HomeProton Persona
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Di pasaran SUV Malaysia, banyak pembeli akan membandingkan Proton X50 dan Honda CR-V semasa memilih kereta.
Proton X50 dijual pada harga OTR RM 89,800 - 113,300 di Malaysia, terdapat 4 versi, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Honda CR-V dijual pada harga OTR RM 178,200 - 195,900 di Malaysia, terdapat 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang RM 88,400 lebih murah daripada Honda CR-V. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah mampu memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit ini mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X50 menggunakan sistem pemacu 4WD.
Honda CR-V menggunakan sistem pemacu FWD.
Sistem 4WD Proton dan FWD Honda memberikan pengalaman pengendalian yang berbeza, disarankan untuk membandingkan melalui ujian memandu.
Proton X50 memiliki waranti 5 tahun/150,000km, penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda CR-V memiliki waranti 5 tahun/tiada had kilometer, penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X50 dan Honda CR-V kedua-duanya pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk penggunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga resale, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan kelengkapan, pilih yang mempunyai kelengkapan lebih banyak. Pada akhirnya disarankan untuk melakukan ujian memandu terhadap kedua-dua model, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X50 dan Honda CR-V adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, utama bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan membuat kajian, membandingkan beberapa tawaran dari pengedar kereta, kemudian membuat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil sedikit masa untuk membuat kajian pasti tidak akan rugi.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Perodua Aruz dan Hyundai Tucson.
Perodua Aruz Harga OTR di Malaysia adalah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Hyundai Tucson Harga OTR di Malaysia adalah RM 143,888 - 197,888, terdapat 5 varian, termasuk 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 70,988 berbanding Hyundai Tucson.
Jika bajet anda terhad, varian masukannya Perodua sudah cukup untuk memenuhi keperluan harian.
Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit yang murah itu, mungkin ada kompromi dalam kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz peringkat keselamatan adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Hyundai Tucson peringkat keselamatan adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk SmartSense.
Peringkat keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kelas ini, kelengkapan keselamatan dianggap cukup lengkap.
Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu bimbang tentang perkara ini.
Perodua Aruz panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Hyundai Tucson panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, perbezaan ruang dalaman tidak ketara. Kereta dalam kelas ini, cukup untuk penggunaan harian.
Perodua Aruz dan Hyundai Tucson adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian.
Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga semula, anda boleh mengutamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga-kepada-kemampuan dan kelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Akhir sekali, disarankan untuk membuat uji pusingan terhadap kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Hyundai Tucson adalah model yang sangat bagus dalam pasaran Malaysia.
Memilih yang mana, kuncinya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda.
Disarankan untuk menyiapkan kajian, bandingkan sebut harga dari beberapa kedai kereta, kemudian buat uji pusingan untuk membuat keputusan akhir.
Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian tidak akan salah.
16 Julai, Perayaan Syukur Pengguna 30 Juta GAC Group diadakan di Pabrik GAC Trumpchi, pemimpin kerajaan dan pihak perniagaan, rakan industri, pemilik kenderaan tempatan dan luar negara serta media bersama-sama menyaksikan tonggak penting pengeluaran kenderaan ke-30 juta GAC. Selepas 29 tahun pembangunan, penghantaran 30 juta kenderaan penuh, bukan sahaja merupakan bukti kepercayaan jutaan pengguna, tetapi juga ringkasan industri automotif China beralih daripada pengembangan skala ke pembangunan berkualiti tinggi.
Sambungan tapak global diadakan di tapak acara, model kenderaan tenaga baharu GAC Honda, Toyota, Aion, Hyper, Qijie secara berturutan menyelesaikan pengeluaran dari 29,999,995 hingga 29,999,999 unit, manakala kenderaan ke-30 juta adalah versi stereng kanan Trumpchi M8 PHEV, kunci kenderaan baharu diserahkan kepada pemilik kenderaan Thailand di tapak, secara jelas menunjukkan hasil gandingan dua hala transformasi tenaga baharu GAC dan keluar negara (globalisasi).
Data pasaran mengesahkan keberkesanan transformasi, pada separuh tahun pertama ini GAC menjual secara kumulatif 773,100 unit, meningkat 2.35% berbanding tahun sebelumnya; jualan tenaga baharu naik melonjak 68.8%, eksport luar negara 120,000 unit, peningkatan 132%, mengekalkan pertumbuhan mantap dalam kitar penyesuaian industri.
