Bermula daripada RM 97,900, Fengyun T7 Dilancarkan Secara Rasmi: Kereta Global 'Eksport Dahulu, Kemudian Kembali'

26 Ogos, di bawah Chery Fengyun, SUV Murni Elektrik Kompak Baharu—Fengyun T7 Dilancarkan Secara Rasmi. Kereta baharu ini menawarkan 3 varian, Harga Panduan Rasmi RM 97,900 hingga RM 118,900, Harga Tukar Tambah Prioriti RM 94,900 hingga RM 115,900, Siri penuh julat CLTC 600km, serahan serta-merta selepas pelancaran.

Dalam pasaran kenderaan baharu tempatan "ubah suai setiap setengah tahun, ganti model setiap satu tahun" irama persaingan ganas, Fengyun T7 berjalan ke jalan yang bertentangan: Ia bukan model yang dijual bagus dulu di dalam negara kemudian melekat label untuk dieksport, tetapi dari awal projek sudah dibangunkan untuk pasaran global, model sekelas Lepas L6 sudah terdahulu mendarat Afrika Selatan, Thailand, seterusnya akan masuk Kesatuan Eropah, Australia dan New Zealand, United Kingdom, Israel, dll. Mengikut kata Chery sendiri, ini adalah "Kereta Global Asli".

Tiga tahun mengasah satu pedang, "lambat" di mana

Fengyun T7 tempoh kajian pembangunan 3 tahun, di pasaran kereta China hari ini dikira "lambat". Tetapi "lambat" ini bukan kecekapan rendah, tetapi logik pembangunan berlainan.

Majoriti jenama cara buat: Selepas model dalam negara tetap,针对出口市场做法规适配和局部修改，周期短、成本低，但本质上是"将就"。Jalan Fengyun T7 adalah sebaliknya—pra kajian peraturan global 2 tahun lebih awal, ikut standard E-NCAP versi 2026 reka bentuk badan kereta, 15 negara tipikal situasi penggunaan, lebih 5000 penyelidikan pengguna global semua diletakkan di hadapan fasa definisi produk.

Fasa pengesahan juga sama. 81 unit kereta ujian ketahanan, jumlah jarak pengesahan 1.45 juta kilometer, meliputi -40℃ hingga 55℃ suhu melampau, lebih 100 jenis keadaan jalan dan persekitaran melampau—musim hujan Asia Tenggara 500mm merendam air, panas terik Timur Tengah, suhu rendah salji dan hujan Siberia, jalan berbatu pasir Brazil, jalan berbatu bulat Mexico, semua ujian jalan global kereta sebenar, bukan data bangku makmal.

Di situs pelancaran, jurutera chasis luar negara, jurutera reka bentuk, jurutera R&D berdiri bersama, bukan bercakap parameter di atas PPT, tetapi masalah sebenar dan penyelesaian yang setiap orang temui di jalan ujian negara berlainan. Cara "pengesahan jurutera global" ini, dalam model peringkat seratus ribu tidak biasa.

Lari Super: Julat 600km adalah piawai, bukan konfigurasi tinggi

Tenaga dan julat adalah Fengyun T7 bahagian paling tidak perlu ragu-ragu—ketiga-tiga konfigurasi semuanya piawai 65.05kWh Baterai Rhinoceros, CLTC julat 600km, rasmi panggil julat ujian sebenar boleh capai lebih 667km, adalah kaedah penandaan palsu songsang.

Dari segi pengecasan, cas 30%-80% SOC 20 minit, kecekapan mengisi tenaga dalam harga ini adalah tahap arus perdana. Kitaran hayat bateri lebih 2500 kali, ikut kadar penggunaan rumah kira, dalam kitaran penggunaan keseluruhan kereta tidak perlu tukar bateri.

Sistem pemacu elektrik adalah 12 dalam 1 terintegrasi Kuasa Elektrik Kunpeng Super, kuasa puncak 178kW, tork maksimum 275N·m, kelajuan maksimum 180km/h, kecekapan gabungan 90.8%. Parameter dalam kelas SUV Murni Elektrik yang sama tidak dikira terbaik, tetapi cukup untuk digunakan—pecutan 0 hingga 100km/h tidak didedahkan, dari keluar tenaga nampaknya kira-kira 8 saat, untuk rumah tangga sudah cukup melimpah.

