HomeJohor
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X90 and Chery Tiggo 9 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Chery Tiggo 9's OTR price in Malaysia is RM 166,800 - 179,800, with a total of 1 version, including 2026 2.0T Standard (RM 179,750), etc.
In terms of price, the starting price of Proton X90 is indeed RM 60,000 cheaper than Chery Tiggo 9. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand saved might involve compromises in features, depending on your specific needs.
Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo 9's safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, there are some differences in functionality between Proton X90's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo 9's Basic. If you value active safety, you can compare the feature lists of both carefully.
Proton X90 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 9 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, with little difference in interior space. For a car in this class, it is more than sufficient for daily use.
Proton X90 warranty is 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 9 warranty is 3 years/100,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
In general, Proton X90 and Chery Tiggo 9 are both excellent models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from several dealers, and then test-driving to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will definitely not go wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X90 and Chery Tiggo 7 PHEV when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
Proton X90 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Chery Tiggo 7 PHEV OTR price in Malaysia is RM 129,750 - 129,750, with a total of 2 versions, including 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), What charging methods does the Tiggo 7 PHEV support? Can it be charged using a home power socket? (RM 117,478), etc.
From a price perspective, the starting price of Proton X90 is indeed RM 22,950 cheaper than Chery Tiggo 7 PHEV. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand dollars cheaper, there might be compromises in equipment, it depends on your specific requirements.
Proton X90 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 PHEV is equipped with Hybrid, 170 hp. Official fuel consumption 4.5 L/100km.
In terms of power, Chery Tiggo 7 PHEV's Hybrid has 30 more hp than Proton X90's 1.5L Turbo. However, in daily city driving, both cars have enough power, you won't feel it's lacking.
Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety system includes ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo 7 PHEV safety rating is TBD, active safety system includes Basic.
Regarding safety features, both cars received decent ratings. However, Proton X90's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo 7 PHEV's Basic differ in functionality. If you value active safety, you can compare their feature lists carefully.
Proton X90 Warranty 5 years/150,000km, maintenance interval Every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 7 PHEV Warranty 3 years/100,000km, maintenance interval Every 10,000km or 6 months.
Overall, both Proton X90 and Chery Tiggo 7 PHEV are very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from a few dealers, and then test driving before making a final decision. Buying a car is a big deal, spending time on research will never go wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Chery Tiggo 8 PHEV when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
The OTR price of the Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of the Chery Tiggo 8 PHEV in Malaysia is RM 159,750 - 159,750, with a total of 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000), etc.
In terms of price, the starting price of the Proton X90 is indeed RM 52,950 cheaper than the Chery Tiggo 8 PHEV. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But do note that the few thousand ringgit cheaper might involve compromises in features, depending on your specific needs.
The Proton X90 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
The Chery Tiggo 8 PHEV is equipped with a Hybrid system, 170 hp. Official fuel consumption is 4.5 L/100km.
In terms of power, the Hybrid in the Chery Tiggo 8 PHEV has 30 hp more than the 1.5L Turbo in the Proton X90. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient and won't feel underpowered.
The Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Chery Tiggo 8 PHEV safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars received good ratings. However, there are some differences in function between the Proton X90's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and the Chery Tiggo 8 PHEV's Basic. If you value active safety highly, you can compare the feature lists of both in detail.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 8 PHEV body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, and the interior space difference is not significant. For a car of this level, it is fully sufficient for daily use.
The Proton X90 uses FWD drive configuration.
The Chery Tiggo 8 PHEV uses FWD drive configuration.
Both cars have the same drive configuration, which is FWD, so there won't be a significant difference in daily driving experience.
Overall, the Proton X90 and Chery Tiggo 8 PHEV are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time researching will definitely not be a mistake.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan MG MG HS semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penelitian.
Proton X90 dijual pada harga OTR RM 106,800 - 122,800 di Malaysia, terdapat keseluruhan 4 versi, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
MG MG HS dijual pada harga OTR RM 130,450 - 146,450 di Malaysia, terdapat keseluruhan 2 versi, termasuk 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 23,650 berbanding MG MG HS. Jika anda mempunyai bajet terhad, versi permulaan Proton sudah dapat memenuhi keperluan harian. Namun, berhati-hati, perbezaan ribuan ringgit itu mungkin memerlukan kompromi dari segi kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapi enjin Turbo 1.5L, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
MG MG HS dilengkapi enjin Turbo 1.5L, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, perasaan memandu harian pada dasarnya tiada perbezaan. Dari segi penggunaan minyak juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang mengenai perkara ini.
Panjang badan Proton X90 adalah 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang badan MG MG HS adalah 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tiada perbezaan besar. Kereta tahap ini, penggunaan harian sudah mencukupi sepenuhnya.
Proton X90 dan MG MG HS adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan harga kereta terpakai, boleh mempertimbangkan terlebih dahulu yang memiliki reputasi lebih baik; Jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan kualiti serta kelengkapan, maka pilih yang memiliki konfigurasi lebih kaya. Akhiranya, disarankan kedua-duanya dicuba dahulu, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan MG MG HS adalah model kereta yang cukup bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penting bergantung kepada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan agar anda membuat penelitian dengan baik, bandingkan beberapa sebut harga dari dealer kereta yang berbeza, kemudian cuba memandu sebelum membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan sedikit masa membuat penelitian pasti tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Proton X90 dan Chery Tiggo 7 PHEV. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan penempatan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat sebanyak 4 versi, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 7 PHEV di Malaysia ialah RM 129,750 - 129,750, terdapat sebanyak 2 versi, termasuk 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), Apakah kaedah pengecasan yang disokong oleh Tiggo 7 PHEV? Bolehkah ia dicas menggunakan soket kuasa rumah? (RM 117,478) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang RM 22,950 lebih murah daripada Chery Tiggo 7 PHEV. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah cukup untuk memenuhi keperluan harian. Namun, perhatikan juga, beribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapkan dengan 1.5L Turbo, kuasa kuda 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 PHEV dilengkapkan dengan Hybrid, kuasa kuda 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi kuasa, Hybrid Chery Tiggo 7 PHEV mempunyai 30 kuasa kuda lebih daripada 1.5L Turbo Proton X90. Namun, ketika memandu sehari-hari di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah mencukupi, anda tidak akan rasa kurang tenaga.
Panjang badan Proton X90 4400 mm, bagasi 400 L.
Panjang badan Chery Tiggo 7 PHEV 4400 mm, bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta ini hampir sama, ruang dalam kereta tidak banyak berbeza. Kereta dalam kategori ini, penggunaan sehari-hari sudah cukup.
Proton X90 dan Chery Tiggo 7 PHEV sama-sama pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kereta terpakai, bolehlah utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan kelengkapan, maka pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Pada akhirnya, disarankan untuk memandu uji kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Keseluruhannya, Proton X90 dan Chery Tiggo 7 PHEV sama-sama model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih kereta mana, kuncinya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan buat kajian dengan baik, bandingkan beberapa sebut harga daripada kedai kereta, kemudian pergi memandu uji untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
近日，比亞迪發起「閃充絲路智行萬里」大型主題活動，車隊從古絲綢之路起點西安大唐西市正式發車，途經亳州、景德鎮、杭州、武夷山四大絲路非遺節點，最終抵達深圳完成出海儀式。活動全程覆蓋 7 大閃充體驗站點、2 大專業賽車場，以千年絲綢文明為敘事背景，實地驗證比亞迪閃充、天神之眼智駕等核心技術，並集中展示其全產業鏈出海佈局。
雙絲路敘事：從物產出海到技術出海
本次活動路線設計頗具深意，古絲綢之路分為陸上絲路同海上絲路兩條通道：陸上絲路自西安啟程一路向西直達羅馬，海上絲路以泉州為起點揚帆遠航抵達羅馬。亳州香藥、景德鎮瓷器、杭州絲綢、武夷山茶葉四類華夏風物，曾通過呢兩條通道源源不斷銷往海外，鑄就咗千年前享譽世界嘅中國物產名片。
此次比亞迪車隊從西安出發，沿途探訪上述四大非遺文脈，以品牌之力守護中華傳統文化，車隊抵達深圳港口後舉行出海儀式，象徵新能源整車、閃充技術、整車製造體系批量輸出海外。兩條絲路首尾呼應，完成咗從「商品輸出」到「全產業鏈技術出海」嘅時代升級。
比亞迪方面表示，當前「出海」已從單一產品輸出升級為「技術 + 基建 + 產業」嘅體系化輸出，據悉，比亞迪已喺歐洲落地首座閃充站，喺烏茲別克斯坦建設專屬補能網絡，喺泰國同巴西佈局本土化生產基地，並將「光儲充」一體化電站方案帶到中亞。這種「體系出海」模式，讓中國新能源技術不再是孤立商品，而係融入當地能源結構與產業升級嘅解決方案，實現咗從「賣產品」到「共建生態」嘅質變。
技術實測：7 大閃充站同 2 大專業賽車場硬核驗證
活動全程設置 7 大閃充打卡位點，包括西安臨潼服務區、亳州潁泉服務區、合肥大劇院、嵊州比亞迪賽車場、武夷山高速出口站、龍康圍服務區等，覆蓋高速幹線、城市商圈、專業場地、山區高速及沿海高速等多場景。
實測數據顯示，喺第二代刀片電池加持下，比亞迪閃充標準為 5 分鐘充至 70%、9 分鐘充至 97%；喺 -30℃低溫環境下，補能時長僅增加 3 分鐘。車隊喺武夷山山區完成低溫閃充測試，喺高速服務區進行連續補能全流程驗證，並喺 2 大專業賽車場進行激烈駕駛後嘅快速補能測試，閃充效率保持穩定。
截至目前，比亞迪已喺全國佈局 7018 座閃充站，覆蓋 325 個城市，高速服務區、城市商圈、賽車場站均有覆蓋，「跟住閃充遊中國」正逐步落地。
智駕方面，天神之眼系統喺高速路段同武夷山山路均進行咗長距離實測。跟車、變道、進出匝道表現穩定，山路彎道控速同車道保持較為平順，有效降低咗長途駕駛疲勞感。
從物產到技術：中國智造嘅新絲路敘事
業內分析認為，比亞迪此次絲路主題活動，本質上係以產業實踐重述中國出海故事，亳州香藥、景德鎮瓷器、杭州絲綢、武夷山茶葉對應今日電池、新能源汽車、光儲充等「新三樣」，內涵完全不同：以前係物產出海，而家係技術出海、產業鏈出海。
從西安到深圳再到南亞，呢條路線橫跨山河萬里，既係一次文明回溯，亦係中國新能源產業走向世界嘅實力宣言。當古絲路香藥、瓷器、絲綢、茶葉同出海「新三樣」相遇，中國正以綠色科技為紐帶，重塑全球可持續發展新秩序。
可以話，比亞迪優秀之處唔單止喺產品銷量同技術參數，更喺佢以體系化能力推動中國智造走向世界。從「物產出海」到「技術出海」，比亞迪正走出條更遠、更紮實嘅新時代絲路。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X90 and Chery Tiggo 8 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price for Chery Tiggo 8 in Malaysia is RM 129,750 - 129,750, with a total of 1 version, including 2026 1.6T Standard (RM 129,750), etc.
