Model Overview

Whether the Audi Q8 e-tron is worth buying, the key is not how attractive it looks, but whether it can solve your real vehicle usage needs. This article will focus on budget, loan pressure, and value in the same class.

The price falls within RM 361,135 - 467,285. Buyers can first use it to judge budget pressure and positioning within the same class.

Purchase Price Guide

The purchase budget for the Audi Q8 e-tron can start from RM 361,135 - 467,285. This number truly affects monthly payments, insurance, and cash flow, not just the sticker price in the showroom.

If you are hesitating between several versions, you can put the 2025 55 quattro S line (RM 467,285), 2025 50 quattro Advanced (RM 361,135) on the same list to compare. Commuters should prioritize comfort and safety, while highway drivers should pay more attention to power, assisted driving, and cabin convenience.

Core Specifications Summary

Looking at the core specs of the Audi Q8 e-tron, the most important thing is translating the numbers into feelings in daily life.

The 114 kWh battery capacity focuses on whether it can support a week of commuting and weekend outings. The 24.4 kWh/100km power consumption performance affects how often you need to recharge. The output of 300 kW and 664 N·m gives more confidence in highway merging and short-distance overtaking. Vehicle length 4915 mm, width 1937 mm, height 1633 mm, wheelbase 2928 mm, which can help you predict parking difficulty and rear seating space.

Pros and Cons Analysis

The advantages of the Audi Q8 e-tron need not be exaggerated. The real value is whether it can make daily use more worry-free: budget position is clear, convenient to compare directly with same-class cars, daily energy costs have clear references, power output can support highway and overtaking needs.

It is necessary to note that you need to confirm charging conditions at home, company, or frequent malls. City parking and narrow roads still depend on personal driving habits. These are not deduction items, but life details that should be thought through clearly before placing the order.

Common Purchase Questions

Before purchasing the Audi Q8 e-tron, buyers ask not about single specs, but whether it can integrate into their lives.

Who is this car suitable for? Suitable for buyers who prioritize budget, loan pressure, and value in the same class. What should family users look for? Prioritize rear seating, child seats, luggage, and daily getting in and out. Will driving daily be troublesome? As long as charging conditions are stable, the electric vehicle commuting experience is usually quieter and easier to control daily energy costs.

Competitor Comparison Content

When putting the Audi Q8 e-tron into the same-class car list, it is not recommended to look only at brands or appearance. The truly useful comparison order is: first lock the budget range with RM 361,135 - 467,285, then see if power is enough for highway and full load, then compare energy costs and recharging convenience, finally see if space suits family and luggage.

The results filtered this way are closer to daily life. You will be clearer whether it is suitable for city commuting, family shuttle, long-distance cruising, or more suitable as a personality-seeking choice.

Vehicle Usage Full Cycle Guide

The key to owning the Audi Q8 e-tron is to figure out the charging arrangement first. Home charging, company charging, or mall fast charging, as long as one of them is stable, the daily experience will be much easier.

If you often drive the North-South Expressway, power and cabin comfort are more important than simple low price; if mainly in the city, parking flexibility, visibility, and low-speed smoothness will affect your mood more.

Model Overview

Whether the Audi A4 is worth buying depends not on how attractive it looks, but on whether it can meet your actual driving needs. This article focuses on its lifestyle compatibility compared to peer vehicles.

Regarding trims, the Audi A4 is currently available for comparison including the 2025 Avant 40 TFSI quattro S line and 2025 Sedan quattro.

Purchase Price Guide

When evaluating the Audi A4 purchase budget, it is recommended to start with trim positioning and subsequent ownership costs. Price is not the only focus; what truly determines if it is a good deal is whether you will utilize those features daily.

If you are hesitating between a few trims, you can list the 2025 Avant 40 TFSI quattro S line and 2025 Sedan quattro on the same list for comparison. Daily commuters should prioritize comfort and safety, while buyers who frequently drive on highways should place more emphasis on power, assisted driving, and cabin convenience.

Core Parameters Summary

Looking at the core specifications of the Audi A4, the most important thing is to translate the numbers into real-life experiences.

The core value of the Audi A4 should be judged based on daily scenarios: whether you need it for commuting, family trips, long-distance travel, or as a more personalized choice.

Pros and Cons Analysis

Pros of the Audi A4 do not need to be exaggerated; what is truly valuable is whether it can make daily use more worry-free: the vehicle positioning is clear, making it suitable as a comparison object for peer vehicles.

It is worth noting that the final trade-off will fall on trim configurations, insurance, and long-term maintenance costs. These are not deduction points, but rather lifestyle details that should be clarified before placing the order.

Purchase FAQ

Before purchasing an Audi A4, the question buyers ask most often is not about a single specification, but whether it can fit into their life.

Who is this car suitable for? Buyers who prioritize lifestyle compatibility compared to peer vehicles. What should family users look for? Prioritize rear seat comfort, child seats, luggage space, and whether getting in and out daily is convenient. Will driving it daily be troublesome? If energy costs, parking convenience, and trim configuration all fit your lifestyle rhythm, it will be easier to live with.

Competitor Comparison Content

When including the Audi A4 in the peer vehicle list, it is not recommended to just look at brand or appearance. The truly useful comparison order is to start with trim positioning, brand after-sales service, and daily usage.

The results filtered this way are closer to daily life. You will be clearer whether it is suitable for city commuting, family transportation, long-distance cruising, or is more suitable as a choice emphasizing personality.

Full Vehicle Ownership Cycle Guide

The key to owning an Audi A4 is to confirm that insurance, road tax, maintenance, and tire costs are all within acceptable ranges. Buying a car is not about a one-time payment ending, but about daily interaction.

If you frequently drive on the North-South Expressway, power and cabin comfort are more important than just a low price; if mostly in the city, parking flexibility, visibility, and low-speed smoothness will affect your mood more.

車型概覽

奇瑞 Tiggo 9 值唔值得買，關鍵唔係佢點樣吸引，而係佢有無解決你嘅實際用車需要。這篇文章會重點講整體買車決定。近期圍繞呢款車嘅討論包括「New 2026 Chery Tiggo 9 launched in Malaysia: No hybrid (yet), bigger than Tiggo 8 Pro, starts at RM 166k with early bird promo」，說明佢喺本地買家視野入面仲有關注度。

價格落喺 RM 179,750，買家可以先用佢判斷預算壓力同同級定位。

買車價格指南

奇瑞 Tiggo 9 嘅買車預算可以先從 RM 179,750 開始衡量。呢個數字真正影響嘅係月供、保險同現金流，而唔係展廳入面嘅標價。

如果你喺幾個版本之間猶豫，可以把 2026 2.0T Standard（RM 179,750）放喺同一張清單入面比較。日常通勤買家優先睇舒適同安全，常跑高速嘅買家則更應重視動力、輔助駕駛同車廂便利。

核心參數彙總

睇奇瑞 Tiggo 9 嘅核心規格，最重要係把數字翻譯成生活入面嘅感受。

渦輪增壓、4 缸嘅動力底子，適合揀嚟判斷市區跟車同高速巡航係唔係輕鬆。256 Ps、390 N·m嘅輸出，真正意義係喺載滿、爬坡同超車時唔會太吃力。8.3 L/100km嘅油耗，對每天通勤嘅人嚟講會直接影響加油頻率。車長 4810 mm、車寬 1925 mm、車高 1741 mm、軸距 2800 mm，可以幫你預判停車難度同後排乘坐空間。

優點缺點分析

奇瑞 Tiggo 9 嘅優點唔使誇張，真正有價值嘅係佢有無令日常使用更省心：預算位置清楚，方便同同級車直接比較、日常能源成本有明確參考、動力輸出能支撐高速同超車需求。

需要留意嘅係，市區停車同狹窄路段仲要睇個人駕駛習慣。呢啲唔係扣分項，而係落訂前應該諗清楚嘅生活細節。

買車常見問題解答

購買奇瑞 Tiggo 9 前，買家最常問嘅唔係單一規格，而係佢有無融入自己嘅生活。

呢架車適合邊個？適合把整體買車判斷放喺第一位嘅買家。家庭用戶要睇乜？優先睇後排乘坐、兒童座椅、行李同日常上下車係唔係順手。每天開會唔會麻煩？8.3 L/100km嘅油耗參考令通勤成本更容易預估。

競爭車款對比內容

把奇瑞 Tiggo 9 放進同級車名單嘅時候，唔建議只睇品牌或外形。真正有用嘅比較順序係：先用 RM 179,750 鎖定預算圈、再睇動力係唔夠應付高速同載滿、接著比較能源成本同補能便利、最後睇空間係唔適合家人同行李。

咁樣篩選出來嘅結果更貼近日常生活。你會更清楚佢係適合城市通勤、家庭代步、長途巡航，定係更適合係為講求個性嘅選擇。

用車全周期指南

擁有奇瑞 Tiggo 9 嘅日常成本，最直接會反映喺燃油、保險、輪胎同定期保養上。8.3 L/100km嘅油耗令通勤預算更容易掌握。

如果你常跑南北大道，動力同車廂舒適度會比單純低價更重要；如果主要喺市區，泊車靈活性、視野同低速順滑度會更影響心情。

車型概覽

法拉利 F80 值唔值得買，關鍵唔係佢睇落幾吸引，而係佢係咪可以解決你嘅實際用車需要。呢篇文章會把重點放喺版本之間嘅取舍。

版本方面，法拉利 F80 目前可圍繞 2025 3.0T Standard 嚟比較。

購車價格指南

評估法拉利 F80 嘅購車預算時，建議先從版本定位同後續養車成本入手。價錢唔係唯一重點，真正決定係咪划算係每日會唔會用到嗰啲配置。

如果你喺幾個版本之間猶豫，可以將 2025 3.0T Standard 放喺同一張清單入面比較。日常通勤買家優先睇舒適同安全，常跑高速嘅買家則更應重視動力、輔助駕駛同車廂便利。

核心參數匯總

睇法拉利 F80 嘅核心規格，最重要係將數字變成生活入面嘅感受。

2.28 kWh 嘅電池容量，重點係咪可以支撐一週通勤同週末出行。662 kW、850 N·m 嘅輸出，令高速變線同短距離超車更有信心。車長 4840 mm、車寬 2060 mm、車高 1138 mm、軸距 2665 mm，可以幫你預判泊車難度同後座空間。DCT 雙離合器 波箱、四驅佈局 嘅設定，會影響起步順滑度、濕滑路面穩定感同長途巡航感。

優缺點分析

法拉利 F80 嘅優點唔使誇張，真正有價值係佢係咪可以令日常使用更省心：動力輸出能支撐高速同超車需要、同空間同車身尺寸方便家庭買家預判實用性。

需要留意係，需要先確認屋企、公司或常去商場嘅充電條件、市區泊車同狹窄路段仍要睇個人駕駛習慣。呢啲唔係扣分項，而係下訂前應該先諗清楚嘅生活細節。

常見問題解答

購買法拉利 F80 前，買家最常問嘅唔係單一規格，而係佢係咪可以融入你嘅生活。

呢部車適合邊個？適合把版本之間嘅取舍放在首位嘅買家。家庭用戶要看什麼？優先睇後座乘坐、兒童座椅、行李同日常上下車係咪順手。每天開會唔會麻煩？只要充電條件穩定，電動車嘅通勤體驗通常更安靜，都更容易控制日常能源成本。

