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Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membuat perbandingan antara Perodua Ativa dan Proton X70 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penjenamaan yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia adalah RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Harga OTR Proton X70 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Dilihat dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang RM 44,300 lebih murah daripada Proton X70. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perhatikan juga, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin melibatkan pengorbanan pada ciri-ciri, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa menggunakan cara pemacu FWD.
Proton X70 menggunakan cara pemacu FWD.
Kedua-dua kereta mempunyai cara pemacu yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Perodua Ativa mempunyai jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X70 mempunyai jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Kedua-dua kereta mempunyai syarat jaminan yang sama, tidak perlu bimbang mengenai hal ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian servis jenama dan harga komponen, disyorkan bertanya kepada pemilik kereta sebenar di kumpulan mereka untuk pengalaman.
Perodua Ativa dan Proton X70 kedua-duanya merupakan pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jualan semula, boleh utamakan model dengan reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan ciri-ciri, pilih model dengan ciri lebih lengkap. Akhir sekali disyorkan kedua-dua model diuji memandu, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Ativa dan Proton X70 kedua-duanya adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penting bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disyorkan kepada anda membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan harga dari beberapa dealer kereta, kemudian uji memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
【CNMO科技消息】7月8日，深蓝汽车公布了第二季度全球化布局成果。
深蓝汽车
据CNMO科技了解，第二季度，深蓝汽车实现了欧洲、东南亚多市场同步突破。欧洲区域，全新门店落地荷兰，深蓝S05、S07双车收获当地用户青睐；在西班牙巴塞罗那，深蓝S05 Ultra-Hybrid正式面向全欧上市。东南亚区域，菲律宾首店正式开业，新加坡市场开启深蓝S05的城市运营，深蓝S05、S07在马尔代夫加速交付。
深蓝汽车多款产品在全球多地活动中亮相。菲律宾马尼拉国际车展上，深蓝S05、S07、G318三款车型登场；英国FleetProcureLive展会中，深蓝S05、S07凭借驾控质感获得参会者认可；在阿曼有着“最美展厅”之称的库鲁姆展厅内，深蓝汽车倾力打造沉浸式科技盛宴。
5月23日，深蓝汽车正式官宣成为葡萄牙国家队全球官方合作伙伴，全球爆款深蓝S05交付葡萄牙国家队。诺贝尔物理学奖得主、石墨烯发现者康斯坦丁诺沃肖诺夫公开为全新深蓝S07点赞，高度肯定深蓝汽车的技术研发实力。
作为长安汽车“海纳百川”计划的先发探索者，深蓝汽车已覆盖全球100+国家和地区，1-6月全球累计销量达164156辆，同比大幅增长14.6%。
馬來西亞為期四年的電動車進口免稅政策正式落幕。7 月 1 日落實的新規，直接收紧外來電動車准入门槛，整車進口方面，新規要求所有 CBU 電動車到岸價（CIF）不得低於 20 萬林吉特（約合人民幣 32 萬元），電動機輸出功率不得低於 180 千瓦（約 241 馬力）。兩個條件必須同時滿足，缺一不可。
依托此前寬鬆環境，中國品牌曾拿下馬來西亞六成新能源市場份額。如今當地有意復刻本土車企工業化模式，逼迫外資從整車貿易轉向本土製造。畢竟，沒有人願意只做商品傾銷地。
電動車新政 7 月重磅落實
四年電動車進口關稅豁免期結束後，馬來西亞大幅收紧整車進口規則，將此前享受免稅待遇的 10 萬林吉特 CIF 門檻，升級為 20 萬林吉特的強制准入底線，同時硬性綁定 180 千瓦電機功率下限，兩項條件缺一不可。此前 10 萬林吉特僅為關稅豁免線，價位剛好貼合國內出海主力家用車型的定價體系，比亞迪海豚、入門版 Atto 3 等走量車型正是依托免稅期的成本優勢，成為中國品牌搶佔當地市場的核心產品。
到岸價提至 20 萬林吉特之後，再疊加進口關稅、國內銷售稅及經銷商常規加價，參考馬來西亞汽車市場現行稅費結構估算，車輛落地售價將來到 30 萬林吉特以上，折算人民幣接近 48 萬。馬來西亞普通家庭日常購車預算大多在 10 萬至 25 萬林吉特區間，30 萬林吉特這個價位區間本質就是特斯拉、BBA 純電車型深耕已久的細分市場，國內能跨過雙項硬性門檻的車型寥寥無幾，中國品牌原本依托純進口路線站穩的平價家用车基本盤，等於被政策直接鎖死；而通過本地 CKD 組裝的車型，仍可合法覆蓋 10-25 萬林吉特的主流家用消費價位。