In terms of price, the starting price of Proton X90 is indeed RM 22,950 cheaper than Chery Tiggo 8. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But note, the few thousand cheaper, might involve trade-offs in features, it depends on your specific requirements.
Proton X90 comes with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 comes with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, the driving experience is basically the same. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this.
Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo 8 safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
In terms of safety features, both cars received good ratings. However, there are some differences in functionality between Proton X90's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo 8's Basic. If you value active safety, you can compare the feature lists of both in detail.
Proton X90 body length 4400 mm, Boot 400 L.
Chery Tiggo 8 body length 4400 mm, Boot 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not significant. For cars in this class, daily use is more than enough.
Both Proton X90 and Chery Tiggo 8 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, both Proton X90 and Chery Tiggo 8 are very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big deal, spending some time on research will never be wrong.
12 Ogos, Chery Fengyun T7 secara rasmi membuka pra-penjualan. Julat harga adalah 109,900 Yuan hingga 129,900 Yuan, tiga varian, semua model mempunyai jarak pandu 600 kilometer. Tema pelancaran ialah "Kerja teliti membina kereta yang baik, sudah lama menunggu" — dalam irama industri "terbitan serta serahan, serahan serta penyediaan", Chery mengisytiharkan satu slogan yang menentang arus.
Perlahan adalah kata kunci Chery dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Orang lain mengeluarkan satu model baharu dalam 12 bulan, tetapi Fengyun T7 mengambil 2 tahun untuk perancangan dan 3 tahun untuk penyelidikan. Dalam persaingan pasaran hari ini, kitaran ini kelihatan hampir "tidak pada masa yang tepat". Namun, inilah kelambatan 5 tahun tersebut yang membolehkan kereta ini membuat perbezaan dalam banyak dimensi.
Pertama, mulakan dengan asal usulnya. Fengyun T7 bukan kereta yang dibuat di dalam negara dahulu kemudian cuba menjual ke luar negara. Versi antarabangganya dipanggil Lepas L6, pra-penjualan telah dibuka di Afrika Selatan, Thailand dilancarkan pada 24 Julai, diikuti Indonesia pada Ogos, Kesatuan Eropah pada September, Australia-New Zealand dan United Kingdom pada Oktober. Ia menjalani ujian pasaran global dahulu, kemudian barulah dijual di dalam negara — irama produk "input songsang" ini tidak banyak dijumpai dalam syarikat automotif tempatan. Chery meletakkan semua modal pengumpulan teknologi globalisasi selama 23 tahun dan kedudukan nombor satu dalam eksport kereta penumpang jenama China selama 23 tahun berturut-turut ke atas kereta ini.
Lihat kepada piawaian. Fengyun T7 menanding piawaian keselamatan 5 bintang E-NCAP edisi 2026. E-NCAP edisi 2026 membahagikan keselamatan kepada empat teras: memandu selamat, mengelakkan perlanggaran, perlindungan perlanggaran, dan keselamatan selepas perlanggaran. Mana-mana kelemahan menyebabkan 5 bintang hilang. Fengyun T7 menetapkan piawaian ini sejak peringkat penyelidikan, dan juga mencapai tahap tertinggi keselamatan fungsi ASILD. Badan kereta terdiri daripada 80% keluli berkuat kuasa tinggi, 18.84% keluli terahang, 9 beg udara, 6 laluan pemindahan daya perlanggaran hadapan, 9 laluan perlanggaran sisi. 81 unit kenderaan ketahanan khusus menjalani ujian jalan serentak, jumlah ujian kenderaan lengkap melebihi 6 juta kilometer.
Di sebalik angka-angka ini terdapat logik yang ringkas: Satu kereta mesti memenuhi piawaian undang-undang, keadaan iklim, ciri jalan dan kebiasaan penggunaan bagi banyak negara dan wilayah seperti Eropah, Australia-New Zealand, Timur Tengah, Asia Tenggara, dan Amerika Latin, maka kitaran penyelidikan pasti tidak akan singkat. Chery memilih untuk tidak membuat kitaran pendek.
Dari segi keupayaan produk, Fengyun T7 telah mencapai tahap maksimum "kesamarataan penuh". Semua model dilengkapi secara piawai bateri Rhinus 65.05kWh, jarak pandu CLTC 600km, ujian sebenar melebihi 667km. Tidak kira model tinggi atau rendah, tidak perlu membayar tambahan memilih pakej bateri besar. Pengguna SUV laluan elektrik 100,000 paling takut membayar wang hanya mendapatkan jarak pandu 400 kilometer, Fengyun T7 terus mengatasi masalah ini. Cas pantas 30% hingga 80% hanya memerlukan 20 minit. Pengurusan haba terpadu keseluruhan, -30°C hingga 55°C boleh beroperasi dengan stabil.
Dari segi panduan pintar lebih menarik. Semua model dilengkapi sistem bantuan pemanduan Falcon 500, 22 sensor ketepatan tinggi, 3 radar gelombang milimeter, 7 kamera, 12 radar ultrasonik. Yang paling menarik ialah parkir memori merentas tingkat — tiada had tingkat, sokongan sehingga 2km parkir memori. 300+ parkir automatik semua senario, jalan buntu, ruang parkir tak lazim, undur laluan satu butang semua disokong. Konfigurasi ini dalam industri biasanya khusus untuk kenderaan elektrik premium melebihi 200,000. Fengyun T7 terus menurunkan spesifikasi ke tahap 100,000.
Dari segi faedah, Chery menawarkan dua "jaminan" —— Jaminan keselamatan bateri kuasa: Jika bateri sendiri menyebabkan kegagalan termal, ganti dengan kereta baharu model sama. Jaminan bantuan pemanduan: Dalam tempoh setahun pembelian, jika kemalangan berlaku dalam senario parkir atau panduan pintar kerana punca sistem panduan pintar menyebabkan kemalangan, ganti sehingga 5 juta. Berani membuat janji sedemikian menunjukkan keyakinan sebenar ke atas teknologi sendiri. Jaminan jangka hayat penuh termasuk tiga sistem kuasa utama, 666 Yuan untuk pemeliharaan asas seumur hidup. Dengan langkah gabungan ini, kebimbangan kitaran penuh dari pembelian sehingga penggunaan pada dasarnya telah diatasi.
Tentu saja, kereta ini juga bukan tanpa kontroversi. 178kW motor belakang, 275N·m, parameter tidak gah tetapi cukup untuk kegunaan rumah. Susunan belakang jarang dilihat pada harga ini. Chassis dikendalikan oleh pasukan yang diketuai oleh pakar penalaan chassis Maserati yang lepas. Tetapi Fengyun T7 tiada radar laser, jangan harapkan NOA di bandar. Saiz badan 4570×1852×1694mm, paksi as 2700mm — sedikit lebih kecil daripada Deep Blue S05, Galaxy E5, ia mengambil laluan rakyat. Dalam hal saingan, Deep Blue S05 mempunyai reputasi pasaran, Chang'an Qiyuan Q05 lebih agresif dalam konfigurasi panduan pintar. Perbezaan Fengyun T7 terletak pada semua model 600km tanpa kenaikan harga dan sokongan kualiti model global.
Kembali ke perkara "perlahan". Di bawah litar laluan elektrik yang semakin pantas sekarang, Chery, syarikat automotif yang dijuluki "lelaki saintifik yang jujur", memilih menggunakan satu kereta untuk memberitahu pasaran: Ada sesuatu yang tidak boleh dipercepat, ada jalan yang tidak boleh disimpang. Harga permulaan 109,900 sudah cukup berani, harga pra-penjualan biasanya mempunyai ruang untuk menurun. Fengyun T7 boleh rebut bahagian kek siapa? Kemungkinan besar pelanggan terpendam model sederhana-rendah Yuan PLUS dan pengguna sensitif jarak pandu Deep Blue S05.
Kereta global tidak boleh dipercepat langsung. Tetapi Fengyun T7 yang diperlahankan, mungkin membuat pesaing benar-benar tidak dapat tidur.
[Car Media | New Car] Slow work builds good cars, we've kept you waiting! This slogan from the Chery Fengyun T7 pre-sale launch meeting just hit the core contradiction in the current new energy industry: the industry is fiercely competing, mass production is rampant, yet Chery chose to calm down and build a true home-use pure electric SUV that can withstand global tests. When the global new energy track falls into "speed production competition", many brands pursue quick launches and feature stacking, yet ignore the underlying quality of a car spanning regions and withstanding the test of time. On August 12, the global quality pure electric SUV Fengyun T7 officially opened pre-sales. 3 versions have pre-sale guide prices of 109,900 Yuan - 129,900 Yuan, and bring 7 sets of car buying rights.
Relying on 23 years of Chery's globalized technology accumulation, Fengyun T7 has carved out a unique reverse overseas trial path: first R&D according to global standards, journeying to diverse regions for extreme verification, then returning to the domestic market after enduring world refining. It breaks out of pure parameter competition, focusing on the six core necessities of contemporary family quality life, landing global car manufacturing standards into home-use scenarios, verifying what is "Born Global, Refined to Return".
Long-termism Car Building: Abandoning Fast-Track Logic, Polishing a Good Car with Global End-to-End Standards
Today, the global automotive industry has entered "China Time", China's new energy intelligent manufacturing continues to move towards the world, but "going overseas" cannot stay only at product output. A true global car must match global strict requirements from the R&D source. Different from the industry's short-term rapid iteration approach, Fengyun T7 adheres to long-termism, taking 2 years for planning and 3 years for R&D, building a global standard system covering design, testing, manufacturing, and verification.
The project invested 81 exclusive durability test cars for parallel road testing. Total vehicle test mileage exceeded 6 million km, with durability special testing reaching 1.45 million km. The R&D team traveled to many global locations for extreme trials, facing complex working conditions such as Southeast Asian rainy season humidity, Middle East continuous high-temperature sun exposure, Indonesian high-humidity environments, continuously optimizing overall vehicle stability in diverse climates and road conditions.
Relying on 10 of Chery's global design center resources, co-created with over 5,000 domestic and international users, the same-source model Lepas L6 debuted at Milan Design Week winning international recognition, verifying design strength withstands global aesthetic scrutiny. From the wind-riding front face, wind-shaped satin body, to the skyline glow tailgate, Fengyun T7 integrates international minimalist fashion and Oriental elegance; 6 body color schemes synchronize with overseas weather-resistant paint standards, interior materials strictly control aging and fading issues, ensuring long-term visual appeal.
A model targeting the globe is never just about meeting a single market demand. Fengyun T7 anchored on global user common needs from its inception, putting long tests and strict standards forward, refusing rushed market entry. This is the most intuitive embodiment of "Slow Work Builds Good Cars".
Six Core Necessities Landing: Global Technology Goes Home, Directly Hitting Pain Points of Chinese Family Travel
Globalized R&D ultimately serves real users. Fengyun T7 did not blindly pile up high-end configurations, but accurately transformed technologies sedimented from global trials into six core necessities perceptible to ordinary families, covering all scenarios like commuting, long-distance, camping, multi-person travel.
In terms of safety necessities, it builds an all-area protection system benchmarked against the 2026 version E-NCAP five-star standard. The vehicle body uses 80% high-strength steel, 18.84% hot-formed steel to construct a nine-cross five-long cage body, paired with shotgun structures and double-frame subframes, multiple collision force transmission paths maximize protection for the passenger cabin. The full series has 9 airbags, Rhino Battery 6D 3D protection support, battery reaches IP68 water resistance grade, fearless of wading and waterlogging hazards, multiple barriers resolve users' most concerned safety anxiety.
