HomeLocal
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
1 Ogos laporan jualan pantas, saya baca berulang kali tiga kali. Jumlah jualan Geely Julai 250,161 unit, tiada apa-apa kejutan; yang benar-benar membuat saya terkejut di hadapan komputer adalah data luar negara: eksport 106,663 unit, meningkat mendadak 202% berbanding tahun sebelumnya, bertambah ganda secara bulan-bulan dan tahun-bandingkan selama 7 bulan berturut-turut, dan berdiri di atas tangga 100,000 unit selama dua bulan berturut-turut.
Sudah lama berjinak dalam industri ini, saya mempunyai intuisi terhadap angka. Dulu bila kita berbual tentang eksport, andaian biasa adalah membawa stok kereta yang tidak laku di dalam negara ke Timur Tengah, Afrika untuk pulih modal. Tetapi dalam 106,000 unit Geely ini, kenderaan baharu menduduki 62,604 unit, nisbah tinggi mencecah 59%. Ini menunjukkan apa? Ia menunjukkan bahawa apa yang Geely hantar ke luar negara, sudah bukan "stok akhir", malah "pasukan elit" yang sedang menjadi tumpuan utama di dalam negara.
Logik di sebalik ini wajar kita bongkarkan dan halusi untuk berbual.
Matriks model kereta: Bukan lagi serangan titik tunggal, malah penyebaran menyeluruhSaya lihat banyak rakan sekerjaya meneliti jumlah jualan keseluruhan, sebenarnya apabila dibongkar mengikut dimensi model, anda akan mendapati strategi Geely sudah berubah. Dulu bergantung pada satu model untuk menakluki dunia, sekarang sedang naik di setiap sektor pasaran serentak.
Ambil contoh Xingyuan (EX2), Jun di pasaran EV sepenuhnya Thailand meraih tempat pertama, menekan BYD Atto 3. Kereta ini di dalam negara kelihatan tidak penting, tetapi di pasaran serba sesak, panas tinggi, mengutamakan kos ke faedah di Asia Tenggara, bagaikan serangan dimensi tinggi. Lebih hebat lagi, kereta ini juga masuk dua besar di Brazil dan Mexico. Sebuah kereta A0 kelas, boleh meningkatkan jumlah di Asia Tenggara dan Amerika Latin yang mempunyai penggunaan berbeza, ini pasti bukan nasib, kerana definisi produk dibuat dengan betul.
Lihat lagi Starship 7 EM-i (EX5 EM-i), kereta ini di Poland meraih tempat pertama PHEV Kelas C. Orang Eropah bijak, harga minyak tinggi, pengisian masih tidak selesa, PHEV memang penyelesaian optimum semasa. Geely membawa teknologi cecair elektrik Thunder God dari dalam negara, tepat sekali pada titik sakit.
Lynk & Co 08 dan Zeekr tak perlu sebut lagi. Lynk & Co 08 di Mexico tempat "pusat kereta Amerika" boleh masuk tiga besar插混 high-end, Zeekr di Australia, Malaysia pasaran stereng kanan mampu tekan BBA, ini bukan lagi "kos ke faedah" boleh terangkan, ini突破性 sebenar naik taraf jenama. Dulu kita kata kereta China keluar negara adalah "desa keliling bandar", sekarang, Geely ingin terus masuk "bandar" buka kedai.
Valencia: Langkah ini, lebih bermakna daripada 100,000 unitJujur berkata, jualan Julai hanya hasil, hujung Julai tindakan besar di Sepanyol antara Geely dan Ford, itulah kunci menentukan corak 3 tahun akan datang.
Geely belanjakan 221 juta Euro, membeli Ford Sepanyol Valencia kilang 34% saham. Wang ini nampak banyak, tetapi di Eropah membina kilang mudah sahaja 1 bilion Euro, ini bagaikan "harga asas".
Mengapa langkah ini begitu baik? Kita bekerja dalam industri faham semua, pasaran Eropah ada "pintu kaca", iaitu tarif subsidi anti. Dulu kita bina kereta hantar pergi, tarif tinggi menakutkan, kelebihan harga hilang serta-merta. Sekarang Geely terus membina kilang kongsi di Sepanyol, guna keupayaan Ford yang kosong untuk buat kereta Geely. Tip "pinjam kapal keluar laut", terus lalangi halangan tarif.
Lebih penting, kilang ini 1976 siap dibina, Ford beroperasi di sana puluhan tahun, rantai bekalan, pekerja, hubungan serikat pekerja sudah teratur. Geely guna sedikit wang buat besar, bukan sahaja dapat keupayaan, juga dapat "tiket masuk" pasaran EU dan "kelayakan patuh". Masa depan orang Eropah beli kereta Geely, pada bungkusan mungkin cetak "Made in Spain". Ini bukan sahaja kemenangan perniagaan, malah kebijaksanaan kelangsungan hidup di bawah permainan geopolitik.
