HomeHyundai Kona
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
In a certain port in Southeast Asia, Chinese heavy trucks are queuing to unload from ships. Not far away, an old Hino heavy truck rumbles past, the driver curiously inspecting these "new faces". This scene is playing out simultaneously at major ports, mines, and infrastructure construction sites across Southeast Asia. Commercial Vehicle Community believes that Chinese heavy trucks are sweeping Southeast Asia, but the decisive battle has only just begun!
Data shows that the import share of Chinese heavy trucks in Southeast Asia has surged to 73.7%, leaving Japan (14.6%) and Europe far behind. It is expected that exports of Chinese heavy trucks to Southeast Asia will grow to 263,000 units by 2030. This means that in the future, for every three heavy trucks sold in Southeast Asia, two will bear a Chinese brand badge.
But don't rush to celebrate victory yet. On the dusty construction site, the contractor might tell you another story: his fleet includes Sinotruk's HOWO, as well as Mitsubishi Fuso that have been running for over a decade. "Chinese trucks are cheap, but Japanese trucks are durable," he said, patting the hood of the Isuzu beside him.
Japanese brands took root in Southeast Asia as early as the 1960s, operating factories in Thailand and Indonesia with an annual output of hundreds of thousands of vehicles. Parts localization rates exceed 90%, and their channels are deeply bound with local conglomerates such as Astra and Indomobil. This is a moat built up over time, not something that can be filled in overnight.
However, changes are happening. Vietnam is the most aggressive; from January to May this year, Chinese exports of heavy trucks to Vietnam soared 83% year-on-year, with market share jumping from 31.9% in 2018 all the way to 93.7%. The reason is not complicated: projects such as the North-South High-Speed Railway and the Lao Cai-Hanoi-Hai Phong Railway have started one after another, causing heavy truck demand to explode.
In Indonesia, Chinese heavy trucks shine in various mines. The production and price fluctuations of nickel, tin, and coal directly determine the procurement willingness of local fleets. The share of Chinese brands in this market has approached 80%, but exports in the first five months of 2026 fell slightly by 3.8%, indicating that even minor fluctuations in the commodity cycle can still disturb the market.
The biggest headache for Chinese automakers is the Philippines. Japanese brands have maintained stable shipments of over 7,000 units for years, and users have extremely strong brand loyalty towards Japanese cars with high residual value and low total lifecycle costs. Although Chinese brands' share increased from 48.4% to 61.7%, every step forward involves gnawing on hard bones.
This raises a key question: How do Chinese heavy trucks win? Three keywords: Capacity implementation, Channel control, After-sales density. Simply put, upgrading from whole vehicle exports to localized KD assembly, and from relying on dealers to building their own service networks, this determines whether Chinese brands can transition from "incremental replacement" to "stock replacement".
Foton's layout in Thailand is a sample worth observing. It partnered with CP Group to build a factory, moving both manufacturing and powertrains to the Southeast Asian hinterland. Sinotruk signed a joint venture KD factory contract in Hai Phong, Vietnam, planning an annual production of 15,000 units, with production starting in 2028.
This localized production, sales, and service approach is changing the game rules, but it does not mean Chinese heavy trucks can rest easy. Japanese brands are accelerating integration; Isuzu acquired UD Trucks, starting a full merger in 2026; Hino and Mitsubishi Fuso merged into ARCHION in April 2026, aiming to become the leading enterprise in Asian commercial vehicles.
After the integration of Japanese brands, procurement synergy, development synergy, and production synergy will directly translate into cost advantages and product capability improvements. In other words, Japanese giants are not lying flat; they are holding back a big move. In the Southeast Asian market, Japanese heavy trucks remain a strong opponent of Chinese heavy trucks and cannot be ignored for a long time.
Final Thoughts
Looking back from the node of the second half of 2026, Chinese heavy trucks completed a beautiful surprise strike in Southeast Asia, but the decisive battle has only just begun. Shifting from grabbing incremental markets to facing the Japanese moats head-on in the stock market, Chinese heavy trucks still have a long way to go.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli yang apabila memilih kereta akan membandingkan Honda WR-V dan Toyota Yaris Cross. Kedua-dua kereta ini agak dekat dari segi harga dan posisi, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci daripada pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda WR-V di Malaysia harga OTR adalah RM 89,900 - 107,900, jumlahnya ada 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Toyota Yaris Cross di Malaysia harga OTR adalah RM 99,900 - 109,900, jumlahnya ada 2 varian, termasuk 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, Honda WR-V harga permulaan memang lebih murah RM 10,000 berbanding Toyota Yaris Cross. Jika anda mempunyai bajet terhad, varian masuk Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi anda juga mesti ambil perhatian, perbezaan harga seribu ringgit itu, mungkin ada pengorbanan pada peralatan, secara khusus bergantung pada keperluan anda.
Honda WR-V dilengkapi 1.5L 4 silinder, kuasa 105 hp. Kadar Penggunaan Bahan Api rasmi 6.0 L/100km.
Toyota Yaris Cross dilengkapi 1.5L 4 silinder, kuasa 105 hp. Kadar Penggunaan Bahan Api rasmi 6.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, perasaan memandu harian pada dasarnya tiada perbezaan. Dari segi kadar penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Penarafan keselamatan Honda WR-V ialah 5 Bintang (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Penarafan keselamatan Toyota Yaris Cross ialah 5 Bintang (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk TSS.
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kelas ini peralatan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Honda WR-V menggunakan sistem penggerak FWD.
Toyota Yaris Cross menggunakan sistem penggerak FWD.
Sistem penggerak kedua-dua kereta sama, semuanya FWD, perasaan memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Secara keseluruhannya, Honda WR-V dan Toyota Yaris Cross adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Pilih yang mana, kuncinya adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Mencadangkan supaya anda buat kajian dengan teliti, bandingkan lebih banyak tawaran diler kereta, kemudian pergi ujian memandu buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan penting, meluangkan masa buat kajian pasti tidak salah.
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membuat perbandingan antara Honda WR-V dan Toyota Yaris Cross ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan sasaran pasaran. Hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa penyelidikan.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR Toyota Yaris Cross di Malaysia ialah RM 99,900 - 109,900, terdapat 2 varian, termasuk 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang RM 10,000 lebih murah daripada Toyota Yaris Cross. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Honda sudah cukup untuk memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah ini mungkin mempunyai pertukaran dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Penarafan keselamatan Toyota Yaris Cross ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk TSS.
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, kelengkapan keselamatan dalam kategori ini dianggap cukup lengkap. Kebolehlindungan kereta baharu sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu risau mengenai hal ini.
Honda WR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Toyota Yaris Cross menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, pengalaman pemanduan harian tidak akan terlalu berbeza.
Honda WR-V ada jaminan 5 tahun/tanpa had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Toyota Yaris Cross ada jaminan 5 tahun/tanpa had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta adalah sama, tidak perlu terlalu risau mengenai hal ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga spare part, disyorkan bertanya pengguna sebenar dalam kumpulan pemilik kereta.
Secara keseluruhannya, Honda WR-V dan Toyota Yaris Cross adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya adalah melihat keperluan peribadi dan bajet anda. Kami sarankan anda melakukan penyelidikan, bandingkan lebih banyak tawaran daripada agensi kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk penyelidikan pasti tidak salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Proton X90 dan Subaru Crosstrek semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini sangat hampir dari segi harga dan penempatan pasaran, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa mencari maklumat.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Subaru Crosstrek di Malaysia ialah RM 145,000 - 160,000, terdapat 1 varian, termasuk 2.0L e-Boxer (RM 150,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 38,200 daripada Subaru Crosstrek. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beribu ringgit yang murah itu, mungkin ada kompromi pada kelengkapan, perlu lihat keperluan anda.
Penarafan keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan Subaru Crosstrek ialah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk EyeSight.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penarafan yang baik. Namun ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) Proton X90 dan EyeSight Subaru Crosstrek mempunyai perbezaan dalam fungsi, jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Proton X90 menggunakan cara pemacu FWD.
