28 Ogos, Pameran Autom Antarabangsa Chengdu Ke-29 mencapai klimaks — Pelancaran rasmi ORA 5GT Great Wall dan ORA 5 Edisi Sukan. Dua kereta baharu ini diposisikan sebagai 'hot hatch bergaya untuk generasi muda', dengan harga tukaran terhad bermula 71,800 Yuan, merangkumi tiga bentuk kuasa petrol, HEV hibrid, dan elektrik sepenuhnya. Dalam latar belakang pasaran kereta hatchback 100,000 yang lama kekurangan produk yang benar-benar 'memahami kaum muda', kedatangan pasangan ORA Great Wall bukan sahaja melengkapkan matriks produk, tetapi juga respons tepat terhadap logik pengguna muda.

Logik pembelian kereta Generasi Z telah berubah

Tahun 2026, fokus persaingan syarikat automotif sedang beralih dari parameter yang boleh diukur seperti jarak laluan, pecutan, kuasa kira, kepada resonans emosi dengan pengguna muda. Generasi Z telah menjadi kekuatan utama pembelian kereta, mereka tidak lagi melihat kereta hanya sebagai alat pengangkutan, tetapi sebagai lanjutan ekspresi peribadi, identiti budaya dan sikap hidup. Kajian menunjukkan, 41% pengguna China menganggap 'pengalaman dan nilai emosi' sebagai faktor penting dalam memilih jenama, nisbahnya telah melebihi kumpulan yang mengutamakan harga.

Great Wall ORA 5GT dan Edisi Sukan adalah respons terhadap trend ini. Dua kereta ini tidak terjerumus dalam perebutan parameter, tetapi menambat pasaran dengan nilai pengguna 'cantik, mudah dipandu, bergaya' — bukan menimbun parameter prestasi, tetapi menggunakan pengalaman emosi yang boleh disedari seperti 'bergaya' untuk membina hubungan dengan kaum muda. Dari video viral Ketua Pengerusi Great Wall, Wei Jianjun memandu ORA 5GT di litar tinggi, hingga karnival dua kereta di jalanan Chengdu, 'hot hatch bergaya' ini telah menjadi panas sebelum dijual, mencerminkan kelaparan Generasi Z terhadap produk 'berpendirian'.

Perbezaan Dua Kereta: Dua penyelesaian untuk penguasaan litar dan gaya bandar

Great Wall ORA 5GT dan ORA 5 Edisi Sukan bukan sekadar hubungan konfigurasi tinggi dan rendah, tetapi pelan pembezaan untuk senario penggunaan berbeza. ORA 5GT mendalami penguasaan litar yang melampau, menargetkan pengguna muda yang mengejar penguasaan sukan dan ekspresi peribadi; ORA 5 Edisi Sukan mempromosikan gaya bandar harian, sesuai untuk pengangkutan bandar dan senario perjalanan pelbagai.

Dari segi luaran, kedua-dua kereta melaksanakan secara mendalam konsep reka bentuk 'estetik sukan semula jadi'. ORA 5GT menggunakan hadapan yang ditekan semula seperti Porsche, Aston Martin yang mempunyai asal yang sama dan badan yang menyondol, dilengkapi dengan set lengkap aerodinamik GT — penyayang hadapan membelah angin, skirt sukan, diffuser ekor menghisap angin dan sayap belakang terapung meluncur angin. Di bawah kelajuan 180km/h, model elektrik sepenuhnya boleh memberikan kira-kira 37 kg daya tekan. Roda alloy warna tornado 19 inci dilengkapi komponen tenaga GT merah api, memadatkan estetika sukan litar ke dalam butiran badan. ORA 5 Edisi Sukan pula membawa set sukan aerodinamik ringan, menyediakan 4 warna kontras gaya dan 2 cat warna tulen, dengan gaya lebih terkawal untuk menyesuaikan senario perjalanan harian.

Dari segi dalaman, ORA 5GT menggunakan kelabu malam bintang sebagai asas dengan warna kontras merah api, dilengkapi dengan kerusi sukan satu badan tahap litar profesional; dalaman ORA 5 Edisi Sukan terang, membawa kerusi ergonomik yang mendapat penilaian tertinggi 'Bintang Selesa' dari China Automotive Technology and Research Center — satu lahir untuk litar, satu ditetapkan untuk harian.

Persamaan Teknologi: Pengalaman tahap 300,000 diturunkan ke pasaran tahap 100,000

Nilai paling subversif bagi dua kereta baharu ini adalah membawa pengalaman teknologi tahap melampaui ke pasaran tahap 100,000. Tapak底盘主导 oleh pasukan profesional Eropah yang dipimpin oleh Ketua Jurutera McLaren yang terdahulu, mencapai konsep produk 'mesin karts dipadankan dengan sof' — baik ada maklum balas pengendalian yang bersih dan tulen seperti mesin karts, kualiti perjalanan selesa tahap sof. Keseluruhan kenderaan membawa tiang penentangan kuat hadapan dan belakang serta spring gerakan melebihi 1.4Hz,配合 490mm pusat graviti rendah optimal (versi elektrik sepenuhnya), pusingan lilit stabil, brek tidak menunduk, permulaan tidak menaikkan kepala.

Dari segi kepintaran, kedua-dua kereta keseluruhan model membawa sistem ruang pintar Coffee OS 3 dan sistem bantuan pemanduan pintar Coffee Pilot 3. Skrin tengah terapung 15.6 inci 2.5K mengandungi cip piawaian kereta 4nm, sistem dimulakan kurang daripada 3 saat; versi radar laser dilengkapi 27 perkakas pengesanan, mencapai bantuan pemanduan penuh senario dari tempat letak kereta ke tempat letak kereta. Lebih penting lagi, pengalaman pemanduan pintar ini tidak turun pangkat mengikut versi kuasa — petrol, hibrid, elektrik membawa sistem pintar yang sama, benar-benar mewujudkan persamaan teknologi.

Dari segi kuasa, bergantung kepada kebolehserasian yang kuat platform Guiyuan, kedua-dua kereta serentak menyediakan tiga kuasa petrol, HEV hibrid, dan elektrik sepenuhnya. Di antara itu, versi hibrid HEV membawa sistem hibrid pintar Hi2, kuasa gabungan 166kW, tork puncak 476N·m, penggunaan minyak setinggi 3.74L setiap 100km — sedikit HEV hatchback hot hatch tahap yang sama.

Jawapan China di Bawah Perspektif Global

Pelancaran Great Wall ORA 5GT dan Edisi Sukan bukan peristiwa terpencil. Jualan jenama ORA pada Jun mencapai 10,806 unit, naik secara mendadak 229% berbanding tahun sebelumnya, jualan kumulatif keseluruhan model hampir 600,000 unit. ORA 5 sudah melebihi 5,000 unit di Thailand, 2,000 unit terjual habis dalam 24 jam di Brazil, dan mendarat di pasaran Eropah seperti Sepanyol, Itali. Pelancaran Great Wall ORA 5GT dan Edisi Sukan adalah kesinambungan tenaga globalisasi ini — dengan teknologi China, reka bentuk China, kualiti China, menghantar ke semua pengguna muda global prinsip nilai 'hot hatch bergaya'.

Harga tukaran terhad bermula 71,800 Yuan, ditambah dengan subsidi pertukaran sehingga 10,000 Yuan dan lapan faedah eksklusif — Great Wall ORA 5GT dan Edisi Sukan yang sedang dibuat, bukan memenuhi pasaran, tetapi mendefinisikan semula apa yang sepatutnya menjadi kereta hatchback 100,000. Apabila Generasi Z tidak lagi membeli untuk parameter, tetapi mengundi untuk pendirian, kedatangan 'hot hatch bergaya' ini, adalah pada masa yang sesuai.

Ciri utama automotif China dalam beberapa tahun ini ialah kelajuan. Dulu, perubahan reka bentuk pertengahan bagi sebuah kereta selama tiga tahun, dan penggantian model selama enam atau tujuh tahun adalah biasa. Kini, hanya setahun selepas pelancaran, pemilik mungkin sudah mula bimbang sama ada mereka telah membeli model lama.

Selepas pelancaran Fengyun T7, saya sebaliknya lebih berminat dengan satu perkara yang ia tekankan: Melambat.

Kali ini, Fengyun T7 melancarkan tiga varian, dengan harga panduan dari 97,900 hingga 118,900 Yuan, dan harga penukaran awal dari 94,900 hingga 115,900 Yuan. Yang lebih penting, ketiga-tiga varian dilengkapi sepenuhnya dengan bateri 65.05kWh, jarak pemanduan CLTC adalah 600km, tanpa menggunakan varian jarak jauh pendek untuk menurunkannya harga permulaan.

Persaingan SUV elektrik tulen di peringkat seratus ribu Yuan sudah sangat sengit, banyak kereta kelihatan harga permulaan rendah, tetapi jika mengkaji jadual konfiguras dengan teliti akan menemui, varian pengenalan mungkin mula dari bateri dan jarak pemanduan. Cara Fengyun T7 mudah dan langsung: 600km menjadi piawai bagi semua varian.

Kuasa juga tidak dibuat terlalu konservatif disebabkan harga murah. Motor 178kW, kelajuan maksimum 180km/j, suspensi empat roda berdikari, nisbah beban paksi hadapan dan belakang 50.8:49.2, ada juga gasket besar 70mm dan rod stabilisasi hadapan 26mm.

Apabila parameter ini digabungkan, saya rasa ia lebih menarik daripada sekadar menekankan pecutan sifar hingga seratus.

Kerana bagi sebuah SUV keluarga, yang benar-benar dapat dirasakan setiap hari bukanlah menyalip orang di lampu merah, tetapi adakah stabil di lebuh raya, bagaimana pergerakan badan pada pusingan, adakah chassis longgar di jalan rosak. Terutamanya kereta yang dijual ke pasaran global, chassis yang dihadapi juga bukan hanya jalan asfalt di bandar China.

Ini membawa kepada perkara yang agak istimewa pada Fengyun T7. Dari definisi produk, ia telah dibuat sebagai kenderaan global.

Tempoh penyelidikan dan pembangunan 3 tahun, dibangunkan mengikut piawaian keselamatan E-NCAP 2026 lima bintang, telah melakukan tinjauan lebih 5000 pengguna global dan lawatan mendalam ke 15 negara biasa. Model global asal yang sama iaitu LEPAS L6 telah memasuki Afrika Selatan dan Thailand, seterusnya akan masuk ke pasaran Eropah, Australia-New Zealand, United Kingdom dan lain-lain.

Dan yang benar-benar rumit bagi kenderaan global, sebenarnya adalah perkara yang tidak kelihatan pada senarai spesifikasi.

Contohnya, kawasan musim hujan Asia Tenggara banyak air kuantan, Fengyun T7 mampu 500mm melalui air; Timur Tengah perlu hadapi pendedahan panas matahari yang lama; Brasil ada jalan berbatu; Mexico ada banyak jalan kerikil; Scandinavia Utara tidak hanya sejuk, ada juga persekitaran malam kutub. Pengujian keseluruhan kenderaan meliputi -40℃ hingga 55℃ lingkungan suhu ekstrem serta 95% jenis jalan.

Bahkan tabiat pengguna juga perlu dipertimbangkan.

Pengguna Thailand suka rasa tangan stereng yang lebih berat, pengguna Turki dan Israel sukakan butang fizikal, Asia Tenggara, Afrika Selatan dan Australia-New Zealand matahari kuat, jadi stereng dan konsol tengah perlu menggunakan bahan pantulan rendah. Pengguna Eropah biasa memasukkan bahagian depan ke dalam, pada jarak 70cm ke objek halang, kamera depan perlu ditunjukkan secara automatik.

Perkara-perkara ini jika diambil satu persatu, tidak cukup disebut sebagai 'teknologi canggih'.

Tetapi saya sentiasa rasa, tempat yang sebenar sukar dibuat kereta, bukan pada membuat satu parameter menjadi sangat luar biasa, tetapi membuat ribuan perkara kecil ini menjadi betul.

Keselamatan juga menggunakan pendekatan ini.

Fengyun T7, badan kereta keluli berkekuatan tinggi mengambil 80%, ada bingkai bawahan berkembar, barier impak Pack, barier impak ambang melintang, keseluruhan kereta 9 beg udara. Bekas bateri dibuat dengan 31 lapisan perlindungan, sisi ketahanan mampatan mencapai 200kN, juga dilakukan ujian kabut garam 1008 jam dan ujian api 105 saat.

Kemudian barulah kecerdasan yang paling menjadi perhatian semua orang hari ini.

Fengyun T7 menggunakan cip satu kabin dan pemanduan 8775 4nm, kuasa pengiraan 72TOPS, kabin menyambung model besar Doubao; Keseluruhan kereta 22 perkakasan pengesan, boleh lakukan bantuan pemanduan awalan lebuh raya dan lebih 300 senario parkir automatik.

Ruang juga mengikuti思路 keluarga China yang standard. Panjang 4570mm, paksi 2700mm, ruang belakang 450L biasa, maksimum boleh dikembangkan ke 1550L. Selepas baris belakang dilipat boleh membentuk ruang rata tulen 1955×1310mm.

Oleh itu jika hanya melihat konfigurasi dan harga, Fengyun T7 sebenarnya mudah difahami:

Sekitar seratus ribu Yuan, 600km jarak pemanduan elektrik tulen, motor 178kW, suspensi berdikari, kabin pintar dan bantuan pemanduan, kemudian lengkapi ruang, keselamatan dan konfigurasi keselesaan yang diperlukan pengguna keluarga.

Tetapi saya rasa ia lebih bernilai untuk diperbincangkan, ialah kaedah pembangunan di sebalik konfigurasi ini.

Untuk pengesahan ketahanan, Fengyun T7 melabur 81 kenderaan ujian ketahanan khusus, ujian ketahanan khusus 1.45 juta km. Brek melakukan lebih 10,000 kali pengesahan khusus, stereng lebih 19,000 kali, hentaman chassis 400 kali lebih.

Ini membawa kembali kepada perkataan 'melambat' di awal artikel.

Kelebihan utama automotif China belasan tahun lepas salah satunya ialah kelajuan. Rantaian bekalan cepat, penyelidikan cepat, keputusan cepat, teknologi pengeluaran cepat.

Inci tentu tidak boleh ditinggalkan.

Tetapi automotif ada tempat yang sangat khusus:

Sesetengah perkara boleh dipendekkan dengan kecekapan, sesetengah perkara benar-benar hanya boleh ditukar dengan masa.

Perisian boleh OTA, cip boleh dirombak, kabin pintar setengah tahun boleh berubah besar.

Tetapi struktur badan, padanan chassis, penuaan bahan, penyegelan, ketahanan, keupayaan menyesuaikan suhu tinggi rendah, mustahil dibuktikan dengan beberapa parameter di persidangan pelancaran.

Anda perlu benar-benar melemparkannya ke suhu puluhan darjah bawah sifar, kemudian ke puluhan darjah lebih lima puluh; jalan lebuh raya, jalan kerikil, jalan rosak, jalan air; jalan hari ini, jalan esok, sehingga masalah yang tidak muncul biasanya muncul sendiri.