競爭對手對比內容

將 Ferrari F80 放入同級車名單時，唔建議只睇品牌或外形。真正有用嘅比較順序係：再睇動力係咪足夠應付高速同滿載、接著比較能源成本同補充能源便利、最後睇空間係咪適合家人同行李。

咁樣篩選出來嘅結果更貼近日常生活。你會更清楚佢係適合城市通勤、家庭代步、長途巡航，定係更適合作為一輛講求個性嘅選擇。

用車全周期指南

擁有法拉利 F80 嘅關鍵，係先把充電安排想清楚。家用充電、公司充電或商場快充只要其中一項穩定，日常體驗就會輕鬆好多。

如果你常跑南北大道，動力同車廂舒適度會比純粹低價更重要；如果主要喺市區，泊車靈活性、視野同低速順滑度會更影響心情。

車型概覽

本田 WR-V 值唔值買，關鍵唔係佢睇落幾吸引，而係佢有冇解決到你嘅真實用車需求。呢篇文章會將重點放喺預算、貸款壓力同埋同級價值。

售價喺 RM 89,900 - 107,900，買家可以先用佢判斷預算壓力同埋同級定位。

買車價格指南

本田 WR-V 嘅買車預算可以先由 RM 89,900 - 107,900 開始衡量。呢個數字真正影響嘅係月供、保險同現金流，而唔只係展廳入面嘅標價。

如果你喺幾個版本之間猶豫，可以把 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900）、2023 1.5L RS（RM 107,900） 放喺同一張清單入面比較。日常通勤買家優先睇舒適同埋安全，經常跑高速嘅買家就更要重視動力、輔助駕駛同埋座艙便利。

核心參數匯總

睇本田 WR-V 嘅核心規格，最重要係將數字譯成生活入面嘅感覺。

自然進氣、4 缸嘅動力底子，適合拿來判斷市區跟車同高速巡航係咪輕鬆。121 Ps、145 N·m 嘅輸出，真正意義喺滿載、上車同超車嗰陣唔會太吃力。6 L/100km 嘅油耗，對於每日通勤嘅人嚟講會直接影響加油頻率。車長 4060 mm、車寬 1780 mm、車高 1608 mm、軸距 2485 mm，可以幫你預判停車難度同後排乘坐空間。

優點缺點分析

本田 WR-V 嘅優點唔使誇張，真正有價值係佢有冇令到日常使用更省心：預算位置清楚，方便同級車直接比較、日常能源成本有明確參考、動力輸出能夠支撐高速同超車需求。

需要留意嘅係，市區停車同狹窄路段仍然要睇個人駕駛習慣。呢啲唔係扣分項，而係落訂前應該諗清楚嘅生活細節。

買車常見問題解答

購買本田 WR-V 前，買家最常問嘅唔係單一規格，而係佢有冇融入自己嘅生活。

呢部車適合邊個？適合將預算、貸款壓力同同級價值擺喺首位嘅買家。家庭用戶要睇乜嘢？優先睇後排乘坐、兒童座椅、行李同日常上落車係咪順手。每日開車係咪會麻煩？6 L/100km 嘅油耗參考令通勤成本更容易預估。

競爭對手比較內容

將本田 WR-V 放喺同級車名單嗰陣，唔建議只睇品牌或外形。真正有用嘅比較順序係：先用 RM 89,900 - 107,900 鎖定預算範圍、再睇動力有冇足夠應付高速同滿載、跟住比較能源成本同補能便利、最後睇空間係咪適合家人同行李。

咁樣篩選出嚟嘅結果更貼近日常生活。你就會更清楚佢係適合城市通勤、家庭代步、長途巡航，定係更適合當做一部講求個性嘅選擇。

用車全週期指南

擁有本田 WR-V 嘅日常成本，最直接會反映喺燃油、保險、輪胎同定期保養上。6 L/100km 嘅油耗令通勤預算更容易掌握。

如果你經常跑南北大道，動力同座艙舒適度會比單純低價更重要；如果主要喺市區，停車靈活性、視野同低速順滑度會更加影響心情。

車型概覽

紅旗 LS7 值唔值幾抵買，關鍵唔係佢睇落幾吸引，而係佢可唔可以解決你嘅真實用車需求。呢篇文章會把重點放喺落訂前最容易忽略嘅問題。

版本方面，紅旗 LS7 目前可圍繞 2025 標準版來比較。

買車價格指南

評估紅旗 LS7 嘅買車預算時，建議先從版本定位同後續養車成本下手。價格唔係唯一重點，真正決定係咪抵就係每日會唔會用到嗰啲配置。

如果你喺幾個版本之間猶豫，可以把 2025 標準版放喺同一張清單入面比較。日常通勤嘅買家優先睇舒適同安全，經常行高速嘅買家則更應重視動力、輔助駕駛同座艙便利。

核心參數匯總

睇紅旗 LS7 嘅核心規格，最重要係將數字翻譯成生活入面嘅感受。

紅旗 LS7 嘅核心價值應回到日常場景判斷：你要佢負責通勤、家庭出行、遠途，定係作為更有個性嘅選擇。

優點缺點分析

紅旗 LS7 嘅優點唔使誇張，真正有價值嘅係佢可唔可以讓日常使用更省心：車型定位清楚，適合先作為同級比較對象。

需要留意嘅係，最終取舍會落在版本配置、保險同長期保養成本。呢啲唔係扣分項，而係落訂前應該先諗清楚嘅生活細節。

買車常見問題解答

購買紅旗 LS7 前，買家最常問嘅唔係單一規格，而係佢可唔可以融入自己嘅生活。

呢部車適合邊個？適合把落訂前最容易忽略嘅問題放喺首位嘅買家。家庭用戶要看咩？優先看後排乘坐、兒童座椅、行李同日常上下車係唔順手。每日開會唔會麻煩？如果能源成本、停車便利同版本配置都符合你嘅生活節奏，佢會比較容易相處。

競爭對手對比內容

將紅旗 LS7 放進同級車名單嗰陣，唔建議只看品牌或外形。真正有用嘅比較順序係：先從版本定位、品牌售後同日常用途開始比較。

咁樣篩選出來嘅結果更貼近日常生活。你會更清楚佢係適合城市通勤、家庭代步、遠途巡航，定係更適合作為一輛講求個性嘅選擇。

用車全周期指南

擁有紅旗 LS7 嘅重點，係確認保險、路稅、保養同輪胎成本都喺可接受範圍內。買車唔係一次付款結束，而係每日都要相處。

如果你經常行南北大道，動力同座艙舒適度會比單純低價更重要；如果主要喺市區，停車靈活性、視野同低速順滑度會更影響心情。

7 月 24 日，東風汽車股份有限公司（以下簡稱「東風股份」，證券代碼：600006）發布 2026 年半年度業績預增公告。公告顯示，東風股份預計上半年實現母公司擁有人應佔溢利 12,000 萬元至 13,000 萬元，同比增長 23.45% 至 33.74%。新能源整車銷售 1.9 萬輛、同比增長 100.3%，出口整車 1.3 萬輛、同比增長 81.4%，發動機銷量 16 萬台、同比增長 26%。這組數據背後，是東風股份在新能源轉型、發動機業務和海外市場三條主線持續發力之階段性印證。

新能源全面提速 轉型成效加速兌現

上半年，東風股份新能源整車銷售 1.9 萬輛，同比增長 100.3%，其中新能源輕卡銷量同比暴升 573.4%，跑贏行業增速。繼 2025 年推出高端輕卡品牌「東風乾坤」後，上半年東風乾坤 K6E 純電輕卡、東風多利卡 D6E 換電輕卡、東風途逸 T9E/T5E/T7Pro 小卡系列、東風福瑞通 V8E 純電 VAN 車等多款新能源產品密集上市，覆蓋輕卡、小卡、VAN 車全品系，東風股份通過完善新能源產品矩陣，精準匹配城配、冷凍等場景需求，抓緊了新能源商用車滲透率提升之紅利。東風乾坤 K6E 搭載 800V 超壓快充，十分鐘可補能 80%；東風福瑞通 V8E 上市未滿三個月即在城配物流場景實現規模化交付。東風股份 2025 年發布之新能源戰略明確，到 2030 年新能源滲透率達 60%，戰略牽引正轉化為市場拓展之跨越式發展。與此同時，東風股份積極響應行業「反內捲」要求，全力推動價值營銷，持續推進全價值鏈降本增效，優化生產組織、推動技術降本，實現了從「銷量增長」向「效益增長」之轉變，產品毛利率得到改善，固定開支降低，經營質量穩步提升。

發動機業務強勢增長 核心零部件競爭力凸顯

上半年，東風股份發動機業務量利同步大幅增長，發動機銷量同比增長 26%，動力零部件業務獨立於整車週期，兼顧外部市場，形成了抗週期緩衝。其中東風康明斯發動機銷量 13.4 萬台，同比增長 18.4%，純利潤 6.77 億元，同比增長 24%。發電動力則精準切入電信基站、醫院、礦山、養殖基地等場景。憑藉高壓共軌燃油系統高效燃燒技術，以及極限環境下之穩定表現和低油耗優勢，東風康明斯非道路相關業務銷量已連續五年創下同期新高；輕型發動機銷量 2.6 萬台，同比增長 89.5%，利潤總額 2,700 萬元，同比增長 30%；鑄件銷量 2.6 萬噸，同比增長 67.7%。發電機組用發動機業務大幅增長，對東風股份經營有積極貢獻。作為東風股份之核心零部件業務，發動機板塊之持續走強，不僅驗證了東風股份在動力總成領域之技術積澱，也為整車產品之市場競爭力提供了托底支撐。

海外市場加速突破 全球化佈局持續深化

向古巴拉美社捐贈東風福瑞通 V10E，東風輕型商用車銷售門店於阿根廷門多薩正式開幕

上半年，東風股份出口整車 1.3 萬輛，同比增長 81.4%，增速遠超行業平均水平，海外市場正從「佈局」走向「深耕」。在拉美市場，東風福瑞通 V8E 贏得 108 輛訂單，阿根廷首家銷售門店開業即獲 100 台訂單；在東南亞市場，輕卡專用車在馬來西亞一次交付 830 台。右舵產品佈局加速推進，輕卡 T17 S 系列、小卡 T15 系列已順利上市；東風康明斯在東南亞核心市場之越南，上半年發動機出口銷量同比增長 94%。南亞巴基斯坦市場增長勢頭強勁，發動機出口同比大漲 155%。東非坦桑尼亞市場穩步開拓，上半年出口發動機同比提升 90%，持續拓寬區域工程、運輸裝備配套市場。聯合新華社向古巴拉美社捐贈東風福瑞通 V10E，東風輕型車品牌海外知名度進一步提升。海外業務成為對沖國內市場競爭壓力之重要增長極，東風股份正加速完善海外營銷網絡與服務體系，以產品力和本地化運營能力，持續拓展全球市場版圖。