Subaru Crosstrek menggunakan cara pemacu FWD.
Kedua-dua kereta mempunyai cara pemacu yang sama, iaitu FWD, rasa memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Proton X90 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Subaru Crosstrek jaminan 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan Subaru Crosstrek adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utama adalah melihat keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan membuat kajian, bandingkan lebih banyak penawaran harga di kedai kereta, kemudian buat uji kenderaan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會揀本田 WR-V 同豐田 Yaris Cross 來做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
本田 WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900）等。
豐田 Yaris Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 99,900 - 109,900，一共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900）等。
由價錢睇落，本田 WR-V 嘅起步價確實比豐田 Yaris Cross 平咗 RM 10,000。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平咗嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
本田 WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING。
豐田 Yaris Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級數入面安全配備都算俾得好齊全。而家嘅新車安全性都不錯，唔使太擔心呢一點。
本田 WR-V 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
豐田 Yaris Cross 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級數嘅車，日常使用完全夠用。
本田 WR-V 同豐田 Yaris Cross 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在乎性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後始終建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總括嚟講，本田 WR-V 同豐田 Yaris Cross 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Proton X90 dan Kia Sportage. Kedua-dua kereta ini berada dalam segmen dan harga yang agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Kia Sportage di Malaysia adalah RM 129,639 - 179,320, terdapat 4 varian, termasuk 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 22,839 berbanding Kia Sportage. Jika bajet anda terhad, versi asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingatkan, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin memerlukan korbanan dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapi enjin Turbo 1.5L, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Kia Sportage dilengkapi enjin Turbo 1.5L, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan set sistem enjin yang sama, perbezaan perasaan semasa memandu harian adalah hampir tiada. Penggunaan minyak juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Penilaian keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan Kia Sportage ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Drive Wise.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam tahap ini kelengkapan keselamatan dianggap sangat lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak begitu buruk, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Proton X90 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Kia Sportage jaminan 5 tahun/300,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X90 dan Kia Sportage adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan harga jualan semula, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, maka pilih yang mempunyai konfigurasi lebih banyak. Pada akhirnya, disarankan untuk memandu ujian kedua-dua kereta, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan Kia Sportage adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana-mana yang satu, kunci utama adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda membuat kajian, membandingkan beberapa tawaran daripada dealer kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta sering membandingkan Proton X90 dan Hyundai Tucson. Kedua-dua kereta ini sangat hampir sama dari segi harga dan penjenamaan, jadi hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, dengan sejumlah 4 versi, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Hyundai Tucson di Malaysia ialah RM 143,888 - 197,888, dengan sejumlah 5 versi, termasuk 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 37,088 berbanding Hyundai Tucson. Jika anda terhad bajet, versi asas Proton sudah dapat memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ini mungkin ada kompromi dari segi peralatan, bergantung sepenuhnya pada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Hyundai Tucson dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, perasaan memandu secara harian hampir tiada perbezaan. Dari segi penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Proton X90 panjang badan 4400 mm, penyimpanan belakang 400 L.
Hyundai Tucson panjang badan 4400 mm, penyimpanan belakang 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, perbezaan ruang dalaman tidak banyak. Kereta dalam kategori ini, sepenuhnya mencukupi untuk penggunaan harian.
Proton X90 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Hyundai Tucson jaminan 5 tahun/300,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan Hyundai Tucson adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kunci utamanya masih bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan anda membuat kajian, bandingkan lebih banyak sebut harga dari pengedar kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan sedikit masa untuk kajian pasti tidak akan rugi.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan Mitsubishi Xforce ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan kedudukan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Mitsubishi Xforce di Malaysia ialah RM 109,930 - 119,930, terdapat 2 varian, termasuk 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 3,130 berbanding Mitsubishi Xforce. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, beratus-ratus ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Mitsubishi Xforce dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan set sistem kuasa yang sama, pengalaman memandu sehari-hari asas tiada perbezaan. Dari segi penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang mengenai perkara ini.
Penilaian keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan Mitsubishi Xforce ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk MI-PILOT.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, di peringkat ini kelengkapan keselamatan dianggap sangat lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang memang tidak rugi, tidak perlu terlalu bimbang mengenai perkara ini.
Panjang kenderaan Proton X90 4400 mm, ruang muatan belakang 400 L.
Panjang kenderaan Mitsubishi Xforce 4400 mm, ruang muatan belakang 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak beza. Kereta dalam peringkat ini, penggunaan harian sudah cukup.
Proton X90 dan Mitsubishi Xforce adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga jualan semula, boleh utamakan model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nisbah harga dan kelengkapan, pilih model dengan konfigurasi yang lebih lengkap. Pada akhirnya, disyorkan untuk mencuba kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Mitsubishi Xforce adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami mengesyorkan anda membuat kajian terlebih dahulu, membandingkan harga dari beberapa diler kereta, baru kemudian memuji untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak rugi.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan Chery Tiggo 9 semasa memilih kereta. Kedua-dua kenderaan ini hampir sama dari segi harga dan posisi pasaran. Hari ini kita buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 9 di Malaysia adalah RM 166,800 - 179,800, terdapat 1 varian, termasuk 2026 2.0T Standard (RM 179,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, Proton X90 bermula RM 60,000 lebih murah berbanding Chery Tiggo 9. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah memadai untuk keperluan harian. Namun perlu diingatkan, perbezaan harga beberapa ribu ringgit mungkin melibatkan kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Proton X90 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan Chery Tiggo 9 adalah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang baik. Namun ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) Proton X90 dan Basic Chery Tiggo 9 ada perbezaan fungsi. Jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya.
Proton X90 menggunakan cara pemacu FWD.
Chery Tiggo 9 menggunakan cara pemacu FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara pemacu sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza jauh.
Proton X90 waranti 5 tahun/150,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 9 waranti 3 tahun/100,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X90 dan Chery Tiggo 9 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jualan semula, boleh utamakan varian dengan reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan kos berbanding nilai dan kelengkapan, pilih varian dengan kelengkapan lebih banyak. Akhir sekali, disarankan untuk mencuba kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan Chery Tiggo 9 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan beberapa sebutan harga dari dealer kereta, kemudian buat keputusan akhir selepas mencuba. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嗰陣都會拿寶騰 X90 同奇瑞 Tiggo 7 PHEV 嚟做比較。呢兩部車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做個詳細比較，幫你省翻做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，合共 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，合共 2 個版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、Tiggo 7 PHEV 支援邊種充電方法？可唔可以用家用電源插座充電？（RM 117,478） 等。
單睇價錢，寶騰 X90 嘅起步價確實比奇瑞 Tiggo 7 PHEV 平咗 RM 22,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
寶騰 X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩部車都拿到唔錯嘅評級。不過寶騰 X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同奇瑞 Tiggo 7 PHEV 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較下兩邊嘅功能列表。
寶騰 X90 採用 FWD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
寶騰 X90 同奇瑞 Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更加重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好嗰款；如果你更加在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總括嚟講，寶騰 X90 同奇瑞 Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一部，關鍵仲係要睇你個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺马来西亚嘅SUV市場，好多買家喺揀車嘅時候都會將 Proton X90 同 Chery Tiggo 7 PHEV 做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X90 喺马来西亚嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一係有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Chery Tiggo 7 PHEV 喺马来西亚嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一係有 2 個版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、Tiggo 7 PHEV 支援邊幾種充電方法？可以用家用插座充電嗎？（RM 117,478）等。
由價錢睇，Proton X90 嘅入門價確實比 Chery Tiggo 7 PHEV 平咗 RM 22,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嘅嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Chery Tiggo 7 PHEV 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Proton X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Chery Tiggo 7 PHEV 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細對比一下兩者嘅功能列表。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 7 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Proton X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 7 PHEV 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Proton X90 同 Chery Tiggo 7 PHEV 都係马来西亚市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仍係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較間車行嘅報價，先去試車先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Tahun 2026, Chery QQ3 baharu dengan penamaan antarabangsa “Chery Q” rasmi memasuki pasaran Asia Tenggara, berjaya melancarkan pasaran di Thailand dan Indonesia secara berturutan, menjadi kedudukan antarabangsa pertama bagi strategi globalisasi QQ.
