"Quality is the bottom line that GAC will never compromise on."

This is the most memorable sentence I heard at GAC's 30 million units production milestone event.

Talking about quality in the auto industry is as commonplace as breathing air. But making the word 'Quality' the theme of a milestone event like the 30 million units production line in today's auto market still carries a significant weight.

In recent years, the price war in the auto circle has been fierce. Everyone is competing on who dares to cut prices more, who can compete more aggressively. Consumers seemingly get benefits, but there is an issue that is becoming harder to clarify:

Using a good screw, or saving one yuan, which is actually more cost-effective?

This question has no standard answer. But it is like a mirror, reflecting every car manufacturer's choice.

In the price war, quality is most easily sacrificed

Regarding price cuts, it sounds simple, but execution is full of details.

A car has tens of thousands of parts, each with a cost. To cut prices, you have to squeeze out of these parts. Use better materials, or cheaper substitutes? Do stricter tests, or skip a few processes? Use newer technology that won't be obsolete in the short term, or mature but cheaper solutions?

Consumers can't see these choices when buying a car. But after driving for three or five years, the gap appears.

Why are many new cars fine when just bought, but develop various small problems after a few years? It's not that the technology is lacking, but under cost pressure, many invisible areas were quietly downgraded.

Objectively speaking, this is not a problem for just one company, but a common situation in the entire industry. When the price war becomes the main theme, "good enough" becomes the subtext for many car companies.

So in such an environment, saying "quality is the bottom line" sounds like a slogan, but in practice, it goes against the industry trend.

Upholding quality means resisting cost pressure, means you can't cut prices as much as others, means short-term sales might be affected.

This requires determination.

GAC's quality is not just shouted out

GAC's quality genes were sown since the joint venture era.

Cooperating with Honda and Toyota for so many years, what we learned is not just technology, but a whole set of quality management methodologies. In practice, it is the standard for every part, the requirement for every process.

Before each new car hits the market, it must undergo extreme environment tests of "Five Highs, One Mountain, One Dust", and complete "Two Winters, One Summer" real-world road tests, with the entire verification process covering 12 major items and over 1,500 sub-items.

Many car companies also do these tests, but the extent and resources invested vary greatly. Doing one more round of tests costs more money and delays the market launch by several months. In the fast-paced auto market, time is sales.

Especially now that the industry launches an average of 3.8 new cars daily, maintaining determination is actually quite difficult.

But GAC's logic is: It's better to launch late than let users be guinea pigs.

From the first car off the line to the 30 millionth unit delivery, GAC took 29 years. This speed is not the fastest in the industry, but it's steady.

In the first half of this year, the industry faced overall pressure. GAC Group sales were 773,100 units, up 2.35% year-on-year; New energy vehicle sales increased by 68.8% year-on-year; Overseas exports exceeded 120,000 units, a significant 132% increase year-on-year.

In this period of deep market reshaping, maintaining such a pace truly requires support from quality reputation accumulated over many years.

The 30 millionth car was delivered to a Thai owner; quality is GAC's confidence for going global.

Quality is not a slogan, it's reputation

The most interesting thing about quality is: it's useless to say your quality is good yourself; it counts only when users say so.

Too many slogans become tiresome; only enough reputation commands respect.

GAC has done something in recent years that I think explains the problem well—"Users Speak Freely". Inviting users to the factory, giving opinions face-to-face, speaking directly about any problems without beating around the bush.

Many car companies also hold user events, but they are mostly carefully selected user sessions. Not many dare to let users speak freely and actually make changes.

GAC doesn't just hold events; it has also established a dedicated user insight department and a full-process closed-loop management mechanism. Every suggestion from users must have a response; common problems must be fully optimized.

The service side is also keeping up. "Super Butler" service, 5-second response, 2-hour request closure. The energy replenishment network covers 31 provinces and 213 cities, with over 27,000 self-operated charging piles.

These things, if mentioned separately, wouldn't seem earth-shattering. But combined, it sends a very clear signal:

GAC's quality is not just the quality of car manufacturing, but also the quality of service.

Selling a car is not the end; it is the beginning. For the few years users use the car, whether the experience is good is what truly starts determining reputation.

True high quality must be built up with technology

Many people's understanding of "quality" is still stuck at the level of "solid workmanship" and "generous materials".

But in today's new energy era, the definition of quality has changed. Is the battery safe? Is the electric drive efficient enough? Is intelligent driving reliable? Is the infotainment system easy to use—these experiences brought by new technologies are the qualities users perceive most directly.

And all of these must be built up through real R&D investment.

GAC's investment in this area is not high-profile, but the numbers are substantial: Cumulative R&D investment exceeds 62 billion yuan, global R&D team exceeds 6,800 people.

In the power domain, Xingyuan Power covers three technology routes: Extended Range, Plug-in Hybrid, and Super Hybrid. Each product must undergo 100,000 hours of bench and vehicle validation, equivalent to over 10 million kilometers.

In the three-electric domain, Quark Electric Drive motor highest efficiency broke through 99%, reaching industry peak levels; The all-solid-state battery pilot production line has been built.

These technical terms sound far from users, but ultimately land in users' daily experiences: more realistic range, faster charging, steadier driving, smoother infotainment.

Not technology for technology's sake, but using technology to win high quality.

Xingyuan Power technology is GAC's quality confidence in the new energy era.

After 30 Million Units, the Road is Still Long

30 million units is a very substantial number.

At the event site, the 30 millionth car was a right-hand drive Trumpchi M8 PHEV, delivered to a Thai owner. This detail is very symbolic — GAC's next 30 million, a large part needs to be realized in the overseas market.

And to stand firm in the global market, it still relies on quality.

Chinese car companies going global have long passed the stage of "low price, high volume". Now it's about product power, brand, and reputation. And the foundation of all this is quality.

So back to the very first question: In the price war, is sticking to quality really worth it?

In the short term, it might not be cost-effective. Others are cutting prices; if you don't, sales will be affected.

But in the long term, it is definitely worth it.

Because cars are durable consumer goods, users buy not just a car, but the usage experience for the next five to ten years. Whether quality is good or not, time will give the answer.

And reputation, once established, is the most solid moat.

GAC took 29 years to reach 30 million units, relying on this logic. The next 30 million units will likely still rely on this logic.

After all, many car companies walk fast, but those who walk far are truly good.

"Kualiti adalah garis dasar yang tidak akan GAC korbankan sesekali."

Inilah satu ucapan yang paling mendalam dalam aktiviti pelancaran 30 juta unit terakhir di GAC bagi saya.

Perbincangan mengenai kualiti di kalangan pengilang kereta adalah sesuatu yang biasa seperti kita bernafas. Namun, menjadikan dua perkataan 'Kualiti' sebagai tema untuk satu acara bertaraf landasan seperti pelancaran 30 juta unit, pada masa ini dalam pasaran automotif, mempunyai berat yang berbeza.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, perang harga dalam kitaran kereta berlangsung dengan panas. Semua orang bersaing siapakah yang berani menurunkan harga lebih banyak, siapakah yang lebih cekal dalam persaingan. Pengguna sepertinya mendapat manfaat, tetapi terdapat satu masalah yang semakin sukar dijelaskan:

Menggunakan skru berkualiti atau menjimatkan seunit wang, mana sebenarnya lebih berbaloi?

Pertanyaan ini tidak mempunyai jawapan piawai. Namun ia seperti cermin, menunjukkan pilihan setiap pengilang kereta.

Dalam perang harga, Kualiti adalah yang paling mudah dikorbankan

Mengenai penurunan harga, ia terdengar mudah, tetapi pelaksanaannya penuh dengan perincian.

Sebuah kereta mempunyai beratus-ratus bahagian, setiap satu mempunyai kos. Untuk menurunkan harga, kita perlu menekan kos daripada bahagian-bahagian ini. Adakah menggunakan bahan yang lebih baik, atau menggunakan alternatif yang lebih murah? Adakah melakukan ujian yang lebih ketat, atau menjimatkan beberapa proses? Adakah menggunakan teknologi baru yang tidak akan lapuk dalam masa singkat, atau penyelesaian yang matang tetapi murah?

Pilihan ini, pengguna tidak melihat semasa membeli kereta. Tetapi selepas memandunya selama tiga hingga lima tahun, perbezaan akan muncul.

Mengapa banyak kereta baru yang kelihatan baik apabila baru dibeli, tetapi selepas beberapa tahun terdapat pelbagai kerosakan kecil? Bukan kerana teknologinya tidak baik, tetapi di bawah tekanan kos, banyak perkara yang tidak kelihatan telah diturunkan taraf secara senyap.

Secara objektif, ini bukan masalah satu syarikat sahaja, tetapi keadaan yang umum dalam industri. Apabila perang harga menjadi tema utama, "cukup baik sudah memadai" menjadi kata sepakat tersembunyi bagi banyak pengilang kereta.

Oleh itu dalam persekitaran sedemikian, mengatakan "Kualiti adalah garis dasar" terdengar seperti slogan, tetapi pelaksanaannya sebenarnya menentang trend industri.

Menjaga kualiti bermaksud menahan tekanan kos, bermaksud anda tidak boleh menuruti penurunan harga sebanyak apabila orang lain melakukannya, bermaksud jualan jangka pendek mungkin terjejas.

Ini memerlukan ketegasan.

Kualiti GAC, bukan hanya disebut-sebut

Gen kualiti GAC telah ditanam sejak era kerjasama.

Bekerjasama dengan Honda dan Toyota selama bertahun-tahun, yang dipelajari bukan sahaja teknologi, tetapi satu set metodologi pengurusan kualiti. Dipraktikkan ia adalah piawai bagi setiap bahagian, dan keperluan bagi setiap proses.

Sebelum setiap kereta baru dilancarkan, ia mesti melalui ujian persekitaran ekstrem "Lima Tinggi Satu Gunung Satu Debu", dan juga perlu menyiapkan ujian jalan "Dua Musim Sejuk Satu Musim Panas", keseluruhan proses pengesahan merangkumi 12 elemen utama, lebih 1500 sub-elemen.

Ujian-ujian ini, banyak pengilang kereta juga melakukannya, tetapi sejauh mana ia dilakukan dan berapa banyak sumber yang dilaburkan, perbezaannya sangat besar. Melakukan satu kitaran ujian lagi, bermaksud mengeluarkan lebih banyak wang dan terlambat melancarkan selama beberapa bulan. Dalam pasaran kereta yang pesat, masa adalah jualan.

Terutama kini apabila purata 3.8 kereta baru dilancarkan setiap hari, mengekalkan ketegasan sebenarnya agak sukar.

Namun logik GAC adalah: Lebih baik lewat dilancarkan, tidak boleh buat pengguna jadi tikus makmal.

Dari kereta pertama dilancarkan hingga kepada penyerahan unit ke-30 juta, GAC telah menggunakan 29 tahun. Kelajuan ini bukan yang paling pantas dalam industri, tetapi berjalan dengan mantap.

Paruh pertama tahun ini, industri整体 tertekan, jualan Kumpulan GAC 773,100 unit, meningkat 2.35% setahun; jualan tenaga baru meningkat 68.8% setahun; eksport luar negara突破 120,000 unit, meningkat besar 132% setahun.

Pada tempoh penyesuaian pasaran yang mendalam, masih mampu mencapai irama sedemikian, memang memerlukan sokongan asas daripada reputasi kualiti yang terkumpul selama bertahun-tahun.

Unit ke-30 juta diserahkan kepada pemilik di Thailand, Kualiti adalah keyakinan GAC untuk go international.

Kualiti bukan slogan, adalah reputasi

Mengenai kualiti, tempat yang paling menarik ialah: mengatakan anda sendiri mempunyai kualiti yang baik tidak ada gunanya, mesti pengguna yang memuji anda baru kira. Mendengar banyak slogan akan bosan, mendengar banyak reputasi baru akan berpuas hati.

GAC telah melakukan satu perkara dalam beberapa tahun kebelakangan ini, saya rasa ia sangat menunjukkan masalah — "Semua Pengguna Bercakap". Memanggil pengguna ke kilang, memberi pendapat secara berhadapan, sebut sahaja ada apa-apa masalah, tidak perlu berputih.

Banyak pengilang kereta juga mengadakan aktiviti pengguna, tetapi kebanyakannya adalah sesi khas untuk pengguna yang dipilih dengan teliti. Yang benar-benar berani membiarkan pengguna memberi pendapat secara terbuka, dan benar-benar mengubahnya, tidaklah banyak.

GAC bukan sahaja mengadakan aktiviti, tetapi juga menubuhkan jabatan penyelidikan pengguna yang khusus, dan membina mekanisme pengurusan tertutup merangkumi keseluruhan proses. Setiap cadangan yang dikemukakan pengguna, mesti ada respons, masalah biasa mesti dioptimumkan secara menyeluruh.

Perkhidmatan juga sedang mengikut. Perkhidmatan "Super Steward", respon 5 saat, tuntutan diselesaikan dalam 2 jam. Rangkaian pemulihan tenaga merangkumi 31 wilayah dan 213 bandar, pengecasan bateri yang diurus sendiri melebihi 27,000 batang.

Hal-hal ini, jika diletakkan seorang diri tidak kelihatan luar biasa. Tetapi apabila digabungkan, ia adalah isyarat yang sangat jelas:

Kualiti GAC, bukan sahaja kualiti pembuatan kereta, tetapi juga kualiti perkhidmatan.

Menjual kereta bukan penamat, ia bermula. Beberapa tahun pengguna menggunakan kereta, adakah pengalaman baik atau tidak, adalah permulaan sebenar yang menentukan reputasi.

