan ketat mengikut piawaian keselamatan lima bintang E-NCAP edisi 2026, melakukan ujian ketat di seluruh dunia. Malah sebelum pelancaran di negara kita, versi luar negara (Jaecoo J6/Pass L6, dll) telah dijual di pasaran luar negara seperti Afrika Selatan, Thailand, boleh dikatakan, model dalam negara pada dasarnya telah sempurna.

Katanya semula, bolehkah kereta ini berdiri tegak dengan cepat? Jujur, tidak semudah itu.

Pasaran SUV elektrik tulen 100,000-150,000 sekarang sangat kompetitif. Contohnya, Geely Galaxy E5 menunggu dengan tajam, Changan Deep Blue S05 lebih mempunyai saiz sangat besar, konfigurasi tingkat paling, bukan sahaja paksi 2,880 mm yang sangat besar, malah LiDAR telah disediakan. Dalam perbandingan, Fengyun T7 tidak mempunyai kelebihan mendesak dari segi ruang dan had maksimum pemanduan pintar.

Berdasarkan pandangan saya, pendekatan Chery Fengyun T7 sangat jelas: ia meninggalkan strategi yang bergantung pada konfigurasi pelik untuk menarik perhatian, sebaliknya menggunakan "Semua versi mempunyai bateri 600km besar piawai + kualiti mekanikal disahkan globalisasi" untuk bermain kad kepercayaan.

Tetapi saya rasa, harga pra-jualan Chery sekarang (109,900-129,900) sebenarnya masih membawa kehati-hatian syarikat automotif tradisional untuk menguji pasaran. Bagi pembeli permulaan, 109,900 untuk mendapatkan jangkaan 600km memang sangat bernilai, tetapi saya cadangkan versi keselesaan pertengahan dengan konfigurasi sederhana adalah pilihan lebih baik berbaloi, memandangkan tingkap langit-langit panorama, audio Sony ini boleh membawa banyak pengalaman selesa; bagi versi tertinggi dengan pemanduan pintar tingkat tinggi, dalam tahap ini tidak dianggap keperluan mutlak.

Adakah Chery boleh menggugat lawan bergantung pada karya "empat tahun mengasah satu pedang" ini, pada akhirnya adalah bergantung pada bila pelancaran rasmi, bolehkah harga ditekan dengan lebih keras. Jika harga rasmi boleh memberikan kejutan beberapa ribu lagi, berdasarkan niat baik julat 600km semua versi piawai, ia pasti akan menjadi pemecah pasaran dalam SUV elektrik tulen tahap 100,000.

Jika anda, adakah anda akan memilih Chery kerana jangkaan piawai 600km dan piawaian keselamatan global? Selamat datang untuk berbincang pandangan anda di ruang komen! Ikuti Li Besar, berbincang dinamika pasaran kereta setiap hari.

12 Ogos, Chery Fengyun T7 secara rasmi membuka pra-jualan, tiga model model harga pra-jualan RM 109,900 hingga RM 129,900. Tema penganjuran 'Kerja perlahan menghasilkan kerja baik, harap tunggu', dalam industri masa kini di mana kenderaan baharu semakin pantas beriterasi, slogan ini kelihatan sedikit tidak sesuai pada masanya, kerana yang lain semua berbanding siapa lebih pantas keluarkan, siapa lebih kerap iterasi, Chery sebaliknya meletakkan perkataan 'lambat' ke permukaan.

Jika dilihat teliti, kereta ini memang memiliki modal untuk perlahan. Ia bukan laluan biasa memulakan dalam negara dahulu kemudian ubah untuk eksport, tetapi laluan 'eksport terbalik': model asal Lepas L6 sudah membuka pra-jualan di Afrika Selatan, Thailand dilancarkan rasmi pada 24 Julai, seterusnya akan memasuki pasaran Eropah, Australia dan New Zealand, Timur Tengah. Menerima ujian pasaran global dahulu, kemudian kembali menjual di dalam negara, irama ini sendiri tidak pantas untuk tidak diperlahankan.

Membuat kereta global memang tidak boleh pantas

Mengatakan Fengyun T7 sebagai 'kereta global', bukan teknik pemasaran. Chery bertahun-tahun berturut-turut 23 tahun menduduki eksport kenderaan peribadi jenama China nombor satu, eksport setahun 2025 1.344 juta unit, jumlah pengguna global terkumpul pada Julai tahun ini telah memecahkan 20 juta unit, produk merangkumi 130 lebih negara dan wilayah. Sistem globalisasi ini tidak dibina dalam satu hari, jatuh kepada model tertentu, kitaran penyelidikan dan pembangunan secara semulajadi lebih lama daripada model domestik sepenuhnya.

Informasi terbuka menunjukkan, Fengyun T7 selepas dan sebelum mengalami 2 tahun perancangan, 3 tahun penyelidikan, masa 5 tahun. Fasa permulaan telah membuat 5,000+ pengguna penyelidikan global, melawat mendalam 15 negara tipikal. Piawaian keselamatan terus membandingkan 2026 E-NCAP lima bintang, keselamatan fungsi mencapai tahap ASILD, mesti memenuhi keperluan pematuhan data seluruh pelbagai wilayah. Kerja prabekal ini, setiap satu memerlukan masa terkumpul, bukan bergantung pada kerja lembur memburu kemajuan boleh menjimatkan.

Fasa pengesahan lebih memakan masa. Kilometer ujian keseluruhan kenderaan terkumpul melebihi 6 juta km, di mana ujian khas ketahanan 1.45 juta km, serentak melabur 81 kenderaan ketahanan khusus di seluruh dunia berlari. Persekitaran merangkumi dari -40°C hingga 55°C, Eropah Utara sejuk melampau, Asia Tenggara lembap panas, Timur Tengah terdedah matahari, dataran tinggi sinaran UV tinggi, ditambah jalan berbatu pasir Brazil, jalan kerikil Mexico, lengkung lebuh raya Jerman, jalan tidak berturap Afrika Selatan. Begitu banyak skenario ekstrem satu per satu ujian, masalah ditemui, pembetulan, ujian semula, pantas mustahil pantas.

Logik 'lambat' ini sebenarnya tidak sukar difahami: kebimbangan utama pengguna elektrikal kegunaan rumah, lama sudah bukan kecekalan cukup, skrin besar tidak besar, tetapi kebolehpercayaan jangka panjang, penyesuaian persekitaran, ketahanan kenderaan keseluruhan. Beberapa tahun dulu industri menimbun parameter bising, dua tahun ini pengguna perlahan-lahan sedar semula - kenderaan elektrik bukan produk数码, dibuka enam tujuh tahun adalah biasa, kualiti dan ketahanan adalah keperluan bawah. Chery menggunakan sistem pengesahan global terus dalam kenderaan rumah 100,000, pada dasarnya menarik persaingan dari 'parameter ketara' ke dimensi 'kualiti tersirat'.

Seluruh garis kuasa sama rata tidak main taktik pemotongan

Kembali kepada produk sendiri, Fengyun T7 paling bernilai bercakap bukan teknologi hitam tertentu, tetapi strategi persediaannya. Keseluruhan tiga model model, serentak bawa 65.05kWh Bateri Rhinoceros, jarak perjalanan CLTC semua 600 km. Maksudnya, anda membeli model paling rendah atau model paling tinggi, keupayaan jarak perjalanan tidak ada perbezaan. Cara 'sama rata jarak perjalanan' ini dalam 100,000 SUV elektrik mampit tidak banyak dilihat.

Kapabiliti pengecasan pantas, pihak rasmi berikan 30%-80% masa pengecasan kira-kira 22 minit. Disertai pam haba dua sumber suhu lebar ditambah PTC sistem pengurusan haba, prestasi jarak perjalanan dalam persekitaran suhu rendah akan lebih stabil sedikit daripada model PTC tunggal biasa. Data pihak rasmi menunjukkan kadar capaian jarak perjalanan musim sejuk boleh meningkat 30%, angka ini adalah hasil gabungan makmal dan ujian sebenar, penggunaan sebenar akan受具体气温 dan习惯 pemanduan影响, tetapi arah betul.

Konfigurasi keselamatan juga hampir mencapai keseragaman keseluruhan. Badan 80% keluli kekuatan tinggi, 18.84% keluli formasi haba, struktur sangkar 9 melintang 5 memanjang, ditambah shotgun struktur jarang dalam kelas dan subframa bingkai ganda. Beg udara diberi 9, termasuk beg udara jauh 48L dwikamar dan langsir sisi 1778mm, penjagaan tekanan lama 6 saat. Dari segi bateri, tahap kemasinan IP68, mampatan sisi 200kN, ujian kabus garam 1008 jam, ini semua adalah parameter boleh disemak terbuka.

Dari segi kecerdasan, Fengyun T7 bawa cip Qualcomm 8775 satu kokpit-pandu, proses 4nm, kuasa pengiraan 72 TOPS NPU. Cip ini dan 8295 biasa berbeza, ia adalah cip tunggal serentak kokpit dan pandu kedua-dua sisi berlari, perkakasan buat gabungan redundan. Kokpit padan 15.6 inci skrin 2.5K, bawa Lingxi Cockpit Pintar 2.0 dan Dou Bao Model Besar, menyokong enam persona suara dan enam mod skenario. Dari segi pandu, Sistem Falcon 500 padan 22 sensor, menyokong 200+ skenario parkir automatik dan bimbingan lebuh raya. Konfigurasi ini dalam harga tahap 120,000, spesifikasi perkakasan memang tidak rendah.

Dari segi ruang dan keselesaan, panjang kereta 4570mm, jarak sumbu 2700mm, kadar bilik dalam 84%, lantai belakang rata sepenuhnya, ruang kaki 911mm. Dudung menyokong pemanasan pengudaraan, setelah dilipat boleh membentuk ruang rata 1955mm×1310mm. Rangka bawah oleh pasukan antarabangsa laraskan, nisbah beban paksi hadapan belakang 50.8:49.2, disertai One-Box sistem pengereman kawalan wayar, asas pengendalian dalam kelas sama ada kira-kira atas paras.

Hak nyata memberi cukup keyakinan penggunaan

Akhir kata harga dan hak. 109,000 hingga 129,000 harga pra-jualan, dalam pasaran SUV elektrik mampit tidak kira paling rendah, tetapi disertai keseluruhan 600km jarak perjalanan, 9 beg udara, 8775 cip konfigurasi, nisbah faedah benar tidak rendah. Lebih penting lagi dua dasar perlindungan dalam hak pra-jualan dan dua hak sepanjang hayat.

Dua perlindungan, satu adalah bateri kerosakan terma ganti kereta sama jenis, satu lagi pembelian tahun pertama parkir dan skenario bimbingan kerana sebab sistem pandu pintar mengakibatkan kecelakaan, ganti maksimum RM 5 Juta. Dua hak sepanjang hayat, satu adalah waranti keseluruhan kereta sepanjang hayat (termasuk tiga elektrik), satu lagi RM 666 beli pakej penyelenggaraan asas sepanjang hayat. Kombinasi ini dipukul, sebenarnya secara langsung menjawab kebimbangan pengguna terhadap kos penggunaan jangka panjang elektrik dan kebolehpercayaan.

Objektif, Fengyun T7 bukan jenis kereta yang bergantung pada satu dua parameter letupan memikat mata. Kelebihannya terletak pada kekomplekan - jarak perjalanan, keselamatan, kecerdasan, ruang, keselesaan, jualan selepas enam dimensi tiada kekurangan ketara, kualiti lebihan yang dibawa sistem pengesahan global adalah pembezaan terasnya. Dalam 100,000 - 130,000 julat harga rumah ini, pengguna yang dicari sejak awal bukan satu parameter, tetapi seimbang, boleh dipercayai, penggunaan tenang.

Adakah 'Kerja perlahan menghasilkan kerja baik' boleh dibeli pasaran, masih perlu lihat penghantaran dan口碑 sebenar selepas pelancaran akhir. Tetapi sekurang-kurangnya dari segi strategi produk, Chery memilih jalan suat tapi betul: tidak mengejar angin pantas, guna kedalaman sistem global untuk memukul lebar pasaran rumah. Elektrik persaingan sampai setengah kedua, dibandingkan bukan siapa lari lebih laju, tetapi siapa lari lebih stabil, lebih jauh. Dari sudut ini, Fengyun T7 tidak datang terlalu awal, tetapi masa mungkin betul.

On August 12, Chery Fengyun T7 officially opened pre-sale, launching 3 versions, pre-sale guide price range is 109,900 - 129,900 Yuan. In the current scenario where the new energy vehicle market is deeply involved in "specs race" and "fast-track manufacturing", Fengyun T7 adheres to the concept of long-termism in vehicle manufacturing. Having undergone 2 years of planning and 3 years of dedicated R&D, it not only brings a highly sincere price and benefit system but also showcases a differentiated vehicle manufacturing path of "global trial first, then feedback to domestic market" to the market.

Unlike the industry's common "domestic launch first, overseas later" model, Fengyun T7 was branded with "global car" DNA from its birth. Relying on Chery's global 1+7+N R&D system, the new car is built according to the 2026 version E-NCAP five-star safety standard, visiting 15 typical countries, completing over 5,000 sets of global user surveys, sending 81 test vehicles to various parts of the world for road tests, accumulating over 6 million kilometers of whole vehicle testing and 1.45 million kilometers of special durability verification. It covers diverse extreme environments such as extreme cold, high temperature, high humidity, and plateau, able to adapt to 95% of global road scenarios, truly achieving global standards, global verification, and global sharing. Its homologue model Lepas L6 has already accepted real-world testing in markets such as South Africa and Thailand first. This "reverse outbound" rhythm is essentially using the world's strictest standards to preemptively clear minefields and provide a safety net for domestic family users.

The exterior design gathers the wisdom of global designers, adopting a wind-harnessing front face and wind-sculpted light strips, with wind-sculpted silk curved lines being restrained and good-looking. The new car offers 6 styles of Eastern elegance car paints, Blazing Orange adopts a 3-layer pearl spray process, sun-resistant and anti-aging; Interior Cloud Wing enveloping cockpit uses soft material covering on a large area, providing two interior styles, balancing home warmth and minimalist tech sense. All exterior and interior materials have undergone plateau UV, high-low temperature alternating tests, and are not easy to age or fade with long-term use.

In terms of intelligence, Fengyun T7 is equipped with the same-level debut 4nm 8775 Cockpit-Driving Integrated Chip, achieving Cockpit and Smart Driving Hardware Fusion. A 15.6-inch 2.5K Anti-glare Screen is equipped with Lingxi Smart Cockpit 2.0 and Doubao Large Model, voice interaction is fluent and natural, fully supporting mainstream mobile phone interconnection. Falcon 500 Smart Driving is equipped with 22 high-precision perception hardware, not only possessing 300+ all-scenario automatic parking, but also downsizing the 2km unlimited multi-floor memory parking only available in high-end models, solving multi-floor mall and 3D garage parking problems, truly achieving parking freedom.

Driving and riding comfort has been finely polished by a professional team. The whole vehicle wheelbase is 2700mm, interior space utilization is 84%, rear pure flat floor brings spacious seating space, seats folded down can form 1955mm super large pure flat space, meeting camping, rest diverse scenarios. Chassis is tuned by a former Maserati chassis expert team, achieving 50.8:49.2 golden front and rear axle load, matching large shock absorber bushings and One-Box line control braking, balancing city commute comfort and high-speed driving stability.