Dari persembahan global di Pameran Kereta Antarabangsa Bangkok pada Mac, hingga penjualan rasmi di Pameran Kereta GIIAS Indonesia pada Julai, kurang daripada setengah tahun, kereta kecil premium China ini telah menyampaikan prestasi yang jauh melebihi jangkaan di Asia Tenggara — pesanan terkumpul Thailand melebihi 3,000 unit, Indonesia melebihi 6,000 unit, jumlah pesanan kedua-dua pasaran hampir 10,000 unit. Ini bukan ledakan kebetulan di pasaran tunggal, melainkan pengesahan terpusat terhadap daya saing sistematis kereta kecil premium China di pasaran Asia Tenggara.
Pasaran Thailand: Pesanan melebihi seribu dalam 10 hari, meletup segera selepas pelancaran
24 Mac, Chery QQ3 baharu menyelesaikan persembahan global Asia Tenggara di Pameran Kereta Antarabangsa Bangkok dan serentak membuka pra-penjualan. Dalam masa singkat 10 hari, pesanan telah melebihi 1,000 unit. 24 Jun, harga rasmi kenderaan baharu diumumkan — 449,900 hingga 519,900 Baht Thailand, jumlah pesanan pada hari pelancaran telah berjaya melebihi 3,000 unit. Julai, batch pertama lebih 2,000 kenderaan lengkap telah dihantar dari dalam negara ke Thailand, selesai inspeksi PDI telah mula diserahkan kepada pengguna.
Pengurus Besar Chery Thailand Jim Lee secara terus terang dalam sidang akhbar: “Chery QQ menemani pengguna Thailand selama 20 tahun, ini adalah asas utama kami dalam mendalami pasaran tempatan.” Akumulasi perasaan rakyat selama 20 tahun, membolehkan kereta kecil ini menerima sambutan hangat pasaran sejak mula kembali.
Pasaran Indonesia: Pameran GIIAS mengejutkan dengan kejayaan, pesanan terus meningkat
Tempo pasaran Indonesia juga sama padat. 18 Mei selesai penamaan model, 31 Julai melancarkan GIIAS Pameran Kereta Antarabangsa Indonesia untuk penjualan rasmi, skala harga 239.9 juta hingga 264.9 juta Rupiah Indonesia. Sehingga akhir Julai, pesanan pasaran Indonesia melebihi 6,000 unit. Dan selama Pameran GIIAS selama 10 hari, Chery Indonesia menerima 3,500 pesanan kenderaan, di mana model tunggal Chery Q menyumbang 1,750 pesanan, nisbah sehingga 50%. Lebih jauh, yang menarik, daripada keseluruhan 2,000 ujian memandu, Chery Q menduduki 67.7% bahagian ujian memandu — cuba kemudian beli, mencukupkan daya tarikan daya produk terhadap pengguna tempatan.
Perkaitan Dalam dan Luar Negara: Dari China ke Asia Tenggara, kepastian jualan global telah pasti
Ke pasaran antarabangsa bukanlah contoh tunggal. Chery QQ3 baharu pada bulan pertama pelancaran di negara asal pesanan segera melebihi 56,000 unit. Ledakan pesanan di kedua-dua garis dalam dan luar negara, secara mencukupi mengesahkan daya saing produk global model ini.
Dari Bangkok ke Jakarta, daripada pra-penjualan kepada penghantaran, Chery QQ3 baharu membuktikan dengan data pesanan yang konkrit: Ekspor kereta kecil premium China, bukan hanya bercerita, melainkan pengesahan pasaran yang sebenar. Apabila 62% pesanan Thailand datang dari pengguna wanita, apabila pengguna Indonesia menentukan pembelian secara aktif kerana perasaan 20 tahun, apabila sebuah kereta kecil China kelas A0 pada tahap 70,000 Yuan meletup serentak di dua pasaran asing — Ini bukan hanya kejayaan Chery, melainkan satu paparan terpusat keupayaan globalisasi jenama kereta China.
8 月 12 號，風雲 T7 正式開啟預訂，發佈會上一句「慢工出好車，唔該等耐咗啦」，真係講到唔少想買電動車嘅人心裡面。而家好多新車都趕住快速上市衝銷量，但我哋普通車主最在意嘅，始終係車安不安全、開個三五年耐用唔耐用，熱天冷天、各種爛路頂唔頂得住。風雲 T7 冇跟風求快，反而先把車送到海外各地實地跑透，收集完各地真實用車反饋，先返國內開賣。「全球車快唔到一點」呢短短一句說話，背後係兩年整體規劃、三年埋頭研發，整整五年紮紮實實打磨。
慢在研發
風雲 T7 唔係國內車型簡單改一改就出口。奇瑞有成熟嘅全球研發網絡，全球十大設計中心、上百位設計師一齊參與打磨。早在車型定方案階段，品牌就收集咗五千多名海外車主嘅真實用車感受，覆蓋 15 個國家嘅日常出行場景，各地唔同嘅法規、路況、開車習慣，全部提前納入設計考量。
這輛車在海外叫 Lepas L6，早就鋪開咗海外市場：泰國 7 月 24 號已經正式開售，南非同步開啟預訂；8 月國內同印尼同步上新，9 月進軍歐盟，10 月陸續登陸澳新、英國、馬來西亞等地。一臺車要適應全球五花八門嘅氣候同用車習慣，根本冇法趕進度，只能慢慢調整優化。
慢在實測同安全標準
呢台車直接對標而家歐洲最嚴苛嘅 2026 版 E-NCAP 五星安全標準。車身 80% 都係高強度鋼材，熱成型鋼佔比 18.84%，搭配籠式車身結構，全車配有 9 個安全氣囊，從車頭到車尾層層緩衝防護。電池更加下足功夫，足足 31 層防護結構，防水、抗擠壓能力係國標嘅兩倍，仲熬過 1008 小時鹽霧、加長時長火燒、浸水穿刺等六大極端測試，日常用車完全唔使擔心里程之外嘅安全問題。
車能夠頂得住 -40℃到 55℃嘅極端溫差，北方冬天有專屬雙源溫控，零下 10 度開車，續航能夠多提升 30%，20 分鐘車內就能暖到舒適溫度；南方多雨季節，500 毫米涉水深度，雨天積水路段放心開；高原地區車漆專門做咗抗老化處理，全球 95% 嘅路面環境，佢都能從容應對。
為咗實測性能，奇瑞前後投入 963 臺試驗車，其中 81 臺專門用來耐久路試，累計跑完 145 萬公里，跑遍全球上百種極限路況，高溫、嚴寒、潮濕、鹽鹼地挨個試煉。上萬次路況測試入面發現嘅細小問題，全部調整到位，仲根據唔同國家車主嘅生活習慣，優化咗 80 多處細節，絕對唔會將一臺冇打磨到位嘅車交畀用戶手上。
快在實打實嘅用車體驗
長達五年嘅沉澱，令到風雲 T7 冇明顯短板，全系配置統一，唔會出現低配縮水嘅情況。車身尺寸 4570mm×1852mm，軸距 2700mm，搭配六款貼合東方審美嘅車漆，熾焰橙採用高端車型同款多層車漆工藝，耐看仲耐刮；車內環抱式座艙氛圍感柔和，全系標配索尼懸浮音響，兩種內飾配色，不管偏愛簡約定溫潤風格都能滿足。
續航方面全系標配 65.05kWh 犀牛電池，官方 CLTC 續航 600 公里，實際開落嚟能夠跑到 667 公里，中途休息一杯咖啡嘅工夫，就能將電量從 30% 充到 80%。電池支持 2500 次循環充放，正常家用十五年唔使更換。車內搭載 4nm 智能晶片同 15.6 吋大屏，搭配豆包語音，露營、帶娃、午休六種場景一鍵切換；全車 22 處感應硬件加持，三百多種車位都能自動泊車，新手泊車都冇壓力。
車內空間利用率達到 84%，後排腿部空間寬鬆，座椅帶加熱通風，放倒之後能夠鋪成 1955mm×1310mm 嘅平整大牀，車廂尾箱最大能夠拓展到 1550L，露營裝備、大件行李都能輕鬆裝落。178kW 後驅電機搭配海外專業底盤團隊調校，高速開落穩，過減速帶、坑窪路面顛簸感好輕。
買車福利都足夠實在，私人非營運用車，整車同三電都能享受終身保養，只花 666 蚊，就能搞掂每年一次嘅終身基礎保養。同時仲有雙重兜底保障：如果電池自身故障引發熱失控，直接賠償同款新車；買車一年內，泊車、智能領航時因輔助駕駛系統故障出事，最高可賠償 500 萬，日常家用多一層安心。
最後話晒：
奇瑞連續 23 年出口量穩居中国品牌第一，全球累計两千多万車主，車型賣到 130 多個國家。風雲 T7「先出海、再返國」唔係行銷話術，係一套完整嘅研發、實地測試流程。
而家成個行業都在比拼新車上市速度，風雲 T7 反而願意花五年時間慢慢打磨。呢份唔趕時間嘅「慢」，講底都係重視普通家庭日常出行嘅安全同長久用車品質。走遍全球、經過百萬公里實測嘅風雲 T7 帶著國際標準返到國內，俾十萬級家用純電 SUV，帶來一份更靠得住、更踏實嘅選擇。
12 Ogos, Fengyun T7 secara rasmi memulakan pra-jualan, dilancarkan 3 varian, julat harga pra-jualan RM109,900 hingga RM129,900, tiga model. Perlu diperhatikan, tema pra-jualan kali ini ialah "Kerja Perlahan Hasil Kereta Berkualiti, Maaf Menunggu". Tujuh perkataan ini diletakkan di pasaran tenaga baru hari ini, sebenarnya agak menarik.
