车型概览

Kia Sorento 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它是否容易融入日常生活。

版本方面，Kia Sorento 目前可围绕 2025 2.2T DCT 4WD Standard 6 Seats、2025 2.5L AT 4WD Standard 6 Seats、2025 2.5L AT 2WD Standard 7 Seats 来比较。

购车价格指南

评估 Kia Sorento 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 2.2T DCT 4WD Standard 6 Seats、2025 2.5L AT 4WD Standard 6 Seats、2025 2.5L AT 2WD Standard 7 Seats 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Kia Sorento 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Kia Sorento 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Kia Sorento 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Kia Sorento 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把它是否容易融入日常生活放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Kia Sorento 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Kia Sorento 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Jetour T2 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。 近期围绕这款车的讨论包括「KLIMS 2026: Jetour T2 and the Rugged Value Proposition」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。

价格落在 RM 157,619，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Jetour T2 的购车预算可以先从 RM 157,619 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 2.0T Standard（RM 157,619） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Jetour T2 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

涡轮增压、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 245 Ps、375 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4785 mm、车宽 2006 mm、车高 1870 mm、轴距 2800 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 DCT 双离合 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

Jetour T2 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Jetour T2 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Jetour T2 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 157,619 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Jetour T2 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

iCAUR V23 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在高速巡航、并线和超车信心。 近期围绕这款车的讨论包括「iCaur Malaysia Hits 1,800 Deliveries, Launches Official Owners Club」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。

价格落在 RM 119,870 - 132,980，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

iCAUR V23 的购车预算可以先从 RM 119,870 - 132,980 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 430km 4WD Standard（RM 132,980）、2025 360km RWD Standard（RM 119,870） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 iCAUR V23 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

81.76 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 155 kW、292 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4220 mm、车宽 1915 mm、车高 1845 mm、轴距 2735 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 固定齿比 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

iCAUR V23 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 iCAUR V23 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把高速巡航、并线和超车信心放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。

竞品对比内容

把 iCAUR V23 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 119,870 - 132,980 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 iCAUR V23 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Forthing Friday EV 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在乘坐空间、行李安排和家人舒适度。 近期围绕这款车的讨论包括「Forthing Friday REEV Set to Enter Malaysia, Estimated Price RM130,000」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。

版本方面，Forthing Friday EV 目前可围绕 2025 RHD 440km Exclusive、2025 RHD 440km Luxury、2025 371km Standard 来比较。

购车价格指南

评估 Forthing Friday EV 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 RHD 440km Exclusive、2025 RHD 440km Luxury、2025 371km Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Forthing Friday EV 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

64.4 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 15.5 kWh/100km的耗电表现，会影响你多久需要补一次电。 150 kW、340 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4600 mm、车宽 1860 mm、车高 1680 mm、轴距 2715 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。

优缺点分析

Forthing Friday EV 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Forthing Friday EV 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把乘坐空间、行李安排和家人舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。

竞品对比内容

把 Forthing Friday EV 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Forthing Friday EV 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Ferrari F80 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在高速巡航、并线和超车信心。

版本方面，Ferrari F80 目前可围绕 2025 3.0T Standard 来比较。

购车价格指南

评估 Ferrari F80 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 3.0T Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Ferrari F80 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

2.28 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 662 kW、850 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4840 mm、车宽 2060 mm、车高 1138 mm、轴距 2665 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 DCT 双离合 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

Ferrari F80 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Ferrari F80 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把高速巡航、并线和超车信心放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。

竞品对比内容

把 Ferrari F80 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Ferrari F80 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

BMW M Concept Neue Klasse 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在整体购车判断。

版本方面，BMW M Concept Neue Klasse 目前可围绕 2026 Standard 来比较。

购车价格指南

评估 BMW M Concept Neue Klasse 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 BMW M Concept Neue Klasse 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

BMW M Concept Neue Klasse 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

BMW M Concept Neue Klasse 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 BMW M Concept Neue Klasse 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把整体购车判断放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 BMW M Concept Neue Klasse 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 BMW M Concept Neue Klasse 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

12 Jun, "Cinta 150,000, Muncul Terang" BJ30 Peneroka Pelancaran Pengeluaran 150,000 Unit dan Edisi Gemilang diadakan di Pabrik Super BAIC Zhuzhou. Untuk memajukan sama rata keupayaan off-road, membolehkan lebih banyak keluarga menikmati gaya hidup off-road ringan, BJ30 Peneroka semua model melancarkan dasar pertukaran 30,000 Yuan, Harga Pertukaran Super bermula 69,900 Yuan. Edisi Gemilang BJ30 Peneroka baharu tahunan dilancarkan, diposisikan sebagai SUV off-road ringan, rupa, prestasi, pengalaman meningkat menyeluruh, Harga Pertukaran Super bermula 82,900 Yuan. Di bawah lensa CCTV, Beijing Off-road juga live streaming memecah satu BJ30 Peneroka yang telah merentasi 150,000 kilometer, semua internet menyaksikan kebolehpercayaan kualiti kenderaan.

150,000 Pengguna Global Mengiktiraf, Membentuk Momen Gemilang BJ30 Peneroka

Sebagai model SUV off-road ringan China paling pantas mencapai 150,000 unit, BJ30 Peneroka bergantung pada penumpuan profesional Beijing Off-road lebih daripada enam puluh tahun, dengan kekuatan inti super off-road, super besar, super jimat, membiarkan dunia melihat China.

