Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli sering membandingkan Proton X50 dan Mazda CX-3 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penentuan pasaran yang sangat hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat persiapan.

Harga dan Varian

Harga OTR Proton X50 di Malaysia ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat keseluruhan 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.

Harga OTR Mazda CX-3 di Malaysia ialah RM 126,159 - 139,159, terdapat keseluruhan 2 varian, termasuk 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 36,359 berbanding Mazda CX-3. Jika anda mempunyai bajet terhad, varian permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perhatikan juga, ribuan ringgit yang murah itu mungkin mempunyai pertukaran dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.

Kelengkapan dan Teknologi

Proton X50 menggunakan sistem penggerak 4WD.

Mazda CX-3 menggunakan sistem penggerak FWD.

4WD Proton dan FWD Mazda memberikan rasa memandu yang berbeza, disyorkan untuk ujian membandingkan.

Servis dan Penyelenggaraan

Proton X50 waranti 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.

Mazda CX-3 waranti 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.

Kondisi waranti kedua-dua kereta adalah sama, tiada perlu bimbang mengenai ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga bahagian, disyorkan bertanyakan pengalaman pemilik sebenar dalam komuniti pemilik kereta.

Sesuai untuk sesiapa

Proton X50 dan Mazda CX-3 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, pengangkutan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai semula, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai harga dan kelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Akhir sekali disyorkan kedua-dua model untuk diuji memandu, pengalaman langsung adalah yang paling penting.

Rumusan

Secara keseluruhan, Proton X50 dan Mazda CX-3 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utamanya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disyorkan untuk membuat persiapan baik-baik, membandingkan beberapa penawaran dari kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat persiapan pasti tidak akan salah.

2026 年上半年，國內新能源汽車市場競爭日趨白熱化，價格戰、技術戰並行，行業加速洗牌。在此背景下，長安汽車倚靠阿維塔、深藍、長安啟源三大差異化新能源品牌矩陣穩步前行，各品牌精準卡位不同細分賽道，持續釋放增長勢能，為全年電動化、智能化、全球化轉型築牢基本盤。經過上半年的市場驗證與產能、技術儲備，長安汽車定下下半年加速發展的清晰路線，以密集新車投放、核心技術量產落地為抓手，依靠產品、技術雙輪驅動，全面打通大眾普及、年輕運動、高端智能三層市場，對沖行業內捲壓力，衝刺全年新能源銷量目標，同步提速全球化新能源佈局，構建國內、海外雙增長曲線。

上半年國內新能源內銷整體承壓下滑，長安新能源逆勢增長，累計交付 45.6 萬輛、同比增 5.2%，旗下啟源、深藍、阿維塔三大品牌分層覆蓋家用至高端市場，完整覆蓋從十萬級家用代步到三十萬級以上高端智能市場，形成多層次銷量與利潤增長梯隊。啟源半年交付 17.38 萬輛，Q05 穩居緊湊型 SUV 月銷榜首；深藍銷量 16.41 萬輛，同比增 14.6%，海外銷量同比暴漲 141%；阿維塔 6 月交付 7459 輛，夯實高端市場。全球化作為下半年第二增長曲線，長安上半年海外交付 40.2 萬輛，同比提升 35.1%，海外佔比超三成。三大新能源品牌分區投放海外，借力全球新能源紅利，內外市場雙循環對沖國內競爭壓力。

站在上半年發展基礎之上，2026 下半年成為長安汽車新能源與智能化轉型攻堅階段，以大規模新車迭代投放補齊各層級細分市場空白，實現新能源、燃油產品雙線進階升級。長安啟源將增補 Q06、A05L、Lumin plus 三款新車，覆蓋家用 SUV、加長家轎、城市代步細分賽道，進一步完善十萬級普惠新能源產品矩陣；阿維塔將推出第二代全新產品，重點落地適配家庭大空間需求的全新車型，豐富高端家用旗艦產品線，補齊高端市場品類；深藍汽車聚焦國內用戶核心需求，針對性完成全面產品升級，重點強化整車智能輔助駕駛能力、迭代三電核心系統，全方位提升整車綜合產品力，精準適配主流消費市場升級需求。與此同時，長安持續深耕燃油經典市場，全力打造 CS75PLUS、CS55PLUS、逸動三大標杆大單品 IP，並將陸續投放多款全新燃油產品，實現新能源與燃油市場雙向發力、互補增長。依托新能源新品擴容、燃油大單品迭代產品優勢，疊加後續核心技術全面落地的硬核支撐，產品與技術雙輪驅動發展格局持續成型，為長安穿越行業價格內捲、應對市場洗牌提供堅實底氣。