The full series is equipped with 65.05kWh Rhino Battery, CLTC range 600km, actual test range exceeds 667km, achieving rare "reverse mislabeling" in the industry; 30%-80% fast charging takes only 20 minutes. Equipped with dual-source wide heat pump air conditioning, stable work in ultra-wide temperature range of -30°C to 55°C, balancing northern winter range and southern high-temperature heat dissipation, adapting to global diverse climates, realizing range equality for travel necessities, breaking high-low configuration range discrimination.
Smart necessities are taken to the extreme, equipped with cabin-driving integrated 4nm 8775 high computing power chip, 72TOPS computing power, 80ms ultra-fast response, balancing cabin interaction and driving assistance. 15.6 inches 2.5K anti-glare large screen supports multi-brand mobile phone wireless interconnection, Lingxi Smart Cockpit 2.0 brings humanized interaction; Falcon 500 driving assistance carries 22 high-precision sensors, 300+ scenarios automatic parking, tracking reversing, inter-floor parking are all available.
At the same time, relying on 2700mm wheelbase to achieve 84% cabin space utilization rate, rear row pure flat floor, expandable 1955mm pure flat large bed, paired with 9-layer cloud-feel ventilated heated seats; Adjusted chassis by international team led by ex-Maserati chassis expert, 50.8:49.2 golden axle load ratio, balancing urban commuting smoothness and cornering stability.
From appearance, safety, range, smart to space comfort, Fengyun T7 transforms globally verified mature technologies into product power that 100,000 level family users can truly enjoy, realizing the democratization of global technology.
Breaking the Value Ceiling: Establishing a New Global Pure Electric SUV Value Benchmark with Full-Cycle Peace of Mind Protection
A qualified global car tests not only hardware strength, but also brands' responsibility and sincerity towards users' long-term usage cycles. Currently, many new energy models focus heavily on pre-sales and lightly on after-sales. Usage hazards, maintenance costs, and ADAS controversies continue to plague consumers. Fengyun T7 breaks out of the "only selling products" traditional thinking, launches two lifetime rights plus two bottom-line guarantees, reconstructing the service baseline for home-use pure electricity.
The rights plan is extremely sincere: whole vehicle lifetime warranty (including three-electricity), 666 Yuan can purchase lifetime basic maintenance package; Two bottom-line policies hit industry pain points directly -- if the power battery suffers thermal runaway damage due to its own reasons, a same-model new car can be compensated; if an accident is caused by the intelligent driving assistance system within 1 year, claims coverage up to 5 million is guaranteed. This protection system, not only for domestic users, but also originates from Chery's service thinking accumulated over many years of overseas market operations, dispelling buying concerns with long-term commitments.
Looking at the 100,000-level pure electric SUV market, many products are limited to domestic condition development, difficult to balance long-term reliability. Fengyun T7 walks out of a unique path of "Trial Globally First, Then Return Locally": forging the product with international safety standards and global extreme road conditions, then completing localization adaptation combined with Chinese family travel habits. 109,900 Yuan pre-sale price, allowing ordinary consumers to not pay high costs, but buy a pure electric SUV built according to global standards and subjected to strict trials.
Editor's Review:
The so-called "Born Global, Refined to Return", essentially is a brand new car building value system: Product R&D is based on global vision, quality accepts world test, finally returns to local users. In the current of Chinese new energy vehicles moving from scale expansion to high-quality development, Fengyun T7 proved with action that independent brands do not need to rely on low-price fierce competition to win.
Persisting in long-termism, adhering to global quality standards, focusing on users' real necessities, Fengyun T7 is not just a pure electric SUV, but also a concentrated release of Chery's globalized technology deposition towards the home market. With the pre-sale officially opening, this global quality SUV that has undergone sea and mountain trials, is about to receive comprehensive inspection by the domestic market, we look forward to it together.
Pasaran kereta China pada 2026, ada istilah yang agak magis dipanggil "kereta siap cepat". Kitaran R&D selama tiga tahun ke atas terpaksa dipadatkan kepada satu setengah tahun, ada yang berselera mengatakan kereta dalam permainan QQ Feiche perlu diuji selama enam bulan sebelum dilancarkan, tetapi dalam realiti, kereta sebenar berharga sekitar 100,000, jenis ini ada jenama berani melemparkannya ke pasaran hanya dalam setengah tahun. Apabila sifat gelisah ini paling ketara, Chery Fengyun T7 memulakan pra-jualan pada 12 Ogos, dengan slogan "Buat kereta baik dengan kerja lambat, telah lama menunggu". Di zaman di mana semua orang mengutamakan kelajuan, satu perkataan "lambat" sebaliknya kelihatan sangat menonjol.
Tetapi setelah melihat maklumat pra-jualan kereta ini, saya perlu berkata — "kelambatan" ini, lambat dengan sebab yang sah.
Keluar laut dahulu kemudian pulang ke tanah air, laluan songsang inilah yang merupakan tindakan berani sebenar
Tempat yang paling membuatkan Fengyun T7 terasa berbeza kepada saya adalah "asal-usul"nya. Kereta ini bukan ekslusif untuk pasaran tempatan, model asal Lepas L6 sudah dilancarkan dahulu di Thailand, pra-jualan di Afrika Selatan dibuka, dan seterusnya akan mendarat di lebih 130 negara dan wilayah seperti Kesatuan Eropah, Australia-New Zealand, United Kingdom, dan lain-lain. Menerima ujian pasaran global dahulu, kemudian dijual di dalam negara — irama produk input songsang ini benar-benar tidak biasa dalam jenama tempatan.
Mengapa diusahakan begitu? Untuk disesuaikan dengan pelbagai peraturan dan keadaan jalan di seluruh dunia. Fengyun T7 dibangunkan langsung dengan menyasarkan Piawaian Keselamatan 5 Bintang Edisi 2026 E-NCAP, ia adalah versi paling ketat dalam sejarah. Untuk mengesahkan kebolehpercayaan, Chery menggunakan 963 kenderaan ujian, ujian tahan lasak global berjalan sebanyak 1.45 juta kilometer, dari Kesatuan Eropah ke Timur Tengah, dari Amerika Selatan ke Asia Tenggara, ke mana sahaja persekitaran teruk, ke situ kita masuk. 81 kenderaan tahan lasak khas diuji serentak, jumlah jarak ujian keseluruhan melebihi 6 juta kilometer.
Bayangkan, untuk mematuhi standard sebanyak ini negara dan wilayah, mustahil untuk memendekkan tempoh kerja dan mengelak. Di mana "kelambatan" kereta ini? Lambat kerana R&D tidak boleh cepat, ujian tidak boleh cepat, penyesuaian standard global tidak boleh cepat. Tetapi tepatlah "kelambatan" ini, membolehkan ia melintasi laluan keluar laut dengan melalui segala jenis masalah, apabila kembali sudah menjadi kereta yang mampu menerima ujian global.
Semua varian 600km jarak laluan hak sama rata, langkah ini dibuat dengan cerdas
Bercakap tentang produk itu sendiri. Langkah paling berani Fengyun T7 ialah semua varian dilengkapi jarak laluan 600km secara standard. Perhatikan dua perkataan "semua varian" ini — sama ada anda membeli versi permulaan 109,900 Yuan atau versi puncak 129,900 Yuan, bateri semuanya adalah bateri Xiniu 65.05kWh, jarak laluan sama sahaja.
Ini hampir merupakan operasi "menggulingkan meja" di pasaran SUV 100% elektrik tahap 100,000. Produk saingan tahap yang sama mempunyai masalah besar perbezaan jarak laluan antara varian tinggi dan rendah, memotong jarak laluan pada versi permulaan adalah operasi biasa. Dan Fengyun T7 secara langsung memecahkan logik harga premium berperingkat ini, versi permulaan tidak memotong jarak laluan, versi tinggi tidak menambah harga untuk menukar jarak laluan. Pengguna internet berkata cukup tepat: Chery kali ini teknik pemotongan tepat, bateri tidak digerakkan, potong cergas pintar potong konfigurasi keselesaan, tetapi kesakitan jarak laluan yang paling mudah dirasakan pengguna telah diselesaikan sepenuhnya.
Jarak laluan ujian sebenar boleh mencapai lebih 667km, isi 30% hingga 80% hanya mengambil masa 20 minit. Bagi pembeli tahap 100,000, jarak laluan dan harga adalah faktor keputusan teras, kecerdasan pintar dan sistem audio adalah tambahan yang baik. Langkah Chery ini benar-benar bijak.
Keselamatan tidak dikurangkan, itulah sebenar hati nurani
Jarak laluan tidak dikurangkan, keselamatan juga tidak dikurangkan. Badan Fengyun T7 menggunakan 80% keluli kekuatan tinggi ditambah 18.84% keluli pembentukan panas, struktur badan sangkar 9 mendatar 5 menegak. Semua varian dilengkapi 9 beg udara secara standard, termasuk beg udara jauh ruang ganda 48L dan beg udara sisi baris belakang. Di dalam kereta tahap yang sama, konfigurasi keselamatan ini boleh dikira sebagai "versi puncak sebagai versi standard".
Dari segi keselamatan bateri, bateri Xiniu telah melalui ujian terhad seperti tusukan jarum, pengepitan, pembakaran, kalis air IP68 adalah 96 kali piawaian negara. Chery juga memberi jaminan perlindungan jika bateri rosak terjejas oleh kepanasan yang setara dengan kereta baru. Jujur berkata, tidak banyak syarikat kereta berani membuat jaminan sebegini, di belakangnya adalah keyakinan wang sebenar.
Bermula 109,900 Yuan, adakah harga ini benar-benar menarik?
Harga pra-jualan akhir ditetapkan daripada 109,900 Yuan hingga 129,900 Yuan, tiga model kereta. Jujur berkata, ini sedikit lebih tinggi daripada ramalan saya sebelum ini — sebelum ini umum dalam industri bergosip harga permulaan berada dalam lingkungan 80,000-90,000 Yuan. Tetapi jika difikirkan dengan teliti, semua varian 600km jarak laluan, badan 80% keluli kekuatan tinggi, 9 beg udara, cip 8775 kawalan kabin, kos keras ini diletakkan di situ. Dengan 109,900 Yuan boleh membeli ini, diletakkan di pasaran tahun 2026 tetap menjadi harga yang sangat kompetitif.
Bandingkan sedikit, BYD Yuan PLUS versi 430km harga permulaan 115,800 Yuan. Fengyun T7 mahal atau murah? Menggunakan jarak laluan 600km untuk menyasarkan orang lain 430km, jawapannya sudah jelas.
Ditulis pada akhirnya:
Perasaan terbesar yang diberikan Fengyun T7 kepada saya, bukan parameter mana yang begitu menakjubkan, melainkan Chery dalam keteguhan mengenai perkara "lambat". Pasaran kereta 2026, "kereta siap cepat" merajalela, ada jenama yang seakan-akan mahu mendaftarkan serta-merta pra-jualan. Dan Fengyun T7 bermula penyelidikan awal pada 2022, 2 tahun perancangan ditambah 3 tahun R&D, depan belakang 5 tahun digilap. Iringan ini diletakkan dalam industri hari ini, seakan makhluk asing.
