近日，四川远星橡胶有限责任公司（以下简称“远星橡胶”）正式发布招标公告，启动其印尼KITB轮胎生产基地房建项目招标工作。

作为这家四川轮胎巨头的首家海外工厂，该项目的落地标志着远星橡胶正式从“产品出口”向“产能出海”转型，中国两轮车轮胎产业链的全球化布局再添新动能。

锁定“两轮车王国”，首个海外基地实质启动

根据招标公告，远星橡胶印尼基地位于印度尼西亚中爪哇省巴塘工业园区，总占地面积约405,000平方米（约608亩）。项目分两期建设，其中一期工程建筑面积约230,000平方米，涵盖密炼车间、子午胎车间、成品立库等全套工业建筑。

招标文件中“工期300个日历天”的紧凑安排，以及“优先考虑具备印尼施工经验企业”的特殊条款，显示出企业对抢占海外市场窗口期的急切与务实。

远星橡胶此举意欲何为？数据给出了答案。印尼是全球第三大、东盟最大的两轮车市场，摩托车保有量已超1.37亿辆，2024年销量达630万辆。庞大的存量替换与新增配套需求，构成了巨大的“轮胎蓝海”。

在此建厂，不仅能让远星橡胶贴近本田、雅马哈等国际巨头的本地化采购需求，大幅降低物流成本，更能深度融入东盟制造网络，辐射整个东南亚市场。

订单激增倒逼产能扩张，构筑双循环格局

海外布局的背后，是远星橡胶面临的“甜蜜烦恼”。

2026年以来，远星橡胶产销两旺。数据显示，2026年前五个月，其销量同比大涨32%，增速高出行业均值12个百分点。即便日产能已提升至30.5万条，面对海内外订单的持续增长，供需缺口仍在扩大。

为解燃眉之急，远星橡胶启动了激进的扩产计划：2026年10月与12月分两批次新增日产能3.5万条，预计2027年1月总日产能将达33.5万条。

然而，单纯的国内扩产已不足以支撑其全球化野心。远星橡胶正构筑“国内基地保交付、海外基地拓增量”的双循环产能格局。除了印尼基地，企业还规划了国内第四大生产基地及非洲工厂，意图构建覆盖全球的生产网络。

“隐形冠军”的底气：从制造到智造

作为成都大邑县走出的行业“隐形冠军”，远星橡胶成立于1996年，历经近30年深耕，已发展成为集研发、生产、销售于一体的大型轮胎制造企业。

目前，远星橡胶年产能即将提升至约1.48亿条，拥有“诚远”、“吉斯通”、“远星”、“金雨”、“幼神”、“赫璐”六大品牌。

凭借过硬的品质，其产品远销40多个国家和地区，并多次荣获五羊-本田、建设·雅马哈等顶级摩企的“品质卓越奖”。

值得注意的是，远星橡胶并未因规模扩张而稀释质量标准。所有新增产线均沿用统一的质量管控体系，并依托入选“四川省先进级智能工厂”的数字化优势，保障产品底线。

从产品出海到产能出海，远星橡胶正以务实的姿态，向着“世界一流两轮车轮胎制造企业”的目标冲刺。印尼工厂的招标启动，正是这盘全球化大棋中落下的一记关键子。

7月16日，广汽集团3000万用户感恩活动在广汽传祺工厂举行。

活动现场，广汽全球多座生产基地同步连线，广汽本田P7、广汽丰田铂智7、启境GT7、广汽埃安N60、广汽昊铂S600分别作为广汽第29999995到第29999999辆车依次下线。最后，右舵版广汽传祺M8 PHEV作为第3000万辆整车在现场舞台闪亮登场。全线新能源下线车型矩阵的集体亮相，成为广汽全速推进电动化、智能化转型的直观印证。

【广汽智能新能源矩阵闪亮登场】

随后，冯兴亚将第3000万辆车的车钥匙交到泰国车主Tony Jaa先生的手中，这一刻定格的不只是一个数字，更是广汽与全球用户“双向奔赴”的温情见证。

这份跨越山海的信任，正是广汽在行业变局中突围的底气。今年上半年，广汽集团销量77.31万辆，同比增长2.35%，其中新能源汽车销量同比增长68.8%；海外出口突破12万辆，同比大增132%，在行业深度重塑期跑出了稳健的节奏。

“品质是广汽永远不会让渡的底线。”冯兴亚在总结致辞中表示。在广汽的发展中，规模增长始终以品质为底色。多年来，广汽集团始终秉持“质量第一”理念，融合本田全面质量管理（TQM）、丰田精益生产方式（TPS）与岭南文化，构建了以“融合创新”为中心的质量管理模式。一切的落脚点，都是造出让用户开得放心、用得省心、坐得舒心的好车。

冯兴亚宣布，即日起，广汽正式启动“广汽集团3000万辆下线·焕新感恩季”，广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、广汽埃安、广汽昊铂和启境汽车六大乘用车品牌，将围绕新购、置换到增购等分别推出特色政策，回馈每一份的陪伴与支持。

【广汽集团3000万辆下线·焕新感恩季正式启动】

以3000万为新的起点，广汽将以创新驱动，迈向电动化与智能化的新征程，让前沿科技真正转化为用户可感知的安心与便捷。

在动力领域，由“国家卓越工程师团队”研发的星源动力，覆盖星源增程、星源插混和星源超级双擎三大技术，将搭载更多车型量产。每一款产品都需经过10万小时台架和整车验证，等效里程超过1000万公里，确保在全场景、全地域下，性能始终稳如磐石。