投放新車的同時，硬核自研技術是長安汽車站穩市場、構建長期競爭壁壘的核心支撐。下半年，長安多項自研智能化、三電核心技術集中實現量產上車，技術成果落地節奏全面提速，其中兩大核心技術亮點極具行業競爭力。

智能化領域，長安自研的天樞領航端到端大模型智能駕駛系統在下半年上市的 Q06 全系車型上，正式規模化量產上車，率先實現高階智駕全面下放，十萬級家用車型即可搭載高階智駕功能，大幅降低高階智能駕駛的普及門檻，讓全民享受高階智駕成為現實。三電安全領域，長安自研金鐘罩電池憑藉極致的安全性能、優異的溫控管理及耐久表現，斬獲 2025 國家科學技術進步二等獎，這也是金鐘罩電池繼 2024 年後，第二次榮膺此項國家級科技大獎，這充分驗證長安三電自研技術的硬核實力與行業領先性，為全系新能源車型築牢安全核心壁壘。

此外，長安汽車將以譜系化佈局，持續迭代混動、純電、氫能等全場景動力，進一步降低能耗，提升整車續航表現。藍鯨超擎 3 月發布，隨後配套實車上市，並落地 17 城路測，依托實測數據持續優化動力性能；在底盤領域，基於三向六域的融合化技術理念，帶來更優質的操控與乘坐體驗；智能座艙方面，專注體驗升級，持續迭代產品，全方位提升用戶智能化出行體驗。

除國內市場深耕之外，全球化佈局將成為長安下半年第二增長曲線。長安現已建成 22 個海外製造基地、近 2 萬家全球銷售服務網點，泰國、巴西等基地實現本地化整車製造，支撐全域出海，其中巴西工廠 3 月投產、5 月長安簽約葡萄牙國家隊深耕歐洲市場、6 月泰國羅勇工廠第 2 萬台整車正式下線、6 月啟源車型登陸烏茲別克斯坦等。依托「海納百川 2.0」海外戰略，三大新能源車型分批投放海外市場，啟源主攻東南亞、南亞大眾市場，深藍佈局澳新，阿維塔進軍歐洲、中亞高端新能源市場，借力海外新能源需求紅利，持續擴大出口規模，對沖國內市場激烈競爭帶來的壓力，構建國內、海外雙向循環的增長格局。

從經營維度來看，產品擴容、技術落地、海外拓市三重舉措共振，將推動長安汽車在 2026 下半年迎來關鍵經營拐點。規模層面，全新車型覆蓋全價格、全品類市場，拉動新能源交付量大幅提升，持續優化整車銷量結構；盈利層面，阿維塔高端旗艦車型持續放量拉高平均單車毛利，自研三電、智駕技術實現自主供給，大幅降低採購成本，疊加產銷規模擴大帶來的規模效應，有效緩解行業價格戰帶來的盈利壓力；長期成長層面，智能化技術大規模落地形成難以復刻的產品差異化優勢，持續強化消費者品牌認知，支撐企業長期穩定增長。

電動化、智能化、全球化是汽車行業不可逆轉的發展主線，行業競爭早已從單純的車型比拼轉向技術、產品、全球化綜合實力的較量。2026 上半年，長安汽車三大新能源品牌完成市場驗證，積蓄充足增長動能；下半年，隨著全新產品集中落地、自研技術全面量產、海外市場持續突破，長安汽車以產品、技術雙輪驅動，突破行業內捲瓶頸。隨著銷量規模持續擴張、盈利水平穩步修復、技術壁壘不斷加固，長安汽車高質量發展動能持續蓄積，轉型成效進一步凸顯。

Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X50 dan Honda HR-V semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.