Automotif China masa lalu sudah membuktikan diri berlari cukup cepat.

Fasa seterusnya yang sebenar sukar, mungkin adalah mempunyai kemampuan berlari sangat cepat, tetapi tahu bila sepatutnya melambat.

Melambat, lebih sukar daripada berlari cepat.

Saya pernah melihat pelancaran kereta baru yang meminta bintang untuk menyanyi dan menari, tetapi meminta Kenny Wu untuk berbincang mengenai "Kebahagiaan yang Mantap" ini adalah kali pertama saya lihat.

Pelancaran Fengyun T7 ini tidak terlalu seperti syarikat automobil tradisional yang menggunakan slaid PPT skrin besar ditambah pengisian oleh pemimpin, sebaliknya lebih seperti perbualan tentang "mengurangkan kelajuan".

Kenderaan ini bermula dari penyelidikan awal pada tahun 2022 hingga sekarang, mengambil masa hampir empat tahun.

Dalam industri hari ini yang seolah-olah mahu mengeluarkan tiga model kereta baharu setiap tahun, kelajuan ini memang tidak dianggap laju. Tetapi pakar Chery menyatakan satu perkara yang sangat jujur: "Ada sesetengah langkah yang anda tidak melalui ujian masa, ia tidak boleh benar-benar laju."

Di mana ia menjadi perlahan? Ia menjadi lambat kerana ia perlu dijual ke lebih daripada 130 negara di seluruh dunia. Peraturan bentukan Kesatuan Eropah, suhu tinggi melebihi 50 darjah di Timur Tengah, banjir kilat di musim hujan Asia Tenggara, cuaca sejuk beku negatif 40 darjah di Eropah Utara, semua perlu disesuaikan. 81 kenderaan tahan lasak, 1.45 juta kilometer ujian sebenar, 6 juta kilometer pengesahan terkumpul, merangkumi lebih daripada 95% keadaan jalan di seluruh dunia.

Lebih menarik lagi, ia dijual di luar negara dahulu sebelum pulang ke negara asal — Afrika Selatan, Thailand sudah dilancarkan, Ogos Indonesia, September Kesatuan Eropah akan mengikut secara berperingkat. Biarkan pelanggan dari luar negara membantu anda mengatasi halangan dahulu, kemudian serahkan kereta yang boleh dipercayai ke tangan anda, pengalaman ini memang sangat istimewa.

Lebih menarik lagi, ia dijual di luar negara dahulu sebelum pulang ke negara asal — Afrika Selatan, Thailand sudah dilancarkan, Ogos Indonesia, September Kesatuan Eropah akan mengikut secara berperingkat. Biarkan pelanggan dari luar negara membantu anda mengatasi halangan dahulu, kemudian serahkan kereta yang boleh dipercayai ke tangan anda, pengalaman ini memang sangat istimewa.

Kembali kepada produk itu sendiri, terdapat beberapa perkara yang perlu dipertimbangkan. Kesemua model dilengkapi secara piawai dengan jarak pemanduan 600km, ujian sebenar boleh mencapai 681km, orang lain menandakan palsu ke atas, sebaliknya ia menandakan palsu ke bawah. Pam haba sumber berganda julat suhu luas ditambah PTC tekanan tinggi, peningkatan jarak 30% pada suhu negatif 10 darjah, pengguna di kawasan utara tidak akan terlalu cemas pada musim sejuk.

Ruang lantai rata sepenuhnya di barisan belakang ditambah mod katil besar yang rata apabila kerusi dilipat, agak praktikal untuk berkhemah hujung minggu dan rehat tengah hari. Baja kuat 80%, 9 beg udara, perlindungan bateri 31 lapisan, standard kekedapan air IP68 96 kali ganda,

Konfigurasi keselamatan juga tidak dikurangkan. Kabin pintar menggunakan chipset 8775 ditambah model besar Doubao, menyokong lebih daripada 300 modus parkir automatik dan pemanduan di lebuh raya.

Akhir sekali adalah harga, harga penukaran terdahulu 94,900 hingga 115,900. Sikit lebih 100,000 membeli SUV Elektrik Bertaraf Global dengan jarak 600km, baja kuat 80%, 9 beg udara, dua tahun yang lalu memang tidak boleh difikirkan.

Dalam pelancaran, Kenny Wu mengatakan satu perkara: "Kebahagiaan yang mantap bukan tentang apa yang anda miliki, tetapi tentang anda tidak lagi bimbang kehilangan sesuatu." Perasaan saya terhadap Fengyun T7 adalah sama — spesifikasi parameter bukan yang paling hebat, tetapi apabila memandu, perasaannya pasti.

Keluar dari negara dahulu, kemudian kembali, kerja beransur-ansur membina kereta baik. Fengyun T7, datang perlahan, tetapi datang mantap.

26 Ogos, Chery Fengyun menerbitkan SUV Elektrik Penuh barisan kualiti baharu - Fengyun T7 secara rasmi dilancarkan secara besar-besaran, kereta baharu ini menawarkan tiga konfigurasi versi, harga panduan rasmi berkisar 97,900-118,900 RM, harga tukar awal terhad bermula 94,900 RM sahaja. Berkat strategi harga yang mesra pengguna, kekuatan produk yang diuji ketat di seluruh dunia, serta polisi hak merangkumi segala aspek, Fengyun T7 tepat menepati pasaran SUV Elektrik Penuh gred seratus ribu yang persaingan sengit, dengan empat nilai teras "Laju Super, Cantik Global, Lebih Selamat, Pintar Benar", memecahkan kebiasaan buruk industri dalam persaingan peralatan, pengalaman yang dipendekkan, memberikan pilihan baharu perjalanan elektrik yang menggabungkan kualiti, keselamatan dan kos berpatutan kepada pengguna muda dan pengguna keluarga.

Sebagai SUV Elektrik Penuh berkualiti asli yang dibina berdasarkan standard global, Fengyun T7 memeluk falsafah pembuatan kereta jangka masa panjang "Kerja Perlahan Membina Kereta Baik", meninggalkan model pembuatan kasar yang cepat bertukar dalam industri, dari penyelidikan dan pembangunan, reka bentuk, standard sehingga pengesahan semua keadaan, menyelesaikan pengasahan terperinci merentas semua arah. Kereta baharu ini bersandar pada sistem penyelidikan dan pembangunan global 1+7+N Chery, melalui tiga tahun penyelidikan pendalaman, bekerjasama dengan sepuluh pusat reka bentuk global, lebih seratus pereka menyelia karya, digabungkan dengan 5000+ keperluan pengguna global bersama-sama membentuk, model sama asal Lepas L6 sudah mendarat di pasaran luar negara seperti Thailand, Afrika Selatan, dan muncul Minggu Reka Bentuk Milan menerima puji-pujian meluas, mengesahkan sepenuhnya kekuatan reka bentuk produknya yang sesuai dengan estetika global.

Pada tahap pengesahan kualiti, Fengyun T7 secara kolektif menyelesaikan lebih 6 juta kilometer ujian keseluruhan kenderaan, 1.45 juta kilometer pengesahan ketahanan khusus, merentasi 21 negara di seluruh dunia, 100 keadaan jalan ekstrem, menahan suhu sempadan luas -40°C hingga 55°C, pendedahan panas terik, ais dan salji yang sangat sejuk, lumpur dan lumpur yang tercemar sehingga pengujian persekitaran semua keadaan, sekaligus mengikut standard keselamatan E-NCAP Bintang Lima versi 2026 pembangunan, menyelesaikan 212 pengesahan peraturan global, benar-benar mencapai logik pembuatan kereta berkualiti tinggi "Mula-mula melalui ujian ketat global, kemudian kembali ke pasaran domestik".

Pada tahap prestasi produk yang menjadi tumpuan utama pengguna, Fengyun T7 dengan tegas mengakhiri titik sakit industri spesifikasi jangkaan palsu SUV gred seratus ribu, perbezaan konfigurasi spesifikasi tinggi dan rendah, mencapai kesamarataan nilai menyeluruh. Kereta baharu ini semua versi piawai bateri Rhino 65.05kWh kapasiti besar, keseluruhan wilayah seragam mencapai CLTC 600km jarak pemanduan panjang, jarak pemanduan sebenar boleh mencapai 681.6km, mencapai industri jarang berlaku spesifikasi jangkaan palsu terbalik, dengan tegas menghilangkan kebimbangan jangkaan pengguna dalam perjalanan. Sertai itu, kereta baharu memuatkan teknologi cas pantas 30%-80%, hanya memerlukan 20 minit untuk menyelesaikan tenaga utama, menyesuaikan diri efisien ke senario pelbagai seperti perjalanan harian, perjalanan jauh secara berkendaraan sendiri.

Untuk menyelesaikan masalah penggunaan tenaga musim yang berbeza, wilayah yang berbeza, Fengyun T7 semua versi piawai penyejuk udara pam haba suhu sempadan luas dua sumber dan sistem PTC voltan tinggi, boleh berjalan stabil dalam suhu sempadan luas, suhu rendah di bawah -10°C jangkaan pemanduan boleh meningkat 15%-20%, dengan tegas memperbaiki penyakit umum penurunan jangkaan pemanduan kereta elektrik musim sejuk. Hujung kuasa memuatkan 178kW enjin kuasa besar, padan 50.8:49.2 nisbah gandar emas dengan penyetelan kekacang profesional, kelajuan maksimum boleh mencapai 180km/h, keputusan ujian rusa 80km/h menunjukkan kestabilan pengendalian yang cemerlang, menyelaraskan kelancaran perjalanan harian dengan kepercayaan perjalanan kelajuan tinggi.

Keselamatan adalah dasar teras perjalanan keluarga, juga kelebihan menonjol Fengyun T7. Kereta baharu membina sistem perlindungan merentas semua arah dengan kekuatan keselamatan "Enam Redundan", dari struktur badan, perlindungan bateri sehingga pengesahan keseluruhan kenderaan, mencapai konfigurasi keselamatan redundan jauh melebihi standard industri. Badan menggunakan struktur kag sangkar sembilan melintang lima memanjang, 80% keluli teguh tinggi digabungkan dengan struktur Shotgun unik dalam kelasnya, bingkai pasangan dua kerangka dan balang kejut PACK, laluan pemindahan daya ganda boleh menyebarkan impak perlanggaran secara efisien, memelihara kesatuan ruang penumpang pada tahap maksimum. Sertai itu piawai kelas ini bilangan paling banyak 9 beg udara, termasuk 48L beg udara jauh dua rongga dan tirai sisi panjang satu badan, merangkumi semua penumpang dan pemandu keseluruhan kenderaan.

Pada tahap keselamatan bateri, memuatkan 6D Cangkuk Kord 31 lapisan struktur perlindungan tiga dimensi, keupayaan kemasukan air IP68 mencapai 96 kali standard negara, prestasi anti-penyeksaan sisi kiri adalah 2 kali standard negara, melalui dengan lulus 1008 jam ujian semburan garam, ujian api 105 saat dan lain-lain ujian ekstrem, serentak mengeluarkan dasar perlindungan keselamatan bateri kuasa, disebabkan masalah sendiri bateri menyebabkan lonjakan terma rosak boleh menebus kereta baharu sama, dari perkakasan dan jaminan selepas jualan perlindungan ganda keselamatan penggunaan kereta pengguna. Selain itu, model juga menyediakan jaminan perlindungan pemanduan pintar pintar, satu tahun pembotolan, panduan pintar senario disebabkan kegagalan sistem panduan pintar menyebabkan kemalangan, sehingga 5 juta perlindungan, merancang secara menyeluruh garis pertahanan keselamatan perjalanan.

Pada pengalaman pintar, kereta baharu pertama kali memuatkan cip satu badan kabin 8775 proses 4nm, 72TOPS kekuatan pengiraan yang sangat tinggi membolehkan tindak balas sistem kereta hanya 80ms, digabungkan dengan Kabin Pintar Lingxi 2.0 dan Model Pintar Besar Doupao, menyokong interaksi suara kabur semua keadaan, kelancaran interaksi dan pengalaman pintar jauh melebihi kelas yang sama. Seluruh kenderaan memuatkan 22 sensor ketepatan tinggi, mencapai 300+ pengbotolan automatik semua keadaan, bantuan panduan kelajuan tinggi dan lain-lain fungsi pintar tinggi, dengan tegas menyelesaikan perjalanan bandar, masalah pengbotolan keadaan jalan yang rumit.

Pada ruang, paksi panjang 2700mm membawa 84% kadar ruang dalaman yang sangat tinggi, lantai belakang rata mendasar padan ruang kaki yang luas, menjamin keselesaan perjalanan penuh. Sertai itu menyokong 1955mm×1310mm besar mode katil rata murni, digabungkan dengan 9 lapisan kerusi selesa rasa awan, menggabungkan fungsi pemanas, pengudaraan, menyesuaikan senario pelbagai seperti berehat kempen, pemadaman perjalanan jauh, tidur tengah hari anak-anak. Beg belakang 450L besar digabungkan dengan ruang penyimpanan zon bertingkat, boleh menampung fleksibel bahan perjalanan, 38 titik penyimpanan keseluruhan kenderaan merangkumi keperluan penyimpanan harian secara tepat, menjadikan kepraktisan menarik penuh.

Untuk membalas pengguna pertama, Fengyun T7 melancarkan hak pembelian berimpak terhad secara rasmi, sehingga 30 September, pengguna yang memesan boleh menikmati lapan kemuliaan pembelian. Yang mengandungi Oren Api, Ungu Asap Gunung dua warna kenderaan eksklusif mewah kelas warna terhad pilihan percuma, 2 tahun 60,000 0 faedah atau 5 tahun 100,000 3 tahun faedah skim kewangan, tidak mengira jenama 3,000 RM subsidi tukar. Sertai itu boleh 666 RM membeli bernilai 3,999 RM pelan penyelenggaraan asas sepanjang hayat, menikmati secara percuma jaminan keseluruhan kenderaan sepanjang hayat dan data asas sepanjang hayat, hak ganda secara besar-besaran mengurangkan kos pembelian dan pemeliharaan kereta pengguna. Selain itu, tempoh pra-jualan 1,000 RM deposit menambat 2,000 RM hak pengembangan diperlambat hingga 31 Ogos, seterusnya meningkatkan kos berpatutan pembelian kereta baharu.

Di lokasi majlis pelancaran, muzik terkenal Wu Kequn menjadi "Duta Kebahagiaan" membantu, bekerjasama dengan jenama开启 "Rancangan Bersama Kebahagiaan", mengikat kekuatan produk keras kereta dengan kebahagiaan perjalanan harian orang biasa secara mendalam, membolehkan pengalaman perjalanan yang menggabungkan teknologi dan kehangatan masuk ke lebih banyak keluarga.