"Super Off-road" adalah dasar untuk berangkat.Beijing Off-road telah membina struktur HEV hibrid "Tiga Enjin, Penggerak Empat, Mod Enam" yang memimpin industri, dan terutamanya digunakan pada BJ30 Peneroka, menjadi model HEV hibrid pertama dalam kategori SUV kotak China. Kuasa Tiga Enjinmerupakan satu enjin hibrid khusus dengan kecekapan terma 41%, motor penggerak depan dan motor penggerak belakang, masing-masing pakar dalam penjimatan jarak jauh, pengisian masa nyata dan letusan serta merta;Penggerak Cerdas Empat Rodakecepatan respons mencapai 30 milisaat, 0.5 saat boleh meledakkan tork maksimum.Enam Mod Utamaboleh memilih cara operasi terbaik secara automatik, kuasa sentiasa berada dalam keadaan terbaik. Bersama kunci tengah tenaga, had elektronik empat roda dan sistem kawalan ATC ATS pintar, dengan mudah menghadapi situasi tanah berlumpur, pasir dan lain-lain.

"Super Besar" adalah ketenteraman perjalanan. BJ30 Penerokasusun atur tiga barisan tujuh tempat duduk, mempunyai paksi yang sangat panjang 2820 milimeter, 66% kadar penggunaan ruang yang sangat tinggi, danbahaga muatan belakang super besar 1496 liter, baris belakang rata rata jatuh serta merta menjadikatil besar 1.92 meter. Ruang baris ketiga super lebar kotak gred B, membolehkan orang dewasa 1.8 meter duduk tetap luas. 38 tempat penyimpanan di seluruh kenderaan, barang bawaan masing-masing mempunyai tempat khas. Perjalanan seluruh keluarga bebas, setiap orang tidak berkompromi.

"Super Jimat" adalah pendamping jangka panjang. BJ30 Peneroka mencapai jimat wang, jimat masa, jimat penat. Baru-baru ini, lima ahli blog automotif dari Afrika Selatan, Indonesia, UAE, Poland, Mexico, menguji secara langsung penggunaan bahan api SUV buatan China, BJ30 Peneroka di setiap negara mencapai keputusan 5 liter per 100 kilometer atau kurang, satu tangki minyak laluan lebih dari 1000 kilometer. Tiada perlu mencari pengecas, tambah minyak terus pergi, setiap tahun menjimatkan puluhan jam masa tenaga. Semasa, pemilik pertama menikmati jaminan sepanjang hayat keseluruhan kenderaan, tiada bahaya keselamatan paket bateri voltan tinggi, pemeliharaan mudah dan suku cadang mencukupi, membiarkan setiap keberangkatan tanpa bimbang.

BJ30 Peneroka bukan sahaja kotak yang boleh membawa anda ke alam semula jadi, tetapi juga SUV kota bandar yang membolehkan anda menikmati kehidupan dengan selesa. SUV off-road ringan seragam, BJ30 Peneroka dipilih dari 10,000!

Edisi Gemilang BJ30 Peneroka Dilancarkan, Menyambut Tiga Momen Gemilang Rupa, Prestasi, Pengalaman

Pada masa pengeluaran 150,000 unit, Beijing Off-road melancarkan model baharu — BJ30 Peneroka Edisi Gemilang, atas dasar "Super Off-road, Super Besar, Super Jimat", mencapai peningkatan menyeluruh rupa, prestasi dan pengalaman.

Rupa Gemilang, disesuaikan untuk tahap kehidupan yang berbeza. BJ30 Peneroka Edisi Gemilang menggunakan bentuk kotak klasik, ruang tegas dan garisan halus digabungkan dengan sempurna, lampu gelang bintang lima yang unik, menarik dan kacak; set modifikasi潮流 elektrik lengkap, pelekk gelang bintang khas, penampan suka warna sama depan dan belakang, memerlihara cinta dan santai; dalaman oren baharu dan panel tekstur logam membentuk lapisan dan kualiti, menonjolkan asas yang hangat. Pengguna pelbagai umur dapat mencari cinta dan menemui gemilang di kereta ini.

Prestasi Gemilang, kuasa dan penggunaan bahan api dicapai. BJ30 Peneroka Edisi Gemilang menukar bateri AGM khusus prestasi tinggi, jangka panjang, kitaran hayat mencapai 3 kali bateri biasa; memasang teknologi turboccharger yang sama dengan Porsche, kecekapan pengisian kenderaan keseluruhan mencapai 99%; kuasa motor belakang ditingkatkan dari 55 kW ke 70 kW, meruak masuk, permulaan persimpangan, pengelakan kecemasan, semua boleh memperoleh respons tepat pada masanya, memberi kamu dasar untuk mempertahankan hak jalan.

Pengalaman Gemilang, mewujudkan ruang tamu selesa yang boleh bergerak. Berbanding SUV biasa, kenderaan BJ30 Peneroka lebih tinggi, pemandangan lebih luas, juga mempunyai fungsi pemanasan tempat duduk, pengudaraan, pemanasan stereng, mesra dan selesa. Sistem boleh mengesan titisan hujan, menutup tingkap secara automatik. Lampu suasana 64 warna boleh bergerak mengikut irama muzik, memberi kamu ruang yang menenangkan emosi.