Harga dan Varian

Proton X50 mempunyai harga OTR di Malaysia daripada RM 89,800 - 113,300, keseluruhan ada 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), dan lain-lain.

Honda HR-V mempunyai harga OTR di Malaysia daripada RM 115,900 - 143,900, keseluruhan ada 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 26,100 berbanding Honda HR-V. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi perlu diperhatikan, perbezaan ribuan ringgit itu mungkin ada kompromi dari segi peralatan, bergantung pada keperluan anda.

Kuasa dan Penggunaan Minyak

Proton X50 dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.

Honda HR-V dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.

Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Honda HR-V mempunyai 35 hp lebih berbanding 1.5L 4-silinder Proton X50. Namun untuk pemakaian harian dalam bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah memadai, tidak akan terasa kurang kuasa.

Ruang dan Kenyamanan

Panjang badan Proton X50 ialah 4400 mm, ruang bagasi 400 L.

Panjang badan Honda HR-V ialah 4500 mm, ruang bagasi 450 L.

Dari segi ruang, badan Honda HR-V adalah 100 mm lebih panjang daripada Proton X50, ruang penumpang lebih unggul. Namun, Proton X50 lebih fleksibel untuk parkir di bandar, setiap satu ada kompromi.

Sesuai untuk Siapa

Proton X50 dan Honda HR-V kedua-duanya pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jualan semula, boleh pertimbangkan model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, pilih model yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Akhir sekali, disarankan untuk mencuba kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.

Kesimpulan

Secara keseluruhan, Proton X50 dan Honda HR-V adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya adalah melihat keperluan dan bajet anda sendiri. Disarankan untuk membuat kajian, membandingkan beberapa tawaran dari dealer, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian tidak akan salah.

July 16, GAC Group's "30 Million User Gratitude Event" was held grandly at GAC Trumpchi Factory. Leaders from Guangdong Province, Guangzhou City, and Panyu District, Fu Bingfeng Executive Vice President and Secretary-General of China Association of Automobile Manufacturers, GAC Group Chairman Feng Xingya, General Manager He Xianqing and leadership team, industry partners, suppliers and dealer representatives, as well as domestic and foreign owners, employees and media representatives, gathered together to witness the historic moment when GAC welcomed its 30 millionth user.

[Attendees witness the historic moment when GAC welcomed its 30 millionth user milestone]

From the first complete vehicle off the line to the delivery of the 30 millionth vehicle, GAC has gone through a 29-year development process. Behind the number 30 million is the choice and trust of millions of users, GAC's determination to persist in quality and safety, the determination to transform towards electrification and intelligence, and also a microcosm of the Chinese automotive industry growing from big to strong, from scale expansion to value leap.

Global Synchronous Intelligent New Energy Matrix Highlights Transformation Process

At the event site, GAC's global multi-production bases were connected synchronously. GAC Honda P7, GAC Toyota bZ7, Qijing GT7, GAC Aion N60, GAC Hyper S600 went off the line sequentially as GAC's 29,999,995th to 29,999,999th vehicles. Finally, the Right-Hand Drive version of GAC Trumpchi M8 PHEV appeared on the scene stage as the 30 millionth complete vehicle. The collective appearance of the full-line new energy off-line vehicle matrix became an intuitive proof of GAC's rapid promotion of electrification and intelligence transformation.

GAC's 30 millionth complete vehicle - Right-Hand Drive version GAC Trumpchi M8 PHEV drove off the production line]

[GAC Intelligent New Energy Matrix appeared on stage]

Subsequently, Feng Xingya handed over the key of the 30 millionth vehicle into the hands of Thai owner Mr. Tony Jaa. This moment fixed not just a number, but the warm witness of "two-way rush" between GAC and global users.

[Feng Xingya (left) hands over new car key to Thai owner Tony Jaa (right)]

 [He Xianqing (leftmost) awarded honorary owners of GAC Group's full brands]

This trust spanning mountains and seas is GAC's confidence to break through in the industry's changes. In the first half of this year, GAC Group's sales reached 773,100 units, a year-on-year increase of 2.35%, among which new energy vehicle sales increased by 68.8% year-on-year; overseas exports broke through 120,000 units, a year-on-year surge of 132%, running a steady rhythm during the industry's deep reshaping period.