東風 OpenVAN 全球首發

上半年業績是東風股份數年全域深度轉型之階段性成果，此次業績預增是東風股份轉型升級之階段性成果，但需注意新能源增速可持續性、傳統燃油車價格戰壓力以及出口市場地緣政治風險等挑戰。

面向「十五五」商用車「四個第一」目標，東風股份正以產品創新為骨、品牌傳播為翼，加速邁向高質量發展。值得關注的是，東風股份在無人物流領域亦邁出關鍵一步——6 月 6 日，東風 OpenVAN 無人物流車品牌在襄陽全球首發，推出四款 L4 級全場景無人物流車，現場獲超 4,000 台戰略簽約訂單，這是東風股份成立以來最具標誌性之技術品牌事件。新業務、新賽道之拓展，正為東風股份之下程增長積蓄勢能。

車型概覽

Lexus LC 值唔值買，關鍵唔係佢睇落幾吸引，而係佢有無能夠解決你嘅真實用車需求。呢篇文章會集中重點放喺長途穩定性同乘客舒適度。

售價係 RM 1,381,000 - 1,481,000，買家可以先用佢估下預算壓力同級定位。

落車價錢指南

Lexus LC 嘅落車預算可以先由 RM 1,381,000 - 1,481,000 開始計數。呢個數字真正影響係月供、保險同現金流，唔止係車廠入面嘅標價。

如果你在幾個版本之間猶豫，可以將 2025 500 Convertible（RM 1,481,000）、2025 500 Standard（RM 1,381,000）放喺同一張清單比較。日常上落班嘅買家優先睇舒適同安全，常行高速嘅買家就要更重視動力、輔助駕駛同車廂便利。

核心數據一覽

睇 Lexus LC 嘅核心規格，最重要係將數字翻譯成日常生活嘅感受。

自吸、8 缸嘅動力底子，適合用來判斷市區跟車同高速巡航夠唔夠輕鬆。350 kW、540 N·m 嘅輸出，真正意義在於坐滿、爬坡同超車時唔會太辛苦。12.7 L/100km 嘅油耗，對每日上落班嘅人會直接影響加油次數。車長 4770 mm、車寬 1920 mm、車高 1350 mm、轴距 2870 mm，可以幫你預判泊車難易同後排座位空間。

優缺點分析

Lexus LC 嘅優點唔使誇張，真正有價值係佢有無能夠令日常使用更省心：預算定位清楚，方便同級車直接比較、日常用油成本有明確參考、動力輸出能夠支撐高速同超車需求。

需要留意係，市區泊車同窄路仲要睇個人駕駛習慣。呢啲唔係扣分項，係落訂前應該先諗清楚嘅生活細節。

購車常見問題

購買 Lexus LC 前，買家最常問嘅唔係單一規格，而係佢有無能夠融入自己生活。

邊個適合？適合將長途穩定性同乘客舒適度擺喺首位嘅買家。家庭用戶要睇咩？優先睇後排座位、兒童座椅、行李同日常上下車係唔係啱手。每日駕駛會唔會麻煩？12.7 L/100km 嘅油耗參考令通勤成本更容易預估。

競爭車型比較內容

將 Lexus LC 列入同級車名單時，唔建議單單睇品牌或外形。真正有用嘅比較次序係：先用 RM 1,381,000 - 1,481,000 鎖定預算範圍、睇下動力夠唔夠應付高速同坐滿、再比較能源成本同補能方便、最後睇空間係唔係適合家人同行李。

咁樣篩選出嚟嘅結果更貼近日常生活。你會更清楚佢係適合城市上落班、家庭代步、長途巡航，定更適合作為一輛講求個性嘅選擇。

用車全週期指南

擁有 Lexus LC 嘅日常開支，最直接反映喺燃油、保險、輪胎同定期保養上。12.7 L/100km 嘅油耗令通勤預算更容易掌握。

如果你常行南北大道，動力同車廂舒適度會比單純低價更重要；如果主要喺市區，泊車靈活性、視野同低速順滑度會更影響心情。

23 Julai, model kenderaan Foton Kaven LeFu Versi Luar Negara CAVAN C1 stereng kanan yang pertama kali dihantar ke Thailand telah siap di Pelabuhan Shanghai dan berlepas secara rasmi. Penghantaran secara massal kali ini menandakan bahawa Foton Kaven Kereta, selepas berjaya menghantar kepada pelanggan luar negara Eropah, telah mencapai pemecahan substansial dalam pelaksanaan strategi globalisasi di pasaran teras Asia Tenggara, seterusnya menyempurnakan lagi susun atur pasaran global jenama.

Melaksanakan Pasaran Asia Tenggara Memantapkan Titik Tumpuan Transformasi Hijau Kawasan

Menyertai proses pengurangan karbon dalam bidang pengangkutan global yang semakin pantas, pasaran Asia Tenggara凭借 kekuatan vitaliti pasaran dan potensi pembangunan telah menjadi laluan pengeluaran penting bagi kenderaan perniagaan tenaga elektrik baru China. Foton Kaven Kereta memanfaatkan kecenderungan perkembangan industri, memacu strategi pembangunan globalisasi dengan tegas, menjadikan Asia Tenggara sebagai bahagian penting strategi perancangan luar negara, membina pusat perindustrian bagi pelaksanaan model kenderaan tenaga elektrik stereng kanan.

Eksport massal model kenderaan tenaga elektrik stereng kanan LeFu Versi Luar Negara Kaven—CAVAN C1 kali ini bukan output produk fasa tunggal, malah merupakan langkah penting Foton Kaven Kereta menjadikan Thailand sebagai titik tumpuan strategik, meradiasi pasaran kawasan stereng kanan seperti Malaysia, Indonesia, membina sistem pasaran Asia Tenggara yang lengkap dan tiga dimensi. Tindakan ini telah melaksanakan perancangan susun atur luar negara jangka panjang jenama, dan seterusnya membantu jenama kenderaan perniagaan tenaga elektrik China ke arah global.

Pada masa ini, produk Foton Kaven Kereta telah berjaya dijual ke 25 buah negara dan kawasan di seluruh dunia, membentuk pola pasaran globalisasi dengan pasaran Eropah sebagai teras, Asia Tenggara, Australia-New Zealand dan pelbagai kawasan lain berkembang selari. Pada masa yang sama, jenama telah menerima berturut-turut pelbagai kelayakan masuk antarabangsa berwibawa seperti EU WVTA, UK GB, Australia VTA, menawarkan penyelesaian logistik tenaga elektrik baru yang pintar, berkesan, dan boleh dipercayai kepada pengguna global dengan piakuan pengesahan pasaran premium yang ketat.

Menggali Pembinaan Kualiti Menubuhkan Piaku Nilai Kenderaan Perniagaan Global

Pelaksanaan strategik, kualiti sebagai asas. Bagi iklim tropika suhu panas tinggi dan lembap Thailand, keadaan jalan raya yang kompleks, keperluan undang-undang laluan stereng kanan serta aplikasi skenario pengangkutan akhir bandar yang pelbagai, Foton Kaven Kereta membuang mod pembangunan kasar perubahan model kenderaan mudah, menganut strategi pembangunan tempatan "Satu Kawasan Satu Dasar, Satu Negara Satu Dasar" dengan ketat, memfokuskan pembangunan mendalam khusus pada poin kesakitan operasi sebenar pengguna tempatan, dengan kualiti keluar laut yang kukuh yang tahan ujian jangka panjang pasaran, terus memperkokoh reputasi pasaran luar negara dan mendapat kepercayaan pelanggan global.

Sejak jenama ditubuhkan, Foton Kaven Kereta sentiasa berlandaskan visi pembangunan globalisasi, mengelilingi "Platform Baharu, Pengurusan Kecekapan Tenaga Sempurna, Kecerdasan Tahap Tinggi, Kereta Ditakrifkan Perisian", dalam bidang teras seperti arkitektur tenaga, arkitektur pintar, arkitektur kepercayaan mencapai pemecahan sistematik, dengan tiga arkitektur, enam teknologi menyemak semula gen kenderaan perniagaan, membina platform kenderaan tenaga elektrik baru khas yang menutupi micro, ringan, berat, dengan kualiti yang luar biasa menubuhkan piaku nilai kenderaan perniagaan tenaga elektrik baru global.

Meningkatkan Mod Keluar Laut Membina Sistem Keluar Laut Ekologi Berkelanjutan

Eksport produk adalah asas, eksport ekosistem adalah teras. Sebagai jenama khas kenderaan perniagaan tenaga elektrik di bawah BAIC Foton, Foton Kaven Kereta sentiasa mengamalkan misi jenama "Memperkasi setiap kilometer menjadi lebih baik", dengan visi pembangunan "Berdedikasi menjadi perusahaan antarabangsa yang memimpin teknologi tenaga elektrik baru", terus menghasilkan produk pintar berkualiti tinggi dan perkhidmatan sokongan kitaran penuh, membantu industri logistik pengangkutan global melakukan transformasi hijau dan rendah karbon.

Eksport massal model kenderaan stereng kanan CAVAN C1 ke Thailand kali ini adalah bukti penting strategi "Peng antarabangsaan menyeluruh" Foton Kaven Kereta daripada perancangan susun atur ke pelaksanaan dan hasil. Bersandarkan pada peralatan industri yang lengkap di Thailand dan sistem perkhidmatan selepas jualan tempatan, jenama telah mencapai peningkatan mod keluar laut sistematik daripada output produk tunggal ke arah "Produk + Perkhidmatan + Jenama + Ekologi", menyelesaikan sepenuhnya pembangunan lompat dari "Eksport Produk" ke "Eksport Ekologi".

Pelaksanaan kejayaan pasaran Thailand telah mengesahkan dengan cukup daya saing global teras pemacu nuklear ganda "Pembangunan Positif + Keluar Laut Sistematik" Foton Kaven Kereta. Mengikut pelan pembangunan keseluruhan, jenama akan terus menyebarkan rangkaian perkhidmatan pemasaran global, memenuhi secara stabil sasaran jualan luar negara setiap fasa, dan merancang untuk mendarat di Pameran Kereta Hannover Jerman pada September 2026, menunjukkan secara menyeluruh kekuatan kukuh Pembuatan Cerdas China.

Untuk pembangunan jangka panjang, Foton Kaven akan terus menggali mendalam pasaran luar negara global, bersandarkan pada piawaian undang-undang setiap negara dan keperluan operasi pengguna, terus mengitar optimum matriks produk tenaga elektrik baru, sentiasa menyempurnakan rangkaian ekologi perkhidmatan pemasaran globalisasi. Sentiasa mengamalkan asal dan janji jenama, terus memimpin transformasi hijau kenderaan perniagaan global, mengeluarkan penyelesaian logistik global yang berteknologi, berkesan.