BJ30 Peneroka Edisi Gemilang membolehkan anda mencapai kehidupan off-road dan perjalanan kota, dengan ketenteraman satu kenderaan, menampung dua sisi kehidupan, mengubah setiap hari biasa menjadi momen gemilang.

Pecahan Pertama Internet 150,000 Kilometer BJ30 Peneroka, CCTV Mengesahkan Kualiti Sebenar

Sebagai penghargaan atas perkongsian dan cinta 150,000 pemilik, Beijing Off-road melancarkan "Dasar Pertukaran Super 30,000", pengguna pertukaran dan pengguna pembelian baharu boleh menikmati. Atas dasar dasar pertukaran super 30,000 Yuan, Beijing Off-road juga membawa lima ganjaran istimewa.

Kekuatan sebenar tidak takut pemeriksaan ketat. Di majlis pelancaran, Beijing Off-road bekerjasama dengan CCTV Ekonomi, melakukan siaran langsung memecahkan kenderaan BJ30 Peneroka yang telah merentasi 150,000 kilometer, memperlihatkan kualiti ketahanan dengan keadaan kenderaan sebenar. Semasa, kamera mengunjungi Pabrik Super BAIC Zhuzhou, menyaksikan bagaimana pembuatan Cina mempertahankan kualiti kenderaan unggul dari sumber.

150,000 kilometer bersamaan dengan jarak penggunaan hampir 10 tahun keluarga biasa, BJ30 Peneroka setelah dibedah: turbin enjin bersih, karbon sedikit, kuasa keluar masih banyak, sarung transmisi baik tidak bocor minyak, gear dalam tiada koyak, sistem kuasa keadaan cemerlang; paket bateri tiada bengkak, bocor cecair, dalaman berubah keadaan, penggunaan lama tiada bimbang bateri tuaing rosak; chassis sambilan, lengan penggantungan tiada karat, kebocoran minyak, seluruh底盘 rata, teratur dan perbezaan dengan kereta baru sangat kecil, selindungi keselamatan pasif sentiasa aktif. Siaran langsung ini menggunakan kamera membuktikan, BJ30 Peneroka bahan kukuh, proses boleh dipercayai, ketahanan luar biasa, boleh membawa kos penyelenggaraan lebih rendah, kitaran ganti kenderaan lebih panjang, dan rasa tenang setiap perjalanan.

150,000 Cinta, Muncul Terang. Sebagai keluarga off-road, Beijing Off-road dengan pelbagai matriks produk disusun tepat, berusaha membolehkan pengguna keperluan berbeza menemui rakan perjalanan yang paling sesuai. BJ30 Peneroka Edisi Gemilang dengan kuasa produk teramat dan harga ikhlas, membiarkan setiap cinta tidak disia-siakan, membiarkan setiap keberangkatan bersinar; BJ40 Edisi Ekstensi Julat Jangka Panjang dengan kekuatan inti "Boleh kota boleh off-road sangat selamat", menemani pengguna pergi ke alam yang lebih luas. Masa depan, Beijing Off-road akan berterusan berjalan bersama pemilik, ke gunung, sungai, tasik, laut, menuju setiap momen gemilang.

In the Northwest tourism market where popularity continues to soar, how can one step out of the "cutthroat price competition" first?

From March 2025 to March 2026, Shaanxi Yuno Tourist Automobile Co., Ltd. (shortly "Shaanxi Yuno") continuously increased procurement of 20+ large and medium-sized buses in one year, sticking to only one platform - Suzhou King Long Higer Bus New V Series!

"Under the background of deep transformation in travel demand, tourist buses are no longer simple transportation tools, but important carriers of tourism experience." Ye Wanjun, General Manager of Shaanxi Yuno, stated that it is precisely凭借 the New V Series high-end models plus high-standard services, that Shaanxi Yuno has significantly improved its market recognition, continuously optimized its business structure, and stepped into a new track of value competition!

Must actively transform, embark on a new journey after ten years

From establishment in 2016 to 2025, Shaanxi Yuno managed for ten years, passed the first hurdle of scaled operations, and has walked to the "new gateway" of upgrade and development.

Ye Wanjun reviewed that Shaanxi Yuno started with tour chartering and group commuting business, steadily expanded the fleet scale, continuously expanded service clients, comprehensively completed the transportation guarantee for major holidays and the emergency transport capacity guarantee tasks for large-scale events such as the National Games and the Central Asian Summit, and gradually became an enterprise with certain influence in the Xi'an tourist transport industry.

"When high-speed rail, self-driving, ride-hailing and other travel modes continue to divert客源, tourists' personalized, quality, and deep travel demands continue to improve, the tourist transport industry must bid farewell to the old model of extensive management and low-price competition spiral, and turn to the new upgrade of quality competition, experience competition, and value competition." Ye Wanjun clearly recognized: only by actively transforming and improving quality and efficiency can one ensure steady and long-term progress in the fierce market competition.

In 2025, Shaanxi Yuno made up its mind to fully launch high-end and quality transformation, facing market changes with a new posture.

