Homeadventure
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
在中國汽車「換道超車」之時，奇瑞新能源爆發式增長進入新常態。隨著 8 月銷量發布，奇瑞集團新能源迎來連續第 5 個月銷量突破 10 萬輛：集團 8 月銷售新能源汽車 120,909 輛，同比增長 69.8%，連續 5 個月批發量位居行業前三；1-8 月，集團累計銷售新能源汽車 725,214 輛，同比增長 46.2%。
奇瑞新能源銷量佔世界份額 5.5%
根據乘聯分會負責人崔東樹統計分析，2026 年 1-7 月，奇瑞集團新能源銷量的世界份額達到 5.5%，位居全球車企集團前五。從 4 月的 10.03 萬輛到 8 月的 12.1 萬輛，奇瑞新能源的快速增長推動奇瑞在全球新能源市場地位的躍升。在全球新能源銷量份額 TOP5 名單上，中國車企佔據四席，展現了中國汽車在全球市場的品牌新形象。
新能源滲透率持續提升，歐洲新能源增長超 3 倍
8 月，奇瑞集團銷售汽車 280,128 輛，同比增長 15.4%，其中出口 196,984 輛，同比增長 52.1%，保持中國品牌汽車第一。
值得關注的是奇瑞規模增長背後新能源滲透率的提升：8 月，奇瑞國內市場新能源滲透率再次突破 60%，達到 61.9%。這意味著，奇瑞在國內市場每售出 3 輛汽車，就有 2 輛是新能源。新能源已經成為奇瑞國內市場絕對主力軍。
新能源也成為奇瑞全球化的強力引擎。目前，中國每出口 7 輛新能源汽車，就有 1 輛來自奇瑞。8 月，奇瑞集團新能源出口近 7 萬輛，同比增長 124.2%，佔當月總出口的比重達到 35.3%。
全球暢銷車型 JAECOO 7
歐洲市場的「含新量」更高。1-7 月，奇瑞在歐洲 24 國銷售汽車超 20.8 萬輛，同比增長 201%；其中新能源 10.2 萬輛，同比增長 332.5%。從歐洲銷量結構看，新能源佔比約 50%，奇瑞新能源產品加快進入全球高法規市場，產品力得到全球最嚴苛市場的驗證和認可。
爆款矩陣：從風雲 T7 到 JAECOO 7
奇瑞在全球市場形成覆蓋不同市場、不同價位、不同品類的「爆款矩陣」，推動奇瑞新能源銷量持續突破、行業地位穩固提升。
在國內，風雲 T7 上市首日訂單破 2.3 萬，驗證了「原生全球車」理念的市场爆發力；FREELANDER 神行者首款量產車型神行者 8 開啟預售，48 小時訂單突破 1 萬輛，向高端新能源市場發起衝擊；全新 QQ3 連續 5 個月銷量過 1 萬輛，A0 級純電明星產品地位穩固；智界 V9 累計交付已突破 2 萬輛，刷新 50 萬級新能源 MPV 最快交付紀錄。
「原生全球車」風雲 T7
在海外，以新能源為特色的 JAECOO 7、JAECOO 5、OMODA 5 三款車型進入英國十大暢銷車型榜單；JAECOO 5 成為澳大利亞細分市場、印尼與泰國純電市場銷量冠軍，iCAUR V23 位居泰國、南非等地細分市場第一。
iCAUR V23
量質齊升：新能源收入佔比升至 41.4%
奇瑞新能源不仅有「量的增長」，更有「質的躍升」。奇瑞新能源正從規模擴張邁向價值增長的新階段。2026 年上半年，奇瑞汽車新能源業務收入達 592.84 億元，同比增長 63.8%，佔總收入比重從 25.6% 提升至 41.4%。
截至 8 月底，奇瑞全球累計銷量突破 2044 萬輛，海外累計銷量超 718 萬輛，這是新起點，而新能源正為這個新起點注入全新內涵。中國汽車「換道超車」的故事，奇瑞正在全球版圖上持續書寫。
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Honda HR-V and Chery Tiggo 7 Pro when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 variants, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The OTR price of Chery Tiggo 7 Pro in Malaysia is RM 123,750 - 123,750, with a total of 2 variants, including 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000), etc.
From the price perspective, the starting price of Honda HR-V is indeed RM 7,850 cheaper than Chery Tiggo 7 Pro. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, be aware that the difference of a few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda HR-V body length is 4500 mm, trunk capacity is 450 L.
Chery Tiggo 7 Pro body length is 4400 mm, trunk capacity is 400 L.
In terms of space, the Honda HR-V body is 100 mm longer than Chery Tiggo 7 Pro, so the interior passenger space is slightly more spacious, especially the rear legroom. If you frequently carry family members or need to fit a stroller, the larger body is indeed more practical.
Honda HR-V adopts FWD drive mode.
Chery Tiggo 7 Pro adopts FWD drive mode.
The drive mode of both cars is the same, both are FWD, so there won't be a big difference in daily driving experience.
Both Honda HR-V and Chery Tiggo 7 Pro are mainstream choices in the Malaysia market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, Honda HR-V and Chery Tiggo 7 Pro are both very good models in the Malaysia market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your homework, comparing quotes from several car dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a major matter, taking some time to research is never wrong.
On September 14–20, 2026, the Hannover International Transport Exhibition opened. Shandong Heavy Industry gathered Sinotruk, Weichai Power, and Hande Axle to exhibit jointly, centrally showcasing end-to-end innovation results in high-end, intelligent, and green development. This appearance at Hannover will witness the profound transformation of Shandong Heavy Industry's globalization layout—shifting from traditional product trade "going global" to comprehensive "deep cultivation" of the industry ecosystem, opening a new phase of high-quality development for Chinese high-end equipment brands globally.
Relying on the localized operation system and full-industry synergy advantages, Shandong Heavy Industry's overseas market growth is strong. In the first half of 2026, the group's export revenue reached 62.4 billion yuan, a year-on-year increase of 33.4%, with core markets such as the Middle East and Africa, Asia-Pacific, the Americas, and Europe growing synchronously, achieving breakthroughs in multiple areas across all regions.
All business segments work together to consolidate advantages: Sinotruk exported 103,000 heavy trucks in the first half of the year, a year-on-year increase of 46.5%, ranking first in industry exports for 21 consecutive years. Relying on 37 KD factories and over 700 overseas service stations, it completed the transformation from complete vehicle export to an integrated export of technology, service, and brand. Weichai Power has cultivated the overseas market for many years, with products sold in more than 150 countries and regions; overseas revenue accounts for more than 51%, and heavy engine sales remain globally number one. In the first half of this year, Weichai Power's engine export sales increased by 19% year-on-year, with frequent good news from the overseas market and green results landing in multiple places. Among them, 4,950 buses equipped with Weichai engines were successfully delivered to Algeria, setting a local support record; the Ethiopia natural gas bus project is progressing smoothly, with 1,200 natural gas power products and supporting equipment delivered successively, aiding the green transformation of local public transportation with clean energy power solutions. While outputting high-quality power products, Weichai Power continues to bring green and low-carbon solutions to the world, using core technology to assist carbon reduction and emission reduction in the transportation sectors of many countries, working together to build a sustainable global ecosystem. Hande Axle's export sales increased by 26% year-on-year in the first half of the year, and the localized operation ecosystem is becoming increasingly perfect.
Currently, the group has established 55 trade platforms in 32 countries and more than 60 overseas production and KD assembly factories, enabling localized manufacturing in more than 30 countries. Weichai Vietnam's deep operation and Sinotruk Malaysia's CKD factory, where 10,000 complete vehicles rolled off the line, have become benchmark cases for localized operations.
Full-Chain Technical Barriers: Complete Vehicles + Core Components Build Global Competitiveness
The core technological advantages of the full industry chain are the confidence of Shandong Heavy Industry in cultivating the global market. The group has connected the complete chain of complete vehicles, powertrains, core components, and new energy refueling solutions, laying out multiple technical routes including fuel, hybrid, hydrogen, and pure electric. It can output integrated customized solutions for diverse global scenarios.