車款概覽

Wuling Air EV 係唔係值得買，關鍵唔係佢睇落有幾吸引，而係佢係咪能夠解決你嘅真實用車需求。呢篇文會着重放喺佢同同級車比較嘅生活適應度。

版本方面，Wuling Air EV 目前可圍住 2025 Standard 嚟比較。

購車價格指南

評估 Wuling Air EV 嘅購車預算嗰陣，建議先由版本定位同後續養車成本入手。價格唔係唯一重點，真正決定係咪抵價嘅係成日會唔會用到嗰啲配置。

如果你喺幾個版本之間猶豫，可以將 2025 Standard 放喺同一張清單入面比較。日常通勤買家優先睇舒適同安全，經常行高速嘅買家則更應重視動力、輔助駕駛同車廂便利性。

核心參數一覽

睇 Wuling Air EV 嘅核心規格，最重要係將數字轉譯成生活感受。

Wuling Air EV 嘅核心價值應按日常場景判斷：你要佢負責通勤、家庭出行、長途，定係作為更具個性嘅選擇。

優缺點剖析

Wuling Air EV 嘅優點唔使誇張，真正有价值嘅係佢係咪令日常使用更省心：車款定位清楚，適合先作同級比較對象。

要留意嘅係，最終取舍會落喺版本配置、保險同長期保養成本。呢啲唔係扣分項，而係落單前應該先諗清楚嘅生活細節。

購車常見問題解答

購買 Wuling Air EV 前，買家最常問嘅唔係單一規格，而係佢係咪可以融入自己嘅生活。

呢部車適合邊個？適合將同級車比較嘅生活適應度擺喺第一位嘅買家。 家庭用戶要睇咩？優先睇後排坐位、兒童座椅、行李同日常上下車係唔係順手。 成日開會唔會麻煩？如果能源成本、停車便利同版本配置都符合你嘅生活節奏，佢會比較容易相處。

競爭對手對比內容

將 Wuling Air EV 放進同級車名單嗰陣，唔建議只睇品牌或外形。真正有用嘅比較順序係：先由版本定位、品牌售後同日常用途開始比較。

咁樣篩選出嚟嘅結果更貼近日常生活。你會更清楚佢係適合城市通勤、家庭代步、長途巡航，定係更適合作為一輛講求個性嘅選擇。

用車全週期指南

擁有 Wuling Air EV 嘅重點，係確認保險、路稅、保養同輪胎成本喺可接受範圍內。買車唔係一次付款就結束，而係每天都要相處。

如果你經常行南北大道，動力同車廂舒適度會比單純低價更重要；如果主要喺市區，停車靈活性、視野同低速順滑度會更影響心情。

北京时间7月23日，特斯拉正式发布2026年第二季度财报，整车交付、营收、智能驾驶、Robotaxi、人形机器人、储能业务全线迎来大幅增长，上海超级工厂、全球市场、补能网络均刷新多项纪录，完整覆盖造车、AI出行、能源全产业链布局，下面跟着黔车汇一起拆解这份重磅财报核心信息。

整车交付全线冲高，上海工厂贡献核心增量

本季度特斯拉全球生产电动车规模同比稳步上涨，交付量直接创下历史新高，全球未交付订单量达到2023年以来峰值，市场需求持续火热。美洲、亚太、欧非中东三大区域交付量均实现环比大幅增长，韩国、日本、澳洲、泰国、葡萄牙等十余个国家本地交付数据刷新历史纪录。

作为特斯拉全球核心产能基地，上海超级工厂在2026年6月交出亮眼成绩单，月度交付量创下年内新高，上半年累计交付规模同步大幅提升，单月出口量同比暴涨，成为特斯拉整车出海的关键支撑。

车型市场表现同样多点开花，Model Y连续三年稳坐全球销冠席位，累计销量突破四百万台，由中国团队主导研发打造的大六座豪华SUV Model Y L陆续登陆欧美、东南亚多国，线下门店试驾与新车订购热度居高不下。

澳洲、新西兰市场中Model Y登顶当地全品类乘用车销冠，马来西亚市场Model Y与Model 3分别拿下进口纯电车型、纯电轿车销量榜首。欧洲市场两款主力车型持续热销，Model Y长期稳居区域纯电车型销量第一，即便在挪威、冰岛这类寒冷地区，特斯拉也收获海量用户，打破纯电车不适配低温环境的固有刻板印象。

商用车与电池配套产能同步稳步推进，电动卡车Semi将于今年在内华达全新工厂开启量产，4680电芯产能持续爬坡，为赛博无人出租车、电动卡车以及Model Y的产能释放提供支撑。柏林、得州、内华达多地同步落地电池包、正极材料、锂精炼、磷酸铁锂电芯产线，持续完善电池供应链布局。

车辆耐久与保值层面特斯拉优势显著，Model 3与Model Y长期行驶后电池健康度依旧保持高位，按照家用年均行驶里程测算可稳定使用十五年以上，每一款新车上市前都要完成超长里程极限路试。国内二手车流通数据显示，Model X、Model 3、Model Y长期包揽国产纯电车型三年保值率榜单前三名，产品可靠性与市场认可度得到持续验证。

全球超充网络持续扩容，补能生态规模再升级

2026年第二季度特斯拉持续加码超级充电基础设施建设，全球新增大量超级充电桩，整体网络规模同比显著提升，全球充电桩总数量突破八万根，其中中国内地建成开放超一万三千根超充站点。

单季度全球充电总电量同比大幅上涨，累计服务数千万次车辆充电，充电桩实时可用率常年维持行业顶尖水准。整套补能体系落地也持续带来环保效益，季度充电服务累计节约海量燃油，大幅降低碳排放，能源循环生态价值持续凸显。

AI智能驾驶多点突破，安全与用户规模同步刷新

特斯拉辅助驾驶业务迎来全面发展，全球付费用户规模再创新高，付费模式分为一次性买断与月度订阅两类，北美地区新车交付时辅助驾驶选装率突破半数，创下区域历史新高。

品牌辅助驾驶累计行驶里程达到百亿英里级别，对比常规人工驾驶，搭载辅助驾驶的车辆碰撞事故概率大幅降低，同时辅助驾驶模式还能优化车辆能耗，实现更节能的出行体验。

软件更新与海外合规落地同步推进，美国、韩国地区已向搭载早期硬件的老车主推送新版辅助驾驶程序，将高阶硬件的驾驶能力下放适配老旧车型；欧洲多国先后获批开放特斯拉辅助驾驶功能，当地累计合规行驶里程突破五千万公里。荷兰官方出具的专业安全报告充分印证系统实力，开启辅助驾驶后道路碰撞事故大幅减少，高速路段安全表现提升明显，还实现超长里程零碰撞记录，急加速、急刹、猛打方向等各类危险驾驶行为出现频次均大幅下降。

海外车主实测同样展现辅助驾驶实用能力，美国一台Model Y全程依靠辅助驾驶完成上千公里跨州长途出行，自动完成行驶、充电、泊车全流程，全程无需人工接管车辆。

Robotaxi无人驾驶网约车全域落地，专属车型正式投产

特斯拉无安全员无人驾驶网约车服务版图持续扩张，现已覆盖全美七座核心城市，得州奥斯汀都市圈实现全域运营，佛罗里达多座城市同步上线相关服务。整套网约车运营累计行驶六十万公里，全程未发生任何重大安全事故。

专为无人驾驶出行打造的赛博无人出租车Cybercab已在得州超级工厂完成投产，这款车型彻底取消方向盘与脚踏板，重新优化车内乘坐空间，今年六月正式启动工程测试，未来将会成为特斯拉网约车车队主力车型。马斯克在财报沟通会上表示，无人驾驶网约车业务具备极强运营经济性，市场用户需求规模会远超当前服务供给能力，后续该项业务将和特斯拉整车、AI、储能板块深度整合协同发展。

Optimus人形机器人落地产线，开辟全新制造赛道

弗里蒙特工厂完成原有燃油高端车型产线改造，转型成为特斯拉人形机器人Optimus专属生产基地，配套规划可观年产能，同时得州超级工厂同步启动第二条机器人产线建设，远期规划产能规模庞大，预计明年夏季完成投产。

人形机器人的AI底层逻辑和特斯拉自动驾驶体系同源，均采用像素输入、动作输出的端到端架构，具备极强的场景通用适配能力。首批下线机器人将投入专属实训基地用于数据采集与功能迭代，设备能够自主完成各类实操任务，并从作业成败中持续自主学习，长期性能有望超越人类操作水平。

马斯克坦言，人形机器人量产是特斯拉发展史上难度最高的产能爬坡项目，整机几乎全部零部件都需要全新开发，行业暂无成熟配套供应链，绝大多数生产环节都需要企业内部自主完成研发制造。人形机器人业务也标志着特斯拉AI研发迈入全新阶段，依托数字化任务自动化技术，持续完善自动驾驶、实体机器人双线AI能力布局。

算力芯片迭代加速，全链路AI研发筑牢基础

2026上半年得州本地AI算力规模实现翻倍增长，自研Cortex 2算力集群同时支撑自动驾驶、人形机器人两大板块软件迭代开发，年内还会持续扩大集群规模。

下一代AI5推理处理器完成全部设计工作，产品主要面向人形机器人与数据中心算力场景，当前成熟的AI4硬件已经能够满足高阶无监督自动驾驶需求，AI5芯片暂无车载搭载规划。马斯克评价AI5是当下边缘计算领域顶尖推理芯片，同时品牌已经启动AI6芯片前置研发工作，算力技术迭代节奏持续加快。

储能业务海内外同步扩产，多场景能源方案落地

国内上海储能超级工厂产能持续爬坡，单厂产出创下新高，直接带动欧非中东区域储能装机量刷新历史纪录。美国得州全新储能超级工厂按计划于今年启动生产，主打第三代Megapack、Megablock两款大型储能设备。

家用储能产品同步开拓海外市场，三相版Powerwall 3P储能设备登陆德国市场，单台设备即可完整覆盖当地普通家庭日常全部用电需求，民用清洁能源储能方案落地速度持续加快。

2026年第二季度特斯拉总营收同比增长26%，整车、智能出行、AI机器人、储能四大核心业务同步兑现增长红利。下半年特斯拉将持续加码先进制造、充电网络、AI算力基础设施扩建，全力推进电动车产能、无人驾驶网约车、人形机器人投产落地，全产业链长期增长势能持续释放。

Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta sering membandingkan Proton X50 dan Chery Tiggo 8. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan kedudukan. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.

Harga dan Varian

Proton X50 dijual di Malaysia dengan harga OTR ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat keseluruhan 4 versi, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.

Chery Tiggo 8 dijual di Malaysia dengan harga OTR ialah RM 129,750 - 129,750, terdapat keseluruhan 1 versi, termasuk 2026 1.6T Standard (RM 129,750) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 39,950 berbanding Chery Tiggo 8. Jika bajet anda terhad, versi asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ini mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.