Tetapi tepatlah "kelambatan" ini, membolehkannya mempunyai keyakinan keluar laut dahulu kemudian pulang ke tanah air, mempunyai keyakinan jarak laluan 600km semua varian tidak berperingkat, mempunyai keyakinan 9 beg udara semua varian standard. Pengumpulan Chery 20 juta pengguna global, pengesahan pertama eksport kenderaan penumpang jenama China selama 23 tahun berturutan, dalam kereta ini dilihat dengan nyata.
Ada orang berkata Fengyun T7 datang terlalu lambat. Tetapi saya rasa, bagi sebuah kereta yang perlu mengiringi sebuah keluarga lima tahun sepuluh tahun, sedikit lambat, sedikit kukuh, lebih penting daripada sedikit cepat, sedikit kasar. Kerja lambat membuat kereta baik — slogan ini, Fengyun T7 layak.
在國內新能源賽道普遍陷入“快發布、快迭代”的競速內卷時，“慢造車”反而成了一種稀缺且珍貴的產品態度。8 月 12 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 以“慢功造好車，久等了”為主題正式開啟預售，沒有堆砌博眼球的概念化參數，而是拿出了一套經過全球市場完整試煉的品質方案 —— 依托奇瑞 23 年全球化技術沉澱，拒絕行業速成造車思路，以全鏈路全球嚴苛標準打磨整車全維度實力，用長期主義的造車邏輯，精準回應品質家庭對純電 SUV 的本質訴求。新車共推出 3 款配置車型，預售指導價區間為 10.99 萬 - 12.99 萬元，預售期內支付 1000 元訂金可享 7 重專屬購車權益。
依托奇瑞 10 大全球設計中心，5000 余名海内外用戶全程共創，同源車型 Lepas L6 亮相米蘭設計週收獲國際認可，風雲 T7 融匯全球審美，靚樣持久在線。馭風前臉、風塑綢緞車身、天際霞光尾門，平衡國際簡約審美與東方雅致氣韻。 整車漆面標準同步海外嚴苛耐候要求，提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 款配色。
內飾分溫暖黑棕、極夜黑曜兩種風格，雲翼環抱座艙搭配大面積軟包覆，鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫細節精緻；所有內飾皮革、密封條、塑料件不易硬化褪色，常年使用依舊嶄新耐看，兼顧靚樣和質感。
風雲 T7 對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計、功能安全 ASILD 最高等級。2 年策劃，3 年研發，共投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里，同時針對東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等多種全球多地域進行極限實車試煉。
車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，採用 shotgun 結構、雙框副車架+Pack 防撞桿，鋼筋鐵骨保障乘員艙安全，前面 9 條 + 側面 6 條碰撞傳力路徑最大化分散碰撞能量，留存乘員生存空間；除此之外，還搭載了 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊和後排側氣囊，360°全方位保護乘員安全。風雲 T7 全系搭載犀牛電池，超强 6D 防護構築電池安全堡壘全方位抵禦擠壓、穿刺、衝擊，為動力電池構建多層立體安全屏障。面對夏季暴雨頻發，犀牛電池 IP68 防水為國標 96 倍，無懼雨季內澇、路面積水、戶外涉水，有效防止電池進水短路隱患。
出行硬需求 | 全系 600km 續航平權，適配全球多元氣候工況基於全球多地域能源與氣候需求，風雲 T7 實現續航配置全系平權，全系標配大容量犀牛電池 65.05kWh，CLTC 600km 續航，實測續航 667+km，“反向虛標”解決焦慮。電池 30% 充到 80% 只需 20 分鐘，一杯咖啡時間即可再次出發。
風雲 T7 搭載全域一體化熱管理雙源寬熱泵空調 + 高壓 PTC，北方用戶冬季也能放心開。-30°C-55°C 超寬溫域穩定運轉，低溫環境制熱更省電、高溫環境散熱更高效。配合全系標配的 AGS 智能進氣格柵與 14 項低風阻優化，高低速能耗更穩定。
智能硬需求 | 艙駕一體 8775 晶片 一半懂你一半護你新能源時代，無智能不品質。風雲 T7 搭載艙駕一體 8775 晶片，做到艙駕雙優，兩大域無縫協同，一半懂你，一半護你。該晶片具備 4nm 製程，72TOPS 高運算力，響應僅需 80ms，開機提速 33%，開機速度更快、屏幕操作更絲滑，智能交互響應更迅捷。
智能座艙方面，15.6 吋 2.5K 高清大屏畫面細膩真實，防眩光、抗反射、抗指紋，CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線連接，覆蓋市面 99% 以上手機投映，上車即可實現無縫互聯。靈犀智艙 2.0 帶來全能陪伴的夥伴，擁有小奇同學、東北老姨、抬杠大師、口語老師、故事大王、職業辯手六大真人感陪伴體驗。內置小憩、露營、寵物、醒神等六大場景模式，讓車真正成為懂你的移動空間。
風雲 T7 搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，集成 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超聲波雷達，總計 22 顆高精度傳感器（3R7V12U），看得遠、看得清、測得準。能夠 300+ 全場景自動泊車，行業覆蓋最全。斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等都能實現，從此告別“停車難”，實現泊車自由。
舒享硬需求 | 超大座艙空間 大師級底盤調校穩穩出行整車尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內實用率 84%，後排純平地台，同級領先的 911mm 腿部空間，後排放倒拓展 1955mm 純平大床，常規尾箱 450L、拓展至 1550L，充足載物空間適配戶外穿越、多人結伴出行。
9 層雲感座椅，軟而不塌，久坐不累，另外座椅還有通風加熱功能。加熱方面，實現 3 擋溫度控制調節，-20℃環境下，5 分鐘速加熱至 30℃，快速溫暖全身；座椅通風採用吸風設計，夏天背後不悶汗，滿足用戶的舒適需求。 細節方面，風雲 T7 同樣可圈可點。全車 38 處巧思儲物空間，收納有序，盡享精緻生活。四個最大承重 300kg 的鉚環和兩個最大承重 3kg 的掛鉤，露營裝備、大件貨物都能牢牢固定。
舒適驾乘，離不開出色底盤的加持。風雲 T7 底盤采由由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜的國際化底盤團隊傾力打磨，50.8:49.2 黃金軸荷比能夠有效抑制轉向推頭、甩尾現象，提升過彎穩定性與直線行駛循跡性。早在 2009 年，奇瑞就自主設計了中國第一台地面移動型雙軸 K&C 試驗台。26 年的設計功力賦能底盤性能，帶來更卓越的駕乘質感體驗。
安心硬需求 | 2 終身權益 + 2 兜底權益，全週期用車無憂奇瑞不止為用戶帶來硬核实力的產品，更站在用戶視角，全面考量購車之後的全週期用車體驗，直面大家對於車輛故障、後期養車成本等實際顧慮。為此風雲 T7 推出兩大兜底保障、兩項終身權益，從購車到長期使用全程守護。
兩大兜底：①動力電池安全兜底：因動力電池自身原因導致整車發生熱失控損毀，奇瑞將賠償同款新車或不低于原車配置新車；②輔助駕駛兜底：自購車之日起一年內，在“泊車場景”、“智能領航場景”判定為“智能駕駛輔助系統原因”導致事故，造成車上人員傷害與第三者損失賠償的，最高賠償 500 萬。
兩大終身權益：①整車終身質保：價值 10000 元整車終身質保（含三電），易損件、特殊件除外；②終身保養套裝：666 元購價值 3999 元終身基礎保養套裝（1 次/年）。
【樂陽觀點】：從反向出海的全全球試煉路線，到六大家用硬需求的全面落實，風雲 T7 帶來的不只是一款 10 萬級純電 SUV 新品，更是一次對“國民好車”價值定義的刷新。
長久以來，市場默認“親民價格”與“高端品質”不可兼得，入門級產品往往意味著體驗妥協。風雲 T7 則用全球化技術沉澱打破了這一刻板印象：2026 版 E-NCAP 五星安全標準、全系 600km 續航平權、艙駕一體高運算力晶片、全週期兜底保障，這些曾經依附於高價車型的體驗，如今都成為 10 萬級用戶的標配權益。它不追短期流量噱頭，不做紙面數據競賽，只把用戶日常用車的每一處痛點紮實落實 —— 這既是奇瑞“慢功造好車”的初心，也是中國新能源汽車從“規模領跑”邁向“價值領跑”的具象縮影。 目前風雲 T7 預售通道已全面開啟，歷經全球市場淬煉的品質座駕，靜候每一位熱愛生活的用戶親鑑。
8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式展開預售。價格區間為10.99 萬元到 12.99 萬元，三款配備，全系 600 公里續航。發布會主題叫「慢功造好車，等咗耐」——喺呢個「上市即交付、交付即迭代」嘅行業節奏入面，奇瑞講咗一句逆潮流嘅口號。
慢，係奇瑞幾年嚟嘅關鍵詞。別人 12 個月出一款新車，風雲 T7 用咗 2 年策劃、3 年研發。放喺而家嘅市場競爭入面，呢個週期幾乎顯得「不合時宜」。但正係呢 5 年嘅慢，令部車喺好多維度上做出咗差異化。
先講出身。風雲 T7 唔係一台喺國內造好再諗辦法賣到國外嘅車。佢嘅海外版叫 Lepas L6，南非已經展開預售，泰國 7 月 24 日上市，接著 8 月印尼、9 月歐盟、10 月澳新同英國。先接受全球市場檢驗，再落嚟國內發售——呢套「反向輸入」嘅產品節奏，喺本土車企中並唔多見。奇瑞 23 年全球化技術積澱、連續 23 年中國品牌乘用車出口第一嘅底子，全部押喺呢部車上。
再看標準。風雲 T7 對標嘅係 2026 版 E-NCAP 五星安全標準。2026 版 E-NCAP 將安全拆做安全駕駛、碰撞規避、碰撞保護同碰撞後安全四大支柱，任何一項有短板，五星就冇。風雲 T7 由研發階段就錨定呢個標準，仲同時做到功能安全 ASILD 最高等級。車身 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼、9 個安全氣囊，前撞 6 條、側撞 9 條碰撞傳力路徑。81 部專屬耐久車同步路試，整車累計測試超 600 萬公里。
呢啲數字背後係一個樸素邏輯：一部車要同時滿足歐洲、澳新、中東、東南亞、拉美呢多國家同地區嘅法規標準、氣候條件、路況特徵同使用習慣，研發週期注定短唔到。奇瑞選擇唔短。
產品力層面，風雲 T7 將「全系平權」呢件事做到極致。全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測 667km 以上。唔分高低配，唔使加錢揀大電池包。10 萬級純電 SUV 用戶最怕就係花咗錢只買到 400 公里續航，風雲 T7 直接將呢個心病治咗。快充 30% 至 80% 只需 20 分鐘。全域一體化熱管理，-30℃至 55℃都能穩定運轉。
智駕層面更有意思。全系搭載獵鷹 500 輔助駕駛系統，22 顆高精度傳感器，3 顆毫米波雷達、7 個攝像頭、12 個超聲波雷達。最值講係跨樓層記憶泊車——冇樓層限制，最多支援 2km 記憶泊車。300+ 全場景自動泊車，死路、特殊車位、一鍵循跡倒車全部支援。呢個配備喺行業入面通常係 20 萬級以上高端電動車嘅專屬。風雲 T7 直接下放嚟十萬級。
權益方面，奇瑞玩咗兩個「兜底」 ——動力電池安全兜底：電池自身原因導致熱失控，賠同款新車。輔助駕駛兜底：購車一年內，泊車或智能領航場景下因智駕系統原因導致事故，最高賠 500 萬。敢咁承諾，說明對自己技術真有底氣。整車終身質保連三電，666 元終身基礎保養。呢套組合拳落嚟，購車到用車嘅全週期顧慮基本上都封閉咗。
當然，呢部車都有爭議。178kW 後置馬達，275N·m，參數算唔係好暴力但家用夠用。後驅佈局喺呢個價位並唔常見。底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜嘅團隊操刀。但風雲 T7 冇激光雷達，城區 NOA 就別諗啦。車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm——比深蓝 S05、銀河 E5 略細，走係親民路線。競品方面，深蓝 S05 有市場口碑，長安啟源 Q05 喺智駕配備上更激進。風雲 T7 嘅差異化在於全系 600km 唔加價同全球車型嘅品質背書。
講返「慢」呢件事。喺純電賽道越跑越快嘅當下，奇瑞呢間俾人笑稱「老實理工男」嘅車企，選擇用一部車告訴市場：有些事快唔到，有些路繞唔過。10.99 萬嘅起步價已經夠狠，預售價通常仲有下探空間。風雲 T7 能搶邊個嘅蛋糕？大機率係元 PLUS 嘅中低配潛客同深蓝 S05 嘅續航敏感型用。
全球車快唔到一點。但慢咗落嚟嘅風雲 T7，可能令對手真係瞓唔著了。
August 12, Chery Fengyun T7 officially opened pre-sales. This launch event, themed "Slow Craftsmanship Builds Great Cars, Have Waited Long Enough", is less of a product debut and more of a clear response from Chery to the current industry trend of "Speed-made Car Manufacturing".