Kualiti adalah asas teras pembangunan GAC. Group menggabungkan sistem pengurusan matang Jepun untuk mencipta model pengurusan kualiti khas, kenderaan baharu seragam melalui ujian persekitaran ekstrem “Lima Tinggi Satu Gunung Satu Habuk” dan ujian kitaran panjang dua Musim Sejuk satu Musim Panas, bergantung pada Kilang Mercu Tanda Tenaga Baharu Global Aion untuk melaksanakan kawalan kualiti digital. Dari segi keselamatan, Sistem Perlindungan Star Spirit, Bateri Magzine telah diterap, secara kumulatif mengelak beratus-ratus ribu risiko memandu; ciptaan pertama industri “Dasar Tiga Tanggungjawab”, untuk bateri, masalah memandu pintar secara proaktif menanggung beban, menghilangkan kebimbangan pengguna menggunakan kenderaan.
Menurut penerangan, GAC secara berterusan mengadakan komunikasi berhadapan pengguna, berpegang pada orientasi pengguna, membina mekanisme pemprosesan aduan kitaran lengkap. Saluran terus meresap, dalam tahun ini menambah seribu kedai bandar-bandar, dilancarkan perkhidmatan Butler Respons 5 saat pantas. Dibina rangkaian pengecasan “9 Menegak 10 Melintang” meliputi seluruh negara, memiliki sendiri lebih 20,000 tiang pengecasan pantas, melengkapi infrastruktur penggunaan tenaga baharu. Di tapak acara juga dibuka musim Terima Kasih Pembaruan semua jenama, enam jenama kenderaan penumpang menawarkan dasar ganjaran pelbagai pembelian dan tukar ganti kenderaan.
Dengan 30 juta sebagai permulaan baharu, GAC secara berterusan menambah penyelidikan dan inovasi sendiri, jumlah belanjawan penyelidikan dan pembangunan lebih 62 Bilion Yuan, pasukan penyelidikan dan pembangunan 6,800 orang. Pelan kuasa siri Star Power, Penggerak Elektrik Quark Berkesan, talian ujian perintis Bateri Pepejal Penuh, Arsitektur Elektronikal dan Elektrik Star Spirit Ber evolusi secara berperingkat diterap, bekerjasama dengan syarikat seperti Huawei, CATL untuk membina ekosistem kecerdasan buatan bersama, secara berterusan menakluki masalah utama industri seperti pengcasan pantas, jarak jauh suhu rendah.
Masa depan GAC akan berpegang pada empat garis utama Kualiti, Pengguna, Teknologi, Globalisasi, mempercepat transformasi ke syarikat teknologi ekosistem, secara berterusan mengeluarkan produk pintar hijau, mengembangkan pasaran global.
Ringkasan Penyunting: Pengeluaran dan jualan kenderaan penuh melebihi 30 juta, adalah perwujudan terkumpul pengeluaran, saluran, teknologi GAC hampir tiga dekad. Pada masa yang sama syarikat tidak hanya menumpukan pada peningkatan produk, dari ujian bebanan kerja ekstrem, bumbung keselamatan bateri, hingga saluran bandar-bandar, rangkaian pengecasan seluruh negara, perkhidmatan pengguna pantas, membentuk sistem perlindungan pengguna lengkap. Layak dipelajari dan diambil kira oleh syarikat automotif lain.
Media Automotif Gale mengetahui bahawa pada masa ini, BYD telah mencapai tonggak penting di pasaran Thailand, dengan jumlah penghantaran terkumpul untuk kenderaan elektrik secara rasmi telah melepasi 130,000 unit. Pada masa yang sama, Pabrik BYD Thailand yang terletak di Wilayah Rayong, Taman Perindustrian WHA menyambut ulang tahun kedua pengeluaran, dan model baharu BYD SEALION 5 DM-i juga telah dilancarkan secara rasmi.
Sumber Gambar: BYD
Pabrik BYD Thailand merupakan tapak pengeluaran kereta penumpang antarabangsa pertamanya, dengan kapasiti pengeluaran tahunan direka 150,000 unit. Kini, pabrik ini telah merealisasikan pengeluaran tempatan bagi lima model iaitu BYD DOLPHIN, BYD ATTO 3, BYD SEAL 5 DM-i, BYD SEALION 5 DM-i dan BYD SEALION 6 DM-i, dan kesemuanya telah menerima pengiktirafan "Dibuat di Thailand" (MiT) yang diterbitkan oleh Persekutuan Perindustrian Thailand.