Kuasa dan Penggunaan Bahan Api

Proton X50 menggunakan enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.

Chery Tiggo 8 menggunakan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.

Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Chery Tiggo 8 mempunyai 35 hp lebih daripada 1.5L 4-silinder Proton X50. Walau bagaimanapun, untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini mencukupi, tidak akan terasa kurang tenaga.

Kelengkapan Keselamatan

Penilaian keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).

Penilaian keselamatan Chery Tiggo 8 ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.

Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang baik. Namun, ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) Proton X50 dan Basic Chery Tiggo 8 mempunyai beberapa perbezaan dari segi fungsi. Jika anda lebih menitikberatkan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.

Servis dan Penyelenggaraan

Proton X50 jaminan 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.

Chery Tiggo 8 jaminan 3 tahun/100,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.

Kesimpulan

Secara keseluruhan, Proton X50 dan Chery Tiggo 8 kedua-duanya adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami menyarankan anda membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan banyak tawaran dari dealer kereta yang berbeza, kemudian lakukan uji pandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.

Recently, the Great Wall Ora Global Overseas Investor Summit was held in Baoding. Investors from around the globe visited the Great Wall Technology Center and production bases, completing in-depth test drives of all power versions of the Great Wall Ora 5 at the Xushui Professional Test Track, conducting a comprehensive on-site inspection from intelligent manufacturing processes to dynamic performance. As the Great Wall Ora 5 successively delivered strong sales results in markets like Brazil and Thailand, this summit also refocused the global market on this "Born Global" Chinese new car.

Product capability has always been the core confidence behind market recognition, a point intuitively verified during this test drive session.

The Great Wall Ora 5 Pure Electric version features "Super Intelligence", offering 480km and 580km range versions, with 100km electricity consumption as low as 11.6kWh and motor system efficiency reaching 95%, achieving a balance between low energy consumption and high performance; the vehicle is equipped with the Coffee OS 3 Smart Cockpit, featuring a built-in Coffee GPT Large Model Voice System, with infotainment system smoothness comparable to high-end pure electric models, and intelligent functions like automatic parking also allowed overseas investors to genuinely feel the intelligent strength of Chinese automobiles.

The Hybrid version focuses on the core experience of "Saving + Smooth", equipped with the Great Wall Auto New Generation Hi2 Intelligent Hybrid System, innovatively adopting a two-speed direct drive architecture, capable of "Three Engines, Six Modes" AI intelligent switching, covering "Quiet, Fast, Saving, Smooth" for all-scenario usage. In strict items such as fuel consumption tests and smoothness challenges at the test drive site, the Great Wall Ora 5 Hybrid version performed brilliantly in overall fuel consumption performance, power response, and gear shift connection, confirming product advantages with real test data and receiving unanimous recognition from attending investors.

Feedback from the market is also the best proof of product capability. Data shows that in June this year, the Ora brand monthly sales reached 10,806 units, surging 229.15% year-over-year, and the brand's cumulative sales for the entire series have exceeded 584,133 units. Among them, the Great Wall Ora 5 ignited the market both domestically and internationally with its one-car-three-power product matrix: in the Brazilian market, the first batch of 2,000 units sold out within 24 hours of listing, breaking the local first-month sales target; after the Thailand launch, cumulative orders exceeded 5,000 units, with the hybrid version competing directly with traditional Japanese brands, marking that the product capability of Chinese self-owned brands has been widely accepted by the international market.

The Great Wall Ora 5's ability to quickly land in multiple markets within a short cycle lies in the core "One Car, Multiple Powertrains" globalization strategy. Relying on the native compatibility advantages of the Genyuan Platform, the Great Wall Ora 5 requires no re-development for a single market; simply by flexibly adjusting power combinations, localization adaptation can be completed, with Pure Electric, Hybrid, and Fuel three major versions sharing unified global quality standards.

This model accurately adapts to the differentiated needs of global markets: the Pure Electric version targets tracks like Europe where new energy infrastructure is mature, the Hybrid version adapts to regions like Southeast Asia with high fuel economy requirements, and the Fuel version covers emerging markets where charging facilities are still being perfected, with multi-line layouts forming complements. Starting from July this year, the Great Wall Ora 5 will also land in Australia, South Africa, Indonesia, and Central and South America successively, continuously expanding the global sales map; previously listed in Spain and Italy, combined with sports marketing and localization experience events, gradually building brand awareness in regional markets.

Along with the hot sales of the product, the user positioning of the Ora brand is also completing an upgrade and expansion. Different from previous segmented population tags, the Great Wall Ora 5 is expanding to broader user groups such as "First-time Family Car Buyers" and "Trade-in/Exchange Buyers". Adopting the "Natural Aesthetics" design language, the Great Wall Ora 5 creates an appearance meeting global aesthetics with flowing body lines, aligning with global young people's personalized preferences. More critically, regardless of which power version is chosen, users can obtain consistent design standards, smart configurations, and comfort experience, without compromising on experience outside of power, truly realizing "Choose According to Needs, Freedom of Travel".

From an industry perspective, the globalization path of the Great Wall Ora 5 provides a completely new "Ora Sample" for Chinese automobiles going global. Different from the early Chinese car enterprise export model of "Low Price High Volume", Ora, relying on the adaptability capability of the full power matrix and unified global quality standards, broke the inherent prejudice of overseas markets towards Chinese automobiles, becoming a typical representative of Chinese "New Quality Productive Forces" going global. When Chinese automobile exporting shifts from "Selling Cars Out" to "Taking Value Out", the Ora brand's idea of covering global diverse needs with one car model not only verifies the technical competitiveness of Chinese automobiles but also provides a path for more self-owned brands' globalization layout to learn from — standing on the real needs of the global market, using technology and quality to establish a foothold, is the core confidence for Chinese automobile brands to stand firmly globally in the long term.

全球汽車市場嘅競爭，表層係產品同渠道嘅比拼，底層則係技術體系同產業鏈控制力嘅較量。此次長城汽車一改常規會議模式，以全流程沉浸式驗證向全球投資者開放研發、製造、驗證全鏈路核心陣地，既係對自身技術實力嘅自信展示，亦畀外界清晰睇到，支撐其海外銷量高速增長嘅，係沉淀多年嘅硬核技術底座。

近日，來自全球六大洲嘅投資者齊聚長城汽車全球總部，一場覆蓋全產業鏈參觀、全場景產品試駕、戰略宣講及文化體驗嘅深度交流，跳咗出傳統商務會面嘅模板化敘事。這場以「全流程驗證」為核心嘅全球探索研討日，絕非一次普通嘅企業實力秀，而係中國汽車品牌全球化進程轉折嘅重要縮影：當海外累計銷量突破 200 萬輛、海外渠道超 1600 家之時，長城汽車正以技術為錨，將中國汽車嘅出海邏輯從淺層產品輸出推向深層價值深耕，為中國汽車高質量出海寫咗下生動注腳。

中國汽車出海早已唔係新鮮話題。過去十餘年，唔少中國品牌以整車貿易嘅方式叩開海外市場大門，憑借性價比優勢快速鋪開銷量，亦讓「中國汽車」嘅標籤遍佈全球。長城汽車嘅全球化路徑，從一開始就選擇咗更重也更難嘅「本土化扎根」模式，份底氣，正源於佢成體系嘅技術同產業能力。

截至 2026 年 6 月，長城汽車已在泰國、巴西建成全工藝生產基地，構建起研、產、供、銷、服全鏈路本土化佈局，喺實現本地生產嘅同時，帶動當地供應鏈培育同人才體系建設，實現產業落地同區域發展嘅共生共贏。2026 年上半年，長城汽車海外累計銷售 291426 輛，同比增長 47.44%；6 月單月海外銷售 60168 輛，同比增長 50.16%，海外業務已然成為集團增長嘅核心引擎。亮眼數據嘅背後，係「產業落地同區域發展共生共贏」嘅底層邏輯——唔係將中國生產線簡單複製到海外，而係深度參與本地產業升級，讓自身嘅發展同當地經濟、就業、產業成長綁定埋一齊。這種「共生式出海」，既有效化解咗貿易保護嘅壁壘，亦讓品牌真正獲得本地市場嘅長期認同。

支撐這種全球化佈局嘅，正係長城汽車沉淀多年嘅技術體系力，亦係本次活動向全球投資者展示嘅核心底色。唔同於部分车企押注單一技術路線嘅激進策略，長城汽車選擇咗更務實嘅全動力技術佈局：依托歸元平台原生打造嘅產品矩陣，覆蓋燃油、混動、插混、純電乃至氫能多條技術路線，具備靈活適配全球唔同區域市場政策法規同消費需求嘅能力。這種「唔把雞蛋放喺同一個籃子入面」嘅技術戰略，恰恰击中咗全球市場嘅分化現實：歐美市場加速電動化轉型，而東南亞、拉美、中東等市場仍對燃油、混動有旺盛需求，單一技術路線注定無法通吃全球，全動力儲備先至係全球化企業嘅標配。

技術嘅底氣，嚟自長期主義嘅持續投入。長城汽車研發投入連續多年超 10 億，工程研發團隊達 2.7 萬人，擁有投資超 5 億元、具備多角度碰撞試驗能力嘅安全試驗室，以及綜合性試驗場、全球首個嵌套式智能聯網試驗場等多個驗證陣地，構築起全域安全嘅研發底座。更值得關注嘅係其「森林生態」產業體系：以整車為核心，精工汽車、未勢能源、蜂巢能源等科技產業協同發展，旗下已有 3 家零部件企業躋身全球汽車零部件百強榜。這種全產業鏈自主可控嘅能力，唔僅保障咗海外供應鏈嘅穩定性，更讓長城汽車嘅出海唔係「空心化」嘅品牌輸出，而係帶著完整產業能力嘅價值輸出。從底層技術研發到供應鏈品控，從整車製造到極限場景驗證，本次活動向全球投資者開放全鏈路溯源，本質上係用透明化嘅方式證明：中國汽車嘅競爭力，早已唔係低價，而係成體系嘅技術同製造實力。

全球化嘅深層考驗，從來唔止於產品同技術，更在於合作理念同商業信譽。此次宣講會上，長城汽車總裁穆峰提出「雙向認可、雙向奔赴、共同成就」嘅合作基調，明確咗產品適配性強、經營抗風險能力突出、利潤增長具備可持續性三大合作保障，尤其強調「唔打惡性價格戰、唔向合作夥伴轉移經營壓力」。呢番表述嘅分量，喺當前全球汽車市場價格內捲嘅背景下格外突出。對全球經銷商同投資者而言，短期嘅銷量紅利固然誘人，但長期穩定嘅盈利預期、健康嘅合作關係先至係根本。而全動力技術儲備同全產業鏈能力，正係呢份承諾得以兌現嘅核心支撐。從巴西市場嘅攜手並進，到馬來西亞市場 WEY G9 嘅突破落地，多個本地市場嘅成功案例，亦印證咗技術賦能下本土化共生模式嘅可行性。

喺風雲變幻嘅全球市場，營銷紅利終會消退，唯有技術根基能穿越週期。長城汽車連續多年 10 億級研發投入、全動力技術佈局、全鏈路品控體系，共同構築咗全球化嘅底氣。呢份對技術嘅長期堅守，唔僅係企業自身嘅增長密碼，亦係中國汽車品牌能喺全球市場站穩腳跟嘅核心支撐。

July 21, 2026, the 2026 Fortune China 500 List was released with great impact. As a leading domestic tire enterprise, Zhongce Rubber Group ranked on the list for the first time with strong momentum, securing the 343rd position with an operating revenue of 6254.6 million US dollars.