At this Hannover exhibition, Sinotruk brought an iteratively upgraded Sitrak high-end commercial vehicle matrix, simultaneously exhibiting integrated energy supply stations combining wind, solar, storage, charging, and swapping; Weichai Power brought 18 core exhibits, fully presenting a diversified power product matrix; Hande Axle brought 6 dedicated axle assemblies, adapting to multi-scenario commercial needs and covering both traditional energy and new energy markets. The centralized appearance of full-chain products intuitively shows the group's strategic transformation from product export to industry deep cultivation.
Conclusion:
Based on the international stage of Hannover, Shandong Heavy Industry will compete in the global market with core technologies, complete solutions, and a mature ecosystem, continuously enhancing the brand image of Chinese high-end equipment manufacturing and demonstrating the global strength and responsibility of Chinese smart manufacturing.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Honda HR-V 同 Mazda CX-5 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，而家我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Mazda CX-5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 135,469 - 166,760，一共有 3 個版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154） 等。
從價錢嚟睇，Honda HR-V 嘅起步價確實比 Mazda CX-5 平咗 RM 19,569。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要記住，平少少嘅錢，可能會喺配備上有取舍，具體要睇你嘅需要。
Honda HR-V 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-5 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本無分別。油耗方面都差唔多，唔使太煩惱這一點。
Honda HR-V 採用 FWD 驅動方式。
Mazda CX-5 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
Honda HR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-5 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda HR-V 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意 CP 值同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親自體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Honda HR-V 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場好好嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda HR-V dan Toyota Fortuner semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang agak dekat, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Toyota Fortuner di Malaysia ialah RM 195,880 - 241,880, terdapat 3 varian, termasuk 2024 2.8T VRZ Diesel (RM 241,880), 2024 2.7L SRZ Petrol (RM 202,880), 2024 2.4L Standard Diesel (RM 195,880) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah sebanyak RM 79,980 berbanding Toyota Fortuner. Jika anggaran anda terhad, versi asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perbezaan harga ribuan ringgit itu mungkin melibatkan kompromi dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Honda HR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penilaian keselamatan Toyota Fortuner adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kategori ini kelengkapan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baru semasa ini tidak buruk, tidak perlu bimbang terlalu banyak.
Panjang badan Honda HR-V 4500 mm, bak muatan 450 L.
Panjang badan Toyota Fortuner 4400 mm, bak muatan 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm berbanding Toyota Fortuner, ruang duduk dalam akan sedikit lebih selesa, terutamanya ruang lutut kerusi belakang. Jika anda sering membawa keluarga atau perlu meletakkan kereta bayi, badan kereta yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V waranti 5 tahun / tiada had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Toyota Fortuner waranti 5 tahun / tiada had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat waranti kedua-dua kereta sama, tidak perlu bimbang dalam hal ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga bahagian. Disarankan bertanya kepada pemilik sebenar dalam kumpulan pemilik kereta.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Toyota Fortuner kedua-duanya model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, utama adalah melihat keperluan peribadi dan anggaran anda. Disarankan semua melakukan kajian, membandingkan beberapa tawaran harga daiaran kereta, kemudian buat ujian jalan untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Di pasaran SUV di Malaysia, banyak pembeli sering membandingkan Honda HR-V dan Toyota Fortuner semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini agak hampir dari segi harga dan penempatan, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda HR-V mempunyai harga OTR di Malaysia antara RM 115,900 - 143,900, terdapat keseluruhan 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Toyota Fortuner mempunyai harga OTR di Malaysia antara RM 195,880 - 241,880, terdapat keseluruhan 3 varian, termasuk 2024 2.8T VRZ Diesel (RM 241,880), 2024 2.7L SRZ Petrol (RM 202,880), 2024 2.4L Standard Diesel (RM 195,880) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 79,980 berbanding Toyota Fortuner. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Honda sudah cukup memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beza harga beberapa ribu itu mungkin melibatkan pertukaran dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda sendiri.
Penarafan keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Toyota Fortuner mempunyai penarafan keselamatan 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, kelengkapan keselamatan di tahap ini dianggap lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu risau mengenai hal ini.
Honda HR-V jaminan 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Toyota Fortuner jaminan 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta adalah sama, dari segi ini tidak perlu bimbang. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian servis jenama dan harga spare part, disarankan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam komuniti pemilik kereta.