Julat musim sejuk adalah masalah utama pengguna utara. Fengyun T7 semua siri piawai pemanas pam haba suhu luas dua sumber + tekanan tinggi PTC, data rasmi -10℃ julat meningkat 30%, -30℃ hingga 55℃ suhu luas operasi stabil. Tambahan 14 reka bentuk rintangan udara rendah tekan pekali rintangan udara ke 0.286Cd, teori julat musim sejuk kadar diskauaun akan lebih kurang model sama tingkat.

Lebih Selamat: Bahan badan dan pelindungan bateri adalah fokus utama

Dari segi keselamatan, struktur badan Fengyun T7 ada beberapa poin yang perlu disebut.

Keluli berkekuatan tinggi mengambil 80%, keluli bentuk panas mengambil 18.84%, nisbah ini dalam kelas SUV Murni Elektrik seratus ribu adalah tahap tinggi. Badan kereta pakai struktur sangkar 9 melintang 5 memanjang, perlanggaran hadapan 6 jalur, perlanggaran sisi 9 jalur pemindahan daya, struktur shotgun unik dalam kelas tambah laluan pemindahan daya perlanggaran depan.

Pelindungan bateri adalah struktur ketat 6D, 31 lapisan perlindungan, gred kalis air IP68 adalah 96 kali piawaian negara, ketahanan sisi terhadap mampatan 200kN adalah 2 kali piawaian negara, ujian semburan garam 1008 jam. Nombor ini terjemah bahasa mudah adalah: banjir musim hujan, genangan jalan, goresan mampatan sisi, persekitaran garam tinggi pantai, kelebihannya bateri beg dibandingkan peraturan lebih tinggi banyak.

Bilangan beg udara adalah 9, termasuk beg udara jauh kurang dalam kelas—antara pemandu dan penumpang hadapan beg udara itu, dalam perlanggaran sisi cegah penumpang hadapan kepala saling hantam. Konfigurasi ini biasanya muncul dalam model级别 lebih tinggi.

Dari segi chasis, oleh pakar penalaan chasis Maserati yang lalu kepimpinan pasukan antarabangsa bertanggungjawab,针对 160km/h 以上超高速段做了专项调校。Nisbah berat gandar depan dan belakang 50.8:49.2, ketinggian pusat graviti 560mm, ditambah 70mm saiz besar bush One-Box pengawalan brek elektrik (136ms bina tekanan), kualiti pemanduan sebenar seharusnya akan lebih kukuh daripada banyak SUV Murni Elektrik harga sama.

Ruang dan Selesa: Keperluan utama rumah penuh

Fengyun T7 saiz badan adalah 4570/1852/1694mm, jejak gandar 2700mm, SUV kompak standard tubuh. Tetapi nisbah ruang dalam做到 84%, ruang kaki belakang 911mm, lantai rata lurus, muat 3 orang penuh juga tidak terlalu sempit.

Baris belakang kerusi sokong 4/6 lipat, setelah lipat membentuk 1955mm×1310mm ruang rata lurus, iaitu rasmi sebut "mod katil rata lurus". Saiz ini dalam kelas adalah terbesar, perkhemahan luar, tenggelam jangka jauh, tidur tengah hari boleh guna.

Kerusi adalah 9 lapisan struktur komposit Kerusi Rasa Awan, ada 3 tahap pemanas dan pengudaraan, luas pemanasan 0.2㎡, dudukan dan sandaran pemanasan ganda, 5 minit dari -20℃ panas pantas ke 30℃. Pengudaraan pakai 3D-mesh pengudaraan lembut, bukan gaya kipas tiupan terus, bunyi bising rendah daripada 38dB.