"Currently the company owns over 70 tourist buses. After systematically eliminating old ordinary models, all newly added vehicles in the past two years have been selected as Suzhou King Long Higer New V Series high-end buses." Ye Wanjun stated that the first batch of 12 Higer New V Series tourist buses were purchased in March 2025. After actual operation verification, the vehicle's performance, riding experience, and management efficiency all performed excellently. Subsequently, another 10 were procured.

Admired three major advantages, confirmed New V Series

At Shaanxi Yuno, the Higer New V Series fully covers all operational scenario needs. Among them, the 56-seat V13 is efficient and comfortable, adapting to high-end study tours and large-scale events; the 50-seat V12 is flexible, meeting medium-sized team travel needs; especially the New V Series model with 2+1 high-end seat layout, "this high-end configuration focuses on premium small groups and high-end business reception, creating a mobile VIP lounge, significantly improving tourists' travel comfort experience." Ye Wanjun said.

Why did Shaanxi Yuno firmly choose Higer New V Series for transformation?

Ye Wanjun frankly stated: mainly appreciating Higer New V Series product performance leadership and Suzhou King Long's caring after-sales service system.

He mentioned three major advantages of Higer New V Series: First, high-end and comfortable riding experience. Higer New V Series models have a grand appearance, spacious space, comfortable seats, and quiet driving. Details such as ambient lights and mobile charging ports are complete, comprehensively improving travel quality.

Second, leading smart safety configurations. Higer New V Series pioneered standard configuration of smart cockpits in the industry, supporting voice control for air conditioning, multimedia, and smart navigation. Paired with AEBS collision avoidance warning and other driver assistance systems, 360-degree reverse image can also be selected, building a solid road safety defense line.

Third, efficient and convenient operation management. Ye Wanjun mentioned that the industry urgently needs to solve cost reduction and efficiency increase. Higer New V Series' high reliability and low fuel consumption performance can achieve faster return on investment over the full cycle. Moreover, relying on the "Higer Smart Travel" mini-program, real-time vehicle monitoring and dynamic management can be achieved, which is also beneficial for improving operational efficiency and controlling operating costs such as fuel consumption and maintenance.

Matching high-end services, new definition of buses

Ye Wanjun introduced that while optimizing vehicle structure and introducing high-end models, Shaanxi Yuno simultaneously upgraded the standardized service system, making tourist buses no longer simple transportation tools, but important carriers of tourism experience.

To showcase quality warmth with standardized services, Shaanxi Yuno's implemented standardized service includes unified vehicle appearance standards, unified driver attire image, and unified service operation processes, implementing smiling service, proactive service, and personalized service, guaranteeing tourists a more comfortable and pleasant experience throughout the journey.

Relying on high-end models plus high-standard services, Shaanxi Yuno's customer reputation continues to soar, successively receiving praise from students and teachers from Beijing Key High Schools and multiple institutions in Xi'an during study tour itineraries, and winning high recognition from international teams such as Singapore and Kuala Lumpur and domestic high-end clients. Long-term stable cooperation clients continue to increase, business structure continues to optimize, and market recognition significantly improves.

Ye Wanjun stated that in the future, Shaanxi Yuno will always adhere to customer-centricity and quality as the foundation, continuously deepen strategic cooperation with Suzhou King Long, continuously optimize transport capacity structure, innovate service models, provide higher quality, more comfortable, and more intelligent transport-tourism integration services for Shaanxi culture and tourism travel, and explore new solutions for high-quality development of the tourist transport industry with industry colleagues.

Taking Shaanxi Yuno as a representative, the Northwest tourist transport industry is accelerating high-end and quality upgrade.

Higer New V Series, with benchmark-level product strength, precisely connects with new demands for tourism and travel travel, using safe, comfortable, and smart travel experience, helps customers walk out of low-price competition spiral, and unlocks a brand new future of value competition!

For Avatr in 2026, the days aren't going well. The Hong Kong Stock Exchange IPO prospectus automatically expired after just 6 months, which already raised many doubts. The reality of poor Q1 sales and a sharp year-on-year drop in April alone further led many to believe whether the brand backed by the three giants Changan, Huawei, and CATL is already "done". So, can this high-end brand once considered limitless in potential still "turn the tide"?

Sales plummeted cliff-style, where is the problem?

Avatr, considered to be thriving next in 2025, has been "falling" since entering 2026. According to China Passenger Car Association data, Avatr cumulative deliveries in Q1 2026 were 11,392 units, a sharp 53.5% year-on-year drop, nearly double the industry average, monthly sales less than 40% of last year's peak. Compared with brands like Li Auto, Leapmotor, Xiaomi in the same period, the gap is even more visible.

They say sitting under a big tree is cool, and as a high-end brand backed by the three giants Changan, Huawei, CATL, why did Avatr fall behind so fast? In fact, looking at Avatr's current performance, the problem is not hard to find. Avatr initially had endorsement from the "Big Three", with three selling points "Changan strength + Huawei Smart Driving + CATL Battery" presented, it was still able to attract a large batch of consumers to buy.

But now, Huawei's technology has almost become the "public resource" of the whole industry, CATL's batteries are not unique to Avatr, Changan has other brands to balance, the original "Iron Triangle" exclusive halo gradually faded, Avatr naturally couldn't easily get consumer support.

Of course, Avatr could win over customers with its perfect product matrix and excellent service. Unfortunately, Avatr seems to not have this ability for now. On one hand, Avatr is stuck in a very competitive price segment, Tesla, BYD, Xiaomi, Zeekr and other brands each have their own territory, Avatr without clear tags wants to break in is really too hard.