Honda HR-V dan Toyota Fortuner adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga pasaran kedua, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan kelengkapan, maka pilih model yang mempunyai spesifikasi lebih kaya. Akhir sekali, disarankan kedua-dua kereta untuk uji jalan, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Toyota Fortuner adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih kereta mana, kunci utama bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian, membandingkan beberapa tawaran harga daripada pengedar kereta, kemudian melakukan uji jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Honda HR-V 同 Mazda CX-5 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都相當接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Mazda CX-5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 135,469 - 166,760，總共有 3 個版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154） 等。
由價錢嚟睇，Honda HR-V 嘅起步價的確比 Mazda CX-5 平咗 RM 19,569。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上面會有取捨，具體要睇你嘅需要。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Mazda CX-5 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔錯，唔使太擔心呢一點。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，后备廂 450 L。
Mazda CX-5 車身長 4500 mm，后备廂 450 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Honda HR-V 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最終仲係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Honda HR-V 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿本田 HR-V 同馬自達 CX-5 來做比較。這兩款車喺價位同定位上都好相近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個型號，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等。
馬自達 CX-5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 135,469 - 166,760，一共有 3 個型號，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154）等。
由價錢嚟睇，本田 HR-V 嘅起步價確實比馬自達 CX-5 平咗 RM 19,569。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
本田 HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
馬自達 CX-5 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
本田 HR-V 採用人 FWD 驅動方式。
馬自達 CX-5 採用人 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
本田 HR-V 同馬自達 CX-5 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親自體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，本田 HR-V 同馬自達 CX-5 都係馬來西亞市場幾好嘅車款。揀邊一輛，關鍵始終都係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
2026 年 8 月 28 日晚間，比亞迪（002594.SZ）隆重揭曉上半年經營成績單！在全球汽車行業競爭白熱化、行業整體盈利承受壓力的大環境下，比亞迪依舊憑藉超強的經營韌性與綜合實力穩紮穩打，交出了一份含金量十足的亮眼財報，盡顯行業龍頭的硬核底氣與穩健發展態勢，彰顯持續穩健發展底色。
從核心經營數據來看，比亞迪上半年戰績十分亮眼：斬獲3448 億元營業收入，淨利潤高達123 億元，持續高額投入289 億元用於技術研發，同時手握1674 億元充足現金儲備，築牢企業穩健發展的堅實底盤。尤其值得驚喜的是，第二季度業績迎來強勢爆發，淨利潤同比大幅增長 30%，毛利率持續攀升至 18.9%，成功創下近一年新高！這一組亮眼數據直觀印證，比亞迪的盈利能力正持續質量提升同升級，高質量發展勢頭勢不可擋。
當下汽車行業內卷加劇、市場格局加速重組，不少品牌面臨增長瓶頸。而比亞迪憑藉扎實穩健的經營底盤、持續優化的業務結構，在行業浪潮中逆市而上，上半年整體發展態勢昂揚向上，市場競爭力持續飆升，全球新能源汽車龍頭的地位愈發穩固、不可撼動。
雙向發力方能突破增長上限！今年上半年，比亞迪精準佈局國際化與高端化兩大核心賽道，雙輪驅動跑出增長加速度，企業整體增長結構持續向好、愈發健康。
海外市場迎來爆發式增長，成為業績增長的核心新引擎！上半年比亞迪海外銷量狂飆至 79 萬輛，同比暴漲 68%，勢頭十分迅猛。目前品牌業務已全面覆蓋全球超 120 個國家同地區，憑藉過硬的產品實力，成功登頂英國、巴西、泰國等多個海外核心市場新能源汽車銷量榜首，俘虜全球消費者。隨著海外本地化產能持續落地釋放、全球銷售渠道體系不斷完善，比亞迪的全球化佈局逐步進入收穫期，海外業務正持續為企業整體業績增長注入澎湃動力。
高端化佈局同樣碩果累累，品牌價值與產品溢價能力持續躍升！上半年，方程豹、騰勢、仰望三大高端品牌合力突圍，累計銷量突破 22.8 萬輛，同比大增 61%，在整體銷量中的佔比穩步提升至 12.6%，標誌著比亞迪產品結構高端化轉型成效顯著。
其中，新晉高端品牌方程豹表現尤為驚艷，上半年銷量強勢突破 16 萬輛，同比暴漲 163%，實現跨越式增長；騰勢品牌穩步深耕高端市場，口碑與銷量雙豐收，6 月銷量首次突破 2 萬輛大關，產品均價高達 36 萬元，穩穩站穩中高端新能源市場；仰望更是創造行業奇蹟，成為國產百萬元級豪華新能源汽車中，銷量最快突破萬台的標桿品牌，徹底打破海外豪華品牌的壟斷格局，彰顯中國智造的頂尖實力。
國際化拓疆、高端化提質的雙線戰略，讓比亞迪產品結構持續迭代優化，核心盈利能力穩步攀升。第二季度淨利潤、毛利率雙雙走高，創下階段性佳績。而上半年整體淨利潤小幅波動，主要源自市場匯率波動帶來的短期匯兌損失，剔除該外部因素影響後，比亞迪主營業務盈利態勢平穩向好，企業穿越行業週期的超強發展韌性盡顯無遺。
持續的技術創新，是比亞迪長期領跑行業的核心密碼，也是企業高質量發展的核心驅動力！多年來，比亞迪始終堅持重研發、強創新，以超高投入深耕核心技術，築牢深厚的行業護城河。2026 年上半年，企業研發投入高達 289 億元，投入規模遠超同期淨利潤，持續蟬聯 A 股“研發之王”的重磅榮譽。截至目前，比亞迪累計研發投入已突破 2700 億元，海量的科研投入，為技術迭代、產品升級提供了源源不斷的硬核支撐。
重投入必有高回報！持續深耕研發的比亞迪，正迎來技術成果的集中爆發期，一系列顛覆性科技落地量產，徹底解決行業痛點。今年 3 月隆重發布的第二代刀片電池與閃充技術，一舉刷新全球量產車型最快充電速度紀錄，成功攻克新能源汽車“充電慢、低溫充電難”的世界性行業難題，憑藉過硬的技術實力斬獲工信部權威認可，為用戶帶來極致便捷的用車體驗。
技術落地與生態佈局同步提速！目前第二代刀片電池產能持續爬坡擴容，全國閃充站建設如火如荼。依托“閃充中國”戰略，比亞迪已在全國建成 10000 座閃充站，全面覆蓋 332 座城市，完美構建全域快充網絡。不止深耕國內市場，品牌更加速全球化能源生態佈局，計劃一年內於海外部署 6000 座閃充站，以中國技術助力全球新能源汽車電動化跨越式發展，推動全球綠色出行變革。
智能化賽道同樣捷報頻傳，持續領跑行業！在實現智能泊車安全兜底後，比亞迪在今年 5 月率先官宣完成城市領航安全兜底，成為全球唯一實現智駕“雙兜底”的企業，以極致嚴苛的安全標準，推動智能輔助駕駛技術全民普及，為用戶出行安全保駕護航。
數據見證硬核實力！截至 7 月 31 日，比亞迪智能輔助駕駛車型保有量突破 352 萬輛，旗下天神之眼智駕系統日均累計行駛數據超 2.2 億公里，海量真實路況數據持續反哺技術迭代。與此同時，品牌隆重發布的璇璣 A3 芯片，是國內首款自研 4nm 製程智駕芯片，從底層核心芯片到全套系統軟件，比亞迪實現全棧自研、垂直整合，持續引領全球汽車行業智能化、數碼化變革浪潮。
堅持初心踐行擔當，以實幹詮釋企業社會責任實力領跑，更懷溫情擔當！在高速發展、深耕創新的同時，比亞迪始終牢記企業社會責任，以實際行動踐行綠色發展理念，彰顯民族企業的責任與格局。
稅務貢獻彰顯企業擔當，2026 年上半年，比亞迪國內納稅總額高達 223 億元，數值遠超同期淨利潤，為社會經濟發展注入強勁動力。在綠色低碳發展領域，比亞迪更是堅定不移錨定"2045 年實現全價值鏈碳中和”的長遠目標，ESG 綜合表現穩居國內企業第一梯隊，持續為全球雙碳事業賦能。
綠色成果可見可觸！今年 1-6 月，比亞迪新能源汽車全生命週期碳減排量高達 2317 萬噸，等效植樹量達 3.86 億棵，用實打實的綠色成效，助力全球產業低碳轉型，為生態環境保護貢獻中國企業力量。
未來可期！全年業績逐季攀升，領跑全球產業變革回望 2026 年上半年，全球汽車產業格局深度重組，行業整體經營壓力凸顯。面對複雜多變的市場環境，比亞迪逆市突圍、攻堅克難，憑藉精準的戰略佈局、硬核的技術實力與完善的產業佈局，實現第二季度業績強勢回暖、再上新台階，交出了超預期的經營答卷。
展望下半年，比亞迪增長勢能持續蓄力、後勁十足！隨著前沿技術成果持續落地量產、高端車型市場佔比穩步提升、全球化佈局全面進入收穫期，企業核心盈利能力與長期發展潛力將進一步釋放，全年業績有望持續逐季攀升、穩步走高。
從千億研發突破技術壁壘，到全球化佈局揚帆出海；從高端產品矩陣全面突圍，到躬身踐行社會責任，比亞迪正以全方位、多層次的核心競爭力重構行業增長邏輯，持續領跑全球新能源賽道，引領世界汽車產業全新變革！未來，這家民族車企必將持續突破、再創佳績！
26 Ogos, Chery Fengyun melancarkan SUV Elektrik Tulen Berkualiti Global Fengyun T7 secara rasmi. Kereta baharu ini dikeluarkan dalam 3 edisi: Edisi Kenikmatan 600km, Edisi Selesa 600km, Edisi Cerdas 600km. Harga Cadangan Pelancaran adalah RM 97,900 — RM 118,900. Harga Penukaran Awal ialah RM 94,900 — RM 115,900.
Fengyun T7 bertapak pada Kualiti Global. Dengan empat nilai teras Utama "Prestasi Sempurna, Kecantikan Global, Lebih Selamat, Kecerdasan Hebat", dan enam kelebihan produk "Keselamatan Tabrakan, Keselamatan Bateri, Pemerataan Jarak, Jimat Tenaga Seluruh Kawasan, Kecergasan Mengawal, Pengesahan Kenderaan Lengkap", ia memberikan pilihan pengangkutan elektrik yang boleh dipercayai dan selamat kepada pengguna global, menjaga setiap "Kesejahteraan yang Mantap".
Kereta Global Asli, Kerja Perlahan Membina Kereta Baik
Dalam industri "Kelajuan yang Paling Cepat Tidak Terganggu", Fengyun T7 memilih laluan pendekatan jangka panjang — Kerja Perlahan Membina Kereta Baik. Perlahan dalam pembangunan: 3 tahun kitaran pembangunan, ditapis melalui sistem pembangunan Global "1+7+N"; Perlahan dalam reka bentuk: 5000+ pengguna kolaboratif, lebih 100 pereka bekerjasama dalam reka bentuk; Perlahan dalam piawaian: Dikembangkan mengikut piawaian keselamatan lima bintang E-NCAP Edisi 2026, akan masuk ke pasaran undang-undang tinggi Eropah; Perlahan dalam pengesahan: Pengesahan ketahanan 1.45 Juta kilometer, melalui ujian persekitaran ekstrem suhu tinggi, suhu beku, kelembapan tinggi, air masin tinggi, merentasi pelbagai jalan di seluruh dunia.