Safety is the bottom line that family cars cannot yield. Fengyun T7 builds a Rock-like Cage Body, 80% high-strength steel combined with 18.84% hot-formed steel, equipped with same-level exclusive Shotgun structure, double-frame subframe, and PACK crash beam. All series standard 9 airbags, including 48L super large capacity far-end airbag and long-lasting pressure side curtain. Rhinoceros Battery owns 31-layer 6D chainmail armor protection, protection standard significantly surpasses national standards. At the same time, Chery launches industry-rare double safety bottom line: power battery due to its own fault causing thermal runaway damage can compensate new car; first year of car purchase, smart driving system caused accident highest compensation 5 million Yuan, using hardcore policy to convey safety confidence.

When many brands pursue quickly launching new products to grab the market, Chery chooses to settle down and polish a global model that can withstand time tests. Fengyun T7 pre-sale starting at 109,900 Yuan, integrates long range, high safety, advanced intelligence, and comfortable space. It does not pursue a flash in the pan in terms of parameters, but uses the endorsement of 20 million global users' trust to provide a "peace of mind choice" without hesitation for family users. For consumers pursuing quality and pragmatism together, the arrival of Fengyun T7 is timely.

12 Ogos, Chery Fengyun T7 Mula Pra-jualan Rasmi, Keseluruhan Memperkenalkan 3 Varian, Julat Harga Pra-jualan Disyorkan dari RM109,900 - RM129,900. Dalam pasaran kereta baharu yang sedang terjerumus ke dalam persaingan 'spesifikasi berlebihan' dan 'pembuatan kereta pantas', Fengyun T7 berpegang pada falsafah pembuatan kereta jangka panjang. Melalui 2 tahun perancangan dan 3 tahun penyelidikan intensif, ia tidak hanya membawa satu sistem harga dan hak yang sangat jujur, tetapi juga menunjukkan kepada pasaran satu laluan pembuatan kereta berbeza yang 'Uji Global Terlebih Dahulu, Kemudian Sumbangan Kembali ke Negara Asal'.

Berbeza dengan model 'Pelancaran Domestik, Kemudian Ekspor' yang biasa dalam industri, Fengyun T7 tersemat dengan gen 'Kereta Global' sejak kelahirannya. Bergantung kepada sistem penyelidikan global Chery 1+7+N, kereta baharu ini dibina mengikut piawaian keselamatan 5 bintang E-NCAP versi 2026. Lawatan ke 15 negara yang mewakili telah dibuat, lebih 5000 kumpulan penyelidikan pengguna global telah disiapkan, 81 kereta ujian dikirim ke seluruh dunia untuk ujian jalan. Jumlah ujian keseluruhan melebihi 6 juta kilometer, serta 1.45 juta kilometer pengesahan ketahanan khusus, meliputi persekitaran ekstrim seperti sejuk melampau, suhu tinggi, kelembapan tinggi, dan dataran tinggi. Ia boleh menyesuaikan 95% skenario jalan raya global, benar-benar mencapai piawaian global, pengesahan global, dan perkongsian global. Model asalnya Lepas L6 telah terlebih dahulu diterima ujian sebenar di pasaran seperti Afrika Selatan dan Thailand. Majlis 'Ekspor Terbalik' ini, secara asasnya menggunakan piawaian paling ketat di seluruh dunia, untuk mengesan risiko awal bagi pengguna keluarga domestik dan memberikan perlindungan.

Reka bentuk luaran mengintegrasikan kearifan pereka global, menggunakan bahagian hadapan 'Mengawal Angin' dan jalur lampu 'Bentuk Angin'. Garisan permukaan sutera bentuk angin nampak kemas dan tahan lama untuk dilihat. Kereta baharu menawarkan 6 pilihan cat 'Keindahan Timur'. Orange 'Nyalaan' menggunakan proses penyemprotan mutiara tiga lapisan, tahan terhadap cahaya matahari dan penuaan; Bahagian dalaman 'Sayap Awan' menggunakan pelapik lembut secara meluas, menawarkan dua gaya dalaman, menggabungkan kehangatan rumah dan teknologi minimalis. Semua bahan hiasan luar dan dalam kereta telah melalui ujian UV dataran tinggi dan perubahan suhu tinggi rendah, tidak mudah tua atau pudar apabila digunakan untuk tempoh lama.

Dari segi kecerdasan, Fengyun T7 memuatkan cip terpadu kabin-pemanduan 4nm 8775 yang pertama dalam kelasnya, menyatukan kabin dan perkakasan pemanduan pintar. Skrin anti-kilau 15.6 inci 2.5K dilengkapi dengan Lingxi Smart Cabin 2.0 dan Model Besar Dou Bao, interaksi suara lancar dan semula jadi, menyokong sepenuhnya penyambungan telefon pintar arus perdana. Sistem Pemanduan Pintar Falcon 500 dilengkapi dengan 22 perkakasan pengesanan berketepatan tinggi. Ia tidak hanya mempunyai lebih 300 senario parking automatik, malah menurunkan fitur parking memori tanpa had 2km merentasi tingkat yang hanya dimiliki model mewah, menangani masalah parking di pusat beli-belah berbilang tingkat dan garaj menegak, benar-benar mencapai kebebasan parking.

Keselesaan memandu dan membonceng telah dikemaskan oleh pasukan profesional. Gandar keseluruhan 2700mm, kadar ruang dalaman 84%, lantai rata belakang membawa ruang duduk yang luas. Tempat duduk boleh dilipat untuk membentuk ruang rata besar 1955mm, memenuhi pelbagai senario kembara, berehat. Chassis dirombak oleh pasukan pakar bekas chassis Maserati, mencapai nisbah 50.8:49.2 bagi beban gandar hadapan dan belakang, dilengkapi dengan bushing penahan guncangan bersaiz besar dan brek kawalan wayar One-Box, menyeimbangkan keselesaan pemindahan bandar dan kestabilan kelajuan tinggi.

Keselamatan adalah garis dasar yang tidak boleh ditarik balik untuk kereta keluarga. Fengyun T7 membina badan sangkar seperti batu, 80% keluli kekuatan tinggi dipadankan dengan 18.84% keluli pembentukan panas, dilengkapi struktur Shotgun unik dalam kelas, rangka bumbung ganda dan bar penyerang kejut PACK. Keseluruhan siri dilengkapi 9 beg udara piawai, termasuk beg udara jauh dengan kapasiti besar 48L dan langsir udara sisi tekanan tahan lama. Bateri Rhinoceros mempunyai perlindungan perisai 31 lapisan 6D, piawaian perlindungan jauh melebihi piawaian negara. Serentak itu, Chery melancarkan jaminan keselamatan berganda yang jarang dalam industri: Bateri kuasa yang rosak akibat gangguan termal sendiri boleh diganti dengan kereta baharu; Pada tahun pertama pembelian, kerosakan akibat sistem pemanduan pintar boleh diganti sehingga RM5 Juta, menggunakan dasar kukuh untuk memancarkan keyakinan keselamatan.

Apabila banyak merek mengejar pelancaran produk baharu dengan cepat untuk mengambil pasaran, Chery memilih untuk tenang mengemaskan sebuah model global yang mampu bertahan ujian masa. Fengyun T7 yang pra-jualan bermula 10.99, menggabungkan jarak jauh tinggi, keselamatan tinggi, kecerdasan tinggi, dan ruang selesa menjadi satu, ia tidak mengejar kilat spesifikasi, tetapi dengan sokongan kepercayaan 20 Juta pengguna global, memberikan 'pilihan aman' yang tidak perlu ragu kepada pengguna keluarga. Bagi pengguna yang mengejar kualiti dan berlandaskan praktikal, ketibaan Fengyun T7, tepat pada masanya.

When "one new car every 18/12 months" becomes the industry norm, Chery instead used 2 years of planning and 3 years of R&D to refine a global BEV SUV—the Fenwang T7. A total global investment of 963 test vehicles, with cumulative durability testing of 1.45 million kilometers.

On August 12, this "slowly crafted" global car began pre-sale,starting from RMB 109,900.

Supporting this confidence is Chery's global strength.In the first half of 2026, Chery exported 943,800 vehicles. For every 5 cars exported from China, 1 comes from it, ranking first in passenger car exports among Chinese brands for 23 consecutive years.

While many brands are still telling "going overseas stories" or haven't even started,Fenwang T7 has already taken the "go overseas first, then return home" path. The homologous model Lepas L6 has started pre-sale in South Africa and launched in Thailand, and will later land in the EU, Australia, New Zealand, and other markets.

This means it had to adapt toglobal standards from the very beginning of R&D.

Fenwang T7 is developed according to the 2026 edition E-NCAP 5-star safety standards, covering extreme temperature zones from -40°C to 55°C, and investing 81 durability vehicles with cumulative test mileage exceeding 6 million km.

This investment is solely to solve the most core concerns of EV users: reliability, environmental adaptability, and long-term durability.

Fenwang T7overall dimensions 4570×1852×1694mm, wheelbase 2700mm. The body is not large, but the interior space is not small either. Rear legroom is 911mm, and can be folded down to expand into a large bed. Seats come with ventilation and heating, plus 38 storage spaces. There are also four anchor rings with a max load of 300kg for securing large cargo.

Regarding product strength, the most direct approach for Fenwang T7 is "equal treatment across all trims".All trims standard 65.05kWh battery, CLTC 600km range, regardless of trim levels. Actual range can reach 667km, fast charge 300km in 20 minutes, battery cycle life over 2500 times, basically no need to replace for 15 years of home use.

Safety is also treated equally. 80% high-strength steel + 18.84% hot-formed steel cage body, standard 9 airbags, including rare rear side airbags and curtain airbags in class. Battery reaches IP68 waterproof (96 times national standard) and 6D protection standards.

On the intelligence aspect, first in class 4nm process 8775 cockpit-driving integrated chip, NPU compute power 72TOPS, paired with 15.6-inch 2.5K screen and Lingxi Smart Cockpit 2.0; Falcon 500 Intelligent Driving supports 200+ scenarios automatic parking.

In addition, Chery provides lifetime warranty for the whole vehicle (including powertrain), compensation with a new car of the same model for battery thermal runaway, and up to 5 million RMB coverage for intelligent driving accidents within one year of purchase.

In the first half of 2026, 5.31 million Chinese cars were exported, of which 2.42 million are new energy. As large durable consumer goods like cars also start rapid iteration, and as Chinese cars rapidly rush to the global stage, it is not only Chery but more Chinese excellent enterprises that have realized:Some paths cannot be bypassed, some effort cannot be skipped.

Today's "slow" is for tomorrow's "fast".

Many people have such experiences.

Strolling through the mall with the whole family, circling the underground garage three times without finding a parking spot; driving skills are slightly lacking, only able to stare helplessly in front of a mechanical parking lot; or encountering a narrow parking spot at a dead-end road when it is windy or rainy, struggling for a long time but unable to park.

In the past, car brands categorized their products into levels. To thoroughly solve the difficulty of parking, you had to spend at least over 200,000 to buy a high-end electric vehicle with cross-floor memory parking, while the basic models around 100,000 only had the most superficial intelligent experience.

Now this unwritten rule has been broken.

Chery Fengyun T7 officially starts pre-sale.

The new car has three configurations, covering a price range from 109,900 to 129,900, with 600 kilometers of range across the entire series. At first glance, this configuration seems to only pass in many new energy models, but what truly makes the Fengyun T7 seem "out of place" among 100,000-level pure electric SUVs is that it has put a dedicated function long monopolized by high-end electric cars, cross-floor memory parking, into the product list of 100,000-level family cars.

Let's look at the intelligent configuration again.

Fengyun T7 is equipped with the Falcon 500 driver assistance system, the whole vehicle is equipped with 22 high-precision sensors, including 3 millimeter-wave radars, 7 high-performance cameras and 12 ultrasonic radars, see far, see clearly, measure accurately. In the automotive industry, it is considered to have broken the price barrier first.

Cross-floor memory parking is undoubtedly Fengyun T7's biggest selling point. There is no floor limit, supporting up to two kilometers of memory parking. Coupled with over 300 all-scenario automatic parking functions, dead-end road parking, irregular parking spots, and one-touch track reverse are all supported.

This means ordinary families do not need to spend double the budget to own the experience of automatic cross-floor travel in mall underground garages and automatic parking in narrow spots. New drivers don't need to panic in front of narrow parking spots, and experienced drivers can cope calmly when encountering irregular parking spots.

What the industry calls "parking freedom" has also been implemented on 100,000-level family SUVs.

If it is just downgrading a high-end configuration, that is called spec stacking.

But Fengyun T7 is far more than parking freedom. Its difference lies in that it is a global car with reverse input. The overseas version is called Lepas L6. Pre-sales have started in South Africa, and Thailand launched in July. Next, Indonesia, EU, Australia/New Zealand, and the UK will follow in succession.

Accepting global market testing first, then launching domestically, this process is not common among local car companies because there are not many car companies that can do it. But behind Fengyun T7 happens to be Chery, ranking first in exports of Chinese brand passenger cars for 23 consecutive years, with an accumulation of global users breaking 20 million.

Admittedly Fengyun T7, anchored global standards from the beginning of R&D, developed according to the 2026 version E-NCAP five-star safety standards. 81 exclusive durability cars are undergoing road tests simultaneously. The whole vehicle cumulative testing mileage exceeds 6 million kilometers, covering -40 degrees to 55 degrees whole environment, adapting to 95% of global road types.

Body safety is also unquestionable.

80% high-strength steel, 18.84% hot-formed steel, 9 airbags. However, for a car to simultaneously meet regulations, climate conditions, road conditions characteristics, and user habits of so many countries and regions such as Europe, Australia/New Zealand, Middle East, Southeast Asia, Latin America, the R&D cycle is destined not to be short. In this industry rhythm where delivery happens upon launch and iteration happens upon delivery, Fengyun T7 used two years for planning and three years for R&D. Chery seems anti-trend, but slow manufacturing builds good cars.

It is exactly this five-year slowness that makes this car perform differently in many dimensions. The entire series is standardly equipped with a 65.05kWh Rhino battery, CLTC range 600 kilometers, actually running over 670 kilometers; without distinction of high or low configuration; no need to pay extra for a large battery pack; Fengyun T7 directly treated this heart disease of 100,000-level pure electric SUV users.

But the most interesting thing is Chery's two bottom-line guarantees on rights.

Battery power safety bottom line, first-time non-operating owner, thermal runaway caused by battery reasons, compensate with a new car of the same model; Assistant driving bottom line, first-time non-operating owner within one year of buying a car, parking or intelligent pilot scenarios, accidents caused by intelligent driving system reasons, compensate up to 5 million yuan.

Daring to make such a promise shows confidence in their own technology.

Back to the original question, what exactly are 100,000-level pure electric SUV users paying for?

Range, space, safety, intelligence... In the past, these needs were split across models of different price levels. To achieve all-dimension balance, you have to keep adding money to upgrade. Fengyun T7 is very pure. Cross-floor memory parking that should belong to high-end models, 600-kilometer long range that should be added for selection, 8775 chip and nine airbags that should be exclusive to high configuration are all packed into the 100,000-level price range.

This is no longer a simple price war.

Instead, Chery uses product power verified by the global market to tell the domestic home pure electric car market what exactly is a good product and what is worth buying.

August 12, Chery Fengyun T7 entered the market with pre-sale prices ranging from 109,900 to 129,900 yuan, waving the banner "Good cars take time, we've kept you waiting." This pure electric SUV, born from global R&D and global validation, does not pile up flashy specs, but instead strikes a heavy blow at the industry's rush-to-market trend with three years of R&D and one million kilometers of actual testing.

I. Global Standards Refinement: Chery's Slow Craftsmanship Finally Produces Great Things

The creation process of Fengyun T7 itself constitutes a response to the industry's short-term logic. Chery did not choose to quickly release new models by changing shells, but invested in two years of planning and three years of R&D, bringing global regulations forward to the product definition stage. Benchmarking the 2026 Edition E-NCAP Five-Star Safety Standard, developing functionally safe ASILD high-level systems, while simultaneously meeting global data compliance requirements, this approach endowed Fengyun T7 with the genes of a global car from its inception.