不少品牌转头可以選擇租借當地現有工廠做散件組裝生產，零跑借助斯泰兰蒂斯閒置產線投产 C10，小鵬牽手本土廠商落地右舵 G6，靠着復用存量產能躲開新建工廠 80% 強制出口的嚴苛條款，是眼下最易落地的變通方式。但這種輕資產代工模式，從長期產業佈局來看隱患不少。
車企並不持有生產線所有權，旺季訂單激增時沒法自主擴產排產，車型換代的產線改造也要受制於合作方意願，生產節奏很難完全由自身把控。更關鍵的是，電池、電控等核心零部件依舊依賴從國內拆分運入，本土化僅停留在最末端工序。參考印尼持續拉高本土零部件佔比的做發，當地 2030 年新能源車輛本土零部件滲透率目標定在八成，東南亞整體產業導向都是倒逼上游供應鏈落地本土，只做簡單組裝的模式早晚要面臨政策約束。
更何況這條繞行通道本身沒有法律層面的永久保障，馬來西亞後續隨時可以更新產業條例，把存量工廠合作項目納入出口配額監管，眼下這條捷徑隨時可能被收緊封堵。只做貿易輸出、不願深度綁定本地產業鏈的出海思路，已經沒有太多可持續空間。
中國車企面臨重大分化
吉利控股體系是這一輪政策的最大間接受益者。吉利持有馬來西亞本土老牌國有車企寶騰汽車 49.9% 的股份，而寶騰本身手握原生 CKD 生產資質，不屬於 2025 年 9 月之後審批的新增外資建廠項目。這意味著新規裡最苛刻的 80% 強制出口配額，從一開始就約束不到寶騰。寶騰在本土市場銷售沒有比例限制，還能長期享受零部件本地化配套的政策傾斜，相當於在政策收緊的大環境裡天然站在安全區內。
此外，小鵬汽車依托 EPMB 位於馬六甲州的現有工廠開展 CKD 全散件組裝，零跑汽車使用 Stellantis 位於馬來西亞吉打州古倫的自有整車工廠開展本地化組裝。兩類項目均屬於復用本土存量產能，可豁免新規中 80% 強制出口配額的要求。
而比亞迪在霹靂州規劃的質資新建工廠、奇瑞在雪蘭莪州規劃的全新產業園，均屬於 2025 年 9 月後獲批的新建製造項目，將受到 80% 出口配額的嚴格約束；長城汽車等依賴平價車型純進口的品牌，則直接面臨主力車型准入資格喪失的衝擊。
新規的核心邏輯，其實是給“外來新增玩家”設下了雙重壁壘，擺明了不歡迎外來企業只盯著本土市場投建產能。外來品牌剩下的可選路徑十分有限：要么導入高端車型走純進口路線，放棄主流走量市場；要么租借本地現有產線做散件組裝，產能節奏和成本控制都要受制于人，很難形成規模化的價格競爭力。
放到整個東南亞市場的維度看，這套邏輯並不陌生。泰國、印尼近兩年的產業政策方向高度一致：整車進口的門檻持續抬高，市場准入的核心條件，逐步從產品競爭力轉向本地化投入深度。
早些年多數中國電動車品牌初入東南亞時，走的係典型的貿易型路線：依托國內供應鏈的規模優勢控制成本，整車海運到港後靠價差快速鋪貨，大多停留在“賣產品”的淺層合作階段。而吉利等少數品牌通過入股本土車企的方式，早已完成深度本地化佈局。
如今，東盟核心市場的訴求已經從“豐富消費選擇”轉向“帶動本土產業升級”，市場准入的交換籌碼，也從單純的產品力變成了產能落地、技術轉移和供應鏈帶動能力。只做商品輸出、不願做產業綁定的品牌，遲早會被逐步收緊的規則擠到邊緣小眾市場。
換句話說，純靠整車鋪貨的出海 1.0 階段，在東南亞市場已經走到了尾聲。
百姓評車
其實，東南亞市場的篩選邏輯從沒變：它歡迎帶著產業鏈來的共建者，不歡迎只賣產品的過客。當規則一步步收緊，出海的勝負手早就從產品成本、定價策略，轉移到了對產業規則的預判能力，以及扎根本土的佈局深度。
畢竟，沒有產業錨點的模式，終究走不遠。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X50 同 Honda HR-V 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個角度做一次詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，合共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，合共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
由價錢睇，Proton X50 嘅起步價確實比 Honda HR-V 便宜咗 RM 26,100。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經足夠應付日常需要。不過都要留意，便宜嗰幾千塊，喺配備上可能有取捨，具體要睇你嘅需求。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算給得好齊全。而家嘅新車安全性都不錯，唔使太擔心呢一點。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Honda HR-V 採用 FWD 驅動方式。
Proton 嘅 4WD 同 Honda 嘅 FWD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕比較。
Proton X50 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最後始終都建議兩款都去試駕，親身體驗先最重要。
總體嚟講，Proton X50 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做功課做足，多比較間間車行嘅報價，先去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會用 Mazda CX-30 同 Chery Tiggo 7 PHEV 做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Mazda CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，總共 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409）等。
Chery Tiggo 7 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，總共 2 個版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、Tiggo 7 PHEV 支援邊種充電方法？用屋內電源插座充電得唔得？（RM 117,478）等。
由價錢嚟講，Mazda CX-30 嘅起跳價真係比 Chery Tiggo 7 PHEV 平咗 RM 7,341。如果你有預算有限，Mazda 嘅入門版已經可以應付日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，喺配備上可能有取捨，具體要睇你嘅需求。
Mazda CX-30 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo 7 PHEV 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 7 PHEV 嘅 Hybrid 比 Mazda CX-30 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區行，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Mazda CX-30 車身長度 4500 mm，後備廂 450 L。