Kualiti Global Fengyun T7 mempunyai asas yang kukuh. Chery telah menjadi pengeluar kereta peribadi jenama Cina nombor satu dalam eksport selama 23 tahun berturut-turut, pengguna global telah melebihi 20 Juta, produk dijual ke lebih 130 pasaran luar negara; Fengyun T7 yang sama asal dengan kereta global Lepas L6 telah dahulu masuk ke pasaran Afrika Selatan dan Thailand, masuk ke Indonesia pada Ogos, masuk ke Kesatuan Eropah pada September, akan masuk ke pasaran Australia dan New Zealand, United Kingdom, Israel pada Oktober. Menyesuaikan dengan undang-undang dan persekitaran penggunaan global dari sumber, selepas pengesahan pasaran luar negara baru kembali ke dalam negara, Fengyun T7 ialah kereta global asli yang benar-benar boleh dipercayai.
Empat Nilai Utama + Enam Kelebihan, Kuasa Kukuh Membina Semula Penanda Nilai Kelas 100,000
• Prestasi Sempurna: Kesemua varian dilengkapi bateri Xuni besar 65.05kWh, jarak tempuh CLTC 600km, jarak tempuh realiti 681.6km mencapai "Pemberitahuan Tidak Dipalsukan"; Pengisian pantas 30%—80% hanya 20 minit; Motor kuasa besar 178kW, kelajuan maksimum 180km/h, 12 Dalam 1 Penggerak Elektrik Kunpeng efisiensi gabungan mencapai 90.8%.
• Kecantikan Global: 10 Pusat Reka Bentuk Global, lebih 100 pereka bekerjasama, 5000+ pengguna kolaboratif; 6 Cat Warna Estetika Timur, lapisan ketiga Tri-coat Oren Api unik dalam kelas sama, kotak penutup sayap awan interior penglihatan tinggi, dua pilihan hiasan dalaman masing-masing cantik.
• Lebih Selamat: Baja Tahan Impak Tinggi 80%, struktur Shotgun unik dalam kelas sama, bingkai ganda + Pak Pelindung Impak pertama dalam kelas, 9 Kantil keselamatan paling banyak dalam kelas sama; Perisai 6D 31 Lapisan Perlindungan Bateri,防水 IP68 mencapai 96 kali piawaian negara,抗压 sisi mencapai 2 kali piawaian negara.
• Kecerdasan Hebat: Pertama dalam kelas chip Kamar Kenderaan 8775 Terpadu proses 4nm, 72TOPS kuasa pengiraan, tindak balas sistem serendah 80ms; Lingxi Cerdas 2.0× Model Besar Doubao, interaksi suara kabur seluruh skenario; 22 Unit Sensor Tinggi, sokongan 300+ Penghantaran Parkir Automatik Seluruh Skenario, Pemanduan Pintas Bantuan.
Serentak itu, Fengyun T7 dengan "Keselamatan Tabrakan, Keselamatan Bateri, Pemerataan Jarak, Jimat Tenaga Seluruh Kawasan, Kecergasan Mengawal, Pengesahan Kenderaan Lengkap" Enam Kelebihan melanggar konvensi industri — Menolak Rawatan Berbeza Jarak, pemerataan jarak kesemua varian; Menolak Pengurangan Keselamatan, Pengurangan Struktur Kubu; Memberi Konfigurasi Tinggi Kelas terus ke pengguna Kelas 100,000, dengan "Harga Kereta Global Kelas 100,000, Nilai Sebenar 200,000" menubuhkan penanda nilai SUV Elektrik Kelas 100,000.
Wu Kequn Muncul di Pelancaran, "Rancangan Kreasi Bersama Kesejahteraan" Dilancarkan Serentak
Dalam pelancaran, penyanyi terkenal Wu Kequn muncul dengan mengejut sebagai "Pengalaman Kesejahteraan" Fengyun T7, bersama Timbalan Presiden Eksekutif Chery Li Xueyong berbual bebas mengenai topik "Kehidupan yang Stabil dan Selamat" tentang pengalaman penggunaan, berkongsi perasaan mengenai warna luaran, ruang kabin, jarak 600km standard, Penghantaran Parkir Pintar Lapisan, Badan Batu, dan konfigurasi Pemanduan Pintar, kedua-dua pihak bersetuju dengan konsep "Kerja Perlahan Membina Kereta Baik", dan secara serentak melancarkan "Rancangan Kreasi Bersama Kesejahteraan" Fengyun T7, menggesa semua orang menggali titik-titik kebahagiaan dalam kehidupan. Semasa tapak pelancaran, upacara serah terima kereta juga dijalankan, benar-benar mencapai "Pelancaran Segera Diberi", sebilangan pengguna asing yang hidup lama di dalam negara menjadi pemilik pertama Fengyun T7.
8 Lapisan Hadiah Kebijakan Pelancaran, Keikhlasan Maksimum
Setakat ini hingga 30 September untuk menempah, boleh menikmati 8 Lapisan Hak Hadiah: Nilai RM 6,000 Warna Kereta Peribadi (Oren Api, Ungu Asap Gunung) Percuma Terhad Masa; 2 Tahun 60,000 Tanpa Faedah atau 5 Tahun 100,000 Bebas Faedah 3 Tahun Hadiah Kewangan; Tiada Perlu Jenama RM 3,000 / Unit Subsidi Penukaran; Jaminan Keselamatan Bateri dan Jaminan Pemanduan Pintar tertinggi RM 5 Juta "2 Jaminan Dasar"; Jaminan Seumur Hidup Kenderaan Lengkap (Termasuk Tiga Sistem Utama) dan RM 666 Membeli Pakej Servis Seumur Hidup Nilai RM 3,999 "2 Hak Seumur Hidup"; Data Asas Percuma Seumur Hidup, Data Hiburan 3 Tahun 5G / Bulan Percuma (Terhad Pemilik Pertama). Selain itu, tempoh pra-jualan deposit RM 1,000 Tambah RM 2,000 Hadiah Pembesaran Kos Pembelian Kereta turut diperpanjang sehingga 31 Ogos 24:00 terhad.
Dari Piawaian Global, Pengesahan Global, Penyesuaian Global hingga Pelancaran Segera Diberi, Fengyun T7 dengan harga tawaran tulus dan Kuasa Global membebaskan tenaga produk "SUV Elektrik Tulen Berkualiti Global", membuka "Kehidupan Kereta Lebih Cantik Lebih Baik" untuk pengguna global, Kesejahteraan yang Mantap, tiba mengikut janji.