Kini semua orang membina kereta dalam persaingan untuk cepat. Platform baharu tiga bulan dilancarkan, model baharu separuh tahun dibaharui, perang harga satu demi satu. Semua orang berlari ke hadapan, takut lambat satu langkah akan ditinggalkan pasaran. Chery sebaliknya pada masa ini berkata, kami kerja perahan hasil kerja teliti, minta maaf menunggu. Ini bukan sekadar kata-kata, di belakangnya Chery telah berjalan di jalan yang agak berbeza daripada orang lain.
Kereta Fengyun T7 ini, dahulu berlari di luar negara dahulu. Model同源 Lepas L6 telah muncul di Minggu Reka Bentuk Milan, telah menerima pengiktirafan antarabangsa. Kemudian menepati musim hujan Asia Tenggara, haba terik Tengah Timur, persekitaran kelembapan tinggi Indonesia, satu kereta satu kereta diuji secara sebenar. 81 buah kereta ketahanan ujian jalan serentak, kumulatif telah berlari lebih daripada 6 juta kilometer. Akhirnya kereta ini membawa hasil pengesahan piawai global, kembali ke pasaran China, dijual kepada pengguna China.
Laluan ini dipanggil Eksport Songsang. Dahulu syarikat kereta China hanya ubah suai sedikit kereta yang dijual di dalam negara yang dijual ke luar negara, sekarang sebaliknya, dahulu mengikut piawai global paling ketat membina kereta, pengesahan selesai kemudian bawa pulang ke dalam negara. Bagi pengguna, ini bererti anda belanja lebih daripada 100,000, anda membeli sebuah kereta yang telah diuji keadaan jalan global.
Maka, kita lihat secara spesifik apa yang dibawa oleh kereta ini.
Dari segi jarak jauh, Fengyun T7 telah mencapainya setaraf semua varian. Tiga model semuanya piawai bateri 65.05 kWh, jarak jauh CLTC 600 km. Tidak ada versi jarak jauh rendah menurunkan pintu masuk, tiada versi jarak jauh tinggi menaikkan harga. Masuk pun penuh, pemikiran ini jarang ditemui dalam SUV elektrik malar 100,000. Disertai penyejuk udara haba dwi-sumber, dari -30 darjah hingga +55 darjah boleh berfungsi stabil, pengalaman penggunaan kereta musim dingin Utara dan musim panas Selatan semua dijaga.
Keselamatan ialah satu lagi fokus utama kereta ini. Badan menggunakan 80% baja kekuatan tinggi dan 18.84% baja membentuk panas, struktur sangkar 9 melintang 5 membujur, 9 laluan transmisi daya depan dan 6 laluan transmisi daya sisi. 9 kantung udara termasuk 48 liter kantung udara depan ganda ruangan dan kantung udara sisi barisan belakang. Bateri menggunakan Bateri Rhino, tahap防水 IP68 mencapai 96 kali piawaian negara, hujan lebat musim panas jalan berair tidak perlu terlalu risau.
Kabin pintar dilengkapkan cip integrasi 8775 kabin & memandu, proses 4 nanometer, kekuatan kira 72 TOPS. Skrin besar 15.6 inci 2.5K, menyokong CarPlay, Huawei HiCar, CarLink tiga jenis penyahsambungan wayarles. Lingxi Kabin Bijak 2.0 menyediakan enam jenis persahabatan imitasi manusia, Rakan Xiao Qi, Mak Cik Timur Laut, Ahli Perdebatan, Guru Lisan, Raja Cerita, Pemain Debat Profesional, setiap orang boleh mencari cara interaksi yang sesuai. Dari segi bantuan memandu, Sistem Falcon 500 dilengkapi 22 pengesan, menyokong lebih daripada 300 situasi parkir automatik, parkir jalan buntu, undur ikut jejak satu butang, parkir merentas tingkat semua boleh diselesaikan.
Ruang dan keselesaan tiada kecacatan. Panjang kereta 4.57 meter, jarak paksi 2.7 meter, kadar pemanfaatan ruang dalaman 84%. Lantai belakang rata murni, ruang kaki 911 mm, barisan belakang dilipat boleh meluaskan 1955 mm katil besar rata murni. Bangku adalah struktur rasa awan 9 lapis, disambungkan pengudaraan pemanasan, musim dingin 5 minit boleh memanaskan hingga 30 darjah, musim panas pengudaraan hisap belakang tidak berpeluh. Kerangka oleh pakar tunas kerangka depan Maserati memimpin pasukan antarabangsa mengasah, nisbah berat paksi emas 50.8 : 49.2, lengkung dan laluan lurus lebih stabil.
Akhirnya hak pos. Jaminan seumur hidup seluruh kereta termasuk sistem tiga elektrik, 666 RM boleh membeli RM3,999 jaminan pemeliharaan asid seumur hidup. Ada dua polisi perlindungan bawah, bateri daya disebabkan sendiri punca panas hilangkawan kerosakan, ganti sama model atau tidak kurang dari kereta baru konfigurasi asal. Bantuan memandu dalam situasi parkir dan perancangan pintar disebabkan sistem punca keluar kemalangan, ganti maksimum RM5 Juta. Dua polisi perlindungan bawah ini, menutup terus dua titik risiko yang paling risau pengguna.
Menggabungkan maklumat ini bersama mudah untuk ditemui, Fengyun T7 pada enam dimensi, serentak ditarik ke garis tinggi. Rupa, keselamatan, perjalanan, cerdas, selesa, tenang, setiap satu boleh dipersembahkan, tiada kecacatan ketara. Pemikiran produk serba boleh jenis ini, sebenarnya ialah pemahaman Chery terhadap keperluan pengguna keluarga. Sebuah SUV elektrik malar 100,000, pengguna sememangnya berharap setiap satu cukup digunakan, semua baik digunakan, semua boleh dipercayai.