Chery Tiggo 7 PHEV 車身長度 4400 mm，後備廂 400 L。
空間方面，Mazda CX-30 嘅車身比 Chery Tiggo 7 PHEV 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微闊落少少，尤其係後座腿部空間。如果你有經常載家人或者需要放嬰兒車，大少少嘅車身真係更實用。
Mazda CX-30 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 7 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總體嚟講，Mazda CX-30 同 Chery Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場幾不錯嘅車型。揀邊架，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做好功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嗰陣都會拎 Mazda CX-5 同 Subaru Outback 嚟比較。呢兩款車喺價格同定位上都好相近，今日我哋就由多方面做詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
Mazda CX-5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 135,469 - 166,760，一共有 3 個型號，包括 2025 2.0L AT 35 週年紀念版（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154） 等。
Subaru Outback 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 260,000 - 280,000，一共有 2 個型號，包括 2025 2.4T R-Touring EyeSight（RM 310,340）、2025 2.5L Touring EyeSight（RM 280,340） 等。
從價格嚟睇，Mazda CX-5 嘅起點價確實比 Subaru Outback 平咗 RM 124,531。如果你預算有限，Mazda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體睇你嘅需要。
Mazda CX-5 嘅安全评分係 5 星 (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括。
Subaru Outback 嘅安全评分係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
Mazda CX-5 採用 FWD 驅動方式。
Subaru Outback 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Mazda CX-5 同 Subaru Outback 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家用、日常通勤。如果你更加重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Mazda CX-5 同 Subaru Outback 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係一件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Mazda CX-60 同 Chery Tiggo 9 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
Mazda CX-60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 200,510 - 252,873，一總有 2 個版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510）等。
Chery Tiggo 9 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 166,800 - 179,800，一總有 1 個版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 179,750）等。
從價錢嚟睇，Chery Tiggo 9 嘅起步價比 Mazda CX-60 平咗 RM 33,710。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長遠使用成本。
Mazda CX-60 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 9 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Mazda CX-60 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 9 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-60 同 Chery Tiggo 9 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好嗰款；如果你更加在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總嘅嚟講，Mazda CX-60 同 Chery Tiggo 9 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
【CNMO科技消息】7月7日，易车榜发布了2026年上半年及6月泰国汽车市场品牌销量TOP10。根据易车基于泰国官方机构/协会数据整理显示：
比亚迪
上半年品牌销量前3名分别为：丰田、本田、比亚迪，销量分别为：102006辆、41837辆、25890辆；
6月品牌销量前3名分别为：丰田、本田、比亚迪，销量分别为：16599辆、6233辆 、4824辆。
在上半年品牌销量榜单中，丰田以绝对优势领跑泰国市场，上半年累计销量102006辆，同比上涨11.3%，是榜单中唯一销量突破十万台的品牌。榜单第二为本田，销量41837辆，同比小幅增长1.8%。
CNMO科技注意到，比亚迪、奇瑞、名爵、埃安和长城挤进榜单前十：比亚迪位列榜单第三，中国品牌第一名，上半年售出25890辆，同比微增0.9%；奇瑞上演现象级增长，排名第五，销量20163辆，同比暴涨1066.8%，增速断层领跑榜单，成为上半年泰国市场增长黑马；名爵位居第六，销量16263辆，同比增长71.5%；埃安排名第八，销量10393辆，同比增长83.0%；长城汽车位列第十，销量8703辆，同比增长62.5%。
此外，五十铃是榜单中少数同比下滑的品牌，销量22862辆，同比微降0.4%；福特跌幅更为明显，销量8830辆，同比下滑14.3%。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Hyundai Palisade 同 Audi Q7 做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