“車市小喇叭”最新消息，比亞迪（002594.SZ）今晚（8 月 28 日）剛公佈 2026 年上半年財報，各項核心指標保持穩健：營業收入 3448 億元，歸屬母公司股東淨利潤 123 億元，研發投入 289 億元，現金儲備 1674 億元。值得關注嘅係，二季度純利潤按年增長 30%，毛利率延續升勢，達到 18.9%，創近一年新高，盈利能力穩步提升，韌性增長夯實行業地位。
當前汽車行業競爭加劇，比亞迪憑藉穩健嘅經營底盤同不斷優化嘅業務結構，上半年發展態勢持續向好，行業龍頭地位進一步鞏固。
上半年，比亞迪海外銷量達 79 萬輛，按年增長 68%，業務覆蓋全球超 120 個國家同地區，喺英國、巴西、泰國等核心市場登頂新能汽車品牌銷冠。伴隨海外本地化產能嘅陸續釋放同渠道體系嘅持續完善，海外板塊已成為拉動公司業績增長嘅重要引擎。
同期，高端產品矩陣加速上量，方程豹、騰勢及仰望三大品牌合計銷量 22.8 萬輛，按年增長 61%，佔總銷量比重升至 12.6%，其中方程豹品牌銷量達 16 萬輛，按年增長 163%；騰勢品牌亦表現亮眼，6 月銷量首次突破 2 萬輛，產品均價達 36 萬元；仰望則係國產新能源百萬級豪車中銷量最快破萬嘅品牌。
國際化同高端化雙線並進，推動公司產品結構持續優化、盈利能力穩步增強，二季度純利潤按年增長 30%，毛利率達到 18.9%，創近一年新高。儘管純利潤短期承壓，但細究其因，主要係今年匯率波動產生嘅匯兌損失，公司主營業務盈利保持平穩，發展韌性愈發凸顯。
經營質量穩步攀升，核心驅動力在於技術嘅持續突破。2026 年上半年，公司研發投入 289 億元，遠超同期純利潤，蟬聯 A 股“研發之王”，累計研發投入已突破 2700 億元。
高強度嘅研發投入，正加速轉化為可感知嘅技術成果。今年 3 月發佈嘅第二代刀片電池及閃充技術，創造全球量產最快充電速度紀錄，一舉攻克咗“充電慢”同“低溫充電難”嘅世界性難題，獲工信部權威認可。技術突破之外，第二代刀片電池產能同閃充站建設都喺同步提速，依託“閃充中國”戰略，目前全國已建成 10000 座閃充站，覆蓋 332 座城市，並計劃一年內在海外部署 6000 座閃充站，助力全球電動化跨越式發展。
智能化領域同樣取得關鍵進展，繼為智能泊車安全兜底後，比亞迪喺 5 月率先承諾為城市領航安全兜底，成为全球唯一“雙兜底”企業，以實際行動推動輔助駕駛普及。截至 7 月 31 日，比亞迪輔助駕駛車型保有量超過 352 萬輛，天神之眼每天生成數據超 2.2 億公里。同期發佈嘅璇玑 A3，為中國首款自研 4nm 製程智駕芯片，由底層芯片到系統軟件，比亞迪持續推進垂直整合與全棧自研，引領全球汽車行業智能化變革。
踐行社會責任，比亞迪以行動作答。2026 年上半年，比亞迪國內納稅總額 223 億元，遠超同期純利潤。喺可持續發展方面，公司堅定錨定“2045 年實現全價值鏈碳中和”嘅目標，ESG 表現穩居國內企業第一梯隊。1-6 月，比亞迪新能源汽車全生命周期碳減排量達 2317 萬噸，相當於植樹 3.86 億棵，為低碳轉型貢獻切實力力量。
喺“車市小喇叭”看來，2026 年上半年，全球汽車產業加速重構，行業盈利普遍承壓。而比亞迪做到咗逆勢突圍，第二季度業績再上新階。隨著下半年技術成果持續湧現，高端車型佔比穩步提升，全球化佈局進入收穫期，企業盈利能力同發展潛力將進一步凸顯，全年業績有望逐季向好、持續攀升。從技術突破到全球佈局，從高端突圍到責任擔當，公司正以全方位競爭力重塑增長邏輯，引領全球產業變革。
作者：管宏業
用十餘年時間，中國新能源汽車完成咗一場波瀾壯闊嘅換道超車。滲透率逼近48%、年產銷躍上千萬級，全球汽車工業嘅坐標軸因此而重定。
然而規模登頂之後，賽道開始變奏。
「十五五」開局之年嘅夏末，工信部用咗不尋常嘅措辭——「非理性競爭問題仍然突出」，「必須加力解決」。監管層嚴厲表態，這不是規勸，係警示。
行業利潤持續壓縮，市場整體劇烈動盪。中國新能源車正在告別野蠻生長，迎嚟價值重構嘅大時代。喺呢場變奏中，智己汽車嘅「二次創業」恰好踩咗喺時代節拍上。
2026 年 8 月，智己召開員工幹部大會，定調「二次創業」，統一戰略節奏。成都車展上亮出底牌——「NEXT·2028」戰略：三款即將落地嘅純電車型，以及一句來自管理層嘅直言，「市場卷，但上汽智己拿著最好嘅牌。」
一
2020 年 12 月創立，智己嘅前五年，係典型嘅國家隊新品牌歷練史。早期嘅產品更多係技術能力嘅驗證，喺市場震盪起伏中打磨用戶認知。
去年，智己打出關鍵嘅一步棋：推出恆星超級增程，以大電池增程開闢差異化賽道。呢套兼顧純電體驗同長途無憂嘅技術方案，迅速拿到市場反饋，全年 8 萬台以上嘅銷量，穩穩躋身增程市場第一梯隊，收獲「增程新王」嘅行業評價。LS6、LS8、LS9 增程版喺各自細分賽道站穩腳跟，市場用訂單完成咗對智己產品定義、製造能力嘅第一輪大考。
增程賽道嘅突圍，畀智己打開咗寶貴嘅窗口期，但管理層看得清楚，市場嘅底層結構正在發生變化。外部環境信號，叠加內部技術沉澱，推動智己把重心重新壓返純電主戰場。
內部幹部大會上，「二次創業」成為全員共識：告別小步試錯，進入主動進攻週期。過去增程業務積累嘅渠道、用戶認知、供應鏈經驗，全部轉化爲純電反攻嘅彈藥，NEXT·2028 戰略，正係呢場進攻嘅總綱領。
2026 年 8 月至 10 月，智己將連環出擊三款純電車型：全新一代 LS6、L6，以及 LS8 純電版。呢三款車全系标配三項核心資產——NEO 三電架構、全線控底盤、IM Claw 智能體。
這唔係一次簡單嘅新品發布，而係一次技術儲備嘅集中釋放。
線控底盤係乜？對於普通用戶，佢或者係一個陌生嘅技術詞彙。但對於行業而言，佢係從「人開車」到「車自己開」嘅分水嶺。按照智己此前透露，線控轉向嘅可靠性已達到航空級 10FIT 標準（10 億小時失效低於 10 次），響應速度僅 20 毫秒，比人類本能反應快 10 倍以上。更重要嘅係，上汽正係線控轉向國家標準嘅牽頭制定者之一。
「全系标配」呢四個字，喺汽車行業通常意味著將高配配置下放，但喺智己嘅語境下，佢更像是用「國家隊」嘅底蘊，對市場進行一場技術平權。
二
「市場卷，但上汽智己拿著最好嘅牌。」智己汽車副總經理徐崟嘅呢句話，喺採訪間度拋出嚟，聲音唔大，分量唔輕。呢句話唔係即興發揮，而係一個背靠萬億級汽車集團嘅品牌，喺行業低迷時刻亮出嘅底牌。
呢張牌，係上汽 70 年造車積累嘅工程體系。從臨港數字化工廠嘅製造精度，到全球頂級供應鏈嘅議價能力，再到覆蓋全國嘅經銷商網絡——呢啲看似笨重嘅重資產，喺行業從「輕裝上陣」轉向「體系決勝」時，反而成為護城河。當新勢力為產能爬坡焦頭爛額時，智己嘅上游製造已喺按節奏排產；當市場為供應鏈斷裂惴惴不安時，上汽嘅全球採購網絡早已完成多源備份。
呢張牌，係定義規則嘅技術話語權。2026 年 7 月，由上汽牽頭制定嘅線控轉向國家標準正式實施。從行業跟隨者到標準制定者，這係一次產業地位嘅宣示。線控底盤對於智能汽車，同底盤對於燃油車——邊個掌握底層架構嘅定義權，邊個就喺下一代競爭中佔據制高點。
呢張牌嘅意義，喺行業上行時或許唔明顯，但喺市場下行、融資收縮嘅週期里，卻係一道實實在在嘅安全墊。所以，當徐崟說出「拿著最好嘅牌」時，佢說嘅唔係自信，係事實。
三
發布會現場，一個細節值得玩味：徐崟首次以智己副總經理身份公開亮相。
喺呢之前，佢喺泰國市場操盤 MG 品牌已有六年。喺日系車壟斷嘅泰國，佢帶領團隊將 MG 保有量推至 22 萬輛，並畀智己順利落地成為出海首站。
佢毫不迴避市場嘅殘酷。上半年國內有 527 款新車發布，1-7 月市場整體下降咗 20%。但佢也看到增長嘅信號——純電市場喺漲，正係智己下半年嘅發力方向。
「習慣『慢慢來』嘅市場，要跑出中國品牌嘅『快快快』。」呢係徐崟喺泰國總結嘅經驗。如今回到國內，節奏更快，但佢並唔急。佢說：「我更關注嘅係，消費者對細節是否滿意。如果呢啲都能做到，銷量自然係水到渠成嘅。」