【广汽星源动力让用户选择“不再将就”】

在“三电”领域，广汽持续攻坚电池超快充、低温续航等行业痛点，已建成全固态电池中试产线，推出极致能耗技术，量产的夸克电驱电机最高效率突破99%，为行业最高水平。

在智能网联领域，超级大脑星灵架构持续进化，打通智能驾驶辅助、智能座舱、动力、底盘、车身、车联网六大系统，实现“一个大脑统一指挥”，综合性能提升40%；星河智舱实现端云一体，让车成为真正“会思考、懂人心”的伙伴。广汽还将和华为、宁德时代、滴滴、腾讯、阿里等顶尖伙伴并肩作战，共建更强大的AI智能生态。

截至目前，广汽集团累计研发投入超620亿元，全球研发团队超6800人。持续的技术投入，正推动广汽的产品从代步工具向智能出行伙伴、移动智慧空间、绿色能源生态进化。

结语：

从首辆整车下线到第3000万辆交付，广汽历经29年发展历程。3000万这个数字背后，是千万用户的选择与信任，是广汽长期坚守品质和安全的定力，是向电动化、智能化转型的决心，也是中国汽车工业从大到强、从规模扩张到价值跃升的一面缩影。

Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Proton X50 dan Toyota Corolla Cross semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini agak hampir dari segi harga dan segmen, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.

Harga dan Varian

Proton X50 dijual dengan harga OTR di Malaysia dari RM 89,800 hingga RM 113,300, terdapat 4 varian termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.

Toyota Corolla Cross dijual dengan harga OTR di Malaysia dari RM 133,800 hingga RM 148,800, terdapat 3 varian termasuk 2026 HEV 1.8L GR Sport (RM 148,800), 2026 HEV 1.8L Standard (RM 140,800), 2026 1.8L Standard (RM 133,800) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 44,000 berbanding Toyota Corolla Cross. Jika anda terhad bajet, varian permulaan Proton sudah boleh memuaskan keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beza harga beberapa ribu itu mungkin ada kompromi pada kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.

Kelengkapan Keselamatan

Penarafan keselamatan Proton X50 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).

Penarafan keselamatan Toyota Corolla Cross adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk TSS (PCS, LDA, ACC, LTA).

Kedua-dua kereta mempunyai penarafan keselamatan yang sama, kelengkapan keselamatan dalam kelas ini dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang memang baik, tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.

Kelengkapan dan Teknologi

Proton X50 menggunakan sistem pemacu 4WD.

Toyota Corolla Cross menggunakan sistem pemacu FWD.

Pengalaman pengendalian sistem 4WD Proton dan FWD Toyota akan berbeza, disarankan membandingkan melalui ujian memandu.

Penyelenggaraan dan Pemeliharaan

Proton X50 diberi jaminan 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.

Toyota Corolla Cross diberi jaminan 5 tahun/jarak tidak had, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.

Sesuai Untuk Siapa

Proton X50 dan Toyota Corolla Cross adalah pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mempedulikan reputasi jenama dan nilai jualan semula, pertimbangkan model yang lebih mempunyai reputasi; jika anda lebih mengutamakan nilai wang dan kelengkapan, pilihlah model dengan kelengkapan yang lebih banyak. Akhir sekali, disarankan untuk menguji kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.

Kesimpulan

Secara keseluruhannya, Proton X50 dan Toyota Corolla Cross adalah model yang sangat baik dalam pasaran Malaysia. Memilih yang mana bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan membuat penyelidikan, membandingkan banyak tawaran dari pengedar kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk penyelidikan pasti tidak salah.

In the first half of 2026, the competition in the domestic new energy vehicle market has become increasingly intense, with price wars and technology wars occurring simultaneously, accelerating industry reshuffling. Against this backdrop, Changan Automobile relies on the three differentiated new energy brand matrices of Avatr, Deepal, and Changan Qiyuan to move forward steadily. Each brand is precisely positioned in different niche tracks, continuously releasing growth potential, and building a solid foundation for full-year electrification, intelligence, and globalization transformation. After market validation and production capacity and technology reserves in the first half of the year, Changan Automobile has set a clear route for accelerated development in the second half of the year. With dense new product launches and core technology mass production implementation as the focus, relying on the dual-wheel drive of products and technology, it fully connects the three layers of mass popularization, youth sports, and high-end intelligence, counteracts the pressure of intense market competition, sprints to achieve the full-year new energy sales target, synchronously accelerates the globalization new energy layout, and constructs a dual growth curve of domestic and overseas markets.

In the first half of the year, domestic new energy domestic sales overall faced pressure and declined, while Changan New Energy grew counter-cyclically, delivering a cumulative 456,000 vehicles, a year-on-year increase of 5.2%. Its three brands, Qiyuan, Deepal, and Avatr, cover the market from home use to high-end in layers, fully covering from the 100,000-level home commuting to the 300,000-level high-end intelligence market, forming a multi-level sales and profit growth ladder. Qiyuan delivered 173,800 vehicles in half a year, Q05 firmly stayed at the top of compact SUV monthly sales; Deepal sales reached 164,100 vehicles, a year-on-year increase of 14.6%, with overseas sales soaring 141% year-on-year; Avatr delivered 7,459 vehicles in June, solidifying the high-end market. Globalization is the second growth curve in the second half of the year. In the first half of the year, Changan delivered 402,000 vehicles overseas, a year-on-year increase of 35.1%, with overseas proportion exceeding 30%. The three new energy brands are deployed overseas in zones, leveraging global new energy dividends, and using internal and external market dual cycles to counter domestic competition pressure.