Dari Fengyun T7 ke atas, boleh lihat Fengyun Chery merek pada zaman tenaga baru kedudukan. Nama Fengyun pada Chery mempunyai makna khas, ia pernah merupakan sedan Chery paling klasik, menyaksikan proses industri automotif China dari tidak ada ke ada. Sekarang Fengyun sebagai status siri tenaga baru kembali, di belakang ialah Chery 23 tahun pengumpulan teknologi globalisasi pembebasan terkumpul. Chery di luar negara menjual kereta banyak tahun, di 80 lebih negara dan wilayah ada susunan, pengalaman globalisasi ini akhirnya akan disalurkan balik ke dalam negara produk.
Industri kereta baharu tenaga China telah masuk ke masa global. Merek China tidak lagi hanya pengekor, tetapi sedang mendefinisikan piawai baharu. Fengyun T7 menggunakan piawai global penyelidikan, piawai global reka bentuk, piawai global pembuatan, piawai global keadaan jalan pengesahan, akhirnya dengan harga rakyat menghantar kepada pengguna China. Jalan ini berjalan, bererti merek China boleh dengan piawai lebih tinggi, harga lebih rendah, memberikan pengguna produk lebih baik.
Kerja Perlahan Hasil Kereta Berkualiti empat perkataan ini, pada hari ini kelihatan sangat berharga. Tidak semua orang mahu ambil masa mengasah sebuah kereta ke tahap ini, bukan semua orang ada kemampuan sumber global diintegrasikan ke sebuah 100,000 kelas kereta. Chery telah lakukan, Fengyun T7 ialah jawapan.
August 12, Chery Fengyun T7 officially launched pre-sales, offering 3 models, with pre-sale guide prices ranging from 109,900 yuan to 129,900 yuan. The vehicle is positioned as a pure electric compact SUV, highlighting the 'Global Quality' concept, with all models standardly equipped with CLTC 600km range, and 7 car-buying benefits announced simultaneously.
Relying on Chery's 23 years of global technology accumulation, Fengyun T7 benchmarks international market standards during the R&D stage. According to official data, the vehicle is designed for 5-star safety according to the 2026 E-NCAP standards, functional safety reaches the ASILD highest level, cumulative vehicle test mileage exceeds 6 million kilometers, covering extreme climate scenarios such as Southeast Asian rainy seasons, Middle East high temperatures, and Indonesian high humidity. The body uses 80% high-strength steel and 18.84% hot-formed steel. All models come standard with 9 airbags. The power battery pack's IP68 waterproof rating is 96 times the national standard.
Regarding range and recharging, the Fengyun T7 all models are equipped with a 65.05kWh 'Rhino Battery', CLTC range 600km, actual test range over 667km, 30% to 80% fast charging takes 20 minutes. The thermal management system operates stably within a temperature range of -30°C to 55°C, adapting to winter driving needs in northern regions.
In terms of intelligent configuration, the new car is equipped with an integrated cockpit and driving 8775 chip, 4nm process, 72TOPS computing power, equipped with a 15.6-inch 2.5K center control screen, compatible with CarPlay, HUAWEI HiCar, and CarLink wireless connectivity. The driving assistance system integrates 22 sensors, supporting over 300 parking scenarios, including dead-end parking and cross-floor parking.
Body dimensions are 4570×1852×1694mm, wheelbase 2700mm, interior space utilization rate 84%, after folding down the rear seats, 1955mm pure flat space is formed. The chassis is tuned by an international team, axle load ratio 50.8:49.2.
Regarding pre-sale policies, Chery introduced two bottom-line guarantees: compensation for a brand new car if the power battery suffers thermal runaway damage, and up to 5 million yuan compensation for auxiliary driving accidents. Simultaneously, a lifetime vehicle warranty is provided (including the three-electric system, excluding wear-and-tear parts), and a lifetime basic maintenance package worth 3999 yuan can be purchased for 666 yuan.
Fengyun T7 takes global standards as its selling point, facing the domestic pure electric SUV market competition directly. Its actual product strength and market performance remain to be tested after delivery.
Chery Fengyun T7 harga pra-jualan telah keluar, RM109,900 hingga RM129,900, 3 varian. Harga permulaan ini lebih rendah daripada yang disangka ramai. Tetapi harga sendiri bukan titik utama paling menarik, yang lebih menarik ialah strategi autonomi — semua varian standard dilengkapi autonomi 600km CLTC, tanpa ambil kira varian tinggi atau rendah, tiada perlu bayar tambahan untuk memilih pakej bateri besar. Pembeli SUV elektrik kelas 100,000-an takut apa? Faham, mengeluarkan duit hanya dapat autonomi 400 kilometer, mahu buat perjalanan jauh hati tidak stabil. Fengyun T7 terus mengubati masalah ini, varian入门 (Entry-level) sudah 600 kilometer.
Tiga varian ialah Varian Nikmat RM109,900, Varian Selesa RM119,900, Varian Cerdas RM129,900, perbezaan harga RM10,000, semua bateri 65.05 kWh Bateri Rhin Lithium Besi Fosfat. Motor 178kW Penggerak Belakang, 275N·m, parameter tidak agresif tetapi cukup untuk kegunaan rumah. Pengecasan pantas 30% ke 80% kira-kira 20 minit, minum secawan kopi, caj boleh dapat 300 kilometer lebih, kos penggunaan harian sangat rendah. Chassis MacPherson Depan, Multi-link Belakang, Suspensi Berasingan, layout penggerak belakang pada harga ini jarang ditemui, pengendalian lebih lincah berbanding penggerak depan.
Kenderaan ini juga mempunyai identiti lain — Kenderaan Global. Versi luar negara bernama LEPAS L6, mula dilancarkan di Thailand kemudian pra-jualan di negara asal, dikembangkan mengikut piawaian E-NCAP Bintang Lima versi 2026, merangkumi persekitaran ekstrem dari Minus 40 darjah hingga 55 darjah. 80% Baja Kuat rangka badan, 18.84% Baja Terpanas, 9 Beg Udara, Struktur Perlindungan 31 Lapisan Bateri Rhin. Bahagian keselamatan Chery tidak dipotong walaupun harga murah, patut dipuji.
Kabin mengikut gaya minimalis, Paparan Tengah Terapung 15.6 inci 2.5K dengan papar instrumentasi Kristal Cair Penuh, mengekalkan butang fizikal pengudaraan, poin ini sangat menarik — pengendalian semasa memandu tanpa melihat lebih selamat berbanding layar sentuh penuh. Varian tinggi dilengkapi Pemanduan Pintar Falcon 500, menyokong parkir automatik semua senario dan pembantu navigasi laju, namun pada harga ini tiada radar laser, jangan harap NOA bandar.
Dari segi pesaing, Deep Blue S05 mempunyai reputasi pasaran dan prestasi stabil, Changan Qiyuan Q05 lebih agresif dalam konfigurasi pemanduan pintar, kedua-dua membawa radar laser. Perbezaan Fengyun T7 adalah autonomi 600km semua varian tanpa caj tambahan dan jaminan kualiti kenderaan global. Harga permulaan RM109,900 sudah cukup kompetitif, harga pra-jualan biasanya masih ada ruang untuk turun, jika harga rasmi nanti memberi kejutan, kenderaan ini masih sangat kompetitif di pasaran SUV elektrik kelas 100,000-an.
Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, industri automotif China menghadapi persaingan yang sangat sengit, muncul secara berterusan jenama baharu dan model baharu, di bawah persaingan yang sangat sengit, banyak jenama kereta untuk mengekalkan irama perkembangan yang lebih cepat, meloloskan banyak langkah yang diperlukan dalam fasa 'penyempurnaan' untuk produk kereta. Dan sebagai 'pakar teknologi', Chery, sama ada membuat kereta bahan api atau kereta elektrik baharu, memiliki piawaian kualiti yang sangat ketat, menurut 'Ulasan Perniagaan Automotif', pada 12 Ogos, Chery melancarkan pra-jualan kereta baharu Fengyun T7, harga pra-jualan rasmi ialah 109,900-129,900, dan kereta ini sudah memasuki fasa pra-penyelidikan seawal tahun 2022, berbanding dengan model industri yang keluar dalam masa sekitar 2 tahun, baru dikeluarkan secara rasmi selepas pengesahan global.
5 Tahun Penyempurnaan Berterusan, Kualiti Baik dan Pengalaman Pengguna Juga Baik
2 Tahun Perancangan, 3 Tahun Penyelidikan dan Pembangunan, Masa 5 Tahun, Fengyun T7 secara kumulatif melabur 963 unit kereta ujian ke seluruh dunia untuk ujian, jarak ujian jalan kumulatif mencapai 1.45 juta kilometer, menyeberangi pelbagai persekitaran ekstim seperti haba tinggi, kesejukan tinggi, kelembapan tinggi, dan salinitas tinggi di seluruh dunia. Sebelum ini, global car Lepas L6 yang se-asal telah menyelesaikan validasi pelancaran di Afrika Selatan dan Thailand. Sebagai kereta global, kereta ini boleh memenuhi keperluan pengguna di pelbagai negara dan wilayah seluruh dunia, oleh itu, dalam pengalaman produk, ia dibuat dengan lebih 'luas' dan 'dalam'.
Ke'luasan' dan 'kedalaman' ini pertama kali boleh dilihat dalam beberapa perincian.
Pertama, dari sudut ruang, dimensi panjang, lebar dan tinggi badan Fengyun T7 masing-masing ialah 4570mm, 1852mm, 1694mm, paksi roda mencapai 2700mm, 'kadar penggunaan ruang' 84%, kadar penggunaan ruang sangat tinggi, boleh memenuhi keperluan orang tinggi di negara Nordik untuk duduk, sudah tentu ada jaminan cukup untuk orang dewasa di dalam negara, serta ruang kaki belakang mencapai 911mm dan lantai belakang sepenuhnya rata, orang sangat tinggi melebihi 1.8m juga duduk dengan selesa.
Dalam aspek penyimpanan, kapasitas peti bagasi utama kereta baharu 450L, disertai lapisan privasi 19L dan penyimpanan tenggelam 99L, benda peribadi boleh disimpan secara bersendirian, dan dalam perincian, direka bentuk 4 cincin rivet menanggung berat 300kg, 2 cangkuk 3kg, yang pertama memudahkan pengikatan barang, menampung kebiasaan pengguna luar negara, yang kedua boleh digunakan untuk menggantung sup mi, tidak takut tumpah, pengguna China juga boleh menggunakannya. Selain itu, jika ada lebih banyak keperluan membawa barang, peti bagasi boleh menjadi 1550L, perlengkapan besar untuk berpindah rumah dan berkhemah boleh diletakkan dengan mudah, juga menyokong mod katil besar rata 1955mm*1310mm yang dapat dikembangkan, di luar boleh berfungsi sebagai 'khemah' untuk tidur, dan tahan serangga serta kelembapan.
Dari aspek konfigurasi, kereta baharu dilengkapi kerusi berasa awan struktur 9 lapisan, sokongan agak baik, serta dilengkapi pemanas kerusi 3 tahap dan pengudaraan kerusi 3 tahap, pada musim bunga dan musim panas membawa perlindungan suhu yang lebih selesa, ditambah speaker Sony serta lampu suasana kabin, boleh mendapatkan pengalaman muzik yang lebih baik daripada kelas yang sama.
Piawaian Keselamatan Lima Bintang Global, Perjalanan Lebih Tenang dan Lebih Mudah
Satu produk kereta yang akan dijual di seluruh dunia, haluan pertama yang perlu dilalui ialah——keselamatan.
Fengyun T7 dibangunkan berdasarkan piawaian keselamatan 5 bintang versi 2026 E-NCAP, bahan keseluruhan kereta kukuh sehingga tidak kalah kereta mewah, pecahan keluli berkekuatan tinggi mencapai 80%, di mana keluli bentuk haba 18.84%, bermansib daripada 6 jalur pemindahan daya hadapan/9 jalur sisi, dan struktur shotgun yang jarang ditemui pada kelas yang sama, rakit sekunder bingkai dwi + Pack balang hentaman, boleh tersebar dan menguraikan tenaga perlanggaran dengan baik dalam keadaan kecemasan, mengurangkan kemungkinan kabin penumpang berubah bentuk, mendukung ruang fizikal yang cukup untuk keselamatan.
Perlu disebut, pada harga yang sama, kebanyakan kereta dilengkapi dengan 6 atau 7 beg udara, manakala Fengyun T7 dilengkapi dengan 9, keselamatan barisan hadapan dan belakang, semuanya lengkap.
Membuat kereta elektrik baharu, keselamatan bateri juga sangat penting. Kereta baharu menggunakan 'Kukuh 6D' dengan 31 struktur perlindungan + reka bentuk struktur tiga mendatar satu menegak untuk memberi tenaga keselamatan bateri, dapat menolak risiko mampatan, tindihan, hentaman, dll, mempunyai kemampuan kalis air IP68 96 kali piawaian negara, boleh dikendalikan dengan yakin pada hujan lebat musim panas.
Sebenarnya, di zaman kepintaran, teknologi pintar yang dibawa kereta, juga boleh menjadi satu bahagian jaminan keselamatan.
Pada kali ini Fengyun T7 dilengkapkan dengan sistem bantuan pemanduan Falcon 500, dibina berdasarkan algoritma hujung ke hujung, menyokong pengalaman bantuan memandu terintegrasi kabin, perjalanan dan parkir, dari segi fungsi, menyokong navigasi laju, boleh menyederhanakan operasi memandu yang rumit semasa perjalanan jauh, serentak menyokong bantuan parkir pintar meliputi 300+ senario parkir, dan fungsi parkir memori 2km, pemandu baharu面对 tempat letak kereta serong, tempat letak kereta pelik atau tempat letak kereta sangat sempit, boleh menyiapkan proses parkir dengan mudah, juga dapat mengelakkan risiko calar akibat operasi tidak betul. Selain itu, ada fungsi keselamatan aktif seperti amaran perlanggaran hadapan/belakang, brek aktif, menyelesaikan risiko secara tidak nampak, berkesan 'menghalang bahaya sebelum berlaku'.
Dari aspek kabin pintar, kereta baharu mempunyai kombinasi skrin tengah 15.6 inci + panel instrumen 8.8 inci, menciptakan suasana audio visual yang baik, terpasang dalam cip integrasi kabin-pemanduan Qualcomm Snapdragon 8775, menggunakan proses 4nm, kuasa pengiraan lebih tinggi, manakala kebanyakan model kelas yang sama menggunakan cip 5-7nm. Dari segi fungsi, interaksi suara pintar tentu tidak terlepas, juga mengintegrasikan CarPlay, HiCar, CarLink, menghubungkan hubungan ekosistem antara telefon dan sistem kereta, ditambah fungsi pengecasan wayarles 50W untuk telefon barisan pertama, menyediakan kemudahan untuk kehidupan memandu dari semua aspek.
Jangkauan Sangat Panjang Pengisian Tenaga Pantas, Rantai Penggerak Cemerlang Lebih Mudah Dipandu
Pada kali ini Fengyun T7 mengikuti laluan tulen elektrik.
Dari segi kuasa, dilengkapi motor dengan kuasa maksimum 178kW, tork maksimum 275N·m, berbanding dengan model harga yang sama, mempunyai kuasa yang lebih cemerlang.