務實，但唔怯戰。
四
6 月份先至返嚟國內，徐崟講咗一句旁觀者清嘅說話：「唔好一味只講參數，要多諗下畀用戶提供乜情緒價值。」
全新一代 L6 同高定大師 Prof. Jimmy Choo 嘅合作，畀外界睇到智己「情緒」嘅一面。
佢唔再淨係強調 2.74 秒加速或 800 伏快充，而係開始講述「水晶標」、「高定藍」同"Not For Everyone"嘅設計敘事。
喺呢同質化嚴重嘅新能源市場，幾乎係一種「反內卷」嘅嘗試。當大家比拼雪櫃、彩電、大沙發嘅數量嘅時候，智己試圖用審美同情緒價值劃出一道分界線。
從技術立身到溫度共情，智己嘅溝通正喺升維。
五
今日嘅中國汽車，喺宏大地歷史節點之上。一方面，中國製造走向全球，新能源成為國家名片；另一方面，同質化內卷、非理性競爭，成為必須跨過嘅關口。工信部強調要「煞住車」，意味著行業必須由「比邊個跑得快」轉向「比邊個煞得住、行得遠」。
2026 年正係分水嶺。喺呢一個時間節點，智己嘅「二次創業」選擇咗一條艱難但清晰嘅路：將未來兩到三年嘅技術，提前放喺當下嘅產品度，用「技術普惠」對抗低水平內卷。
8 月全新一代 L6 預售，9 月全新 LS6 上市，10 月 LS8 純電版亮相——三款純電連環出擊。大時代嘅產業競爭，短期睇營銷造勢，長期回歸產品同體系。NEXT·2028 戰略拉開序幕，智己要喺變奏中，重新定義自己嘅節拍。
最近有關奇瑞風雲 T7 上市嘅討論，大多繞住兩個詞轉：價格同續航。
8 月 26 日，奇瑞呢台全球品質純電 SUV 正式上市，3 款版型，指導價 9.79 萬—11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬—11.59 萬元；全系 CLTC 續航 600 公里，全系標配熱泵空調、9 安全氣囊、8775 艙駕一體芯片。
嗰一日，音樂人吳克群以「幸福體驗官」身份現身發佈會，同奇瑞執行副總裁李學用傾起「穩穩嘅幸福」，現場開啟「幸福共創計劃」。
由預熱到上市，風雲 T7 嘅故事講得好順：全球品質、六大冗餘、上市即交付。一切睇落去，都朝著一個「穩」字去咗。
但將呢台車放係十萬級純電 SUV 呢個賽道上再睇，故事可能冇咁簡單。
一台「唔按常理」嘅車
而家嘅行業裡，「唯快不破」幾乎係默認法則，快速立項、快速上市、快速迭代，邊慢邊出局。
風雲 T7 偏要講一個「慢」字。
唔係慢半拍嗰種慢，係佢真係將時間花喺前面：3 年研發周期，依托全球 1+7+N 研發體系；按 2026 版歐洲 E-NCAP 五星標準開發；整車耐久驗證 145 萬公里，實車跑過 21 個國家、100+ 極限路況；投入 81 台專屬耐久車同步路試；同源海外版 Lepas L6 進一步喺南非、泰國上市，9 月進歐盟、10 月進澳新。
145 萬公里耐久驗證 · 21 國實車路試 · 80% 高強度鋼 · 全系 600km 續航 · 9 安全氣囊。
換句話說，佢唔係「國內造好再拿出去試試」，而係一開始就按全球法規、全球路況嚟打磨，先接受海外多元市場嘅考驗，再回國賣。
呢套打法喺而家嘅中國車市入面，真係有點「逆流」。當其他人都喺比邊個嘅版本更迭更快，奇瑞選擇將驗證里程先跑完，邏輯上冇問題，只係佢賭係另一件事：用戶最終會在意「靠唔靠譜」，而唔只係「上得夠不夠快」。
紅海入面嘅錯位競爭
十萬級純電 SUV，係新能源車市最大嘅基本盤，亦係價格戰最慘烈嘅地帶。呢個細分市場長期存在幾樁「行業慣例」：入門版續航縮水、安全配置悄悄減配、高階智能得加錢上高配、底盤同電池嘅驗證周期被壓縮。消費者用腳投票時，往往只能二選一，要麼接受縮水，要麼加錢。
風雲 T7 嘅反向操作，係將自己嘅「六大冗餘」當咗基礎項：續航平權：三個版型全係 600km，冇低配縮水嗰一套；媒體實測跑出 681.6km，反向虛標；30% 充到 80% 只要 20 分鐘。
安全冗餘：車身 80% 高強度鋼，9 個安全氣囊（含 48L 遠端氣囊），電池包 31 層防護、防水 IP68、側邊抗擠壓達國標兩倍。
驗證冗餘：21 國、145 萬公里前置跑完，將異響、故障、環境適配問題喺研發階段閉環。
本質上，佢想用「全球標準」打「國內性價比」，係一場錯位競爭——別人卷價格，佢卷底子。
但問題亦隨之而來：國內用戶，會為「全球車」三個字買單嗎？
從產品邏輯睇，21 國驗證、E-NCAP 五星，係真實存在嘅壁壘，尤其喺安全同耐久維度，唔係 PPT 能編得出。可落嚟真實購車場景，普通人嘅決策前三名通常係：價格夠唔夠低、續航實唔實、空間大唔大，其次先係牌子。
「全球品質」係隱性加分項，難感知、更難傳播。佢唔像「便宜兩萬」咁樣一眼睇懂，需要有人替用戶翻譯成人話。而奇瑞喺 C 端新能源嘅品牌心智，相對頭部仍有差距，「風雲」序列要建立起「全球車=靠譜」嘅認知，仲需要時間，亦需要運氣。
慢工嘅雙面
「慢功造好車」，放喺內捲嘅語境入面，係一種清醒，亦係一場冒險。佢嘅機會好明確：當行業都在拼速度，T7 選擇將高階配置下沉到十萬級，84% 得房率、1955×1310mm 純平大床、450L 拓展至 1550L 嘅後備箱、9 層雲感座椅、獵鷹 500 輔助駕駛（300+ 全場景泊車、高速領航）。呢啲係用戶坐入去、開一圈就能感知嘅硬指標，比「21 國驗證」更容易轉化成訂單。
真實可感嘅硬指標，往往比「隱性壁壘」更快變成銷量。佢嘅風險亦同樣真實：慢，意味著窗口。十萬級嘅價格戰還在加劇，等「全球車」嘅敘事被市場理解，對手可能早已用降價應戰。流量窗口唔等人，而「慢工」最怕嘅，就係錯過嗰陣最熱鬧嘅風。
更現實嘅判斷係：風雲 T7 點仔成，唔喺「全球」二字有多響，而在佢點樣將呢套話，翻成普通人聽得懂嘅那幾句，續航唔虛、空間夠用、安全到位、價格實在。
路喺邊方
風雲 T7 嘅上市，某程度上折射出中國車市正在發生嘅分化。
一部分人繼續拼「唯快不破」，用速度同聲量搶佔心智；另一部分人開始回頭，補「品質」嗰堂課——將驗證跑夠、將配置給齊、將價格壓到能打。奇瑞揀咗後一條路。
高增長嘅時代正在落幕。當「唯快」唔再等於「能贏」，接下來嘅關鍵詞，或許會變成「靠唔靠譜」。一台經過 21 國驗證、全系 600km、九萬出頭嘅純電 SUV，恰好踩喺「靠譜」呢個點上。
但車好唔好，最終係用戶投票。吳克群口中嘅「穩穩嘅幸福」，點樣變成真實訂單，仲得看奇瑞點樣將「全球品質」講進普通人嘅帳單入面。
風雲 T7 嘅故事，先剛剛開始。而喺「長期主義」嘅框架入面，慢一啲，未必係錯。
26 Ogos, SUV Elektrik Murni Kualiti Global Fengyun T7 dilancarkan rasmi, kereta baharu mengilang 3 varian, Harga Runcit Disyorkan selepas dilancarkan 97,900 Yuan — 118,900 Yuan, Harga Pertukaran Awal 94,900 Yuan — 115,900 Yuan. Fengyun T7 dengan kualiti global sebagai asas,凭借超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，serta Keselamatan Tabrakan, Keselamatan Bateri, Keadilan Jarak Lari, Penjimatan Tenah Sepenuh, Prestasi Kawalan, Pengesahan Kereta Sepenuh“Enam Aspek Kelebihan”Kuasa Produk, untuk pengguna global membawa pilihan出行 Elektrik Murni yang boleh dipercayai dan selamat.