Quality as Foundation, Building the Confidence of Millions of Users' Travel

"Quality is the bottom line that GAC will never yield." Feng Xingya stated in the closing speech. In GAC's development, scale growth has always taken quality as the background color. For many years, GAC Group has always adhered to the concept of "Quality First", integrated Honda's Total Quality Management (TQM), Toyota's Lean Production Method (TPS) and Lingnan culture, and constructed a quality management mode centered on "Integration Innovation". All the focal points are to build good cars that users can drive with peace of mind, use with worry-free, and sit comfortably.

[Witnesses of important nodes in GAC's development history tell the story of GAC walking with quality]

["National Outstanding Engineers Team" GAC Powertrain Independent R&D Team tells the story of R&D innovation]

[GAC Styling Design Team tells the story of design innovation]

[GAC Aion Intelligent Eco Factory]

From the R&D end to the manufacturing end, GAC has established a full-chain strict quality control system: every new car before listing must undergo "Five Highs, One Mountain, One Dust" extreme environment tests such as severe cold, high temperature, plateau, high humidity, high corrosion, mountainous area, and sandstorm, completing "Two Winters One Summer" on-site road tests; relying on test tracks and laboratories covering 12 major items of the whole vehicle and 1,500+ verification sub-items, achieving systemized quality validation; GAC Aion Intelligent Eco Factory, as the "Global First New Energy Vehicle Lighthouse Factory", ensures stable mass production quality with a digital intelligent manufacturing system.

[GAC Xingling Safety Guardian System]

At the core safety technology level, the Xingling Safety Guardian System builds four protection dimensions, eight key systems adopt dual redundant design, has protected nearly 2 million users, avoiding 6.28 million potential travel risks; Puck Battery cumulative installations of 1.5 million units, safe driving mileage exceeds 160 billion kilometers; service end also adds protection, GAC takes the lead in the industry to launch an independent brand "Three Liabilities" policy, proactively cover the bottom for battery and intelligent driving assistance problems that users care about, dispel users' concerns about car use. It is this line of safety defense lines and a series of service commitments that support the brand confidence behind GAC's 30 million sales.

User Orientation, Building a Full-cycle Warm Service System

"What users care about, we keep in mind; what users look forward to, we do our best." Feng Xingya stated that this user-centric concept has long been deeply integrated into GAC Group's development genes. For many years, GAC Group has always adhered to the corporate concept of "People Oriented, Trust as Way, Innovation First", among which the core meaning of "People Oriented" is exactly "User Oriented".

[GAC "User Full Open Mic" event site]

On one hand, to face problems directly and listen to users' hearts, GAC regularly holds the "User Full Open Mic" activity, inviting users to "home", face-to-face communication. At the same time, establishing a full-process closed-loop management mechanism, ensuring that every suggestion can be properly handled, common problems optimized for all users at the first time.

In addition, GAC also established a dedicated user insight department, promoting full-process changes from problem discovery to solution, ensuring user demands have response and things have settlement from organizational mechanism.

On the other hand, service network accelerates penetration simultaneously. In the channel end, promoting service network sinking to counties, planning to add 1,000 county-level authorized stores this year; in the response end, launch "Super Butler" service, achieving 5-second response, 2-hour demand settlement, ensuring user demands reach and are handled fast. In the energy replenishment end, building "9 Verticals and 10 Horizontals" energy network, already covering 31 provinces 213 cities nationwide, core urban areas achieving "straight line 1 kilometer must have station", self-operated charging pile quantity exceeds 27,000, among which super charging piles break through 20,000, providing convenient energy replenishment services for new energy vehicle owners.

[GAC Energy "9 Verticals and 10 Horizontals" Energy Network]

The core theme of this gratitude event is to pay sincere feedback and gratitude to the long-term support of 30 million users. At the event site, Feng Xingya announced that from today, GAC officially launched "GAC Group 30 Million Vehicle Off-line · Renewal Gratitude Season", GAC Honda, GAC Toyota, GAC Trumpchi, GAC Aion, GAC Hyper and Qijing Automobile six passenger car brands, will revolve around new purchase, exchange to increase purchase etc. respectively launch characteristic policies, feedback every company's companionship and support.