Kekuatan sistem: Dari "jual kereta" ke "eksport sistem"Sudah lakukan bertahun-tahun pelaporan kereta, saya lihat banyak perusahaan gagal keluar negara. Dulu banyak syarikat kereta keluar negara, cari agen, hantar kereta, jualan bagus buruk tengok nasib. Tetapi permainan Geely sekarang, adalah "keluar negara sistem".
Apa erti sistem? Ialah "Satu Geely"统筹 strategi. Geely, Lynk & Co, Zeekr tiga jenama, kedudukan jelas, tak bergaduh sesama. Geely jalan kuantiti, Lynk & Co jalan kualiti, Zeekr jalan high-end. Kerjasama multi-jenama ini, di pasaran luar negara lebih penting dari dalam, kerana pengedar luar negara takut pabrik utama bergaduh kiri kanan.
Lihat lebih dalam, adalah perkongsian tapak teknologi. Rangka CMA, SEA,还有 teknologi campuran elektrik Thor God, bateri Perisai Tuhan, semua seragam global. Ini bagaikan menyusun blok, tapak seragam, atas boleh tukar kulit ikut undang-undang negara, keadaan jalan, tabiat消费. Kecekapan pembangunan ini, adalah对手 yang masih "satu kereta satu kereta reka semula" tidak dapat banding.
10 tahun lalu masuk 250 bilion yuran R&D, sekarang lihat, masa menuai sudah tiba.
Ditulis di akhir: Jangan tengok sorang, tengok ilmuTentu, kita juga perlu tenang. Geely walaupun giat, cabaran masih ada depan. Sebelum kereta pertama keluar kilang Valencia 2028, rundingan serikat, pengubahsuaian barisan pengeluaran, pengesahan EU, setiap penghalang tidak senang. Selain itu, Lynk & Co dan Zeekr benar-benar masuk Eropah Barat, hadap Mercedes, BMW, Tesla "ular sawah", perang keras masih ada depan.
Tetapi untuk kita penonton, Geely Julai ini 106,000 unit, erti isyarat sudah sangat jelas. Kereta China keluar negara, sudah lepas zaman "cabut saja jualan" liar, masuk ke "buat di sini, jual di sini, servis di sini" fasa persaingan sistem.
Masa depan anda di jalan Sydney nampak Zeekr, atau Starship 7 nampak di Warsaw, mungkin bukan dari Pelabuhan Ningbo hanyut samudera, malah produk keluar kilang tempatan Eropah. Ini globalisasi sebenar, juga tempat operasi Geely paling saya rasa "pakar".
Catur ini, Geely baru mula letak catur.
2026年8月21日，成都车展正式开幕。奇瑞品牌携12款产品亮相，覆盖纯电、混动、燃油多种动力形式。其中，最受关注的是即将于8月26日上市的风云T7，以及时隔多年回归的艾瑞泽7。
奇瑞多款新车实车拍摄
风云T7：全系600km续航，10.99万元起预售风云T7定位纯电动紧凑型SUV，此前已开启预售，价格区间为10.99至12.99万元。全系搭载65.05kWh磷酸铁锂犀牛电池，CLTC续航统一为600km。30%至80%快充时间约为20分钟。动力方面采用后置单电机布局，最大功率178kW，峰值扭矩275N·m。
风云T7实车-座舱
配置梯度差异主要体现在智能化配置上，顶配版搭载高通8775芯片（4nm制程，72TOPS算力）和猎鹰500驾驶辅助系统，支持高速NOA领航与300余种自动泊车场景。中低配版本座舱芯片为8155，高阶智驾功能仅限顶配，未配备激光雷达。
T7实车-后排空间
风云T7实车-后备箱空间
作为品牌首款"全球车"，风云T7按照2026版E-NCAP五星安全标准设计，车身采用80%高强度钢与18.84%热成型钢，标配9个安全气囊。同源车型已在南非、泰国先行上市，8月26日国内上市后，将进行全球同步销售。在10万至15万元纯电SUV市场，新车或与比亚迪元PLUS、深蓝S05、埃安AION Y等车型形成竞争，全系600km续航和10.99万元起售价是其主要差异化特点，但轴距在同级中处于中等水平。
艾瑞泽7：溜背轿跑风格回归，提供双动力选择
艾瑞泽7实车车身
艾瑞泽7 实车-后排空间
曾于2017年停产的艾瑞泽7在本次车展迎来新一代车型首秀。新车采用溜背式轿跑车身造型，延续大尺寸多边形前格栅设计，尾部配备贯穿式灯组与扩散器装饰。据官方介绍，将提供C-DM超能电混与鲲鹏燃油两种动力版本，燃油版预计搭载1.5T发动机，匹配CVT或双离合变速箱。预计于2026年四季度上市。
风云A9与风云A9L：纯电与混动、中型与中大型轿车覆盖
纯电中型轿跑风云A9已于7月25日上市。该车搭载70.11kWh犀牛电池，CLTC纯电续航655km；配备12合1高功率电驱系统，峰值功率175kW；座舱采用3nm制程高性能芯片，中配起配备23扬声器音响系统，高配提供副驾零重力座椅选装及猎鹰驾驶辅助系统（27个高精度传感器，含1个激光雷达）。
同期展示的风云A9L ULTRA四驱版，搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0，CLTC纯电续航260km，系统最大功率470kW，百公里加速4.9秒。底盘采用前双叉臂加后高阶五连杆结构，配备CDC电磁悬挂与道路主动预瞄系统。
QQ3摩登版：个性化官改小车
QQ3摩登版作为QQ3首款官方改装版，采用Neo Retro设计理念，以复古元素搭配英伦绿与奶咖色两款专属配色。QQ3 EV动力方面提供58kW和90kW两种电机，采用后置后驱布局，CLTC续航分为310km与420km两个版本。座舱配备高通8155芯片与15.6英寸2.5K中控屏，支持L2级辅助驾驶与540°全景影像。
QQ3 EV 摩登版 实车-座舱