Hyundai Palisade 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 368,838 - 399,838，一共有 4 個版本，包括 2023 3.8L 2WD Luxe 7 Seats Petrol（RM 399,838）、2023 2.2T 4WD Executive 7 Seats Diesel（RM 389,838）、2023 3.8L 2WD Luxe 8 Seats Petrol（RM 378,838） 等。
Audi Q7 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 462,222 - 462,222，一共有 1 個版本，包括 Standard（RM 462,222） 等。
從價錢來看，Hyundai Palisade 嘅起價確實比 Audi Q7 平咗 RM 93,384。如果你預算有限，Hyundai 嘅入門版已經可以满足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Hyundai Palisade 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Audi Q7 搭載 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
動力方面，Audi Q7 嘅 3.0L Turbo 比 Hyundai Palisade 嘅 2.0L Turbo 多咗 130 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Hyundai Palisade 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
Audi Q7 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Hyundai Palisade 嘅 Basic 同 Audi Q7 嘅 Premium ADAS 喺功能上有些差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比一下兩者嘅功能列表。
Hyundai Palisade 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Audi Q7 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Hyundai Palisade 同 Audi Q7 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試車，親自體驗先係最重要嘅。
總嘅嚟講，Hyundai Palisade 同 Audi Q7 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好做功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試車做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
在馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 現代 Palisade 同 奧迪 Q7 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細比較，幫你省下做功課嘅時間。
現代 Palisade 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 368,838 - 399,838，一共有 4 個版本，包括 2023 3.8L 2WD Luxe 7 Seats Petrol（RM 399,838）、2023 2.2T 4WD Executive 7 Seats Diesel（RM 389,838）、2023 3.8L 2WD Luxe 8 Seats Petrol（RM 378,838）等。
奧迪 Q7 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 462,222 - 462,222，一共有 1 個版本，包括 Standard（RM 462,222）等。
從價錢嚟睇，現代 Palisade 嘅起步價確實比 奧迪 Q7 平咗 RM 93,384。如果你預算有限，現代嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需要。
現代 Palisade 裝載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
奧迪 Q7 裝載 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
動力方面，奧迪 Q7 嘅 3.0L Turbo 比 現代 Palisade 嘅 2.0L Turbo 多咗 130 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
現代 Palisade 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
奧迪 Q7 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
現代 Palisade 採用 FWD 驅動方式。
奧迪 Q7 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
現代 Palisade 同 奧迪 Q7 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。始終建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總嘅嚟講，現代 Palisade 同 奧迪 Q7 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔錯。
【CNMO科技消息】7月6日，CNMO科技从天眼查App获悉，欣旺达动力科技股份有限公司（以下简称“欣旺达动力”）注册资本由约132亿元增至约140.9亿元。此次工商变更的完成，标志着该公司此前披露的C轮增资扩股计划已正式落地。
欣旺达
根据欣旺达（300207）此前公告，欣旺达动力通过增资扩股方式引入工融金投二号、远致工融、农银投资、中邮投资、联赢激光、赢合科技等13家投资方，合计出资约16.8亿元，认购新增注册资本约8.87亿元，对应增资完成后合计6.3%的股份。本次投资方阵容涵盖国有大行金融资本、省市多级地方国资、锂电产业链上市龙头及专业金融机构，形成了多元化的股东结构。增资完成后，欣旺达惠州新能源有限公司持股比例由29%降至27.18%，欣旺达对欣旺达动力的经营管理活动仍具有控制权，欣旺达动力仍属于合并报表范围内的子公司。
欣旺达动力