[GAC Group 30 Million Vehicle Off-line · Renewal Gratitude Season Officially Launched]

Technology Centered, Empowering Real Travel with Frontier Technology

Taking 30 million as a new starting point, GAC will drive innovation, move towards a new journey of electrification and intelligence, and let frontier technology truly transform into users' perceptible peace of mind and convenience.

In the power field, the Xingyuan Power developed by the "National Outstanding Engineers Team", covering Xingyuan Range Extension, Xingyuan Plug-in Hybrid and Xingyuan Super Twin technology, will be equipped with more models mass production. Every product must undergo 100,000 hours test bench and vehicle verification, equivalent mileage exceeds 10 million kilometers, ensuring performance is steady as a rock under all scenarios and all regions.

[GAC Xingyuan Power lets users choose "No Longer Settling"]

In the "Three-electric system" core field, GAC continuously breakthroughs battery ultra-fast charging and low temperature range pain points, not only builds all-solid-state battery pilot production line, but also developed extreme energy consumption technology, among which the mass production Quark E-drive motor's highest efficiency has broken through 99%, reaching the highest level in the industry. In the intelligent network connection level, Xingling architecture is like a "Super Brain" continuously evolving, integrating Intelligent Driving, Cockpit, Powertrain, Chassis, Body and Internet of Vehicles six systems into one, achieving unified scheduling, overall performance leaps 40%; Xinghe Smart Cockpit thenhelps with End-Cloud Collaboration, endowing cars with thinking and empathy abilities, becoming a true intelligent partner. At the same time, GAC deeply cooperates with industry giants Huawei, CATL, Didi, Tencent, Alibaba, jointly building a powerful AI ecosystem. To date, GAC's cumulative R&D investment exceeds 62 billion yuan, global R&D teams exceed 6,800 people. Long-term technology accumulation is reshaping the role of GAC products, making them evolve from simple transportation tools to smart travel carriers, mobile living spaces and green energy terminals. Looking forward, GAC will continue to use user needs as coordinates, persist in quality, drive innovation, expand global map, accelerate transformation into ecosystem technology car companies, move forward hand in hand with a broad group of users, empower each other, jointly rush towards a wiser, greener, and more vast tomorrow.

Semalam, GAC menganjurkan satu acara yang agak istimewa di Panyu, Guangzhou. Tiada parameter membosankan dibincangkan di lokasi, tiada merendahkan pesaing, protagonis pentas ialah versi stereng kanan Trumpchi M8 PHEV.

Apabila Pengerusi GAC, Feng Xingya, menyerahkan kunci kereta kepada Tony Jaa, bintang aksi dari Thailand, angka pada skrin besar terhenti di 30 juta. Dari tahun 1997 hingga kini, GAC menggunakan 29 tahun untuk menjual 30 juta unit kereta ke seluruh dunia.

Dari 0 ke 10 juta, GAC meneliti selama 20 tahun penuh; tetapi daripada 10 juta merentasi ke 30 juta, hanya mengambil masa 9 tahun.

Dalam pasaran kereta yang sangat kompetitif hari ini, jualan satu model kereta yang baik mungkin kerana mengejar tren jangka pendek, tetapi apabila satu kumpulan dapat menjual 30 juta unit kereta dengan stabil, jelas bukan bergantung pada nasib. Jika melihat angka jualan yang bersinar itu, apa sebenarnya asas identiti sebuah syarikat kereta lama yang terserlah dalam 30 juta unit kepercayaan ini?

Tidak menjadikan pengguna sebagai tikus makmal adalah teras pembuatan kereta

Dalam sistem penyelidikan GAC, terdapat peraturan tegas bernama "dua musim sejuk dan satu musim panas". Untuk makluman, sebelum pelancaran kereta baharu, ia mesti diuji dengan teruk di laman ujian di seluruh negara selama 18 hingga 21 bulan.