Real-world feedback from overseas markets wrote a footnote to Fengyun T7's reliability. Its sibling model Lepas L6 has already launched earlier in South Africa and Thailand, gaining recognition from local users, and will subsequently enter markets such as Europe and Australia/New Zealand. In other words, Fengyun T7 is not an exam-oriented model specifically tailored for the domestic market, but an "elite student returning home" who first struggled in complex global environments before calmly returning to the Chinese market. This sequence of global verification followed by domestic launch is, in itself, a quality insurance policy.

More noteworthy is the underlying foundation of Chery being the top exporter for 23 consecutive years. 20 million global users and over 130 overseas markets mean Chery has massive data accumulation regarding road conditions, climate, and user habits in various regions. These accumulations have not stayed on PPTs, but transformed into over 80 localization adaptations, such as strengthening battery connector protection for Brazilian gravel roads and optimizing wiper lifespan for Northern European extreme cold. The skills honed by slow craftsmanship are now all precipitated on the Fengyun T7.

II. Quality Price Equality: Fengyun T7 Shakes Market Structure

The starting price of 109,900 yuan is like a deep-water bomb when placed among peer pure electric SUVs. This price point was previously dominated by entry-level models with a range of 400-500km, stingy safety configurations, and blank intelligent driving. Fengyun T7, however, directly comes standard with a 65.05kWh battery, 600km range, AGS active air intake grille, dual-source heat pump air conditioning, and even includes 9 airbags and a rock-solid body as standard across the entire range. Using top-tier hardware to attack entry-level prices is a clear dimensional strike.

Behind this pricing strategy is Chery's confidence in its global supply chain and economies of scale. The whole vehicle spreads R&D costs on a global sales scale of one million, rather than needing high prices to cover investment like new forces. More importantly, Fengyun T7 provides lifetime whole-vehicle warranty and battery safety protection from the start, and even offers up to 5 million yuan in compensation for assisted driving accidents. These rights hit home on family users' safety anxiety regarding electric vehicles, turning quality promises from slogans into black-and-white written contracts.

For Chery itself, Fengyun T7 is also a key move for brand upward mobility. The Fengyun sequence had established a technical image previously with models like A9, while T7, as the first global pure electric SUV, bears the heavy responsibility of expanding the results. With global quality endorsement and affordable prices, it shifts Chery's "honest engineering guy" label to a new perception of "reliable global carmaker". Once this perception is established, other models in the subsequent Fengyun family will benefit from it.

III. Value Reshaping Benchmark: Home Pure Electric Enters All-Dimensional Era

When most automakers are still using "smart fridges, large TVs, and big sofas" as selling points, the focus point of Fengyun T7 has returned to the essence of vehicle usage. It does not pursue extremes in any single parameter, but grabs the six essential needs of range, safety, intelligence, comfort, appearance, and peace of mind all at once. The full range 600km range is just the baseline; more importantly, it includes backups for assisted driving, automatic braking after collisions, and payouts for battery thermal runaway—these "invisible guarantees". These experiences cannot be quantified on a spec sheet, but directly determine whether a car can allow a whole family to drive safely for ten years.

From the perspective of industry competition patterns, the appearance of Fengyun T7 is rewriting the value scale of the 100,000-yuan market. Previously, users in this price range had to make trade-offs; if you wanted long range you had to sacrifice intelligent driving, if you wanted safety you had to accept mediocre design. Fengyun T7 responds to all pain points with global car standards, forcing competitors at the same price level to follow up with quality upgrades. It proves one thing: home pure electric should not be a product of parameter compromises, but the optimal solution after global resource integration.

In the second half of the pure electric track, competitiveness has shifted from piling materials to systems. The Chery global quality manufacturing system supporting Fengyun T7 covers the entire chain of R&D, verification, supply chain, and after-sales. This is not a lead in any single technology, but the thickness of the entire board game. When other brands are still competing on single selling points, Fengyun T7 has already redefined the passing line for home pure electric with the height of a global car. This pre-sale is just the beginning; what it will pry open is the entire niche market's re-examination of the word "Quality".

Conclusion:

Some once questioned that Chery joining the pure electric camp was too slow; now Fengyun T7 proves with three years of sharpening a sword's patience that slow is fast. Only after a thousand tests does a vessel become an instrument; true quality is seen in the global market. "Seemingly ordinary yet most extraordinary, seeming easy but actually arduous." When quick-fix cars begin to recede, the global cars that truly put effort into the dark places will ultimately reap the compound interest of time.

Apabila 'mengeluarkan satu kereta baharu setiap 18/12 bulan' menjadi amalan industri, Chery sebaliknya menggunakan 2 tahun untuk perancangan, 3 tahun untuk penyelidikan dan pembangunan, mengasah sebuah SUV tulen elektrik yang diarahkan ke seluruh dunia — Fengyun T7. Jumlah keseluruhan pelaburan ujian di seluruh dunia adalah 963 unit, jumlah ujian ketahanan kenderaan adalah 1.45 juta kilometer.

Pada 12 Ogos, 'kereta global' yang dihasilkan dengan 'proses tidak tergesa-gesa' ini memulakan pra-penjualan,mulai 109,900 Yuan.

Yang menyokong keyakinan ini adalah kekuatan global Chery.Semasa separuh pertama 2026, Chery mengeksport 943,800 unit, setiap 5 kereta yang dieksport dari China, 1 daripadanya adalah darinya, dan menduduki tempat pertama dalam eksport kenderaan penumpang jenama China selama 23 tahun berturut-turut.

Apabila banyak jenama lain masih menceritakan 'kisah eksport' atau bahkan belum mula bercerita,Fengyun T7 sudah mula mengambil laluan 'eksport dahulu, kemudian pulang ke negara asal'— model asal Lepas L6 sudah memulakan pra-penjualan di Afrika Selatan, dan sudah dijual di Thailand, dan akan memasuki pasaran EU, Australia & New Zealand, dan lain-lain pada masa akan datang.

Ini bermakna ia mesti disesuaikan dengan piawaian globalsudah dari peringkat penyelidikan dan pembangunan, ia mesti disesuaikan dengan piawaian global.

Fengyun T7 dibangunkan mengikut piawaian keselamatan E-NCAP lima bintang edisi 2026, merangkumi kawasan suhu melampau dari -40℃ ke 55℃, dan melaburkan 81 unit kereta ketahanan, jumlah keseluruhan ujian jarak lebih 6 juta kilometer.

Pelaburan sedemikian, hanya untuk menyelesaikan kebimbangan teras pengguna kereta elektrik: kebolehpercayaan, adaptasi persekitaran dan keawalan jangka panjang.

Fengyun T7saiz keseluruhan kenderaan 4570×1852×1694mm, paksi 2700mm. Saiz badan tidak besar, ruang dalaman tidak terlalu kecil. Ruang kaki penumpang belakang 911mm, dan boleh dilipat untuk berkembang menjadi satu katil besar. Pengudaraan, pemanasan kerusi ada, ada juga 38 ruang penyimpanan. Dan empat cincin rivet dengan beban maksimum 300kg setiap satu untuk mengikat barang besar.

Dari segi kekuatan produk, tindakan Fengyun T7 yang paling langsung ialah 'kesamarataan untuk semua varian'.Semua varian standard dengan bateri 65.05kWh, jangkaan CLTC 600km, tanpa membezakan varian tinggi atau rendah. Jangkaan sebenar boleh mencapai 667km, peng cas pantas 20 minit menambah tenaga 300km, kitar hayat bateri lebih 2500 kali, untuk kegunaan rumah selama 15 tahun, pada dasarnya tidak perlu diganti.

Keselamatan juga diperlakukan sama rata. 80% keluli kuat tinggi + 18.84% keluli pembentukan haba badan sangkar, standard 9 beg udara, termasuk beg udara sisi belakang yang jarang di kelas ini dan beg udara jauh. Bateri mencapai piawaian kalis air IP68 (96 kali piawaian negara) dan piawaian perlindungan 6D.

Dari segi kecerdasan, model pertama di kelas ini menggunakan cip terpadu kawalan kabin 4nm 8775, keupayaan NPU 72TOPS, ditambah skrin 15.6-inci 2.5K dan Ruang Kabin Pintar Lingxi 2.0; Pemanduan Pintar Falcon 500 menyokong 200+ senario parkir automatik.

Selain itu, Chery menyediakan jaminan kenderaan seumur hidup (termasuk Bateri, Motor, dan Pengawal), pampasan model kereta baharu yang sama jika berlaku lonjakan haba bateri, dan pampasan risiko kemalangan pemanduan pintar tertinggi 5 juta semasa satu tahun selepas pembelian.

Pada separuh pertama 2026, eksport kenderaan China mencapai 5.31 juta unit, di mana 2.42 juta unit adalah kenderaan baharu. Apabila produk tahan lama besar seperti kereta mula berevolusi dengan cepat, dan ketika China sedang mengejar ke seluruh dunia dengan cepat, bukan hanya Chery, tetapi lebih banyak syarikat cemerlang China telah menyedari:sesetengah jalan tidak boleh dilalui secara tidak langsung, sebahagian usaha tidak boleh dipotong.

'Kelambatan' sekarang adalah untuk 'kecepatan' masa hadapan.

12 Ogos, Chery Fengyun T7 memeteruskan pasaran dengan harga pra-penjualan daripada 109,900 Yuan hingga 129,900 Yuan, melancarkan bendera "Kerja Perlahan Membina Kereta Baik, Sudah Lama Tunggu". SUV Elektrik Penuh yang berasal daripada penyelidikan dan pengujian global ini, tidak menimbun parameter yang melampau, tetapi menggunakan tiga tahun penyelidikan, satu juta kilometer ujian sebenar, untuk menumbuk keras budaya pantas dalam industri.

I. Penapisan Piawaian Global, Kerja Perlahan Chery Akhirnya Menjadi Produk Berkualiti

Proses kelahiran Fengyun T7 itu sendiri merupakan respon terhadap logik pantas industri. Chery tidak memilih untuk menukar kulit dengan cepat untuk melancarkan model baharu, sebaliknya melabur dua tahun perancangan, tiga tahun penyelidikan, dan meletakkan peraturan global ke peringkat definisi produk. Menyesuai dengan Piawaian Keselamatan Lima Bintang E-NCAP Edisi 2026, membangunkan sistem tahap tinggi keselamatan fungsional ASILD, serta memenuhi syarat kepatuhan data global, tindakan ini membuatkan Fengyun T7 membawa gen kereta global dari dalam kandungan.

Ulasan sebenar pasaran luar negara, telah menjadi catatan kebolehpercayaan Fengyun T7. Model asal Lepas L6nya sudah terlebih dahulu mendarat di Afrika Selatan dan Thailand, memperoleh pengiktirafan pengguna setempat, dan selanjutnya akan memasuki pasaran Eropah, Australia dan New Zealand, dan lain-lain. Maksudnya, Fengyun T7 bukan model ujian yang khas untuk pasaran domestik, tetapi "murid cemerlang pulang ke negara" yang terlebih dahulu bergelut dalam persekitaran kompleks global, kemudian dengan tenang kembali ke pasaran China. Susunan pengujian global dahulu, kemudian pelancaran domestik ini, pada hakikatnya adalah insurans kualiti.

Lebih menarik perhatian adalah warna latar belakang Chery yang menjadi nombor satu dalam eksport selama 23 tahun berturut-turut. 20 juta pengguna global, lebih 130 pasaran luar negara, bermakna Chery mempunyai banyak data terkumpul mengenai keadaan jalan, iklim, dan kebiasaan pengguna di setiap tempat. Akumulasi ini tidak hanya berhenti di PPT, tetapi ditukarkan kepada lebih 80 penyesuaian tempatan, seperti meningkatkan perlindungan komponen bateri terhadap jalan berpasir dan berbatu di Brazil, dan mengoptimumkan jangka hayat cermin cerun di Utara Eropah yang sangat sejuk. Keahlian yang dilatih melalui kerja perlahan, kini semuanya terkumpul di badan Fengyun T7.

II. Penentuan Harga Keadilan Kualiti, Fengyun T7 Menggoncangkan Corak Pasaran

Harga permulaan 109,900 Yuan, diletakkan dalam SUV Elektrik Penuh gred yang sama, boleh dikatakan sebagai bom air dalam. Pada tahap harga ini, model masuk dahulu kebanyakannya mempunyai jarak pandu 400-500km, peralatan keselamatan ketat, dan pemanduan pintar hampir kosong. Fengyun T7 sebaliknya terus standard 65.05kWh bateri, jarak pandu 600km, AGS gril masuk udara aktif, pendingin hembusan haba dua sumber, bahkan menjadikan 9 beg udara dan badan kukuh sebagai standard keseluruhan. Menggunakan perkakasan melebihi kelas untuk harga masuk, ini adalah serangan dimensi jelas.

Di sebalik strategi penentuan harga ini, terdapat kepercayaan Chery terhadap rantaian bekalan global dan kesan skala. Kereta penuh mengimbangi kos penyelidikan berdasarkan skala penjualan global satu juta unit, tanpa perlu menyangkut harga tinggi seperti pihak baharu baru untuk menutupi pelaburan. Yang lebih penting, Fengyun T7 memberikan jaminan keseluruhan kereta seumur hidup dan jaminan keselamatan bateri dari awal, bahkan memberikan ganti rugi sehingga 5 juta Yuan untuk kemalangan pemanduan bantuan. Hak-hak ini terus menyentuh kebimbangan keselamatan pengguna keluarga terhadap kereta elektrik, mengubah janji kualiti dari slogan menjadi kontrak hitam di atas putih.

Bagi Chery sendiri, Fengyun T7 juga merupakan langkah penting ke atas untuk jenama ini. Rangkaian Fengyun sebelum ini membina imej teknologi dengan model seperti A9, dan T7 sebagai SUV Elektrik Penuh Global pertama, memikul tugas memperluas kemenangan. Ia menggunakan sokongan kualiti global dan harga mesra pengguna, mengubah label "Lelaki Saintis Jujur Chery", kepada persepsi baharu "Syarikat Kereta Global Boleh Dipercayai". Sebaik sahaja persepsi ini terbentuk, model lain dalam keluarga Fengyun selanjutnya akan diuntungkan karenanya.

III. Mereformasi Piawai Nilai, SUV Elektrik Domestik Memasuki Era Semua Dimensi

Apabila kebanyakan pengeluar kereta masih menggunakan "Peti Sejuk, Skrin TV, Sofha Besar" sebagai titik jualan, fokus Fengyun T7 sudah kembali kepada hakikat penggunaan kereta. Ia tidak mengejar kehebatan parameter tertentu, tetapi mengambil kesamaan enam keperluan asas iaitu jarak pandu, keselamatan, kecerdasan, keselesaan, rupa paras, dan ketenangan. Jarak pandu 600km pada keseluruhan model hanyalah asas, yang lebih penting adalah jaminan pemanduan bantuan, brek automatik selepas pelanggaran, dan ganti rugi terma bateri ini "perlindungan tersirat". Pengalaman ini tidak dapat dikuantifikasi menggunakan jadual konfigurasi, tetapi secara langsung menentukan sama ada sebuah kereta dapat membolehkan seluruh keluarga menggunakannya dengan tenang selama 10 tahun.