Outstanding "Report Card" Delivered in First Year on Capital Market

As a dazzling "newcomer" in this year's list, Zhongce Rubber's first annual report card after listing on the A-share capital market was quite outstanding. In 2025, the company's core indicators improved comprehensively: operating revenue reached 44.956 billion yuan, a year-on-year increase of 14.52%; net profit reached 4.147 billion yuan, a year-on-year increase of 9.51%; non-recurring net profit surged dramatically by 22.15% to 4.058 billion yuan, demonstrating excellent market competitiveness and profit quality. While performance grew significantly, the company announced a generous dividend plan exceeding 1.2 billion yuan, with a dividend ratio as high as 30.15%, showing sincere commitment to returning value to investors.

Qualitative "Transformation" in New Energy Support, Strong Momentum in Production and Sales

Steady performance growth stems from the comprehensive flowering of core businesses. As the world's largest full-steel tire manufacturer, Zhongce Rubber holds about 12% of the global market share for full-steel tires, with overseas sales growth exceeding 20%, and an annual production and sales ratio as high as 102%, with capacity utilization near full load; the semi-steel tire business also showed a trend of increasing volume and price, with domestic semi-steel tire sales expected to reach about 45 million units in 2026.

The biggest highlight lies in the historic "qualitative transformation" in the new energy support market. In 2025, the company's new energy passenger car supporting tires exceeded 10.7 million units. Not only did it become the first enterprise globally to launch a series of dedicated tires for new energy commercial vehicles, but it also became a core original equipment tire supplier for top new energy vehicle manufacturers such as BYD, XPeng, and Geely. At the same time, the company successfully achieved original equipment designation for high-end benchmark models such as the Maextro S800 Collector's Edition and AITO M6, steadily promoting the support process for models under the Hongmeng Intelligent Driving brand, breaking the monopoly of foreign capital, and achieving a historic breakthrough for Chinese tire brands in the field of high-end vehicle original equipment.

Heavy R&D Investment and AI Empowerment, Technical Breakthroughs Lead the Industry

On the technology innovation front, Zhongce Rubber won the Second Prize of the National Science and Technology Progress Award for its systematic breakthroughs in high-performance tires and green intelligent manufacturing. In 2025, the company's R&D investment reached as high as 1.543 billion yuan. Relying on the two core technology systems "Tiangong" and "Tianji" independently developed, it accelerated the conversion of frontier scientific and technological achievements into industrial advantages. At the same time, the company comprehensively accelerated the construction of "Future Factories", vigorously developed full-chain applications of AI technology, and injected strong momentum for high-quality development with new quality productive forces.

Globalized Capacity Matrix, Effectively Hedging Trade Risks

On the globalization layout front, Zhongce Rubber, relying on the full commissioning of production bases in Thailand and Indonesia, as well as the steady promotion of the new base in Vietnam, has built a robust globalized capacity matrix. Overseas income proportion has reached 48%, effectively hedging international trade risks.

Raking on the Fortune China 500 for the first time is a milestone, and even more so a new starting point. In the future, Zhongce Rubber will continue to delve deep into its main business, empower intelligent manufacturing with hardcore technology, and develop with a global vision. It will contribute Zhongce power to the comprehensive leap of the Chinese tire industry, and firmly move steadily towards the goal of becoming a world-class tire enterprise.

2026年上半年国内车企海外出口榜单出现了意义深远的变化，如果剔除俄罗斯、伊朗这两个带有地缘红利的特殊市场，比亚迪的海外销量已经超过奇瑞。这份数据，也折射出两家车企完全不同的全球化布局思路。

比亚迪集团董事长兼总裁 王传福

上半年海关出口数据显示，奇瑞整体出口94.4万辆，其中俄罗斯、伊朗市场合计贡献28.3万辆，去掉这两个市场，奇瑞在全球市场化区域的销量为66.1万辆。比亚迪出于战略考量，主动放弃了俄罗斯与伊朗市场，一方面这两处市场地缘局势复杂，经营稳定性很差，汇率波动、制裁都会随时带来经营风险；更关键的是，为了集中全部资源深耕欧洲主流市场，避免因为布局俄伊引发西方舆论的连锁反应，影响欧洲布局，比亚迪选择战略性退出这两个区域。比亚迪全部78.94万辆出口，都来自欧洲、东南亚、澳洲、拉美等完全市场化的地区，总量已经明显领先剔除红利市场后的奇瑞。

多年来，奇瑞依托俄语区、伊朗的市场红利，长期稳居中国汽车出口第一名。在欧美车企主动退出之后，当地燃油车市场出现巨大空白，奇瑞借此拿到稳定的销量。但这类市场受地缘局势影响极大，稳定性不足，并不具备全球市场的参考价值。比亚迪主动舍弃短期红利，坚持深耕主流成熟经济体，增长的成色更加扎实。

欧洲市场，成为比亚迪最重要的增长引擎。2026年上半年，比亚迪在欧洲上牌量达到16.24万台，对比去年同期的7.05万台，同比增幅高达136%，实现翻倍式增长。细分来看，DM-i插混车型是最大增量，同比暴涨260%，巧妙避开欧盟纯电反补贴带来的压力；纯电车型稳步攀升，同比上涨78%。德国、意大利、西班牙等西欧核心国家全部实现大幅度增长，不存在薄弱市场。

比亚迪能够持续走高，依靠的是完整的体系布局。泰国、巴西工厂持续爬坡，四季度匈牙利生产基地即将投产，能够规避欧盟关税，进一步放大欧洲的优势。自主滚装船队不断扩充，彻底摆脱海运运力的限制，为持续出口打下基础。奇瑞缺少海外生产基地，运力已经接近天花板，叠加俄伊、伊朗红利市场增长见顶，后续增长会逐步放缓。

按照当前的增长节奏推演，即便完整计入俄罗斯、伊朗的销量，比亚迪在今年年底的整体出口总量，也有很大概率反超奇瑞，拿下中国车企年度出口第一名。

短期的地缘红利可以撑起一时的榜单，却撑不起长久的全球化。只看自由竞争的主流市场，比亚迪已经完成反超，也意味着中国车企出海，正式进入依靠产品力布局全球的新阶段。

Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli apabila memilih kereta akan membandingkan Proton X50 dan Mazda CX-30. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penjenamaan yang hampir sama, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.

Harga dan Varian

Proton X50 mempunyai harga OTR di Malaysia ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.

Mazda CX-30 mempunyai harga OTR di Malaysia ialah RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 varian, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 32,609 berbanding Mazda CX-30. Jika anda terhad bajet, model permulaan Proton sudah dapat memenuhi keperluan harian. Tetapi mesti mengambil kira, beberapa ribu yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.

Kelengkapan Keselamatan

Gred keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).

Gred keselamatan Mazda CX-30 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.

Kedua-dua kereta mempunyai gred keselamatan yang sama, kelengkapan keselamatan dalam kategori ini sangat lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang sudah tidak perlu risau.

Penjagaan dan Penyelenggaraan

Proton X50 waranti 5 tahun/150,000km, selang penjagaan setiap 10,000km atau 6 bulan.

Mazda CX-30 waranti 5 tahun/150,000km, selang penjagaan setiap 10,000km atau 6 bulan.

Syarat waranti kedua-dua kereta adalah sama, dari segi ini tidak perlu bimbang. Kos penjagaan sebenar bergantung pada rangkaian servis jenama dan harga komponen, disarankan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam kumpulan peminat kereta.

Sesiapa yang Sesuai

Proton X50 dan Mazda CX-30 adalah pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jualan semula, berilah keutamaan kepada yang lebih baik reputasinya; jika anda lebih mengambil kira nilai terhadap kos dan kelengkapan, pilih yang mempunyai spesifikasi lebih lengkap. Akhir sekali disarankan untuk membuat uji pemanduan ke atas kedua-duanya, pengalaman langsung adalah yang paling penting.

Kesimpulan

Secara keseluruhan, Proton X50 dan Mazda CX-30 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan melakukan kajian, bandingkan beberapa tawaran harga dari pengedar, kemudian buat uji pemanduan untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak salah.

Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Proton X50 dan Mazda CX-3. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.

Harga dan Varian

Proton X50 di Malaysia dijual pada harga OTR RM 89,800 - 113,300, terdapat keseluruhan 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.

Mazda CX-3 di Malaysia dijual pada harga OTR RM 126,159 - 139,159, terdapat keseluruhan 2 varian, termasuk 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 36,359 berbanding Mazda CX-3. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ini mungkin memerlukan pertimbangan dalam kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.

Kuasa dan Kerahan Minyak

Proton X50 dilengkapkan dengan 1.5L 4-silinder, kuasa kuda 105 hp. Kerahan minyak rasmi 6.0 L/100km.

Mazda CX-3 dilengkapkan dengan 1.5L Turbo, kuasa kuda 140 hp. Kerahan minyak rasmi 7.0 L/100km.

Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Mazda CX-3 mempunyai 35 kuasa kuda lebih berbanding 1.5L 4-silinder Proton X50. Walau bagaimanapun, penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah mencukupi, anda tidak akan rasa kurang tenaga.

Ruang dan Keselesaan

Proton X50 panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.

Mazda CX-3 panjang badan 4500 mm, ruang bagasi 450 L.

Dari segi ruang, badan Mazda CX-3 lebih panjang 100 mm berbanding Proton X50, ruang duduk lebih unggul. Namun Proton X50 lebih mudah diparkir di bandar, masing-masing ada kelebihan dan kekurangan.

Penyelenggaraan dan Pembaikan

Proton X50 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.

Mazda CX-3 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.

Syarat jaminan kedua-dua kereta adalah sama, tidak perlu ragu-ragu dalam hal ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian servis jenama dan harga spare part, disyorkan bertanya pengalaman pemilik sebenar di kumpulan komuniti.

Kesimpulan

Secara keseluruhannya, Proton X50 dan Mazda CX-3 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utama masih perlu melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan sebut harga dari beberapa kedai kereta, baru buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.

16 Julai, Geely Galaxy melancarkan sistem penggerak pintar pertama di dunia "Petir 16-Dalam-1" di tapak Wuxi Teknologi Xingqu (disebut juga Petir 16-Dalam-1), dan akan dipasang pertama kali pada Geely Galaxy TT.