Kualiti tinggi sebenar, perlu dibina menggunakan teknologi

Banyak orang pemahaman mengenai "Kualiti", masih berada pada tahap "perbuatan kukuh", "bahan banyak". Tetapi dalam era tenaga baru hari ini, definisi kualiti telah berubah. Keamanan bateri, kecukupan kecekapan pendorong elektrik, kebolehpercayaan pemanduan pintar, kegunaan sistem kenderaan - pengalaman yang dibawa oleh teknologi baru ini, adalah kualiti yang paling langsung dirasakan oleh pengguna.

Dan semua ini, perlu dibina menggunakan pelaburan penyelidikan dan pembangunan wang sebenar.

Pelaburan GAC dalam hal ini, tidak terlalu menonjol, tetapi angka sangat nyata: jumlah pelaburan R&D melebihi 62 bilion yuan, pasukan pembangunan global melebihi 6,800 orang.

Dalam bidang kuasa, Star Power Power merangkumi tiga laluan teknologi range extended, plug-in hybrid, super dual engine, setiap produk mesti melalui 100,000 jam ujian bangku dan pengesahan kenderaan penuh, jarak ekivalen melebihi 10 juta kilometer.

Dalam bidang tiga kuasa, Quark Electric Drive motor maksimum kecekapan突破 99%, adalah tahap tertinggi industri; talian ujian bateri pepejal penuh telah dibina.

Nama-nama teknologi ini terdengar jauh dari pengguna, tetapi akhirnya akan jatuh ke dalam pengalaman harian pengguna: Jarak lebih nyata, pengecasan lebih laju, pemanduan lebih stabil, sistem kenderaan lebih lancar.

Bukan kerana teknologi untuk teknologi, tetapi menggunakan teknologi untuk meraih kualiti tinggi.

Teknologi Star Power, adalah modal kualiti GAC di era tenaga baru.

Selepas 30 juta unit, jalan masih panjang

30 juta unit, adalah nombor yang sangat berberat. Di acara, unit ke-30 juta adalah GAC Trumpchi M8 PHEV versi tangan kanan, diserahkan kepada pemilik Thailand. Perincian ini sangat bermaksud simbolik — 30 juta seterusnya GAC, sebahagian besar mesti dicapai di pasaran antarabangsa.

Dan untuk berdiri kukuh di pasaran global, bergantung pada kualiti. Pengilang kereta China pergi ke luar negara, sudah lama melangkah melalui peringkat "harga rendah jualan tinggi". Sekarang bersaing adalah kuasa produk, adalah jenama, adalah reputasi. Dan asas semua ini, adalah kualiti.

Jadi kembali kepada soalan di awal: Dalam perang harga, adakah mempertahankan kualiti itu berbaloi? Dari segi jangka pendek, mungkin tidak berbaloi. Orang lain menurunkan harga, anda tidak turun, jualan akan terjejas. Tetapi dari segi jangka panjang, pasti bernilai.

Kerana kereta adalah barang tahan lama pengguna, pengguna membeli bukan sahaja sebuah kereta, tetapi pengalaman penggunaan lima hingga sepuluh tahun seterusnya. Adakah kualiti baik atau tidak, masa akan memberikan jawapan. Dan reputasi ini, apabila dibina, adalah parit pertahanan yang paling kukuh.

GAC menggunakan 29 tahun untuk berjalan ke 30 juta unit, bergantung kepada logik ini. Unit 30 juta seterusnya, kemungkinan besar masih bergantung kepada logik ini.

Setelah semua, banyak pengilang kereta yang berjalan laju, yang berjalan jauh, barulah yang betul-betul bagus.

GAC Group factory viewing platform, a right-hand drive M8 PHEV slowly drove out and was revealed to everyone. 29 years, 30 million vehicles. This number was not achieved overnight; it witnessed the development of the Guangzhou automotive industry and also promoted the development of China's automotive industry.

I noticed at the press conference venue that GAC Group received congratulatory messages from the upstream and downstream supply chains, as well as from many competitors. The highlight was that sitting below the stage were GAC engineers, frontline assemblers, and even owner friends from abroad.

Seeing this scene, my heart was indeed stirred at this moment.

1. 30 Million is a Witness of Quality

GAC Group's 30 million vehicles recorded the journey from the past to "learning to walk" to today, where six major brands — GAC Honda, GAC Toyota, GAC Trumpchi, AION, Hyper, and Qijing — shine brilliantly.

In the first half of this year, GAC Group sold 773,100 units, a year-on-year increase of 2.35%, with new energy vehicle sales increasing by 68.8% year-on-year. This demonstrates GAC Group's determination to transform toward electrification and intelligence.

Not only that, GAC Group also exceeded 120,000 units in overseas exports, a 132% year-on-year surge. From "bringing in" before to "going out" now, it reflects a microcosm of moving from scale expansion to value leap, becoming bigger and stronger.

If asked what leaves the deepest impression of GAC, I believe it is quality.

The 30 millionth vehicle rolled off the line today was chosen as a right-hand drive M8 PHEV; this car was not picked at random. On one hand, the M8 has already made a name for itself in overseas markets; even Thai martial arts superstar Tony Jaa was influenced by it, becoming the 30 millionth owner.

It was unthinkable ten years ago that a Chinese MPV would make overseas celebrities willingly pay for it.

2. What does GAC's "Quality" rely on?

I believe GAC's quality relies on methods and practice. If absorbing the essence of Honda's Total Quality Management (TQM) and Toyota's Lean Production System (TPS) is the methodology, then requiring every new car to undergo "Five Highs, One Mountain, One Dust" extreme tests and "Two Winters, One Summer" on-site road trials before launch is clearly a guarantee of good quality.

Everyone can see that Danxia batteries have been installed in 1.5 million vehicles cumulatively, with safe driving exceeding 160 billion kilometers. The Xingling Safety Guardian System served nearly 2 million users and prevented 6.28 million potential accidents. These are solid performances.

Not only that, quality is also reflected in the confidence of possessing the "Three Responsibilities" policy. GAC was the first in the industry to launch the "Three Responsibilities" policy for its own brands — spontaneous battery combustion replaced with a new car, degradation beyond limits replaced for free, and smart parking accidents covered by the manufacturer.

Daring to make such a promise indicates confidence in their own products. This practice of extending quality assurance from the moment of delivery to the entire vehicle usage lifecycle holds benchmark significance in the industry.

3. Full of Expectations for the Future

Watching GAC Group grow from nothing to something, from small to large. 30 million is not just a number — it is the choice of 30 million families.

According to the plan, by 2030, GAC aims to enter 120 countries and regions globally, build over 2,000 overseas outlets, and achieve an annual overseas sales volume of 1 million vehicles.

In the second half of the year, there are also major models such as the hard-core off-road SUV Trumpchi "Yue 7", AION smart coupes, and Qijing GX7.

For the next 30 million, we look forward to watching it grow big, and more importantly, watching it grow strong.

On July 16, GAC Group's 30 million user appreciation event was held at the GAC Trumpchi factory. From the first complete vehicle coming off the assembly line to the delivery of the 30 millionth vehicle, GAC has undergone 29 years of development. Behind this number 30 million is GAC's long-term determination to maintain quality and safety, the determination to transform towards electrification and intelligence, and also a microcosm of China's automotive industry growing from large to strong and from scale expansion to value leap.

At the event venue, GAC's global multi-site production bases were connected synchronously. GAC Honda P7, GAC Toyota Platinum 7, Enjun GT7, GAC AION N60, and GAC Hyper S600 came off the assembly line sequentially as the 29,999,995th to 29,999,999th vehicles of GAC. Finally, the right-hand drive version of GAC Trumpchi M8 PHEV made a dazzling debut on the on-site stage as the 30 millionth complete vehicle. The collective appearance of the new energy vehicles on the full line became an intuitive verification of GAC's full-speed promotion of electrification and intelligence transformation.

Subsequently, GAC Group Chairman Feng Xingya handed the key to the 30 millionth vehicle to Thai owner Mr. Tony Jaa. This moment not only froze a number but also the warm witness of GAC and global users "moving towards each other".

This trust spanning mountains and seas is GAC's confidence to break out in the industry transformation. In the first half of this year, GAC Group's sales volume reached 773,100 vehicles, a year-on-year increase of 2.35%, among which the sales volume of new energy vehicles increased by 68.8% year-on-year; overseas exports broke through 120,000 vehicles, a significant year-on-year increase of 132%, running a steady rhythm in the industry's deep reshaping period.

"Quality is the bottom line GAC will never surrender." Feng Xingya stated in the summary address. In GAC's development, scale growth has always been based on quality. From R&D to manufacturing, GAC has established a strict quality control system for the whole chain: before the launch of each new car, it must undergo extreme environment tests of "five highs, one mountain, one dust" including high cold, high heat, high altitude, high humidity, high corrosion, mountainous areas, and dust; complete "two winters and one summer" on-site road tests; using test grounds and laboratories covering 12 major categories and over 1,500 verification sub-items of the whole vehicle to achieve systematic quality verification; GAC AION Intelligent Ecology Factory, as the "Global First New Energy Vehicle Lighthouse Factory", guarantees stable mass product quality with a digital intelligent manufacturing system.

In the core safety technology level, the Star Intelligence Security Protection System builds four protection dimensions. Eight key systems adopt dual redundancy design, having protected nearly 2 million users and avoided 6.28 million potential travel risks; Magazine Batteries cumulatively equipped 1.5 million vehicles, with safe driving mileage exceeding 160 billion kilometers; the service side simultaneously increased guarantees, GAC launched the proprietary brand "Three Responsibilities" policy in the industry first, proactively providing a safety net for user concerns about batteries and intelligent driving assistance, dispelling user concerns about using cars. It is precisely these lines of safety defense and itemized service commitments that support the brand confidence behind GAC's 30 million sales.

 "What users care about, we keep in mind; what users expect, we do our best." Feng Xingya stated. This user-centric concept has long been deeply integrated into the development gene of GAC Group. For many years, GAC Group has always adhered to the corporate concept of "People First, Trust as the Way, Innovation First", among which the core meaning of "People First" is putting users first.

On the one hand, to face problems directly and listen to the user voice, GAC regularly holds User Open Mic events, inviting users to "home" for face-to-face communication. At the same time, establishing a full-process closed-loop management mechanism ensures that every suggestion can be properly handled, and common problems are optimized for all users first.

On the other hand, the service network is accelerating penetration simultaneously. In the channel end, service network sinking to counties is promoted, with plans to build 1,000 county-level authorized stores in the year; in the response end, "Super Butler" service was launched, achieving 5-second response and 2-hour request handling, ensuring user requests are handled directly and quickly. In the charging end, "9 Vertical and 10 Horizontal" charging network is being built, already covering 31 provinces and 213 cities nationwide, achieving "a station every straight 1 kilometer" in core urban areas, with self-operated charging piles exceeding 27,000, among which supercharging piles exceed 20,000, providing convenient charging services for new energy car owners.

The core theme of this appreciation event is to pay sincere feedback and gratitude to the long-term support of 30 million users. At the event, Feng Xingya announced that effective immediately, GAC officially launches the "GAC Group 30 Millionth Vehicle Delivery • Renewed Gratitude Season", GAC Honda, GAC Toyota, GAC Trumpchi, GAC AION, GAC Hyper and Enjun Automotive six passenger car brands will launch characteristic policies around new purchase, trade-in to add-on purchase respectively, to reward every companion and support.

With 30 million as a new starting point, GAC will move towards a new journey of electrification and intelligence with innovation driving, making frontier technology truly transform into user-perceivable peace of mind and convenience.

In the power field, Star Source Power developed by the "National Distinguished Engineers Team", covering Star Source Extended Range, Star Source Plug-in Hybrid and Star Source Super Dual Engine three technologies, will be equipped in more vehicle mass production. Every product must undergo 100,000 hours of bench and whole vehicle verification, with equivalent mileage exceeding 10 million kilometers, ensuring that under all scenarios and all regions, performance remains as steady as a rock.

In the "Three Electrics" field, GAC continues to tackle industry pain points such as battery super fast charging and low-temperature range, having built an all-solid-state battery pilot production line, launched extreme energy consumption technology, the mass-produced Quark Electric Drive Motor maximum efficiency broke through 99%, achieving the highest level in the industry.

In the intelligent connectivity field, the Super Brain Star Intelligence Architecture continues to evolve, connecting six systems of intelligent driving assistance, intelligent cockpit, power, chassis, body, and vehicle networking, achieving "one brain unified command", comprehensive performance improved by 40%; Star River Intelligent Cockpit achieves Edge-Cloud Integration, making the car become a real "thinking, understanding people" partner. GAC will also fight side by side with top partners such as Huawei, CATL, Didi, Tencent, and Alibaba to build a more powerful AI intelligent ecosystem.

As of now, GAC Group's cumulative R&D investment exceeds 62 billion yuan, with a global R&D team exceeding 6,800 people. Continuous technical investment is pushing GAC's products to evolve from tools for transportation to intelligent travel partners, mobile smart spaces, and green energy ecosystems.

Looking to the future, GAC will continue to use technological innovation as the core driver, use global layout as the development path, accelerate towards eco-tech GAC advancement, and move towards a smarter, greener, and broader future with more users.

Pada pentas perarakan kilang Kumpulan GAC, sebuah M8 PHEV versi stereng kanan perlahan-lahan keluar dan dipersembahkan kepada semua. 29 Tahun, 30 Juta Unit. Angka ini tidak dicapai serta-merta, ia menyaksikan pembangunan industri automotif di Guangzhou, juga mendorong pembangunan industri automotif China.