值得注意的是，欣旺达动力本次增资扩股前的股权全部权益价值确定为250亿元，相比上轮估值约364亿元存在差距。据公告披露，估值下降主要系受资本市场状况及子公司经营情况等影响。近年来欣旺达动力处于战略投入期，产能爬坡及研发投入规模较大，持续处于亏损状态。2025年度，欣旺达动力实现营业收入约200.93亿元，净利润亏损约31.69亿元；2026年一季度实现营业收入约61.25亿元，净利润约1304.52万元，已实现单季度扭亏为盈。
欣旺达电池
据悉，欣旺达动力是欣旺达电动汽车业务的核心平台。在HEV混动电池领域，欣旺达已实现连续五年中国出货量第一，2026年第一季度登顶全球第一，全球累计交付超300万个电池包。公司已与雷诺-日产联盟、大众等国际品牌深度合作。在全球布局方面，欣旺达已在越南、泰国、印度、摩洛哥、匈牙利等国设有生产基地。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 BMW X3 同 Land Rover Discovery Sport 嚟做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都好接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
BMW X3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 325,800 - 358,800，一共有 2 個版本，包括 xDrive20i（RM 320,000）、xDrive30e（RM 360,000）等。
Land Rover Discovery Sport 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 499,800 - 499,800，一共有 1 個版本，包括 Standard（RM 499,800）等。
從價錢睇落，BMW X3 嘅起步價真係比 Land Rover Discovery Sport 平咗 RM 174,000。如果你預算有限，BMW 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
BMW X3 裝嵌 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Land Rover Discovery Sport 裝嵌 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
動力方面，Land Rover Discovery Sport 嘅 3.0L Turbo 比 BMW X3 嘅 2.0L Turbo 多咗 130 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
BMW X3 採用 FWD 驅動方式。
Land Rover Discovery Sport 採用 4WD 驅動方式。
BMW 嘅 FWD 同 Land Rover 嘅 4WD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕對比。
BMW X3 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Land Rover Discovery Sport 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
BMW X3 同 Land Rover Discovery Sport 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更加在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嘅嚟講，BMW X3 同 Land Rover Discovery Sport 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家揀車都會拿 BMW X5 同 Mercedes-Benz GLB 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
BMW X5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 470,800 - 470,800，一共 3 個版本，包括 1.5L Standard（RM 86,300）、1.5L Executive（RM 95,300）、1.5L Premium（RM 103,300） 等。
Mercedes-Benz GLB 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 299,888 - 352,888，一共 1 個版本，包括 Standard（RM 299,888） 等。
由價錢睇，Mercedes-Benz GLB 嘅起售價比 BMW X5 平咗 RM 170,912。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
BMW X5 配備 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
Mercedes-Benz GLB 配備 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，BMW X5 嘅 3.0L Turbo 比 Mercedes-Benz GLB 嘅 2.0L Turbo 多咗 130 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係跑高速公路超車嗰陣。不過 Mercedes-Benz GLB 嘅油耗可能更抵，日常市區通勤差別唔會太大。
BMW X5 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mercedes-Benz GLB 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 BMW X5 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Mercedes-Benz GLB 嘅 Premium ADAS 喺功能上有些差異，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
BMW X5 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mercedes-Benz GLB 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，BMW X5 同 Mercedes-Benz GLB 都係馬來西亞市場幾不錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅轎車市場，好多買家喺揀車嘅時候都慣用本田 Civic Type R 同寶馬 3 系列做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
本田 Civic Type R 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 399,900 - 399,900，一共有 3 個版本，包括 2023 2.0T Standard（RM 399,900）、OTR NI（RM 399,900）、沃爾沃 ES90（RM 339,888） 等。