QQ3 EV 摩登版 英伦绿实车-轮毂
QQ3 EV 摩登版 英伦绿实车-后备箱空间
从产品线来看，风云T7以全系标配600km续航和全球验证体系切入10万级纯电SUV市场；艾瑞泽7以双动力形式覆盖家轿用户；风云A9与A9L分别在纯电与混动 轿车领域形成互补；QQ3摩登版则以个性化设计探索精品小车细分市场。
奇瑞的全球化研发体系和多能源并行策略提供了较宽的市场覆盖能力，犀牛电池的安全验证标准和车型的全球同步开发模式构成了产品背书。但各车型所在细分市场均面临激烈竞争，市场上已有多个新势力与合资品牌的成熟产品，风云、艾瑞泽等车系的品牌溢价能力尚在积累阶段。
随着这些车型陆续上市，奇瑞在新能源时代的产品密度将进一步提升，其全球化标准能否转化为终端市场认可，仍需观察后续交付表现与用户反馈。(编辑:晓舟)
On August 21, the 2026 Chengdu International Auto Show officially opened. Chery Group showcased 38 models from its five major brands: Chery, Exeed, Jetour, iCAR, and Vantech. Among them, the Chery brand brought 12 models. Fengyun A9 and Fengyun T7, the "Visual Twin Stars", appeared on stage together; the QQ3 Modern Edition started its early tasting experience; the new benchmark for global quality family sedan, Arrizo 7, welcomed its global debut.
In 2026, Chery arrived at a new historical coordinate in the global automotive industry landscape. In the first half of 2026, Chery's global sales share jumped to 9th position globally. Among the top ten, Chinese brands occupied three spots. By the end of July, Chery's global cumulative car users broke 20.16 million, among which overseas cumulative users exceeded 6.99 million. It has ranked first in Chinese car brand exports for 23 consecutive years. From January to July this year, Chery's cumulative vehicle exports reached 1.146 million, with a year-on-year growth of 71.2%. In July, with an achievement of 202,533 vehicles, it became China's first automaker to break 200,000 vehicles in monthly exports.
Behind the sales numbers is Chery's re-anchoring of the definition of "Global Car". Li Xueyong, Executive Vice President of Chery Automobile Co., Ltd., stated that Chery firmly believes that real global cars are not developed domestically then modified for export, but are anchored to the global market from the start of R&D. Chery insists on creating true native global cars facing the global market from the initial product definition. At this Chengdu Auto Show, Chery presented a global model matrix of the new energy era with global same-spec models meeting diverse global needs, re-validating the new pattern of "Global cars have entered China Time".
As Chery's first native global model in the Smart Electrification Era, the global quality pure electric SUV Fengyun T7 is the absolute focus of this auto show. The new car adopts "Wind-riding Aesthetics" exterior design, integrating Eastern heritage with global mainstream aesthetics. In terms of power, it is equipped with a 65.05kWh Rhinoceros Battery, combined with a wide-temperature range heat pump air conditioning and high-voltage PTC system, achieving CLTC 600km pure electric range. In terms of safety, it relies on the Fortress Body, 9 airbags, and master-level tuned chassis to build a solid overall vehicle safety base; in terms of intelligence, it is equipped with an Integrated Cockpit and Driving 8775 Chip, Lingxi Smart Cockpit 2.0, and Falcon 500 Driver Assistance System.
In terms of market, Fengyun T7's pre-sale price is 109,900 yuan to 129,900 yuan. Within 9 days of pre-sale, orders broke 16,787 units. According to plans, the new car will officially launch on August 26. In addition, Fengyun T7 has already entered South Africa and Thailand markets. It will enter China and Indonesia markets in August, launch in the EU market in September, and enter the UK, Malaysia, Australia, and other places in October.