Standing on the development foundation of the first half of the year, the second half of 2026 becomes the breakthrough stage for Changan Automobile's new energy and intelligence transformation. It will make up for gaps in various level niche markets with large-scale new product iteration launches, achieving dual-line advanced upgrade of new energy and fuel products. Changan Qiyuan will supplement Q06, A05L, Lumin Plus three new products, covering home use SUV, extended home sedan, and city commuting niche tracks, further perfecting the 100,000-level inclusive new energy product matrix; Avatr will launch the second generation of brand new products, focusing on landing brand new models adapted to family large space needs, enriching the high-end home flagship product line, and making up high-end market categories; Deepal Auto focuses on core domestic user needs, completes comprehensive product upgrades in a targeted manner, focuses on strengthening vehicle-level intelligent assisted driving capabilities, iterates three-electric core systems, comprehensively improves overall vehicle comprehensive product power, and precisely adapts to mainstream consumer market upgrade needs. Meanwhile, Changan continues to deepen the classic fuel market, fully creating the CS75 PLUS, CS55 PLUS, Eado three benchmark big single product IPs, and will successively launch multiple brand new fuel products, achieving bidirectional effort and complementary growth in new energy and fuel markets. Relying on the product advantage of new energy product expansion and fuel big single product iteration, plus the hard support of subsequent core technology comprehensive landing, the development pattern of product and technology dual-wheel drive continues to take shape, providing solid confidence for Changan to cross industry price involution and respond to market reshuffling.

While launching new products, hard-core self-developed technology is the core support for Changan Automobile to stand firm in the market and build long-term competitive barriers. In the second half of the year, multiple self-developed intelligence, three-electric core technologies of Changan will achieve mass production vehicle mounting simultaneously, and the landing rhythm of technology results will accelerate comprehensively, among which two core technology highlights are extremely competitive in the industry.

In the intelligence field, Changan's self-developed Tianshu Navigation End-to-End Large Model Intelligent Driving System will be officially scaled mass production vehicle mounting on all series models of Q06 launched in the second half of the year, taking the lead in achieving comprehensive availability of high-level intelligent driving, where 100,000-level home models can be equipped with high-level intelligent driving functions, significantly lowering the popularization threshold of high-level intelligent driving, making enjoying high-level intelligent driving a reality for the general public. In the three-electric safety field, Changan's self-developed Zhongzhao Battery won the 2025 National Science and Technology Progress Second Prize due to extreme safety performance, excellent thermal management, and durability performance. This is also the second time Zhongzhao Battery has won this national-level technology grand prize since 2024. This fully verifies Changan's three-electric self-developed technology's hard-core strength and industry leading, building a safe core barrier for all series new energy vehicles.

In addition, Changan Automobile will, with systematic layout, continue to iterate hybrid, pure electric, hydrogen energy and other full-scenario power, further reducing energy consumption and improving overall vehicle range performance. Blue Whale Super Engine was released in March, followed by supporting actual vehicles launched, and landed in 17 cities for road tests, relying on actual test data to continuously optimize power performance; in the chassis field, based on the three-direction six-domain integration technology concept, bringing more quality handling and riding experience; in the intelligent cockpit field, focusing on experience upgrades, continuously iterating products, comprehensively improving user intelligent travel experience.

Apart from deepening the domestic market, globalization layout will become Changan's second growth curve in the second half of the year. Changan has now built 22 overseas manufacturing bases and nearly 20,000 global sales service outlets. Bases in Thailand, Brazil, etc., have achieved localized vehicle manufacturing, supporting full-domain going global. Among them, Brazil factory put into production in March, May Changan signed with the Portugal National Football Team to deepen European market, June Thailand Rayong factory 20,000th vehicle officially rolled off the line, June Qiyuan models landed in Uzbekistan, etc. Relying on the "Global Integration 2.0" overseas strategy, three new energy models were batched deployed to overseas markets. Qiyuan focuses on Southeast Asia, South Asia mass market, Deepal layouts Australia and New Zealand, Avatr advances into Europe, Central Asia high-end new energy markets, leveraging overseas new energy demand dividends, continuously expanding export scale, counteracting pressure brought by fierce domestic market competition, constructing a growth pattern of domestic and overseas dual-cycle.

From the business dimension, product expansion, technology landing, and overseas market expansion three measures resonance will push Changan Automobile to welcome a key business inflection point in the second half of 2026. At the scale level, brand new models cover full price, full category markets, pulling new energy delivery volume significantly up, continuously optimizing overall vehicle sales structure; at the profit level, Avatr high-end flagship models continue to release volume to raise average single vehicle gross profit, self-developed three-electric, intelligent driving technology realizes autonomous supply, significantly reducing procurement costs, plus the scale effect brought by sales and production scale expansion, effectively alleviating industry price war brought profit pressure; at the long-term growth level, large-scale landing of intelligent technology forms hard-to-replicate product differentiation advantages, continuously strengthening consumer brand cognition, supporting enterprise long-term stable growth.

Electrification, Intelligence, Globalization is the irreversible development main line of the automotive industry, industry competition has long shifted from simple model comparison to technology, product, globalization comprehensive strength contest. In the first half of 2026, Changan Automobile's three new energy brands completed market validation, accumulated sufficient growth momentum; in the second half of the year, with new products centralized landing, self-developed technology comprehensive mass production, overseas market continuous breakthrough, Changan Automobile with product, technology dual-wheel drive, breaks through industry involution bottlenecks. With sales scale continuously expanding, profit level steadily repairing, technology barriers constantly strengthening, Changan Automobile high-quality development momentum continuously accumulating, transformation results further highlighted.