The new car was launched in 3 versions, with a pre-sale guide price ranging from 109,900 yuan to 129,900 yuan. All models come standard with 600km range (CLTC), integrated cockpit-driving 8775 chip, and Falcon 500 Driving Assistance System—when these configurations are concentrated on a 100,000-yuan class pure electric SUV, the Fengyun T7's product logic is already clear enough: build cars with global standards, sell cars with national prices.
"Reverse Overseas Expansion": Test in the World First, Then Launch in China
What is most noteworthy about Fengyun T7 is not the stacking of certain configurations, but its development path.
Currently, many car models follow the routine route of "Domestic Launch First, Then Overseas". However, Fengyun T7 follows a reverse path—its homologous model Lepas L6 was launched earlier in overseas markets such as South Africa and Thailand, and gained recognition from overseas users. Only after completing real-vehicle verification in overseas markets did Fengyun T7 land domestically to open pre-sales.
This "First Accept Global Market Verification, Then Launch Domestic" reverse input rhythm is not common among local car companies. Chery Executive Vice President Li Xueyong frankly admitted at the pre-sale launch event that Fengyun T7 underwent two years of planning and three years of R&D, "cannot be fast at all". He emphasized that automobiles relate to the safety of millions of families and face the test of different road conditions, climates, and habits globally, "some time really cannot be saved".
This "slowness" is reflected in numbers: the project invested 81 dedicated endurance cars for simultaneous road testing, the whole vehicle accumulated test mileage over 6 million km, and the endurance special actual test reached 1.45 million km. Testing covered Southeast Asian rainy season, Middle East high-temperature sun exposure (40°C-55°C), Indonesian high humidity, Nordic extreme cold and other hundreds of extreme operating conditions.
Six Rigid Needs: How a Car Responds to All Family Expectations
Fengyun T7's product definition logic is also clear—centered around the "Six Rigid Needs" of family users: Appearance, Safety, Travel, Intelligence, Comfort, Reassurance.
On the appearance rigid need level, the new car was designed with participation from Chery's 10 global design centers, with over 5,000 domestic and overseas users co-creating throughout the process. The homologous model Lepas L6 once appeared at Milan Design Week. The exterior uses a wind-driven front face, wind-sculpted satin body, and skyline sunset tailgate design, providing 6 color options: Blazing Orange, Mountain Smoke Purple, Cloud Pink Beige, Flowing Light Silver, Green Bamboo Grey, and Ink Stone Black. Interior features two styles: Warm Black-Brown and Extreme Night Obsidian. All interior leather, sealing strips, and plastic parts are selected materials according to the standard of not being easily hardened or faded.
Safety rigid need is Fengyun T7's hardest card. The new car is designed against the 2026 version E-NCAP five-star safety standards, with functional safety reaching the highest ASIL D level. The body uses 80% high-strength steel and 18.84% hot-formed steel to create a nine-horizontal five-vertical cage body, equipped with shotgun structure, dual-frame subframe+Pack anti-collision beam. The whole vehicle is equipped with 9 airbags, including 48L dual-chamber remote airbags and rear seat side airbags. All models come standard with Rhinoceros Battery, featuring a super strong 6D protection structure, IP68 waterproof rating is 96 times the national standard.
Regarding travel rigid needs, Fengyun T7 achieves "range parity"—all models come standard with 65.05kWh Rhinoceros Battery, CLTC range 600km, actual test range reaches over 667km. Charging from 30% to 80% takes only 20 minutes. Equipped with global integrated thermal management dual-source wide heat pump air conditioning+high-voltage PTC, operating stably in ultra-wide temperature range from -30°C to 55°C. Combined with all models standard AGS Intelligent Air Intake Grille and 14 low wind resistance optimizations, high and low temperature energy consumption is more stable.
On the intelligence rigid need level, Fengyun T7 is equipped with the first-of-its-class 4nm process integrated cockpit-driving 8775 chip, NPU computing power 72 TOPS, response only needs 80ms. Equipped with 15.6 inches 2.5K high-definition large screen, supporting CarPlay, HUAWEI HiCar, CarLink wireless connection, covering over 99% of phone screen casting on the market. Lingxi Smart Cockpit 2.0 includes built-in Power Nap, Camping, Pet, Wake Up and other six scene modes. Regarding intelligent driving, Falcon 500 Driving Assistance System is equipped, integrating 3 millimeter-wave radars, 7 high-performance cameras, and 12 ultrasonic radars, totaling 22 high-precision sensors, supporting over 300 types of full-scenario automatic parking, covering dead-end road parking, one-touch trajectory reversal, multi-floor parking and other scenarios.
Regarding comfort rigid needs, the whole vehicle size is 4570×1852×1694mm, wheelbase 2700mm, interior space usage 84%. Rear seat pure flat floor, legroom 911mm. Rear seats can be folded down to expand into 1955mm pure flat space, trunk volume 450L, expanded to 1550L. 9-layer cloud-feel seats are equipped with ventilation heating functions, can heat up to 30°C in 5 minutes in -20°C environment. The whole vehicle has 38 storage spaces, equipped with 4 riveted rings with maximum load bearing 300kg and 2 hooks with maximum load bearing 3kg. The chassis was tuned by an international team, axle load ratio 50.8:49.2.
On the reassurance rigid need level, Chery launched two bottom-line guarantees and two lifetime benefits. Two bottom-line guarantees: if the power battery causes thermal runaway damage due to its own reasons, compensation is the same model new car; if an accident is caused by intelligent driving system reasons within one year of purchasing the car, maximum compensation is 5 million yuan. Two lifetime benefits: whole vehicle lifetime warranty (including three-electric system); 666 yuan to purchase 3,999 yuan lifetime basic maintenance package.
Completing Fengyun Series Pure Electric Portfolio, Facing Red Ocean Competition
The launch of Fengyun T7 completes the last piece of the portfolio for Chery Fengyun series plug-in hybrid, extended range, and pure electric three technical routes. According to the plan, Chery Fengyun will launch 12 new models in the next three years. Fengyun T7 is the debut work in the pure electric SUV category.
However, the 100,000 to 150,000 yuan pure electric compact SUV market is exactly one of the most competitive sub-segments of the new energy vehicle market in China. BYD Yuan PLUS, Deepal S05, Changan Qiyuan Q05 are all direct competitors. Whether Fengyun T7 can find a balance between "Slow Work Car Manufacturing" and "Rapid Market Response" is a proposition Chery needs to continuously answer.
But one thing is certain: when a pure electric SUV that has undergone global 6 million km verification, benchmarking E-NCAP five-star safety, all models standard 600km range and 8775 chip, sets the pre-sale price at 109,900 yuan, the value it defines is not just a product, but a return to a car manufacturing philosophy—good products deserve slow craftsmanship.
Fengyun T7 is expected to officially launch at the end of August. At that time, this "Born Global, Tempered and Returned" pure electric SUV will formally accept the test of Chinese consumers.
12 Ogos, SUV Elektrik Premium Global — Fengyun T7 mula pra-penjualan secara rasmi, 3 varian dikeluarkan, harga panduan pra-penjualan ialah 109,900 hingga 129,900 Yuan, dan menikmati 7 hak pembelian.
Pelancongan pra-penjualan kali ini bertema "Kerja Perlahan Membina Kereta Baik, Sudah Lama Menunggu", menyampaikan Fengyun T7 berpegang pada pendekatan jangka panjang, penghalusan produk dengan piawaian global, pendirian kukuh membina kereta berkualiti global, juga menyuarakan rasa terima kasih yang ikhlas jenama kepada jangkaan panjang pengguna.
1)
Fengyun T7 adalah SUV Elektrik Medium yang standard, saiz keseluruhan 4570mm×1852mm×1694mm, jarak roda mencapai 2700mm; lantai belakang rata tulen, dengan ruang kaki 911mm terunggul dalam kelas, kerusi belakang dilipat dikembangkan ke katil rata tulen panjang 1955mm; kapasiti bagasi standard 450 liter, boleh dikembangkan ke 1550 liter, ruang kargo mencukupi sesuai untuk pelayaran luar, perjalanan berkumpulan.
Berasaskan 10 pusat reka bentuk global Chery, 5,000 pengguna dalam dan luar negara menyertai bersama, model asal Lepas L6 muncul di Pesta Reka Bentuk Milan mendapat pengiktirafan antarabangsa, Fengyun T7 menggabungkan estetika global, rupa kekal konsisten. Muka Depan Aerodinamik, Badan Licin Seperi Sutra, Pintu Belakang dengan Cahaya Langit, mengimbangi estetika global minimalis dengan watak elegan Timur. Piawaian cat keseluruhan selaras dengan keperluan ketahanan laut yang ketat, menyediakan 6 pilihan warna: Merah Jingga Api, Ungu Merokok Gunung, Putih Berdebu, Silver Luminous, Kelabu Bambu Hijau, Hitam Batu Ink.
Interior terbahagi kepada Gaya Coklat Hitam Hangat dan Gelap Hitam Obsidian, Kabin Peluk Sayap Awan dipadankan dengan pelapik lembut luas, pembesar suara gantung batu sungai, butiran berlapis berlian halus; semua kulit interior, jalur penebat, komponen plastik tidak mudah mengeras atau pudar, kekal segar dan cantik selepas penggunaan lama, menggabungkan rupa dan kualiti.