Dari segi jangkauan, kereta baharu piawai bateri kapasiti besar Rhinoceros 65.05kWh, model kelas yang sama kebanyakan jangkauannya 400-500km, sedangkan jangkauannya mencapai 600km, mengisi cas 2 kali sebulan hampir cukup digunakan, perlu disebut, banyak kereta elektrik mempunyai perbezaan besar antara jangkauan sebenar dan jangkauan yang dinyatakan, tetapi jangkauan ujian sebenar kereta baharu adalah 667+km, kekuatan 'penandaan songsang palsu' ini, membuat perjalanan lebih yakin.
Dari aspek pengisian tenaga, kereta baharu boleh menyelesaikan proses peningkatan paras bateri dari 30% ke 80% dalam masa 20 minit, memudahkan pengguna mengatur masa pengecasan dan penggunaan mengikut jadual mereka. Dan bateri boleh berfungsi dengan normal pada -40℃-60℃, musim sejuk di Utara, musim panas di Turpan, boleh dikendalikan dengan normal.
Dari aspek kawalan memandu, kereta baharu mempunyai nisbah beban paksi emas 50.8:49.2, beban paksi hadapan dan belakang diedarkan secara seimbang, pusat graviti keseluruhan kereta lebih stabil, daya penindasan sisi lebih kuat, dipadankan dengan gasket saiz besar 70mm, meningkatkan keupayaan penapisan getaran chassis, sementara itu, chassis kereta baharu oleh pasukan chassis antarabangsa yang diketua oleh pakar penyetel chassis Maserati sebelum ini yang khas melakukan penyetelan tepat khusus dalam segmen kelajuan sangat tinggi 160km/h+, membawa pengalaman memandu yang lebih ceria, dan kereta baharu juga dilengkapi sistem brek kawalan wayar One-Box, keupayaan tindak balas brek lebih pantas, menambah lapisan jaminan lagi untuk keselamatan memandu, juga mempunyai fungsi pemulihan tenaga kinetik, meningkatkan lagi ekonomi penggunaan kereta untuk perjalanan.
Tertulis di Akhir: Mendalam selama 5 tahun penyempurnaan, melalui ujian ketat global berjuta kilometer, Chery Fengyun T7 melompat keluar dari kegusaran pengeluaran dan jualan pantas industri, kerana dengan teliti menyempurnakan kualiti, akhirnya diberikan kepada pengguna, yang lebih penting, sebagai satu produk kereta yang boleh disesuaikan dengan keperluan pengguna global, Fengyun T7 tidak ketinggalan rupa, keselesaan, keselamatan, kepintaran, kawalan memandu, jangkauan, salah satu produk kereta yang jarang pada harga ini yang boleh memenuhi keperluan pengguna pada dasarnya. Bisa dikatakan, kereta ini sangat sesuai untuk dilihat.
预售政策与全球化研发背景
奇瑞风云T7正式启动预售，发布会以“慢功造好车，久等了”传递品牌长期造车理念。新车推出三款版型，预售价格区间10.99万-12.99万元，1000元定金即可解锁全套购车权益，包含6000元车漆礼包、置换补贴、两大事故兜底保障、终身用车服务及优先提车资格。
依托奇瑞23年全球化技术积累，风云T7采用反向出海试炼的开发路径，全车遵循全球统一严苛标准打磨。整车研发周期5年，投入81台专属耐久测试车，累计测试里程超600万公里，还在东南亚雨季、中东高温、印尼高湿等多地完成极限实车验证，安全对标2026版E-NCAP五星标准，功能安全达到ASILD最高等级。这款主打全球标准的家用纯电SUV，凭借统一长续航、完整安全兜底、均衡空间智能配置，进一步丰富奇瑞风云电动产品矩阵，面向追求均衡、高保障的家用购车群体，填补十万级纯电 SUV 全能型产品空白。
外观内饰：全球设计共创，家用大空间兼顾耐用性
新车由奇瑞全球10大设计中心联合打造，数千名海内外用户参与共创，同源车型曾亮相米兰设计周。驭风前脸、流线绸缎车身搭配贯穿式尾灯，融合国际简约风格与东方雅致气韵，提供炽焰橙、山烟紫等6款配色，漆面耐候标准同步海外车型，长期使用不易老化褪色。
座舱提供温暖黑棕、极夜黑曜两种内饰，云翼环抱式布局搭配大面积软包覆，皮革、塑料配件均做抗老化处理。整车尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，车内得房率84%，后排纯平地台腿部空间达911mm；常规后备箱450L，放倒座椅拓展至1550L，最长形成1955mm纯平空间。全车38处储物点位，搭配承重铆环与挂钩，适配露营、多人出行等多元场景。座椅采用9层云感填充，全系标配通风、加热功能，低温环境5分钟快速升温，夏季吸风通风不闷汗。底盘由玛莎拉蒂前调校专家带队优化，50.8:49.2黄金轴荷比，过弯、直线行驶稳定性更强。
三电续航：全系600km续航平权，宽温域稳定可靠
风云T7实现续航配置全系无差别，统一搭载65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航超667km，不存在高配长续航、低配缩水的情况。充电效率表现亮眼，电量30%充至80%仅需20分钟；电池IP68防水等级，防护能力为国标96倍，城市涉水、暴雨内涝无需担心短路故障。
车辆配备双源宽热泵空调+高压PTC，工作温域覆盖-30℃至55℃，北方冬季制热省电、南方高温散热高效。配合AGS智能进气格栅与14项低风阻优化，高低速行驶能耗表现更稳定。
全域安全：车身、电池、智驾三重防护再加兜底保障
车身采用九横五纵笼式结构，80%高强度钢+18.84%热成型钢加持，搭配双框副车架与电池防撞梁，前后、侧面共15条碰撞传力通道，最大程度缓冲撞击能量。全车标配9枚安全气囊，包含48L双腔远端气囊与后排侧气囊，360度覆盖车内乘员。
犀牛电池搭载6D立体防护架构，抵御穿刺、挤压、冲击等损伤，同时配套动力电池兜底政策：电池自身故障引发整车热失控损毁，厂家赔付同款新车。智驾层面搭载猎鹰500系统，全车22颗高精度传感器，支持300+全场景自动泊车，断头路、跨楼层、循迹倒车均可实现；购车首年内，辅助驾驶系统故障引发事故，最高可赔付500万元。
智能座舱：高算力芯片加持，多场景人性化交互
车机搭载4nm制程8775舱驾一体芯片，72TOPS高算力，指令响应仅80ms，开机速度提升33%，操作流畅无卡顿。中控配备15.6英寸2.5K防眩光大屏，无线兼容CarPlay、华为HiCar等主流手机互联。
灵犀智舱2.0系统内置多款拟人语音人设，同时搭载小憩、露营、宠物、醒神等六大专属场景模式，兼顾通勤、户外出行的各类用车需求。
全周期终身权益，降低家用长期养车成本
除两大事故兜底保障外，新车推出两项终身用车权益：价值万元的整车终身质保，覆盖整车与三电系统（易损件除外）；仅666元即可购入原价3999元终身基础保养套餐，每年可享一次基础保养。
8 月 12 日，全球品质纯电SUV 风云T7正式开启预售，本次预售发布会以“慢功造好车，久等了”为主题，传递风云 T7 秉持长期主义的造车理念，以全球标准打磨产品、扎实造品质全球车的坚守，也道出品牌对用户长久期待的诚挚感恩。新车共推出3款版型，预售指导价格为10.99万元至12.99万元，且享受7重购车权益。
当下全球汽车产业迈入 “中国时间”，中国新能源智造持续领跑海外市场。依托奇瑞 23 年全球化技术积淀，风云T7走出反向出海试炼路径，拒绝行业速成造车思路，以全链路全球严苛标准打磨整车实力。围绕品质生活六大核心新刚需，将颜值刚需、安全刚需、出行刚需、智能刚需、舒享刚需、安心刚需融为一体，打造全球品质纯电 SUV，适配通勤、远途、户外、多人出行等多元场景。
颜值刚需丨全球审美融合东方雅韵，长效质感在线