Dari segi pasaran prospek, semasa ini pasaran SUV Elektrik Penuh gred seratus ribu domestik telah menjadi trek peningkatan teras jualan kereta baharu tenaga, menurut data industri, jualan SUV Elektrik Penuh 100,000-150,000 RM nisbah jualan terus naik tinggi, lebih tujuh daripada sepuluh pengguna keluarga pembelian kereta lebih mengutamakan keaslian jangkaan pemanduan, keselamatan keseluruhan kenderaan dan kos kualiti gabungan. Tetapi semasa ini pasaran umum terdapat masuk versicolor konfigurasi dipendekkan, jangkaan pemanduan palsu, keselamatan konfigurasi pengurangan, pengalaman pintar penurunan dan lain-lain keadaan buruk, produk sama rata secara serius, kos berpatutan tinggi, tanpa kekurangan merentas semua aspek model teras yang langka.

Pelancaran Fengyun T7 tepat mengisi kekosongan pasaran, dengan standard pembuatan global, Enam Redundan kekuatan produk, semua versi tinggi perimbangan kelebihan, memecahkan "Harga rendah pasti kualiti rendah" kesan imej industri yang kaku, mencapai "Gred Seratus Ribu harga, Nilai Gred 200 Ribu" pengalaman melangkau gred. Bersandar pada Chery 23 tahun jualan kereta penumpang jenama China pertama, akumulasi kukuh, pasaran global 20 juta pengguna reputasi pasaran, serentak pelancaran dan penghantaran keupayaan pelaksanaan efisien, Fengyun T7 bukan sahaja boleh dengan cepat merebut domestik keluarga perjalanan harian, pengguna muda pertama pembelian pasaran teras, lebih bergantung pada keupayaan penyesuaian global meneruskan menyeduh pasaran luar negara, mempunyai kekuatan pasaran yang sangat tinggi dan potensi pertumbuhan.

Pelancaran Fenyun T7 dengan julat harga panduan 9.79‑11.89 puluh ribu Yuan, harga penukaran terawal 9.49‑11.59 puluh ribu Yuan, sebagai SUV elektrik penuh yang dibangunkan untuk pasaran global, kenderaan ini mengelilingi empat arah utama iaitu larian super, keindahan global, keselamatan lebih baik, dan kecerdasan baik, melalui enam reka bentuk redundansi iaitu keselamatan perlanggaran, keselamatan bateri, hak autonomi jangkauan, penjimatan tenaga seluruh kawasan, prestasi pengendalian, pengesahan kenderaan, menyeimbangkan keperluan teras pengguna rumah seperti autonomi jangkauan, keselamatan, kecerdasan, dan ruang.

Saiz badan 4570×1852×1694mm, paksi 2700mm, kadar ruang dalam 84%, lantai belakang rata sepenuhnya. Kapasiti tru belakang biasa 450L, selepas baris belakang dilipat sehingga 1550L, dalam kenderaan boleh membentuk ruang rata sepenuhnya 1955mm×1310mm, seluruh kenderaan dipasang 38 titik storan, sesuai untuk situasi perjalanan keluarga, perkhemahan. Luaran direka bentuk bersama oleh beberapa pusat global, menyediakan 6 warna cat, dalaman menyediakan 2 set warna, kabin menggunakan susun atur memeluk, kerusi adalah struktur komposit 9 lapisan, sesetengah versi dilengkapi fungsi pemanas, pengudaraan, menggabungkan keselesaan perjalanan harian.

Bahagian pintar, model premium dilengkapi cip integrasi kabin dan pemanduan proses 4nm 8775, kuasa pengiraan 72TOPS, respons sistem 80ms. Keseluruhan kenderaan dipasang 22 sensor, menyokong bantuan pemanduan auto high speed, 300+ situasi parkir automatik, boleh lengkapkan parkir melintasi tingkat, 100 meter undur jejak. Kabin dilengkapi sistem LingXi Smart Cabin 2.0, sambung model besar DouBa, menyokong interaksi suara kabur, terbina dalam mode situ pelbagai seperti rehat kecil, bayi, perkhemahan, kompatibel dengan penembakan wayarles telefon utama.

Pada sistem tiga-elektrik, Fenyun T7 menggunakan pemikiran konfigurasi keadilan jangkauan, tiga model sepenuhnya dilengkapi bateri Rhino 65.05kWh, CLTC jangkauan 600km, jangkauan ujian sebenar 681.6km, tiada kesurangan kapasiti bateri pada versi pemula. Masa cas pantas 30%‑80% kira-kira 20 minit, jangka hayat kitaran bateri lebih daripada 2500 kali. Kuasa kuasa maksimum motor 178kW, tork puncak 275N・m. Keseluruhan siri dilengkapi pemanas haba sumber dwi julat suhu luas ditambah PTC voltan tinggi serta AGS gril pintar, boleh menyesuaikan dengan julat persekitaran‑30℃‑55℃, melalui pengurusan haba dan pengoptimuman aerodinamik, mengurangkan penurunan jangkauan suhu rendah musim sejuk, mengawal fluktuasi tenaga pemanduan high speed, mencapai kestabilan jangkauan di pelbagai wilayah, musim.

Redundansi keselamatan adalah reka bentuk penting kenderaan ini. Keseluruhan kenderaan dibangunkan mengikut standard 5 bintang versi 2026 E‑NCAP, penggunaan keluli kekuatan tinggi badan kenderaan 80%, menggunakan badan sangkar 9 mendatar 5 menegak, dilengkapi struktur Shotgun, bingkai ganda dan梁anti-tabrakan Bateri Pack, meningkatkan laluan penyebaran tenaga perlanggaran. Kenderaan dilengkapi 9 beg udara, termasuk beg udara jauh dan tirai sisi panjang bersepadu, meningkatkan julat perlindungan penumpang. Bekas bateri menggunakan struktur perlindungan 31 lapisan, mempunyai防水tahap IP68, keupayaan anti-mampatan sisi adalah 2 kali standard negara, lengkapkan ujian semburan garam, kebakaran, dll, mengurangkan risiko kerosakan bateri dalam persekitaran perlanggaran, masuk air, korosi. Cawan menggunakan suspensi bebas roda 4, pembahagian beban paksi 50.8:49.2, kedalaman masuk air 500mm, cawan ditala oleh pasukan antarabangsa, menyediakan baki prestasi untuk keadaan pemanduan high speed, berlubang, air terkumpul.

Dari segi pengesahan redundansi kenderaan penuh, Fenyun T7 bukan sekadar pembaruan model domestik untuk keluar negara, awal lengkapkan ujian kereta sebenar di pelbagai wilayah global. Projek melabur 81 kereta ujian ketahanan, jarak pengesahan ketahanan khusus 1.45 juta kilometer, jarak ujian kumulatif kenderaan penuh lebih daripada 6 juta kilometer, ujian kereta sebenar meliputi 21 negara, julat persekitaran‑40℃~55℃, melaksanakan ujian untuk pendedahan panas tinggi, hujan salji sejuk melampau, garam tinggi, jalan tidak berturap, dll, pada fasa penyelidikan mengendalikan bunyi pelik, ketahanan komponen, penyelarasan persekitaran, dll. Model asal sama Lepas L6 telah dilancarkan di Thailand, Afrika Selatan, seterusnya rancang masuk pasaran EU, Australia New Zealand, pelancaran domestik serentak membuka penghantaran.

Secara keseluruhan, logik produk Fenyun T7, adalah meletakkan konfigurasi seperti jangkauan panjang, keselamatan badan dan bateri, ketahanan cawan, bantuan pintar, ke julat harga kelas 100 Ribu. Pada masa yang sama, pihak rasmi menyediakan hak perlindungan pembelian yang sepadan, punca kegagalan terma pada bateri daya boleh diganti kereta baru, punca sistem bantuan pemanduan pintar menyebabkan kemalangan boleh memberi ganti rugi maksimum 5 Juta, disepadukan dengan dasar jaminan seumur hidup kenderaan penuh, meliputi risiko penggunaan jangka panjang selepas pengguna membeli kereta.

26 Ogos, Chery Fengyun T7 dilancarkan secara rasmi. Terdapat 3 model, harga panduan pelancaran dari 97,900 Yuan hingga 118,900 Yuan, harga pertukaran pralaksana serendah 94,900 Yuan hingga 115,900 Yuan. Apabila "Cepat" menjadi nadi utama industri kenderaan baharu, kenderaan ini memilih kad yang kelihatan tidak pada tempatnya—Perlahan. Tiga tahun kitaran penyelidikan, 1.45 juta kilometer pengesahan global, memenuhi piawaian E-NCAP 2026 pada permulaan, Fengyun T7 menggunakan logik "kerja perlahan menghasilkan hasil baik", cuba menceritakan kisah prinsip jangka panjang di pasaran SUV elektrik segmen 100,000 Yuan.

Kerja Perlahan Membina Kenderaan Pantas, SUV Elektrik yang Dilahirkan Untuk Dunia

Pembangunan Fengyun T7 sejak awal menargetkan pasaran global. Jurutera Chery mengkaji perundangan negara yang berbeza dua tahun lebih awal, menuliskan terus keperluan pengguna dari Eropah, Australia & New Zealand, Asia Tenggara dan 15 negara tipikal lain ke dalam definisi produk. Dengan kata lain, kenderaan ini tidak direka untuk penambahbaikan domestik kemudian dieksport, tetapi disesuaikan khas untuk pengguna di 210 negara dan wilayah di seluruh dunia dari fasa reka bentuk.

Fasa pengesahan lebih "berbelanjakan banyak". 81 kenderaan ujian ketahanan, 1.45 juta kilometer ujian jalan sebenar, armada berlari ke seluruh dataran salji ekstrem Utara, gurun panas Timur Tengah dan hutan basah Asia Tenggara. Fengyun T7 tidak hanya perlu menahan suhu sejuk -40°C, tetapi juga stabil seperti batu di suhu panas 55°C. Di majlis pelancaran, jurutera底盘, reka bentuk dan penyelidikan dari luar negara berdiri bersama, menekankan berulang kali satu fakta: semua pengesahan dijalankan dengan kenderaan sebenar, bukan data simulasi makmal.

Kebuluran terhadap kualiti ini, dalam SUV segmen 100,000 Yuan memang jarang dilihat.

4 Nilai Produk Utama, Membuka Kebahagiaan Yang Stabil

Prestasi Super: Jarak Jauh Tidak Dipalsukan, Tiada Cemas Musim Sejuk

Fengyun T7 semua model dilengkapi bateri kapasiti besar 65.05kWh, jarak CLTC 600km, tetapi ujian media menunjukkan 667km, benar-benar "penandaan berbalik". Kecekapan pengcambahan juga hebat, 20 minit boleh mengisi dari 30% ke 80%, masa sekok kopi mengecas semula 300 kilometer.

Pengguna utara paling prihatin mengenai jarak musim sejuk, Fengyun T7 juga memberikan penyelesaian: semua model dilengkapi pendingin hawa pemanas dua sumber kawasan suhu luas, pada persekitaran -10°C jarak boleh meningkat 30%, suhu ekstrem -30°C hingga 55°C boleh berfungsi stabil. Memadukan 12 Dalam 1 Penggerak Elektrik Super Kunpeng, kuasa maksimum motor 178kW, tork maksimum 275N·m, kelajuan maksimum boleh mencapai 180km/h, kecekapan gabungan penggerak elektrik sehingga 90.8%, setiap unit tenaga elektrik digunakan pada asas utama.

Prestasi ruang juga memuaskan. Panjang kenderaan 4570mm, lebar 1852mm, tinggi 1694mm, jarak paku 2700mm, kadar pemanfaatan ruang sehingga 84%. Lantai belakang rata, muatan penuh tidak nampak sempit. Mod katil rata besar, lipat belakang adalah katil besar 1955mm×1310mm, kem rehat tengah hari selesai semua. 9 lapisan kerusi nyaman rasawan awan, 3 mod pemanasan ditambah ventilasi, musim sejuk tidak sejuk musim panas tidak pengap.

Estetika Global: Estetika Timur, Resonans Global

Reka bentuk Fengyun T7 oleh 10 Pusat Reka Bentuk Terbesar Di Dunia, ratusan pereka bekerjasama, ditambah 5000+ pengguna bersama kreasi. Model asal LEPAS L6 sebelum ini muncul di Minggu Reka Bentuk Milan, menerima banyak ulasan antarabangsa, membuktikan estetika "Angin Timur" ini memang mampu menyentuh hati. 0.286Cd rintangan udara sangat rendah di setaraf adalah teraju. Dalam 6 warna eksklusif, Jingga Api menggunakan kerja tri-coat kelas kereta mewah, 8 lapisan semburan, kualiti sentuh maksimum.

Lebih Selamat: Material Membina Kekuatan Kukuh

Fengyun T7 di tempat tidak kelihatan juga berani berlabuh. Kadar Baja Bertekanan Tinggi sehingga 80%, kadar Baja Pembentukan Panas 18.84%, jauh melebihi purata setaraf. 9 Melintang 5 Membujur struktur badan sangkar, ditambah struktur shotgun eksklusif setaraf, ketika langgar boleh sebarkan impak dengan efektif. Rangka bantu bingkai ganda memadukan balang anti-tabrakan Pack, melindungi kabin dan melindungi bekas bateri, ketika langgar satu laluan daya tambahan satu keselamatan.

9 Bantal Udara paling banyak di setaraf, malah bantal udara sisi belakang dan bantal udara jauh juga disediakan lengkap. Perlindungan bateri sehingga tahap IP68, tenggelam dalam air pun tidak bimbang, piawaian negara 96 kali kuaran air, musim hujan menyeberang air dengan tenang, kedalaman 500mm tanpa tekanan.

Bahagian chassis dipimpin oleh pakar penalaan chassis Maserati, nisbah berat gandar emas 50.8 berbanding 49.2 adalah satu-satunya setaraf, ketinggian titik berat 560mm memandu kelajuan tinggi stabil seperti Gunung Taishan, pusingan tidak understeer tidak oversteer, rasa menempel tanah.

Cerdas: Kuasa Pengiraan Maksimum, Kebebasan Memarkir

Fengyun T7 melancarkan cip 8775 satu kabin-pemanduan pertama, 4nm teknologi, 72 TOPS kuasa NPU让整个车机反应飞快，让开机快、操作滑、语音秒响应。15.6 英寸 2.5K 大屏配上索尼音响，视听体验到位。

Sistem pemanduan pintar, 22 unit sensor ketepatan tinggi membentuk matriks pengesanan, sokong lebih 300 situasi parkir automatik, parkir jauh, parkir keluar kenderaan, parkir selang lantai semuanya boleh, pemandu baharu tidak perlu lagi bimbang berhenti. Pembantu pemanduan laluan boleh ramal menukar lorong 500 meter sebelumnya, perjalanan jauh lebih mudah. Semua model dilengkapi AGS penapis angin pintar sama-sama kurangkan rintangan udara sama-sama jaminan penyebaran habuk, reka bentuk butiran sangat berusaha.

Kualiti Sejati Kereta Global, Bukan Sekadar Slogan

Kualiti global Fengyun T7 bukan frasa pemasaran hanya di bibir. Model asal LEPAS L6 sudah dilancarkan di Afrika Selatan, Thailand dan lain-lain, seterusnya akan masuk Kesatuan Eropah, Australia & New Zealand dan lain-lain pasaran. 12 Ogos buka prapenjualan, 72 jam tempahan tetap terkunci lampaui 10,937 unit, 9 hari prapenjualan lampaui 16,787 unit, maklum balas pasaran sangat positif. Pameran Kereta Chengdu, pasukan peninjau kereta luar tempahan pada ketika itu, mungkin tepat kenderaan SUV elektrik segmen 100,000 Yuan ambisi global petunjuk terbaik.