And the "rapid iteration backstab" at the product end left users heartbroken. The "backstabbing event" happened last year, many still have an impression. Soon after Avatr 12 four-laser version launched, the brand launched new model equipped with 896-line dual-optical path LiDAR, AD performance greatly upgraded, old owners' vehicles instantly devalued, second-hand car depreciation rate up to 35% to 40%, triggering large-scale user complaints and reputation collapse. Plus 2026 Avatr new products haven't come for a long time, product rhythm "interrupted", consumer interest weak, Q1 sales hard to sustain.

Three chairmen changed in four years, how to fight this battle?

Sales decline is just surface problem, management continuous turbulence might be the "mine" buried long ago. Don't know if everyone noticed, from 2021 to now, Avatr has changed three chairmen. First Tan Benhong, then end of 2023 Zhu Huarong took over personally, to Sept 2025, "Post-80s" Wang Hui took over, equals three leaders change in four years.

During Tan Benhong period, Avatr took pure electric high-end route, result 2023 whole year only sold 27,600 units. Sales not very good, Avatr didn't give too many chances, directly changed Zhu Huarong to take over. Zhu Huarong's thinking was not same as previous, after taking office immediately turned, all series on extended range, and price dropped to 200,000 level, sales indeed pulled up, but also carried "downgrade" questioning. Arrived at Wang Hui, started talking "Anti-Involution", "Value Leap", promoting "Strategy 2.0".

Perhaps changing leaders' original intention was for brand to get better, but different senior management management concepts, decisions etc. will differ, so frequently changing senior management, brand's impact is also obvious. And the difference here also reflects Avatr's "Triangle Governance" problem, everyone knows Avatr backed by three big shots, but seems few people thought, three "big shots" with different interest demands, will it affect Avatr's normal "course" due to focus difference.

Behind each chairman stands different shareholder logic, Avatr fluctuated between "high and high" above 300,000, then pushed 219,900 Avatr 07 to probe market, after a while new model might price raise again. Whether this repeated wavering was influenced by different decision makers, we do not know. But a brand who themselves are wavering, to "fight" in high-end market, seems cannot make people produce too much confidence.

Making money overseas, but may not necessarily "save life"

Although domestic is a mess, but Avatr's overseas performance is quite good. Since Sep 2024 launch globalization, Avatr has entered more than 40 countries and regions, and in several markets has achieved stable profit. In Thailand, Avatr 11 starting price approx 447,000 RMB, long time dominating high-end pure electric sales rank first; In UAE, occupied local high-end EV 10% share; In Singapore, Avatr 11 sold to 1.56 million RMB, sales still rising. From its overseas results view, Avatr's tactic counts as successful.

But the problem is, overseas this amount, can turn Avatr next situation? Currently look, may not that optimistic. Avatr 2026 overseas target 55,000 units, hope to 2030 overseas ratio 40%, this idea sounds good, but Avatr truly walk out of loss mud, monthly sales need pull to 20,000 units above to have scale effect. Overseas this volume, put in bigger plate look, weight far from enough.

Look again at blood-making ability, Avatr 2024 loss 4.018 billion yuan, 2025 first half loss 1.585 billion yuan, 3.5 years cumulative loss over 11.3 billion yuan. Even if overseas year earn hundreds of millions, facing monthly loss several hundreds of millions domestic business, overseas that profit, might not even fill domestic loss fragment.

This is not saying Avatr overseas has no value, high-end positioning, brand premium, differentiation route, these directions are correct. But for a 2026 Q1 sales halved, IPO suspended, billion loss pressure brand, overseas current only bonus item, hard to use as lifeline straw. In other words, true turnaround battle, still need to fight in domestic. And this year passed good few months, Avatr next want "turnaround", probably also not that simple.

Conclusion

Avatr's foundation not thin, three industry giants endorsement, overseas market also developing, tech reserve not missing, foundation still very good. Only just, market competition also very fierce, give Avatr window period getting narrower. Back to start that question: Can Avatr turn around? This question's answer now cannot be certain. But can be foreseen is, Q1 sales halved, billion loss set there, IPO suspended, market competition day by day fierce, if its H2 cannot fight new hit, these "variables" will all press brand breathless.

Baca Plus (Baca+) Khas, 21 Mei, Pameran Antarabangsa Bahagian Kereta dan Perkhidmatan Pasca Jualan Chengdu Yang Kedua Belas (CAPAS) dibuka di Pusat Konvensyen Antarabangsa Baru Century City Chengdu. Pameran ini merangkumi kawasan seluas 53,000 meter persegi, mengumpulkan 805 syarikat peserta dari seluruh dunia, bertumpu pada sektor utama seperti kenderaan dagangan, integrasi pintar tenaga baharu, perkhidmatan pasca jualan, dan budaya automotif, menampilkan secara menyeluruh poin inovasi rantai industri automotif penuh. 27 acara serentak selama tempoh pameran dengan pelbagai bentuk diadakan, membincangkan topik terkini industri seperti koordinasi pembuat dan komponen, kerjasama perdagangan antarabangsa, elektrifikasi kenderaan dagangan, dan pembangunan talenta. Pameran ini berusaha membina platform perkhidmatan serba boleh yang menggabungkan pertukaran industri, pelaburan perdagangan, dan integrasi pendidikan-perindustrian, membantu pembangunan berkualiti tinggi industri automotif Selatan Barat. 56 pasukan pembeli global diundang khusus untuk melawat pameran, menampilkan secara menyeluruh hasil baharu pembangunan rantai industri automotif penuh.