Saya perhatikan di lokasi pelancaran, Kumpulan GAC telah menerima surat tahniah dari rantaian industri hulu ke hilir, bahkan dari banyak rakan kongsi lain. Yang penting, di bawah pentas duduk jurutera GAC, pekerja pemasangan di barisan hadapan, bahkan ada rakan pemilik kereta dari luar negara.

Melihat pemandangan ini, saat ini benar-benar ada emosi yang bergelora di hati.

1. 30 Juta adalah Saksi Kualiti

30 Juta unit Kumpulan GAC mencatatkan dari dahulu hingga "masa berjalan tidak teguh", sekarang keenam-enam jenama GAC Honda, GAC Toyota, GAC Trumpchi, Aion, Hyper, Qiji bersinar terang.

Setengah tahun pertama tahun ini, jualan Kumpulan GAC 773,100 unit, meningkat 2.35% dari tahun sebelumnya, di mana jualan kenderaan tenaga baharu meningkat 68.8% dari tahun sebelumnya. Ini bermaksud ketegasan Kumpulan GAC untuk beralih kepada elektrifikasi dan kecerdasan.

Tidak hanya itu, Kumpulan GAC juga melampaui 120,000 unit dalam eksport luar negara, meningkat 132% dari tahun sebelumnya, dari dahulu dibawa masuk, hingga sekarang keluar, menunjukkan ringkasan dari ekspansi skala hingga lonjakan nilai, menjadi besar dan kuat.

Jika ditanya apa kesan paling mendalam tentang GAC, saya rasa ia kualiti.

Unit ke-30 Juta yang dikeluarkan hari ini dipilih M8 PHEV versi stereng kanan, memilih kereta ini bukan sembarangan. Di satu pihak M8 sudah terkenal di pasaran luar negara, bahkan bintang kungfu Thailand Tony Jaa juga memujinya, menjadi pemilik ke-30 Juta.

Satu MPV China boleh membolehkan bintang luar negara mengeluarkan wang sendiri, ini 10 tahun dahulu siapa berani fikirkan?

2. Apakah asas "Kualiti" GAC?

Saya fikir, kualiti GAC berasaskan kaedah dan amalan. Jika menyerap inti pati pengurusan kualiti lengkap Honda (TQM), kaedah pengeluaran nipis Toyota (TPS) adalah metodologi, maka setiap kereta baharu sebelum keluar pasaran mesti melalui ujian ekstrem "Lima Tinggi Satu Gunung Satu Debu", ujian jalan sebenar "Dua Musim Sejuk Satu Musim Panas", jelas ini jaminan kualiti baik.

Semua boleh lihat, Bateri Magasin terkumpul 1.5 Juta unit, aman memandu lebih 160 Bilion kilometer. Sistem Penjagaan Keselamatan Xingling melayani hampir 2 Juta pengguna, mencegah 6.28 Juta kali potensi kemalangan. Ini semua adalah prestasi yang nyata.

Tidak hanya itu, kualiti juga tercermin memiliki keyakinan "Tanggungjawab Tiga". GAC pelan pertama dalam industri polisi "Tanggungjawab Tiga" jenama sendiri - bateri terbakar sendiri tukar kereta baru, penurunan had percuma tukar, kerosakan parkiran pintar syarikat memikul.

Berani berjanji sedemikian, menunjukkan keyakinan pada produk sendiri. Amalan memastikan kualiti dari saat penghantaran sehingga kitaran hidup pengguna, mempunyai erti penting sebagai penanda aras dalam industri.

3. Penuh Harapan untuk Masa Hadapan

Melihat GAC dari tiada kepada ada, dari kecil kepada besar. 30 Juta bukan hanya angka - ia pilihan 30 Juta keluarga.

Mengikut perancangan, pada tahun 2030 GAC akan masuk ke 120 negara dan wilayah di dunia, membina lebih 2000 cawangan luar negara, mencapai jualan tahunan luar negara 1 Juta unit.

Setengah tahun kedua ada juga SUV Off-road Tahan Lasak Trumpchi "Yue 7", Aion Coupe Pintar, Qiji GX7 dan model utama lain. 30 Juta seterusnya, harap melihatnya menjadi besar, lebih penting melihatnya menjadi kuat.

16 Julai, aktiviti ucapan terima kasih 30 juta pengguna Kumpulan GAC telah diadakan di Pabrik GAC Trumpchi. Dari unit kenderaan pertama yang turun dari talian pengurusan sehingga serah terima unit ke-30 Juta, GAC telah melalui 29 tahun pembangunan. Di sebalik nombor 30 Juta ini, terdapat tekad GAC yang konsisten mengekalkan kualiti dan keselamatan, ketegasan transformasi ke arah elektrifikasi dan kecerdasan, serta sebuah cerminan industri automotif China yang berkembang dari besar ke kuat, dari pengembangan skala ke lompatan nilai.

Di tempat aktiviti, GAC menghubungkan pusat pengeluaran globalnya secara serentak, GAC Honda P7, GAC Toyota Platinum Wisdom 7, Qijing GT7, GAC Aion N60, GAC Hyper S600 secara bergilir turun dari talian pengurusan sebagai unit ke-29,999,995 sehingga ke-29,999,999 GAC. Akhir sekali, versi stereng kanan GAC Trumpchi M8 PHEV muncul bercahaya di pentas aktiviti sebagai unit kenderaan ke-30 Juta. Penampilan bersama matriks model baharu yang turun dari talian pengurusan menjadi bukti langsung pemacu penuh GAC ke transformasi elektrifikasi dan kecerdasan.

Seterusnya, Pengerusi Kumpulan GAC Feng Xingya menyerahkan kunci unit ke-30 Juta ke dalam tangan Tuan Tony Jaa, pemilik dari Thailand. Momen yang terhenti ini bukan hanya nombor, tetapi juga bukti kasih sayang antara GAC dan pengguna global dalam perjalanan 'dua hala'.

Kepercayaan yang merentasi gunung dan laut ini adalah keyakinan GAC untuk keluar daripada perubahan industri. Setengah tahun pertama tahun ini, jualan Kumpulan GAC sebanyak 773,100 unit, naik secara serentak 2.35%, daripada itu jualan kenderaan baharu naik secara serentak 68.8%; eksport luar negara melebihi 120,000 unit, naik besar secara serentak 132%, dalam tempoh penyusunan semula mendalam industri menunjukkan irama yang stabil.

"Kualiti adalah garis dasar yang tidak akan GAC lepaskan selamanya." Feng Xingya menyatakan dalam ucapan perhimpunan. Dalam pembangunan GAC, pertumbuhan skala sentiasa mempunyai kualiti sebagai asas. Dari hujung penyelidikan hingga hujung pembuatan, GAC telah membina sistem pengawalan kualiti merangkumi rantai penuh: sebelum setiap model baharu dijual semua perlu melalui ujian persekitaran ekstrem 'Lima Tinggi, Satu Gunung, Satu Debu' seperti sejuk tinggi, panas tinggi, altitud tinggi, kelembapan tinggi, erosi tinggi, kawasan gunung, pasir, dll, melalui ujian jalan 'Dua Musim Sejuk, Satu Musim Panas'; memanfaatkan lapangan ujian, makmal meliputi kenderaan penuh 12 kategori utama, 1,500+ sub-ciri pengesahan, mencapai pengesahan kualiti sistematik; Pabrik Ekologi Pintar GAC Aion sebagai 'Pabrik Mercu Tanda Kenderaan Baharu Pertama di Dunia', dengan sistem pembuatan pintar digital menjamin kualiti pengeluaran yang stabil.

Pada aspek keselamatan teknologi teras, Sistem Perlindungan Keselamatan Xingling membina empat dimensi perlindungan, lapan sistem kritikal menggunakan reka bentuk redundansi berganda, telah melindungi hampir 2 juta pengguna, mengelak 6.28 juta risiko perjalanan yang berpotensi; Bateri Mag kumulatif dipasang 1.5 juta unit, jarak perjalanan selamat melebihi 160 Bilion km; perkhidmatan juga meningkatkan jaminan secara serentak, GAC melancarkan secara pertama dalam industri dasar 'Tiga Tanggung Jawab' merek sendiri, menangani masalah yang digalakkkan pengguna seperti bateri dan bantuan memandu pintar secara proaktif, menghapuskan bimbangan pengguna terhadap penggunaan. Adalah satu demi satu barisan pertahanan keselamatan ini dan satu demi satu komitmen perkhidmatan yang menopang keyakinan merek di sebalik jualan 30 Juta GAC.

 "Apa yang pengguna hiraukan, kita letakkan di hati; apa yang pengguna harapkan, kita berusaha sepenuhnya." Feng Xingya menyatakan, falsafah yang berpusatkan pengguna ini sudah lama menembusi Gen pembangunan Kumpulan GAC. Selama bertahun-tahun, Kumpulan GAC sentiasa mengekalkan falsafah 'Manusia sebagai asas, Kepercayaan sebagai jalan, Inovasi sebagai teras' syarikat, di antaranya, inti utama Manusia sebagai asas, adalah Pengguna sebagai asas.

Satu pihak, untuk menghadap masalah, mendengarkan suara pengguna, GAC secara berkala mengadakan aktiviti 'Semua Pengguna Bercakap', memanggil pengguna ke 'Rumah', perbincangan berhadapan. Sementara itu, membangun mekanisme pengurusan bersepadu sepanjang proses, memastikan setiap cadangan dapat diselesaikan dengan wajar, masalah umum pertama kali optimumkan untuk semua pengguna.

Pihak lain, rangkaian perkhidmatan juga mempercepatkan penetrasi secara serentak. Di pihak saluran, mendorong jaringan perkhidmatan turun ke daerah perbandaran, rancangan tahun ini menambah pembinaan 1,000 kedai berlesen daerah perbandaran; di pihak tindakan, melancarkan perkhidmatan Pengurus Super, mencapai merespon dalam 5 saat, selesai tuntutan dalam 2 jam, menjamin tuntutan pengguna langsung dan cepat diselesaikan. Di pihak pengisian, membina '9 Lajur, 10 Rentang' rangkaian pengisian, telah meliputi Sepenuh negara 31 wilayah 213 bandar, Pusat bandar utama mewujudkan "Dalam jarak lurus 1 km mesti ada stesen", kuantiti tiang pengecasan milik sendiri melebihi 27,000 tiang, daripadanya tiang pengecasan super melebihi 20,000 tiang, untuk pemilik kenderaan baharu menyediakan perkhidmatan pengisian yang mudah.

Tema utama aktiviti ucapan terima kasih kali ini adalah menyampaikan balas budi dan ucapan terima kasih yang sebenar kepada sokongan jangka panjang 30 juta pengguna. Di tempat aktiviti, Feng Xingya mengumumkan, mula hari ini, GAC secara rasmi memulakan 'GAC Kumpulan 30 Juta Unit Turun • Musim Ucapan Terima Kasih Baharu', Enam merek kenderaan penumpang GAC Honda, GAC Toyota, GAC Trumpchi, GAC Aion, GAC Hyper dan Qijing Motors, akan围绕 Pembelian Baharu, Penukaran hingga Pembelian Tambahan melancarkan kebijakan unik secara berasingan, membalas penyertaan dan sokongan setiap.

Dengan 30 Juta sebagai permulaan baharu, GAC akan menggunakan inovasi sebagai pemacu, menuju perjalanan baharu elektrifikasi dan kecerdasan, membiarkan teknologi terdepan menjadi ketenangan dan kemudahan yang boleh dirasakan pengguna.

Dalam bidang kuasa, oleh Pasukan Jurutera Cemerlang Negara dikembangkan Tenaga Xingyuan, merangkumi Ekstensi Juluran Xingyuan, Hibrid Disambung Xingyuan dan Tiga Teknologi Super Twin Enjin Xingyuan, akan dikendongkan lebih banyak model dikeluarkan secara besar-besaran. Setiap produk perlu melalui 100,000 jam rak ujian dan pengesahan kenderaan penuh, jarak setara melebihi 10 Juta km, memastikan di bawah semua senario dan semua wilayah, prestasi selalu kukuh seperti batu.

Dalam bidang Tiga Sistem Utama, GAC terus menyerang bateri pengecasan super cepat, jarak tempuh suhu rendah dll. masalah utama industri, telah dibina talian percubaan pertengahan bateri pepejal sepenuhnya, melancarkan teknologi penggunaan tenaga maksimum, yang dikeluarkan secara besar-besaran Motor Elektrik Quark kecekapan paling tinggi melebihi 99%, merupakan tahap tertinggi industri.

Dalam bidang Hubungan Pintar, Arkitektur Xingling Otak Super terus berkembang, menghubungkan Bantuan Memandu Pintar, Kabin Pintar, Kuasa, Basis, Badan, Kereta Berhubung enam sistem, mewujudkan 'Satu Otak memerintah secara seragam', prestasi gabungan meningkatkan 40%; Kabin Pintar Galaksi mewujudkan satu dengan awan dan puncak, membolehkan kereta menjadi benar 'Boleh berfikir, memahami hati' Rakan. GAC akan juga bekerjasama sisi sisi dengan Huawei, CATL, DiDi, Tencent, Alibaba dan rakan teratas lainnya, membina bersama ekosistem pintar AI yang lebih kuat.

Setakat ini, Kumpulan GAC pelaburan penyelidikan kumulatif melebihi 62 Bilion Yuan, pasukan penyelidikan global melebihi 6,800 orang. Pelaburan teknologi berkelanjutan, sedang mendorong produk GAC dari alat pengangkutan menuju Rakan Perjalanan Pintar, Ruang Pintar Bergerak, Ekosistem Tenaga Hijau berkembang.