Apabila kebanyakan jenama masih bersaing siapa bermain kad lebih pantas, Fengyun T7 memilih jalan perlahan. Menggunakan tiga tahun mengasah satu kenderaan segmen 100,000 Yuan, 97,900 Yuan dijual, semua model 600km jarak, bilangan ini bagaimana kira, pasaran sedang memberi jawapan. # Fengyun T7 Dilancarkan Rasmi Dimulai Dari 94,900 Yuan

26 Ogos, Chery Fengyun T7 secara rasmi meluncur di dalam negara, kereta baru diposisikan sebagai SUV elektrik penuh kompak, memperkenalkan tiga konfigurasi, harga panduan rasmi 97,900‑118,900 Yuan, harga tukar tambah terawal 94,900‑115,900 Yuan. Berbeza dengan model kebanyakan kenderaan yang menjual dalam negara dahulu, kemudian melakukan penyesuaian untuk pasaran luar, Fengyun T7 menekankan konsep kereta global asli, model asal di luar negara LepasL6 sudah dilancarkan di Afrika Selatan, Thailand, rancangan seterusnya akan masuk ke pasaran Indonesia, Kesatuan Eropah, Australia dan New Zealand, kali ini termasuk selepas menguji global selesai, kembali menjual dalam negara.

Dalam keadaan semasa industri tenaga baru mempercepatkan irama iterasi, tempoh pembangunan banyak kereta baru dipendekkan dalam keadaan ini, Fengyun T7 menghantar pemikiran pembangunan 'usaha perlahan untuk kereta baik' kepada luar. Menurut maklumat rasmi, tempoh pembangunan keseluruhan 3 tahun, berdasarkan sistem pembangunan global Chery 1+7+N memajukan projek, mewujudkan kajian peraturan global dua tahun awal, menepati piawaian keselamatan E‑NCAP versi 2026 untuk pembangunan, bukan selepas menyiapkan model dalam negara kemudian hanya mengubah suai untuk pasaran luar negara. Pada fasa projek lengkap 5000+ tinjauan pengguna global, merangkumi 15 pemandangan penggunaan kenderaan negara tipikal, buat penyesuaian adaptasi berbeza ikut tabiat memandu kawasan, keadaan jalan, termasuk pembangunan versi stereng kanan, penyetelan rasa stereng, kekalkan butang fizikal, bahan dalaman pantulan rendah dll 80+ pengoptimuman butiran tempatan. Keseluruhan kenderaan pelaburan 81 buah kereta ujian ketahanan, kumpul lengkap 1.45 juta km pengesahan jalan kereta sebenar, persekitaran ujian meliputi -40℃ hingga 55℃ zon suhu, lengkap uji lingkungan had panas tinggi, sejuk tinggi, lembap tinggi, garam tinggi dll tujuh had ujian, ujian khas merentasi air, kabus garam, hentaman lantai bawah, ketahanan brek semua ikut piawaian pasaran global dilaksanakan, di tapak pengumuman juga ada jurutera pembangunan luar negara, lantai bawah, bentuk menyertai pentas, memaparkan latar pembangunan kolaborasi global.

Daripada lihat respons pasaran, Fengyun T7 pada 12 Ogos buka pra-jualan, data rasmi menunjukkan 72 jam tempahan tetap terkunci 10937 unit, 9 hari pesanan pra-jualan突破 16787 unit. Semasa Pameran Kereta Chengdu, ada pakar luar negara lihat kereta di tempat dan buat deposit; penjualan kali ini pelancaran serentak diadakan upacara penyerahan kereta, mencapai penjualan serta penghantaran, pengguna asing di China juga menjadi pemilik pertama. Serentak Agensi Berita Amerika buat laporan berkenaan model ini, model asal LepasL6 sebelum ini muncul Milan Design Week, peroleh perhatian media luar negara, Chery sendiri ada pendakapan industri 23 tahun berturut-turut China brand kenderaan penumpang eksport pertama, kumpul pengguna global突破 20 juta, memberi sokongan asas untuk penentuan global model ini.

Pada tahap perkakasan produk, Fengyun T7 semua sistem seragam muat 65.05kWh Bateri Rhino, jarak tempuh CLTC 600km, pengujian rasmi jarak tempuh boleh melebihi 667km, pengisian cepat 30%‑80% guna masa 20 minit, hayat kitaran bateri boleh capai 2500 kali, umur pakai yang dicatat 15 tahun. Semua versi standardkan pemanas haba suhu lebar dwisumber + PTC tekanan tinggi, klaim di lingkungan -10℃ jarak tempuh boleh tingkat 30%, sesuai guna musim sejuk utara; muat 12-kali-1 Kuasa Elektrik Kunpeng Super, kuasa puncak 178kW, tork maksimum 275N・m, kelajuan maksimum 180km/h; gril udara pintar AGS sama sekali juga semua versi standardkan, digunakan untuk mengoptimumkan prestasi rintangan angin keseluruhan, rintangan angin keseluruhan 0.286Cd.

Saiz badan 4570×1852×1694mm, paksi 2700mm, kadar kegunaan ruang dalam 84%, lantai belakang rata sepenuhnya. Kerusi belakang sokong 4/6 nisbah rebah, selepas kembangan boleh jadi 1955mm×1310mm ruang rata, ruang belakang biasa 450L, maksimum kembangan 1550L, dalaman setup penyimpanan lapisan, kawasan penyimpanan tenggelam. Kerusi guna 9 lapis struktur rasa awan komposit, varian tinggi sediakan pemanas, fungsi pengudaraan, kabin sediakan hangat hitam coklat, malam gelap obsidian dua set warna dalaman, luaran ada 6 cat kereta boleh pilih Jingga Api Terang, Ungu Asap Bukit, Merah Jambu Awan Beras, Perak Alur, Kelabu Bambu Hijau, Hitam Batu Tinta, antara nya Jingga Api guna teknik cat kereta mewah pelbagai lapis.

Kecerdasan ialah peralatan penting kereta ini, muat cip 4nm proses 8775 kabin-pemanduan satu, kuasa komputasi NPU 72TOPS, kabin ialah 15.6 inci 2.5K skrin pusat kawalan, sokong CarPlay, HiCar, CarLink telefon mainstream interlink, Lingxi Cabin 2.0 sambung Doubao model besar, beri beberapa personaliti suara, serentak bawa duduk rehat, kemah, bayi dll pelbagai mod suasana, sebahagian mod perlu kemudi OTA naik taraf buka. Varian tinggi muat sistem pemanduan cerdas Falcon 500, keseluruhan kereta pasang 3 radar gelombang milimeter, 7 kamera, 12 radar ultrasonik, jumlah 22 sensor, sokong panduan pantas, 300+ suasana auto park, 100 meter undur jejak, melintasi tingkat parking memori dll fungsi, perkara keras pemanduan cerdas dan fungsi hanya varian tinggi sediakan, versi pemula tidak ada kemampuan pemanduan bantu tinggi.

Diletakkan ke laluan SUV elektrik penuh 100,000, Fengyun T7 keluarkan label 'kereta global asli', sistem seragam 600km jarak tempuh, dalam pasaran lingkungan kebanyakan model harga sama tinggi rendah varian jarak peringkat jadi berbeza; serentak bawa cip kabin-pemanduan, beg udara banyak, pemanas haba suhu lebar, bantuan parkir tinggi dll konfigurasi kawasan harga tinggi dulu ke bawah ke kawasan harga ini. Tetapi perlu lihat secara objektif, kereta ini setarget versi 2026 E‑NCAP sebagai objektif reka, masih belum dapat hasil pengesahan rasmi; prestasi pasaran luar masih tunggu pelancaran kemudian lihat; perkara keras pemanduan cerdas penuh hanya beri tinggi, model pemula konfigurasi bantu pintar relatif asas.

Secara keseluruhan lihat, Fengyun T7 harap guna piawaian pembangunan global, konfigurasi jarak panjang seragam, rebut bahagian pasaran SUV elektrik penuh rumah, kemudi reputasi pasaran, prestasi jarak sebenar, kelengkapan pemanduan cerdas, akan jadi kunci kereta ini boleh berdiri pasaran.

26 Ogos, di bawah Chery Fengyun, SUV Murni Elektrik Kompak Baharu—Fengyun T7 Dilancarkan Secara Rasmi. Kereta baharu ini menawarkan 3 varian, Harga Panduan Rasmi RM 97,900 hingga RM 118,900, Harga Tukar Tambah Prioriti RM 94,900 hingga RM 115,900, Siri penuh julat CLTC 600km, serahan serta-merta selepas pelancaran.

Dalam pasaran kenderaan baharu tempatan "ubah suai setiap setengah tahun, ganti model setiap satu tahun" irama persaingan ganas, Fengyun T7 berjalan ke jalan yang bertentangan: Ia bukan model yang dijual bagus dulu di dalam negara kemudian melekat label untuk dieksport, tetapi dari awal projek sudah dibangunkan untuk pasaran global, model sekelas Lepas L6 sudah terdahulu mendarat Afrika Selatan, Thailand, seterusnya akan masuk Kesatuan Eropah, Australia dan New Zealand, United Kingdom, Israel, dll. Mengikut kata Chery sendiri, ini adalah "Kereta Global Asli".

Tiga tahun mengasah satu pedang, "lambat" di mana

Fengyun T7 tempoh kajian pembangunan 3 tahun, di pasaran kereta China hari ini dikira "lambat". Tetapi "lambat" ini bukan kecekapan rendah, tetapi logik pembangunan berlainan.

Majoriti jenama cara buat: Selepas model dalam negara tetap,针对出口市场做法规适配和局部修改，周期短、成本低，但本质上是"将就"。Jalan Fengyun T7 adalah sebaliknya—pra kajian peraturan global 2 tahun lebih awal, ikut standard E-NCAP versi 2026 reka bentuk badan kereta, 15 negara tipikal situasi penggunaan, lebih 5000 penyelidikan pengguna global semua diletakkan di hadapan fasa definisi produk.

Fasa pengesahan juga sama. 81 unit kereta ujian ketahanan, jumlah jarak pengesahan 1.45 juta kilometer, meliputi -40℃ hingga 55℃ suhu melampau, lebih 100 jenis keadaan jalan dan persekitaran melampau—musim hujan Asia Tenggara 500mm merendam air, panas terik Timur Tengah, suhu rendah salji dan hujan Siberia, jalan berbatu pasir Brazil, jalan berbatu bulat Mexico, semua ujian jalan global kereta sebenar, bukan data bangku makmal.

Di situs pelancaran, jurutera chasis luar negara, jurutera reka bentuk, jurutera R&D berdiri bersama, bukan bercakap parameter di atas PPT, tetapi masalah sebenar dan penyelesaian yang setiap orang temui di jalan ujian negara berlainan. Cara "pengesahan jurutera global" ini, dalam model peringkat seratus ribu tidak biasa.

Lari Super: Julat 600km adalah piawai, bukan konfigurasi tinggi

Tenaga dan julat adalah Fengyun T7 bahagian paling tidak perlu ragu-ragu—ketiga-tiga konfigurasi semuanya piawai 65.05kWh Baterai Rhinoceros, CLTC julat 600km, rasmi panggil julat ujian sebenar boleh capai lebih 667km, adalah kaedah penandaan palsu songsang.

Dari segi pengecasan, cas 30%-80% SOC 20 minit, kecekapan mengisi tenaga dalam harga ini adalah tahap arus perdana. Kitaran hayat bateri lebih 2500 kali, ikut kadar penggunaan rumah kira, dalam kitaran penggunaan keseluruhan kereta tidak perlu tukar bateri.

Sistem pemacu elektrik adalah 12 dalam 1 terintegrasi Kuasa Elektrik Kunpeng Super, kuasa puncak 178kW, tork maksimum 275N·m, kelajuan maksimum 180km/h, kecekapan gabungan 90.8%. Parameter dalam kelas SUV Murni Elektrik yang sama tidak dikira terbaik, tetapi cukup untuk digunakan—pecutan 0 hingga 100km/h tidak didedahkan, dari keluar tenaga nampaknya kira-kira 8 saat, untuk rumah tangga sudah cukup melimpah.

Julat musim sejuk adalah masalah utama pengguna utara. Fengyun T7 semua siri piawai pemanas pam haba suhu luas dua sumber + tekanan tinggi PTC, data rasmi -10℃ julat meningkat 30%, -30℃ hingga 55℃ suhu luas operasi stabil. Tambahan 14 reka bentuk rintangan udara rendah tekan pekali rintangan udara ke 0.286Cd, teori julat musim sejuk kadar diskauaun akan lebih kurang model sama tingkat.

Lebih Selamat: Bahan badan dan pelindungan bateri adalah fokus utama

Dari segi keselamatan, struktur badan Fengyun T7 ada beberapa poin yang perlu disebut.

Keluli berkekuatan tinggi mengambil 80%, keluli bentuk panas mengambil 18.84%, nisbah ini dalam kelas SUV Murni Elektrik seratus ribu adalah tahap tinggi. Badan kereta pakai struktur sangkar 9 melintang 5 memanjang, perlanggaran hadapan 6 jalur, perlanggaran sisi 9 jalur pemindahan daya, struktur shotgun unik dalam kelas tambah laluan pemindahan daya perlanggaran depan.

Pelindungan bateri adalah struktur ketat 6D, 31 lapisan perlindungan, gred kalis air IP68 adalah 96 kali piawaian negara, ketahanan sisi terhadap mampatan 200kN adalah 2 kali piawaian negara, ujian semburan garam 1008 jam. Nombor ini terjemah bahasa mudah adalah: banjir musim hujan, genangan jalan, goresan mampatan sisi, persekitaran garam tinggi pantai, kelebihannya bateri beg dibandingkan peraturan lebih tinggi banyak.

Bilangan beg udara adalah 9, termasuk beg udara jauh kurang dalam kelas—antara pemandu dan penumpang hadapan beg udara itu, dalam perlanggaran sisi cegah penumpang hadapan kepala saling hantam. Konfigurasi ini biasanya muncul dalam model级别 lebih tinggi.

Dari segi chasis, oleh pakar penalaan chasis Maserati yang lalu kepimpinan pasukan antarabangsa bertanggungjawab,针对 160km/h 以上超高速段做了专项调校。Nisbah berat gandar depan dan belakang 50.8:49.2, ketinggian pusat graviti 560mm, ditambah 70mm saiz besar bush One-Box pengawalan brek elektrik (136ms bina tekanan), kualiti pemanduan sebenar seharusnya akan lebih kukuh daripada banyak SUV Murni Elektrik harga sama.