Tuan Yu Guang, Pengurus Besar Syarikat Terhad Pameran Frankfurt (Shanghai) menyatakan: “Dalam pemacu gabungan pembangunan Ekonomi Dua Bandar Chengdu-Chongqing dan dasar pembangunan berkualiti tinggi pasaran pasca automotif Selatan Barat, CAPAS telah menjadi platform penting yang menghubungkan pembuatan kereta lengkap dengan perkhidmatan pasca pasaran, serta menyambungkan perkhidmatan perdagangan antarabangsa domestik dan antarabangsa dengan penyelarasan industri. Pameran ini kali ini mengikuti dengan erat trend perubahan industri, berasaskan ciri khas industri tempatan Selatan Barat, membantu elektrifikasi dan pembangunan skenario kenderaan dagangan, dan secara aktif menggalakkan ekonomi kitaran hijau. Skala pameran bidang tenaga baharu dan integrasi pintar tahun ini meningkat secara ketara, menampilkan teknologi terkini seperti memandu pintar, teknologi utama tiga sistem elektrik, dan sistem bahan api hidrogen. Pada masa yang sama, pameran ini terus加强 promosi budaya automotif, menggabungkan perlumbaan automotif, perjalanan sendiri dan tinggal, serta kereta klasik sebagai bidang pembangunan utama, menciptakan senario pengalaman interaktif yang kaya, membantu peningkatan pasaran konsumen automotif personalisasi. Dari perdagangan hingga ekosistem, CAPAS sedang terus mencapai peralihan diri, memberikan tenaga kinetik yang kuat untuk pembangunan industri automotif Selatan Barat.”

Dari Pembuatan Kereta Lengkap hingga Perkhidmatan Pasca Jualan, Menutupi Rantai Industri Automotif Penuh

Pameran kali ini inovasi produk dan teknologi terkini secara kolektif menunjukkan trend elektrifikasi kenderaan dagangan, skala pameran teknologi berkaitan integrasi pintar tenaga baharu meningkat secara besar-besaran, bidang perkhidmatan pasca jualan bertumpu pada penyelenggaraan bawah dan konsep hijau rendah karbon, manakala sektor peralatan dan modifikasi dengan tepat menyelaraskan keperluan modifikasi personalisasi Selatan Barat, menggerakkan serentak seluruh rantai industri.

Berbagai jenama kenderaan dagangan terkemuka sama-sama membawa model kereta baharu truk berat dan ringan tenaga baharu mereka untuk meluahkan, konfigurasi ruang kawasan kenderaan khusus integrasi pintar tenaga baharu berlipat ganda berbanding pameran lepas, bilangan jenama peserta juga meningkat secara besar-besaran. Dalam seminar reka bentuk hijau produk automotif, pembuatan hijau/remanufaktur hijau dan kitar semula yang diusahakan sepenuhnya, pelbagai syarikat akan membincangkan isu seperti model kitaran hijau remanufaktur kereta, analisis industri pengumpulan dan pembongkaran kenderaan terpakai, dan kes remanufaktur komponen tipikal, berkongsi pengalaman amalan. Bidang jaminan juga sepenuhnya menggabungkan idea kelestarian dan kepeliharaan, pelbagai pameran yang dipaparkan mesin basuh kereta pintar mempunyai kelebihan operasi seperti menjimatkan air dan elektrik, lebih sesuai dengan keperluan pasaran Selatan Barat.

16 Daerah dan Bandar serta 3 Pasukan Pameran Wilayah Luar Provinsi Melaksanakan Penempatan Berbeza, Efek Kluster Ketara

Pameran tahun ini mengumpulkan pasukan industri khas dari Sichuan, Chongqing, Hebei, Guangzhou dan tempat lain. Di antara mereka, 16 pasukan pameran daerah dan bandar dalam Wilayah Sichuan meluahkan secara kolektif, termasuk Nanchong, Yibin, Ziyang, Guang'an, Leshan, Guangyuan, Deyang, Suining dan Luzhou, menunjukkan dengan jelas efek kluster dan ciri khas industri automotif Sichuan. Pasukan pameran Nanchong dan Guang'an menonjol dalam aspek pelengkap kenderaan dagangan elektrik, Dingtai Bohai, Hengli, Hongrong Zhizao, Zhong Qisheng dan lain-lain membawa produk berkaitan seperti kereta rekreasi, motor dan kenderaan dagangan. Pasukan pameran Yibin meluahkan dengan konfigurasi paparan utama, bertumpu pada teras inovasi bateri tenaga, di mana Stesen Akademi Ouyang Minggao sebagai platform inovasi bateri tenaga dan automotif tenaga baharu meluahkan di pameran, Yirui Automotive membawa kereta sapu elektrik tanpa pemandu, Fengchuan Power, Sichuan Time dan jenama lain memaparkan produk berkaitan bateri tenaga. Dalam bidang teknologi hidrogen, pasukan pameran Ziyang sama-sama menunjukkan kecerlangan: Huachuang Yongqing membawa kereta pemandangan stor hidrogen padat voltan rendah dan botol stor hidrogen padat kepadatan tinggi voltan rendah, Hyundai Commercial Vehicles membawa truk ringan sel bahan api hidrogen, secara kolektif menampilkan hasil teknologi terhad.