The True Global Class C Flagship — Fengyun A9L ULTRA 4WD Version appeared together. The car features Yunzheng Exterior, Fengchen Interior, three-color light-up grille, and electric speed-control spoiler, combined with Snow Leopard 4WD and Front double wishbone + Rear five-link suspension, meeting the dual pursuit of performance and looks by young users; meanwhile, it is equipped with Falcon 700 Driver Assistance, Lingxi Smart Cockpit 2.0, the overall vehicle high-strength steel and aluminum ratio reaches 88%, equipped with 9 airbags and Rhinoceros Battery.
Particularly worth noting is that the new benchmark for global quality family sedan Arrizo 7 welcomed its first public debut at this Chengdu Auto Show. This classic compact sedan that was silent for years officially completed its generation update and returned. Arrizo 7 draws inspiration from the dynamic changes of water, integrating the calmness of still water and the power of moving water into the overall vehicle design, forming a unique "Power of Moving Water" design language — when stationary, the body is relaxed and steady; when moving, the model surface flows dynamically. Besides global aesthetic design, the new car also provides C-DM Super Electric Hybrid and ICE Kunpeng Fuel Version two power choices, meeting differentiated needs of users in different global regions for performance and energy consumption.
In addition, the new QQ3's No. 001 official modification version — QQ3 Modern Edition also started early order taking at the auto show. The car incorporates Neo Retro design concept, paying tribute to classics with Retro-Futurism, integrating classic elements from 100 years of automotive industry with Smart Electrification era technology.
This year is Chery's "Electrification Transformation" product year, and also its technical year embracing Smart Electrification Era and continuously deepening new energy strategy. At this auto show, Chery brought frontier technology achievements in multiple fields such as Rhinoceros Battery, Kunpeng Power, AI Intelligence. As a major highlight of the booth, Chery created "Tech Ecology Island" themed booth, through forms of physical dismantling, immersive experiments, interactive participation, etc., transforming technical parameters into vivid experiences that audiences can see, touch, and perceive. A Rhinoceros Battery Safety Experience Line was set up on site. Visitors can observe solid-state battery exhibits up close, and watch extreme safety demonstrations of battery puncture, cell squeeze and water immersion.
At this Chengdu Auto Show, Chery presented a global model matrix of the new energy era with global same-spec models meeting diverse global needs, re-validating the new pattern of "Global cars have entered China Time".
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta sering membandingkan Honda WR-V dengan Chery Tiggo 8. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penempatan yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda WR-V mempunyai harga OTR di Malaysia adalah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 versi, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Chery Tiggo 8 mempunyai harga OTR di Malaysia adalah RM 129,750 - 129,750, terdapat 1 versi, termasuk 2026 1.6T Standard (RM 129,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 39,850 daripada Chery Tiggo 8. Jika had bajet anda terbatas, versi permulaan Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perhatikan juga, beberapa ribu ringgit yang lebih murah tersebut, mungkin ada kompromi dalam kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Honda WR-V dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Chery Tiggo 8 mempunyai 35 kuasa kuda lebih daripada 1.5L 4-silinder Honda WR-V. Namun untuk memandu sehari-hari di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah cukup, tidak akan berasa kurang tenaga.
Penilaian keselamatan Honda WR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Penilaian keselamatan Chery Tiggo 8 adalah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta ini mendapat penilaian yang baik. Namun Honda SENSING Honda WR-V dan Basic Chery Tiggo 8 ada perbezaan dalam fungsi, jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Panjang badan Honda WR-V 4400 mm, bakal belakang 400 L.
Panjang badan Chery Tiggo 8 4400 mm, bakal belakang 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tiada perbezaan ketara. Kereta dalam kategori ini sudah cukup untuk penggunaan harian.
Honda WR-V waranti 5 tahun / jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 8 waranti 3 tahun / 100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Chery Tiggo 8 adalah model kereta yang cukup bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya masih bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian, bandingkan lebih banyak tawaran dari beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan besar, mengeluarkan sedikit masa membuat kajian pasti tidak salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Honda WR-V dan Chery Tiggo Cross semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisi pasaran yang sangat hampir, hari ini kita akan membandingkan secara terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kajian awal.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo Cross di Malaysia ialah RM 88,750 - 99,750, terdapat 2 varian, termasuk 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, Chery Tiggo Cross lebih murah RM 1,150 daripada Honda WR-V. Sejujurnya, dalam julat harga ini, beza beberapa ribu sebenarnya tidak terlalu besar, yang penting adalah melihat nisbah harga kepada prestasi keseluruhan dan kos jangka panjang.