Di pelancaran, Artis Muzik Terkenal Wu Kequn sebagai“Pengalaman Kebahagiaan”menghadiri secara mengejut, bersama Pengarah Eksekutif Chery Li Xueyong“Kebahagiaan yang stabil”perkongsian santai, berkongsi pengalaman memandu, menafsirkan Fengyun T7 membawa“Kebahagiaan yang stabil”Perasaan, kedua-dua belah pihak bersetuju“Kesabaran Membina Kereta Berkualiti”Falsafah, di lokasi serentak membuka Fengyun T7“Rancangan Cipta Bersama Kebahagiaan”, menyeru semua orang meneroka butiran kebahagiaan dalam kehidupan. Dari Pra-penjadian memimpin、Piawaian Global, Pengesahan Global, Penyesuaian Global ke Dilancarkan serta serah terima, Fengyun T7 dengan Harga Ikhlas dan Keupayaan Global, melepaskan"Tenaga Produk SUV Elektrik Murni Kualiti Global”, untuk pengguna global membuka"Lebih Cantik Dan Lebih Baik”Kehidupan Kereta, melindungi“Kebahagiaan yang stabil”Setiap.
Dari kini hingga 30 September, Tempahan menikmati Hak 8 Pakej Hadiah:
1, Hadiah Warna: Nilai 6,000 Yuan Warna Kereta Peribadi（Oren Nyalaan, Ungu Asap Gunung）Percuma Terhad Masa
2, Hadiah Kewangan: 2 tahun 60,000 Tanpa Faedah Atau 5 tahun 100,000 3 Tahun Bebas Faedah
3, Hadiah Pertukaran: Tanpa kira jenama, menikmati 3,000 Yuan/unit subsidi pertukaran
4, Hadiah Jaminan: 2 Hak Jaminan
①Jaminan Keselamatan Bateri Daya: Disebabkan Bateri Daya sendiri menyebabkan kereta terjejas akibat Kawalan Haba Hilang, Chery akan membalas ganti kereta baru model sama atau konfigurasi kereta baru tidak kurang dari kereta asal;
②Jaminan Bantuan Memandu: Dari tarikh pembelian dalam satu tahun, dalam"Situasi Parkir”,“Situasi Navigasi Pintar”Dinilai sebagai“Punca Sistem Bantuan Memandu Pintar”menyebabkan kemalangan, menyebabkan kecederaan penumpang dan pampasan kerosakan pihak ketiga, pampasan maksimal 5 Juta Yuan
5, Hadiah Sepanjang Hayat: 2 Hak Sepanjang Hayat
①Jaminan Keseluruhan Kereta Sepanjang Hayat: Nilai 10,000 Yuan Jaminan Keseluruhan Sepanjang Hayat（Termasuk Bateri, Motor, Enjin）, Kecuali komponen mudah rosak dan khusus;
②Pakej Penjagaan Sepanjang Hayat: 666 Yuan membeli Nilai 3,999 Yuan Pakej Penjagaan Asas Sepanjang Hayat（1 Kali/Tahun）
6, Hadiah Data: Mendapat Data Asas Percuma Sepanjang Hayat, Data Hiburan 3 Tahun 5G / Kira-kira Percuma (Had Pemilik Pertama Sahaja)
Lampiran: Hadiah Inflasi Tempoh Pra-penjadian（Bayar Deposit 1,000 Yuan Tolak 2,000 Yuan Harga Kereta）Diperpanjang sehingga 31 Ogos 24:00 Tamat
Fengyun T7 mengamalkan“Kesabaran Membina Kereta Berkualiti”Falsafah Membina Kereta Jangka Panjang, bertepuh Sistem R&D Global 1+7+N Chery, melalui tempoh R&D 3 Tahun, mengumpulkan 10 Pusat Reka Bentuk Global, 100+ Pereka Kerja Sama Mencipta, menyelesaikan Penyelidikan Co-creation Pengguna 5000+, Menyamai Piawaian Keselamatan Bintang 5 E‑NCAP Versi 2026 dilakukan pembangunan. Serentak melabur 81 unit kereta ketahanan khas uji jalan serentak, jarak uji kumulatif keseluruhan kereta melebihi 6 Juta km, ujian khusus ketahanan 1.45 Juta km, menutupi Australia/NZ, Timur Tengah, Afrika Selatan dll 100+ Persekitaran Jalan Ekstrem, mengalami 7 Persekitaran Ekstrem Panas Tinggi, Sejuk Tinggi, Lembap Tinggi, boleh disesuaikan Julat Suhu Super Luas -40℃~55℃, menutupi 95% Jenis Jalan Global. Model Asas Lepas L6 Telah Mendarat Di Pasaran Luar Negara Thailand, Afrika Selatan, Reputasi Pasaran Terus Meningkat, Dan Muncul Minggu Reka Bentuk Milan Mendapat Ulasan Baik.
Fengyun T7 Bukan Modifikasi Model Domestik Sederhana Keluar, Tetapi Selari Penyesuaian Kebutuhan Penggunaan Kereta 210 Negara Dan Wilayah Global, Dilancarkan serta serah terima, Barisan Pertama Merangkumi Ramai Pemilik Luar Negara Di China, Jurutera Luar Negara, Pemilik Luar Negara Juga Di Tempat Pelancaran Menjadi Saksi Kuasa Produk.
Fengyun T7 Mewujudkan 4 Piawaian Sepenuh Siri — 65.05kWh Bateri Raksasa Rhinoceros, AGS Gril Pintar, Sumber Ganda Julat Suhu Luas-[Pam Haba AC + PTC Tekanan Tinggi], 178kW Motor Kuasa Besar; 3 Keunikan Setaraf — Rangka Batu Karang (Rangka Bawah Kadrang Ganda + Rangka Pak Bertembung, Struktur Shotgun), 9 Beg Udara (Termasuk 48L Beg Udara Jauh), 8775 Chip Integrasi Kabin Memandu.
Fengyun T7 Semua Siri CLTC Jarak Lari Murni 600km, ujian jarak Lari Mampu Mencapai 681.6km mencapai Realiti Lebih Baik Dari Yang Dijanjikan, 30%-80% Pengisian Pantas Hanya Perlu 20 Minit, juga Mempunyai 2500 Kitaran Kehidupan Ketahanan Tinggi. Membawa Penggerak Elektrik Kun Peng 12 Dalam 1, Kuasa Puncak 178kW; Didukung Pam Haba AC Sumber Ganda Julat Suhu Luas, -10℃Bawah Sifar Persekitaran Jarak Lari Boleh Ditingkatkan 15%-20%. Di Dalam Kereta Mempunyai 84% Kadar Penggunaan Ruang, Digabungkan Dengan 9 Lapis Kerusi Selesa Rasa Awan, Mempunyai 1955mm×1310mm Mod Katil Satah Murni, 38 Ruang Penyimpanan, Bak 450L Super Besar, Menyeluruh Kegunaan Rumah, Keming Pelbagai Situasi.
Fengyun T7 Menggabungkan Nada Indah Timur Dan Estetik Global, 6 Warna Cat Nada Indah Timur, Setaraf Keunikan Oren Nyalaan Tri-coat 3 Lapis Teknik Kereta Mewah; Kabin Peluk Sayap Awan Digabungkan Dengan Pembesar Suara Mengapung Batu Kikis, Menyediakan 2 Warna Dalaman Hitam Coklat, Hitam Obsidian, Menyeluruh Estetik Dan Kepraktisan Rumah.