Jurutera akan membawa kereta ke Hulunbuir -40°C, kemudian ke Turpan 60°C. Tujuannya adalah memastikan skrin tidak padam kerana beku ketika memandu di utara pada musim sejuk, dan bateri tidak berhenti berfungsi selepas terdedah panas di selatan pada musim panas. Rutas jalan ekstrem yang mungkin anda tidak pernah temui sepanjang hidup, mereka perlu mencubanya ribuan kali terlebih dahulu.

Tetapi yang benar-benar membuatkan orang menganggap GAC "mempunyai kelebihan", adalah dasar "Tanggungjawab Tiga" yang dikeluarkan pada akhir tahun lalu. Ini menimbulkan kejut dalam kalangan industri, kerana ini sebenarnya adalah jaminan kewangan sebenar.

Pemilik kereta baharu bimbang dengan kebakaran, jangka hayat bateri, dan calar semasa parkir bantuan. GAC menyatakan: jika kualiti tiga sistem kuasa menyebabkan kebakaran, ganti terus dengan kereta baharu; jika kemerosotan bateri melebihi had, tukar percuma; jika berlaku kemalangan semasa parkir bantuan, semua kos pembaikan ditanggung oleh pengeluar.

Keberanian melakukan ini bergantung pada sokongan data asas. Contohnya Bateri Magazine, jumlah pemasangan kumulatif telah mencapai 1.5 juta unit, kelajuan selamat melebihi 160 bilion kilometer. Tanpa kawalan kualiti yang kukuh seperti ini, sesiapa pun tidak berani membuat janji sembarangan.

Dari "Jurutera Rasa Baik" ke "Anda Rasa Baik"

Orang yang mengenali GAC tahu, mereka mempunyai sifat ahli kejuruteraan pembuatan kereta, memegang teknologi terukuh, tetapi dulu kadangkala terjerumus dalam bulatan "kepuasan teknologi" yang pelik.

Tahun 2024 GAC memindahkan ibu pejabat ke Panyu, mengadakan "Operasi Panyu". Satu sahaja matlamat: mengubah fikiran pembuatan kereta, dari pemikiran jurutera sepenuhnya beralih ke pemikiran pengguna.

Cara paling langsung ialah mengadakan sesi "Semua Pengguna Bercakap" secara berkala, pengeluar kereta tidak lagi menutup diri, malah menjemput pemilik kereta ke rumah, membiarkan pemimpin penyelidikan mendengar kritikan secara langsung, dan menentukan rancangan penambahbaikan.

Contohnya jenama premium Qijun yang dibina bersama Huawei, kereta pertama Qijun GT7 tepat mengenai masalah utama pengguna, dilengkapi sistem pemanduan bantuan Huawei Qiankun ADS 5, dipadankan dengan chassis Chitu tahap premium, menggabungkan pengalaman pintar dan kualiti mekanikal.

Kabin juga menjadi lebih cerdik. Dulu sistem kereta seperti kalkulator kaku, kini respons Galaxy Smart Cockpit di hujung kurang daripada 1.6 saat. Anda mengemukakan arahan kompleks, ia boleh memecahkan servis secara aktif seperti pengurus mahir, tanpa perlu anda berteriak kata kunci penyahaktifan dengan nada kaku.

Dari segi kuasa, Xinyuan Power membuatkan pemilik kereta hibrid jauh lebih tenang. Teknologi peningkatan jarak mencapai 1 liter minyak ditukar kepada 3.73 unit elektrik. Ini bermaksud apabila enjin campur tangan semasa memandu, ia tidak bergema seperti traktor, dan penggunaan bahan api ditekan hingga ke "3" per 100 kilometer.

Buka kedai di pintu kampung, jual kereta ke seluruh dunia

Membina kereta yang baik adalah langkah pertama, menjadikan pemilik kereta gembira menggunakan adalah satu perkara lain. Untuk menyelesaikan masalah penggunaan, GAC dengan senyap menabur jaring besar di luar talian.

Mereka merancang untuk menambah 1,000 outlet di kawasan县 tahun ini, kini sudah siap 600 outlet, penduduk tempatan kemudian boleh pergi menguji kereta dan penyelenggaraan dengan berjalan kaki. Dari segi pengisian tenaga, GAC melabur dana besar membina rangkaian "9 Menegak 10 Melintang", merangkumi 213 bandar, stesen pengecasan sendiri melebihi 27,000 unit, kawasan pusat bandar telah mencapai "1 km garis lurus mestilah ada stesen".