Menghadap masa depan, GAC akan terus menggunakan inovasi teknologi sebagai pemacu teras, dengan susun atur global sebagai jalan pembangunan, mempercepatkan menuju Kemajuan GAC Teknologi Ekologi, dengan lebih banyak pengguna bersama menuju masa depan yang lebih pintar, lebih hijau, lebih luas.

July 16, inside the GAC Trumpchi factory in Panyu, Guangzhou, a right-hand drive Trumpchi M8 PHEV slowly drove off the production line. This car had no exaggerated livery, nor the complex ceremony of a red carpet, but its appearance brought a certain weight to the air of the entire scene. This is the 30 millionth vehicle produced by GAC Group.

When GAC Group Chairman Feng Xingya handed the keys to Thai owner Tony Jaa, the moment captured in the camera was not merely a warm interaction between GAC representatives and users. In 2026, a year when industry price wars raged fiercely and competition evolved from 'fighting over prices' to 'fighting over leadership', GAC offered a different narrative through its 29-year milestone.

At a time when many shout "long-termism" while engaging in short-term games, GAC's 30 million might be the most substantial interpretation of these four characters.

30 Million Units Produced, GAC Turns the Home Field into a "Global Showcase"

This production line ceremony was not turned into a dull marathon of leadership speeches, but instead had a hard-core tech-style romance. The most intuitive feeling on site was: GAC is no longer just Guangzhou's GAC.

At the event site, GAC connected multiple global production bases simultaneously. As vehicles numbered from 29,999,995 to 29,999,999 appeared sequentially in a "cloud reveal", the GAC Honda P7, GAC Toyota bZ7, Qijing GT7, Aion N60, and Hyper S600 all took the stage. Finally, the right-hand drive Trumpchi M8 PHEV in the center of the stage made its grand finale appearance as the 30 millionth vehicle.

Choosing the right-hand drive M8 PHEV as a milestone model is itself a strong signal that GAC's ambition long ago was no longer limited to the domestic market. In the first half of this year, GAC's independent brand export volume reached 121,500 vehicles, up 132% year-on-year, almost matching last year's full-year level. Thailand's June sales surged 207% month-on-month, and the European market is also building a full-chain operational system from production to sales.

30 million users are not just the result of Chinese car owners voting with their feet, but also the recognition of the "Made in China Intelligence" by markets in 110 countries and regions worldwide.

Building cars is not a 100-meter sprint, but a never-ending marathon

Of course, marketing can tell stories, but a volume of 30 million cannot be sustained by marketing alone. In GAC's narrative, the most critical underlying logic supporting this number is quality.

At the event site, a sentence from Feng Xingya left a deep impression: "Quality is the bottom line GAC will never yield." When spoken by GAC, this sentence is indeed persuasive. In the wave of the industry pursuing "cost reduction and efficiency improvement", many car companies do subtraction where it cannot be seen to compress costs, but GAC continues to do addition in quality verification.

Before each new car launches, GAC requires at least two winters and one summer of on-site road testing; the regular steady cycle lasts up to 21 months; from Turpan's 60°C high temperature to Hailar's -40°C extreme cold, from high humidity, high salt fog to mountains and sandstorms, the "Five Highs, One Mountain, One Dust" full environment assessment covers all extreme scenarios users might encounter.

This "hard work" is also reflected in data: The Magazine Battery has been installed in a cumulative 1.5 million vehicles, with safe driving mileage exceeding 160 billion kilometers; the Star Spirit Safety Protection System has served nearly 2 million users, cumulatively preventing potential accidents 6.28 million times. By the end of 2025, GAC also took the lead in the industry to launch the independent brand "Three Responsibilities" policy, actively guaranteeing the Three-Electric systems, battery degradation, and intelligent parking accidents.

Behind these data lies a simple truth: Quality is not spoken, it is verified.

Turning "User-Centric" from a Slogan into a Closed Loop

At present, "user-centric" has almost become the standard slogan for every car company, but few can truly turn user feedback into a closed loop for product improvement.

GAC's approach includes some details worth noting. The "All Microphones On" activity allows R&D heads to face users directly, converting real car usage pain points into product optimization priorities; the establishment of an exclusive user insight department guarantees user requests are "responded to in every case" through organizational mechanisms.

Hard investment in the service system is also progressing synchronously: By the end of June, 600 county-level outlets have been certified, planned to increase to 1,000 within the year; self-operated charging piles exceed 27,000, core urban areas achieve "a station within 1 kilometer in a straight line"; Online "Super Butler" promises 5-second response, 2-hour problem solving.

These actions cannot be called disruptive innovations, but they point to a more pragmatic logic: Users do not need flashy concepts, but rather someone to repair broken cars, no long queues for charging, and someone to manage problems.

Panyu Action One Year, Reform Is Not a Banquet

Last November, GAC launched the "Panyu Action", moving the headquarters to Panyu, and starting independent brand integrated operations. At that time, there was waiting and also questioning outside. The organizational reform of traditional car companies has always been known to be easy to say but difficult to do.

After more than a year of promotion, results are being released. In the first half of the year, GAC Group cumulative sales were 773,100 vehicles, up 2.35% year-on-year; independent brand cumulative sales were 346,000 vehicles, up 35.69% year-on-year. More importantly, the proportion of energy-saving and new energy vehicles has reached 62.82%. GAC's electrification transformation is no longer a slogan, but solid sales data.

From starting amidst controversy in 1997, to the birth of Trumpchi in 2010 realizing the independent dream, to now Qijing GT7 carrying Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 5 to rush the high-end market, GAC has experienced four leapfrog developments. The trajectory of these 29 years illustrates a truth: In the automotive industry, there are no shortcuts. All "speed" is backed by "slow" accumulation.

30 Million Is a Milestone, Not a Finish Line

Speaking of this gratitude event itself, from July 16 to August 31, GAC's six major brands launched multiple favors around new purchase, trade-in, and additional purchase, covering fuel, hybrid, pure electric, and extended-range power types. This is a return on the support of 30 million users, and also an active layout for the additional and replacement purchase market in the era of stock competition.

But looking from a longer cycle, the significance of 30 million is not just this. In the transformation period of the Chinese automotive industry from large to strong, GAC's path provides a reference: Not harvesting the market through short-term price wars, but accumulating reputation through quality; Not relying on a single technical route, but planning new energy power across the board; Not only staring at domestic share, but actively going overseas to participate in global competition.

This might not be the most clever approach, but it might be the way to go further. 30 million users are not the end of GAC's story, but the starting point of the next 29 years. For GAC, which is currently leaping from "Manufacturing" to "Intelligent Manufacturing", from "Local" to "Global", and from "Car Enterprise" to "Technology Ecosystem Enterprise", the real test has just begun.

16 Julai, seiring sebuah GAC Trumpchi M8 PHEV versi stereng kanan perlahan-lahan turun dari talian pengeluaran, Kumpulan GAC secara rasmi mencapai langkah penting ke-30 juta unit kenderaan lengkap keluar dari talian pengeluaran. Dari kenderaan pertama keluar talian hingga mencapai ambang 30 juta, GAC telah melalui 29 tahun perkembangan. Angka ini bukan hanya satu skor prestasi skala satu syarikat kereta, malah merangkum urutan kemajuan industri automotif China dari bermula melalui kongsian, pertumbuhan bebas hingga突围 globalisasi kenderaan energi baru.

Dalam keadaan semasa industri mengalami pemformatan semula mendalam dan persaingan peningkatan berterusan, momen 30 juta GAC menggabungkan kepegangan asas perindustrian dan pelan transisi menyasar masa depan, memberikan laluan amalan yang boleh dirujuk bagi perkembangan berkualiti tinggi syarikat kereta China.

Sokongan asas bagi saiz 30 juta adalah kepegangan jangka panjang terhadap kualiti dan keselamatan. Sebagai salah satu syarikat kereta yang terawal melaksanakan kerjasama kongsian di dalam negara, GAC pada peringkat awal perkembangan telah sistematik menyerap pengalaman matang pengurusan lengkap kualiti Honda dan penghasilan ramping Toyota, serta menggabungkan amalan sendiri dan inovasi penggabungan, membentuk sistem pengurusan kualiti yang unik.

Gen kualiti ini merentasi seluruh rantaian dari penyelidikan dan pembangunan hingga pembuatan: sebelum setiap model kereta baru keluar pasaran, ia perlu melalui ujian persekitaran ekstrem "lima tinggi, satu gunung, satu debu" seperti suhu rendah tinggi, suhu tinggi, dataran tinggi, dan menamatkan ujian jalan sebenar "dua musim sejuk, satu musim panas", merangkumi ribuan sub-sesi pengesahan kenderaan lengkap; hujung pengeluaran dengan GAC AION Pabrik Ekosistem Pintar sebagai perwakilan, melalui pembuatan pintar digitalisasi menjamin kestabilan kualiti kuantiti, menjadi Pabrik Lentera kenderaan energi baru pertama di dunia.

Jaminan teknologi keselamatan dan perkhidmatan ditambah secara serentak, membentuk garisan pertahanan kedua kualiti. Sistem Perlindungan Keselamatan Xingling mempunyai reka bentuk kebolehduaan bagi lapan sistem kritikal, bateri peluru yang terkumpul dipasang 1.5 juta unit dan memandu selamat lebih 160 bilion km, sehingga dasar "tiga tanggungjawab" jenama sendiri yang dilancarkan terawal dalam industri, dari asas teknologi hingga jaminan perkhidmatan membentuk rangkai lengkap.

Dalam fasa pasaran kereta China beralih dari kuantiti tambahan ke kuantiti simpanan, tolok ukur teras pilihan pengguna sedang kembali ke hakikat produk, kepercayaan 30 juta pengguna GAC terkumpul selama 29 tahun, pada asasnya adalah menjaga garis dasar perindustrian "kualiti tidak boleh kompromi", ini juga adalah asas teras industri automotif China dari membesar ke menjadi kuat.

Satu lagi isyarat majlis langkah penting ini, adalah peningkatan kelajuan transisi elektrifikasi dan pintaran GAC secara keseluruhan. Kenderaan lengkap unit ke-29999995 hingga 29999999 yang menampakkan di tempat, kesemuanya adalah model energi baru, merangkumi enam jenama GAC Honda, GAC Toyota, GAC Trumpchi, GAC AION, GAC Hyper, Kenderaan Qijing; dan sebagai versi stereng kanan Trumpchi M8 PHEV unit ke-30 juta yang terakhir, dihantar ke tangan pemilik Thailand, menghubungkan dua trend transisi energi baru dan globalisasi keluar ke laut bersama-sama.

Data membuktikan kesan sebenar transisi: setengah tahun pertama tahun ini, jualan keseluruhan Kumpulan GAC 773,100 unit, pertumbuhan tahunan 2.35%; di antaranya jualan kenderaan energi baru pertumbuhan tahunan besar 68.8%, eksport luar negara mencapai lompatan 120,000 unit, pertumbuhan tahunan 132%. Dalam latar belakang industri di mana pasaran kenderaan bahan api menghadapi tekanan keseluruhan, energi baru dan eksport sedang menjadi dua enjin menarik pertumbuhan. Pertumbuhan ini dibina berdasarkan pelaburan R&D jangka panjang: sehingga sekarang GAC terkumpul pelaburan R&D lebih 62 bilion yuan, pasukan R&D global lebih 6,800 orang.

Dari tiga laluan teknologi Tenaga Xingyuan, hingga Enjin Elektrik Quark kecekapan lampaui 99%, hingga litar uji produksi bateri pepejal penuh siap dibina, arkitektur Xingling terus berevolusi, stok teknologi sedang secara berperingkat ditukar menjadi daya saing produk. Berbeza daripada sebahagian syarikat kereta yang bertaruh tunggal pada laluan energi baru bebas, GAC mendorong transisi dua garis kongsian dan bebas, membentuk matriks energi baru saling melengkapi. Dalam keadaan syarikat kereta kongsian umum menghadapi kesakitan transisi, model ini mengekalkan kelebihan kualiti dan penghasilan sistem kongsian, lagi pula memanfaatkan kekuatan teknologi bahagian bebas menggerakkan peningkatan keseluruhan, mencari arah boleh dilaksanakan bagi elektrifikasi jenama kongsian.

Pengendapan 30 juta pengguna juga membuktikan konsensus industri "dengan pengguna sebagai teras". Persaingan pasaran kereta semasa sudah lama daripada hujung produk dijaga ke pengalaman seluruh kitaran hayat, keupayaan pengurusan pengguna menjadi bahagian penting parit jenama. Amalan GAC berpegang pada dua hujung mekanisme dan layanan: pada tahap mekanisme, sering menganjurkan perbincangan muka "Semua Suara Pengguna", menubuhkan pengurusan rangkai tertutup tuntutan seluruh proses, sambil menubuhkan jabatan pengamatan pengguna khusus, dari struktur organisasi menjamin suara pengguna terus ke peringkat membuat keputusan;

pada tahap rangkaian layanan, maju kanal turun ke wilayah daerah, dalam tahun ini rancangan tambah 1,000 kedai diarahkan wilayah daerah, memasang "Super Pengurus" realisasi tindak balas cepat, dengan kecekapan meningkatkan pengalaman pengguna. Bagi titik sakit isi tenaga pengguna energi baru, GAC membina rangkaian isi tenaga "9 Menegak 10 Melintang", stesen pengecasan dijalankan sendiri lebih 27,000 tiang, daerah bandar teras realisasi "garis lurus 1 km pasti ada stesen", dengan infrastruktur pelengkap menghilangkan kecemasan pengguna.