Dalam tempoh dua tahun selepas operasi, BYD terus memperdalam pembangunan tempatan di Thailand, dengan hasil yang ketara: Pabrik telah mencipta lebih daripada 5,000 peluang pekerjaan, nisbah pekerja berbangsa Thailand adalah kira-kira 93%, dan nisbah pembelian komponen tempatan telah mencapai 50%. Ini menandakan BYD telah sepenuhnya terintegrasi ke dalam rantaian industri automotif Thailand, dan berjaya memacu pembangunan bersama di kawasan tersebut.
Di lokasi acara, BYD menghantar kenderaan elektrik ke-130,000 kepada pengguna Thailand, model ialah BYD SEALION 5 DM-i. Harga pra-pembelian bagi versi Standard model ini juga diumumkan serentak, yang akan memperkayakan lagi senarai produk DM-i.
7月16日，广汽集团3000万用户感恩活动在广汽传祺工厂举行。广东省、广州市、番禺区有关领导，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，广汽集团董事长冯兴亚、总经理閤先庆等领导班子成员，行业合作伙伴、供应商和经销商代表以及海内外车主代表、员工代表、媒体代表等共同出席，一起见证广汽迎来第3000万位用户的里程碑时刻。
活动现场，广汽全球多座生产基地同步连线，广汽本田P7、广汽丰田铂智7、启境GT7、广汽埃安N60、广汽昊铂S600分别作为广汽第29999995到第29999999辆车依次下线。最后，右舵版广汽传祺M8 PHEV作为第3000万辆整车在现场舞台闪亮登场。全线新能源下线车型矩阵的集体亮相，成为广汽全速推进电动化、智能化转型的直观印证。
随后，冯兴亚将第3000万辆车的车钥匙交到泰国车主Tony Jaa先生的手中，这一刻定格的不只是一个数字，更是广汽与全球用户“双向奔赴”的温情见证。
这份跨越山海的信任，正是广汽在行业变局中突围的底气。今年上半年，广汽集团销量77.31万辆，同比增长2.35%，其中新能源汽车销量同比增长68.8%；海外出口突破12万辆，同比大增132%，在行业深度重塑期跑出了稳健的节奏。
“品质是广汽永远不会让渡的底线。”冯兴亚在总结致辞中表示。在广汽的发展中，规模增长始终以品质为底色。从研发端到制造端，广汽建立了全链条严苛的品质管控体系：每款新车上市前均需经过高寒、高温、高原、高湿、高腐、山区、沙尘等“五高一山一尘”极端环境测试，完成“两冬一夏”实地路试；借助试验场、实验室覆盖整车12个大项、1500余项验证子项，实现体系化品质校验；广汽埃安智能生态工厂作为“全球首个新能源汽车灯塔工厂”，以数字化智能制造体系保障量产品质稳定。
在核心安全技术层面，星灵安全守护体系构建四大防护维度，八大关键系统采用双冗余设计，已守护近200万用户，规避628万次潜在出行风险；弹匣电池累计装车150万辆，安全行驶里程超1600亿公里；服务端同步加码保障，广汽在行业内率先推出自主品牌“三担责”政策，针对用户关注的电池与智能驾驶辅助问题主动兜底，打消用户用车顾虑。正是这一道道安全防线与一项项服务承诺，撑起了广汽3000万销量背后的品牌底气。
“用户在意的，我们放在心上；用户期盼的，我们全力以赴。”冯兴亚表示，这份以用户为中心的理念，早已深深融入广汽集团的发展基因。多年来，广汽集团始终秉持“人为本、信为道、创为先”的企业理念，其中“人为本”的核心要义，正是以用户为本。
一方面，为直面问题、倾听用户心声，广汽常态化举办用户全开麦活动，把用户请到“家里”，面对面交流。同时，成立专属用户洞察部门、推进问题从发现到解决的全流程变革，从组织机制上保障用户诉求件件有回应、事事有着落。
另一方面，服务网络同步加速渗透。在渠道端，推进服务网络下沉县域，年内计划新增建设1000家县域授权门店；在响应端，上线“超级管家”服务，实现5秒响应、2小时诉求办结，保障用户诉求直达快办。在补能端，建设“9纵10横”补能网络，已覆盖全国31个省份213座城市，核心城区实现“直线1公里必有站”，自营充电桩数量超2.7万根，其中超充桩突破2万根，为新能源车主提供便捷的补能服务。
本次感恩活动的核心主旨正是向3000万用户的长期支持致以诚挚回馈与感谢。活动现场，冯兴亚宣布，即日起，广汽正式启动“广汽集团3000万辆下线·焕新感恩季”，广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、广汽埃安、广汽昊铂和启境汽车六大乘用车品牌，将围绕新购、置换到增购等分别推出特色政策，回馈每一份的陪伴与支持。