2026年上半年，国内新能源汽车市场竞争日趋白热化，价格战、技术战并行，行业加速洗牌。在此背景下，长安汽车依托阿维塔、深蓝、长安启源三大差异化新能源品牌矩阵稳步前行，各品牌精准卡位不同细分赛道，持续释放增长势能，为全年电动化、智能化、全球化转型筑牢基本盘。经过上半年的市场验证与产能、技术储备，长安汽车定下下半年加速发展的清晰路线，以密集新品投放、核心技术量产落地为抓手，依靠产品、技术双轮驱动，全面打通大众普及、年轻运动、高端智能三层市场，对冲行业内卷压力，冲刺全年新能源销量目标，同步提速全球化新能源布局，构建国内、海外双增长曲线。

上半年国内新能源内销整体承压下滑，长安新能源逆势增长，累计交付45.6万辆、同比增 5.2%，旗下启源、深蓝、阿维塔三大品牌分层覆盖家用至高端市场，完整覆盖从十万级家用代步到三十万级以上高端智能市场，形成多层次销量与利润增长梯队。启源半年交付17.38万辆，Q05稳居紧凑型SUV月销榜首；深蓝销量16.41万辆，同比增14.6%，海外销量同比暴涨141%；阿维塔6月交付7459辆，夯实高端市场。全球化作为下半年第二增长曲线，长安上半年海外交付40.2万辆，同比提升35.1%，海外占比超三成。三大新能源品牌分区投放海外，借力全球新能源红利，内外市场双循环对冲国内竞争压力。

站在上半年发展基础之上，2026下半年成为长安汽车新能源与智能化转型的攻坚阶段，以大规模新品迭代投放补齐各层级细分市场空白，实现新能源、燃油产品双线进阶升级。长安启源将增补Q06、A05L、Lumin plus三款新品，覆盖家用SUV、加长家轿、城市代步细分赛道，进一步完善十万级普惠新能源产品矩阵；阿维塔将推出第二代全新产品，重点落地适配家庭大空间需求的全新车型，丰富高端家用旗舰产品线，补齐高端市场品类；深蓝汽车聚焦国内用户核心需求，针对性完成全面产品升级，重点强化整车智能辅助驾驶能力、迭代三电核心系统，全方位提升整车综合产品力，精准适配主流消费市场升级需求。与此同时，长安持续深耕燃油经典市场，全力打造CS75PLUS、CS55PLUS、逸动三大标杆大单品IP，并将陆续投放多款全新燃油产品，实现新能源与燃油市场双向发力、互补增长。依托新能源新品扩容、燃油大单品迭代的产品优势，叠加后续核心技术全面落地的硬核支撑，产品与技术双轮驱动的发展格局持续成型，为长安穿越行业价格内卷、应对市场洗牌提供坚实底气。

投放新品的同时，硬核自研技术是长安汽车站稳市场、构建长期竞争壁垒的核心支撑。下半年，长安多项自研智能化、三电核心技术集中实现量产上车，技术成果落地节奏全面提速，其中两大核心技术亮点极具行业竞争力。

智能化领域，长安自研的天枢领航端到端大模型智能驾驶系统在下半年上市的Q06全系车型上，正式规模化量产上车，率先实现高阶智驾全面下放，十万级家用车型即可搭载高阶智驾功能，大幅降低高阶智能驾驶的普及门槛，让全民享受高阶智驾成为现实。三电安全领域，长安自研金钟罩电池凭借极致的安全性能、优异的温控管理及耐久表现，斩获2025国家科学技术进步二等奖，这也是金钟罩电池继2024年后，第二次荣获此项国家级科技大奖，这充分验证长安三电自研技术的硬核实力与行业领先性，为全系新能源车型筑牢安全核心壁垒。

此外，长安汽车将以谱系化布局，持续迭代混动、纯电、氢能等全场景动力，进一步降低能耗，提升整车续航表现。蓝鲸超擎3月发布，随后配套实车上市，并落地 17 城路测，依托实测数据持续优化动力性能；在底盘领域，基于三向六域的融合化技术理念，带来更优质的操控与乘坐体验；智能座舱方面，专注体验升级，持续迭代产品，全方位提升用户智能化出行体验。

除国内市场深耕之外，全球化布局将成为长安下半年第二增长曲线。长安现已建成22个海外制造基地、近2万家全球销售服务网点，泰国、巴西等基地实现本地化整车制造，支撑全域出海，其中巴西工厂3月投产、5月长安签约葡萄牙国家队深耕欧洲市场、6月泰国罗勇工厂第2万台整车正式下线、6月启源车型登陆乌兹别克斯坦等。依托“海纳百川2.0”海外战略，三大新能源车型分批投放海外市场，启源主攻东南亚、南亚大众市场，深蓝布局澳新，阿维塔进军欧洲、中亚高端新能源市场，借力海外新能源需求红利，持续扩大出口规模，对冲国内市场激烈竞争带来的压力，构建国内、海外双向循环的增长格局。