Dari sudut persaingan industri, kehadiran Fengyun T7 sedang mengubah skala nilai pasaran kelas 100,000. Pada masa lalu, pengguna pada tahap harga ini mesti memilih, jika mahu jarak pandu panjang mesti mengorbankan pemanduan pintar, jika mahu keselamatan mesti menerima reka bentuk biasa. Fengyun T7 sebaliknya menggunakan piawaian kereta global untuk memberi respon kepada semua masalah, memaksa pesaing pada tahap harga yang sama mesti mengikuti peningkatan kualiti. Ia membuktikan satu perkara: SUV Elektrik Domestik tidak seharusnya merupakan hasil daripada kompromi parameter, tetapi sepatutnya penyelesaian terbaik selepas sumber global digabungkan.

Pada separuh kedua laluan SUV Elektrik Penuh, daya saing telah beralih daripada menimbun bahan kepada sistem. Sistem pembuatan berkualiti global Chery yang diperkuat Fengyun T7, meliputi penyelidikan, pengujian, rantaian bekalan, selepas jualan seluruh rantaian, ini bukan kepimpinan teknologi tunggal, tetapi ketebalan papan permainan keseluruhan. Apabila jenama lain masih berlumba menjual satu titik jualan, Fengyun T7 sudah dengan ketinggian kereta global, mentakrif semula garisan lulus untuk SUV Elektrik Domestik. Pra-penjualan ini hanyalah permulaan, ia akan membuka semula pertimbangan industri terbitan khusus terhadap perkataan "Kualiti".

Penutup:

Dahulu ada yang mempersoalkan Chery memasuki SUV Elektrik Penuh terlalu perlahan, kini Fengyun T7 menggunakan kesabaran tiga tahun mengasah pedang membuktikan, perlahan adalah pantas. Puluhan kali dipalu dan dibakar barulah menjadi barang berkualiti, pasaran global melihat keaslian. "Nampak biasa yang paling ganjil, tercapai seolah mudah tetapi sukar." Apabila kereta pantas mula surut, kereta global yang benar-benar bekerja secara diam-diam, akhirnya akan menerima faedah kompaun masa.

Banyak orang pernah mengalami situasi ini.

Membawa seluruh keluarga ke pusat beli-belah, memutar tiga pusingan di bawah tanah tidak jumpa tempat letak kereta; kemahiran memandu agak kurang, hanya boleh memandang kosong di hadapan sistem parkir bertingkat; atau bila hujan, jumpa tempat parkir sempit jalan mati, berusaha lama pun tak masuk.

Dulu, jenama kereta bagi kelas pada produk mereka, untuk selesaikan masalah parkir susah, anda perlulah keluarkan lebih 200,000, beli kereta elektrik premium yang ada fungsi parkir memori merentas tingkat, manakala varian asas sekitar 100,000, hanya ada pengalaman kecerdasan paling asas.

Kini peraturan tidak bertulis ini telah pecah.

Chery Fengyun T7 rasmi dibuka pra-pembelian.

Tiga konfigurasi baharu, merangkumi harga 109,900 hingga 129,900, semua model 600 kilometer julat pemanduan, spesifikasi ni sekilas nampak macam hanya dapat markah lulus dalam banyak model kereta baharu, tetapi sebenarnya apa yang buat Fengyun T7 nampak "tidak seimbang" dalam SUV elekrik 100,000-an, ialah ia memasukkan fungsi eksklusif yang lama dikuasai kereta elektrik premium, parkir memori merentas tingkat, ke dalam senarai produk kereta keluarga 100,000-an.

Kita lihat lagi konfigurasi kecerdasan.

Fengyun T7 dilengkapi sistem bantuan memandu Falcon 500, keseluruhan kenderaan dilengkapi 22 sensor ketepatan tinggi, termasuk 3 radar gelombang milimeter, 7 kamera prestasi tinggi dan 12 radar ultrasonik, nampak jauh, nampak jelas, ukur tepat, memandang industri kereta, kira-kira pertama pecah halangan harga.

Parkir memori merentas tingkat, jelaslah jualan terhebat Fengyun T7, tiada had tingkat, paling tinggi sokong 2 kilometer parkir memori, ditambah lebih 300 jenis senario parkir automatik, parkir jalan mati, tempat parkir pelik, undur mengikut jejak satu butang semua sokong.

Ini bermakna keluarga biasa, tidak perlu belanjakan bajet lebih dua kali ganda, boleh miliki pengalaman park automatik merentas tingkat pusat beli-belah bawah tanah, tempat parkir sempit secara automatik, pemula tidak perlu gugup di tempat parkir sempit, pemandu berpengalaman jumpa tempat parkir pelik juga boleh berdepan dengan tenang.

"Kebebasan parkir" industri, juga sudah terlaksana pada SUV keluarga 100,000-an.

Jika hanya letak satu konfigurasi mahal ke bawah, itu panggilan memuatkan banyak barang.

Tapi Fengyun T7 jauh lebih daripada kebebasan parkir, perbezaannya ialah, ia sebuah kereta global dengan input songsang, versi asing panggil Lepas L6, Afrika Selatan dah buka pra-pembelian, Thailand Julai dah terjual, seterusnya Indonesia, Eropah, Australia dan New Zealand, dan United Kingdom akan turut serta.

Terima ujian pasaran global dulu, baru terjual di negara sendiri, prosedur ni jarang dalam syarikat tempatan, sebab yang mampu buat tak banyak, tapi di belakang Fengyun T7 tepatnya Chery, 23 tahun berturut-turut eksport kereta domestik jenama pertama, ada tapak pengguna global pecah 20 juta.

Jujur kata Fengyun T7, sejak dari kajian asal dah patuh standard global, ikut piawai keselamatan E-NCAP bintang lima versi 2026 dibangunkan, 81 kenderaan tahan lasak khusus uji jalan serentak, keseluruhan kenderaan kumulatif uji jarak lebih 6 juta kilometer, merangkumi suhu minus 40 darjah hingga 55 darjah persekitaran penuh, sesuai 95% jenis jalan global.

Amanah badan kereta juga tiada ragu.

80% keluli tinggi kekuatan, 18.84% keluli terpana, 9 beg udara, namun satu kereta perlu sekaligus penuhi Eropah, Australia dan New Zealand, Timur Tengah, Asia Tenggara, Amerika Latin lebih banyak negara dan kawasan undang-undang, keadaan iklim, ciri jalan dan kebiasaan pengguna, kitaran kajian pasti pendek tak boleh, dalam irama industri lepas terjual hantar, hantar terus upgrade, Fengyun T7 guna 2 tahun perancangan, 3 tahun kajian, Chery nampak lawan arus, tapi perlahan buat kereta bagus.

Benarlah lima tahun perlahan ni, buat kereta ni dalam banyak dimensi, ada prestasi berbeza, semua model standard bateri Rhino 65.05 kWh, CLTC jarak 600 kilometer, ujian sebenar boleh keluar lebih 670 kilometer; tidak bezakan tinggi rendah; tidak perlu tambah duit pilih bateri besar; Fengyun T7 terus kurangkan masalah hati pengguna SUV elekrik 100,000-an ni.

Tapi paling menarik, ialah Chery dalam hak perlindungan penuh.

Perlindungan keselamatan bateri kuasa, pemilik pertama bukan komersial, kerana sebab bateri sendiri jadi kegagalan terma, ganti kereta baru jenis sama; perlindungan bantuan memandu, pemilik pertama bukan komersial beli kereta dalam tempoh setahun, parkir atau senario panduan pintar, kerana sebab sistem pemanduan pintar jadi kemalangan, paling tinggi ganti 5 juta yuan.

Sungguh berani buat komitmen ni,说明 pada teknologi diri ada keyakinan.

Kembali ke soalan asal, pengguna SUV elekrik 100,000-an, akhirnya kenapa bayar?

Jarak, ruang, keselamatan, pintar… masa dulu kebutuhan ni, dipotong berbeza model harga, nak semua dimensi seimbang, kena tambah harga upgrade, Fengyun T7 sangat tulen, sepatutnya milik kereta premium parkir memori merentas tingkat, sepatutnya tambah duit pilih jarak 600 kilometer, sepatutnya tinggi standard eksklusif cip 8775 dan 9 beg udara, semua masukkan ke dalam julat harga 100,000-an.

Ini sudah bukan perang harga mudah.

Tapi Chery guna daya produk yang divalidasi pasaran global semua, beritahu pasaran kereta elektrik domestik, apa maksud produk bagus, apa yang patut dibeli.

August 2026, the automotive industry repeatedly mentioned a term — “Speed-build cars”.

In the industry, some new cars have development cycles compressed to 18 months or even 12 months, parts verification passes in one round, durability road tests are cut in half directly. Cars go on the market first, users act as “test drivers”, problems lead to OTA recalls later, becoming routine operation for some automakers. What consumers buy is “half-baked cars” — products that are half-baked, things to be verified weren’t, things to be run weren’t completed.

August 12, Chery Fengyun T7 launched pre-sales, putting out a completely opposite tag — “Global car cannot be fast at all”. 109,900 RMB to 129,900 RMB, three configurations. Full system unified 65.05kWh Rhinoceros Battery, CLTC range 600km.

The 16th Hexagram of the “I Ching” is “Yu”, Upper Zhen Lower Kun, Thunder rises from the earth and stirs. The hexagram text says, with preparation, there will be no panic. The 17th Hexagram is “Sui”, Upper Dui Lower Zhen, Thunder in the marsh. The hexagram text says, move in accordance with the timing, achieving smoothness and success. First comes Yu, then comes Sui. Fengyun T7 spent four years completing “preparation”, then used today’s product to respond to the market’s “timing”.

1. Global Standards: Not “China Special”, but “Native Global”

Fengyun T7 is not a “China Special” car made for domestic first then exported. Its overseas homologous model is called LEPAS L6, already pre-sold in South Africa, launched in Thailand, subsequently entering the European Union, Australia, New Zealand, United Kingdom, and more than 130 other countries and regions. A car must meet regulatory standards of so many countries simultaneously, the R&D starting point is different.

In terms of safety, Fengyun T7 targets the 2026 version E-NCAP 5-star standard, functional safety reaches ASIL D highest level. The 2026 version E-NCAP breaks vehicle safety down into four pillars: safe driving, collision avoidance, collision protection, and post-collision safety. If any item has obvious weakness, 5-star rating cannot be achieved. Body adopts 80% high-strength steel, hot-formed steel accounts for 18.84%, nine cross five longitudinal cage body structure. Most safety airbags in class 9 airbags, including 48L dual-chamber far-end airbags and rear side airbags. Rhinoceros Battery IP68 water resistance reaches 96 times national standard.

These standards are not added later, they were written into product definition from the first day of R&D.

2. Global Verification: Where was the four years spent?

Chery Automobile Executive Vice President Li Xueyong said, Fengyun T7’s four-year cycle was spent on three “cannot be fast” places — R&D cannot be fast, products need repeated polishing; verification cannot be fast, reliability needs real scenario testing; global user co-creation cannot be fast, need to hear voices from different markets.

81 exclusive durability cars simultaneous road testing, vehicle cumulative test mileage over 6 million kilometers, durability special actual measured 1.45 million kilometers. Covers -40°C to 55°C full range environment, covers 95% global road types. Conducted extreme real car trials for different global regions such as Southeast Asian rainy season, Middle East high-temperature sun exposure, Indonesia high humidity, etc.

Global invested 963 test cars. 5000+ global user research, 15 typical countries in-depth visits. Optimized product design starting from actual vehicle usage needs, not engineers guessing what users want in the office.

Fengyun T7’s “Global Verification” is not going overseas to run around for show, it includes global different markets’ regulations, road conditions, user habits into the verification system from the R&D stage. European users habit car front into storage, vehicle within 70cm automatically displays front camera. Thai users prefer heavier steering hand feel, engineers increase steering force by one level. Turkey and Israel users prefer physical buttons, high-frequency functions keep physical switches. Indonesia bumpy road sections make users lack sense of security, engineers optimize steering return quality. These details are not post-event patches, they are adaptations included in consideration from the R&D stage.

3. Chinese Prices: Products verified globally, landing with national prices

Fengyun T7’s pricing is the last link of this “Global Standards” logic. 109,900 RMB to 129,900 RMB, three configurations price difference is 10,000 RMB each, battery unified 65.05kWh, range unified 600km. No lower configuration cutting range, higher configuration adding range graded premium tricks.

Put this price on the market, in the same price range pure electric SUVs, full series 600km range, full series 9 airbags, full series 8775 chip, full series independent rear suspension models, currently only Fengyun T7 one model.

The meaning of this price is not only “cheap”, but “buy products verified with global standards with national prices”. Fengyun T7 ran verification process overseas first, then landed domestically with China market pricing logic. Homologous model LEPAS L6 price in Thailand about 160,000 RMB, domestic pre-sale 109,900 starting — same set of global standards, two pricing logics. Overseas verification costs shared by global sales, domestic consumers enjoy price dividends brought by scale effects.

Smart Cockpit. Class first 4nm process Qualcomm SA8775 Cockpit-Driver integrated chip. 15.6 inch 2.5K HD large screen, Lingxi Smart Cockpit 2.0 equipped with Doubao Large Model. Falcon 500 Smart Driving equipped with 22 high-precision sensors.

Comfortable and solid. 2700mm wheelbase, 84% utilization rate. Seats folded down form 1955mm×1310mm pure flat large bed. Chassis involved senior engineer from former Maserati in tuning.

109,900 to 129,900 RMB price range, let this set of global standard products entered China mainstream family selectable range.

4. Global Car, Chinese Price

First half of 2026, Chery in Europe cumulative sales 174,000 units, among them new energy 86,000 units, year-on-year growth 385%. For every 5 cars exported from China, 1 comes from Chery. Consecutive 23 years China brand passenger car export No.1.

Fengyun T7’s “Global Rebound” is not a slogan, it is solid verification result. The gold content of this logic does not lie in the export quantity itself, but in the standards, systems, and quality cognition behind the export. When the industry is still consuming each other with price wars, Chery uses a car verified by global market, pulling competition back from “who is cheaper” to “who is more trustworthy”.

Yu Hexagram says “Prepare for the unexpected”, Sui Hexagram says “Move according to timing”. First spend four years preparing global standards, then use this car to respond to the market’s “timing”. Global verification, Chinese prices — this is Fengyun T7 “Global car cannot be fast at all” true meaning.

August 12, Chery Fengyun T7 officially started pre-sales, theme "Slow work builds a good car, you've waited long enough". Three trim levels pre-sale price 109,900 - 129,900 RMB, all models standard with 600 km range. In the "launching new cars every 18 months" new energy vehicle market, Chery spent 5 years refining a 100,000-level SUV, this "overseas first then returns home" global car, is it worth buying? Let's analyze by integrating functions into scenarios.

Monday Morning Rush Hour: All Models 600 km Range, Charge Only Once a Week

Monday morning at 7:30, drop kids at school, go to office myself. Fengyun T7 all models standard with 65.05kWh Rhinoceros battery, CLTC range 600 km, actual test reaches over 667 km. Calculated at 50 km commute round trip daily, charging once a week is completely enough. 30% charging to 80% takes only 20 minutes, enough time to buy a coffee at the mall.

Northern Winter Morning: Can Drive Normally at -30℃, Heating Doesn't Consume Power

Minus 15 degrees, many EV ranges are halved directly. Fengyun T7 features class-first dual-source wide-temperature range heat pump, -40℃ to 55℃ works stably. Seats support cushion + backrest dual heating, -20℃ environment 5 minutes heats to 30℃. No need long time, car interior already warm, range not compromised.

Weekend Kids Camping: Rear Seats Flatten to 1.95 Meter Large Bed

Saturday early morning, trunk easily holds tent, folding chairs, cookware. Whole car 38 storage spaces, 4 anchor rings carrying 300kg and 2 hooks carrying 3kg, gear fixed securely. Rear pure flat floor, extends 1955mm pure flat large bed after folding, kids play tired lie flat sleep. 911mm rear legroom, two adults plus child seat not crowded.