Dari "jual produk" ke "urusniaga pengguna" adalah arah transisi umum industri, dan amalan GAC menunjukkan, pengurusan pengguna bukan kata-kata pemasaran, tetapi perlu dari organisasi, kanal ke ekosistem seluruh rantaian dilaksanakan. 30 juta pengguna bukan sahaja kumpulan reputasi lampau, juga permulaan ekosistem pengguna masa depan—hanya benar-benar letak tuntutan pengguna dalam kedudukan teras, kesan skala boleh ditukar menjadi nilai jenama berterusan.

Berdiri di titik unit 30 juta melihat ke belakang, jejak perkembangan GAC tepat merupakan ringkasan peningkatan industri automotif China: dari melalui kongsian belajar pengalaman penghasilan lanjutan, ke bebas menguasai teknologi teras mencapai laluan ganti kenaikan, hingga membawa produk energi baru mengambil bahagian persaingan global.

Dalam 29 tahun, syarikat kereta China menyelesaikan lonjakan dari mengejar ke berlari serentak, hingga sebahagian bidang pemandu teratas, di belakang angka 30 juta adalah arah besar zaman industri keseluruhan dari luasan skala ke lompatan naik nilai. 30 juta bukan penamat, tetapi permulaan gelombang persaingan baru.

Semasa ini industri automotif memasuki air dalam pintaran, permainan pasaran global semakin keras, tekanan penukaran teknologi dan naik taraf jenama berterusan wujud. Tetapi boleh dipastikan ialah, menjaga akar kualiti, terus inovasi teknologi, mengikat ketat keperluan pengguna, sentiasa adalah logik teras syarikat kereta menembusi kitaran.

Bagi industri automotif China, momen 30 juta GAC bukan hanya satu pencapaian, malah membuktikan hukum industri asas: dengan pengguna sebagai jangkar, dengan kualiti sebagai alas, dengan inovasi sebagai sayap, baru boleh dalam perubahan industri lari stabil jauh, di pasaran global memperoleh lebih suara.

16 Julai, acara ucapan terima kasih 30 juta pengguna GAC Group diadakan di kilang GAC Trumpchi. Pemimpin berkaitan dari Wilayah Guangdong, Bandar Guangzhou, Daerah Panyu, Presiden Eksekutif Majlis Industri Automotif China Fu Bingfeng, pengerusi GAC Group Feng Xingya, pengarah umum He Xianqing, ahli jawatankuasa pentadbiran, rakan kongsi industri, wakil pembekal dan dealer, wakil pemilik tempatan dan antarabangsa, wakil pekerja, wakil media hadir bersama-sama menyaksikan momen penanda milia GAC menyambut pengguna ke-30 juta.

[Tamu Kehadiran Menyaksikan GAC Menghadapi Momen Penanda Milia 30 Juta Pengguna]

Dari pengeluaran kenderaan pertama sehingga penghantaran ke-30 juta, GAC telah melalui 29 tahun perkembangan. Di sebalik nombor 30 juta ini, adalah pilihan dan kepercayaan berjuta-juta pengguna, keteguhan GAC menjaga kualiti dan keselamatan dalam jangka panjang, tekad untuk transformasi ke arah elektrifikasi dan kecerdasan, dan juga cerminan industri automotif China dari besar ke kuat, dari pengembangan skala kepada peningkatan nilai.

Seiringan Global, Matriks Baharu Pintar Menunjukkan Proses Transformasi

Di lokasi acara, GAC menghubungkan secara serentak pelbagai pangkalan pengeluaran global. GAC Honda P7, GAC Toyota BZ7, Qijing GT7, GAC Aion N60, GAC Hyper S600 masing-masing turun sebagai kenderaan ke-29999995 hingga ke-29999999 GAC. Akhirnya, GAC Trumpchi M8 PHEV versi stereng kanan muncul berkilau di pentas. Koleksi model baharu keluaran yang meluas, menjadi pengesahan jelas GAC memacu transformasi elektrifikasi dan kecerdasan dengan laju.

[Kenderaan ke-30 Juta GAC — GAC Trumpchi M8 PHEV Versi Stereng Kanan Keluar dari Laluan Produksi]

[Matriks Baharu Pintar GAC Muncul Berkilau]

Seterusnya, Feng Xingya menyerahkan kunci kenderaan ke-30 juta kepada pemilik dari Thailand, Tuan Tony Jaa. Momen ini tidak hanya membekukan sebuah nombor, tetapi juga bukti kehangatan GAC dan pengguna global "perjalanan dua hala".

[Feng Xingya (Kiri) Serahkan Kunci Kereta Baharu kepada Pemilik Thailand Tony Jaa (Kanan)]

[He Xianqing (Kedudukan Pertama Kiri) Memberi Hadiah kepada Pemilik Istimewa Semua Jenama GAC Group]

Kepercayaan merentas gunung dan laut ini, adalah keyakinan GAC untuk突围 dalam perubahan industri. Paruh pertama tahun ini, penjualan GAC Group 773,100 kenderaan, peningkatan YoY 2.35%, di mana penjualan kenderaan baharu meningkat 68.8%; eksport luar negara melebihi 120,000 kenderaan, peningkatan YoY 132%, berjalan keluar irama yang mantap dalam tempoh transformasi mendalam industri.

Kualiti Sebagai Asas, Membina Keyakinan Perjalanan Pengguna Jutaan

"Kualiti adalah garis dasar yang tidak akan ditinggalkan oleh GAC." Feng Xingya menyatakan dalam ucapan penutupnya. Dalam pembangunan GAC, pertumbuhan skala sentiasa mempunyai kualiti sebagai warna asas. Berbilang tahun, GAC Group sentiasa mengamalkan konsep "Kualiti Pertama", menggabungkan TQM Honda, TPS Toyota dengan budaya Lingnan, membina model pengurusan kualiti berpusat "Penggabungan Inovasi".

Semua tumpuan, adalah menghasilkan kenderaan yang baik agar pengguna boleh memandu dengan tenang, menggunakannya dengan tenang, dan duduk dengan selesa.

[Saksi Penting dalam Perjalanan Pembangunan GAC Berkongsikan Cerita Berkongsi dengan Kualiti]

[Pasukan Jurutera Cemerlang Negara Pasukan R&D Autonomi GAC Powertrain Berkongsikan Perjalanan Inovasi R&D]

[Pasukan Reka Bentuk GAC Berkongsikan Perjalanan Inovasi Reka Bentuk]

[Pabrik Ekosistem Pintar GAC Aion]

Dari hujung penyelidikan ke hujung pembuatan, GAC telah membina sistem kawalan kualiti rantai penuh yang ketat: Setiap model baru sebelum pelancaran mesti melalui ujian persekitaran ekstrim "Lima Tinggi, Satu Gunung, Satu Debu" (Tinggi Sejuk, Tinggi Panas, Tinggi Ketinggian, Tinggi Kelembapan, Tinggi Korosi, Gunung Berapi, Debu Pasir), lengkap dengan ujian jalan sebenar "Dua Musim Sejuk, Satu Musim Panas"; menggunakan pad uji, makmal merangkumi 12 kategori utama kenderaan, 1500+ item sub-validasi, mencapai validasi kualiti berperingkat; GAC Aion Smart Eco Factory sebagai "Pabrik Lentera Kenderaan Elektrik Pertama Di Dunia", dengan sistem pembuatan pintar digital menjamin kestabilan kualiti produk.

[Sistem Perlindungan Keselamatan GAC Xingling]

Pada tahap teknologi keselamatan teras, sistem perlindungan keselamatan Xingling membina empat dimensi perlindungan, lapan sistem kritikal menggunakan reka bentuk keoveran ganda, telah melindungi hampir 2 juta pengguna, mengelakkan 6.28 juta risiko perjalanan berpotensi; Bateri Danxia telah dipasang secara kumulatif 1.5 juta kenderaan, kilometer perjalanan keselamatan lebih 160 bilion kilometer; Perkhidmatan hujung perkhidmatan tambahan, GAC merupakan yang pertama dalam industri mengeluarkan dasar "Tanggungjawab Tiga" untuk jenama sendiri, secara proaktif menanggung masalah bateri dan bantuan pemanduan pintar yang dikongsi pengguna, menghilangkan kebimbangan pengguna menggunakan kenderaan. Tepatlah satu-satu garis pertahanan keselamatan dan satu-satu janji perkhidmatan, menyangga keyakinan jenama di sebalik penjualan 30 juta GAC.

Orientasi Pengguna, Membina Sistem Perkhidmatan Hangat Kitaran Penuh

"Apa yang diutamakan pengguna, kami letakkan di hati; Apa yang diharapkan pengguna, kami berusaha keras." Feng Xingya menyatakan, konsep berpusatkan pengguna ini, telah jauh terbenam dalam gen pembangunan GAC Group. Berbilang tahun, GAC Group sentiasa mengamalkan konsep perusahaan "Manusia sebagai Asas, Kepercayaan sebagai Jalan, Inovasi sebagai Prioriti", di mana "Manusia sebagai Asas" intipati teras, adalah tepat pengguna sebagai asas.

[Acara "Semua Pengguna Bicara Terbuka" GAC]

Satu pihak, untuk menghadapi masalah secara langsung, mendengarkan suara hati pengguna, GAC secara rutin mengadakan aktiviti "Pengguna Bicara Terbuka", menjemput pengguna ke "Rumah", berdialog berhadapan. Serentak itu, membina mekanisme pengurusan kitaran penuh, memastikan setiap cadangan mendapat pemprosesan wajar, masalah umum dioptimumkan kepada semua pengguna pada masa pertama.

Di samping itu, GAC juga menubuhkan jabatan penyelidikan pengguna khusus, mendorong transformasi proses penuh dari pengesanan hingga penyelesaian masalah, menjamin dari mekanisme organisasi setiap tuntutan pengguna mendapat tindak balas, setiap perkara mendapat penyelesaian.

Satu pihak lagi, rangkaian perkhidmatan serentak mempercepatkan penembusan. Di hujung saluran, mendorong perkhidmatan rangkaian tenggelam ke daerah, pada tahun ini pelan membina tambahan 1000 outlet berlesen daerah; Di hujung respons, melancarkan perkhidmatan "Penasihat Super", mencapai respons 5 saat, selesaikan tuntutan 2 jam, menjamin tuntutan pengguna langsung cepat diproses. Di hujung tenaga pelengkap, membina rangkaian tenaga pelengkap "9 Menegak 10 Melintang", telah menutupi 31 negeri di seluruh negara 213 bandar, kawasan bandar teras mencapai "1 km lurus pasti ada stesen", jumlah pengecasan mandiri melebihi 27,000 batang, di mana pengecasan pantas menembusi 20,000 batang, menyediakan perkhidmatan tenaga pelengkap yang konvenient untuk pengguna kenderaan elektrikal.

[Rangkaian Tenaga Pelengkap 9 Menegak 10 Melintang GAC Energy]

Matlamat utama ucapan terima kasih kali ini adalah memberikan balas yang tulus dan ucapan terima kasih kepada sokongan jangka panjang 30 juta pengguna. Di lokasi acara, Feng Xingya mengumumkan, mulai hari ini, GAC secara rasmi melancarkan "Siri Ucapan Terima Kasih Pembaruan Keluar 30 Juta Kenderaan GAC Group", GAC Honda, GAC Toyota, GAC Trumpchi, GAC Aion, GAC Hyper dan Qijing Auto enam jenama kenderaan penumpang, akan di sekitar pembelian baru, penukaran kepada pembelian tambah masing-masing mengeluarkan dasar khas, membalas setiap 陪伴 dan sokongan.

[Siri Ucapan Terima Kasih Pembaruan Keluar 30 Juta Kenderaan GAC Group Secara Rasmi Dilancarkan]

Teknologi Berpusat, Memberi Kuasa Teknologi Terdepan Kepada Perjalanan Sebenar

Dengan 30 juta sebagai permulaan baharu, GAC akan memacu inovasi, bergerak ke arah perjalanan baharu elektrifikasi dan kecerdasan, membiarkan teknologi terdepan benar-benar bertukar menjadi keamanan dan kekonvenienan yang boleh dirasai pengguna.

Dalam bidang kuasa, pasukan jurutera cemerlang negara membangunkan kuasa Xingyuan, merangkumi tiga teknologi Xingyuan Range Extender, Xingyuan PHEV dan Xingyuan Super Twin, akan memuatkan lebih banyak model pengeluaran. Setiap produk perlu melalui 100,000 jam ujian bingkai dan kenderaan, kilometer setara melebihi 10 juta kilometer, memastikan dalam semua skenario, semua wilayah, prestasi sentiasa mantap seperti batu karang.

[Kuasa GAC Xingyuan Membenarkan Pengguna Memilih "Tidak Lagi Menyesuaikan Diri"]

Dalam bidang "Tiga Elektrik", GAC berterusan menyerang titik sakit industri pengecasan pantas bateri, keanjalan jangkauan suhu rendah, telah membina barisan pengeluaran perintis bateri pepejal sepenuhnya, mengeluarkan teknologi kecekapan tenaga ekstrem, motor elektrik Quark kuarza paling cekap telah menembusi 99%, merupakan tahap tertinggi industri.

Dalam bidang jaringan pintar super, otak besar Xingling terus berevolusi, membuka sistem bantuan pemanduan pintar, kokpit pintar, kuasa, chasis, badan, internet kereta enam sistem, mencapai "Satu Otak Perintah Tunggal", prestasi komprehensif meningkat 40%; Kokpit Pintar Xinghe mencapai terusan awan satu, membiarkan kereta menjadi rakan sebenar "Bisa Berfikir, Faham Hati". GAC juga akan berperang bersama rakan teratas Huawei, CATL, Didi, Tencent, Alibaba, dll, membina bersama ekosistem pintar AI yang lebih kuat.