从经营维度来看，产品扩容、技术落地、海外拓市三重举措共振，将推动长安汽车在2026下半年迎来关键经营拐点。规模层面，全新车型覆盖全价格、全品类市场，拉动新能源交付量大幅提升，持续优化整车销量结构；盈利层面，阿维塔高端旗舰车型持续放量拉高平均单车毛利，自研三电、智驾技术实现自主供给，大幅降低采购成本，叠加产销规模扩大带来的规模效应，有效缓解行业价格战带来的盈利压力；长期成长层面，智能化技术大规模落地形成难以复刻的产品差异化优势，持续强化消费者品牌认知，支撑企业长期稳定增长。

电动化、智能化、全球化是汽车行业不可逆转的发展主线，行业竞争早已从单纯的车型比拼转向技术、产品、全球化综合实力的较量。2026上半年，长安汽车三大新能源品牌完成市场验证，积蓄充足增长动能；下半年，随着全新产品集中落地、自研技术全面量产、海外市场持续突破，长安汽车以产品、技术双轮驱动，突破行业内卷瓶颈。随着销量规模持续扩张、盈利水平稳步修复、技术壁垒不断加固，长安汽车高质量发展动能持续蓄积，转型成效进一步凸显。

Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Proton X50 dan Honda WR-V semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan penempatan, hari ini kita akan lakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.

Harga dan Varian

Harga OTR Proton X50 di Malaysia ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.

Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang RM 100 lebih murah daripada Honda WR-V. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah ini mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.

Kelengkapan Keselamatan

Penarafan keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).

Penarafan keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.

Dua-dua kereta mempunyai penarafan keselamatan yang sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan dianggap lengkap. Keselamatan kereta baharu masa ini tidak buruk, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.

Ruang dan Keselesaan

Proton X50 panjang badan 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.

Honda WR-V panjang badan 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.

Dimensi kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman kereta tidak banyak beza. Kereta dalam kelas ini, penggunaan harian sudah cukup.

Kelengkapan dan Teknologi

Proton X50 menggunakan sistem 4WD.

Honda WR-V menggunakan sistem FWD.

Pengalaman memandu Proton 4WD dan Honda FWD akan berbeza, disarankan untuk ujian membanding.

Kesimpulan

Secara keseluruhannya, Proton X50 dan Honda WR-V adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utama adalah melihat keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan untuk membuat penyelidikan, membandingkan beberapa tawaran dari dealer kereta, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat penyelidikan tidak akan salah.

Pada pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Hyundai Tucson apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penjenamaan yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.

Harga dan Versi

Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia adalah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 versi, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.

Harga OTR Hyundai Tucson di Malaysia adalah RM 143,888 - 197,888, terdapat 5 versi, termasuk 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888) dan lain-lain.

Daripada segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 70,988 berbanding Hyundai Tucson. Jika bajet anda terhad, versi asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diambil perhatian, berbeza beberapa ribu ringgit itu, mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.

Kelengkapan Keselamatan

Penilaian keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.

Penilaian keselamatan Hyundai Tucson ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk SmartSense.

Dua-dua kereta mempunyai penilaian keselamatan yang sama, dalam kategori ini kelengkapan keselamatan dianggap cukup lengkap. Kereta baharu sekarang tidak begitu buruk keadaannya, tidak perlu terlalu risau mengenai hal ini.

Ruang dan Keselesaan

Panjang badan Perodua Aruz 4400 mm, ruang bagasi 400 L.

Panjang badan Hyundai Tucson 4400 mm, ruang bagasi 400 L.

Dimensi kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta dalam kategori ini, sudah cukup untuk penggunaan harian.

Kelengkapan dan Teknologi

Perodua Aruz menggunakan sistem penggerak FWD.

Hyundai Tucson menggunakan sistem penggerak FWD.

Sistem penggerak kedua-dua kereta sama, semuanya FWD, pengalaman memandu harian tidak akan banyak berbeza.

Rumusan

Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Hyundai Tucson adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya masih bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan anda melakukan kajian, bandingkan harga di beberapa showroom, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan besar, menghabiskan sedikit masa membuat kajian tidak akan salah.

On July 16, GAC Group's 30 Million User Gratitude Celebration was held at the GAC Trumpchi Factory. Government and enterprise leaders, industry partners, domestic and international car owners, and media jointly witnessed this key milestone of the Group's 30 millionth vehicle coming off the production line. After 29 years of development, the delivery of 30 million vehicles is not only a testament to the trust of tens of millions of users but also a microcosm of the Chinese automotive industry shifting from scale expansion to high-quality development.

The event featured a connection to global bases on-site. Multiple new energy models from GAC Honda, Toyota, AION, Hyper, and Qijing sequentially completed production of the 29,999,995th to 29,999,999th units. The finale, the 30 millionth vehicle, was a Right-Hand Drive Trumpchi M8 PHEV. New car keys were delivered to a Thai owner on-site, intuitively showcasing GAC's dual achievements in new energy transformation and global expansion.

Market data confirms transformation results. In the first half of this year, GAC cumulative sales reached 773,100 units, up 2.35% year-on-year; new energy sales surged 68.8%, overseas exports reached 120,000 units, an increase of 132%, maintaining steady growth during the industry adjustment cycle.

Quality is the core bottom line of GAC's development. The group integrated the mature management system of Japanese brands to create an exclusive quality management model. New cars undergo unified testing in extreme environments of "Five Highs, One Mountain, One Dust" and two winters and one summer long-cycle tests. Relying on AION's global new energy lighthouse factory, digital quality control is achieved. In terms of safety, the StarGuard protection system and Cassette Battery are applied, cumulatively avoiding millions of driving risks. The industry's first "Three Responsibilities" policy proactively covers issues related to batteries and intelligent driving, eliminating user concerns about vehicle usage.