Meluaskan pandangan, ambisi GAC jauh melebihi domestik. Paruh pertama tahun ini, rekod luar negara mereka sangat mencemerlang. Jumlah eksport mencapai 121,500 unit, meningkat 132% berbanding tahun sebelumnya. Jualan Jun di Thailand meningkat 207% berbanding bulan sebelumnya, Eropah juga secara mantap membina sistem operasi rantaian penuh.

Berdasarkan strategi "One GAC 2.0", mereka menubuhkan 746 titik, 7 kilang dan 9 gudang komponen di luar negara. Ini adalah penanaman akar sebenar di tanah orang dengan serius, menjalankan pengeluar sistem.

Menurut pelan, pada tahun 2030, GAC akan menjual kereta ke 120 negara di seluruh dunia, mencapai jualan tahunan 1 juta unit. Daripada "Pembuatan Guangzhou" ke "Pembuatan Cerdas Global", langkah ini dimainkan dengan mantap.

Di sebalik 30 juta, adalah kehidupan-kehidupan yang penuh semangat

Analisis perniagaan melihat data pasaran, tetapi bagi orang biasa, kereta tidak pernah lebih daripada alat pengangkutan. Ia menyertai kegembiraan dan kesedihan puluhan juta keluarga, menyaksikan kehidupan penuh semangat jutaan orang biasa.

Pesakit amputasi berumur 78 tahun Uncle Su tidak mengaku tua, menukar Honda Fit automatik, membawa isteri sehingga ke Pass Tanggala di ketinggian 5,300 meter. Enam tahun 200,000 kilometer, kereta Fit kecil ini menjadi kaki untuknya mengukur dunia.

Pemilik kereta lama selama 30 tahun Xie Yuanliang, memandu Highlander menyediakan peralatan AED sepanjang tahun. Berjalan di litar maraton dan garis depan bantuan, kereta ini menjadi stesen penjaga kehidupan yang bergerak.

Ada juga wasit Li Weili, ditimpa oleh lori kecil dalam kemalangan. Hyper HT menyelamatkan nyawanya dengan binaan kukuh, kerana persahabatan nyawa ini, tahun ini dia secara buta tempah baharu Hyper HL.

Kisah-kisah ini, bahagian yang paling berjiwa dalam nombor 30 juta. Pada titik persimpangan ini, GAC tidak main-main, terus membuka "Musim Terima Kasih Pembaharuan", enam jenama bawahannya semuanya memberi ganjaran besar.

Kereta baharu mempunyai subsidi harga terus turun dan hadiah kewangan percuma; pemilik lama menukar dan menambah beli, boleh menikmati harga khas keluarga ditambah manfaat. Menggunakan pengurangan harga yang paling nyata, untuk menghargai orang yang menyokong mereka dengan wang sebenar.

29 tahun, 30 juta unit. Bagi GAC, ini adalah masa untuk mengangkat gelas dan merayakan. Tetapi bagi GAC, ini hanya satu permulaan baharu yang sepenuhnya: apabila kereta mula menjadi lebih pintar, lebih faham hati manusia, GAC sedang menggunakan sikap yang lebih praktikal, lebih pemikiran jangka panjang, untuk menuju ke alam luas 30 juta seterusnya.

7 月 16 日，我來到喺廣汽傳祺工廠嘅活動現場，看著第 3000 萬輛整車緩緩駛上舞臺嘅一刻，腦子裡跳出嘅第一個詞，就係「廣汽加速度」。

好多人對廣汽嘅印象係「穩」，但 29 年實現從 0 到 3000 萬輛嘅跨越，穩係總結唔完嘅。

呢背後藏著穩健底色裡嘅持續提速，係轉型換道嘅速度，係技術落地、全球化佈局嘅速度。

3000 萬輛，係廣汽全體系能力提速後，交出嘅實打實嘅成績單。

（1）全矩陣新能源登場，係轉型換道嘅加速度

呢次活動下線儀式有個細節好值得關注，聯動咗全球多座生產基地同步，從第 29999995 輛到第 29999999 輛，廣汽本田 P7、廣汽豐田鉑智 7、啟境 GT7、廣汽埃安 N60、廣汽昊鉑 S600 依次下線，最後壓軸嘅第 3000 萬輛，係一台右舵版廣汽傳祺 M8 PHEV。