寶馬 3 系列喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 267,800 - 392,800，一共有 2 個版本，包括 320i Sport（RM 248,000）、330i M Sport（RM 298,000） 等。
從價錢嚟睇，寶馬 3 系列嘅起步價比本田 Civic Type R 平咗 RM 132,100。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
本田 Civic Type R 車身長 4450 mm，尾箱 470 L。
寶馬 3 系列車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
空間方面，本田 Civic Type R 嘅車身比寶馬 3 系列長咗 50 mm，車內乘坐空間會稍微寬裕啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大啲嘅車身確實更實用。
本田 Civic Type R 採用 FWD 驅動方式。
寶馬 3 系列採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
本田 Civic Type R 同寶馬 3 系列都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，本田 Civic Type R 同寶馬 3 系列都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Mazda CX-30 同 Chery Tiggo 7 Pro 做比較。今日我哋由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Mazda CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，一共有 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409）等。
Chery Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000）等。
從價錢嚟睇，Mazda CX-30 嘅入門價確實比 Chery Tiggo 7 Pro 平咗 RM 1,341。如果你預算有限，Mazda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需要。
Mazda CX-30 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
Chery Tiggo 7 Pro 嘅安全评分係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評分。不過 Mazda CX-30 嘅 i-Activsense 同 Chery Tiggo 7 Pro 嘅 Basic 喺功能上有少少分別，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
Mazda CX-30 車身長 4500 mm，車尾箱 450 L。
Chery Tiggo 7 Pro 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
空間方面，Mazda CX-30 嘅車身比 Chery Tiggo 7 Pro 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬敞少少，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放手推車，大少少嘅車身確實更實用。
Mazda CX-30 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌聲譽同二手價，可以優先考慮聲譽好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，Mazda CX-30 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎馬自達 CX-8 同現代 Santa Fe 嚟做比較。今日我哋從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
馬自達 CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 165,360 令吉 - 201,360 令吉，一共有 5 個版本，包括 2025 2.5T 四驅 High Plus 汽油（201,360 令吉）、2025 2.2L 兩驅 High Plus 柴油（193,123 令吉）、2025 2.5L 兩驅 High Plus 汽油（186,360 令吉） 等。
現代 Santa Fe 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 225,000 令吉 - 270,000 令吉，一共有 3 個版本，包括 2025 2.5T DCT 四驅 Calligraphy 6 座（270,000 令吉）、2025 HEV 1.6T AT 兩驅 Prestige 7 座（245,000 令吉）、2025 HEV 1.6T AT 兩驅 Prime 7 座（225,000 令吉） 等。
從價錢嚟睇，馬自達 CX-8 嘅起步價確實比現代 Santa Fe 平咗 59,640 令吉。如果你預算有限，馬自達嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
馬自達 CX-8 搭載 2.0L 四缸，馬力 170 匹。官方油耗 8.0 公升/100 公里。
現代 Santa Fe 搭載 2.0L 四缸，馬力 170 匹。官方油耗 8.0 公升/100 公里。
兩款車用住同一套動力系統，所以日常開起嚟嘅感覺基本沒有分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
馬自達 CX-8 車身長 4,500 毫米，尾箱 450 公升。
現代 Santa Fe 車身長 4,400 毫米，尾箱 400 公升。
空間方面，馬自達 CX-8 嘅車身比現代 Santa Fe 長咗 100 毫米，車內乘坐空間會稍微寬裕少少，尤其是後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大一點嘅車身確實更實用。
馬自達 CX-8 同現代 Santa Fe 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總括嚟講，馬自達 CX-8 同現代 Santa Fe 都係馬來西亞市場幾不錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要看你嘅個人需求同預算。建议大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
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