Encountering Heavy Rain Waterlogging: IP68 Waterproof is 96 Times National Standard

Summer heavy rain, road waterlogging severe. Fengyun T7 Rhinoceros battery IP68 waterproof rating is national standard 96 times. Others detour you go straight, rainy season travel no need nervous.

Parking Challenge: 300+ Scenarios Automatic Parking, Dead-End Roads Also Parkable

Mall underground garage, parking space narrow, light dim. Fengyun T7 Falcon 500 Smart Driving System equipped with 22 sensors, supports 300+ scenarios automatic parking, dead-end road parking, cross-floor parking, one-click trajectory reversing all handled. Wife in passenger seat says "Bought the right car".

Long Distance Self-Driving: 667 km Actual Range, 20 Minutes Fast Charge

National Day family outing, one way over 400 km. Full charge depart midway only need recharge once, 20 minutes from 30% to 80%. Body 80% high strength steel + 18.84% hot formed steel, 9 airbags include 48L dual chamber remote airbags and rear side airbags. Whole vehicle undergoes over 6 million km testing, covers Southeast Asia rainy season, Middle East high temp, Indonesia high humidity etc extreme environments. Family old and young in car, safe.

Two "Guarantees" Make People Relieved

Battery Safety Guarantee: If whole vehicle thermal runaway damage caused by battery reasons, compensate same new car.

Smart Driving Accident Guarantee: Buying car within one year due to smart driving system reasons cause accident, max compensate 5 million.

Whole vehicle lifetime warranty (including three-electric) + 666 RMB purchase lifetime basic maintenance.

How to choose three configurations?

Three versions price difference all 10,000, battery, range, motor exactly same:

600km Enjoy Edition (109,900): All models 600 km range, 5-star safety, 9 airbags, 15.6 inch large screen. Pursue ultimate cost-performance, buy without hesitation.

600km Comfort Edition (119,900): Adds front seat heating ventilation, SONY audio etc comfort configs. Spend extra 10,000 to exchange for daily comfort, most recommended.

600km Smart Edition (129,900): Full spec Falcon 500 smart driving, 300+ scenarios auto parking, Highway NOA. Often on highway or parking difficult, one step done.

Order now or wait for launch? 

7 layers pre-sale rights include 1,000 offset 2,000 expansion, lifetime warranty etc, usually better than launch rights. Suggest store test drive then early order lock rights.

100,000 level pure electric SUV, most cars compete price compete specs. Fengyun T7 takes another path, 5 years R&D, global verification, all models 600 km range no shrinkage. It is not parameter most explosive, but maybe this price point most reassuring. If you want a "worry-free, safe, anxiety-free" home pure electric SUV, Fengyun T7 worth serious consideration.

August 12, 2026, Chery Fengyun T7 officially launched pre-sale. The new car is positioned as a compact pure electric SUV, with a total of 3 trim levels, and the pre-sale price range is 109,900 Yuan to 129,900 Yuan.

Regarding body dimensions, Fengyun T7 has a length/width/height of 4570/1852/1694mm, and a wheelbase of 2700mm. For reference, the wheelbase of the BYD Yuan PLUS in the same class is 2770mm, Geely Galaxy E5 is 2750mm, and Leapmotor B10 is 2735mm.

All trims offer 600km range, powertrain oriented for home use scenarios

The three Fengyun T7 models—600km Enjoy Edition, 600km Comfort Edition, 600km Smart Edition—all come equipped with a Rhino Lithium Iron Phosphate battery with a capacity of 65.05kWh, and CLTC range is uniformly 600km.

Power-wise, the new car adopts a rear-mounted single motor layout, with a maximum power of 178kW (approx. 242 hp), and a peak torque of 275N·m. In terms of recharging efficiency, official data shows the vehicle takes about 20 minutes for fast charging from 30% to 80% battery level. From the paper specifications, this powertrain is oriented towards daily home use scenarios.

"Global Car" Safety and Chassis Configuration

Fengyun T7 is designed according to the 2026 E-NCAP 5-star safety standards, with the body using 80% high-strength steel and 18.84% hot-formed steel, and comes standard with 9 airbags. The chassis structure features front MacPherson and rear multi-link independent suspension, and the rear-wheel drive layout is relatively rare in SUVs at this price point. The official statement says the vehicle was developed for multiple global market regions, and its overseas models have already launched in markets such as South Africa and Thailand.

Configuration Gradient: Differentiation in Cockpit and Driving Assistance

The core differences among the three models are mainly concentrated on the smart cockpit and driving assistance levels.

The entry-level Enjoy Edition (109,900 Yuan) provides basic intelligent driving assistance functions and comfort configurations, equipped with a 15.6-inch 2.5K central screen, powered by Qualcomm 8155 chip.

The mid-spec Comfort Edition (119,900 Yuan) is upgraded in experience levels such as seat functions, audio system, etc.

The top-spec Smart Edition (129,900 Yuan) is equipped with Falcon 500 Driving Assistance System, sensor count increased to 22, supporting full-scenario automatic parking and highway pilot assist functions, cockpit chip upgraded to Qualcomm 8775. All trims support CarPlay, HUAWEI HiCar, CarLink and other smartphone interconnection solutions.

Market Competition: Differentiated Pricing and Items to be Verified

The 100,000 to 150,000 Yuan pure electric compact SUV market where Fengyun T7 is positioned is fiercely competitive. BYD Yuan PLUS (115,800 to 149,900 Yuan) occupies a stable share thanks to brand recognition and market presence, with a maximum range of 630km; Deepal S05 (119,900 to 151,900 Yuan) has a wheelbase of 2880mm, equipped with 3C supercharging and LiDAR option; Aion AION Y (99,800 to 136,800 Yuan) has a lower price threshold, with a maximum range of 610km.

2026 Model Yuan PLUS 630KM Excellent Edition

2026 Model Deepal S05 620Ultra Pure Electric Edition

The new car forms a differentiated competition with "All trims 600km range" and a starting price of 109,900 Yuan. Providing a long-range option from the entry level is the main feature of its pricing strategy.

It also needs to be pointed out that the vehicle is at a mid-level in some indicators: 2700mm wheelbase is on the shorter side among peers, rear space performance needs verification with physical car experience; 20-minute fast charging time is mainstream level against the background of supercharging technology becoming increasingly popular; high-end intelligent driving scheme is not equipped with LiDAR, function limit has a gap with competitors carrying relevant hardware. In addition, the official has not yet published detailed motor power and acceleration performance data, dynamic performance also needs to be further understood through physical car test drive. (Edited by: Xiaozhou)

Ogos 2026, terdapat satu perkataan dalam industri automotif yang sering disebut berulang kali — "kereta siap pantas".

Beberapa kereta baharu dalam industri, kitaran pembangunan dipadatkan kepada 18 bulan bahkan 12 bulan, pengesahan komponen lulus dalam satu pusingan, ujian jalan tahan lasak terus dipotong separuh. Kereta dilancarkan dahulu, pengguna dijadikan "penguji ujian", jika ada masalah kemudian tarik balik OTA, menjadi operasi biasa sebahagian pengeluar kereta. Pengguna membeli "kereta separuh masak" — produk setengah masak, yang perlu disahkan tidak disahkan, yang perlu diuji tidak ditest habis.

12 Ogos, Chery Fenwei T7 memulakan pra-jualan, melabelkan label yang bertentangan sepenuhnya — "kereta global tidak boleh pantas". 109,900 Yuan sehingga 129,900 Yuan, tiga konfigurasi. Keseluruhan sistem sama bateri Rhino 65.05kWh, CLTC jarak 600km.

Kitab I Ching Hexagram ke-16 "Yu", atas Gemuruh bawah Bumi, guruh keluar dari bumi. Kata-kata heksagram berkata, ada persiapan, tidak akan panik. Hexagram ke-17 "Sui", atas Danau bawah Gemuruh, guruh dalam tasik. Kata-kata heksagram berkata, ikut masa dan bergerak, maju lancar. Ada Yu dahulu, ada Sui kemudian. Fenwei T7 menggunakan masa empat tahun untuk "persediaan", menggunakan produk hari ini untuk menjawab "sesuai dengan masa" pasaran.

一、Piawaian Global: Bukan "khas China", adalah "global asli"

Fenwei T7 bukan kereta "khas China" yang dibuat dalam negara dahulu kemudian dieksport. Model homolog luar negara panggil LEPAS L6, sudah pra-jualan Afrika Selatan, Thailand pelancaran, seterusnya perlu masuk Eropah, Australia dan Selandia Baru, United Kingdom dan lebih 130 negara dan kawasan. Satu kereta perlu serentak penuhi pelbagai negara piawaian undang-undang, titik permulaan pembangunan jadi lain.

Dalam keselamatan, Fenwei T7 menandingi Edisi 2026 E-NCAP piawaian bintang lima, keselamatan fungsi buat ASIL D tahap tertinggi. Edisi 2026 E-NCAP banting keselamatan kenderaan utuh untuk keselamatan memandu, pengelakan perlanggaran, perlindungan perlanggaran dan keselamatan selepas perlanggaran empat tiang utama, mana-mana item ada kelemahan ketara, penarafan bintang lima tidak boleh capai. Badan badan guna 80% keluli berkekuatan tinggi, peratusan keluli terukir panas 18.84%, sembilan melintang lima memanjang rangka sangkar badan. Rangkap terbanyak 9 beg udara, termasuk 48L rongga ganda beg udara jarak jauh dan barisan belakang beg udara sisi. Bateri Rhino IP68 kalis air capai piawaian kebangsaan 96 kali ganda.

Piawaian ini bukan ditambah peringkat akhir, dari hari pertama penyelidikan tulis masuk definisi produk.

二、Pengujian Global: Masa Empat Tahun Belanjakan Di Mana

Timbalan Pengerusian Eksekutif Chery Li Xueyong berkata, kitaran empat tahun Fenwei T7 belanjakan di tiga tempat "tidak boleh pantas"— pembangunan tidak boleh pantas, produk perlukan penggilapan berulang kali; pengesahan tidak boleh pantas, kebolehpercayaan perlukan ujian situs sebenar; penggubahan bersama pengguna global tidak boleh pantas, perlukan dengar suara pasaran lain.

81 unit kenderaan tahan lasak khas ujian jalan serentak, kenderaan utuh jumlah ujian kilometer lebih 6 juta kilometer, ujian tahan lasak khusus benar 1.45 juta kilometer. Merangkumi -40℃ hingga 55℃ persekitaran seluruh kawasan, merangkumi 95% jenis jalan global. Terhadap musim hujan Asia Tenggara, panas terik Timur Tengah, Indonesia kelembapan tinggi dan lain wilayah global buat ujian kenderaan sebenar melampau.

Penggunaan global 963 unit kenderaan ujian. 5000+ tinjauan pengguna global, 15 negara tipikal lawatan mendalam. Dari keperluan penggunaan sebenar mula baik reka bentuk produk, bukan jurutera di pejabat teka pengguna apa yang perlu.

Pengujian global Fenwei T7 bukan pergi luar negara mengelilingi buat saja, dari peringkat penyelidikan sudah bawa global pelbagai negara undang-undang, keadaan jalan, kebiasaan pengguna semua masukkan sistem pengujian. Pengguna Eropah kebiasaan kepala kenderaan masuk garaj, kenderaan 70cm dalam automatik papar kamera depan. Pengguna Thailand cenderung rasa stereng lebih berat, jurutera tambah kuasa stereng satu tahap. Pengguna Turki dan Israel lebih suka butang fizikal, fungsi kerap kekalkan suis fizikal. Indonesia jalan bergelora pengguna kurang rasa selamat, jurutera baik tekstur kembali tengah stereng. Butiran ini bukan tambalan kemudian, dari peringkat penyelidikan sudah masukkan pertimbangan kepatuhan.

三、Harga China: Produk yang Disahkan Global, Guna Harga Negara Lepas

Penetapan harga Fenwei T7, adalah logik "piawaian global" ini rangkai terakhir. 109,900 Yuan sehingga 129,900 Yuan, tiga konfigurasi perbezaan harga sama 10,000 Yuan, bateri sama 65.05kWh, jarak sama 600km. Jangan main strategi premium berperingkat potongan jarak konfigurasi rendah, tambah jarak konfigurasi tinggi.

Letakkan harga ini tengok di pasaran, dalam SUV elektrik sepenuhnya harga sama, keseluruhan siri 600km jarak, keseluruhan siri 9 beg udara, keseluruhan siri cip 8775, keseluruhan siri gantung belakang bersendirian model, semasa hanya Fenwei T7 satu model.

Maksud harga ini bukan sahaja "murah", tetapi "guna harga rakyat, beli produk yang disahkan piawaian global". Fenwei T7 dahulu di luar negara lalui proses pengujian, kemudian dengan logik penetapan harga pasaran China lepas masuk negara sendiri. Model homolog LEPAS L6 di Thailand harga jualan kira-kira 160,000 Yuan, dalam pra-jualan 109,900 Yuan mulai — satu set piawaian global, dua logik penetapan harga. Kos pengujian luar negara oleh jualan global bahagikan, pengguna dalam negara nikmati dividen harga kesan skala bawa.

Kapsul pintar. Rangkap pertama kali cip 4nm proses Qualcomm SA8775 kabin dan pemanduan bersatu. 15.6 inci 2.5K skrin besar definisi tinggi, Lingxi Smart Cockpit 2.0 bawa Model Besar Doubao. Falcon 500 memandu pintar sediakan 22 sensor kejituan tinggi.

Keselesaan dan Kewujudan kukuh. 2700mm jarak gandar, 84% kadar ruang. Kerusi lipat menjadi 1955mm×1310mm katil rata besar. Papan sisi bawah oleh bekas Maserati jurutera berpengalaman terlibat penyetelan.

Selang harga 109,900 Yuan hingga 129,900 Yuan, bawa set produk piawaian global ini masuk ke dalam julat pilihan keluarga utama China.

四、Kereta Global, Harga China

Semakan Pertama 2026, Chery di Eropah jumlah jualan kumulatif 174,000 unit,其中新能源 86,000 unit, pertumbuhan tahun ke tahun 385%. China setiap eksport 5 kereta, ada 1 kereta datang dari Chery. Berturut-turut 23 tahun jenama China kereta penumpang eksport nombor satu.

Fenwei T7 "pembalasan global" bukan slogan, adalah hasil pengujian yang sebenar. Logik ini nilai bukan pada jumlah eksport sendiri, tetapi pada piawaian di sebalik eksport, sistem dan sikap kualiti. Apabila industri masih guna perang harga saling merosakkan, Chery guna satu kereta yang melalui pasaran global disahkan, tarik persaingan dari "siapa lebih murah" kembali ke "siapa lebih dipercayai".

Hekeagram Yu kata "Sedia untuk perkara tak dijangka", Hekeagram Sui kata "bergerak mengikut masa". Pertama guna masa empat tahun sediakan piawaian global, kemudian guna kereta ini menjawab pasaran "sesuai dengan masa". Pengujian global, Harga China — ini Fenwei T7 "kereta global tidak boleh pantas" maksud sebenar.

12 Ogos, Chery Fengyun T7 rasmi dibuka prapenjualan. SUV Elektrik Kompak yang diletakkan baru, mengeluarkan 3 varian, julat harga prapenjualan ialah 109,900 Yuan hingga 129,900 Yuan.

Dari segi dimensi badan, panjang, lebar dan tinggi Chery Fengyun T7 masing-masing 4570/1852/1694mm, jarak gandar ialah 2700mm. Sebagai rujukan, jarak gandar BYD Yuan PLUS setaraf ialah 2770mm, Geely Galaxy E5 2750mm, Leapmotor B10 2735mm.