Sampai kini, GAC Group kumulatif pelaburan penyelidikan pembangunan melebihi 62 bilion Yuan, pasukan penyelidikan global melebihi 6800 orang. Pelaburan teknologi berterusan, sedang mendorong produk GAC dari alat pengangkutan ke rakan perjalanan pintar, ruang pintar bergerak, ekosistem tenaga hijau berkembang.

Menghadapi masa depan, GAC akan berterusan dengan permintaan pengguna sebagai titik jangkar, kualiti sebagai asas, inovasi teknologi sebagai pemacu teras, pelan pembangunan global sebagai laluan perkembangan, mempercepat ke arah GAC Teknologi Jenis Ekosistem peringkat lebih tinggi, bersama dengan lebih banyak pengguna berjalan bersama, saling mencapai, bersama menuju masa depan yang lebih pintar, lebih hijau, lebih luas.

On July 16, Panyu, Guangzhou. Inside the GAC Trumpchi factory, a right-hand drive Trumpchi M8 PHEV slowly rolled off the production line. There were no complex red carpet ceremonies, nor noisy marketing hype, but its appearance brought a certain weight to the atmosphere of the entire scene.

This is the 30 millionth vehicle to roll off the line of GAC Group.

When GAC Group Chairman Feng Xingya handed the key to Thai owner Tony Jaa, the frozen frame in the lens captured not only the warm moment between GAC staff and users. In 2026, when the industry price war was shrouded in smoke and fire, and involution upgraded from 'competing on price' to 'competing on bosses', GAC used a 29-year figure to present a slightly different version of the story.

30 Million, Not Just a Number

From its establishment in 1997 to date, GAC took 29 years to reach this milestone. Among them, the growth from 10 million vehicles to 30 million vehicles took only 9 years.

29 years, 30 million vehicles—this means an average of nearly 3,000 users chose GAC products every day. In the highly competitive automotive market, the weight of this figure is particularly heavy.

But GAC did not turn this event into a boring marathon of leader speeches. Instead, there was a hardcore romance of the tech stream on site. GAC connected multiple global production bases simultaneously: GAC Honda P7, GAC Toyota BZ7, Enjoi GT7, GAC Aion N60, and GAC Hyper S600 rolled off the production line in sequence, completing delivery as the 29,999,995th to 29,999,999th vehicles. The collective appearance of the full line of new energy vehicles became a direct evidence of GAC's rapid promotion of electrification and intelligence transformation.

Choosing the right-hand drive M8 PHEV as the 30 millionth vehicle model was a strong signal in itself—GAC's ambition has long gone beyond the domestic market.

"Panyu Action": Moving the Office to Where the Fire is Closest

The achievement of 30 million vehicles was not a smooth road. There was difficult exploration during the joint venture era, painful breakthroughs of independent innovation, and during the past two years, choices and reconstruction with a blade turned inward in the "Panyu Action" reform.

In November 2024, GAC Group moved its headquarters from the prosperous Zhujiang New Town in Guangzhou to the Panyu Automotive City tens of kilometers away. At that time, the automotive industry was standing at a historic junction of four overlapping periods: "industry deep transformation, rapid technology iteration, management process reconstruction, and competitive landscape adjustment". GAC chose to shift the management mode of independent brands from strategic control to operational control, breaking apart, crushing, and reshaping the organizational structure into a more agile form.

Feng Xingya compared this reform to "building a house in three years". Trumpchi BU, Aion Hyper BU, and Powertrain BU three business units were established and operated independently in turn, establishing a new mechanism for integrated synergy of R&D, manufacturing, and sales. "We moved the office to the place closest to the gunfire, so that those who hear the sound of artillery call for it."

This institutional reform of "returning to the front line" gave front-line teams more autonomy, greatly shortening the decision chain. At the same time, GAC fully introduced DSTE, IPD, and IPMS systems to reconstruct business processes—the starting point of car making is no longer engineers drawing blueprints, but deeply understanding and quickly responding to users' real needs.

These invisible transformations eventually turned into concrete warmth on the market side. In the first half of 2026, GAC independent brand sales reached 346,000 units, growing 35.69% year-on-year, shouldering the banner of growth with a growth rate exceeding 35%; independent brand export volume reached 121,500 units, a huge increase of 132% year-on-year, almost catching up to the full-year level of last year.

Quality, the Bottom Line Never to Be Compromised

"Quality is the bottom line GAC will never compromise on," Feng Xingya said in the keynote share.

This sentence indeed has persuasiveness coming from GAC's mouth. Under the wave of "cost reduction and efficiency enhancement" in the industry, many car companies did subtraction in invisible places to compress costs, but GAC still did addition on quality verification. Before every new car launches, GAC requires it to undergo field road tests of "two winters and one summer", from Turpan 60°C high temperature to Hulunbuir -40°C extreme cold, from high humidity, high salt spray to mountainous areas, sand and dust, "Five Highs, One Mountain, One Dust" comprehensive environment assessment covered various extreme scenarios users might encounter.

This kind of "stubborn hard work" is also reflected in data: the Cassette Battery cumulative installation reached 1.5 million vehicles, safe driving mileage over 160 billion kilometers; the Star Spirit Safety Guardian System has served nearly 2 million users, cumulatively preventing 6.28 million potential accidents. GAC also led the industry in launching the independent brand "Three Responsibilities" policy, actively backstopping battery and intelligent driving assistance issues.

In Feng Xingya's view, 30 million vehicles means a huge "problem database"—"The mistakes you made, the pitfalls you stepped into, all became data. New Forces may only have samples of ten thousand problems, GAC has million-level data, covering million-level scenarios." Product development lies not only in innovation, but also in comprehensive verification of past problems.

GAC's 30 million vehicles was not completed relying on a single brand or single product, but was the result of walking on two legs with Joint Ventures (Toyota, Honda) and Independents (Trumpchi, Aion, Enjoi). This "Independent + Joint Venture" dual-wheel drive model proved to be sustainable in GAC's practice.

Now, GAC international business already covers 110 countries and regions globally. Facing the next stage, GAC will continue to advance the three-year "Panyu Action", promoting organizational and product development models to shift from engineer thinking to user thinking. According to the plan, by 2030, GAC plans to enter 120 countries and regions globally, build more than 2,000 overseas outlets, and achieve an annual overseas sales volume of 1 million vehicles.

In today's era where many shout "long-termism" while doing short-term gaming, these 30 million of GAC may be the most practical annotation for these four words.

16 Julai, di dalam kilang GAC Trumpchi Panyu, Guangzhou, sebuah GAC Trumpchi M8 PHEV versi stereng kanan perlahan turun dari talian pengeluaran. Kereta ini tidak mempunyai cat yang mendadak, juga tidak ada upacara rumit dengan karpet merah, tetapi kedatangannya membuatkan udara di tempat itu membawa sesuatu yang berat. Ini adalah kenderaan ke-30 juta yang dikeluarkan oleh Kumpulan GAC.

Apabila Pengerusi Kumpulan GAC, Feng Xingya, menyerahkan kunci kepada pemilik Thailand, Tony Jaa, saat yang direkodkan dalam kamera bukan sekadar momen hangat antara orang GAC dan pengguna. Pada tahun 2026 di mana perang harga industri penuh persaingan dalaman, persaingan dari "berlumba harga" dinaik taraf kepada "berlumba bos", GAC memberikan versi cerita yang sedikit berbeza menggunakan angka 29 tahun.

Pada masa ini, ramai orang mengisytiharkan "long-termism" tetapi melakukan pertaruhan jangka pendek, 30 juta GAC ini, mungkin adalah penjelasan paling praktikal bagi empat perkataan ini.

30 Juta Unit Keluar, GAC Mengubah Tapak Domestik Menjadi "Pentasan Global"

Upacara pengeluaran ini tidak dijadikan maraton ucapan pemimpin yang membosankan, malah sedikit romantik keras aliran teknik. Perasaan paling intuitif di lokasi adalah: GAC bukan lagi GAC Guangzhou sahaja.

Di acara tersebut, pelbagai tapak pengeluaran global GAC disambung secara serentak. Dengan kenderaan keseluruhan ke-29999995 hingga ke-29999999 muncul secara "awan" secara berturut-turut, GAC Honda P7, GAC Toyota bZ 7, Qijing GT7, GAC Aion N60, Hyper S600 tampil bersama-sama. Akhirnya, GAC Trumpchi M8 PHEV versi stereng kanan di tengah pentas muncul sebagai penutup kenderaan ke-30 juta.

Memilih M8 PHEV versi stereng kanan sebagai model penanda aras, sendiri adalah isyarat yang kuat, hasrat GAC sudah lama tidak terhad kepada pasaran domestik. Pada separuh pertama tahun ini, jumlah eksport jenama sendiri GAC mencapai 121,500 unit, meningkat pesat 132% berbanding tempoh yang sama, hampir menyamai paras keseluruhan tahun lepas. Pasaran Thailand penjualan Jun meningkat melonjak 207% berbanding bulan sebelumnya, pasaran Eropah juga sedang membina sistem operasi rantaian penuh dari pengeluaran hingga penjualan.

30 juta pengguna, bukan hanya hasil undian kaki pemilik kereta Cina, tetapi juga pengiktirafan pasaran 110 negara dan wilayah global terhadap "Pembuatan Cerdas Cina".

Membina Kereta Bukan Pecut 100 Meter, Adalah Maraton Yang Tiada Hujung

Sememangnya, pemasaran boleh menceritakan kisah, tetapi skala 30 juta, hanya dengan pemasaran tidak boleh didukung. Dalam naratif GAC, logik asas paling penting yang menyokong angka ini adalah kualiti.

Di tempat kejadian, satu ucapan Feng Xingya meninggalkan kesan mendalam: "Kualiti adalah garis dasar yang GAC tidak akan pernah terurur." Ucapan ini keluar dari mulut GAC, memang mempunyai daya penarikan. Di bawah gelombang industri mengejar "mengurangkan kos dan meningkatkan kecekapan", banyak pengeluar kenderaan melakukan pengurangan di tempat yang tidak kelihatan untuk memampatkan kos, tetapi GAC masih menambah dalam pengesahan kualiti.

Sebelum setiap kereta baharu dilancarkan, GAC menuntut mesti melalui ujian jalan luar sekurang-kurangnya "dua musim sejuk dan satu musim panas", tempoh biasa yang mantap sehingga 21 bulan; daripada panas tinggi 60℃ di Turpan ke sejuk melampau -40℃ di Hailar, dari kelembapan tinggi, kabut garam tinggi ke gunung, pasir debu, ujian persekitaran penuh "Lima Tinggi Satu Gunung Satu Debu" menutup semua senario ekstrem yang mungkin dihadapi pengguna.

Usaha "teguh" ini juga kelihatan dalam data: Bateri Magazine terkumpul dipasang dalam 1.5 juta unit, kilometer keselamatan melebihi 160 bilion kilometer; Sistem Penjagaan Keselamatan Star Spirit telah berkhidmat untuk hampir 2 juta pengguna, mengumpul mencegah 6.28 juta insiden berpotensi. Pada akhir 2025, GAC juga terawal dalam industri melancarkan dasar "Tanggungjawab Tiga" jenama sendiri, untuk sistem tiga elektrik, reputasi bateri dan insiden parkir pintar secara proaktif menjamin.

Di sebalik data ini adalah prinsip yang sederhana: Kualiti bukan disebut, diuji.

Mengubah "Fokus Pengguna" Dari Slogan Menjadi Litar Tertutup

Pada masa kini, "Fokus Pengguna" hampir menjadi slogan standard setiap pengeluar kereta, tetapi benar-benar boleh menukarkan maklum balas pengguna kepada litar tertutup penambahbaikan produk, tidak banyak dilihat.

Ada beberapa butiran yang layak diperhatikan dalam pendekatan GAC. Acara "Semua Pengguna Bercakap" membolehkan ketua R&D berhadapan terus dengan pengguna, menukarkan masalah utama penggunaan sebenar kepada keutamaan penambahbaikan produk; pendirian jabatan analisis pengguna khas, dari mekanisme organisasi menjamin "setiap permohonan pengguna dijawab".

Pelaburan keras sistem perkhidmatan juga sedang dilaksanakan serentak: Setakat akhir Jun, 600 lokasi rangkaian daerah telah disahkan, rancang untuk ditambah ke 1000 unit pada tahun ini; pangkalan pengecasan sendiri melepasi 27,000 batang, zon bandar teras mencapai "Dalam talian lurus 1 km pasti ada stesen"; Super Pengurus dalam talian menjanjikan respon 5 saat, selesaikan masalah dalam 2 jam.

Tindakan ini tidak boleh dikatakan inovasi yang sangat revolusioner, tetapi mereka mengarah ke logik yang lebih praktis: Pengguna tidak memerlukan konsep yang terlalu hebat, melainkan kereta rosak ada yang baiki, pengecasan tiada beratur panjang, ada masalah ada yang uruskan.

Perbuatan Panyu Setahun, Pembaharuan Bukan Sekadar Menjemput Makan

November tahun lepas, GAC melancarkan "Tindakan Panyu", memindahkan ibu pejabat ke Panyu, memulakan operasi integrasi jenama sendiri. Pada masa itu, luaran ada menunggu, juga ada pertanyaan, perubahan organisasi pengeluar kereta tradisional, sejak lama diketahui mudah diamalkan tapi sukar dilakukan.

Selepas lebih setahun pelaksanaan, kesan sedang dilepaskan. Sepertah pertama, penjualan terkumpul Kumpulan GAC 773,100 unit, meningkat 2.35% tahun ke tahun; penjualan terkumpul jenama sendiri 346,000 unit, meningkat 35.69% tahun ke tahun. Yang lebih penting, peratusan kenderaan tenaga jimat dan baru mencapai 62.82%, transformasi elektrik GAC bukan lagi slogan, tetapi data penjualan yang nyata.