Ruang dan Selesa: Keperluan utama rumah penuh

Fengyun T7 saiz badan adalah 4570/1852/1694mm, jejak gandar 2700mm, SUV kompak standard tubuh. Tetapi nisbah ruang dalam做到 84%, ruang kaki belakang 911mm, lantai rata lurus, muat 3 orang penuh juga tidak terlalu sempit.

Baris belakang kerusi sokong 4/6 lipat, setelah lipat membentuk 1955mm×1310mm ruang rata lurus, iaitu rasmi sebut "mod katil rata lurus". Saiz ini dalam kelas adalah terbesar, perkhemahan luar, tenggelam jangka jauh, tidur tengah hari boleh guna.

Kerusi adalah 9 lapisan struktur komposit Kerusi Rasa Awan, ada 3 tahap pemanas dan pengudaraan, luas pemanasan 0.2㎡, dudukan dan sandaran pemanasan ganda, 5 minit dari -20℃ panas pantas ke 30℃. Pengudaraan pakai 3D-mesh pengudaraan lembut, bukan gaya kipas tiupan terus, bunyi bising rendah daripada 38dB.

Ruang simpanan juga fikir cukup teliti: bagasi biasa 450L, maksimum kembangkan 1550L, ada 19L lapisan rahsia dan 99L simpanan tenggelam; pemandu dan penumpang ada satu alur payung, payung basah tidak akan basah permaidani; 50W pengcasan wayarles, 3 soket Type-C+1 USB soket, ini semua keperluan kerap rumah tangga.

Kecerdasan Bagus: Cip 8775 + Falcon 500 Pandu Pintar

Intipati kokpit cerdas adalah cip kapal dan pandu terintegrasi 8775, proses 4nm, kuasa NPU 72 TOPS, perdana dalam kelas. Tahap integrasi lebih generasi terdahulu 60%, kelajuan pencetus meningkat 33%, laten respons sistem 80ms.

Kawalan tengah adalah 15.6 inci skrin 2.5K, 1000nit cahaya, ada anti silau, anti pantulan, pelapis anti jejak jari. Mesej kereta muat Cerdas Lingxi 2.0, akses Model Besar Doubao, sokong Xiaoqi Bercakap Bebas, ada Bonda Timur Laut, Pakar Perbalahan, Guru Percakapan enam watak suara perasaan manusia sebenar. Langsung sambung telefon semua jenama, CarPlay, HiCar, CarLink semua sokong, menutupi 99% lebih telefon.

Sistem pandu pintar nama Falcon 500, perkara sensitif perkakasan 3 radar gelombang milimeter+7 kamera+12 radar ultrasonik, sebanyak 22 biji pengesan. Sokong 300+ senario parking automatik, termasuk masuk jauh, parkir jauh dari kereta, parkir merentas tingkat, 100 meter mundur ikut laluan; bantuan navigasi jalan raya tinggi boleh ramal awal 500 meter tukar jalur dan masuk simpang.

Perlu jelaskan, Falcon 500 seharusnya konfigurasi tinggi Smart Enjoy versi konfigurasinya, konfigurasi sederhana dan rendah kemampuan pandu pintar ada perbezaan.

Komen Dao

Fengyun T7 kereta ini, tempat paling menarik bukan parameter, tetapi logik produknya.

Kelas seratus ribu SUV Murni Elektrik adalah sekarang pasaran kereta China persaingan paling ganas pasaran terbahagi satu, BYD Yuan PLUS, Aion Y Younger, Geely Geometry model kereta harga dan konfigurasi sudah persaingan melampau. Fengyun T7 tidak keras kepala pada "siapa lebih murah", tetapi cerita satu "Kereta Global Asli" cerita—saya kereta ini ikut global tertinggi piawaian dibangunkan, sudah di pasaran luar negara menerima ujian, sekarang dengan harga seratus ribu jual kepada pengguna domestik.

Cerita ini bolehkah gerakkan pengguna, akhirnya nampak kekuatan produk dan reputasi. Tetapi dari indikator keras nampaknya, Fengyun T7 ada beberapa model harga sama jarang benda: 9 beg udara keselamatan, cip kapal dan pandu 4nm, pasukan Maserati penalaan chasis, 1.45 juta kilometer ujian jalan global, siri penuh 600km julat. Tambahan 97,900 harga permulaan dan 94,900 harga tukar tambah, nilai harga cukup.

Data pra-jualan juga boleh huraikan beberapa masalah: 12 Ogos mula pra-jualan, 72 jam tempahan besar terkunci 10,937 unit, 9 hari lampaui 16,787 unit. Dalam satu tahap harga ini, prestasi pra-jualan ini sangat baik.

Chery berturut-turut 23 tahun berada model penumpang jenama Cina eksport pertama, pengguna global lampaui 20 juta, produk dijual ke 130 lebih pasaran luar negara. Fengyun T7 adalah Chery ambil pengalaman eksport terbalik import domestik satu cubaan—jika jalan ini jalan lancar, masa depan kemungkinan ada lebih banyak "eksport dahulu, kemudian kembali" model muncul.

Fengyun T7 sudah dilancarkan, serahan juga dimulakan serentak. Kereta "kerja perlahan keluar kerja halus" global asli ini, bolehkah dalam kelas seratus ribu SUV Murni Elektrik pasaran memotong jalan darah, beberapa bulan akan datang data jualan akan beri jawapan.

Sebagai pemilik lama QQ3, terdengar versi moden keluar di Pameran Kereta Chengdu 2026. Selepas melihat foto kereta sebenar, mendapati kereta ini memang menarik, kerana dahulu apabila saya melekatkan hiasan pada QQ lama saya sendiri, tidak pernah terfikir bahawa pengeluar akan terlibat secara langsung mengubahsuai kenderaan suatu hari nanti.

Mari kita bincangkan penampilan paling ketara terlebih dahulu. Versi Moden menggunakan reka bentuk Neo Retro Moden Baru, ia membawa semula gaya klasik dengan teknologi moden. Terdapat dua kereta pameran di lokasi, satu berwarna "Zaman Moden" hijau, satu berwarna "Anne Mutiara" pink. Kereta hijau itu mempunyai tekstur seperti filem, dengan hiasan putih, memang membawa rasa zaman keemasan; kereta pink ini lebih hebat, kelegaan warna rendah, tidak manis tidak berat, menurut kakitangan di lokasi, "memandangkan pemilik tidak tergesa-gesa".

Dalam hal detail, saya lebih mengambil kira beberapa perubahan: gril depan diubah kepada bukaan grid seragam ditambah krom, secara melintang, kereta kecil ini rupanya mempunyai aura badan lebar dan rendah; lipatan roda dan skirt sisi dibuat sama warna dengan badan, dibuang bingkai hitam besar tradisional, keseluruhan kereta mempunyai integriti yang lebih tinggi; yang paling menarik bagi saya ialah roda bulat krom cermin itu, simbol model klasik sehingga hari ini, bila berputar memang seperti "lencana masa".

Masuk ke dalam kereta, peningkatan kualiti bahan lebih ketara berbanding penampilan. Atap, tiang A/B, peneduh matahari semuanya diganti dengan balutan beludru, sentuh sahaja tahu tidak seperti bahan kereta kecil biasa. Panel kawalan, kerusi, panel pintu diselitkan corak houndstooth, kotak sokongan lengan tengah mempunyai hiasan tali tenun warna yang berbeza -- konsep ini jelas dipinjam dari pakaian haute couture. Sebagai pemilik, saya asalnya tidak tertarik dengan corak houndstooth, tetapi apabila melihat kereta sebenar, ia bukan seperti "kumpulan untuk klasik" semata-mata, pengurusan ketatanan geometri dan warna tali tenun diselaraskan dengan cukup terkawal.

Ada satu lagi detail yang mesti disebutkan: pemandu dan penumpang hadapan mempunyai cermin solek cahaya lembut pintar, kecerahan dilaras tanpa peringkat, suhu warna dua peringkat, dan ada magnetik. Konfigurasi ini tidak banyak berguna bagi saya, tetapi saya boleh membayangkan pemilik wanita atau penumpang hadapan akan sangat menyukainya -- 22.9% pengguna QQ3 memberikan kereta sebagai hadiah, bapa beri anak perempuan, suami beri isteri, cermin solek ini adalah "bonus untuk memberi hadiah".

Selaras bercerita tentang produk, ada perkataan jujur dari sudut pemilik. Jenama QQ dapat sampai hari ini, bukan bergantung pada nostalgia, tetapi benar-benar faham tentang pembuatan kereta kecil. QQ lama saya walaupun konfigurasi miskin, tetapi mudah dikemudikan, mudah diparkir, kos penggunaan murah adalah terukir dalam tulang. QQ3 baharu terjual melebihi 10,000 pada bulan pertama, di luar negara Indonesia, Thailand juga menjual, dijangka bulan 9 penghantaran luar negara juga melebihi 10,000, domestik antarabangsa double melebihi 10,000 -- pilihan 1.5 juta pengguna, bukan dibuat-buat. Sekarang QQ, SMART, MINI digelar "Tiga Kereta Kecil Dunia", sebagai pemilik lama, sejujurnya ada sedikit bangga.

Dan saya perhatikan data menarik: 51.3% pengguna tambahan pembelian QQ3 datang dari keluarga BBA. Apa maksudnya? Ia menunjukkan kereta ini bukan "kompromi kerana tidak mampu beli kereta besar", tetapi ramai orang di rumah sudah ada kereta mewah, masih mahu tambah kereta kecil terbaik untuk pengangkutan. Jejasingan belok 5.2 meter, di lorong kecil kawasan lama, masuk tempat parkir sekali gerudi; setiap kilometer kurang daripada 6 sen, caj tenaga tidak puncak bulanan lebih 30 Ringgit; paksi 2700mm, belakang duduk dua orang dewasa tidak sempit; cip 8155 + 540 semua pemandangan + parkir automatik, harga setara semua yang perlu diberi sudah diberi. Enjin belakang dan enjin belakang, suspensi bebas multi-link belakang, melalui speed breaker, redaman getaran lembut -- perkara ini, siapa yang telah memandu tentu faham.

Akhir sekali kembali ke Versi Moden. 80% pengguna QQ3 akan mendekorasi sendiri selepas ambil kereta, melekat hiasan, tukar roda, ubah warna, pengeluar jelas melihat semangat ini, terus membuat satu "jawapan piawai rasmi". Di lokasi Pameran Kereta Chengdu boleh mencuba dahulu dengan RM99, undi model tandatangan Sun Li dan tempat pertunjukan modifikasi, stand pameran ada Polaroid retro gergasi boleh ambil gambar.

Jika anda bertanya sama ada patut menantinya? Cadangan saya ialah: jika anda asalnya ingin beli QQ3, dan malas sendiri beratur ubahsuai, kualiti dan kemasan set ubahsuai rasmi Versi Moden, memang lebih boleh dipercayai daripada anda sendiri pergi ke pasar automotif menyusunnya. Tetapi jika anda nikmati proses "kereta saya unik" sendiri, maka versi biasa memberi ruang permainan lebih besar kepada anda.

Dalam persaingan sengit kenderaan energi baharu semasa, kelajuan pelancaran kereta bah semakin laju, sesetengah merek mengejar "cepat", memampatkan tempoh penyelidikan dan pembangunan, ujian, menyuburkan fenomena "kereta siap segera" yang hangat diperbincangkan industri, pengguna menjadi penguji kereta sebenar secara tidak langsung, kebolehpercayaan, ketahanan tersembunyi risiko人民网。Pasaran mula berfikir semula: kenderaan elektrik keluarga yang betul-betul boleh dipercayai, adakah ia patut mengejar kelajuan pelancaran atau kekuatan produk? Fengyun T7 yang baru sahaja membuka pra-pelancaran memberikan jawapan yang berbeza: # Kereta Global Tidak Boleh Pantas #, menolak pembuatan kereta siap segera, bersungguh-sungguh membina kereta baik dengan kecekapan perlahan, selepas disaring oleh pasaran global terlebih dahulu, kemudian kembali ke pasaran domestik, harga pra-pelancaran mulai 10.99‑12.99 ribu yuan, pendekatan "keluar pasaran luar dahulu, kemudian kembali" ini,值得我们好好聊聊。

Ramai yang akan bertanya, dalam keadaan bersaing kelajuan merebut pesanan, kenapa Fengyun T7 memilih "perlahan"? Keperlahan ini bukan efisiensi yang rendah, tetapi memindahkan banyak kerja ke hadapan. Kenderaan ini历经 2 tahun perancangan, 3 tahun penyelidikan dan pembangunan lengkap, bergantung kepada sistem penyelidikan dan pembangunan global 1+7+N Chery, tidak tergesa-gesa meluluskan pelancaran. Sebelum pra-pelancaran domestik, model同源 Lepas L6 telah mendarat di Afrika Selatan, pasaran Thailand, pasaran Indonesia, Kesatuan Eropah, Australia-Nueva Zealand juga akan dilancarkan secara berperingkat, ia termasuk keluar pasaran luar dahulu untuk mengalami ujian keadaan jalan global pelbagai, kemudian menjual kepada pengguna keluarga domestik, model ini membentuk kontras yang jelas dengan produk "pelancaran domestik dahulu, kemudian ubah suai untuk keluar pasar" yang sedikit.

"Perlahan" dinyatakan dalam setiap peringkat penyelidikan, reka bentuk, pengesahan. Dalam fasa reka bentuk, kumpul 5000+ pengguna global untuk bekerjasama, lebih 100 pereka bekerjasama untuk mengasah, model同源 dinaikkan Pekan Reka Bentuk Milan untuk mendapatkan pengiktirafan antarabangsa; pada tahap keselamatan terus menyasar piawaian keselamatan E-NCAP versi 2026 yang ketat, dari sumber mengikut undang-undang tinggi luar negara untuk membangunkan, bukan selepas pelancaran domestik baru lakukan penyesuaian dan pembaikan. Dalam fasa pengesahan paling jelas menunjukkan kesungguhan, melabur 963 kenderaan ujian, lengkap 1.45 juta kilometer pengujian ketahanan, merentasi lima persekitaran melampau haba tinggi, sejuk rendah, kelembapan tinggi, garam tinggi. Eropah Utara sejuk melampau, Asia Tenggara hujan lebat, jalan Brazil tidak rata, Timur Tengah matahari terik semua ujian kereta sebenar, kedalaman air 500mm, 双源热泵 menghadapi suhu beku bawah sifar, menyelesaikan semua risiko kerosakan yang mungkin dijumpai di seluruh dunia sebelum menyerahkan kepada pengguna.

Dalam kisaran SUV Elektrik Murni 100,000‑130,000, Fengyun T7 bukan hanya mengisahkan "cerita global", kekuatan produk juga diterapkan pada enam keperluan asas pengguna keluarga biasa. Penampilan menggabungkan rasa global dan keindahan timur, enam warna cat khas; pada tahap keselamatan rangka sangkar 9 melintang 5 membujur, keluli tegah 80%, piawaian 9 beg udara, 犀牛电池 mempunyai lapisan pelindung 6D; semua model setara CLTC 600km jarak tempuh, ujian sebenar boleh sampai 667km, berkhidmat dari kegelisahan jarak tempuh; dilancarkan cip integrasi kabin dan pemanduan 4nm 8775 pertama dalam kelasnya, 300+ senario parkir automatik menyelesaikan masalah parkir. Jejari 2700mm membawa 84% kadar ruang dalaman, kerusi belakang dilepaskan bertukar menjadi katil besar 1955mm, kemah, rehat perjalanan jauh semua boleh担当。Lebih ada waranti seumur hidup keseluruhan kenderaan, pampasan kenderaan baru jika berlaku panas terkeluar bateri, hak perlindungan pemanduan pintar sehingga 5 juta, menyelesaikan segala kebimbangan penggunaan pengguna.