Julat 600km untuk semua varian, kuasa condong ke arah kegunaan rumah tangga

Tiga model Chery Fengyun T7 — Varian 600km Hiburan, Varian 600km Selesa, Varian 600km Pintar — dilengkapi bateri ferofosfat litium Rhinoceros berkapasiti 65.05kWh, julat kerja CLTC seragam 600km.

Dari segi kuasa, kereta baru menggunakan susun atur motor tunggal belakang, kuasa maksimum 178kW (kira-kira 242 kuda), tork maksimum 275N·m. Dari segi kecekapan pengisian, data rasmi menunjukkan masa cas pantas bateri 30% hingga 80% adalah kira-kira 20 minit. Dari data spesifikasi, set kuasa ini condong ke arah kegunaan rumah tangga harian.

Keselamatan dan Konfigurasi Rangka "Kereta Global"

Chery Fengyun T7 direka mengikut Piawaian Keselamatan 5 Bintang E-NCAP versi 2026, badan menggunakan 80% keluli kekuatan tinggi dan 18.84% keluli form panas, piawai 9 beg udara. Struktur rangka suspensi MacPherson depan, suspensi pelbagai batang belakang, susun atur belakang agak jarang dalam SUV harga yang sama. Pihak rasmi menyebut kereta ini direka untuk pasaran pelbagai wilayah global, model antarabangsa telah terlebih dahulu dikeluarkan di pasaran Afrika Selatan, Thailand dan lain-lain.

Gred Konfigurasi: Perbezaan Kabin dan Bantuan Memandu

Perbezaan utama tiga model ini tertumpu pada kabin pintar dan tahap bantuan memandu.

Varian Permulaan Hiburan (109,900 Yuan) menyediakan fungsi bantuan memandu pintar asas dan konfigurasi keselesaan, dilengkapi skrin kawalan pusat 15.6 inci 2.5K, membawa cip Qualcomm 8155.

Varian Sederhana Selesa (119,900 Yuan) menaik taraf pada tahap pengalaman seperti fungsi kerusi, sistem bunyi.

Varian Puncak Pintar (129,900 Yuan) membawa sistem bantuan memandu Falcon 500, bilangan sensor bertambah kepada 22, sokong parkir automatik semua senario dan fungsi bantuan panduan lebuh raya, cip kabin dinaik taraf ke Qualcomm 8775. Kesemua sokong CarPlay, HUAWEI HiCar, CarLink dan lain-lain penyelesaian sambungan telefon.

Persaingan Pasaran: Penetapan Harga Berbeza dan Perkara Menunggu Pengesahan

Pasaran SUV Elektrik Kompak 100,000 hingga 150,000 Yuan tempat Chery Fengyun T7 berada adalah persaingan sengit. BYD Yuan PLUS (115,800 hingga 149,900 Yuan) memegang bahagian kukuh dengan pengenalan jenama dan jumlah pemilikan, julat maksimum 630km; Deepal S05 (119,900 hingga 151,900 Yuan) jarak gandar 2880mm, dilengkapi pengecasan pantas 3C dan penawaran pilihan LiDAR; AION AION Y (99,800 hingga 136,800 Yuan) ambang harga lebih rendah, julat maksimum 610km.

2026 Model Yuan PLUS 630KM Varian Cemerlang

2026 Model Deepal S05 620Ultra Varian EV

Kereta baru mewujudkan persaingan berbeza dengan "Julat 600km kesemua varian" dan harga permulaan 109,900 Yuan, menyediakan pilihan julat jauh dari permulaan adalah ciri utama strategi penentuan harganya.

Bersama itu perlu disebut, kereta ini berada pada tahap sederhana dalam beberapa penunjuk: jarak gandar 2700mm agak pendek dalam kelas yang sama, prestasi ruang baris belakang perlu disahkan melalui pengalaman kereta sebenar; masa cas pantas 20 minit adalah tahap arus perdana dalam latar belakang teknologi pengecasan pantas yang semakin tersebar; skema bantuan memandu pintar tahap tinggi tidak dilengkapi LiDAR, had fungsi mempunyai jurang dengan kompetitor yang mempunyai perkakasan berkaitan. Selain itu, pihak rasmi belum mengumum data terperinci kuasa motor dan prestasi pecutan, prestasi dinamik juga memerlukan ujian memandu kereta sebenar untuk pemahaman lanjut.(Penyunting: Xiao Zhou)

12 Ogos, Chery Fengyun T7 secara rasmi membuka pra-pelancaran, tema 'Kerja teliti hasilkan kereta hebat, telah lama menunggu'. Tiga varian harga pra-pelancaran RM109,900 - RM129,900, semua varian dilengkapi julat tempuh standard 600km. Dalam pasaran kenderaan baharu yang mempromosikan kereta baru setiap 18 bulan, Chery mengambil masa 5 tahun untuk memhalakan sebuah SUV peringkat 100,000, kereta global 'keluar negara dahulu, kemudian pulang' ini, berbaloi untuk dibeli? Mari kita analisis bersama fungsi dalam senario.

Puncak Kesesakan Pagi Isnin: Julat 600km untuk semua varian, cas sekali seminggu

Jam 7.30 pagi Isnin, menghantar anak ke sekolah, pergi sendiri ke pejabat. Fengyun T7 semua varian standard Bateri Rhino 65.05kWh, julat CLTC 600km, ujian sebenar mampu sehingga 667km. Kiraan perjalanan pergi balik kerja 50km sehari, cas seminggu sekali cukup. Dari 30% ke 80% hanya perlu 20 minit, masa secawan kopi di pasar raya sudah cukup.

Pagi Musim Sejuk Utara: Boleh dipandu biasa pada -30℃, pemanas tidak banyak elektrik

Minus 15 darjah, banyak kereta elektrik julat tempuh dipotong setengah. Fengyun T7 dilengkapi pam haba dua sumber julat suhu lebar pelopor setingkat, -40℃ ke 55℃ boleh stabil berfungsi. Kerusi menyokong pemanasan pad + sandaran belakang berganda, dalam persekitaran -20℃ boleh dipanaskan ke 30℃ dalam 5 minit. Tidak lama, dalam kereta sudah hangat, julat tempuh tidak dipotong.

Hujung Minggu Bawa Anak Melunchur: Tempat duduk belakang rata menjadi katil besar 1.95 meter

Awal Sabtu, bagasi mudah muat kem, kerusi lipat, peralatan memasak. 38 ruang simpanan seluruh kereta, 4 cincin rivet menanggung 300kg dan 2 kait menanggung 3kg, peralatan ditetapkan dengan kukuh. Lantai belakang tulen rata, dilipat menjadi katil rata 1955mm, anak-anak letih bermain terus tidur terlentang. Ruang kaki belakang 911mm, dua dewasa tambah kerusi kanak-kanak tidak sesak.

Hadapi Hujan Lebat Genangan: Tahap kalis air IP68 adalah 96 kali piawaian negara

Hujan lebat musim panas, genangan jalan serius. Fengyun T7 Bateri Rhino tahap kalis air IP68 adalah 96 kali piawaian negara. Orang lain elak jalan anda terus, musim hujan pergi tidak risau.

Sukar Parkir: Parkir automatik 300+ senario, jalan buntu boleh parkir

Garaj bawah tanah pasar raya, tempat sempit, cahaya gelap. Fengyun T7 Sistem Memandu Pintar Falcon 500 dengan 22 sensor, menyokong 300+ senario parkir automatik, parkir jalan buntu, parkir lintas tingkat, mundur jejak butang satu boleh siap. Isteri di tempat duduk kanan depan kata 'Kereta ni dibeli betul'.

Memandu Jauh Sendiri: Julat ujian sebenar 667km, cas cepat 20 minit

Cuti Panjang Hari Kebangsaan bawa keluarga melawat, satu jalan lebih 400 kilometer. Bercakap penuh, henti tengah jalan hanya perlu cas sekali, 20 minit dari 30% ke 80%. Kereta badan 80% besi keluli kekuatan tinggi +18.84% besi keluli bentuk haba, 9 beg udara termasuk 48L beg udara jauh dwi-ruang dan beg udara sisi belakang. Seluruh kereta melalui lebih 6 juta kilometer ujian, menutup musim hujan Asia Tenggara, suhu panas Timur Tengah, kelembapan tinggi Indonesia, persekitaran ekstrem lain. Seluruh keluarga dalam kereta, tenang.

Dua 'jaminan' membuatkan tenang

Jaminan keselamatan bateri: Jika keseluruhan kereta rosak kerana kepanasan bateri sendiri, ganti kereta baharu sama model.

Jaminan kemalangan memandu pintar: Dalam setahun pembelian jika kemalangan kerana sistem, ganti sehingga 5 juta.

Jaminan seumur hidup keseluruhan kereta (termasuk tiga-elektrik) + RM666 beli penyelenggaraan asas seumur hidup.

Bagaimana memilih 3 konfigurasi?

Perbezaan harga 3 versi RM10,000, bateri, julat, motor sama sepenuhnya:

600km Versi Kebahagiaan (RM109,900): Semua varian julat 600km, keselamatan 5 bintang, 9 beg udara, skrin besar 15.6 inci. Mencari nilai maksimum, beli tanpa ragu.

600km Versi Selesa (RM119,900): Menambah pemanasan dan pengudaraan kerusi hadapan, bunyi SONY, dsb konfigurasi selesa. Berguna RM10,000 tukar keselesaan sehari, paling disyorkan.

600km Versi Pintar (RM129,900): Penuh dengan Falcon 500 Memandu Pintar, parkir automatik 300+ senario, NOA lebuh raya. Sering ke lebuh raya atau sukar parkir, siap sekali jalan.

Pesan sekarang atau tunggu pelancaran?

7 hak pra-pelancaran termasuk 1000 jadi 2000 pengembangan, jaminan seumur hidup, dsb, biasanya lebih baik dari hak pelancaran. Disarankan uji jalan selepas ke kedai, pesan awal untuk kunci hak.

SUV Elektrik Murni Peringkat 100,000, kebanyakan kereta bersaing harga dan konfigurasi. Fengyun T7 jalan lain, 5 tahun penyelidikan, pengesahan global, semua varian julat 600km tidak berkurang. Ia bukan parameter paling hebat, tetapi mungkin paling meyakinkan pada harga ini. Jika anda mahu satu SUV Elektrik Murni Keluarga 'ringan beban, selamat, tidak risau', Fengyun T7 berbaloi dipertimbangkan dengan serius.

On August 12, Chery Fengyun T7 officially launched pre-sales, with a pre-sale price ranging from 99,800 yuan to 139,800 yuan.

This launch event, themed "Slow Craft Builds a Good Car, Sorry for the Wait", was less about a product reveal and more about a statement — in the current EV racing track, Chery, a car company jokingly called an "honest engineering nerd", chose to use one vehicle to tell the market: some things cannot be rushed, some roads cannot be bypassed.

Let's look at a set of figures first. In the first half of 2026, Chinese car exports reached 5.096 million vehicles, a year-on-year increase of 65.3%, and the world automotive landscape is entering "China Time". Amidst this wave of going global, Chery led the pack with an export volume of 943,800 vehicles, a year-on-year increase of 71.5%, with a Chery vehicle leaving for overseas markets every 17 seconds on average. More noteworthy is that Chery has ranked first in exports of Chinese brand passenger cars for 23 consecutive years, with cumulative global users surpassing 20 million, and overseas users approaching 7 million. Products are sold to over 130 countries and regions. These figures form the underlying logic of Fengyun T7 — it is not a car built domestically first and then figured out how to sell abroad, but a product that was developed according to global standards from the very beginning, verified globally, and returned to the domestic market only after receiving real feedback from the overseas market.

This path of "Going Global First, Returning Home Later" is not common in the current automotive industry. Fengyun T7 is called Lepas L6 overseas. Pre-sales have already started in South Africa, Thailand launched on July 24, followed by Indonesia in August, European Union in September, Australia/New Zealand and the UK in October. To meet the regulatory standards, climate conditions, road characteristics, and usage habits of so many countries and regions simultaneously, the R&D cycle is inevitably long. The fact is indeed the same — 2 years of planning, 3 years of R&D. In today's industry rhythm of "one new car every 12 months", this cycle almost seems out of place.

But it is precisely this 5-year slowness that allows Fengyun T7 to differentiate itself in many dimensions. In terms of safety, it was developed according to the 2026 version E-NCAP 5-star safety standard. The 2026 version E-NCAP decomposes overall vehicle safety into four pillars: safe driving, collision avoidance, collision protection, and post-collision safety. If any item has a significant weak point, a 5-star rating cannot be achieved. Fengyun T7 anchored this standard from the R&D stage, and also achieved the highest level of functional safety ASILD and global data compliance. This is not simply "piling up parts", but placing safety standards upfront into the product definition stage.

In terms of environmental adaptability, Fengyun T7's full-domain adaptation interval covers -40°C to 55°C. This range means it must function normally in the extreme cold of Northern Europe, the scorching heat of the Middle East, the humidity of Southeast Asia, and the strong UV radiation of plateaus. To this end, it is equipped with a dual-source wide-temperature heat pump plus PTC system launched in its class first; in tropical high-humidity areas, the air conditioning filter was optimized specifically to prevent mold and odors; in the Middle East region, a 4.5L large-capacity washer fluid tank was equipped; battery front and rear beam protection was added for Brazilian gravel roads. These details seem insignificant when viewed individually, but together they reflect a mindset of "building cars for global users" — not making a car first and then figuring out how to adapt to the environment, but understanding the needs of different environments before starting to build the car.

The validation process illustrates the point even more. Fengyun T7 simultaneously invested 81 dedicated durability vehicles for road tests, with cumulative vehicle testing mileage exceeding 6 million kilometers, and specific durability field testing covering 1.45 million kilometers. It covers 100+ extreme road condition environments including the EU, Australia/New Zealand, Middle East, South Africa, Russia, Mexico, Brazil, etc. The global road type coverage rate reaches 95% — high speed bumps in Brazil, cobblestone roads in Mexico, high-curvature curves on German Autobahns, unpaved muddy roads in South Africa, all have been run. Behind this scale of real vehicle verification lies huge time costs and capital investment, but it solves an essential problem: the reliability, environmental adaptability, and long-term durability that EV users worry about most can only be answered after running them through real global road conditions.

At the product capability level, Fengyun T7's configuration approach also reflects an "uncompromising" stance. In terms of range, the entire series is standard-equipped with 65.05kWh Rhinoceros battery, CLTC range 600km, real-world test up to 667km, 30% to 80% fast charging takes only 22 minutes. Battery cycle life exceeds 2500 times, the whole vehicle requires no battery replacement for 15 years. In terms of safety, 80% high-strength steel body, 18.84% hot-formed steel, nine-transverse and five-longitudinal cage body, class-leading 9 airbags. In terms of intelligence, class-first 4nm process 8775 chip, 15.6-inch 2.5K anti-glare screen, Falcon 500 intelligent driving equipped with 22 high-precision sensors. In terms of space, vehicle dimensions 4570×1852×1694mm, wheelbase 2700mm, 84% floor space rate. These configurations, looking at each item individually, are not extraordinary, but standard equipment across the series without gradient grading is indeed rare in the current home EV market.

Another dimension often overlooked is design. Fengyun T7 was completed jointly by 8 global R&D design centers, top international designer teams, and over 5000 global users. The same-source model Lepas L6 previously appeared at Milan Design Week, receiving the evaluation that it was "very attractive and good-looking". Among the 6 Eastern Elegance paint colors, Blazing Orange uses the Tri-coat three-layer paint process unique to its class, and the entire body paint underwent plateau high-intensity UV and high-low temperature alternating extreme tests, anti-fading, anti-aging. This pursuit of "looking good for a long time" follows the same logic as the whole vehicle "working well for a long time".