依托奇瑞10大全球设计中心，5000余名海内外用户全程共创，同源车型Lepas L6亮相米兰设计周收获国际认可，风云T7融汇全球审美，颜值持久在线。驭风前脸、风塑绸缎车身、天际霞光尾门，平衡国际简约审美与东方雅致气韵。 整车漆面标准同步海外严苛耐候要求，提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑6款配色。
内饰分温暖黑棕、极夜黑曜两种风格，云翼环抱座舱搭配大面积软包覆，鹅卵石悬浮扬声器、菱格绗缝细节精致；所有内饰皮革、密封条、塑料件不易硬化褪色，常年使用依旧崭新耐看，兼顾颜值和质感。
安全刚需|全域五星防护体系，全球路况全维度兜底
风云T7 对标 2026版 E-NCAP 五星安全标准设计、功能安全 ASILD 最高等级。2年策划，3年研发，共投入81 台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超 600 万公里，耐久专项实测 145 万公里，同时针对东南亚雨季、中东高温暴晒、印尼高湿等多种全球多地域进行极限实车试炼。
车身采用 80% 高强度钢、18.84% 热成型钢打造九横五纵笼式车身，采用shotgun 结构、双框副车架+Pack防撞梁，钢筋铁骨保障乘员舱安全，前面9条+侧面6条碰撞传力路径最大化分散碰撞能量，留存乘员生存空间；除此之外，还搭载了9个安全气囊，包含48L双腔远端气囊和后排侧气囊，360°全方位保护乘员安全。风云T7全系搭载犀牛电池，超强6D防护构筑电池安全堡垒全方位抵御挤压、穿刺、冲击，为动力电池构建多层立体安全屏障。面对夏季暴雨频发，犀牛电池IP68防水为国标96倍，无惧雨季内涝、路面积水、户外涉水，有效防止电池进水短路隐患。
出行刚需| 全系 600km 续航平权，适配全球多元气候工况
基于全球多地域能源与气候需求，风云 T7 实现续航配置全系平权，全系标配大容量犀牛电池65.05kWh，CLTC 600km续航，实测续航667+km，“反向虚标”解决焦虑。电池30%充到80%只需20分钟，一杯咖啡时间即可再次出发。
风云T7搭载全域一体化热管理双源宽热泵空调+高压PTC，北方用户冬季也能放心开。-30°C-55°C超宽温域稳定运转，低温环境制热更省电、高温环境散热更高效。配合全系标配的 AGS 智能进气格栅与 14 项低风阻优化，高低速能耗更稳定。
智能刚需| 舱驾一体8775芯片一半懂你一半护你
新能源时代，无智能不品质。风云T7搭载舱驾一体8775 芯片，做到舱驾双优，两大域无缝协同，一半懂你，一半护你。该芯片具备4nm 制程，72TOPS高算力，响应仅需80ms，开机提速 33%，开机速度更快、屏幕操作更丝滑，智能交互响应更迅捷。
智能座舱方面，15.6 英寸 2.5K 高清大屏画面细腻真实，防眩光、抗反射、抗指纹，CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink无线连接，覆盖市面99%以上手机投屏，上车即可实现无缝互联。灵犀智舱2.0带来全能陪伴的伙伴，拥有小奇同学、东北老姨、抬杠大师、口语老师、故事大王、职业辩手六大真人感陪伴体验。内置小憩、露营、宠物、醒神等六大场景模式，让车真正成为懂你的移动空间。
风云T7搭载猎鹰 500 驾驶辅助系统，集成3颗毫米波雷达、7个高性能摄像头、12个超声波雷达，总计22颗高精度传感器（3R7V12U），看得远、看得清、测得准。能够300+全场景自动泊车，行业覆盖最全。断头路泊车、一键循迹倒车、跨楼层泊车等都能实现，从此告别“停车难”，实现泊车自由。
舒享刚需| 超大座舱空间 大师级底盘调校稳稳出行
整车尺寸 4570×1852×1694mm，轴距 2700mm，车内得房率 84%，后排纯平地台，同级领先的911mm 腿部空间，后排放倒拓展 1955mm 纯平大床，常规后备箱 450L、拓展至 1550L，充足装载空间适配户外穿越、多人结伴出行。
9层云感座椅，软而不塌，久坐不累，另外座椅还有通风加热功能。加热方面，实现3挡温控调节，-20℃环境下，5分钟速加热至30℃，快速温暖全身；座椅通风采用吸风设计，夏天后背不闷汗，满足用户的舒适需求。 细节方面，风云T7同样可圈可点。全车38处巧思储物空间，收纳有序，尽享精致生活。四个最大承重300kg的铆环和两个最大承重3kg的挂钩，露营装备、大件货物都能牢牢固定。
舒适驾乘，离不开出色底盘的加持。风云T7底盘采由由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化底盘团队倾力打磨，50.8:49.2黄金轴荷比能够有效抑制转向推头、甩尾现象，提升过弯稳定性与直线行驶循迹性。早在2009年，奇瑞就自主设计了中国第一台地面移动型双轴K&C试验台。26年的设计功底赋能底盘性能，带来更卓越的驾乘质感体验。
安心刚需| 2终身权益 + 2兜底权益，全周期用车无忧
奇瑞不止为用户带来硬核实力的产品，更站在用户视角，全盘考量购车之后的全周期用车体验，直面大家对于车辆故障、后期养车成本等实际顾虑。为此风云T7推出两大兜底保障、两项终身权益，从购车到长期使用全程守护。
两大兜底：①动力电池安全兜底：因动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车或不低于原车配置新车；②辅助驾驶兜底：自购车之日起一年内，在“泊车场景”、“智能领航场景”判定为“智能驾驶辅助系统原因”导致事故，造成车上人员伤害与第三者损失赔偿的，最高赔偿500万。
两大终身权益：①整车终身质保：价值10000元整车终身质保（含三电），易损件、特殊件除外；②终身保养套餐：666元购价值3999元终身基础保养套餐（1次/年）。
从全球标准研发、全球审美设计、全球工艺制造，到全球路况验证，风云T7以全链路全球品质，树立起纯电SUV的价值标杆。它历经世界淬炼，最终奔赴中国用户，以颜值、出行、安全、智能、舒享、安心六大刚需的全能满足，回应品质家庭的所有期待。风云T7，不仅是一台凝结全球技术与品质的座驾，更是全球标准与中国家庭需求深度共鸣的时代之选。现已就位，静候每一位热爱生活的你。
（以上图片均来自网络）
邢车博士/云驾新能源测评工作室
Pada pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan Chery Tiggo 8 Pro ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini sangat hampir dari segi harga dan kedudukan. Hari ini, kami akan membandingkan secara terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa mencari maklumat.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 8 Pro di Malaysia ialah RM 159,750 - 159,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 52,950 daripada Chery Tiggo 8 Pro. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin melibatkan pengurangan ciri, bergantung pada keperluan anda.
Proton X90 mempunyai panjang badan 4400 mm, ruang muatan 400 L.
Chery Tiggo 8 Pro mempunyai panjang badan 4400 mm, ruang muatan 400 L.
Saiz kedua-dua kereta adalah hampir sama, ruang dalaman tidak banyak bezanya. Untuk kereta kelas ini, sudah memadai untuk penggunaan harian.
Proton X90 mempunyai jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 8 Pro mempunyai jaminan 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X90 dan Chery Tiggo 8 Pro adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan harga kedai, pertimbangkan terlebih dahulu yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih peduli pada nisbah harga dan ciri, pilih yang mempunyai lebih banyak konfigurasi. Akhir sekali, disarankan untuk memandu kedua-duanya, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Chery Tiggo 8 Pro adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami sarankan anda membuat penyelidikan terlebih dahulu, bandingkan beberapa tawaran dari kedai kereta, kemudian pergi memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat penyelidikan pasti tidak salah.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