According to reports, GAC regularly carries out face-to-face communication with users, adhering to a user-centric orientation and building a full closed-loop complaint handling mechanism. Channels continue to deepen, adding 1,000 county-level stores this year and launching a 5-second response ultra-fast butler service. A "9 Verticals, 10 Horizontals" charging network covering the country has been built, with over 20,000 self-operated super-charging piles, perfecting supporting facilities for new energy vehicles. On-site, the full-brand renewal gratitude season was simultaneously launched, with six passenger car brands offering multiple return policies for purchasing and trading in.

With 30 million as a new starting point, GAC continues to increase investment in independent research and innovation, with cumulative R&D investment exceeding 62 billion yuan and an R&D team of over 6,800 people. The Xingyuan Power series power solutions, Quark efficient electric drive, all-solid-state battery pilot line, and evolved StarGuard electronic architecture are landing successively. They are jointly building an AI intelligent ecosystem with companies such as Huawei and CATL, continuously tackling industry pain points such as fast charging and low-temperature range.

In the future, GAC will adhere to the four main lines of Quality, User, Technology, and Globalization, accelerate the transition to an ecosystem-based tech enterprise, continuously output green intelligent products, and expand the global market.

Editor's Summary: Whole vehicle production and sales breakthrough 30 million is a concentrated embodiment of nearly 30 years of GAC's manufacturing, channel, and technology accumulation. At the same time, the enterprise did not only focus on product iteration. From extreme condition testing and battery safety backing, to county-level channels, national charging networks, and ultra-fast user services, a complete user guarantee system is formed. It is worthy of learning and reference by other car companies.

7 月 16 日，廣汽喺傳祺工廠舉行 3000 萬用戶感恩活動。車企達成里程碑，喺而家唔算咩新鮮事，但呢場活動釋放嘅信號，遠遠比 3000 萬呢個數字更有份量。

唔少人嘅印象，或許仲停留喺合資優等生，但係今次下線儀式可以話刷新認知，第 29999995 至 29999999 輛下線車款，廣本 P7、廣豐铂智 7、啟境 GT7、埃安 N60、昊铂 S600 清一色新能源。最終定格第 3000 萬輛嘅，係一輛右軚版傳祺 M8 PHEV，交付俾泰國明星 Tony Jaa。答案好明確，廣汽嘅下一個千萬時代，主角係新能源，戰場係全球。

從首車下線到突破 3000 萬輛，廣汽行咗 29 年。但係呢 3000 萬唔係順境入面躺出嚟嘅，係行業最卷嘅週期度打拼出嚟嘅。今年上半年車巿價格戰貫穿始終，合資普遍承壓，新勢力仍喺盈虧線徘徊，廣汽卻跑出穩健節奏，總銷量 77.31 萬輛，同比增 2.35%；新能源銷量同比大漲 68.8%；海外出口破 12 萬輛，同比增幅 132%。

合資基本盤冇輸，自主新能源衝出嚟，海外市場快速起勢。冇孤注一擲嘅豪賭，亦冇猶豫不決嘅觀望，呢種穩中有進嘅打法，喺浮躁嘅車巿入面反而變成稀缺品。說到底，3000 萬唔單止係銷量數字，係 29 年千萬用戶信任嘅結果，選擇過剩嘅當下，能夠持續贏得信任，本身就係硬實力。

活動上馮興亞話品質係廣汽永遠唔會讓渡嘅底線，呢句說話嘅含金量，估計只有熟悉廣汽嘅朋友先至知道。

廣汽嘅品質體系，脫胎於合資時代沉澱，融合本田 TQM、豐田精益生產與嶺南務實文化，形成咗獨有嘅質控邏輯。人哋喊質量第一係口號，廣汽係由研發到製造全鏈條卡死標準。每款新車上市前，必須跑完五高一山一塵極端環境測試，完成兩冬一夏實地路試，整車驗證覆蓋 12 大項、1500 餘子項，埃安燈塔工廠仲用數字化智能製造把量產穩定性拉滿。

安全層面同樣唔玩虛，星靈安全體系八大系統雙冗餘，已守護近 200 萬用戶，規避超 628 萬次潛在風險。彈匣電池裝車 150 萬輛，安全行駛超 1600 億公里。更加難得嘅係服務兜底，自主品牌率先推出三擔責政策，用戶最焦慮嘅電池、智駕問題，廠家直接扛起。用戶忠誠度高，本質就係一句說話，我哋擔心嘅，佢提前諗到。我哋在乎嘅，佢幫我哋兜住。

如果話品質係基本功，呢兩年廣汽最明顯嘅變化，係將用戶思維真正落咗實處。

燃油車時代交車就係服務終點，新能源下半場拼嘅係全週期體驗。廣汽嘅做法好務實，對內常態化辦用戶全開麥，面對面聽意見，設專屬用戶洞察部門，由機制上保證訴求件件有回應；對外加速渠道下沉，年內計劃新增 1000 家縣域門市，下沉市場亦能享受標準化服務。

響應與補能同步跟住，超級管家 5 秒響應、2 小時辦結，唔使重複扯皮。9 縱 10 橫補能網覆蓋 213 座城市，核心城區一公里必有站，自營超充樁破 2 萬枝，實打實緩解補能焦慮。同步啟動嘅煥新感恩季，六大品牌覆蓋新購、置換、增購全場景讓利，本質就係對用戶嘅正向回饋——商業嘅核心永遠係雙向奔赴。