Industri mempunyai satu salah faham semasa, ramai menganggap platform modular energi baharu boleh memampatkan tanpa had tempoh penyelidikan dan pengesahan. Tetapi modular adalah meningkatkan efisiensi, tidak sama dengan memotong ujian persekitaran yang perlu, ujian ketahanan jalan. Cepat, boleh mendapatkan lalu lintas dengan cepat; perlahan, boleh menumpuk kualiti boleh dipercayai jangka panjang. "Perlahan" Fengyun T7, adalah ringkasan industri energi baharu kembali rasional. Kenderaan elektrik keluarga kelas 100,000, pengguna tidak hanya membeli skrin besar, parameter hiasan, tetapi lebih penting adalah stabilitas dan kebolehpercayaan sepanjang masa, rasa selamat perjalanan yang tidak bercelaru dalam persekitaran melampau.

Tentu saja, membina kereta perlahan tidak bermaksud menjauhi pasaran, Fengyun T7 harga pra-pelancaran bermula 10.99 ribu yuan, memberikan produk yang melalui ujian global 1 juta kilometer kepada keluarga biasa domestik. Apabila industri sibuk membandingkan "berapa lama membina satu kenderaan", Fengyun T7 memberitahu kita, pengguna lebih menyedari berapa tahun kereta ini boleh menemani kita dengan selamat. # Kereta Global Tidak Boleh Pantas #, membina kereta baik dengan kecekapan perlahan, pegangan terhadap kualiti ini, mungkin baru wujud bentuk yang sepatutnya untuk kenderaan elektrik keluarga yang sebenar.

CX-3 Mungkin Kembali! Imej Teaser Mazda SUV Kompak Baharu Didedahkan, Penampilan Paling Cepat 2027

Mazda SUV kompak klasik CX-3 bakal mendapat model generasi baharu! Dalam data kewangan yang diumumkan Mazda baru-baru ini, secara tidak sengaja tersiar satu gambar kenderaan baru bersalut penyamaran, dilabel sebagai "Generasi Seterusnya CX-3", ini mengesahkan gosip, mengesahkan bahawa generasi baharu CX-3 sedang dibangunkan.

Berdasarkan gambar mata-mata penyamaran yang telah didedahkan, CX-3 baharu masih diletakkan dalam kategori SUV kompak, tetapi nisbah badan kenderaan lebih kukuh berbanding model semasa, ketinggian badan dan postur keseluruhan lebih dekat dengan CX-30. Bahagian hadapan dapat dilihat ciri-ciri bahasa reka bentuk Kodo terkini Mazda, termasuk saiz gril pengudaraan yang lebih besar dan kontur lampu hadapan yang lebih nipis dan panjang. Namun keseluruhan kenderaan masih ditutupi banyak penyamaran, penampilan akhir perlu menunggu pengumuman rasmi untuk ditentukan.

CX-3 pertama kali dilancarkan pada tahun 2014, dengan badan kecil, gaya sport crossover dan prestasi pengendalian yang lentur, memperoleh ramai pengguna di sesetengah pasaran luar negara. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, rangkaian produk SUV Mazda semakin berkembang, CX-30, CX-5 menjadi teras jualan jenama, tetapi CX-3 masih terus dijual di sesetengah pasaran luar negara, mencukupi untuk menunjukkan bahawa pasaran SUV kompak masih mempunyai permintaan yang besar.

Kembalinya CX-3 generasi baharu ini, dijangka masih menanggung positioning SUV permulaan Mazda, membuat pembezaan produk yang jelas dengan CX-30. Jika kenderaan baharu mengekalkan saiz badan yang lebih kecil, harga ditetapkan lebih rendah daripada CX-30, berkesempatan menarik kelompok pengguna muda yang memilih SUV buat pertama kali, mengutamakan kemudahan parkir bandar.

Dari segi kuasa, pihak rasmi belum mengumumkan apa-apa maklumat. Orang luar menduga CX-3 baharu akan dilengkapi enjin petrol dengan kecekapan terma yang lebih tinggi, juga kemungkinan mengeluarkan versi hibrid, untuk menyesuaikan dengan peraturan pelepasan dan penjimatan tenaga yang semakin ketat di seluruh dunia. Namun sesaran enjin, parameter kuasa, konfigurasi transmisi, sama ada versi hibrid dilaksanakan, setakat ini tiada kesimpulan yang tepat.

Memadukan maklumat berkaitan data kewangan Mazda, generasi baharu CX-3 direncanakan akan mula dilancarkan di Jepun, Asia Tenggara dan pasaran lain pada 2027, Thailand mungkin akan menjadi lokasi pengeluaran utama. Adakah kereta ini dapat dikembangkan ke pasaran wilayah yang lebih banyak pada masa hadapan, juga bernilai untuk diperhatikan.

Yang menariknya, Mazda mempunyai pelbagai SUV CX-30, CX-5 yang sedia ada, selepas kembalinya generasi baharu CX-3, mesti mempunyai positioning produk yang jelas. Ia boleh berfungsi sebagai SUV kompak permulaan sebenar jenama, juga boleh bergantung pada reka bentuk luaran yang menonjol, ciri pengendalian, menuju laluan produk yang berbeza dari CX-30.

Gambar mata-mata penyamaran ini walaupun tidak mengeluarkan banyak butiran, tetapi sudah melancarkan isyarat yang jelas: CX-3 belum tamat, akan kembali ke matriks produk SUV Mazda dengan sikap baharu sepenuhnya. Dari segi penampilan akhir, konfigurasi kuasa dan pelan pengenalan di setiap wilayah, masih perlu menunggu pengumuman rasmi selanjutnya Mazda.

[Berita Kereta Pintar] 31 Julai, Kenderaan XPeng mengumumkan bahawa MONA L03 membuat persembahan perdana Asia Tenggara di Pameran Automotif Antarabangsa Indonesia, versi stereng kanan juga memaparkan diri serentak. Mengikut maklumat rasmi yang dikongsi, kereta ini akan memasuki lebih 65 negara dan wilayah di seluruh dunia pada tahun ini, melanjutkan lagi susun atur pasaran luar negaranya.

Kawasan Pameran XPeng

MONA L03 merupakan produk SUV pertama Siri MONA XPeng yang dilancarkan untuk pasaran global, sudah disiapkan untuk jualan pada Julai, menyediakan dua bentuk kuasa iaitu elektrik tulen dan penghampiran julat, sebanyak 9 konfigurasi dilancarkan, harga cadangan runcit dalam negara ialah 123,800 Yuan hingga 156,800 Yuan. Berdasarkan parameter rasmi, julat CLTC versi elektrik tulen tertinggi boleh mencecah 650 kilometer, julat gabungan CLTC versi penghampiran julat tertinggi boleh mencecah 1,380 kilometer, julat elektrik tulen tertinggi ialah 325 kilometer. Dimensi badan ialah 4650×1920×1600 milimeter, jarak paksi 2850 milimeter, kapasiti ruang muatan belakang ialah 539 liter, boleh dikembangkan kepada 1,640 liter selepas baris kedua dilipat.

Dari segi konfigurasi produk, MONA L03 menggunakan susun atur 5 pintu dan 5 tempat duduk, model elektrik tulen dilengkapi dengan dua pelan bateri 56 kWh dan 69 kWh, bateri model penghampiran julat ialah 37.2 kWh. Maklumat rasmi menunjukkan kereta baharu dilengkapi dengan bateri AI cas pantas 3C, dan telah melakukan pelbagai penambahbaikan untuk kecekapan tenaga. Maklumat yang didedahkan sebelum ini menunjukkan kereta ini melalui 22 penambahbaikan aerodinamik, nombor rintangan angin ialah 0.228.

Untuk pasaran luar negara, MONA L03 juga akan dikesan sistem kabin pintar versi antarabangsa, menyokong pengenal suara pelbagai bahasa, untuk menyesuaikan dengan persekitaran penggunaan berbeza. Kemunculan versi stereng kanan di Indonesia kali ini juga dianggap sebagai sebahagian daripada usaha XPeng untuk memajukan susun atur produk tempatan di pasaran Asia Tenggara. Maklumat awam menunjukkan perniagaan luar negara Kenderaan XPeng pada masa ini telah meliputi 65 negara dan wilayah, pasaran Asia Tenggara telah memasuki negara seperti Thailand, Malaysia, Indonesia dan Singapura. Dengan penyampaian model stereng kanan dan pengangkutan susun atur rantau, MONA L03 kemudian akan menjadi salah satu model baharu dalam sistem jualan luar negaranya.

21 hingga 22 Julai 2026, Persidangan Rakan Kongsi Global Kumpulan Shandong Heavy Industry dan Pameran Produk Hijau Pintar diadakan di Pusat Pameran Kebangsaan Vietnam (VEC). Sebagai penyokong utama sektor tenaga elektrik dan tenaga dalam kumpulan, semasa persidangan, Weichai melancarkan secara besar-besaran penyelesaian tenaga mikrogrid bersepadu, menggunakan teknologi teras yang kukuh untuk menyokong keperluan mendesak pasaran rantau, merebut peluang baharu dalam tenaga elektrik Asia Tenggara, dan memberi dorongan baharu bagi pembangunan hijau dan rendah karbon rantau.

Memfokuskan cabaran utama rantau Asia Tenggara, melancarkan penyelesaian tenaga mikrogrid bersepadu

Dari segi trend industri, Asia Tenggara kini menjadi enjin utama bagi pertumbuhan permintaan tenaga elektrik global, pembangunan ekonomi rantau memacu permintaan tenaga elektrik meningkat secara letupan, tetapi cabaran ganda daripada kelewatan infrastruktur grid dan peralihan rendah karbon menjadi hambatan utama kepada pembangunan tenaganya. Menurut laporan 'Prospek Tenaga Asia Tenggara 2026' yang diterbitkan oleh Agensi Tenaga Antarabangsa (IEA), sejak 2015, kadar pertumbuhan tahunan permintaan tenaga elektrik Asia Tenggara mencecah 6 peratus, hampir dua kali ganda purata global, dijangka pada 2050, jumlah keseluruhan permintaan tenaga elektrik rantau akan meningkat 2 hingga 3 kali ganda di atas asas sedia ada. Namun infrastruktur grid rantau ini lemah, sedang menghadapi cabaran ganda kelewatan infrastruktur grid dan peralihan rendah karbon, mikrogrid terdistribusi sebagai laluan utama menyelesaikan masalah bekalan kuasa dan memacu pembangunan rendah karbon, pasaran menghadapi pertumbuhan letupan.

Semasa persidangan kali ini, Weichai melancarkan secara besar-besaran penyelesaian mikrogrid. Ini adalah hasil teras pengusahaan mendalam Weichai di bidang tenaga elektrik dan tenaga, dan juga perancangan proaktif yang tepat memfokuskan cabaran utama pasaran tenaga elektrik Asia Tenggara. Penyelesaian ini memfokuskan kepada peningkatan infrastruktur pengkomputeran, penyebaran taman sifar karbon, pengoptimuman pintar perombongan dan industri terpencil dan keperluan mendesak pasaran lain, menggabungkan stesen kuasa hibrid, fotovoltaik mudah alih, sistem penyimpanan tenaga, stesen cas dan penyimpanan terpadu, sistem penjanaan kuasa sel bahan api oksida pepejal SOFC, unit janaan (diesel, gas, minyak berat, dll) dan perkakasan teras lain, boleh secara efektif menyelesaikan pelbagai masalah seperti bekalan kuasa tidak stabil dalam pelbagai senario, penggunaan tenaga tinggi, dan kelengkapan tidak mencukupi.

Berbeza dengan peralatan penjanaan kuasa tunggal tradisional, penyelesaian tenaga mikrogrid Weichai menonjolkan 'semua dalam satu, boleh dilaksanakan, litar penuh', merangkumi senario seperti pulau, taman, pusat data, boleh membekalkan kuasa secara berasingan untuk kawasan terpencil, dan juga boleh mencapai janakuasa dan haba bersama rendah karbon untuk taman bandar.

Pelancaran ini bukan sahaja langkah penting Weichai melaksanakan strategi kumpulan, tetapi juga menandakan pengubahsuai bentuk perniagaan bertaraf tinggi daripada 'menjual produk' ke 'penyelesaian sistem + perkhidmatan seluruh wilayah + perkongsian ekosistem'. Penyelesaian ini juga akan menyediakan model tenaga set rendah karbon dan efisien untuk Asia Tenggara, membantu tempatan menyelesaikan masalah pembangunan tenaga rantau, memacu transformasi dan pengoptimuman industri tenaga Asia Tenggara ke arah pembersihan, kecerdasan, dan kecekapan.

Teknologi tenaga elektrik dan tenaga terus ditingkatkan, membina pusat pertumbuhan transformasi strategi kumpulan

Pada Januari 2026, Kumpulan Shandong Heavy Industry secara rasmi menamakan tenaga elektrik dan tenaga sebagai unit perniagaan ketujuh kumpulan, Weichai dengan cepat menukar pelan strategi kumpulan kepada kesan pembangunan, menjadi kutub pertumbuhan baharu bagi pembangunan berkualiti tinggi perusahaan. Pada 2025, jualan global produk penjanaan kuasa Weichai melebihi 100,000 unit, masuk dalam 3 teratas dunia; Semester pertama 2026, pendapatan hasil tenaga elektrik dan tenaga Weichai meningkat 30 peratus pada tahun yang sama, di mana pendapatan produk pusat data meningkat 140 peratus pada tahun yang sama, produk merangkumi secara menyeluruh pasaran utama global seperti Asia Tenggara, Eropah dan Amerika, Timur Tengah.

Di sebalik prestasi cemerlang ini, adalah pelaburan berterusan Weichai terhadap penyelidikan dan pembangunan teknologi tenaga elektrik dan tenaga selama bertahun-tahun, terobosan berterusan terhadap teknologi teras, tepat sejajar dengan trend letupan keperluan kuasa bagi senario global baharu.