Honda WR-V dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Chery Tiggo Cross dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem enjin yang sama, rasa memandu sehari-hari pada asasnya tidak berbeza. Dari segi penggunaan minyak juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Honda WR-V mempunyai waranti 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo Cross mempunyai waranti 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda WR-V dan Chery Tiggo Cross kedua-duanya merupakan pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga sara, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga kepada prestasi dan kelengkapan, maka pilih yang mempunyai kelengkapan lebih lengkap. Pada akhirnya, disarankan untuk memandu kedua-duanya, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Chery Tiggo Cross kedua-duanya merupakan model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, yang penting adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami mencadangkan anda menyiapkan kerja persiapan, bandingkan tawaran beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan sedikit masa untuk kerja persiapan tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嗰陣都會揀 Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 嚟做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，合共 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900）等。
Chery Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，合共 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750）等。
從價錢嚟睇，Honda WR-V 嘅入門價確實比 Chery Tiggo 8 平咗 RM 39,850。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Honda WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
Chery Tiggo 8 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Honda WR-V 嘅 Honda SENSING 同 Chery Tiggo 8 嘅 Basic 喺功能上有少少分別，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Honda WR-V 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
Chery Tiggo 8 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Honda WR-V 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 8 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
總嚟講，Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場好好嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建议大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda WR-V 同 Chery Tiggo 7 Pro 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都相當接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
Chery Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
從價錢來看，Honda WR-V 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 7 Pro 平咗 RM 33,850。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，喺配備上可能有取舍，具體要看你嘅需求。
Honda WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
Chery Tiggo 7 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到不錯嘅評級。不過 Honda WR-V 嘅 Honda SENSING 同 Chery Tiggo 7 Pro 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Honda WR-V 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Chery Tiggo 7 Pro 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Honda WR-V 保養保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 7 Pro 保養保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda WR-V 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總體嚟講，Honda WR-V 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好做功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Honda WR-V 同 Chery Tiggo Cross 做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都好接近，而家我哋就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等等。
Chery Tiggo Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 88,750 - 99,750，一共有 2 個版本，包括 2025 HEV 1.5L CSH（RM 99,750）、2025 1.5T Standard（RM 88,750） 等等。
從價錢睇，Chery Tiggo Cross 嘅起步價比 Honda WR-V 平咗 RM 1,150。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同埋長期使用成本。
Honda WR-V 配 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Chery Tiggo Cross 配 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
兩款車用同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本無差別。油耗方面都幾差不多，唔使太糾結這一點。
Honda WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
Chery Tiggo Cross 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Honda WR-V 嘅 Honda SENSING 同 Chery Tiggo Cross 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比一下兩者嘅功能列表。
Honda WR-V 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo Cross 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Honda WR-V 同 Chery Tiggo Cross 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終仲建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總嘅嚟講，Honda WR-V 同 Chery Tiggo Cross 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵仲係要睇你個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會將本田 WR-V 同馬自達 CX-8 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省咗做功課嘅時間。
本田 WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
馬自達 CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
睇返價錢，本田 WR-V 嘅起步價確實比馬自達 CX-8 平咗 RM 75,460。如果你預算有限，本田嘅入門版已經滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上要有取捨，具體要睇你嘅需要。
本田 WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
馬自達 CX-8 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，馬自達 CX-8 嘅 2.0L 4-cyl 比本田 WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 65 匹馬力。不過日常喺市區行，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
本田 WR-V 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
馬自達 CX-8 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
空間方面，馬自達 CX-8 嘅車身比本田 WR-V 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過本田 WR-V 喺城市入面停車會靈活啲，各有取捨。
本田 WR-V 採用 FWD 驅動方式。
馬自達 CX-8 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
本田 WR-V 保用 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-8 保用 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嘅嚟講，本田 WR-V 同馬自達 CX-8 都係馬來西亞市場幾不錯嘅車型。揀邊一部，關鍵係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試車做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda WR-V and Mazda CX-8 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Honda WR-V OTR price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 variants, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
The Mazda CX-8 OTR price in Malaysia is RM 165,360 - 201,360, with a total of 5 variants, including 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360), etc.
In terms of price, the Honda WR-V starting price is indeed RM 75,460 cheaper than the Mazda CX-8. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand dollars cheaper might involve compromises in features, depending on your specific needs.
Honda WR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING.
Mazda CX-8 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Brand ADAS.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive in this class. New cars nowadays generally have good safety, no need to worry too much about this point.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-8 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Both Honda WR-V and Mazda CX-8 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, consider the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the better-equipped one. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is most important.
Overall, both Honda WR-V and Mazda CX-8 are very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We recommend doing research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a major event, spending some time researching will definitely not be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda WR-V and Mazda CX-30 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
The OTR price of Mazda CX-30 in Malaysia is RM 122,409 - 146,409, with a total of 4 versions, including 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409), etc.
From a price perspective, the starting price of Honda WR-V is indeed RM 32,509 cheaper than Mazda CX-30. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But also note that the few thousand cheaper might have trade-offs in features, depending on your needs.