好多人覺得廣汽穩，但穩唔代表保守。累計研發投入超 620 億元，全球研發團隊超 6800 人，技術投入一直好堅定。

星源動力覆蓋增程、插混、雙擎三大路線，經過 10 萬小時台架驗證；全固態電池建成中試產線，夸克電驅效率突破 99%；星靈架構打通六大整車系統，綜合性能提升 40%。同時廣汽唔閉門造車，華為、寧德時代、騰訊等頂尖企業都係生態夥伴，共建智能出行生態。

從造車集團向生態型科技企业進階，係廣汽嘅明確目標。回望中國汽車工業，廣汽係極具代表性嘅樣本，從合資學技術，到自主掌核心，再到新能源出海，正係中國汽車從大到強嘅縮影。

寫喺最後，行業洗牌加速嘅今日，激進擴張摔跟頭嘅品牌唔少，守住存量躺平嘅玩家都好多。反而係廣汽呢種守得住品質、拿得出技術、放得開格局嘅打法，叫人踏實。29 年磨一劍，3000 萬只係新開始，新能源下半場，呢張穩牌仲會打出更多驚喜。

Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan GWM Haval H6 semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.

Harga dan Versi

Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, dengan 2 versi keseluruhan, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.

Harga OTR GWM Haval H6 di Malaysia ialah RM 139,750 - 139,750, dengan 2 versi keseluruhan, termasuk 1.5L Turbo Standard (RM 140,000), 1.5L Turbo Premium (RM 155,000) dan lain-lain.

Daripada segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 66,850 daripada GWM Haval H6. Jika bajet anda terhad, versi asas Perodua sudah cukup untuk memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan pemotongan kelengkapan, ini bergantung pada keperluan anda.

Kelengkapan dan Teknologi

Perodua Aruz menggunakan sistem pemacu FWD.

GWM Haval H6 menggunakan sistem pemacu FWD.

Kedua-dua kereta mempunyai sistem pemacu yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.

Penyelenggaraan dan Pembaikan

Perodua Aruz mempunyai waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan 10,000km atau 6 bulan sekali.

GWM Haval H6 mempunyai waranti 7 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan 10,000km atau 6 bulan sekali.

Sesuai Untuk Siapa

Perodua Aruz dan GWM Haval H6 adalah pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jualan semula, pertimbangkan terlebih dahulu model dengan reputasi yang lebih baik; jika anda lebih memerhatikan nisbah harga dan kelengkapan, pilih model dengan kelengkapan yang lebih lengkap. Pada akhirnya, disarankan untuk melakukan uji jalan pada kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.

Kesimpulan

Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan GWM Haval H6 adalah model kereta yang sangat baik dalam pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utama adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian, bandingkan pelbagai sebut harga di dealer yang berbeza, kemudian uji jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan sedikit masa untuk membuat kajian tidak akan salah.

Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membuat perbandingan antara Perodua Aruz dan MG MG HS apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penempatan yang agak hampir, hari ini kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kajian.

Harga dan Varian

Perodua Aruz dijual di Malaysia dengan harga OTR dari RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.

MG MG HS dijual di Malaysia dengan harga OTR dari RM 130,450 - 146,450, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 57,550 berbanding MG MG HS. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu, mungkin ada kompromi dari segi peralatan, bergantung pada keperluan anda.

Kuasa dan Konsumsi Bahan Api

Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Konsumsi bahan api rasmi 6.0 L/100km.

MG MG HS dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi bahan api rasmi 7.0 L/100km.

Dari segi kuasa, Turbo 1.5L MG MG HS mempunyai 35 kuda kuasa lebih berbanding 1.5L 4-cyl Perodua Aruz. Namun, untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta adalah mencukupi, tidak akan terasa kurang kuasa.

Peralatan Keselamatan

Peringkat keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.

Peringkat keselamatan MG MG HS ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.

Kelengkapan dan Teknologi

Perodua Aruz menggunakan cara pemacu FWD.

MG MG HS menggunakan cara pemacu FWD.

Kedua-dua kereta menggunakan cara pemacu yang sama, iaitu FWD, rasa memandu harian tidak akan berbeza banyak.

Ringkasan

Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan MG MG HS adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utama tetap melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda membuat kajian, bandingkan sebut harga dari lebih banyak kedai kereta, kemudian buat ujian pemandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian tidak akan salah.

7 月 16 日，當吉利銀河發布雷霆 16 合 1 智能電驅時，一個長期隱於幕後嘅名字——星驅科技，被推至台前。佢並非一夜成名，而係經過数年積累，手握超過 1000 項專利、五大智能製造基地、年產能 300 萬台電驅總成嘅體系級存在。呢個被吉利視為電驅領域「隱形冠軍」嘅企業，正以驚人嘅速度向全球輸出中國動力技術。佢嘅崛起，說明一個真理：喺新能源時代，真正嘅壁壘唔係單一爆款，而係全鏈條嘅產業統治力。

一、體系為王，生態築底

星驅科技嘅精妙之處在於，佢唔係一家單純嘅製造企業，而係一個橫跨亞歐、打通研發製造與驗證嘅產業聯合體。喺研發端，佢以中國無錫、杭州、寧波、上海為據點，聯同瑞典哥德堡嘅海外團隊，構建起 24 小時不間斷嘅全球研發網絡。超過 1000 項專利中，發明專利佔比超 60%，覆蓋 400V 到 900V 全電壓平台。從全球首個 900V 鎂合金電驅到行業集成最高嘅 16 合 1，每一款產品都係對現有技術邊界嘅衝擊。呢種「研發無疆界」嘅布局，令星驅科技始終站喺技術最前沿。