Fengyun T7 mempunyai 9 lapisan kerusi rasa awan, lembut tidak rata, tidak letih selepas duduk lama. Selain itu, kerusi mempunyai pengudaraan dan pemanasan, boleh laraskan 3 tahap suhu, pada persekitaran -20°C, pemanasan pantas ke 30°C dalam 5 minit, dengan cepat memanaskan seluruh badan; pengudaraan kerusi menggunakan reka bentuk serap, musim panas punggung belakang tidak berpeluh, memenuhi keperluan keselesaan pengguna. Dalam aspek butiran, 38 ruang storan berfikiran di seluruh kenderaan, susunan teratur, nikmati kehidupan berkelas. Empat cincin rivet dengan daya tolak maksimum 300 kg dan dua cangkuk dengan daya tolak maksimum 3 kg, peralatan perkhemahan, barang besar boleh diikat dengan kukuh.
2)
Fengyun T7 menandingi piawaian keselamatan E-NCAP 2026 Edisi bintang lima, fungsi keselamatan ASILD tahap tertinggi. Melalui perancangan 2 tahun, penyelidikan 3 tahun, melabur 81 buah kenderaan tahan lama khas untuk uji jalan serentak, jumlah ujian keseluruhan melebihi 6 juta kilometer, ujian tahan lama khusus 1.45 juta kilometer. Seterusnya,针对雨季东南亚，中东高温暴晒，印尼高湿等多种全球多地域进行极限实车试炼。Selain itu, untuk musim hujan Tenggara Asia, terik terik Timur Tengah, kelembapan tinggi Indonesia, pelbagai wilayah global dilakukan ujian kereta nyata terhad.
Badan menggunakan 80% keluli kekuatan tinggi, 18.84% keluli bentuk panas membina 9 rentang 5 panjang struktur sangkar, menggunakan struktur pelindung depan, bingkai ganda + bar pelindung Pack, tulang besi tulang menjamin keselamatan ruang penumpang, depan 9 jalur + sisi 6 jalur laluan tenaga perlanggaran memaksimumkan penyebaran tenaga perlanggaran, menyimpan ruang hidup penumpang; selain itu, kereta ini juga membawa 9 beg udara, termasuk beg udara jauh rongga ganda 48 liter dan beg udara sisi belakang, perlindungan 360° menyeluruh keselamatan penumpang. Fengyun T7 semua model membawa Batari Badak, perlindungan 6D super kuat membina kubu keselamatan batari menghadap tekanan, tindik, hentaman, membina penghalang keselamatan berlapis tiga dimensi untuk tenaga batari. Hadapi musim hujan lebat musim panas, Batari Badak IP68 air tahan 96 kali piawaian negara, tidak takut banjir musim hujan, genangan air jalan, menyokong luar, elak risiko kemasukan air bateri pendek litar.
Chassis Fengyun T7 oleh pakar penalaan chassis depan Maserati memacu pasukan chassis antarabangsa membina "penghalusan", nisbah beban gandar emas 50.8:49.2 boleh efektif menekan fenomena kepala stereng, ekor terpesong, meningkatkan kestabilan pusingan dan kaji jejaran lurus. Sejak 2009, Chery telah reka sendiri mesin ujian K&C ganda paksi bergerak tanah China pertama. 26 tahun asas reka bentuk memberi kuasa ke prestasi chassis, membawa pengalaman kualiti memandu yang lebih cemerlang.
3)
Berdasarkan keperluan tenaga dan iklim pelbagai wilayah global, Fengyun T7 mencapai hak kesetaraan konfigurasi jangkauan semua model, semua model standard Batari Badak kapasiti besar 65.05 kWh, keadaan CLTC mencapai jangkauan 600 kilometer, jangkauan ujian sebenar melebihi 667 kilometer, dengan "penandaan palsu songsang" menyelesaikan kebimbangan. Batari 30% cas ke 80% hanya 20 minit.
Fengyun T7 memasang pengudaraan termal keseluruhan integrasi dua sumber panas sejuk HVAC + PTC tinggi volt, pengguna utara musim sejuk juga boleh dibuka dengan selamat. -30°C-55°C pelbagai suhu terjamin operasi stabil, persekitaran suhu rendah pemanasan lebih jimat, persekitaran suhu tinggi penyejukan lebih efisien. Disertai semua model standard AGS grille pintar dan 14 pengoptimuman rintangan angin rendah, kelajuan tinggi rendah tenaga lebih stabil.
Fengyun T7 memasang cip 8775 kabin memandu integrasi, mencapai kabin memandu dua optimum, dua wilayah serasi tanpa segmen, "separuh memahami anda, separuh melindungi anda". Cip ini mempunyai proses 4 nanometer, 7 TOPS keupayaan pengiraan tinggi, respons hanya 80 milisaat, kelajuan permulaan naik 33%, kelajuan permulaan lebih pantas, operasi skrin lebih licin, interaksi pintar respons lebih pantas.
Dalam aspek kabin pintar, 15.6 inci skrin besar 2.5K gambar halus sebenar, cahaya silau, pantulan, sidik jari, CarPlay, HUAWEI HiCar, CarLink sambungan tanpa wayar, menutupi 99% telefon pintar pasaran, naik kereta boleh capai sambungan tanpa segmen. Kabin Pintar Lingxi 2.0 membawa rakan pendamping lengkap, mempunyai Rakan Xiaoqi, Mak Cik Dongbei, Pakar Argumen, Guru Bahasa, Raja Cerita, Pembela Pekerjaan enam pengalaman pendamping sebenar perbezaan. Binaan rehat, perkhemahan, haiwan peliharaan, segar enam mod senario, membolehkan kereta menjadi betul-betul ruang bergerak memahami anda.
Fengyun T7 juga memasang sistem bantuan memandu Elang 500, integrasi 3 radar milimeter, 7 kamera prestasi tinggi, 12 radar ultrasonik, jumlah 22 sensor ketepatan tinggi (3R7V12U), lihat jauh, lihat jelas, ukur tepat. Boleh 300+ semua senario parkir automatik, industri menutupi paling lengkap. Jalan mati parkir, satu kunci jejaran belakang, parkir lintas tingkat semua boleh capai, sejak itu tinggalkan "parkir sukar", capai kebebasan parkir.
4)
Berdasarkan 23 tahun akuransi teknologi global Chery, Fengyun T7 keluar laluan ujian pelantar sebaliknya, menolak思路 pembinaan kereta industri cepat, dengan seluruh rantaian piawaian global ketat menghaluskan keseluruhan kekuatan kereta. Sekitar enam bahagian utama kehidupan berkualiti baharu keperluan, rupa keperluan, keselamatan keperluan, perjalanan keperluan, pintar keperluan, selesa keperluan, selamat keperluan menyatu, membina SUV Elektrik Premium Global, sesuai kerja, perjalanan jauh, luar, perjalanan berkumpulan pelbagai senario.
Chery tidak hanya untuk pengguna带来 produk kekuatan sebenar, malah berdiri dari sudut pengguna, pertimbangan penuh pengalaman penggunaan seluruh kitar selepas membeli kereta, menghadap sebenar kebimbangan pengguna tentang kerosakan kereta, kos penyelenggaraan kereta selepas itu. Untuk itu, Fengyun T7推出 dua jaminan penghalang, dua hak sepanjang hayat, dari membeli kereta hingga penggunaan panjang seluruh jaga.
Dua Jaminan Utama:Adalah keselamatan batari tenaga penghalang: kerana batari tenaga sendiri punca menyebabkan keseluruhan kereta berlaku terma terkeluar kerosakan, Chery akan ganti kereta baru sama model atau tidak kurang dari kereta baru konfigurasi asal; kedua bantuan memandu penghalang: sejak hari membeli kereta satu tahun dalam masa, "senario parkir", "senario navigasi pintar"判定 "sistem bantuan memandu pintar punca" menyebabkan kemalangan, menyebabkan kecederaan orang dalam kenderaan dan ganti rugi pihak ketiga, maksimum ganti 5 juta Yuan.
Dua Hak Sepanjang Hayat:Adalah jaminan keseluruhan sepanjang hayat: nilai 10000 Yuan jaminan keseluruhan sepanjang hayat (termasuk tiga kuasa), komponen mudah rosak, komponen khas terkecuali; kedua paket penyelenggaraan sepanjang hayat: 666 Yuan beli nilai 3999 Yuan paket penyelenggaraan asas sepanjang hayat (1 kali/tahun).
Ditulis di Belakang:Daripada penyelidikan piawaian global, reka bentuk estetika global, pembuatan工艺 global, ke pengesahan laluan global, Fengyun T7 dengan seluruh rantaian kualiti global, menubuhkan penanda nilai SUV Elektrik. Ia melalui pelbagai piawaian dunia tempaan, akhirnya menuju pengguna China, dengan rupa, perjalanan, keselamatan, pintar, selesa, selamat enam keperluan keseluruhan capai, menjawab semua jangkaan keluarga berkualiti.
Oleh itu, Fengyun T7, bukan hanya sebuah kereta yang menggabungkan teknologi dan kualiti global, malah pilihan era yang beresonans mendalam keperluan keluarga global dan China.