Honda WR-V body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-30 body length is 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, Mazda CX-30's body is 100 mm longer than Honda WR-V, offering an advantage in passenger space. However, Honda WR-V is more flexible for parking in the city, each has its trade-offs.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-30 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both Honda WR-V and Mazda CX-30 are mainstream choices in the Malaysia market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, both Honda WR-V and Mazda CX-30 are very good car models in the Malaysia market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a major thing, spending some time doing research will never be wrong.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda WR-V dan Mazda CX-30 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penempatan yang hampir sama. Hari ini, kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-30 di Malaysia ialah RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 varian, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang RM 32,509 lebih murah daripada Mazda CX-30. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Honda sudah mencukupi untuk keperluan harian. Tetapi berhati-hatilah, perbezaan harga beribu ringgit mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Penarafan keselamatan Mazda CX-30 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, kelengkapan keselamatan dalam kelas ini dianggap lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu bimbang mengenai perkara ini.
Panjang badan Honda WR-V ialah 4400 mm, ruang muatan 400 L.
Panjang badan Mazda CX-30 ialah 4500 mm, ruang muatan 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-30 lebih panjang 100 mm daripada Honda WR-V, ruang tempat duduk lebih unggul. Namun, Honda WR-V lebih fleksibel untuk parkir di bandar, setiap satunya mempunyai kompromi.
Honda WR-V menggunakan cara pemanduan FWD.
Mazda CX-30 menggunakan cara pemanduan FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara pemanduan yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tiada perbezaan besar.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Mazda CX-30 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, ia bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menasihatkan anda untuk melakukan kajian, membandingkan beberapa tawaran di kedai kereta, kemudian ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda WR-V dan Mazda CX-30 apabila memilih kereta.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, dengan jumlah 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-30 di Malaysia ialah RM 122,409 - 146,409, dengan jumlah 4 varian, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang RM 32,509 lebih murah daripada Mazda CX-30. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah cukup untuk keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit ini mungkin melibatkan pengorbanan pada spesifikasi, bergantung pada keperluan anda.
Honda WR-V dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Mazda CX-30 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Mazda CX-30 mempunyai 35 hp lebih daripada 1.5L 4-silinder Honda WR-V. Namun, untuk memandu harian di bandar, kedua-dua kereta mempunyai kuasa yang mencukupi dan tidak akan terasa kurang tenaga.
Panjang badan Honda WR-V adalah 4400 mm, ruang belakang 400 L.
Panjang badan Mazda CX-30 adalah 4500 mm, ruang belakang 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-30 adalah 100 mm lebih panjang daripada Honda WR-V, ruang penumpang lebih baik. Namun, Honda WR-V lebih mudah diparkir di bandar, kedua-duanya mempunyai kelebihan masing-masing.
Honda WR-V dan Mazda CX-30 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih menitikberatkan reputasi jenama dan harga jual semula, anda boleh utamakan model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nilai dan spesifikasi, pilih model yang mempunyai kelengkapan lebih banyak. Akhir sekali, disarankan untuk memandu kedua-dua kereta ini dan merasakannya sendiri kerana pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Mazda CX-30 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utamanya adalah melihat keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan untuk menyiapkan kajian anda, bandingkan beberapa kutipan harga dari pengedar kereta yang berbeza, kemudian uji memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli cenderung membandingkan Honda WR-V dan Mazda CX-30 ketika memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang hampir sama. Hari ini, kami akan melakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-30 di Malaysia ialah RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 varian, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Daripada segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang RM 32,509 lebih murah berbanding Mazda CX-30. Jika anda mempunyai bajet terhad, varian asas Honda sudah memadai untuk keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga seribu dua ribu itu mungkin melibatkan pemotongan pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda sendiri.
Honda WR-V dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Konsumsi bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Mazda CX-30 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi tenaga, enjin 1.5L Turbo Mazda CX-30 mempunyai 35 kuasa kuda lebih daripada enjin 1.5L 4-silinder Honda WR-V. Walau bagaimanapun, untuk pemanduan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah memadai dan tidak terasa kurang tenaga.
Honda WR-V mempunyai panjang keseluruhan 4400 mm, ruang muatan belakang 400 L.
Mazda CX-30 mempunyai panjang keseluruhan 4500 mm, ruang muatan belakang 450 L.
Dari segi ruang, Mazda CX-30 mempunyai panjang keseluruhan 100 mm lebih daripada Honda WR-V, memberikan kelebihan ruang penumpang. Walau bagaimanapun, Honda WR-V lebih lincah ketika memarkir di bandar, kedua-duanya mempunyai kelebihan masing-masing.
Honda WR-V mempunyai jaminan 5 tahun/tanpa had kilometer, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-30 mempunyai jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Mazda CX-30 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Pemilihan bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda membuat penyelidikan terlebih dahulu, bandingkan beberapa sebut harga di pengedar kereta, kemudian buat ujian memandu sebelum membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa untuk penyelidikan tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Honda WR-V dan Mazda CX-3 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak dekat dari segi harga dan penempatan pasaran. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa mencari maklumat.
Honda WR-V di Malaysia mempunyai harga OTR RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Mazda CX-3 di Malaysia mempunyai harga OTR RM 126,159 - 139,159, terdapat 2 varian termasuk 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) dan lain-lain.