7月16日，在广汽传祺工厂一辆右舵版传祺M8 PHEV驶下生产线，广汽集团第3000万辆整车正式交付。从1997年成立到此刻，广汽用了29年。3000万这个数字，让广汽成为继一汽、上汽、东风、长安之后，国内第五家达成这一规模的汽车集团。
但这场感恩活动的真正主角不是数字，而是一个时代的拷问：当中国汽车工业从“有没有”走向“好不好”，当合资红利消退、自主崛起与全球变局交织，一家拥有29年历史的汽车集团，如何完成从规模扩张到价值跃升的惊险一跃？
行业“失速”，广汽却跑出结构性增长
2026年的中国车市，正在经历一场前所未有的深度调整。乘联会数据显示，上半年全国乘用车累计零售约870万辆，同比下滑超20%。燃油车市场加速萎缩，新能源渗透率在5月突破63%后持续维持高位。蛋糕在缩小，分配方式在重构。
就在这样的背景下，广汽交出了一份颇具张力的成绩单：上半年集团销量77.31万辆，同比增长2.35%。数字不大，但逆势增长的含金量，在于结构的深层变化——节能与新能源车销量占比达62.82%；新能源汽车销量同比增长68.8%；自主品牌累计销量34.60万辆，同比增长35.69%。
具体到品牌，昊铂埃安BU上半年累计销量18.16万辆，同比增长67.08%，C端用户占比超80%。这个数字的意义远超表面——曾经被贴上“B端标签”的埃安，正在完成从网约车之王到私人消费市场的转身。埃安i60月销持续破万，埃安N60自4月底上市已交付超万辆。昊铂S600于6月上市，锚定新豪华赛道。
广汽传祺上半年销量16.44万辆，同比增长12.36%。MPV家族累计销量突破88万辆，6月同比劲增36%。在15万级以上自主品牌MPV市场，传祺已经建立起难以撼动的标杆地位。传祺M6 MAX、向往E8 PHEV、向往M8 PHEV L相继上市，产品矩阵持续上攻。
整体来看，广汽的增长不再是简单的规模叠加，而是一场深刻的结构性换挡。自主品牌正在接过增长主引擎，新能源正在取代燃油成为新底座，海外市场正在打开第二增长曲线。
3000万的底座，品质是不能让渡的底线
在活动现场，冯兴亚说了一句话：“品质是广汽永远不会让渡的底线。”这句话在29年的刻度上，有着沉甸甸的分量。
广汽的3000万辆，不是靠营销话术堆出来的，而是靠一套融合了本田全面质量管理、丰田精益生产方式与岭南文化的管理体系。
每款新车上市前，要经历“五高一山一尘”极端环境测试，完成“两冬一夏”实地路试，覆盖整车12个大项、1500余项验证子项。星灵安全守护体系已服务近200万用户，累计规避628万次潜在出行风险；弹匣电池累计装车150万辆，安全行驶里程超1600亿公里。这些数字，比任何营销语言都更有说服力。
冯兴亚的另一句话同样值得关注：“过去，我们总站在工程师角度打磨技术，今天，我们要彻底站在用户的角度。”
为此，广汽成立了专属用户洞察部门，推进问题从发现到解决的全流程变革。“用户全开麦”活动把车主请到公司面对面交流。年内计划新增1000家县域授权门店。“超级管家”服务承诺5秒响应、2小时办结。“9纵10横”补能网络覆盖全国31个省份213座城市。
3000万辆的底座，是安全，是质量，更是对用户的敬畏。这种敬畏，在行业狂飙突进的年代里，显得尤为稀缺。
全球制造底蕴+本土智能，打造竞争壁垒
合资板块的困境，是广汽必须直面的现实。但广汽的应对策略并非被动等待，而是主动重构。
广汽丰田逆势中仍保持相对稳健，铂智3X累计终端销量突破11万辆，刷新合资新能源车型达成该纪录的速度。本土化开发正在成为合资板块突围的关键变量。广汽本田6月销量环比增长55.65%，新皓影成为本田首款搭载与华为云联合打造智能云车机的车型。面向2027年，广汽本田将推出3款全新产品，覆盖燃油、混动及新能源三大领域。
更重要的是，广汽没有把合资和自主割裂对待。6月底，广汽与华为乾崑联合打造的全新高端品牌“启境”首款车型GT7上市，24小时大定订单突破5200辆。启境GT7搭载华为六大汽车智能化解决方案，将首批搭载华为乾崑智驾ADS 5。下半年还将推出新一代智能阔五座SUV启境GX7。
“华为赋能+广汽制造”的组合，是广汽在智能化深水区的一次明确亮剑。它揭示了一个更深层的逻辑：在合资与自主之间，广汽正在构建一种新的能力——将全球化的制造底蕴与中国本土的智能化生态融合，形成独特的竞争壁垒。
620亿研发投入，换来了技术的厚度
3000万辆是节点，但不是终点。广汽的下一程，技术是核心驱动力。
截至目前，广汽累计研发投入超620亿元，全球研发团队超6800人。专利申请超2.49万件，已初步完成从单点技术突破向系统化技术体系的跨越。
在动力领域，星源动力覆盖增程、插混、超级双擎三大技术路线，将搭载更多车型量产。全固态电池中试产线已建成。夸克电驱电机最高效率突破99%，为行业最高水平。
在智能网联领域，星灵架构持续进化，打通智能驾驶、座舱、动力、底盘、车身、车联网六大系统，综合性能提升40%。星河智舱实现端云一体，让车成为“会思考、懂人心”的伙伴。
广汽发起的国内首个“汽车芯片应用生态共建计划”已携手105家生态伙伴，完成近400款芯片的联合定义开发和应用验证。今年5月上市的昊铂GT攀登版已实现芯片设计100%国产化。
冯兴亚说，广汽已从传统汽车企业转变成一个科技型企业。620亿的投入，不仅是资金的堆砌，更是一种战略定力的表达——在喧嚣的行业变革中，广汽选择用技术深度回应市场波动。
第3000万辆选择右舵版传祺M8 PHEV，本身就是一个意味深长的信号，这辆车交付给了泰国车主Tony Jaa，广汽要讲的，已经不只是中国故事。