Di jalan peningkatan teknologi, Weichai berpegang pada 'tenaga tradisional efisien, tenaga baharu rendah karbon' pemacu roda ganda, dua barisan produk teras terus dipermudahkan dan dioptimumkan, bersama-sama membentuk asas perkakasan kukuh penyelesaian mikrogrid. Dalam bidang penjanaan kuasa tradisional diesel, gas, Weichai pada 2009 melakukan penggabungan strategik dengan Borduan Perancis, mengembangkan sepenuhnya produk penjanaan kuasa bore besar Siri M, membentuk sistem produk unit janaan merangkumi julat kuasa 1250kWe-5000kWe, di mana unit janaan diesel kelajuan tinggi 5 megawatt pertama di dunia 20M61 kemampuan permulaan, kemampuan beban dan lain-lah indikator teras mencapai tahap pertama dunia. Pada masa yang sama, Weichai juga melakukan upgrade pintar ke unit janaan unit diesel, gas sedia ada, dilengkapi dengan sistem pemantauan jarak jauh yang dibangunkan sendiri, boleh mencapai pemantauan keadaan operasi unit secara masa nyata, amaran kerosakan, operasi dan penyelenggaraan jarak jauh, secara drastik meningkatkan kebolehpercayaan dan kecekapan operasi dan penyelenggaraan peralatan, disesuaikan dengan keperluan kuasa senario berbeza Asia Tenggara.

Dalam bidang penjanaan kuasa tenaga baharu rendah karbon, Weichai melakukan perancangan awal dan serangan berterusan, mencapai pecahan besar dalam teknologi sel bahan api oksida pepejal SOFC. Weichai pada 2018 melakukan perancangan teknologi SOFC, pada 2022 melancarkan produk komersial SOFC sokongan logam kuasa besar pertama di dunia, 92.55% kecekapan penjanaan haba bersama mencipta rekod global, projek perintis produk penjanaan kuasa SOFC komersial 100kW beroperasi stabil terkumpul hampir 70,000 jam, kebolehpercayaan teknologi disahkan secara mencukupi, memberikan sokongan teras untuk pelaksanaan penyelesaian mikrogrid.

Sistem penjanaan kuasa SOFC WES600 Weichai yang dipamerkan dalam persidangan ini adalah salah satu peranti penting dalam penyelesaian mikrogrid, dan juga produk teras kerjasama kedua belah pihak kali ini. Sistem ini menggunakan teknologi tumpukan sel sokongan logam canggih, kuasa sistem boleh mencecah 600kW, boleh mencapai pengembangan kuasa tahap megawatt mengikut keperluan pelanggan, menyediakan penyelesaian kuasa berkesan rendah karbon, operasi senyap, stabil berterusan dan penyusunan pantas untuk pusat data, taman perindustrian, tenaga terdistribusi dan mikrogrid.

Selain itu, Weichai juga terus mengoptimumkan prestasi teknikal peralatan pelengkap seperti fotovoltaik mudah alih, sistem penyimpanan tenaga, stesen cas dan penyimpanan terpadu, meningkatkan kecekapan penukaran komponen fotovoltaik, kecekapan pengecasan dan pelepasan sistem penyimpanan tenaga dan keselamatan, mencapai penyesuaian berkesan dan pengoperasian serasi pelbagai peralatan dengan sistem mikrogrid, seterusnya melengkapkan sistem teknologi penyelesaian tenaga mikrogrid bersepadu.

Peningkatan berterusan teknologi juga memberikan sokongan kukuh kepada aplikasi praktikal Weichai di pasaran Asia Tenggara, selama bertahun-tahun, Weichai telah melancarkan pelbagai projek contoh di Asia Tenggara, dengan teknologi teras yang kukuh meraih pengiktirafan tinggi pelanggan tempatan, dan juga mengumpulkan pengalaman praktikal yang kaya untuk promosi penyelesaian mikrogrid. Sebagai contoh, di sebuah stesen kuasa pulau tertentu di Thailand, unit janaan diesel Weichai 12M33 sejak beroperasi pada 2019, operasi selamat melebihi 30,000 jam, menjadi 'batu penstabil' bekalan kuasa tempatan; 8 unit unit janaan gas Kontena Weichai Borduan, beroperasi stabil dalam persekitaran suhu tinggi dan lembap Asia Tenggara, membekalkan kuasa bersih untuk taman dan komuniti, meraih pengiktirafan tinggi pelanggan tempatan.

Pelancaran di pameran Vietnam kali ini, adalah pameran terpusat teknologi tenaga elektrik dan tenaga Weichai dan penyelesaian mikrogrid, dan juga langkah penting pengusahaan mendalam Weichai di pasaran Asia Tenggara. Pada masa ini pasaran mikrogrid Asia Tenggara mempunyai dua peluang positif daripada dasar dan permintaan, Weichai akan memanfaatkan pameran sebagai peluang, memperdalam kerjasama global, bergantung pada penyelesaian teras mikrogrid membantu transformasi tenaga rantau, memacu blok tenaga elektrik dan tenaga kumpulan mencapai pertumbuhan berkualiti lebih tinggi, menyumbang kekuatan Weichai dalam gelombang transformasi tenaga global.

    15 Julai, jenama Denza secara rasmi melancarkan model flagship Estate Elektrik miliknya—Denza Z9GT, di mana harga rasmi tempatan bagi kereta baharu ialah 358,800 Ringgit Malaysia, bersamaan kira-kira 595,700 Yuan. Pelancaran kali ini amat bermakna, Malaysia menjadi pasaran antarabangsa Asia Pasifik pertama bagi pelan Denza Z9GT, ini menandakan Denza telah meletakkan langkah penting di litar baharu premium Asia Tenggara, secara rasmi membina matriks produk antarabangsa yang lengkap.

    Sejak Februari 2025 Denza secara rasmi memasuki pasaran Malaysia, Denza bergantung pada pengedar utama tempatan, kumpulan Sime, membuka outlet flagship di kawasan perniagaan utama Kuala Lumpur, memajukan pelan pasaran antarabangsa secara mantap. Jenama sebelum ini melancarkan MPV mewah Denza D9 dan SUV hybrid plug-in premium Denza B8, dua model utama, dengan memanfaatkan teknologi tiga komponen kuasa yang matang, kualiti kabin mewah dan kualiti produk yang boleh dipercayai, pantas berdiri kukuh di segmen baharu premium tempatan, mengumpulkan reputasi pasaran dan asas pengguna yang kukuh.

    Sebagai model flagship tahunan Denza, Z9GT telah siap dilancarkan di dalam negara pada Mac tahun ini, menggabungkan pelbagai teknologi teratas jenama. Kereta baharu ini dilengkapi dengan arkitektur rangka bawah pintar Yi San Fang, bateri pisau selamat generasi kedua, sistem pemanduan pintar Mata Dewa 5.0 dan sistem kawalan badan udara pintar Yun Nian-A, konfigurasi perkakasan dimaksimalkan. Dari segi jarak, kereta baharu ini memiliki jarak perjalanan elektrik tulen sehingga 1036 kilometer, sepenuhnya menyelesaikan kebimbangan pengisian tenaga untuk perjalanan jauh, menggabungkan prestasi tertinggi, pengalaman keselesaan dan penggunaan tenaga sangat rendah, ia adalah produk piawai akumulasi teknologi Denza, memasuki pasaran antarabangsa juga akan menunjukkan lagi kekuatan pembuatan canggih kereta elektrik China.

    Kemasukan Denza Z9GT ini berjaya mengisi kekosongan produk jenama dalam bidang kereta lumba mewah prestasi tinggi, membolehkan Denza membentuk struktur produk yang meliputi tiga kategori MPV, SUV dan kereta GT prestasi tinggi di pasaran Malaysia, meliputi sepenuhnya senario pelbagai kegunaan rumah premium, penerimaan perniagaan dan perjalanan prestasi, daya saing pasaran jenama semakin meningkat.

Baru-baru ini, jenama ORA dari Great Wall Motor mendarat di EMSphere, tanda aras trends di Bangkok, Thailand, untuk secara rasmi melancarkan pelancaran global kereta strategik baharu ORA 5 (ORA 5). Perhimpunan ini bukan sekadar penampilan model baharu, tetapi merupakan pelancaran sistemik penting bagi pembaruan menyeluruh jenama ORA, iterasi teknologi, dan pendalaman pasaran global, memberikan tenaga baharu kepada eksport kereta mewah China ke pasaran antarabangsa.

Berdasarkan reputasi daripada lebih 600,000 pengguna global, jenama ORA yang telah mengendalikan pasaran selama tujuh tahun secara rasmi menyelesaikan pembaruan strategik. Jenama ini meninggalkan penentuan sasaran tunggal untuk wanita, dan secara baru naik taraf daripada 'Kereta Elektrik Baharu yang Lebih Mencintai Wanita' kepada Jenama Kereta Premium Fesyen Global. Kumpulan perkhidmatan juga dikembangkan kepada pengguna bandar muda global yang luas, dengan konsep jenama naik taraf kepada 'Hidup Bersinar', dengan sikap baharu 'POP ORA, ORA Fesyen', sesuai dengan citarasa dan gaya hidup anak muda global.

Pembaruan ini bukan mengubah masa lalu, tetapi memecahkan had pembangunan. ORA 5 meneruskan rekaan 'Patung Aliran' yang banyak menerima anugerah jenama, penampilan sesuai dengan citarasa pengguna muda global. Sekarang jenama berasaskan empat teras 'Global, Fesyen, Premium, Pilihan', mengubah kereta daripada alat pengangkutan semata-mata kepada item fesyen yang menunjukkan sikap dan citarasa hidup peribadi, bergerak penuh ke pasaran kereta massa global.

Bagi menyesuaikan dengan keadaan jalan, keadaan pengisian tenaga dan kebiasaan penggunaan yang berbeza di serata dunia, ORA benar-benar memecahkan had terhad pada model kereta elektrik sahaja. Berteraskan platform kuasa pelbagai pintar baharu, ia mencapai terobosan teknologi menyeluruh. ORA 5 menyokong BEV elektrik penuh, HEV hibrid, PHEV hibrid plug-in, dan ICE bahan api sepenuhnya, membolehkan terbitan model pelbagai seperti SUV, coupe, dan estate, benar-benar mencapai 'satu kereta, banyak kuasa; satu kereta, banyak kategori', menyesuaikan secara tepat dengan pelbagai skenario penggunaan di seluruh dunia.

Berkenaan dengan keadaan semasa pasaran Thailand dan Asia Tenggara, ORA mengutamakan pelancaran versi HEV hibrid, yang menandakan Great Wall Motor secara rasmi beralih dari laluan elektrik tunggal kepada model pembangunan pelbagai kuasa selari di kawasan ini, menyesuaikan sempurna dengan keadaan infrastruktur pengisian tenaga tempatan. Maklum, Great Wall Motor akan terus mendalami pasaran Thailand, merancang untuk mencapai pertumbuhan penjualan 40% di Thailand pada tahun 2026, menambah pelaburan 10 bilion Baht, ORA 5 adalah model utama teras untuk mencapai matlamat ini.

Bagi pengguna biasa, teknologi platform baharu ini memberikan faedah penggunaan kereta yang nyata. Pengguna boleh memilih kereta secara bebas berdasarkan senario perjalanan mereka sendiri, pilih elektrik penuh untuk perjalanan harian bandar, pilih hibrid untuk perjalanan jauh, pilih bahan api untuk kawasan tidak mudah pengisian, tanpa perlu kompromi pasif untuk kuasa model. Pada masa yang sama, ORA 5 berbanding model sekelas, kos pembelian berkurang 5%, kos penyelenggaraan turun 15%, dikombinasikan dengan piawaian kawalan kualiti global yang seragam, kadar nilai dan kestabilan penggunaan kereta naik taraf menyeluruh.

Tahun 2026 akan menjadi tahun utama produk ORA, jenama akan berdasarkan platform baharu melengkapkan matriks produk. Selain daripada keluarga ORA 5 yang menampung model utama pelbagai tahap, model klasik seperti Kucing Balet, Kucing Kilat, Kucing Bagus juga akan menyelesaikan pembaruan menyeluruh. Dengan Thailand sebagai titik sokongan teras, ORA selepas ini akan secara berperingkat meneroka pasaran global seperti Eropah, Oceania, Timur Tengah, Amerika Latin, Afrika, membiarkan kereta fesyen premium China tersebar ke enam benua dunia.

Dari segi kuasa, ORA 5 dilengkapi dua penyelesaian praktikal yang matang dan boleh dipercayai, mempertimbangkan keperluan perjalanan pengguna yang berbeza. Di antara itu, versi HEV hibrid dilengkapi dengan arkitektur hibrid DHT 2 gear kajian sendiri Great Wall, berdasarkan layout motor berganda dan mekanisme pemisahan khusus, mencapai prestasi seimbang kuasa, kelancaran, dan penjimatan, penggunaan bahan api gabungan rendah hingga 4.5L/100km, perjalanan jauh menjimatkan bahan api dan tenang.

Versi bahan api dilengkapi dengan kombinasi kuasa emas 1.5T+7DCT yang disahkan pemasangan berjuta-juta, melalui ujian ketat di persekitaran sempadan berbilang seperti sejuk melampau, panas tinggi, dan dataran tinggi. Prestasinya stabil dan boleh dipercayai, penggunaan bahan api gabungan hanya 6.4L/100km, menawarkan pilihan perjalanan berkecaian tinggi dan boleh dipercayai bagi pengguna di kawasan yang sukar untuk pengisian tenaga.

Perlu diperhatikan ialah ORA 5 mencapai 'Cerdas Sama Bahan Api & Elektrik' yang memimpin industri, menghapuskan jurang pengalaman pintar antara model kuasa berbeza. Keseluruhan model adalah piawaian dengan kabin pintar Coffee OS 3, skrin kawalan tengah 15.6 inci 2.5K ultra jernih dan cip prestasi tinggi 4nm, kekuatan pengiraan 20 TOPS yang sangat tinggi, kelajuan mula kurang daripada 3 saat. Bergandingan dengan model suara besar Coffee GPT, menyokong pengenalan loghat, satu perkataan sepuluh erti, bersantai pintar dan fungsi lain yang kaya, interaksi manusia-mesin lebih lancar dan mudah.

Dari segi teknologi memandu pintar, semua model kereta baharu dilengkapi dengan sistem memandu bantuan Coffee Pilot 3, pengendalian yang mudah dan mudah untuk digunakan. Menyokong NOA tanpa peta dalam semua senario, 200+ senario parking, undur balik mengikuti laluan sejauh 100 meter, parking memori merentasi tiga tingkat sejauh 3 km dan fungsi praktikal lain. Dikombinasikan dengan konfigurasi lantai bawah transparan, imej panoramik, parking automatik dan lain-lain, dengan mudah menyelesaikan masalah penggunaan kereta harian seperti perjalanan bandar, pelayaran lebuh raya, dan parking kompleks di taman parkir bawah tanah.

Daripada pembaruan jenama, naik taraf platform hingga ke layout kuasa pelbagai, dan kesamaan pintar antara bahan api dan elektrik, ORA 5 yang dilancarkan pertama kali secara global di Bangkok, telah menyelesaikan lonjakan nilai menyeluruh dari produk hingga jenama. Model ini bukan sahaja menunjukkan kekuatan teknologi matang dan pemikiran globalisasi terbuka Great Wall Motor, malah mentafsirkan konsep baru globalisasi syarikat automotif China: bukan melakukan output produk yang seragam, tetapi menghormati perbezaan pasaran setempat, menggunakan pelan produk pelbagai adaptasi, untuk membina keret fesyen premium berkualiti tinggi dan adaptasi tinggi bagi pengguna global.