製造端嘅實力同樣令人側目。五大生產基地最高自動化率超過 95%，核心設備加工精度達到微米級。MES、LES、PLM 等數字化系統全線打通，實現生產流程 100% 智能追溯。更關鍵嘅係，產線具備多平台柔性共線能力，唔同規格、唔同功率段嘅產品可以喺同一條線上無縫切換。這意味著星驅科技能夠高效響應從家用代步到高端性能嘅多元化需求，用規模效應壓低成本，用柔性定制滿足市場。呢唔係簡單嘅工廠，而係一臺精密運轉嘅工業母機。

而驗證體系則係技術落地嘅最後一環。星驅實驗中心已獲 CNAS 認證，擁有全球首個 30000rpm 單電機直驅試驗台架。從環境適應性到腐蝕耐久性，三大維度、超 9000 項測試全部覆蓋。AI 試驗數據平台可實時分析 30 萬小時歷史數據，利用失效預測模型提前鎖定隱患。呢種「研發 - 製造 - 驗證」三位一體嘅閉環，令星驅科技喺交付每一台電驅時，都能做到品質零差異。體系優勢一旦成型，競爭對手便難以複製。

二、全球版圖，競合破局

星驅科技嘅全球野心唔止於技術，更在於市場。2026 年上半年，其驅動電機裝機量已穩居行業 TOP3。產品與技術服務唔僅覆蓋吉利、極氪、領克、沃爾沃等國內品牌，更滲透進蓮花、捷豹路虎、雷諾等國際頂級車企，甚至與英國、法國、德國等歐洲頂部車企簽下長期訂單。這意味著，中國電驅唔再係「備選方案」，而係全球供應鏈中不可或缺嘅核心組件。星驅科技用實力把「中國製造」嘅標籤貼到咗歐洲主機廠嘅發動機艙入面。

呢種全球化佈局並非簡單嘅出口貿易，而係深度參與全球競爭。喺瑞典設立研發與售後服務中心，馬來西亞規劃製造基地，星驅科技正喺編織一張覆蓋亞洲、歐洲、非洲嘅全球服務網絡。佢透過與 HORSE、舍弗勒、采埃孚、麥格納動力總成等國際巨頭建立合作關係，形成咗技術共研、產能共享嘅開放生態。呢種「競合」姿態，既避免咗孤立作戰嘅風險，又把中國動力技術輸出成咗全球性標準。喺新能源時代，誰掌握標準，誰就掌握話語權。

更值得關注嘅係，星驅科技正喺改變國際用戶對中國電驅嘅認知。過去，外資品牌對中國三電系統嘅印象停留喺「低成本、低性能」，但雷霆 16 合 1 嘅效率同可靠性直接打破咗刻板印象。配合神盾金磚電池、雷神 AI 電混 2.0 等王牌產品，吉利喺混動、電池、電驅三大領域形成咗陣列式壓制。從國內品牌到國際豪車，從東亞到歐洲，星驅科技嘅產品已經證明咗「中國動力」可以同任何對手正面抗衡。

三、格局重塑，壁壘高築

這場電驅革命正喺重塑整個行業嘅競爭邏輯。過去，車企之間比拼嘅係電機單體性能或電池容量，而而家，競爭焦點已經轉向系統集成能力同全生命週期效率。雷霆 16 合 1 將 16 個功能模組融為一體，唔僅減重減空間，更關鍵係降低咗系統複雜度帶嚟嘅故障風險。與之相比，嗰啲仲係靠拼湊方案應對競爭嘅友商，要么陷入成本泥潭，要么無法兼顧性能與可靠。吉利透過星驅科技自上而下咁掌握咗定義電驅嘅主動權。

而喺產業壁壘層面，星驅科技嘅「隱形冠軍」身份意味著佢唔僅係吉利嘅技術底座，更係整個中國電驅產業向外開疆拓土嘅尖兵。當其他品牌仲係依賴外部供應商提供核心模組時，吉利已經實現咗從晶片到外殼、從算法到驗證嘅全棧自研。呢種垂直整合能力帶來嘅成本優勢同技術迭代速度，係任何單純依賴採購嘅企業都難以追上嘅。未來，電驅賽道嘅勝負關鍵唔再係某一款產品，而係誰擁有一套能夠自我進化嘅生態體系。

從行業影響來看，星驅科技嘅崛起等於把中國電驅嘅門檻拉到咗一個更高嘅水位線。佢迫使所有參與者必須投入更多資源喺集成度、效率、可靠性等維度進行硬核創新。嗰啲只想喺低端市場「躺贏」嘅玩家來說，呢種競爭壓力無疑係一記警鐘。同時，佢亦向全球釋放咗一個信號：中國唔再只係全球電驅最大嘅消費市場，而係正喺變成技術輸出嘅策源地。當「隱形冠軍」走到台前，整個行業嘅遊戲規則都將被重寫。

結語：

星驅科技嘅故事，本質上係吉利對「自主掌握核心技術」這一國家戰略嘅最佳詮釋。佢唔追求短期聲量，而係用十年如一日嘅研發投入、全球佈局同體系化驗證，默默築起一面堅固嘅產業壁壘。「千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。」當雷霆 16 合 1 搭載銀河 TT 破紀錄嘅時候，世界終於看清咗呢位「隱形冠軍」嘅真正面目。佢唔僅係吉利嘅技術後盾，更係中國汽車動力走向全球嘅開路先鋒。