Dari segi harga, permulaan Honda WR-V memang RM 36,259 lebih murah daripada Mazda CX-3. Jika bajet terbatas, varian entry Honda WR-V sudah boleh memuaskan keperluan harian. Tetapi perhatikan, perbezaan harga itu mungkin melibatkan pertukaran dalam kelengkapan, perlu lihat keperluan anda.
Honda WR-V dilengkapi enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Mazda CX-3 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, Turbo 1.5L Mazda CX-3 mempunyai 35 hp lebih banyak berbanding 1.5L 4-cyl Honda WR-V. Namun ketika memandu di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak terasa kurang bertenaga.
Peringkat keselamatan Honda WR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Peringkat keselamatan Mazda CX-3 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Peringkat keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, kelengkapan keselamatan dalam kategori ini dianggap lengkap. Keselamatan kereta baharu semasa ini tidak buruk, tiada perlu risau tentang perkara ini.
Panjang badan Honda WR-V 4400 mm, bagasi 400 L.
Panjang badan Mazda CX-3 4500 mm, bagasi 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-3 100 mm lebih panjang daripada Honda WR-V, ruang penumpang lebih unggul. Namun Honda WR-V lebih lincah ketika memarkir di bandar, setiap ada kelebihan dan kekurangan.
Honda WR-V dan Mazda CX-3 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan komuter harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kedua, utamakan yang reputasinya lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, pilih yang lebih banyak kelengkapan. Akhir sekali disyorkan kedua-dua unit diuji memandu, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda WR-V dan Mazda CX-3 adalah model kereta yang bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, utama adalah lihat keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan lakukan penyelidikan, bandingkan sebutan harga dari beberapa dealer, kemudian uji memandu buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan masa untuk penyelidikan pasti tidak salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Honda WR-V dan Mazda CX-3 semasa memilih kereta.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia adalah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-3 di Malaysia adalah RM 126,159 - 139,159, terdapat 2 varian, termasuk 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang RM 36,259 lebih murah daripada Mazda CX-3. Jika bajet anda terhad, varian pemula Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah mungkin memerlukan pengorbanan pada ciri, bergantung kepada keperluan anda.
Honda WR-V dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Mazda CX-3 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Mazda CX-3 mempunyai 35 hp lebih daripada 1.5L 4-silinder Honda WR-V. Namun untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah memadai, tidak rasa kurang tenaga.
Penarafan keselamatan Honda WR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Penarafan keselamatan Mazda CX-3 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kelas ini peralatan keselamatan dianggap lengkap. Kereta baharu semasa ini kepelindungannya baik, tidak perlu risau mengenai hal ini.
Honda WR-V menggunakan cara pemanduan FWD.
Mazda CX-3 menggunakan cara pemanduan FWD.
Kedua-dua kereta mempunyai cara pemanduan sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan banyak berbeza.
Honda WR-V dan Mazda CX-3 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi merek dan harga kedua, boleh pertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai untuk harga dan ciri, pilih yang lebih lengkap. Akhirnya disarankan untuk memandu uji kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda WR-V dan Mazda CX-3 adalah model kereta yang bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting untuk lihat keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan membuat kajian, bandingkan harga daripada beberapa kedai kereta, kemudian memandu uji untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿本田 WR-V 同馬自達 CX-8 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我就由多個方面嚟做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
本田 WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900）等。
馬自達 CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus 汽油（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus 柴油（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus 汽油（RM 186,360）等。
由價錢嚟睇，本田 WR-V 嘅起步價確實比馬自達 CX-8 平咗 RM 75,460。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
本田 WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING。
馬自達 CX-8 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算畀得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
本田 WR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-8 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 WR-V 同馬自達 CX-8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更佳嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。始終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總括嚟講，本田 WR-V 同馬自達 CX-8 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
在东南亚某港口，一辆辆中国重卡正排队卸船。不远处，一辆日野老重卡轰隆隆驶过，司机好奇地打量着这些“新面孔”。这种画面，正在东南亚各大港口、矿山和基建工地上同步上演。商用车公社认为，中国重卡横扫东南亚，但决战才刚刚开始！