Seiring ORA 5 secara rasmi dilancarkan, jenama ORA akan bersaing di pasaran global dengan sikap baharu, membawa estetik fesyen dan teknologi teras kereta China, terus bercahaya di pentas global, membuka bab baharu baharu pembangunan globalisasi kereta premium China.

16 Julai 2026, Kumpulan Kereta Geely secara rasmi melancarkan Penggerak Elektrik Pintar 16 Dalam 1 Thunder Pertama Dunia. Sistem Penggerak Elektrik Voltan Tinggi 800V generasi baharu yang dikemaskini sepenuhnya oleh teknologi Xingqu di bawahnya, dengan kelebihan tiga generasi berimpak maksimal, prestasi puncak, dan kebolehpercayaan merangkumi seluruh, telah memecahkan had teknologi industri, dipasang pertama kali pada model Geely Galaxy TT, sekaligus meraih dua rekod Dunia Guinness "Konsumsi Bateri Elektrik Murni Terendah Melintasi Tasik Qinghai untuk Kereta Pengeluaran" dan "Drift Dua Kereta Berterusan Terpanjang di Permukaan Jalan Licin untuk Kereta Elektrik", mendefinisikan semula piawaian Penggerak Elektrik Integrasi Prestasi Tinggi Global, menandakan teknologi Penggerak Elektrik China telah mencapai sepenuhnya tahap pertama global.

Sekarang ini, Penggerak Elektrik industri Kenderaan Baharu umum wujud masalah utama keterintegrasian tidak mencukupi, tenaga dan prestasi sukar diimbangi, kuasa berkurangan di keadaan batas, dan kebolehpercayaan jangka panjang lemah. Geely bermodalkan lebih daripada seribu paten teknologi teknologi Xingqu, menghubungkan penyelidikan, bahan, pembuatan, pengesahan, rantaian industri penuh, mencipta arkitektur integrasi mendalam 16 Dalam 1, menyatukan 16 fungsi perisian dan perkakasan seperti motor, kawalan elektrik, komponen elektrik kecil, pengurusan suhu, kawalan AI merangkumi seluruh, mencapai empat terobosan teras pembinaan ringan, kecekapan tinggi, kekuatan pengiraan tinggi, ketahanan tinggi, menyelesaikan sepenuhnya masalah industri "penghematan tenaga dan prestasi tidak boleh dicapai bersama" dalam Penggerak Elektrik tradisional.

Langsung Mencapai Kecekapan Tenaga, Kecekapan Gabungan 93.8% Menciptakan Puncak Pengeluaran Kelas Sama

Penggerak Elektrik Pintar Thunder 16 Dalam 1 dilabel sebagai Penggerak Elektrik Pengeluaran dengan Keterintegrasian Tertinggi Global, unit lengkap hanya 75kg, mengurangkan berat lebih daripada 15% berbanding produk utama industri, ketegangan Z dipadatkan di bawah 325mm, menambah ruang penyimpanan 28L di kubah kenderaan; rangka padu logam magnesium, reka bentuk rangka bersama menjimatkan lebih daripada 180 komponen, panjang alur kawalan voltan tinggi dan voltan rendah masing-masing dikurangkan 30%, 15%, dari sumber struktur mengurangkan kehilangan pemindahan tenaga.

Memetik platform Voltan Tinggi 800V, peranti kuasa karbon silikon, lembaran silikon-besi super tipis, teknik kabel Umini-Pin empat teras inovasi bahan dan proses, keseluruhan sistem penggerak mencapai Kecekapan Gabungan CLTC 93.8%, mencapai nombor satu industri untuk model pengeluaran. Antara lain, arkitektur Voltan Tinggi 800V mengurangkan kuat arus operasi dengan ketara, kehilangan pemindahan dikurangkan 80%; cip SiC dikombinasikan dengan pakej pengecilan, kehilangan suis dan konduksi masing-masing turun 30%, 15%; lembaran silikon-besi 0.2mm tekanan rendah berbanding produk utama pasaran 0.35mm, kehilangan besi terus turun 30%; teknik kabel datar memendekkan jumlah panjang kabel tembaga hampir 1296mm, pengoptimuman kehilangan tembaga 2%. Pelbagai proses bertindih, menjadikan setiap unit tenaga elektrik ditukar dengan efisien kepada tenaga pergerakkan, kecekapan setiap peningkatan 1%, konsumsi elektrik per 100km keseluruhan kenderaan menurun 1.5%.

Bagi menyesuaikan keperluan tenaga pergerakan dalam semua situasi, model besar kuasa awan AI Xingrui Geely memasang tiga algoritma tenaga pintar, meliputi musim sejuk suhu rendah, pelayaran halaju tinggi, perjalanan bandar semua situasi. Dalam situasi suhu rendah, kawalan penyimpanan tenaga AI boleh simpan haba terlebih dahulu, dalam persekitaran sangat sejuk -18°C, kuasa pemanasan dikurangkan 40%; dalam keadaan halaju tinggi, pengoptimuman kehilangan merangkumi AI seimbang dinamik kehilangan tembaga dan besi, kecekapan motor meningkat 0.8%; pemulihan tenaga automatik jalan bandar bergabung dengan pengawalan keadaan jalan kekuatan resapan, kelajuan respon tenaga meningkat 50%. Dalam cabaran tenaga keadaan kompleks merangkumi Tasik Qinghai, model Galaxy TT yang memasang penggerak ini, ujian nyata konsumsi bateri rendah sehingga 8.20kWh/100km, memecahkan rekod Dunia Guinness konsumsi bateri untuk kereta pengeluaran elektrik murni, mencukupi membuktikan kehebatan kecekapan tinggi.

Prestasi Sepenuhnya Dimaksimumkan, Penggerak Empat Roda 425kW Pecah Seratus 3.8 Saat, Drift Batas 46km Kuasa Tanpa Pengurangan

Penggerak Thunder 16 Dalam 1 memecahkan pemikiran tetap "Kereta Elektrik Jimat Tenaga Tiada Prestasi", versi penggerak empat roda memasang penggerak bantuan asinkron depan 180kW + penggerak utama permanen belakang 245kW, kuasa puncak gabungan 425kW, pecah seratus hanya 3.8 saat, mencapai gabungan keselesaan rumah dan kuasa tingkat kereta super.

Kawalan integrasi penuh dengan satu cip pertama industri adalah sokongan teras prestasi, Penggerak Elektrik tradisional laluan kawalan chip berbilang kelewatan jalur kira-kira 40ms, manakala Thunder 16 Dalam 1 menyatukan semua pengiraan domain kuasa ke satu cip kekuatan pengiraan tinggi, respon arahan paling pantas dipadatkan hingga 2ms, keluaran kuasa mengikuti tekanan tersedia, penyatuan manusia dan kereta. Berganding dengan kawalan prediktif bias AI dan algoritma PID adaptif, ralat tork masa nyata dari 3% mengerut hingga 1%; prediksi sikap pembelajaran penguatan AI bergabung dengan penginderaan berbilang dimensi IMU, pembahagian tork paksi depan belakang dinamik milisaat, sikap kenderaan jalan licin, belokan lebih stabil.

Menyedari masalah utama pengurangan kuasa suhu tinggi pemanduan aktif, sistem sejuk minyak berarah berpusat 54 laluan pertama industri, pusingan 360° meliputi hujung wayar gelung, suhu operasi tertinggi motor diturunkan 15°C, umur isolasi meningkat 10%, keluaran kuasa penuh masa lama tanpa had tork, tanpa pengurangan. Di Medan Ujian Internet Cerdas Dongying, dua model Galaxy TT menyiapkan Drift Dua Kereta Berterusan Permukaan Jalan Licin lebih daripada 46km, sekali lagi memecahkan rekod Dunia Guinness Drift Kereta Elektrik Jarak Lama yang dipegang Porsche bertahun-tahun. Dalam keadaan batas putaran tinggi, tork tinggi, beban panas tinggi berterusan, penggerak elektrik sepanjang masa kuasa stabil, keluaran tork tepat, mencukupi membuktikan kebolehpercayaan batas sistem sejuk dan algoritma kawalan elektrik.

Pengujian Ketat Rantaian Penuh, Ketahanan 5 Juta Kilometer Membina Sistem Kebolehpercayaan dan Keselamatan Merangkumi Seluruh

Dalam lapisan kebolehpercayaan, Penggerak Elektrik Thunder 16 Dalam 1 menyiapkan lebih daripada 9000 ujian merangkumi seluruh, pengujian ketahanan jalan keseluruhan kenderaan 5 juta kilometer akumulatif, meliputi 15 bidang pengujian, melalui pengesahan autoritatif "Penggerak Elektrik Berkualiti Tinggi" Pusat China untuk Kenderaan. Arkitektur integrasi mendalam secara besar mengurangkan alur, sambungan, komponen mudah rosak lain, dari lapisan perkakasan mengurangkan kemungkinan kerosakan; barisan pengeluaran mencapai ketepatan pemprosesan mikrometer, kadar automasi barisan pengeluaran rotor lebih daripada 95%, data pengeluaran seluruh proses boleh dilacak, menjamin keseragaman kualiti setiap penggerak elektrik.

Sistem penyelenggaraan proaktif pintar mencapai peningkatan keselamatan, Penggerak Elektrik memasang sistem pengurusan kesihatan pintar AI, memetik rangka digital dan model ramalan umur, memantau masa nyata suhu motor, keausan bantalan, keadaan pelincir, kesehatan modul kuasa, meramal terlebih dahulu risiko keausan komponen, dengan mod "Doktor Dalam Talian" awan mencapai amaran proaktif, menggantikan pembetulan pasif tradisional, mengurangkan secara besar kemungkinan kerosakan penggunaan kenderaan. Keseluruhan Penggerak Elektrik melalui pengujian -60°C hingga 140°C suhu luas, 1512 jam kabut garam, 24 jam 900mm perendaman air, mencapai Tahap Kalis Debu dan Air IP68 Tertinggi, disesuaikan dengan semua iklim dan keadaan jalan global.

Teknologi Xingqu Membina Asas Industri Global, Matriks Juara Tersembunyi Tiga Elektrik Geely Terbentuk

Pelaksanaan Penggerak Elektrik Thunder 16 Dalam 1 kali ini, di belakangnya ialah sistem pembangunan sepenuhnya dalam rumah Tiga Elektrik Geely Group yang disusun bertahun-tahun, wadah utama sektor Penggerak Elektrik teknologi Xingqu sebagai salah satu "Juara Tersembunyi" Tiga Kuasa Geely, membina rangkaian pembuatan dan penyelidikan merangkumi global. Susunan domestik Wuxi, Hangzhou, Ningbo, Quzhou, Jiaxing lima pangsa pembuatan pintar, Sweden mendirikan pusat penyelidikan luar negara, merancang pabrik luar negara Malaysia, kapasiti pengeluaran tahunan penggerak elektrik gabungan mencapai 3 juta unit; secara kumulatif memohon paten lebih daripada 1000, peratusan paten ciptaan lebih daripada 60%, mempunyai rangka ujian motor berkuasa besar putaran 30000rpm pertama dunia, makmal mendapat pengesahan negara CNAS, boleh secara berasingan menyiapkan semua projek ujian penggerak elektrik.

Setengah Pertama 2026 jumlah pemasangan motor dan kawalan teknologi Xingqu稳居 3 teratas industri, matriks produk meliputi semua platform voltan 400V-900V, melengkapi Geely Galaxy, Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Lotus semua merek sendiri, serentak secara pukal membekal Jaguar Land Rover, Renault semua syarikat kereta luar negara, menandatangani pesanan tetap jangka panjang dengan pelbagai syarikat kereta teratas Eropah, secara berterusan mengeluarkan teknologi kuasa pembangunan sendiri China ke global.

Setakat ini, Geely disiapkan "Juara Tersembunyi" tiga laluan besar, Pencampuran, Bateri, Penggerak Elektrik: Kuasa Haoshi mencipta sistem pencampuran memimpin global, Jiyao Tongxing menyusun kapasiti bateri Gold Brick 150GWh, Teknologi Xingqu mendaki tahap pertama teknologi penggerak elektrik global, ketiganya membentuk ekosistem koordinasi, membina rantaian industri Tiga Elektrik sepenuhnya autonomi dan terkawal, mengatasi sepenuhnya ketergantungan teknologi komponen terbit luar negara. Dari Telek Hybrid, Bateri Gold Brick Shendun hingga Penggerak Elektrik Pintar Thunder 16 Dalam 1 kali ini, Geely mencapai penuh liputan teknologi kuasa pelbagai Murni Elektrik, Pencampuran, Metanol, memperkukuh sungai parit pertahanan teknologi untuk ekspansi global merek.

Mempimpin Peralihan Berkualiti Tinggi Industri, Suara Global Teknologi Penggerak Elektrik China Naik Tindakan

Bersama pelbagai普及an Kenderaan Elektrik Baharu global mengikut cepat, Penggerak Elektrik sebagai komponen kuasa terbit keseluruhan kenderaan, menjadi penggaris utama mengukur kekuatan teknologi terbit syarikat kereta. Masa lalu syarikat luar negara lama menguasai arkitektur asas Penggerak Elektrik, proses bahan dan sistem standard, manakala skim Penggerak Elektrik buatan negara diwakili oleh Penggerak Elektrik Pintar 16 Dalam 1 Thunder Teknologi Xingqu, mencapai kelebihan keterintegrasian, kecekapan tenaga, prestasi, kebolehpercayaan secara serentak melampaui produk teratas antarabangsa, menyelesaikan daripada lari belakang teknologi kepada memimpin larian global.

Pakar industri menyatakan, pelancaran Penggerak Elektrik Pintar 16 Dalam 1 Thunder Geely, bukan sahaja membawa pengalaman perjalanan murni elektrik konsumsi lebih rendah, prestasi lebih kuat, tahan lama kepada pengguna, malah menggerakkan pengurusan bahan, cip, teknologi pembuatan industri Penggerak Elektrik domestik secara keseluruhan peningkatan. Memetik kelebihan pengeluaran skala besar, pelengkap global, pembangunan sepenuhnya dalam rumah seluruh rantaian, Geely secara berterusan mendorong penyebarluas teknologi Penggerak Elektrik Voltan Tinggi Keterintegrasian Tinggi, membawa perkembangan rantaian bekalan tempatan, membantu industri automotif China merampas titik tertinggi teknologi dalam laluan Kenderaan Elektrik Baharu global.

Penilaian Kereta Rakyat

Masa depan, Penggerak Elektrik Pintar Thunder 16 Dalam 1 akan turunan secara beransur-ansur ke semua model Murni Elektrik Geely Galaxy, Zeekr semua siri, meliputi rumah, sukan, teratas semua pasar niche, dengan teknologi pengeluaran matang manfaatkan pengguna luas; Teknologi Xingqu juga akan secara berterusan mengembangkan generasi baharu produk penggerak elektrik, mengembangkan saham pelengkap pasaran luar negara, secara berterusan mengeluarkan skim kuasa新能源 pembangunan sendiri China, mendorong peralihan hijau rendah karbon industri automotif global menuju fasa baharu.