Dalam persidangan media, sistem penggerak ini berjaya merekodkan dua Rekod Dunia Guinness. Geely Galaxy TT berjaya mencabar kenderaan sedian elektrik pengeluaran kuantiti terendah di Tasik Qinghai, penggunaan tenaga yang diuji 8.20kWh/100km; serentak itu menyelesaikan cabaran drift kenderaan berganda terpanjang di jalan licin, jarak drift berterusan lebih 46 km, mematahkan rekod yang dipegang oleh Porsche pada tahun 2020.

Tetapi jika sedikit menarik balik kamera, akan terlihat protagonis sebenar acara pelancaran ini bukanlah Petir 16-Dalam-1, tetapi rakan kongsi di sebalik sistem ini, Teknologi Xingqu. Inilah "Kad As" teknologi penggerak menurut Li Chuanhai, Timbalan Presiden Kumpulan Geely dan Ketua Penyelidikan Geely Automotive.

Inilah pertama kali Teknologi Xingqu tampil ke hadapan dengan status bersendirian. Dalam beberapa tahun sebelumnya, ia lebih wujud sebagai pembekal di sebalik tabir, membantu klien mencapai pelancaran pertama dalam pelbagai industri. Selain Geely, Teknologi Xingqu juga merupakan rakan kongsi di sebalik jenama automoter antarabangsa terkemuka seperti Renault, Jaguar Land Rover, Vinfast, HORSE, dan senarai Tier 1.

01.

Siapakah Teknologi Xingqu

Teknologi Xingqu, nama Inggeris InfiMotion, Infi berasal daripada Infinite, Motion maksudnya kuasa, bermaksud "memberi kuasa tanpa had untuk masa depan". Ia adalah pembekal sistem penggerak global yang beroperasi secara bebas. Produk dan perkhidmatan teknikal meliputi jenama seperti Geely, Zeekr, Lynk & Co, Volvo, smart, Polestar, Proton, termasuk juga jenama antarabangsa seperti Jaguar Land Rover, Renault, dan membina kerjasama mendalam dengan Tier 1 antarabangsa terkemuka seperti ZF, Magna Powertrain.

Geely Galaxy adalah salah satu wakil daripada banyak kliennya.

Rekod teknologinya tidak pendek.

Tahun 2021, Teknologi Xingqu mencipta skim penggerak silikon karbida 400V pertama di negara pada Zeekr 001, sehingga kini masih menjadi piawaian klasik yang seimbang antara kecekapan dan prestasi penggerak;

Tahun 2024, Teknologi Xingqu meluluskan pengeluaran penggerak kawalan domain 11-Dalam-1 pertama di dunia, dipasang pada Geely Galaxy E5, adalah pencetus laluan penggerak super-integrasi, model pertama juga telah menjadi juara eksport SUV elektrik Kelas A China;

Tahun 2025, Teknologi Xingqu dahulu mengaplikasikan teknologi kelongsong aloi magnesium pada sistem penggerak taburan, kemudian meluluskan pengeluaran penggerak dwi paksi aloi magnesium prestasi tinggi 900V pertama di dunia.

Hasil pendapatan Teknologi Xingqu kini telah meningkat daripada 40 juta Yuan pada tahun pertama penubuhan kepada lebih 20 bilion Yuan tahun ini. Jurutera R&D hampir 1000 orang, termasuk pasukan Sweden melebihi 100 orang. Rangkaian pembuatan penyelidikan merentasi Wuxi, Shanghai, Hangzhou, Ningbo, Jiaxing, Quzhou di China, serta Sweden, Malaysia, meliputi Eropah dan Asia, melayani global.

Sebab itu, Petir 16-Dalam-1 segera mencapai dua Rekod Dunia Guinness sejak diperkenalkan. Di sebaliknya bukanlah nasib kebetulan satu ketika, tetapi hasil daripada akumulasi teknologi bertahun-tahun Geely dan Teknologi Xingqu.

02.

Kelebihan Petir 16-Dalam-1, tidak terhad kepada integrasi sangat tinggi

Platform voltan Petir 16-Dalam-1 ialah 800V, kuasa puncak 245kW, tork puncak 320Nm.

"16" merujuk kepada 16 fungsi dan komponen yang diintegrasikan secara mendalam ke dalam satu sistem: motor, kawalan elektronik, pemecut, DCDC, OBC, PDU, HBMS, LBMS, VCU, TMS, kawalan pramuatan aktif, gateway rangkaian kuasa, serta pengurusan tenaga pintar, pengurusan pengisian pintar, kawalan pergerakan pintar, pengurusan kesihatan pintar.

Selepas integrasi, kabel voltan tinggi berkurang 30%, kabel voltan rendah berkurang 15%,配合 kelongsong aloi magnesium, berat keseluruhan mesin berkurang 20kg, berat hanya 75kg; saiz paksi-Z kurang daripada 325mm, lebih rendah 8% daripada produk gabungan industri biasa.

Sistem gabungan mempunyai pertentangan semula jadi: semakin banyak komponen diintegrasikan, semakin mudah kehilangan kecekapan bertindan. Manakala kecekapan gabungan CLTC Petir 16-Dalam-1 mencapai 93.8%, pertama dalam kategori, sudah hampir tahap penggerak 3-Dalam-1. Di sebaliknya ialah dua metodologi "Proyek Joule" dan "Proyek Cermin", mengintegrasikan titik teknologi seperti platform voltan tinggi 800V, modul kuasa silikon karbida, Umini-Pin gilingan wayar rata, lempeng silicons nipis, pengasahan gear, minyak pelincir kelikatan rendah dan teknologi pelinciran aktif menjadi satu solusi peringkat sistem.

Di luar prestasi, yang lebih menarik perhatian ialah penyusunan semula litar kawalan. Algoritma kawalan penggerak tradisional teragih dalam cip berbeza, isyarat perlu "diangkut merentasi jabatan", kelewatan respons purata 40 milisaat. Petir 16-Dalam-1 menggunakan arkitektur integrasi satu cip, memampatkan litar ini kepada paling cepat 2 milisaat. Ren Xiangfei, Ahli Sains Kejuruteraan Utama Kumpulan Geely Automotive, memberi perbandingan dalam persidangan media, perbezaan 2 milisaat ini, seperti Messi 39 tahun masih memimpin pasukan membalikkan keadaan dalam keadaan sulit, bergantung pada tindak balas lebih pantas secara semula jadi, dan jurang antara teratas dan biasa, seringkali terletak dalam satu ketukan itu. Dengan kawalan ramalan kecerunan AI, kecerunan tork serta-merta menurun daripada 3% kepada 1%, keupayaan kawalan ini akhirnya disahkan dalam senario had drift dua kenderaan berterusan 46 km.

Keupayaan output berterasan bergantung pada pengurusan haba. Petir 16-Dalam-1 menggunakan teknologi pendinginan terarah 54 laluan buat pertama kali, 54 nozel penyembur meliputi hujung gilingan dan teras besi rotor dengan tepat, suhu maksimum motor turun 15°C, kehidupan penebat meningkat 10%.

Dari segi kebolehpercayaan, 16-Dalam-1 telah mengurangkan lebih 180 bahagian dalam fasa reka bentuk, mengurangkan titik kerosakan dari struktur. Sistem ini akhirnya melepasi lebih 9000 ujian, pengesahan ketahanan jalan peringkat kenderaan keseluruhan lebih 5 juta km, dan sebahagian besar kerja ujian dan pengesahan ini diselesaikan oleh sistem ujian Teknologi Xingqu.

03.

Berkali-kali membantu pelancaran klien, di mana sebenarnya kekuatan Teknologi Xingqu

Sebenarnya, sistem penggerak canggih, untuk menjadi produk yang boleh diterbitkan secara stabil dan tahan menghadapi 9000 ujian, masih ada jalan panjang untuk dilalui.

Jalan ini sukar dilalui, tetapi inilah di mana keupayaan kompetitif teras Teknologi Xingqu berada.

CEO Teknologi Xingqu, Lin Xiaozhe, merumuskan keupayaan syarikat kepada tiga kekuatan keras: Teknologi, Kualiti, Globalisasi. Dua yang pertama menentukan sama ada Teknologi Xingqu boleh menghasilkan sistem dengan tepat; yang ketiga menentukan sama ada Teknologi Xingqu boleh diterima oleh klien global.

Kekuatan keras teknologi boleh dilihat secara langsung pada ketekunan "1 milimeter".

Kecekapan penggerak gabungan dipengaruhi oleh banyak faktor, salah satunya ialah gilingan wayar rata dalam stator motor. Bahagian yang menonjol di hujung gilingan dipanggil "Hujung", wayar tembaga ini tidak terlibat dalam kerja, tetapi sentiasa menggunakan tenaga dan mengambil ruang. Dari prinsip pertama, logik Teknologi Xingqu sangat mudah: jika tidak melakukan kerja, perlu dipadatkan sehingga maksimum.

Ucapan ini nampak mudah, tetapi sukar untuk dilaksanakan.

Daripada sekeping wayar tembaga hingga satu set gilingan wayar rata, melalui pelbagai proses seperti meluruskan, menanggalkan kulit cat, pembentukan 2D dan 3D, memasukkan wayar, memusingkan, mengembangkan mulut, pengelasan dan lain-lain. Dalam proses ini, jika kulit cat pecah, akan berlaku litar pintas, jika sudut pusingan salah, wayar tembaga akan mengganggu antara satu sama lain, jika kekuatan titik pengelasan tidak cukup atau berlaku pengelasan yang terlepas, keseluruhan stator akan dibuang. Jurutera R&D dan pasukan proses Teknologi Xingqu, untuk menurunkan ketinggian hujung 1 milimeter, perlu mengoptimumkan setiap parameter proses secara berulang, setiap set peralatan baharu perlu mengambil masa berbulan-bulan untuk laraskan.

Tahun 2022, ketinggian hujung motor U-Pin generasi pertama Teknologi Xingqu ialah 8~10 milimeter; tahun ini, produk Umini-P ketinggian 4 milimeter telah dihasilkan; generasi seterusnya U-MiniP evo 3 milimeter juga dalam perjalanan (2027). Manakala paras purata industri kini masih sekitar 5 milimeter.

Petir 16-Dalam-1 kali ini menggunakan proses Umini-Pin ini, ketinggian hujung diturunkan 4mm, panjang total wayar tembaga setiap motor berkurang kira-kira 1296 milimeter, kehilangan tembaga menurun lebih 2%. Ini bukan teknologi yang direkodkan untuk produk ini sahaja, tetapi pengalaman terkumpul daripada keluaran bulanan Teknologi Xingqu lebih 100,000 unit.

Ketekunan ini juga wujud pada bahan dan NVH. Teknologi Xingqu adalah syarikat pertama dalam industri meluluskan pengeluaran penggerak dwi aloi magnesium 900V, kelongsong aloi magnesium mengurangkan berat lebih 30% berbanding aloi aluminium tradisional, Petir 16-Dalam-1 telah menjadi produk keempat yang menggunakan teknologi ini. Seterusnya Teknologi Xingqu masih meneroka ruang penggunaan bahan bukan kristal, untuk meningkatkan lagi kecekapan motor.