8月12日，奇瑞风云T7正式开启预售，10.99万‑12.99万元的定价，将一台历经全球严苛试炼的纯电SUV，推入国内家用主流赛道。
发布会主题“慢功造好车，久等了”，绝非一句营销话术。在新车密集扎堆、部分品牌追求快速上新的行业环境下，2年策划、3年研发的开发周期，百万公里级别的实车耐久试炼，勾勒出一种和“速成造车”背道而驰的造车思路。
如今新能源市场早已告别单纯参数比拼的初级阶段。消费者不再只盯着纸面续航、芯片算力，转而追问车辆长期可靠性、极端工况适应性、全生命周期用车成本。不少车型把亮眼配置堆砌在高配版本，基础版本处处缩水，用户想要完整体验，就要不断加价升级。
风云T7的到来，试图打破这套固有的产品逻辑：以全球标准打底，面向国内家庭六大真实刚需，把均衡实力下放至十万级价位。它不是简单“出口转内销”，而是一套完整全球研发、验证体系反向落地国内市场的样本，也为10‑13万家用纯电SUV，设立了不一样的品质参照坐标。
拒绝速成：全球车的底气，藏在看不见的试炼里
当下行业有一个值得深思的现象：新车迭代节奏越来越快，但召回、零部件早衰、极端工况水土不服等问题也随之增多。很多产品立项瞄准国内市场，完成基础验证便匆匆上市，把高温、高寒、高湿等复杂环境的考验，留给广大车主在日常用车中完成。而真正的全球车，逻辑恰恰相反，要在研发阶段就把全世界的路况与气候全部走完。
风云T7走的正是反向出海试炼路径：从立项之初就对标2026版E‑NCAP五星安全、ASILD最高功能安全等级，并非国内车型简单改一改再销往海外。81台专属耐久测试车辆同步奔赴世界各地，整车累计测试里程突破600万公里，耐久专项实测达到145万公里，足迹覆盖东南亚雨季洪涝、中东烈日暴晒、北欧极寒低温，还有巴西减速坎、墨西哥鹅卵石路、南非非铺装泥路等五花八门的海外路况。同源车型Lepas L6先登陆南非、泰国市场接受海外用户检验，再把经验沉淀反哺国内版本开发。
这套“先经受全球淬炼，再服务本土家庭”的模式，代价高昂，但解决了家用电车很多看不见的痛点。东南亚高湿环境下，优化车身防水与空调滤芯防霉；面对零下三十度的极寒，打磨双源宽温域热泵系统；针对高原强紫外线，强化车漆、密封条抗老化能力。很多普通用户日常未必会遇到的极限场景，全部在开发阶段完成实车验证。
所谓全球品质，从来不是一张宣传标签。它代表车身结构、电池防护、热管理、密封件、漆面，每一个零部件都要扛住全球多元环境的轮番敲打。在价格战喧嚣的市场，这种重投入、慢节奏的路线，短期很难转化为抓人眼球的宣传数字，却能转化为用户三五年之后依然稳定可靠的用车体验。这也是风云T7给出的回答：汽车属于耐用工业品，有些测试环节，没有办法靠OTA后期补丁来弥补。
刚需平权：打破配置分级，一台车覆盖家庭全场景
家用纯电SUV市场长期存在一种消费困境：长续航、高安全、大空间、舒适底盘、高阶智能，往往被拆分到不同配置梯度。入门版本砍续航、减气囊、弱化智驾；想要完整体验，就要向上提升预算。普通家庭购车，被迫不断做取舍，通勤、露营、长途、亲子出行很难在同一台车上全部得到满足。风云T7提出的“六大刚需”，本质就是一场面向家用市场的配置平权实践。
出行刚需上，它做到全系600km CLTC续航平权，三款预售版本统一搭载65.05kWh犀牛电池，不再出现低配砍续航的行业常见操作，实测续航甚至高于官方标称，缓解用户最关心的里程焦虑。30%‑80%快充20分钟，配合双源宽热泵热管理，‑30℃到55℃宽温域稳定工作，北方寒冬、南方酷暑都尽量减少续航跳水，把过去不少中高端车型才拥有的热管理能力，给到十万级用户手中。
安全层面，九横五纵笼式车身搭配80%高强度钢，9个安全气囊全系标配，犀牛电池IP68级防水，能够从容应对雨季涉水内涝。更值得关注的是两项兜底权益：动力电池自身热失控赔付新车，智驾辅助场景事故最高500万赔付，把车企的责任边界清晰写进权益，直面用户对于电车安全的深层顾虑。
空间与舒适维度，2700mm轴距带来84%车内得房率，后排纯平地台，后排放倒拓展出接近两米的纯平大床，兼顾城市通勤和周末露营。由海外底盘专家团队主导调校，50.8:49.2黄金轴荷比，兼顾城市代步的柔和滤震与高速行驶稳定性。9层云感座椅配备通风加热，全车数十处储物点位，铆环、挂钩等露营细节，看得见看不见的地方，围绕真实家庭生活场景打磨。
智能部分搭载4nm工艺8775舱驾一体芯片，实现座舱与智驾域融合，15.6英寸2.5K防眩大屏，完整支持多品牌手机无线互联；猎鹰500智驾搭载22颗传感器，覆盖全场景泊车、循迹倒车等高频痛点功能。可以看到，它没有盲目堆砌噱头参数，而是把智能落脚点放在停车、语音交互、驻车露营模式这些普通人高频使用的场景。
颜值同样服务长期家用。融合全球设计中心与国内审美，6种取自东方风物的车漆，两套内饰风格。不止追求新车亮眼，漆面、内饰塑料件、皮革都经过抗老化测试，规避家用车两三年之后内饰褪色、硬化显旧的通病。
从续航安全到空间舒适，再到智能与外观，六大刚需齐头并进，不搞“偏科式堆料”。这对于普通家庭意义重大：不必为某一项亮点功能，妥协另一项核心体验，一台车就hold住通勤、亲子、远途、户外多重生活图景。
不止于产品：权益重构家用电车全周期体验
很多消费者选购电车，容易陷入一个误区：只看车辆预售价格，忽略后续数年养车、维修、质保的隐性成本。买车只是开始，真正的考验发生在交付之后。不少车型看似购车门槛不高，但后期保养、三电维修价格不菲，质保条款附加重重限制，加重用户长期用车负担。
风云T7的7重购车权益，核心亮点在于两大兜底保障与两大终身权益，跳出传统“送贴膜、送充电桩”的常规礼包逻辑，直面用户深层焦虑。整车（含三电）终身质保，666元即可购入终身基础保养套餐，直接降低多年养车开销；动力电池热失控兜底、智能驾驶辅助场景事故高额赔付，则是把车企的研发验证信心转化成对用户的现实承诺。
我们也要客观看待，权益不等于无限免责，易损件、特殊件依旧存在边界。但这套方案传递出一个信号：车企不再只把竞争集中在新车销售一瞬间，而是把竞争延伸到车辆全生命周期。当行业竞争进入下半场，产品硬件差距逐步缩小，购车之后的保障、服务、责任，正在成为新的核心战场。
放在更大产业视角来看，中国新能源已经进入“中国时间”，大量国产车型扬帆出海。但真正的全球化，不是简单把车子卖到海外，而是把全球高标准的造车体系，反哺国内普通消费者。过去，全球标准往往绑定昂贵的进口车；如今，奇瑞风云T7试图证明，全球品质，也可以拥有国民价格。
写在最后：
风起云涌的新能源赛道，快，很容易；慢，反而需要勇气。风云T7“慢功造好车”，不是排斥技术迭代效率，而是拒绝跳过必要验证的速成捷径。它以全球严苛标准作为起点，把全球路况试炼的经验沉淀下来，直面国内家庭用户颜值、安全、出行、智能、舒享、安心六大刚需，用配置平权消解价位带来的体验鸿沟，再用兜底权益化解电车长期用车顾虑。
一輛車先喺海外上市，先返到國內預售，呢個順序本身就值得玩味。
8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 啟動預售，預售價 10.99 萬至 12.99 萬元，但佢嘅海外同源車型 Lepas L6 早在 7 月 24 日就已登陸泰國市場。呢種先行遍全球再返國嘅反常途徑，反映出奇瑞而家最核心嘅結構性矛盾：一邊係連續 23 年蟬聯中國品牌乘用車出口第一、單車利潤行業登頂嘅出海神話，另一邊係新能源滲透率約 35% 喺頭部自主品牌中墊底嘅轉型焦慮。
風雲 T7 以全球車身份切入 10 萬級純電紅海，既係奇瑞新能源補課嘅關鍵一子，亦係由燃油出海轉向純電出海嘅試金石。
反向出海嘅底層邏輯
風雲 T7 嘅先海外後國內，唔係簡單嘅出口順序調整，而係一套由研發源頭對標全球標準嘅體系化打法。海外同源車型 Lepas L6 先喺南非預售、7 月 24 日登陸泰國，跟住 8 月進入印尼、9 月抵達歐盟、10 月覆蓋澳新與英國市場，之後先返到國內預售。呢度背後係 2 年策劃加 3 年研發嘅投入，963 台試驗車，整車累計測試超過 600 萬公里。
奇瑞選擇對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準進行開發，功能安全等級達到 ASIL D 最高級別。車身採用 80% 高強度鋼同 18.84% 熱成型鋼打造籠式結構，全系標準配備 9 個安全氣囊，犀牛電池嘅 IP68 防水性能達到國標 96 倍。呢啲配備唔係簡單嘅堆料，而係全球標準開發邏輯嘅落地證據。
呢套打法嘅深意喺於，用海外最嚴苛嘅法規環境倒逼產品力，再以經過全球市場驗證嘅品質反哺國內信任。喺行業普遍追求快速迭代、速成上市嘅風氣入面，奇瑞嘅反向選擇顯得格格不入，但都係呢種慢節奏支撐咗全球標準統一交付嘅底氣。區分於國內首發海外跟進嘅常規途徑，風雲 T7 嘅全球車身份唔係營銷話術，而係研發投入同測試里程堆出嚟嘅硬底子。
出海紅利與純電短板
奇瑞嘅財務數據呈現出一種結構性嘅悖論。2026 年第一季，公司實現營收 658.7 億元，同比下降 3.4%，歸屬母公司淨利潤 41.7 億元，同比下降 10.3%。但帳面利潤下滑嘅背後，毛利率從上年同期嘅 12.39% 提升至 16.04%，同比增加 3.64 個百分點，喺全行業一季度利潤率跌至 2.9% 低位嘅環境下逆向上揚。毛利率改善嘅核心驅動係出口佔比提升帶來嘅產品結構優化，上半年海外單車均價約 12.16 萬元，溢價率 13.7%。
更值得關注嘅係利潤結構嘅變化。2026 年第一季，奇瑞其他收益 29.8 億元，同比减少 6.7 億元，主要受匯兌損失拖累。但剔除匯兌因素後，核心經營利潤同比實現較快增長。呢啲意味著主營造血能力正在改善，但利潤仍高度綁定匯率波動同海外市場週期。
銷量層面同樣反差鮮明。2026 年 7 月，奇瑞集團出口 20.25 萬輛，同比增加 70.1%，連續五個月刷新中國汽車單月出口紀錄，成為中國首個單月出口突破 20 萬輛嘅車企。1 至 7 月累計出口 114.6 萬輛，同比增加 71.2%。同期奇瑞迎嚟集團全球累計銷量突破 2000 萬輛、首次以上市公司身份進入財富世界 500 強（第 383 位）兩座里程碑。但奇瑞新能源滲透率約 35%，低於行業大盤嘅 49.6%，喺頭部自主品牌中墊底。2026 年 5 月奇瑞單車利潤約 7228 元，超過比亞迪同吉利，主因正係海外市場高溢價，海外單車均價比國內高出約 1.47 萬元。
奇瑞嘅利潤基本盤係海外燃油車，新能源仍處於投入大於產出嘅補課階段。毛利率改善全部來自出口溢價，國內市場量價齊跌。呢種結構短期撐得住，但長期要回答一個問題：當海外市場亦加速電動化，燃油車溢價仲能夠撐幾耐？
續航平權與慢工哲學
喺 10 萬至 15 萬元純電 SUV 呢片紅海里，多數競品透過續航梯度做價格分層，低配短續航拉低門檻，高配長續航撐起利潤。風雲 T7 預售價 10.99 萬至 12.99 萬元，卻選擇全系 CLTC 續航統一 600km，搭載 65.05kWh 犀牛電池，官方實測續航可達 667km 以上，30% 充至 80% 僅需約 20 分鐘。入門版即滿續航，唔靠續航梯度區分配置等級。
續航平權表面係配置策略，本質係產品哲學。唔拿續航做價格歧視，而係用全球標準統一交付，呢套打法喺 10 萬級市場並唔多見。支撐呢一策略嘅係慢工底子：2 年策劃加 3 年研發，963 台試驗車，600 萬公里測試，喺行業普遍追求快速迭代嘅節奏入面顯得格格不入。前底盤專家參與調校嘅後置單電機後驅佈局喺 10 萬級少見，頂配搭載艙駕一體芯片同獵鷹 500 智駕系統，集成 22 顆傳感器，支援跨樓層記憶泊車。呢啲係智能平權嘅體現，但真正嘅考驗喺於，續航平權能否喺 10 萬紅海里撕開認知缺口，取決於消費者是否願意為唔區別對待買單。
由燃油出海到純電出海
風雲 T7 嘅戰略分量，需要放喺奇瑞新能源版圖入先睇得清楚。2025 年 7 月，風雲由產品序列升級為獨立品牌，旗下 T 系列 SUV 中 T8 至 T11 均為插電混合，T7 係首款純電 SUV，定位最親民。佢补齐咗風雲嘅純電短板，係奇瑞新能源戰略嘅關鍵落子。
海外新能源轉型嘅緊迫性亦喺加速。2026 年上半年，奇瑞喺歐洲 24 國累計銷量突破 17.4 萬輛，同比增加 212%，其中新能源車型半年銷量 8.6 萬輛，同比增加 385%。海外市場正喺由買奇瑞燃油車轉向買奇瑞新能源，呢要求奇瑞必須拿出有競爭力嘅純電產品。
風雲 T7 作為試金石有兩層含義。對內，佢要喺 10 萬級純電紅海證明奇瑞能做好好純電；對外，海外版 Lepas L6 要喺泰國、歐盟等市場證明奇瑞能由燃油出海升級為純電出海。奇瑞已佈局西班牙 EBRO 合資工廠，奇瑞持股 40%，規劃產能 23 萬台，啓用歐洲營運中心，搭建全球協同創新網絡，海外本土化員工佔比超 85%。2025 年 9 月奇瑞登陸港交所，結束 21 年 IPO 長跑，集資 91.45 億港元，亦為轉型備足彈藥。
但燃油出海靠性價比同高溢價空間，純電出海嘅邏輯完全唔同，要拼三電技術、智能化同品牌認知。風雲 T7 能否同時跑通國內純電紅海與海外新能源轉型，將定義奇瑞下一個十年嘅全球化敘事。
結語：全球車嘅真正考題
風雲 T7 先行遍全球再返國嘅途徑，本質係奇瑞試圖用全球標準倒逼純電產品力，同時為海外新能源轉型備好彈藥。呢台車嘅意義唔喺於預售價或續航數字本身，而在於佢同時承擔咗奇瑞喺國內純電補課同海外純電轉型兩副重擔。
風雲 T7 能否跑通，取決於奇瑞能否把海外驗證嘅品質優勢轉化為國內純電市場嘅認知優勢。產品力係一方面，品牌認知同渠道能力係另一方面。10 萬級純電紅海唔缺參數漂亮嘅選手，缺嘅係能夠令消費者建立信任嘅故事。
奇瑞嘅出海紅利仲能夠食幾耐？當全球市場喺都加速電動化，燃油賺利潤、純電補課程嘅節奏能否跟上轉型窗口？2026 年第一季營收同淨利雙降，但毛利率逆向提升 3.64 個百分點至 16.04%，海外營收佔比突破 50%，利潤引擎仍係高溢價嘅燃油出口。風雲 T7 係一個開始，但遠唔係答案。
Hello everyone, I am Li Da. To be honest, in this fast-paced era, Chery suddenly launched a pure electric SUV — Fengyun T7, which took exactly four years from project initiation to R&D testing, and the pre-sale price ranges from 109,900 to 129,900. At first glance, you might feel, what era is this now? A car that took four years to develop, will it be directly outdated upon launch? To be honest, I thought the same at first. But after carefully examining the configuration parameters and looking at the R&D behind this car, I found that Chery's strategy here is really somewhat unconventional.