Pasukan pameran dari wilayah luar provinsi seperti Chongqing, Hebei, Guangzhou dan lain-lain membawa produk dan teknologi di bidang kehebatan seperti integrasi pintar tenaga baharu, sistem brek, elektronik automotif dan pembuatan presisi, dengan rapat menyelaraskan keperluan pasaran Selatan Barat, mencapaikaitan wilayah, membantu membina ekosistem industri automotif penyelarasan yang cekap.

Aktiviti Serentak Mengikut Tema Hangat, Pelbagai Bentuk Membina Platform Dialog Industri

Semasa pameran, 27 acara serentak akan mencakupi isu penting seperti penyelarasan rantai industri, elektrifikasi kenderaan dagangan, kitaran hijau, pembangunan talenta dan budaya automotif, bentuk merangkumi forum industri, seminar teknologi, mesyuarat penyelarasan permintaan dan pembekalan, pendidikan dan latihan, pengalaman interaktif dan lain-lain. Pakar industri dari pelbagai pihak penyelidikan, pengajian dan industri berkumpul di lokasi, menganalisis mendalam trend perkembangan pasaran automotif Selatan Barat, mendorong lagi komunikasi industri dan kerjasama praktikal.

Selain itu, pameran akan menganjurkan pelbagai aktiviti penyelarasan industri, terus mendorong penyelarasan pembangunan rantai industri. Persidangan Rakan Kongsi Ekosistem Automotif China bertumpu pada isu seperti pembangunan ekosistem industri automotif, modifikasi automotif dan trend baharu ekspor, membantu syarikat menangkap dinamik global. Majlis Kerjasama Ekosistem Rantai Industri Automotif Wilayah Chengdu-Chongqing (Chengdu) memainkan peranan pemimpin Ekonomi Dua Bandar Wilayah Chengdu-Chongqing, pelbagai jenama kereta lengkap akan menerbitkan model kereta baharu在此期间.

Berdasarkan penyempurnaan dan liputan meluas fasilitas pengisian dan penggantian bateri jalan raya di kawasan Selatan Barat, perkembangan pasaran elektrifikasi kenderaan dagangan adalah sangat kuat. Pameran kali ini mengumpulkan seorang pakar industri, syarikat kenderaan dagangan tenaga baharu, syarikat logistik, operator pengisian dan penggantian bateri serta syarikat berkaitan rantaian bekalan, membincangkan secara mendalam laluan komersial dan penempatan pasca pasaran kenderaan dagangan tenaga baharu di pasaran Selatan Barat, membantu syarikat menangkap peluang penyelarasan rantai industri. Majlis Ekosistem Perkhidmatan Kenderaan Dagangan Tenaga Baharu (Selatan Barat) mengumpulkan syarikat hulu dan hilir rantai industri, menganalisis trend pasaran dan perubahan keperluan pengguna, membincangkan model perniagaan pasaran pasca kenderaan dagangan tenaga baharu Selatan Barat; majlis Elektrifikasi Skenario Logistik - Stesen Chengdu yang baru diadakan menumpu pada pembersihan tenaga, kos dan operasi dan lain-lain, menghubungkan pelbagai sumber kenderaan, tiang, logistik, tenaga dan kewangan. Dua persidangan mengikut isu seperti penambahbaikan teknologi, peningkatan kecekapan operasi, pembangunan skenario dan keterlibatan ekosistem, memberikan wawasan proaktif dan rujukan keputusan untuk menyediakan kenderaan dagangan.

Kawasan Aktiviti Integrasi Pendidikan dan Industri Automotif Tenaga Baharu bertumpu pada penyelarasan pendidikan dan industri, pemberdayaan teknologi dan pembangunan talenta, membawa bidang pembaikan pasca jualan ke arah pengujian berspesialisasi, diagnosa digital dan perkhidmatan terperinci untuk peningkatan menyeluruh. Kawasan Mesyuarat mengumpulkan sumber persatuan industri, institusi pendidikan tinggi dan syarikat, menganjurkan Persidangan Pendidikan dan Pembangunan Talenta Industri Automotif Antarabangsa, Kelas Terbuka Pelancuran Talenta dan Latihan Pertumbuhan Pemasaran Perkhidmatan Automotif Tenaga Baharu, dan menambah Latihan Pembaikan Pasca Jualan Kenderaan Dagangan Tenaga Baharu. Kawasan Latihan Praktikal menumpu pada arah keperluan baharu industri, dengan Lao Xiang Hao dan lain-lain membawa demonstrasi langsung penyelidikan kerosakan, diagnosa dan pembaikan kenderaan dagangan tenaga baharu. Dengan penyertaan rasmi penyediaan kereta kedua ke dalam kategori pekerjaan baru negara, pameran kali ini sepenuhnya menambah Latihan Praktikal Penyediaan Kereta Kedua, membawa teknologi generasi baharu seperti Pengesanan Cat Pintar AI, Penyesuaian Cat Digital dan Pembaikan Tanpa Jejak, membina penyelarasan pembangunan bersepadu rantai Sepenuhnya Teknologi, Peralatan, Talenta dan Digitalisasi.