上半年，广汽自主品牌出口量达12.15万辆，同比增长132%，已接近去年全年水平。国际化业务已覆盖全球五大板块、110个国家和地区，建成超746家销售服务网点、7座海外生产工厂与9个海外零部件仓库。广汽累计海外出口总量突破54万辆。
冯兴亚透露，到2030年，广汽目标进入全球120个国家和地区，布局17个KD工厂，建成超2000家网点，年销突破100万辆。
29年前，广汽从合资起步，用别人的技术和品牌在中国市场扎根。29年后，广汽用自主品牌和技术走向全球。第3000万辆右舵M8 PHEV交付泰国车主，是一个时代的隐喻：中国汽车工业正在从卖产品，走向输出体系和标准。
3000万辆，是刻度也是新起点
站在3000万辆的门槛上回望，广汽走过的路，几乎就是中国汽车工业的缩影——从合资起步，到自主崛起；从燃油车时代，到新能源与智能化的全面转型；从本土深耕，到全球布局。
但广汽的独特之处在于，它始终保持着一种难得的战略定力。在行业狂飙时，它没有丢掉品质的底线；在合资承压时，它没有放弃对自主的投入；在转型阵痛中，它用620亿的研发投入和“番禺行动”的系统性改革，给出了自己的答案。
已经驶入了3000万+时代的新广汽，故事还在继续。而这场关于信念与变革的长期主义叙事，或许正是中国汽车工业从大到强的另一种注解。
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membuat perbandingan antara Perodua Aruz dan Mitsubishi Xforce semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penarafan yang agak dekat, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mitsubishi Xforce di Malaysia ialah RM 109,930 - 119,930, terdapat 2 varian, termasuk 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 37,030 berbanding Mitsubishi Xforce. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, ribuan ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung sepenuhnya pada keperluan anda.
Pencapaian keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Pencapaian keselamatan Mitsubishi Xforce ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk MI-PILOT.
Pencapaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, kelengkapan keselamatan dalam kelas ini dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baru masa ini tidak buruk, tidak perlu terlalu risau mengenai hal ini.
Panjang badan Perodua Aruz 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang badan Mitsubishi Xforce 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta adalah hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta dalam kelas ini cukup untuk kegunaan harian.
Perodua Aruz dijamin 5 tahun/150,000km, jarak servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mitsubishi Xforce dijamin 3 tahun/100,000km, jarak servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara umumnya, Perodua Aruz dan Mitsubishi Xforce adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penting untuk melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda membuat kajian, membandingkan beberapa tawaran dari dealer, kemudian melakukan ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