Dari 1997 bermula dalam kontroversi, hingga 2010 Trumpchi lahir mewujudkan impian autonomi, hingga kini Qijing GT7 memuatkan Huawei Qiankun Smart Driving ADS 5 menyerang pasaran tinggi, GAC mengalami empat perkembangan melompat. Jejak 29 tahun ini menunjukkan satu kebenaran: Dalam industri kereta, tiada jalan pintas, semua "cepat" di belakang adalah pengumpulan "lambat".

30 Juta Adalah Titik, Bukan Hujung

Membincangkan kembali acara terima kasih ini sendiri, dari 16 Julai hingga 31 Ogos, enam jenama GAC di sekitar pembelian baharu, pertukaran, penambahan melancarkan pelbagai tawaran, mewakili bahan api, hibrid, elektrik sepenuhnya, panjang jarak penuh jenis kuasa. Ini adalah balasan terhadap sokongan 30 juta pengguna, juga susun atur proaktif pasaran penambahan dan pertukaran dalam era persaingan pasaran sedia ada.

Tetapi dari kitaran yang lebih panjang, maksud 30 juta tidak terhad di sini. Dalam tempoh transformasi industri kereta Cina dari besar ke kuat, laluan GAC memberikan satu rujukan: Tidak bergantung pada perang harga jangka pendek untuk menuai pasaran, tetapi bergantung kepada pengumpulan reputasi melalui kualiti; tidak bergantung pada laluan teknologi tunggal, tetapi melengkapkan tenaga baharu di semua wilayah; tidak hanya melihat bahagian domestik, tetapi aktif keluar ke laut untuk bersaing global.

Ini tidak semestinya cara yang paling pintar, tetapi mungkin cara untuk pergi lebih jauh. 30 juta pengguna, bukan titik akhir cerita GAC, tetapi permulaan 29 tahun seterusnya. Bagi GAC yang sedang merentas dari "Pembuatan" ke "Pembuatan Cerdas", dari "Tempatan" ke "Global", dari "Pengeluar Kereta" ke "Syarikat Ekosistem Teknologi", ujian sebenar baru sahaja bermula.

On July 16, GAC Group's 30 million user gratitude event was held at the GAC Trumpchi factory. From the first complete vehicle off-line to the 30 millionth delivery, GAC has undergone a 29-year development history. Behind this number 30 million is the choice and trust of millions of users, GAC's steadfastness in upholding quality and safety, its determination to transform towards electrification and intelligence, and also a microcosm of the Chinese automotive industry growing from large to strong, from scale expansion to value leap.

All New Energy Off-line Vehicle Matrix Debuts Together

On-site, GAC's multi-site production bases were connected synchronously. GAC Honda P7, GAC Toyota Platinum Wisdom 7, Qijing GT7, GAC Aion N60, and GAC Hyper S600 went off-line one by one as GAC's 29,999,995th to 29,999,999th vehicles. Finally, the Right-Hand Drive version of GAC Trumpchi M8 PHEV made a bright debut on the on-site stage as the 30 millionth complete vehicle. The collective debut of the all-line new energy off-line vehicle matrix became direct evidence of GAC's full-speed promotion of electrification and intelligence transformation.

[GAC 30 Millionth Vehicle — GAC Trumpchi M8 PHEV Right-Hand Drive Version Rolls Off Production Line]

[GAC Intelligent New Energy Matrix Makes a Bright Debut]

Subsequently, Feng Xingya handed the key of the 30 millionth vehicle into the hands of Thai owner Mr. Tony Jaa. The moment captured was not just a number, but a touching witness of the mutual dedication between GAC and global users.

[Feng Xingya (Left) Delivers New Car Keys to Thai Owner Tony Jaa (Right)]

[Ge Xianqing (Far Left) Awards GAC Group All-Brand Honorary Owners]

This trust spanning mountains and seas is precisely the confidence GAC has for breakthrough amidst industry changes. In the first half of this year, GAC Group sales reached 773,100 vehicles, a year-on-year increase of 2.35%, among which new energy vehicle sales increased by 68.8% year-on-year; overseas exports exceeded 120,000 vehicles, a year-on-year surge of 132%, running a steady rhythm during the industry's deep restructuring period.

Quality is the bottom line GAC will never compromise on

Quality is the bottom line GAC will never compromise on. Feng Xingya stated in the concluding speech. In GAC's development, scale growth has always been based on quality. For many years, GAC Group has always upheld the philosophy of Quality First, integrating Honda Total Quality Management (TQM), Toyota Production System (TPS), and Lingnan Culture to build a quality management mode centered on Integrated Innovation. The final destination of everything is to build good cars that allow users to drive with peace of mind, use with ease of mind, and sit with comfort.

[Witnesses of Key Nodes in GAC's Development History Tell the Story of GAC Walking with Quality]

[National Excellent Engineer Team GAC Powertrain Independent R&D Team Tells the R&D Innovation Journey]

[GAC Styling Design Team Tells the Design Innovation Journey]

[GAC Aion Intelligent Eco Factory]

From the R&D end to the manufacturing end, GAC established a full-chain rigorous quality control system: before each new car launches, it must undergo extreme environment tests including high cold, high heat, high altitude, high humidity, high corrosion, mountainous, and sandy conditions, completing two winters and one summer of on-site road testing; relying on test fields and laboratories covering 12 major categories and over 1,500 verification sub-items of the complete vehicle, achieving systematic quality verification; GAC Aion Intelligent Eco Factory, as the world's first New Energy Vehicle Lighthouse Factory, guarantees the stable quality of mass-produced vehicles with a digital intelligent manufacturing system.

[GAC Xingling Safety Protection System]

In terms of core safety technology, the Xingling Safety Protection System constructs four dimensions of protection, eight key systems adopt dual redundancy design, have guarded nearly 2 million users, and averted 6.28 million potential travel risks; Magazine Batteries cumulatively installed on 1.5 million vehicles, safe driving mileage exceeding 160 billion kilometers; Service side also adds support, GAC launched the self-owned brand Three Responsibilities policy in the industry first, actively covering issues users care about like batteries and intelligent driving assistance to eliminate user concerns about vehicle use. It is precisely these security lines and service promises that support the brand confidence behind GAC's 30 million sales.

People-based, Trust-based, Innovation-first

What users care about, we keep in our hearts; what users expect, we go all out. Feng Xingya stated that this user-centric philosophy has long been deeply integrated into the development DNA of GAC Group. For many years, GAC Group has always upheld the corporate philosophy of People-based, Trust-based, Innovation-first, among which the core meaning of People-based is precisely being people-oriented.

[GAC User Open Mic Event Site]

On one hand, to face problems directly and listen to users' voices, GAC normally holds User Open Mic events, inviting users to the home, communicating face to face. At the same time, establish a full-process closed-loop management mechanism to ensure every suggestion can be properly handled, common issues optimized for all users immediately.

In addition, GAC also established an exclusive user insight department, promoted full-process reform from problem discovery to resolution, guaranteeing user demands are responded to and everything has a result from the organizational mechanism.

On the other hand, service network penetrates in sync. At the channel end, promoting service network sinking to county levels, planning to add 1,000 county authorized stores within the year; at the response end, launching Super Butler service, achieving 5-second response and 2-hour claim completion, guaranteeing user demands reach and are handled quickly. At the energy replenishment end, building a 9 Vertical 10 Horizontal energy replenishment network, already covering 31 provinces and 213 cities nationwide, core urban areas achieving 1 kilometer in a straight line must have a station, self-operated charging pile quantity exceeding 27,000 units, among which super charging piles exceed 20,000 units, providing convenient energy replenishment services for new energy vehicle owners.

The core theme of this gratitude event is to express sincere returns and gratitude to 30 million users' long-term support. On-site, Feng Xingya announced that starting from today, GAC officially launches GAC Group 30 Millionth Vehicle Off-line · Renewal Gratitude Season. GAC Honda, GAC Toyota, GAC Trumpchi, GAC Aion, GAC Hyper, and Qijing Automobile six passenger car brands will launch characteristic policies around new purchase, trade-in, to add-on purchase respectively, returning for every company and support.

[GAC Group 30 Millionth Vehicle Off-line · Renewal Gratitude Season Officially Launched]

Finally: With 30 million as a new starting point, GAC will drive innovation and move towards a new journey of electrification and intelligence, allowing frontier technology to truly translate into peace of mind and convenience perceptible by users. In the Three Electrics field, GAC continues to attack battery super-fast charging, low temperature range and other industry pain points, has built an all-solid-state battery pilot production line, launched ultimate energy consumption technology, the mass-produced Quark Electric Drive Motor highest efficiency breaks through 99%, reaching the highest level in the industry. Facing the future, GAC will continue to anchor user needs as the anchor point, quality as the foundation, technological innovation as the core driver, global layout as the development path, accelerating towards the advancement of eco-technology GAC, walking side by side with more users, achieving each other, jointly rushing towards a smarter, greener, and broader future.

GAC's brilliance will continue!

16 Julai, Panyu, Guangzhou. Di dalam kilang GAC Trumpchi, satu unit GAC Trumpchi M8 PHEV versi steran kanan perlahan-lahan meluncur turun dari talian pengeluaran. Tiada upacara perasmian yang rumit dengan karpet merah, tiada bising promosi, namun kehadirannya, telah memberi satu jenis berat kepada suasana seluruh lokasi.

Ini adalah kenderaan ke-30 juta yang dihasilkan oleh GAC Group.

Apabila Presiden GAC Group, Feng Xingya, menyerahkan kunci kepada pemilik Thailand, Tony Jaa, momen kehangatan antara pekerja GAC dan pengguna yang terakum dalam lensa kamera bukan sahaja itu. Pada tahun 2026, di mana industri automotif penuh dengan perang harga yang ganas, dan persaingan dalaman telah naik taraf dari 'bersaingan harga' kepada 'bersaingan pemimpin', GAC memberikan versi cerita yang berbeza menggunakan angka 29 tahun.

30 Juta, Bukan Hanya Angka

Dari penubuhan pada 1997 sehingga kini, GAC mengambil masa 29 tahun untuk mencapai tonggak ini. Antaranya, dari 10 juta hingga 30 juta, hanya mengambil masa 9 tahun.

29 tahun, 30 juta kenderaan — ini bermaksud purata sehari hampir 3000 pengguna memilih produk GAC. Dalam pasaran automotif yang sangat kompetitif sekarang, beratnya angka ini sangat ketara.

Namun GAC tidak menjadikan acara ini sebagai maraton ucapan pemimpin yang membosankan. Sebaliknya, lokasi hadir dengan romantisme keras aliran teknikal. GAC menghubungkan secara serentak beberapa lokasi pengeluaran global: GAC Honda P7, GAC Toyota Zhi 7, Qijing GT7, GAC Aion N60, GAC Hyper S600 keluar dari talian satu demi satu, menyelesaikan penghantaran masing-masing sebagai kenderaan ke-29999995 hingga ke-29999999. Persembahan bersama semua model baharu sepenuhnya, menjadi pengesahan jelas usaha GAC memacu transisi elektrik dan kecerdasan pantas.

Memilih M8 PHEV steran kanan sebagai model ke-30 juta, adalah satu isyarat yang kuat — Ambisi GAC telah lama tidak terhad kepada pasaran domestik.

“Operasi Panyu”: Memindahkan pejabat ke tempat terdekat dengan medan perang

Pencapaian 30 juta kenderaan bukan jalan yang licin. Telah melalui pengembaraan sukar zaman perkongsian, telah melalui kesakitan keluar pupu inovasi autonomi, dan lebih daripada itu, pilihan dan pembinaan semula yang pedih dalam reformasi “Operasi Panyu” dua tahun lepas.

November 2024, GAC Group memindahkan ibu pejabat dari Zhujiang New Town yang sibuk di Guangzhou ke Perbandaran Automotif Panyu yang jarak puluhan kilometer. Pada masa itu, industri automotif berada di persimpangan sejarah di mana empat era bertindih: transformasi industri mendalam, pembaruan teknologi pantas, pembinaan semula proses pengurusan, dan penyesuaian struktur persaingan. GAC memilih untuk mengubah model pengurusan jenama autonomi dari kawalan strategik kepada kawalan operasi, menghancurkan struktur organisasi, memecahkannya, dan membentuk semula menjadi bentuk yang lebih agile.

Feng Xingya membandingkan reformasi ini dengan "membina sebuah rumah dalam tiga tahun". Tiga sektor operasi utama BU Trumpchi, BU Aion Hyper, dan BU Kuasa Penggerak disusun dan beroperasi secara bebas, membina mekanisme koordinasi baharu yang terintegrasi R&D, pembuatan dan jualan. “Kami memindahkan pejabat ke tempat terdekat dengan bunyi tembakan, agar mereka yang mendengar bunyi tembakan yang memanggil tembakan。”

Perubahan mekanisme “kembali ke garis depan” ini memberikan lebih banyak autonomi kepada pasukan garis depan, mengurangkan rantai keputusan dengan ketara. Sementara itu, GAC melaksanakan sepenuhnya sistem DSTE, IPD, dan IPMS untuk membina semula proses perniagaan — asas pembuatan kenderaan bukan lagi jurutera melukis pelan, tetapi memahami dan bertindak balas pantas terhadap keperluan sebenar pengguna.

Perubahan yang tidak kelihatan ini akhirnya berubah menjadi kehangatan sebenar di pasaran. Paruh pertama 2026, jualan jenama autonomi GAC mencecah 346,000 unit, meningkat 35.69% berbanding tahun sebelumnya, mengangkat bendera pertumbuhan dengan kadar pertumbuhan melebihi 35%; jualan eksport jenama autonomi mencecah 121,500 unit, meningkat 132% berbanding tahun sebelumnya, hampir sama dengan tahap keseluruhan tahun lalu.