Aktiviti Pengalaman Budaya Automotif telah meningkat secara menyeluruh, berdasarkan gelombang pelancongan budaya perjalanan sendiri Laluan Sichuan-Tibet 318, mencipta pelbagai aktiviti automotif moden. Kereta prototaip filem Siri "Kehidupan Terbang", kereta klasik mewah retro dan kerbal F3 profesional dipaparkan secara kolektif, dilengkapi cabaran tukar tayar kerbal profesional, pengalaman e-sukan memandu di litar maya dan lain-lain interaksi menarik, menghubungkan IP trend terkenal untuk mencipta suasana budaya automotif immerif, mengumpulkan pakar modifikasi berpengalaman untuk berkongsi rancangan modifikasi perjalanan kereta sendiri, menggali lagi potensi pengeluaran pelancongan automotif Selatan Barat, mendorong pembangunan berterusan industri budaya automotif.

Matriks Pasukan Pembeli Dalam dan Luar Negara dan Dimensi Pelawat Profesional Secara Serentak Meluas

Pameran kali ini terus mengembangkan matriks pelawat profesional dan pembeli domestik dan antarabangsa, pelawat luar negara merangkumi pasaran negara seperti Thailand, Malaysia, Korea Selatan, Rusia, Australia dan lain-lain, pasukan pembelian profesional dari UAE, Brazil, Mexico, Asia Tengah dan negara lain meluahkan secara berpasangan, menyertai perundingan perdagangan satu satu, menangkap secara tepat peluang perniagaan ekspor produk bahagian kereta berkualitas Selatan Barat. Kumpulan pembelian domestik bertumpu pada pasaran Chengdu-Chongqing sebagai teras, merentasi pusat industri terbesar seluruh negara, ditambah dengan syarikat logistik, syarikat pengisian bateri, rantai penapis kenderaan hujung dan lain-lain kumpulan pelawat berkualitas, padanan tepat untuk pembelian kenderaan dagangan tenaga baharu, perkakasan penyelenggaraan pasca pasaran, koleksi peralatan modifikasi dan keperluan pelbagai bentuk. Dengan bantuan pelbagai malam makan malam perdagangan, mesyuarat perundingan padanan tepat pelbagai bentuk semasa pameran, meningkatkan secara besar-besaran kecekapan padanan permintaan dan pembekalan, melancarkan saluran peredaran perdagangan dua arah dalam dan luar.

Diketahui, Pameran Antarabangsa Bahagian Kereta dan Perkhidmatan Pasca Jualan Chengdu Yang Kedua Belas akan berterusan hingga 23 Mei, pameran ini diadakan bersama oleh Cawangan Industri Automotif, Biro Penggalak Perdagangan Antarabangsa China, Syarikat Terhad Pameran Frankfurt (Shanghai) dan Jawatankuasa Wilayah Sichuan, Biro Penggalak Perdagangan Antarabangsa China. Pameran ini bertapak di Selatan Barat, merentasi Seluruh Negara, menghubungkan Dunia, terus memperkukuh platform kerjasama dan pertukaran industri, membantu industri automotif Selatan Barat menangkap peluang pembangunan elektrik, pintar dan hijau, berusaha menggerakkan penyelarasan industri automotif kawasan mencapai lonjakan rantai industri penuh.

近日，海外博主@muskonomy 分享咗一位來自菲律賓嘅 Model 3 車主提车首月嘅用車體驗。

喺入手 Model 3 前，呢位車主長期駕駛一部日系 B 級燃油車，日常行車路線固定，每星期一到三高速通勤，周均行駛里程約 110 公里。常年高速出行，令佢對車輛嘅駕控與行駛質感格外挑剔。

令佢直呼“真香”嘅，係特斯拉出色嘅用車經濟性。此前開日系 B 級燃油車，補能成本居高不下，“油價上漲前，每月單係加油就約 13200 比索（約 1452 人民幣）”。而喺入手 Model 3 後，佢使用家用充電補能，每週只需充電兩次，每月電費約 2000 比索（約 221 人民幣），只有之前燃油車嘅六分之一，通勤用車成本大幅降低。

更令車主驚喜嘅係，Model 3 嘅空間表現遠超預期。“我身高約 6.3 呎（約 191 釐米）、體重 225 磅（約 102 公斤），提車前一直擔心車內空間有限。實際體驗後發現，即使將前排座椅調到舒服嘅位置，車輛後排仍可輕鬆容納成年乘客，日常通勤完全夠用，實用性拉滿。”

同樣嚟自東南亞國家新加坡嘅車主@Coco 傻 Fish 亦將家中嘅燃油車置換為特斯拉。佢喺社交媒體分享話，以前開燃油車時，油價上漲帶嚟嘅成本壓力、早晚高峰塞車嘅油耗焦慮，一直令佢倍感困擾。開上特斯拉後，通勤補能成本甚至比公共交通仲低，整體用車體驗亦大幅提升。

除咗省錢省心，特斯拉強勁嘅動力響應、擠塞路段輕鬆省力嘅駕駛感受都俾佢留下深刻印象：“而家用嘅從容感，係燃油車無法取代嘅！”