数据显示，中国重卡在东南亚的进口份额已飙升至73.7%，把日本（14.6%）和欧洲远远甩在身后。预计到2030年，中国重卡出口东南亚将增长到26.3万辆。这意味着，未来东南亚每卖出三辆重卡，就有两辆贴着中国车标。
但不要急着欢呼胜利。尘土飞扬的工地上，包工头可能告诉你另一个故事：他的车队里既有中国重汽的豪沃，也有开了十几年还在跑的三菱扶桑。“中国车便宜，但日本车耐造，”他拍了拍身旁五十铃的引擎盖这样说。
日系品牌从1960年代就扎根东南亚，在泰国和印尼拥有年产几十万辆的工厂，零部件本地化率超90%，渠道与Astra、Indomobil等本地财团深度绑定。这是靠时间垒起来的护城河，不是一朝一夕能填平的。
不过，变化正在发生。越南是最激进的，今年前5月中国对越重卡出口同比暴涨83%，市占率从2018年的31.9%一路冲到93.7%。原因并不复杂：南北高速铁路、老街—河内—海防铁路等工程陆续动工，重卡需求就跟着爆了。
在印尼，中国重卡闪耀在各处矿山。镍、锡、煤炭的产量与价格波动，直接决定当地车队的采购意愿。中国品牌在这一市场的份额已接近80%，但2026年前5月出口量小幅回落3.8%，说明大宗商品周期的风吹草动，仍能干扰市场。
最让中国车企头疼的是菲律宾。日系品牌常年维持7000台以上的稳定出货量，用户对高残值、低全生命周期成本的日系车有极强的品牌忠诚。中国品牌虽然份额从48.4%提升到61.7%，但每前进一步，都在啃硬骨头。
这引出了一个关键问题：中国重卡靠什么赢？三个关键词：产能落地、渠道管控、售后密度。简单说，从整车出口升级到本地化KD组装，从依靠经销商到建立自己的服务网络，这决定了中国品牌能否从“增量替代”转向“存量替代”。
福田汽车在泰国的布局是一个值得观察的样本。它与正大集团合资建厂，把制造和动力链都搬到了东南亚腹地。中国重汽则在越南海防签约合资KD工厂，规划年产1.5万辆，2028年投产。
这种本地化产销服的打法，正在改变游戏规则，但并不意味着中国重卡可以高枕无忧。日系品牌正在加速整合，五十铃收购UD Trucks，2026年启动全面合并；日野与三菱扶桑2026年4月并入ARCHION，目标成为亚洲商用车领军企业。
日系品牌整合后的采购协同、开发协同、生产协同，将直接转化为成本优势和产品力提升。换句话说，日本巨头并没有躺平，他们在憋大招。在东南亚市场，日系重卡依旧是中国重卡的强劲对手，在很长一段时间里都不容忽视。
写在最后
站在2026年下半年的节点回看，中国重卡在东南亚完成了一场漂亮的奇袭，但决战才刚刚开始。从抢占增量市场，转向在存量市场正面硬抗日系的护城河，中国重卡还有很长的路要走。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X90 and Subaru Forester when choosing a car. The price and positioning of these two models are quite close. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Subaru Forester's OTR price in Malaysia is RM 174,000 - 197,000, with a total of 3 versions, including 2024 2.0L S EyeSight GT Edition (RM 189,538), 2024 2.0L S EyeSight (RM 177,538), 2024 2.0L L EyeSight (RM 167,538), etc.
In terms of price, the starting price of Proton X90 is indeed RM 67,200 cheaper than Subaru Forester. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But be aware, the savings of a few thousand RM might involve trade-offs in equipment, depending on your specific needs.
Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Subaru Forester's safety rating is 5★ (Euro NCAP), active safety systems include EyeSight.
In terms of safety equipment, both cars have received good ratings. However, Proton X90's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Subaru Forester's EyeSight have some differences in function. If you value active safety, you can compare their feature lists carefully.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Subaru Forester body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. Cars of this class are more than enough for daily use.
Proton X90 uses FWD drive mode.
Subaru Forester uses FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, there won't be much difference in daily driving experience.
Overall, Proton X90 and Subaru Forester are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, compare quotes from several dealerships, and then go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big thing, spending some time doing homework is never wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Volkswagen Tiguan when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90 is priced at RM 106,800 - 122,800 OTR in Malaysia, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Volkswagen Tiguan is priced at RM 206,540 - 260,024 OTR in Malaysia, with a total of 2 versions, including 2025 Allspace 2.0T R-Line (RM 260,024), 2025 Allspace 1.4T Elegance (RM 206,540), etc.
From a pricing perspective, the Proton X90's starting price is indeed RM 99,740 cheaper than the Volkswagen Tiguan. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand cheaper might involve trade-offs in equipment, depending on your specific needs.
Proton X90 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Volkswagen Tiguan is equipped with a 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption is 8.0 L/100km.
In terms of power, the Volkswagen Tiguan's 2.0L 4-cyl has 30 more horsepower than the Proton X90's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, both cars have sufficient power and won't feel underpowered.
Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Volkswagen Tiguan's safety rating is 5★ (Euro NCAP), active safety systems include IQ.Drive.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, the Proton X90's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and the Volkswagen Tiguan's IQ.Drive have some functional differences. If you value active safety, you can compare their feature lists in detail.
Proton X90 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Volkswagen Tiguan body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, with little difference in interior space. Cars in this class are more than enough for daily use.
Both the Proton X90 and Volkswagen Tiguan are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with the better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with more configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both models, as personal experience is the most important.
Overall, both the Proton X90 and Volkswagen Tiguan are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, comparing quotes from several dealers, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will never be wrong.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