Back to the theme of that launch event — "Slow Craft Builds a Good Car, Sorry for the Wait". In the current situation where quick-made cars frequently encounter quality skepticism, Fengyun T7's "slowness" instead became a scarce value proposition. Slow in R&D — 3-year cycle, global 1+7+N R&D system polishing; Slow in Design — co-created by over 5000 users, coordinated by over 100 designers; Slow in Standards — designed according to 2026 version E-NCAP, about to enter high-regulation European market; Slow in Validation — 1.45 million kilometers, five major extreme environments. Behind these "slownesses" is the car-building system accumulated by Chery in 23 years of export ranking first and 20 million global users supporting the bottom line.

Fengyun T7 might not be the most aggressive pure electric SUV in terms of parameters, but it uses a complete "Global R&D — Global Standards — Global Validation — Global Quality" closed loop to answer a simple question: how should a pure electric SUV truly worth long-term trust for the whole family be built. In the second half of the industry where "piling up parts" shifts to "comparing quality", this answer might carry more weight than any showing off skills.

12 Ogos, Chery Fengyun T7 secara rasmi memulakan pra-penjualan, harga pra-penjualan dari 99,800 Yuan hingga 139,800 Yuan. Pelancaran dengan tema "Kerja teliti hasilkan kereta bagus, sudah lama dinanti" ini, lebih merupakan satu pendirian daripada sekadar pelancaran produk — dalam masa ini di mana litar elektrik tulen berlari semakin pantas, syarikat kereta yang digelarkan "insan teknikal yang jujur" oleh orang ramai, Chery, memilih untuk menggunakan sebuah kereta untuk memberitahu pasaran: Sesetengah perkara tidak boleh dipacu pantas, sesetengah jalan tidak boleh dielakkan.

Mari lihat set nombor dahulu. Di hujung pertama tahun 2026, eksport kenderaan China mencecah 509,600 unit, meningkat 65.3% berbanding tahun sebelumnya, landskap automotif dunia kini memasuki "Masa China". Dalam gelombang eksport ini, Chery memimpin dengan jumlah eksport 943,800 unit, meningkat 71.5% berbanding tahun sebelumnya, purata setiap 17 saat sebuah kereta Chery menuju ke luar negara. Lebih penting lagi, Chery telah menduduki tempat pertama eksport kereta penumpang jenama China selama 23 tahun berturut-turut, jumlah pengguna global melebihi 20 juta, pengguna luar negara hampir 7 juta. Produk dihantar ke lebih 130 negara dan wilayah. Nombor-nombor ini membentuk logik asas Fengyun T7 — ia bukan kereta yang dibina di negara ini dahulu kemudian dicari cara untuk dijual ke luar, malah ia adalah produk yang dari awal telah direka dan dibangunkan mengikut piawaian global, telah melalui pengesahan di seluruh dunia, dan kembali ke negara asal dengan maklum balas sebenar dari pasaran luar negara.

Laluan "Keluar laut dahulu, kembali negara kemudian" ini tidak lazim dalam industri automotif masa ini. Nama Fengyun T7 di luar negara ialah Lepas L6, Afrika Selatan telah memulakan pra-penjualan, Thailand telah mula dijual pada 24 Julai, selanjutnya Indonesia pada Ogos, Kesatuan Eropah pada September, Australia dan New Zealand serta United Kingdom pada Oktober. Satu kereta mesti memenuhi piawaian undang-undang, keadaan iklim, ciri jalan dan tabiat penggunaan di begitu banyak negara dan wilayah pada masa yang sama, kitaran pembangunan sememangnya tidak boleh pendek. Fakta juga sedemikian — 2 tahun pelan, 3 tahun pembangunan. Menjadikan节奏 industri "Keluarkan satu kereta baru setiap 12 bulan" pada hari ini, kitaran ini hampir kelihatan tidak sesuai.

Tetapi正是这 5 年的慢 (Tepatnya, "正是这 5 年的慢" -> "Tetapi正是这 5 年的慢" is Chinese. Wait, I must translate this sentence. "Tetapi正是这 5 年的慢" should be "Namun正是这 5 年的慢" -> "Namun kelambatan 5 tahun ini"). Let's rephrase properly: "Namun kelambatan 5 tahun ini membolehkan Fengyun T7 membuat perbezaan dalam banyak dimensi."

Safety: Pada tahap keselamatan, ia dibangunkan mengikut piawaian keselamatan lima bintang versi 2026 E-NCAP. Versi 2026 E-NCAP memecahkan keselamatan kenderaan kepada empat tiang utama: memandu dengan selamat, elakan perlanggaran, perlindungan perlanggaran, dan keselamatan selepas perlanggaran. Mana-mana satu daripada ini mempunyai kelemahan ketara, penilaian bintang lima tidak dapat dicapai. Fengyun T7 telah menetapkan piawaian ini dari fasa pembangunan, dan juga mencapai tahap tertinggi keselamatan fungsi ASILD dan kepatuhan data global. Ini bukan sekadar "menimbun spesifikasi", tetapi meletakkan piawaian keselamatan ke fasa definisi produk.

Dalam keupayaan menyesuaikan diri dengan alam sekitar, julat pelarasan merentas kawasan Fengyun T7 merangkumi -40°C hingga 55°C. Jurang ini bermaksud ia mesti berfungsi dengan normal di kehabisan sejuk utara Eropah, haba terik Timur Tengah, kelembapan Asia Tenggara, dan sinaran UV tinggi di dataran tinggi. Untuk itu, ia dilengkapi dengan sistem pam haba julat suhu luas dua sumber ditambah PTC yang dikeluarkan pertama kali di kelasnya; di kawasan lembap panas, penapis udara telah ditambahbaik secara sasaran, menghalang pertumbuhan kulat dan bau tidak sedap; di wilayah Timur Tengah dilengkapi tangki cecair pembersih berkapasiti besar 4.5L; di jalan berbatu Brazil diletakkan perlindungan balok hadapan dan belakang bateri. Butiran-butiran ini jika dilihat secara bersendirian seolah-olah tidak penting, tetapi apabila digabungkan, ia mencerminkan pemikiran "membuat kereta untuk pengguna global" — bukan membina sebuah kereta dahulu kemudian mencari cara menyesuaikan dengan alam sekitar, tetapi memahami terlebih dahulu keperluan alam sekitar yang berbeza sebelum mula membuat kereta.

Proses pengesahan更能说明问题 (Lebih menerangkan masalah). Fengyun T7 secara serentak melabur 81 unit kenderaan ketahanan khusus untuk ujian jalan, jarak ujian kenderaan keseluruhan melebihi 6 juta kilometer, ujian khusus ketahanan sebenar 1.45 juta kilometer. Merangkumi lebih 100 persekitaran jalan ekstrem di Kesatuan Eropah, Australia dan New Zealand, Timur Tengah, Afrika Selatan, Rusia, Mexico, Brazil, dan lain-lain. Capaian jenis jalan global mencecah 95% — kem rendah halaju tinggi Brazil, jalan batu kerikil Mexico, lengkung radii besar di lebuh raya Jerman, jalan lumpur tanpa pelapisan Afrika Selatan, semuanya telah dilalui. Pengesahan kereta sebenar berskala ini, di sebaliknya adalah kos masa dan dana yang besar, tetapi ia menyelesaikan masalah asas: kebolehpercayaan yang paling bimbang oleh pengguna kereta elektrik, keupayaan menyesuaikan alam sekitar, dan ketahanan jangka panjang, hanya apabila telah dilalui di jalan sebenar global, barulah dapat memberikan jawapan.

Dalam aspek kekuatan produk, pemikiran spesifikasi Fengyun T7 juga menunjukkan sikap "tidak kompromi". Dalam segi jarak, semua model standard baterai Rhinoceros 65.05kWh, jarak CLTC 600km, ujian sebenar mencecah 667km, pengecasan pantas 30% hingga 80% hanya 22 minit. Kitaran hidup bateri melebihi 2500 kali, kenderaan 15 tahun tidak perlu menukar bateri. Dalam segi keselamatan, badan keluli berganding tinggi 80%, keluli termoplastik 18.84%, badan kufangan dengan 9 silang dan 5 rentas, 9 beg udara paling ramai di kelasnya. Dalam segi pintar, cip 8775 proses 4nm dikeluarkan pertama kali di kelasnya, skrin anti-siar 2.5K saiz 15.6 inci, panduan pintar Falcon 500 dilengkapi 22 sensor ketepatan tinggi. Dalam segi ruang, saiz kenderaan 4570×1852×1694mm, gandar 2700mm, kadar ruang 84%. Spesifikasi ini jika dilihat satu-satu tidak dianggap pelik, tetapi standard kesemua model, tidak membuat pengelasan berperingkat, di pasar kereta elektrik rumah masa ini memang jarang berlaku.

Satu lagi dimensi yang mudah diabaikan ialah reka bentuk. Fengyun T7 selesai diselesaikan bersama pusat penyelidikan dan reka bentuk global 8 tempat, pasukan pereka tahap atas luar negara dan lebih 5,000 pengguna global. Model asal Lepas L6 sebelum ini meluncur di Minggu Reka Bentuk Milan, mendapat penilaian "sangat menarik, tahan lama dilihat". 6 jenis cat Gaya Timur yang elegan, Orange Nyalaan Api menggunakan teknik cat tiga lapisan Tri-coat yang unik di kelasnya, seluruh permukaan cat kereta telah melalui ujian ekstrem sinaran UV tinggi di dataran tinggi, pertukaran suhu tinggi dan rendah, lawan pudar warna, lawan penuaan. Pencarian "cantik jangka panjang" ini, selari dengan logik "bagus jangka panjang" kenderaan secara keseluruhan.

Kembali ke tema pelancaran itu — "Kerja teliti hasilkan kereta bagus, sudah lama dinanti". Dalam masa ini di mana kereta buatan kilang cepat sering menghadapi soalan kualiti, "kelambatan" Fengyun T7 sebaliknya menjadi cadangan nilai yang jarang. Kelambat dalam pembangunan — kitaran 3 tahun, sistem penyelidikan global 1+7+N digilap; lambat dalam reka bentuk — lebih 5,000 pengguna bekerjasama, lebih 100 pereka bekerjasama; lambat dalam piawaian — direka mengikut versi 2026 E-NCAP, akan masuk ke pasaran undang-undang tinggi Eropah; lambat dalam pengesahan — 1.45 juta kilometer, lima persekitaran ekstrem. Di sebalik "kelambatan" ini, terdapat sistem pembuatan kereta yang dikumpulkan oleh Chery dengan eksport tempat pertama selama 23 tahun, 20 juta pengguna global untuk menyangga.

Fengyun T7 mungkin bukan SUV elektrik tulen yang parameter paling radikal, tetapi ia menggunakan rangkaian tertutup lengkap "Penyelidikan global—Piawaian global—Pengesahan global—Kualiti global", menjawab satu soalan ringkas: Bagaimana seharusnya sebuah SUV elektrik tulen yang benar-benar layak dipercayai keluarga untuk jangka panjang dibina. Dalam separuh kedua industri beralih dari "menimbun spesifikasi" kepada "membandingkan kualiti", jawapan ini mungkin lebih bermakna daripada mana-mana pamer kemahiran.

**Wait, I need to check the translation of the sentence "但正是这 5 年的慢" which I accidentally left in Chinese in my thought process draft. I must ensure the final HTML has 100% Malay.** **Correction for P4:** Input: `但正是这 5 年的慢，让风云 T7 在很多维度上做出了差异化。` Translation: `Namun, kelambatan 5 tahun inilah yang membolehkan Fengyun T7 membuat perbezaan dalam banyak dimensi.` **Correction for P6:** Input: `验证环节更能说明问题。` Translation: `Proses pengesahan lebih dapat menerangkan masalah.` **Let's re-verify the full HTML text generation to ensure no Chinese chars remain.** **Final check on currency:** "9.98 万元" -> "99,800 Yuan". "13.98 万元" -> "139,800 Yuan". **Final check on dates:** "8 月 12 日" -> "12 Ogos". "2026 年上半年" -> "Semester pertama 2026". "7 月 24 日" -> "24 Julai". **Final check on tags:** `["Chery", "Ruifeng", "Fengyun T7"]`. **Final check on title:** `Harga bermula dari 99,800 Yuan, Chery Fengyun T7 Memulakan Pra-Penjualan`. **Wait, one critical thing:** I must not use Markdown. The output above has bolding. I must remove it. **Also, the P4 and P6 corrections need to be integrated into the full HTML block.** **Let's finalize the HTML text.** I will write the full HTML block now carefully without Markdown. **One more check:** "禁止输出任何中文解释或前言". Just the result. **Wait, one last check on "瑞风".** In the tag list: `["奇瑞", "瑞风", "风云 T7"]`. "瑞风" is a brand associated with Chery in some contexts (Anhui JAC used to have Refine/Ruifeng). But I will transliterate "Ruifeng" to keep it clear. **Wait, the instruction says:** "将标签数组中的每一个元素翻译成马来西亚语". So `["Chery", "Ruifeng", "Fengyun T7"]` is correct. **Okay, generating output.** **Wait, I need to ensure the line breaks in HTML are preserved.** The input has: `

...

` `

` I will keep that structure. **Wait, "慢功造好车，久等了"**: "Kerja teliti hasilkan kereta bagus, sudah lama dinanti". **Wait, "老实理工男"**: "Insan teknikal yang jujur". **Wait, "纯电赛道"**: "Sektor litar elektrik tulen" or "Sektor kenderaan elektrik tulen". "Sektor kenderaan elektrik tulen" is better. **Wait, "老实理工男"**: "Insan saintifik yang jujur". **Let's go.** **One final check on the "Zero Chinese" rule:** I must ensure I don't type "万" in the output. I must ensure I don't type "年" in the output (use "tahun"). I must ensure I don't type "月" in the output (use "Bulan name"). **Wait, "2026 版"**: "Versi 2026". **Wait, "E-NCAP"**: Keep. **Okay, ready.** **Wait, one detail in P1:** "9.98 万元到 13.98 万元". Translation: "99,800 Yuan hingga 139,800 Yuan". **Wait, P2:** "509.6 万辆". "509,600 unit". **Wait, P2:** "94.38 万辆". "943,800 unit". **Wait, P2:** "2000 万". "20 juta". **Wait, P2:** "700 万". "7 juta". **Wait, P2:** "130 多个". "Lebih 130". **Wait, P3:** "100 多个". "Lebih 100". **Wait, P4:** "145 万公里". "1.45 juta kilometer". **Wait, P4:** "5 年". "5 tahun". **Wait, P5:** "2026 年上半年". "Semester pertama 2026". **Okay, writing.** Harga bermula dari 99,800 Yuan, Chery Fengyun T7 Memulakan Pra-Penjualan ["Chery", "Ruifeng", "Fengyun T7"] ===HTML_START===

12 Ogos, Chery Fengyun T7 secara rasmi memulakan pra-penjualan, harga pra-penjualan dari 99,800 Yuan hingga 139,800 Yuan. Pelancaran dengan tema "Kerja teliti hasilkan kereta bagus, sudah lama dinanti" ini, lebih merupakan satu pendirian daripada sekadar pelancaran produk — dalam masa ini di mana sektor kenderaan elektrik tulen berlari semakin pantas, syarikat kereta yang digelarkan "insan saintifik yang jujur" oleh orang ramai, Chery, memilih untuk menggunakan sebuah kereta untuk memberitahu pasaran: Sesetengah perkara tidak boleh dipacu pantas, sesetengah jalan tidak boleh dielakkan.