Ruang simpanan juga fikir cukup teliti: bagasi biasa 450L, maksimum kembangkan 1550L, ada 19L lapisan rahsia dan 99L simpanan tenggelam; pemandu dan penumpang ada satu alur payung, payung basah tidak akan basah permaidani; 50W pengcasan wayarles, 3 soket Type-C+1 USB soket, ini semua keperluan kerap rumah tangga.

Kecerdasan Bagus: Cip 8775 + Falcon 500 Pandu Pintar

Intipati kokpit cerdas adalah cip kapal dan pandu terintegrasi 8775, proses 4nm, kuasa NPU 72 TOPS, perdana dalam kelas. Tahap integrasi lebih generasi terdahulu 60%, kelajuan pencetus meningkat 33%, laten respons sistem 80ms.

Kawalan tengah adalah 15.6 inci skrin 2.5K, 1000nit cahaya, ada anti silau, anti pantulan, pelapis anti jejak jari. Mesej kereta muat Cerdas Lingxi 2.0, akses Model Besar Doubao, sokong Xiaoqi Bercakap Bebas, ada Bonda Timur Laut, Pakar Perbalahan, Guru Percakapan enam watak suara perasaan manusia sebenar. Langsung sambung telefon semua jenama, CarPlay, HiCar, CarLink semua sokong, menutupi 99% lebih telefon.

Sistem pandu pintar nama Falcon 500, perkara sensitif perkakasan 3 radar gelombang milimeter+7 kamera+12 radar ultrasonik, sebanyak 22 biji pengesan. Sokong 300+ senario parking automatik, termasuk masuk jauh, parkir jauh dari kereta, parkir merentas tingkat, 100 meter mundur ikut laluan; bantuan navigasi jalan raya tinggi boleh ramal awal 500 meter tukar jalur dan masuk simpang.

Perlu jelaskan, Falcon 500 seharusnya konfigurasi tinggi Smart Enjoy versi konfigurasinya, konfigurasi sederhana dan rendah kemampuan pandu pintar ada perbezaan.

Komen Dao

Fengyun T7 kereta ini, tempat paling menarik bukan parameter, tetapi logik produknya.

Kelas seratus ribu SUV Murni Elektrik adalah sekarang pasaran kereta China persaingan paling ganas pasaran terbahagi satu, BYD Yuan PLUS, Aion Y Younger, Geely Geometry model kereta harga dan konfigurasi sudah persaingan melampau. Fengyun T7 tidak keras kepala pada "siapa lebih murah", tetapi cerita satu "Kereta Global Asli" cerita—saya kereta ini ikut global tertinggi piawaian dibangunkan, sudah di pasaran luar negara menerima ujian, sekarang dengan harga seratus ribu jual kepada pengguna domestik.

Cerita ini bolehkah gerakkan pengguna, akhirnya nampak kekuatan produk dan reputasi. Tetapi dari indikator keras nampaknya, Fengyun T7 ada beberapa model harga sama jarang benda: 9 beg udara keselamatan, cip kapal dan pandu 4nm, pasukan Maserati penalaan chasis, 1.45 juta kilometer ujian jalan global, siri penuh 600km julat. Tambahan 97,900 harga permulaan dan 94,900 harga tukar tambah, nilai harga cukup.

Data pra-jualan juga boleh huraikan beberapa masalah: 12 Ogos mula pra-jualan, 72 jam tempahan besar terkunci 10,937 unit, 9 hari lampaui 16,787 unit. Dalam satu tahap harga ini, prestasi pra-jualan ini sangat baik.

Chery berturut-turut 23 tahun berada model penumpang jenama Cina eksport pertama, pengguna global lampaui 20 juta, produk dijual ke 130 lebih pasaran luar negara. Fengyun T7 adalah Chery ambil pengalaman eksport terbalik import domestik satu cubaan—jika jalan ini jalan lancar, masa depan kemungkinan ada lebih banyak "eksport dahulu, kemudian kembali" model muncul.

Fengyun T7 sudah dilancarkan, serahan juga dimulakan serentak. Kereta "kerja perlahan keluar kerja halus" global asli ini, bolehkah dalam kelas seratus ribu SUV Murni Elektrik pasaran memotong jalan darah, beberapa bulan akan datang data jualan akan beri jawapan.