Dari segi NVH, Teknologi Xingqu menganggapnya sebagai "Kejuruteraan Deria" untuk dikalahkan — pengoptimuman harmonik elektromagnet, pembaikan mikroskopik gear, analisis mod kelongsong dan elak frekuensi struktur, menekan bunyi dalam kenderaan ke bawah 25 desibel, dan memperkenalkan model AI besar untuk menganalisis data besar, memperbaiki prestasi bunyi dari sumber.

Kekuatan keras kualiti terutamanya ditunjukkan melalui pelaburan besar pada meja uji.

Tahun 2024, Teknologi Xinggu menggunakan meja uji penggerak langsung motor 30,000 pusingan pertama di dunia. Sebelum ini, kelajuan putaran tertinggi meja uji motor global ialah 25,000 pusingan, melebihi angka ini, meja uji akan didorong ke kawasan kosong selepas had. Teknologi Xingqu dan pasukan pembekal meja uji telah bergelut berbulan-bulan untuk menyelesaikan masalah ini, kini peralatan ini telah beroperasi stabil lebih 10,000 jam.

Seterusnya, Teknologi Xingqu juga merupakan syarikat penggerak keempat di negara ini yang mempunyai keupayaan ujian EMC peringkat kumpulan (motor + pengawal), pelaburan keseluruhan makmal EMC melebihi 10 juta.

Di luar keupayaan tunggal, yang paling menunjukkan kepentingan kualiti Teknologi Xingqu ialah satu sistem pengesahan lengkapnya.

Pusat ujian Teknologi Xingqu mendapat pengesahan tahap kebangsaan CNAS, boleh meliputi 100% keperluan ujian penggerak. Proses pembangunan setiap penggerak mesti melalui ujian medan suhu dari -60°C hingga 140°C, 660,000 kitaran tork puncak, 2500 jam lebih ujian ketahanan gabungan. Ujian ketahanan bermula 300,000 km, tertinggi 800,000 km, untuk memenuhi pasaran global, juga mesti melalui ujian ketahanan kabus garam lebih 1500 jam.

Tidak hanya itu, Teknologi Xingqu juga membina platform data ujian AI, menimbun 300,000 jam data sejarah, menggunakan model ramalan kegagalan untuk menemui risiko berpotensi lebih awal.

Teknologi Xingqu telah melaksanakan sistem ini pada akhir pembuatan.

Teknologi Xingqu telah melancarkan lima tapak pembuatan pintar di negara, kapasiti pengeluaran tahunan penggerak gabungan 3 juta unit. Kadar automasi talian pengeluaran tertinggi melebihi 95%, kejituan mesin pemateri ±25 mikron, kejituan peralatan ukuran 0.1 mikron, ini bersamaan dengan 1% saiz sel. Pada talian pengeluaran juga ditetapkan 106 langkah pencegahan kesilapan, menggunakan sistem pengesanan visual AI 20 juta piksel untuk mengenal pasti kecacatan halus, kejituan pengesanan minimum 20 mikron. Setiap bahagian mempunyai identiti digital ketika masuk, parameter proses, operator, data kualiti boleh ditelusuri sepanjang proses.

Industri penggerak, dari segi perbandingan nanti, bukan teknologi titik tunggal, tetapi keupayaan sistem. Teknologi titik tunggal boleh menghasilkan unit sampel, hanya keupayaan sistem boleh menerbitan secara stabil. Teknologi Xinggu kerap mencapai pelancuran pertama industri, bergantung tepat pada kitaran lengkap dari teknologi hingga pembuatan ini.

04.

Laluan globalisasi Teknologi Xingqu: Pilihan "Tidak Sebulat Suara"

Bahagian yang lebih bernilai untuk diteroka pada Teknologi Xingqu, ialah laluan globalisasinya.

Logik banyak syarikat komponen untuk ke luar negara, adalah pertama mencapai skala di dalam negara, kemudian tolak produk matang ke pasaran luar. Teknologi Xingqu memilih cara lain: pra-matangkan penyelidikan global, pengesahan global, proses global dan penyelarasan klien global.

Lin Xiaozhe berkata dengan jelas: Industri penggerak tidak mempunyai pilihan "Domestik dahulu, Global kemudian". Perbezaan keadaan persekitaran kawasan berbeza amat besar, dan permintaan global pelbagai ini akan menolak produk ke sempadan berbeza. Sama ada satu sistem boleh memasuki rantaian bekalan automoter global, bukan hanya bergantung pada parameter prestasi, tetapi juga lihat proses perisian, keselamatan fungsi, piawaian pengesahan, konsistensi pembuatan dan kelajuan respons.

Lin Xiaozhe memberi satu kes klien Eropah. Teknologi Xingqu pada tahun ini mendapat pesanan klien jenama mewah Eropah, pihak mereka mengemukakan lebih 9000 indikator ujian, satu daripadanya ialah meminta SUV besar mencapai keupayaan mendaki 107%, dihitung kecerunan sekitar 47 darjah. Ini hampir tidak muncul di dalam negara.

Kekerasan indikator ini, kereta keluarga biasa biasanya keupayaan mendaki 15 hingga 20 darjah, kereta offroad profesional 30 hingga 40 darjah, model yang boleh capai 45 darjah sudah sedikit. Lebih sukar, klien meminta kenderaan bukan sahaja boleh mendaki, tetapi juga boleh berhenti dan mula semula di landasan 45 darjah.

Inilah bukan menguji kuasa motor tunggal. Kenderaan mula dari kecerunan hampir had, memerlukan sistem pelinciran meliputi semua keadaan, motor prestasi tinggi output besar tork berterusan, sistem kawalan elektronik juga perlu atur agihan tork roda dengan kelajuan mikrosaat, supaya kenderaan stabil, boleh mendaki, tidak tergelincir.

Kes ini menjelaskan satu ciri keluaran Teknologi Xingqu. Klien luar negara tidak hanya lihat jadual parameter penggerak, tetapi uji pembekal dengan senario sebenar dan keadaan ekstrem. Boleh masuk ke projek jenama mewah Eropah atau tidak, bergantung pada sama ada motor, kawalan elektronik, pelinciran, pengurusan haba, kawalan perisian dan sistem pengesahan boleh lulus serentak.

Dari segi布局 luar negara, Teknologi Xingqu menubuhkan pusat penyelidikan dan perkhidmatan selepas jualan di Gothenburg, Sweden, memiliki kemampuan reka bentuk dan pembuatan seluruh rantaian industri dari bahagian penting hingga sistem kumpulan. Satu lagi kesulitan globalisasi ialah pembangunan bersama. Untuk ini, Teknologi Xingqu membina platform pembangunan bersama awan bernama "Pohon Dunia", membolehkan pasukan China dan Eropah menyelesaikan pembangunan perisian, perkakasan, algoritma bersama dalam sistem yang sama. Nama ini diambil dari pokok yang menghubungkan sembilan dunia dalam mitos Nordik. Teknologi Xingqu membangunkan mengikut proses ASPICE Level 3, mengikuti tahap keselamatan fungsi tertinggi ASIL D.

Bagi klien luar negara, keupayaan proses ini selalunya lebih kritikal daripada indikator prestasi tunggal. Ia menentukan sama ada pembekal boleh masuk ke pembangunan awal projek, boleh terlibat dalam definisi kenderaan keseluruhan, boleh menanggung tanggung jawab pengulangan jangka panjang.

Juga boleh melihat perubahan dari sisi klien. Teknologi Xingqu telah menandatangani pesanan hampir 30 bilion Yuan dengan jenama automoter utama Eropah seperti UK, Perancis, Jerman serta Tier 1, peningkatan eksport 2026 dijangka melebihi 100%.

Inilah menunjukkan Teknologi Xingqu keluaran bukan sahaja produk penggerak tunggal, tetapi satu keupayaan kejuruteraan lengkap dari penyelidikan, ujian, pembuatan hingga penyelarasan klien.

Laluan ini mempunyai halangan, dan juga nilai. Pasaran energi baharu domestik telah memaksa penggerak ke tahap kecekapan tinggi, integrasi tinggi, nisbah harga tinggi, pasaran luar negara akan terus menggunakan peraturan, jalan raya, iklim, proses klien dan piawaian kebolehpercayaan untuk memilih pembekal. Teknologi Xingqu masuk ke sistem global lebih awal, sama dengan meletakkan diri dalam persekitaran penilaian lebih ketat. Dalam jangka pendek, ini akan menambah kesukaran pembangunan; dalam jangka panjang, ia akan menaikkan had keupayaan syarikat.

Kesimpulan.

Pelancaran Petir 16-Dalam-1 kali ini, dari permukaan nampak sekali pelancaran produk penggerak Geely baharu, tetapi jika diletakkan pada garis masa yang lebih panjang, ia lebih seperti pendedahan keupayaan peringkat Teknologi Xingqu.

Daripada 400V SiC, hingga penggerak kawalan domain 11-Dalam-1, kemudian penggerak dwi paksi aloi magnesium 900V dan Petir 16-Dalam-1, Teknologi Xingqu telah membentuk irama pendorong teknologi yang berterusan. Di sebaliknya tidak terlepas daripada sokongan pasukan penyelidikan, meja uji, tapak pembuatan pintar, klien global dan sistem proses lengkap.

Selain itu, keupayaan butiran yang biasanya diabaikan juga penting. Peralatan yang disesuaikan berulang kali selama berbulan-bulan untuk 1 milimeter, meja uji 30,000 pusingan yang beroperasi stabil lebih 10,000 jam, sistem pengesahan di sebalik lebih 9000 ujian, dan ketekunan "tinggalkan masalah di makmal" yang terdengar sederhana tetapi sukar dilaksanakan.

Petir 16-Dalam-1 tentu produk protagonis pelancaran kali ini, tetapi yang dituju sebenarnya, ialah peningkatan keupayaan Teknologi Xingqu sebagai pembekal penggerak bebas. Penggerak sedang bergerak dari belakang tabir ke hadapan, Teknologi Xingqu juga dari pembekal terselubung yang menyalurkan untuk banyak automoter, secara beransur menjadi jenama bebas yang namanya diingati industri. Dan pelancaran kali ini, hanyalah salah satu daripada banyak kes kerjasama klien globalnya, pertama kali diceritakan secara lengkap.

Bila persaingan automoter energi baharu masuk ke tahap keupayaan sistem, sama ada sebuah automoter boleh terus推出 produk kecekapan tinggi, prestasi tinggi, kebolehpercayaan tinggi, tidak boleh hanya lihat definisi kenderaan, tetapi juga lihat di belakangnya ada rakan kongsi kuat, menyelesaikan platform teknologi penggerak, sistem pembuatan dan keupayaan penghantaran global.

Teknologi Xingqu, adalah rakan kongsi seperti ini yang sedang dipilih oleh lebih banyak automoter serentak.