Kualiti, adalah had yang tidak pernah dipertaruhkan

“Kualiti adalah had yang tidak pernah dipertaruhkan oleh GAC,” kata Feng Xingya dalam perkongsian utama.

Perkataan ini dikeluarkan dari mulut GAC, memang mempunyai kekuatan meyakinkan. Dalam gelombang industri mengejar "mengurangkan kos meningkatkan kecekapan", sejumlah syarikat automotif membuat pengurangan di tempat yang tidak kelihatan untuk memampatkan kos, tetapi GAC masih membuat penambahan dalam pengesahan kualiti. Sebelum setiap model baharu dilancarkan, GAC menuntut ia mesti melalui ujian jalan sebenar "Dua Musim Sejuk Satu Musim Panas", dari panas 60℃ di Turpan ke beku -40℃ di Hulunbuir, dari kelembapan tinggi, kabut garam tinggi ke pergunungan, pasir debu. Ujian persekitaran lengkap "Lima Tinggi, Satu Gunung, Satu Debu" menutup pelbagai senario ekstrem yang mungkin dihadapi pengguna.

Usaha yang kukuh ini juga nampak dalam data: Bateri Slate kumulatif dipasangkan 1.5 juta unit, jarak pemanduan selamat lebih 160 bilion kilometer; Sistem Perlindungan Keselamatan Bintang telah melayani hampir 2 juta pengguna, secara kumulatif mencegah 6.28 juta kejadian kecelakaan berpotensi. GAC juga memperkenalkan dasar "Tiga Tanggungjawab" jenama autonomi terdahulu dalam industri, secara proaktif menanggung masalah bateri dan bantuan pemanduan pintar.

Menurut Feng Xingya, 30 juta kenderaan bermaksud "pustaka masalah" yang besar — "Kesalahan yang pernah berlaku, lubang yang pernah dituruni, semuanya menjadi data. Gaya baharu mungkin hanya mempunyai sampel masalah 10,000, GAC mempunyai tahap jutaan, ia boleh menutup senario tahap jutaan." Pembangunan produk bukan sahaja mengenai inovasi, tetapi lebih kepada pengesahan menyeluruh terhadap masalah lepas.

30 juta kenderaan GAC tidak disiapkan bergantung kepada satu jenama atau satu produk sahaja, melainkan hasil berjalan dengan dua kaki iaitu perkongsian (Toyota, Honda) dan autonomi (Trumpchi, Aion, Qijing). Model "Autonomi + Perkongsian" yang digerakkan dua roda ini, dalam amalan GAC terbukti boleh berterusan.

Kini, perniagaan antarabangsa GAC telah merangkumi 110 negara dan wilayah di seluruh dunia. Berhadapan fasa seterusnya, GAC akan meneruskan "Operasi Panyu" selama tiga tahun, menggalakkan perubahan minda jurutera kepada minda pengguna bagi pengembangan organisasi dan produk. Mengikut pelan, hingga tahun 2030, GAC merancang memasuki 120 negara dan wilayah global, membina lebih 2,000 tapak asing, merealisasikan jualan tahunan asing 1 juta unit.

Di bawah keadaan banyak orang menjerit "Prinsip Jangka Panjang" tetapi melakukan pertaruhan jangka pendek sekarang, 30 juta GAC ini, mungkin merupakan penjelasan paling nyata bagi empat perkataan ini.

16 Julai, Aktiviti Kasih Sayang 30 Juta Pengguna Kumpulan GAC diadakan di Kilang GAC Trumpchi. Dari kenderaan pertama keluar kilang sehingga penyerahan ke-30 juta, GAC telah melalui 29 tahun perkembangan. Di sebalik nombor 30 juta ini, terdapat pilihan dan kepercayaan puluhan juta pengguna, ketekunan GAC memegang kualiti dan keselamatan, tekad untuk beralih ke elektrifikasi dan kecerdasan, serta simbol industri automotif China daripada besar ke kuat, daripada pengembangan skala ke lonjakan nilai.

Matus model rangkaian elektromobilitas keluar kilang bersama-sama muncul

Di tempat acara, pelbagai pusat pengeluaran global GAC disambungkan serentak. GAC Honda P7, GAC Toyota Platinum 7, Qijing GT7, GAC Aion N60, GAC Hyper S600 masing-masing sebagai kenderaan ke-29999995 hingga ke-29999999 GAC secara berurutan keluar kilang. Akhir sekali, versi stereng kanan GAC Trumpchi M8 PHEV sebagai kenderaan ke-30 juta muncul dengan gemilang di pentas acara. Muncul bersama-sama matris model rangkaian elektromobilitas keluar kilang, menjadi pengesahan visual GAC mempercepatkan transisi elektrifikasi dan kecerdasan.

[Kenderaan ke-30 Juta GAC — Versi Stereng Kanan GAC Trumpchi M8 PHEV Menurun Dari Garisan Pengeluaran]

[Matris Pintar GAC Energi Baharu Muncul dengan Gemilang]

Seterusnya, Feng Xingya menyerahkan kunci kenderaan ke-30 juta kepada Tuan Tony Jaa, pemilik Thailand. Momen ini bukan sekadar angka terpaku, tetapi bukti penuh kasih sayang usaha dua hala GAC dengan pengguna global.

[Feng Xingya (Kiri) Menyerahkan Kunci Kereta Baharu kepada Pemilik Thailand Tony Jaa (Kanan)]

[He Xianqing (Kiri Satu) Menghadiahkan Pingat kepada Pemilik Kehormatan Semua Jenama Kumpulan GAC]

Kepercayaan melintasi gunung dan laut ini, tepatlah modal GAC untuk keluar dalam perubahan industri. Setengah tahun ini, jualan Kumpulan GAC 773,100 kenderaan, meningkat 2.35% tahun ke tahun, di mana jualan kenderaan energi baharu meningkat 68.8% tahun ke tahun; eksport luar negara mengatasi 120,000 kenderaan, meningkat besar 132% sama tahun, berlari irama mantap dalam tempoh pembaikan mendalam industri.

Kualiti adalah garis dasar yang tidak akan GAC serahkan

"Kualiti adalah garis dasar yang tidak akan GAC serahkan." Feng Xingya menyatakan dalam ucapan penutup. Dalam perkembangan GAC, pertumbuhan skala sentiasa berlandaskan kualiti. Selama bertahun-tahun, Kumpulan GAC sentiasa memegang falsafah "Kualiti Pertama", memadukan Pengurusan Kualiti Komprehensif Honda (TQM), Kaedah Pengilangan Telus Toyota (TPS) dan Budaya Lingnan, membina model pengurusan kualiti berpusat pada "Inovasi Terpadu". Semua tumpuan, adalah menghasilkan kereta baik yang pengguna boleh memandu dengan tenang, guna dengan mudah, duduk selesa.

[Saksi penting perkembangan sejarah GAC menceritakan kisah GAC beriringan dengan kualiti]

[Pasukan Jurutera Eselen Negara "Pasukan R&D GAC Enjin dan Transmisi" menceritakan proses inovasi R&D]

[Pasukan Reka Bentuk GAC menceritakan proses inovasi reka bentuk]

[Kilang Ekosistem Pintar GAC Aion]

Dari hulu R&D hingga ke pembuatan, GAC membina sistem pengawalseliaan kualiti yang ketat dalam rantaian lengkap: setiap kereta baharu sebelum keluaran perlu melalui ujian persekitaran ekstrem "Lima Tinggi, Satu Gunung, Satu Debu" seperti suhu rendah, suhu tinggi, dataran tinggi, kelembapan tinggi, perosak tinggi, kawasan pergunungan, debu pasir, menyelesaikan ujian jalan sebenar "Dua Musim Sejuk, Satu Musim Panas"; bertolak dengan tapak ujian, makmal meliputi 12 item besar kenderaan penuh, lebih 1500 sub-item pengesahan, mencapai pengesahan kualiti berasaskan sistem; Kilang Ekosistem Pintar GAC Aion sebagai "Kilang Mercu Suar Kenderaan Energi Baharu Pertama Dunia", dengan sistem pembuatan pintar digital menjamin kualiti produk stabil.

[Sistem Perlindungan Keselamatan Star Spirit GAC]

Pada tahap teknologi keselamatan teras, sistem Star Spirit membina empat dimensi perlindungan, lapan sistem penting menggunakan reka bentuk dwi-bergantungan, telah melindungi hampir 2 juta pengguna, mengelakkan 6.28 juta risiko perjalanan berpotensi; Bateri Magasin secara kumulatif dipasang pada 1.5 juta kenderaan, jarak laluan selamat melebihi 160 bilion kilometer; pada hujung perkhidmatan menambah jaminan serentak, GAC sebagai yang pertama dalam industri melancarkan dasar "Tiga Tanggungjawab" jenama asli, secara proaktif menjamin isu bateri dan bantuan pemanduan pintar yang dititik berat pengguna, menghilangkan kebimbangan pengguna. Betullah barisan pertahanan keselamatan dan komitmen perkhidmatan ini, yang menyangga modal jenama di sebalik jualan 30 juta GAC.

Manusia sebagai teras, Kepercayaan sebagai jalan, Inovasi sebagai keutamaan

"Apa yang pengguna risaukan, kita ambil hati; apa yang pengguna harapkan, kita beri usaha sepenuhnya." Feng Xingya menyatakan, falsafah berpusat pengguna ini, sudah lama terbenam dalam gen pembangunan Kumpulan GAC. Selama bertahun-tahun, Kumpulan GAC sentiasa memegang falsafah perusahaan "Manusia sebagai teras, Kepercayaan sebagai jalan, Inovasi sebagai keutamaan", di mana teras "Manusia sebagai teras", adalah tepat pengguna sebagai teras.

[Ajang "Pengguna Bernyanyi Bebas" GAC]

Di satu pihak, untuk berdepan masalah, mendengar suara pengguna, GAC secara berterusan menganjurkan aktiviti "Pengguna Bernyanyi Bebas", memanggil pengguna ke "rumah", bertukar secara berhadapan. Pada masa yang sama, membina mekanisme pengurusan gelung tertutup seluruh proses, memastikan setiap cadangan mendapat rawatan teliti, masalah umum dioptimumkan segera kepada semua pengguna.

Selain itu, GAC juga menubuhkan bahagian pengamatan pengguna khusus, memajukan perubahan proses penuh dari penemuan hingga penyelesaian masalah, memastkan tuntutan pengguna ada balasan setiap kes, setiap perkara ada hasil dari mekanisme organisasi.

Di satu pihak lagi, rangkaian perkhidmatan mempercepatkan penyerapan serentak. Di hujung saluran, memajukan rangkaian perkhidmatan menurun ke daerah, dalam tahun ini rancangan tambah membina 1,000 kedai berlesen daerah; di hujung respons, melancarkan perkhidmatan "Super Butler", mencapai respons 5 saat, penyelesaian tuntutan 2 jam, memastikan tuntutan pengguna langsung diproses pantas. Di hujung pengisian tenaga, membina rangkaian pengisian tenaga "9 Menegak 10 Melintang", sudah meliputi 31 wilayah, 213 bandar seluruh negara, pusat bandar mencapai "pasti ada stesen dalam garis lurus 1 km", bilangan stesen pengecasan kendiri melebihi 27,000 unit, di mana stesen pengecasan pantas melebihi 20,000 unit, menyediakan pengisian tenaga mudah untuk pemilik kenderaan energi baharu.

Teras utama aktiviti kasih sayang kali ini ialah menghormati sokongan berterusan 30 juta pengguna dengan balasan dan ucapan terima kasih tulus. Di tempat acara, Feng Xingya mengumuman, mulai hari ini, GAC secara rasmi melancarkan "Aktiviti Kasih Sayang Pembaruan Penyerahan Kendaraan ke-30 Juta Kumpulan GAC", enam jenama kenderaan penumpang GAC Honda, GAC Toyota, GAC Trumpchi, GAC Aion, GAC Hyper dan Qijing, akan di sekitar pembelian baru, pertukaran hingga pembelian tambahan masing-masing melancarkan dasar ciri khas, mengembalikan setiap penyertaan dan sokongan.

[Aktiviti Kasih Sayang Pembaruan Penyerahan Kendaraan ke-30 Juta Kumpulan GAC Secara Rasmi Dilancarkan]

Tertulis di Akhir: Dengan 30 juta sebagai permulaan baharu, GAC akan berpacu inovasi, melangkah ke perjalanan baru elektrifikasi dan kecerdasan, membenarkan teknologi terbaharu benar-benar bertukar menjadi ketenteraman dan keselesaan yang boleh dirasakan pengguna. Dalam bidang "Tiga Elektrik", GAC terus memecahkan masalah industri seperti pemcasan bateri sangat pantas, jarak laluan suhu rendah, sudah membina laluan ujian skala sederhana bateri pepejal penuh, melancarkan teknologi kecekapan tenaga terukir, motor elektrik Kuark hasil keluaran kecekapan tertinggi melebihi 99%, tahap tertinggi industri. Menghadapi masa depan, GAC akan terus menggunakan keperluan pengguna sebagai titik jangkar, kualiti sebagai asas, inovasi teknologi sebagai pemacu teras, pelan global sebagai laluan pembangunan, mempercepatkan kemajuan ke GAC Teknologi Ekosistem, bersama lebih banyak pengguna berjalan seiring, saling melengkapi, bersama-sama menuju masa depan lebih pintar, lebih hijau, lebih luas.

Keajaiban GAC, akan terus berlanjut!