清一色嘅新能源矩陣，覆蓋咗合資、自主兩大板塊，覆蓋咗轎車、SUV、MPV 全品類，甚至直接將出口右舵車型作為里程碑載體。這唔係刻意安排嘅儀式感，係廣汽電動化、智能化轉型全面提速嘅真實寫照。

把第 3000 萬輛車嘅鑰匙交畀泰國車主托尼賈手中，呢個動作本身就係一份出海成績嘅宣言。今年上半年 132% 嘅出口增速背後，係廣汽全球化佈局嘅加速落地，係中國汽車品牌從產品出海到體系出海嘅進階，而 3000 萬嘅用戶基盤，已經從國內延伸咗到全球市場。

（2）技術集中落地，係長期增長嘅加速度

好多人講廣汽低調，但研發投入嘅數字從來唔會講假話：截至而家，廣汽集團累計研發投入超 620 億元，全球研發團隊規模超 6800 人。長期嘅技術深耕，而家已經到咗集中落地嘅爆發期。

動力領域，「國家卓越工程師團隊」打造嘅星源動力體系，覆蓋增程、插混、超級雙擎三大技術路線，每款動力都經過 10 萬小時台架與整車驗證，等效里程超 1000 萬公里，正快速搭載到更多量產車型上面；三電領域，夸克電驅電機最高效率突破 99%，達到行業頂尖水平，全固態電池中試產線已經建成，持續攻堅超快充、低溫續航等行業痛點；智能網聯領域，星靈架構打通智駕、座艙、動力等六大系統，實現「一個大腦統一指揮」，綜合性能提升 40%，星河智艙實現端雲一體，仲聯合華為、寧德時代等頂尖夥伴共建 AI 智能生態。

更加難得嘅係，提速嘅同時冇咗丟咗品質嘅底色。從「五高一山一塵」嘅極端環境測試，到 1500 餘項驗證子項嘅體系化校驗，再到累計裝車 150 萬輛嘅彈匣電池、守護近 200 萬用戶嘅星靈安全守護體系，以及行業首創嘅「三擔責」服務兜底，廣汽嘅加速度，始終建立喺品質與安全嘅底線之上。

（3）服務體系跟進，係體系能力嘅加速度

前端產品跑得快，後端服務體系都在同步提速。為咗接住快速增長嘅用戶體量，廣汽喺服務端全面升級。

廣汽集團喺組織層面成立專屬用戶洞察部門，常態化舉辦「用戶全開麥」活動，建立全流程閉環嘅用戶訴求處理機制，確保用戶聲音件件有回應；渠道層面加速下沉縣域，年內計劃新增 1000 家縣域授權門店，讓服務觸達更多用戶；服務響應上線「超級管家」，實現 5 秒響應、2 小時訴求辦結；補能生態建成「9 縱 10 橫」網絡，覆蓋全國 31 省 213 城，自營充電樁超 2.7 萬根，核心城區實現「直線 1 公里必有站」。

從用戶溝通到渠道覆蓋，從售後響應到補能配套，全週期服務體系嘅加速完善，令 3000 萬用戶嘅信任能持續沉澱，亦為下一輪嘅增長築牢咗根基。

（4）功夫拍案

29 年，3000 萬輛，呢場活動睇完，我最大嘅感受係：「廣汽加速度」，係厚積薄發嘅加速度。

這係從產品、技術到服務、全球化全體系協同嘅穩健提速。過去我哋傾廣汽，總話佢穩紮穩打、品質為先；但站喺 3000 萬嘅節點回頭望，呢份穩係為加速蓄力。

3000 萬唔係終點，係廣汽加速度嘅全新起跑線。當技術儲備進入量產爆發期，當全球化佈局進入收穫期，當新能源轉型進入深水區，接下來嘅廣汽，只會跑得更快。