Let's set aside those gimmicks and look at the hard cards this car reveals.
The most unexpected is its range strategy. Many models in the same class offer only 400+ or 500 km of range for the entry-level version, but to get long range you have to force yourself to buy mid-to-high trim models. But this Fengyun T7 comes standard with a 65.05kWh Rhino lithium iron phosphate battery across the entire series, directly giving CLTC range of 600km! The entire series is 600km, combined with 0.286Cd low drag coefficient, single motor max power 178kW, fast charge from 30% to 80% takes only 20 minutes. What does this mean? You buy a 109,900 entry version, range and 129,900 top trim is exactly the same, no worry in range.
For interior and tech feel, Chery has given solid material this time. Wraparound center console plus minimalist dual-tone design, texture is quite neat. It directly adopted a 4nm process Qualcomm Snapdragon 8775 cockpit integrated chip, computing power 72 TOPS, and also built-in Doubao AI intelligent voice interaction large model. Like SONY audio, 50W phone wireless fast charging, panoramic sunroof, cloud-sense comfortable seats, even in front of the cup holder, it keeps a row of physical buttons for common functions, I must give a thumbs up, blind operation is indeed much more convenient.
However, its body dimensions are quite standard, length width height 4,570 x 1,852 x 1,694mm, wheelbase 2700mm, although the rear floor is done pure flat, regular trunk 450L (rear seats folded can expand to 1550L, underneath there is a 99L sunken space), but compared to competitors 2750mm or even 2800mm+ wheelbase, Fengyun T7 in space accounts indeed not quite outstanding.
So where did Chery spend this four years?
It turns out Fengyun T7 is a "Global Car"! It is strictly developed according to 2026 version E-NCAP five-star safety standard, ran strict tests globally. Even before launch in our domestic market, its overseas version (Jaecoo J6/Pass L6 etc.) has already been sold in overseas markets such as South Africa, Thailand, one can say, domestic models are basically very perfect.
But back to the point, can this car quickly take root? To be honest, not that easy.
The current 100,000-150,000 pure electric SUV market is very competitive. For example, Geely Galaxy E5 is eyeing it, Changan Deepal S05 is even larger in size, top specs, not only has 2880mm ultra-large wheelbase, but LiDAR is also arranged. Compared to this, Fengyun T7 in space and ultimate intelligent driving upper limit does not have overwhelming advantage.
In my opinion, Chery Fengyun T7's entry point is very distinct: it gave up that flashy configuration attraction method, and turned to use "full series standard 600km large battery + global verified mechanical quality" to play trust card.
But I think, Chery's current pre-sale price (109,900-129,900) actually still carries traditional car enterprise testing the market caution. For entry buyers, 109,900 to buy 600km range is indeed great, but I suggest mid trim Shuxiang Edition is more cost-effective, after all panoramic sunroof, SONY audio these can bring quite a bit of comfortable experience; as for top trim high-end intelligent driving, in this level does not count as absolute necessity.
And whether Chery can rely on this "four years sharpen a sword" work to overturn opponents, ultimately it depends on whether at official launch, price can step on gas again. If official selling price can give another few thousand surprise, relying on this set of 600km full series standard sincerity, it definitely can become 100k level pure electric SUV game changer.
If it were you, would you choose Chery for 600km standard range and global safety standards? Welcome to comment section to chat your view! Follow Li Da, discuss car industry dynamics every day.
这年头，车企推新车的速度甚至比手机迭代还要快，但是奇瑞偏偏有点“轴”。
当别人在搞“18个月速成研发”时，他们却反其道而行之，造了一台“慢”车——风云T7 。这个“慢”，不是反应慢、动力弱，而是一种在这个浮躁时代极其稀缺的长期主义造车逻辑，也是对家庭用户最基本的尊重。
今日（8月12日），风云T7正式开启预售，共推出3款配置，预售价区间为10.99-12.99万元，预计在8月底上市正式上市。即日起至上市，支付1000元订金，可享7大重磅好礼。
这次发布会主题很有意思——“慢功造好车，久等了”。一个“慢”字，放在这个时代似乎显得有点格格不入，我看有不少网友调侃道：“人家车都已经出第三代了，风云T7还没上市”。
对此，奇瑞给出了回应：“研发快不了、设计快不了、验证快不了”。虽然听起来有点“官方”，但是风云T7的“慢”，是贯穿整个产品周期。
风云T7到底“慢”在哪？
首先，“慢”在研发。作为奇瑞面向全球家庭打造的安心纯电 SUV，风云T7依托奇瑞全球“1+7+N”研发体系，2年策划、3年研发，整体节奏向燃油车时代看齐。
当然，风云T7也并非“中国特供车”，海外同源车型LEPAS L6已于南非、泰国上市，后续还要进入欧盟、澳新、英国、以色列、马来等130多个国家和地区。也就是说，这台车是先在全球“绕了一圈”通过考验，再回到中国家庭身边，从这个角度来看，18个月搞定显然不现实。
其次，“慢”在验证。在关键的质量验证环节，963台试验车，累计145万公里耐久验证，不仅能从容面对北欧极寒，同时也能面对热带多雨潮湿地带等各种极端环境。当然，风云T7不搞“工程师自嗨”，而是联合百余名设计师，开展了1000+用户共创。简单来说，奇瑞这是把苦功夫下在了看不见的地方。
最后，“慢”在标准。作为一款全球车型，风云T7不满足于国内标准，而是直接按最严苛的2026版E-NCAP标准设计。据了解，奇瑞累计已有71款全球五星安全车型，这些测试不是简单在实验室跑出来的，而是实打实在真实路段磨出来的，而这也是风云T7“慢”的原因。
消费者会为风云T7买单么？
那么问题来了，消费者会愿意为这种“慢”买单么？这里就得回到风云T7的产品层面。
在颜值设计上，风云T7基于全球8大研发设计中心、国外顶级设计师团队打造，同源车型 Lepas L6之前亮相米兰设计周，审美兼顾欧美、东南亚、中东、国内多地域用户。换句话说，风云T7天生就长了一张“国际脸”。
车身尺寸方面，风云T7长宽高分别为4570/1852/1694mm，轴距为2700mm，车内得房率达到84%，后备箱常规 450L，最大拓展1550L，实用属性突出。内饰方面，双拼内饰极具质感，15.6英寸大屏内置4nm舱驾一体8775芯片，配备猎鹰500智驾，再加上80%高强度钢车身，同级最多9安全气囊，兼顾座舱娱乐与驾乘安全。
核心的三电方面，风云T7全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC纯电续航600km，30%-80% 快充仅22分钟，一杯咖啡补能300km。电池循环寿命＞2500 次，整车15年无需更换电池，-40℃~60℃稳定工作，极寒酷暑不衰减，让消费者用得放心。
全球研发标准、全球造车品质，再加上出色的产品实力和超值国民价格，风云T7就是为了家庭消费者的需求而来。
写在最后
在这个追求“快餐式”造车的时代，风云T7选择了一条需要耐心、需要敬畏心的“慢车道”。这种“慢”，炼就了它的高品质。
如今，风云T7已经开启预售，8月内将迎来正式上市。它或许不是跑得最快的，但一定是那个能陪你细水长流、经得起全球市场检验的中国家庭纯电SUV。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Chery Tiggo 8 來作比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近，而家我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你慳做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個型號，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Chery Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 1 個型號，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
睇返價錢，Proton X90 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 8 平咗 RM 22,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門級已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需要。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇咩分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
Proton X90 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Chery Tiggo 8 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差唔多。呢個級別嘅車，日常使用完全足夠。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 8 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
Proton X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 8 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嚟講，Proton X90 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一部，關鍵還係要看你嘅個人需要同預算。我哋建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕做最後決定。買車係大件事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
8 月 10 日，智己汽車宣佈全新一代智己 L6 x Prof. Jimmy Choo 高定限量版將於 8 月 18 日登場。
周仰傑祖籍廣東梅縣，2003 年獲英國女王頒授大英帝國四等爵士勳位，2004 年獲馬來西亞拿督勳位，2011 年評選為世界傑出華人設計師，2012 年獲“影響世界華人盛典”文藝藝術領域獎項。從預熱海報來看，高定限量版將搭載多面精細打磨的“水晶標”、水晶攝像頭保護蓋、“織夢藍”色精密噴塗煞車卡鉗、四十年珠貝工藝裝飾等。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