Mari lihat set nombor dahulu. Di hujung pertama tahun 2026, eksport kenderaan China mencecah 509,600 unit, meningkat 65.3% berbanding tahun sebelumnya, landskap automotif dunia kini memasuki "Masa China". Dalam gelombang eksport ini, Chery memimpin dengan jumlah eksport 943,800 unit, meningkat 71.5% berbanding tahun sebelumnya, purata setiap 17 saat sebuah kereta Chery menuju ke luar negara. Lebih penting lagi, Chery telah menduduki tempat pertama eksport kereta penumpang jenama China selama 23 tahun berturut-turut, jumlah pengguna global melebihi 20 juta, pengguna luar negara hampir 7 juta. Produk dihantar ke lebih 130 negara dan wilayah. Nombor-nombor ini membentuk logik asas Fengyun T7 — ia bukan kereta yang dibina di negara ini dahulu kemudian dicari cara untuk dijual ke luar, malah ia adalah produk yang dari awal telah direka dan dibangunkan mengikut piawaian global, telah melalui pengesahan di seluruh dunia, dan kembali ke negara asal dengan maklum balas sebenar dari pasaran luar negara.

Laluan "Keluar laut dahulu, kembali negara kemudian" ini tidak lazim dalam industri automotif masa ini. Nama Fengyun T7 di luar negara ialah Lepas L6, Afrika Selatan telah memulakan pra-penjualan, Thailand telah mula dijual pada 24 Julai, selanjutnya Indonesia pada Ogos, Kesatuan Eropah pada September, Australia dan New Zealand serta United Kingdom pada Oktober. Satu kereta mesti memenuhi piawaian undang-undang, keadaan iklim, ciri jalan dan tabiat penggunaan di begitu banyak negara dan wilayah pada masa yang sama, kitaran pembangunan sememangnya tidak boleh pendek. Fakta juga sedemikian — 2 tahun pelan, 3 tahun pembangunan. Menjadikan节奏 industri "Keluarkan satu kereta baru setiap 12 bulan" pada hari ini, kitaran ini hampir kelihatan tidak sesuai.

Namun, kelambatan 5 tahun inilah yang membolehkan Fengyun T7 membuat perbezaan dalam banyak dimensi. Pada tahap keselamatan, ia dibangunkan mengikut piawaian keselamatan lima bintang versi 2026 E-NCAP. Versi 2026 E-NCAP memecahkan keselamatan kenderaan kepada empat tiang utama: memandu dengan selamat, elakan perlanggaran, perlindungan perlanggaran, dan keselamatan selepas perlanggaran. Mana-mana satu daripada ini mempunyai kelemahan ketara, penilaian bintang lima tidak dapat dicapai. Fengyun T7 telah menetapkan piawaian ini dari fasa pembangunan, dan juga mencapai tahap tertinggi keselamatan fungsi ASILD dan kepatuhan data global. Ini bukan sekadar "menimbun spesifikasi", tetapi meletakkan piawaian keselamatan ke fasa definisi produk.

Dalam keupayaan menyesuaikan diri dengan alam sekitar, julat pelarasan merentas kawasan Fengyun T7 merangkumi -40°C hingga 55°C. Jurang ini bermaksud ia mesti berfungsi dengan normal di kehabisan sejuk utara Eropah, haba terik Timur Tengah, kelembapan Asia Tenggara, dan sinaran UV tinggi di dataran tinggi. Untuk itu, ia dilengkapi dengan sistem pam haba julat suhu luas dua sumber ditambah PTC yang dikeluarkan pertama kali di kelasnya; di kawasan lembap panas, penapis udara telah ditambahbaik secara sasaran, menghalang pertumbuhan kulat dan bau tidak sedap; di wilayah Timur Tengah dilengkapi tangki cecair pembersih berkapasiti besar 4.5L; di jalan berbatu Brazil diletakkan perlindungan balok hadapan dan belakang bateri. Butiran-butiran ini jika dilihat secara bersendirian seolah-olah tidak penting, tetapi apabila digabungkan, ia mencerminkan pemikiran "membuat kereta untuk pengguna global" — bukan membina sebuah kereta dahulu kemudian mencari cara menyesuaikan dengan alam sekitar, tetapi memahami terlebih dahulu keperluan alam sekitar yang berbeza sebelum mula membuat kereta.

Proses pengesahan lebih dapat menerangkan masalah. Fengyun T7 secara serentak melabur 81 unit kenderaan ketahanan khusus untuk ujian jalan, jarak ujian kenderaan keseluruhan melebihi 6 juta kilometer, ujian khusus ketahanan sebenar 1.45 juta kilometer. Merangkumi lebih 100 persekitaran jalan ekstrem di Kesatuan Eropah, Australia dan New Zealand, Timur Tengah, Afrika Selatan, Rusia, Mexico, Brazil, dan lain-lain. Capaian jenis jalan global mencecah 95% — kem rendah halaju tinggi Brazil, jalan batu kerikil Mexico, lengkung radii besar di lebuh raya Jerman, jalan lumpur tanpa pelapisan Afrika Selatan, semuanya telah dilalui. Pengesahan kereta sebenar berskala ini, di sebaliknya adalah kos masa dan dana yang besar, tetapi ia menyelesaikan masalah asas: kebolehpercayaan yang paling bimbang oleh pengguna kereta elektrik, keupayaan menyesuaikan alam sekitar, dan ketahanan jangka panjang, hanya apabila telah dilalui di jalan sebenar global, barulah dapat memberikan jawapan.

Dalam aspek kekuatan produk, pemikiran spesifikasi Fengyun T7 juga menunjukkan sikap "tidak kompromi". Dalam segi jarak, semua model standard baterai Rhinoceros 65.05kWh, jarak CLTC 600km, ujian sebenar mencecah 667km, pengecasan pantas 30% hingga 80% hanya 22 minit. Kitaran hidup bateri melebihi 2500 kali, kenderaan 15 tahun tidak perlu menukar bateri. Dalam segi keselamatan, badan keluli berganding tinggi 80%, keluli termoplastik 18.84%, badan kufangan dengan 9 silang dan 5 rentas, 9 beg udara paling ramai di kelasnya. Dalam segi pintar, cip 8775 proses 4nm dikeluarkan pertama kali di kelasnya, skrin anti-siar 2.5K saiz 15.6 inci, panduan pintar Falcon 500 dilengkapi 22 sensor ketepatan tinggi. Dalam segi ruang, saiz kenderaan 4570×1852×1694mm, gandar 2700mm, kadar ruang 84%. Spesifikasi ini jika dilihat satu-satu tidak dianggap pelik, tetapi standard kesemua model, tidak membuat pengelasan berperingkat, di pasar kereta elektrik rumah masa ini memang jarang berlaku.

Satu lagi dimensi yang mudah diabaikan ialah reka bentuk. Fengyun T7 selesai diselesaikan bersama pusat penyelidikan dan reka bentuk global 8 tempat, pasukan pereka tahap atas luar negara dan lebih 5,000 pengguna global. Model asal Lepas L6 sebelum ini meluncur di Minggu Reka Bentuk Milan, mendapat penilaian "sangat menarik, tahan lama dilihat". 6 jenis cat Gaya Timur yang elegan, Orange Nyalaan Api menggunakan teknik cat tiga lapisan Tri-coat yang unik di kelasnya, seluruh permukaan cat kereta telah melalui ujian ekstrem sinaran UV tinggi di dataran tinggi, pertukaran suhu tinggi dan rendah, lawan pudar warna, lawan penuaan. Pencarian "cantik jangka panjang" ini, selari dengan logik "bagus jangka panjang" kenderaan secara keseluruhan.

Kembali ke tema pelancaran itu — "Kerja teliti hasilkan kereta bagus, sudah lama dinanti". Dalam masa ini di mana kereta buatan kilang cepat sering menghadapi soalan kualiti, "kelambatan" Fengyun T7 sebaliknya menjadi cadangan nilai yang jarang. Kelambat dalam pembangunan — kitaran 3 tahun, sistem penyelidikan global 1+7+N digilap; lambat dalam reka bentuk — lebih 5,000 pengguna bekerjasama, lebih 100 pereka bekerjasama; lambat dalam piawaian — direka mengikut versi 2026 E-NCAP, akan masuk ke pasaran undang-undang tinggi Eropah; lambat dalam pengesahan — 1.45 juta kilometer, lima persekitaran ekstrem. Di sebalik "kelambatan" ini, terdapat sistem pembuatan kereta yang dikumpulkan oleh Chery dengan eksport tempat pertama selama 23 tahun, 20 juta pengguna global untuk menyangga.

Fengyun T7 mungkin bukan SUV elektrik tulen yang parameter paling radikal, tetapi ia menggunakan rangkaian tertutup lengkap "Penyelidikan global—Piawaian global—Pengesahan global—Kualiti global", menjawab satu soalan ringkas: Bagaimana seharusnya sebuah SUV elektrik tulen yang benar-benar layak dipercayai keluarga untuk jangka panjang dibina. Dalam separuh kedua industri beralih dari "menimbun spesifikasi" kepada "membandingkan kualiti", jawapan ini mungkin lebih bermakna daripada mana-mana pamer kemahiran.

August 12, Chery Fengyun T7 officially opens pre-sale. This pre-sale event theme "Quality Cars Are Built Slowly, You've Waited Long Enough", conveys Fengyun T7's long-term manufacturing philosophy, the persistence in refining products and solidly building good cars, and also expresses the brand's sincere gratitude for users' long-term expectations. As a trusted pure electric SUV created by Chery for global families, Fengyun T7 is born from Chery's global quality manufacturing system, one-stop coverage of quality family appearance, mobility, safety, intelligence, comfort, peace of mind six major needs, reshaping the value benchmark for household pure electric SUVs with global quality.

Slow Work Yields Fine Results: Global Cars "Cannot Be Rushed"

In the current home pure electric market, "fast-track car building" has become an industry pain point. Under the tide of fast car building, Fengyun T7 chose a completely different path – slow down R&D, slow down design, slow down validation, slow down acceptance of global standard tests.

Behind this seemingly joking slogan lies Fengyun T7's persistence in the long-term manufacturing logic. 2 years planning, 3 years R&D, Fengyun T7 developed according to the 2026 Edition E-NCAP 5-star safety standard, functional safety reaches ASIL-D high level, meeting global data compliance requirements. Completed 5000+ global user research, 15 typical countries in-depth visits, global environment adaptation range covers -40℃~55℃.

Slow in R&D: 3-year R&D cycle, polished by the global 1+7+N R&D system; Slow in Design: 5000+ user co-creation, 100+ designers collaborating on design; Slow in Standards: Designed according to 2026 Edition E-NCAP standards, soon entering high-regulation European markets; Slow in Validation: 1.45 million km specialized actual tests, having undergone 5 extreme environment tests. Fengyun T7 uses a complete global validation loop to prove to users: A pure electric SUV truly forged through global beating and polishing, quality is worthy of long-term family trust.

Global Quality Confidence: #1 Export for 23 Years, Endorsed by 20 Million Users

This quality trust stems from Chery's profound global accumulation. Ranked #1 in exports of Chinese brand passenger cars for 23 consecutive years, global users exceeded 20 million, products sold to 130+ overseas markets. The same-source global car Lepas L6 has been launched in South Africa and Thailand and received recognition from overseas users, now returning with global market verification.

Fengyun T7 anchored global standards, global actual tests, global users, global durability, global quality manufacturing five systems from the beginning of R&D. Total vehicle cumulative test mileage exceeds 6 million km, durability specialized actual test 1.45 million km, covering EU, Australia/New Zealand, Middle East, South Africa, Russia, Mexico, Brazil, and other 100+ extreme road conditions environments. 81 exclusive durability cars for road testing, safety benchmarks against 2026 Edition E-NCAP strict standards – Chery accumulated 71 global 5-star safety models, strength is undeniable.

From tropical extreme humidity to Nordic extreme cold, from plateau strong UV to overseas complex road conditions, Fengyun T7 underwent all-around extreme actual vehicle trials. National standard water immersion height is only 150mm, Fengyun T7 reaches 500mm off-road level waterproofing; Heat Pump + PTC dual-source heating, -30℃ stable operation, -20℃ environment 20 minutes to heat up to 23℃, winter range achievement rate increased by 30%. Under the support of global unified smart manufacturing processes, welding automatic welding precision reaches ±0.01mm, AI+5G Eagle Eye Inspection Station 200+ visual inspection points, inspection sensitivity is 100 times that of human eyes, ensuring every car has no difference in standards.

One Car Meets 6 Major Needs: Compromise-Free Home Value Benchmark

Breaking the consumer pain points of disconnected distribution of range, safety, space, intelligent driving, comfort, and appearance on the market, allowing ordinary families not to compromise, one car covers commuting, camping, parent-child, long-distance full scenarios.

In terms of mobility, the series is standard equipped with 65.05kWh Rhino Battery, CLTC range 600km, actual test reaches 667km, 30%-80% fast charge only 22 minutes. Battery cycle life exceeds 2500 times, whole vehicle 15 years no need to replace battery. In terms of safety, 80% high-strength steel body + 18.84% hot-formed steel, nine horizontal five vertical cage body, most 9 airbags in class including 48L max volume dual-chamber far-end airbags. Rhino Battery 6D Armor 31-layer protection, IP68 waterproofing reaches 96 times national standard.

In terms of intelligence, same-class first launch 4nm Cockpit-Driving Integrated 8775 Chip, 72 TOPS NPU computing power, equipped with Lingxi Smart Cockpit 2.0 × Doubao Large Model. 15.6 inch 2.5K 1000nit anti-glare large screen, six one-touch scene modes, Falcon 500 Intelligent Driving 22 high-precision sensors achieve 200+ full-scenario automatic parking. In terms of comfort, body 4570×1852×1694mm, wheelbase 2700mm, usage rate 84%, rear leg 911mm pure flat floor. Same-class largest pure flat large bed mode 1955mm×1310mm, trunk max expansion 1550L.

Global Timeless Oriental Aesthetics: Beauty Twin Stars Shine Debut

Fengyun T7 is the wisdom of co-creation by 8 global R&D design centers, top overseas designer teams and 5000+ global users. Same-source model Lepas L6 appeared at Milan Design Week previously, receiving consistent praise of "Very attractive, very timeless". Wind-leading front fascia wind lines outline atmospheric not flamboyant. Wind blade headlights cleanly split light and shadow. Wind sculpted satin body surface curved smooth. Horizon sunset tailgate wide shoulder line creates steady power.

Six exclusive Oriental Aesthetics car paints – Blazing Orange, Mountain Mist Purple, Cloud Pink Beige, Flowing Light Silver, Green Bamboo Grey, Ink Stone Black, sourced from Oriental landscape natural features. Among them Blazing Orange uses same-class unique Tri-coat three-layer car paint process, paired with 2K 8-layer high appearance paint, nano pearlescent color paste presents gradient texture in different light. Cloud Wing wrap cockpit Seagull style spreading shape, jewelry grade diamond grid double-row quilting, lively water wave interior texture, large area soft wrapping feels premium.

The appearance twin stars of Sedan and SUV have become a mainstream design combination trend, Chery Fengyun A9 and Fengyun T7 are the strength appearance twin stars under Fengyun sequence. Fengyun T7 stands on global aesthetic vision, blending international design language and Oriental elegant intention – Good looking not flashy, balancing style and premium texture.

From global standard R&D to million km actual test, from 6 major needs full coverage to Oriental aesthetics global timelessness, Fengyun T7 uses "slow work" to polish out a high-quality pure electric SUV that can withstand global market inspection. In the second half of pure electric competition shifting from stacking materials to comparing quality, Fengyun T7 with global quality as the base color, brings a one-stop solution for quality families. August 12 pre-sale officially opened, Fengyun T7 will match global quality with exceptional value national price, worth looking forward to.