Fengyun T7 Dari Permulaan Pembangunan, Telah Diikuti Piawaian Keselamatan Bintang 5 ENCAP Versi 2026 Dikembangkan, Menggunakan Struktur Badan Sangkar 9 Melintang 5 Memanjang, Kadar Keluli Kuat 80%, Digabungkan Rangka Bawah Kadrang Ganda, Rangka Pak Bertembung Dan Rangka Pintu Bertembung Menyeluruh, Menyebar Impak Tabrakan Lebih Lanjut, Dengan Kelebihan Keselamatan Struktur, Untuk Pengguna Membina Ruang Selamat Peringkat Kubu. Ditambah 9 Beg Udara Keunikan Setaraf, Termasuk 48L Beg Udara Jauh Dua Ruang Dan Tirai Sisi Sepaduan 1778mm, Kuasa Keselamatan Badan Lebih Penuh. Apabila Terjadi Tabrakan Tidak Diingini, Struktur Berbilang Bersama Menyelesaikan Tenaga Impak. Fengyun T7 Membawa Bateri Rhinoceros Menggunakan Reka Bentuk 0 Nyalaan Sendiri, 6D Armor Bateri Pakej Pack Keseluruhan 31 Lapis Struktur Perlindungan, 3 Melintang 1 Memanjang Struktur Reka Bentuk. Kualiti Air IP68 Tahap, 200kN Kekuatan Tekanan Sisi 2 Kali Piawaian Negara, Serta Melalui 1008 Jam Ujian Kabut Asin, 105 Saat Ujian Bakar, Dari Tahan Tekanan, Cegah Tindik, Tahan Karat Ke Tahan Panas Membentuk Perlindungan Komprehensif, Hadapan Air Musim Hujan, Kereta Tabrak Jalan, Persekitaran Korosif Buruk, Berkesan Mengelakkan Risiko Kawalan Haba Bateri. Fengyun T7 Membawa 178 kW Motor Prestasi Tinggi, Dilengkapi Suspended Bebas Empat Roda, 50.8:49.2 Nisbah Beban Ganding Emas, Digabungkan Dengan Lainan Besar 70mm Dan Batang Stabil Depan Dialemeter Besar 26mm; Mewujudkan Kecepatan Maksimal 180km/h, Kemampuan Ujian Rusa Kutub 80km/h, Juga Mempunyai Kedalaman Air Selamat 500mm. Komuter Harian Bandar Perjalanan Lancar Selesa, Laju Tinggi Tidak Mengambang; Temui Jalan Bukit, Jalan Berlobang, Air Berdiri, Situasi Kompleks Mengejut Lain, Dandang, Kuasa Mempunyai Peruntukan Prestasi Cukup.
Fengyun T7 Setaraf Pelancaran Pertama 4nm Proses 8775 Chip Integrasi Kabin Memandu, 72 TOPS Kuasa Pengiraan, Sistem Tindak Balas Serendah 80ms; Lingxi Smart Cockpit 2.0×Model Besar Dou Bao, Semua Situasi Interaksi Suara Kabur; 22 Sensor Ketepatan Tinggi, Menyokong 300+ Semua Situasi Parkir Automatik, Bantuan Navigasi Laju Tinggi, Semua Siri Piawaian Gril Pintar AGS.
Sebagai SUV Elektrik Murni Kualiti 100,000, Fengyun T7 Dengan Piawaian Global, Pengesahan Global, Penyesuaian Global, Turunkan Konfigurasi Tinggi Ke Pasaran 100,000, Dengan Kuasa Produk Enam Aspek Kelebihan, Melindungi Ribuan Keluarga“Kebahagiaan Stabil”.
见过新车上市请明星唱歌跳舞的，但请吴克群来聊“稳稳的幸福”的，我还是头一回见。
风云T7的发布会不太像传统车企那种大屏PPT加领导串讲，反而更像一场关于“慢下来”的对话。这台车从2022年预研到现在，花了将近四年。
放在今天这个恨不得一年出三代新车的行业里，这个速度确实不算快。但奇瑞人说了一句话挺实在的：“有些环节你没经过时间的检验，是真的快不了。”
慢在哪儿？慢在它要卖到全球130多个国家。欧盟碰撞法规、中东50多度高温、东南亚雨季内涝、北欧零下40度极寒，全都要适配。81台耐久车、145万公里实测、600万公里累计验证，覆盖全球95%以上路况。
更有意思的是，它在海外卖了一轮才回国——南非、泰国已经上市了，8月印尼、9月欧盟陆续跟上。先让老外帮你踩完坑，再把一台靠谱的车交到你手里，这种体验确实挺特别的。
回归产品本身，有几个点值得关注。全系标配600km续航，实测能跑到681km，别人虚标往高了标，它反向虚标往低了标。双源宽温域热泵加高压PTC，零下10度续航提升30%，北方用户冬天不至于太焦虑。
后排纯平地台加座椅放倒纯平的大床模式，周末露营午休挺实用。80%高强度钢车身、9安全气囊、31层电池防护、IP68防水国标96倍，
安全配置也没缩水。智舱用的是8775芯片加豆包大模型，支持300多种自动泊车和高速领航。
最后是价格，抢先置换价9.49万到11.59万。10万出头买600公里续航、80%高强度钢、9气囊、全球品质的纯电SUV，放在两年前确实不敢想。
发布会上吴克群说了一句话：“稳稳的幸福不是你拥有了什么，而是你不再担心失去什么。”风云T7给我的感觉也是这样——它参数不是最炸裂的那台，但它开起来心里就是有底。
先出海再回国，慢功造好车。风云T7，来得慢，但来得稳。
「 不再担任党委书记、董事长、董事，到龄退休 」
作者 | 李国政
编辑 | 葛帮宁
出品 | 帮宁工作室（gbngzs）
帮宁工作室获悉：安铁成到龄退休，不再担任中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）党委书记、董事长、董事。
2026年8月25日，在中汽中心干部大会上，安铁成以“感谢、荣幸、不舍”6字，作表态发言。他说：“能够投身汽车强国建设事业，与大家一道，亲历汽车产业电动化、智能化波澜壮阔的行业大变革，见证中汽中心迈向高质量发展的每一步，是我职业生涯莫大的荣幸。”
2019年9月，安铁成调任中汽中心党委书记、董事长、总经理。自2022年4月起，担任中汽中心党委书记、董事长，直至现在退休。
7年来，安铁成带领中汽中心，坚守中汽中心的功能定位与初心使命，完成“十四五”发展规划和“十五五”事业布局，确立“525 发展战略”，锚定“四个最”战略目标，交出了一份历史性、开创性的发展答卷。
期间，中汽中心持续完善现代企业治理体系，全面开启高质量发展的新篇章；深度参与联合国全球汽车法规制定，推动中国汽车标准走向国际舞台；抢抓新能源、智能网联变革机遇，布局一批重大科研创新平台，经营质量与科研硬实力实现同步跃升。
在他带领下，中汽中心进一步拓展事业新版图，包括：
打造国内领先、世界一流的新能源汽车科技创新基地并投入运营，启动二期项目建设；
建设我国首个覆盖智能网联汽车全价值链的综合性科技创新基地，填补行业空白；
在内蒙古牙克石布局建设全球规模最大、覆盖工况场景最全的全季冰雪汽车试验基地；
推进主院区研发中心及附属设施建设，打造软科学协同创新聚合中枢；
发起设立我国首个标准化领域驻外机构——中国汽车标准国际化中心（日内瓦），有效提升我国标准规则话语权；
稳步推进国际化发展布局，以泰国曼谷为战略支点设立东南亚代表处，中汽东南亚检测认证服务有限公司正式成立，服务中国民族汽车品牌加速“走出去”。
中汽中心是安铁成的第三段职业经历。前两段，一是在中国一汽历练33年。
1984年7月，他从吉林工学院化学工程系高分子化学工程专业毕业后，进入中国一汽工作。先后任中国第一汽车集团公司车身厂副厂长、一汽-大众规划部副部长、中国一汽规划部部长、一汽-大众总经理、一汽轿车股份公司总经理，直至2017年4月。
二是在东风公司两年半。从2017年4月至2019年9月，任东风公司党委常委、副总经理，主要协助总经理负责运营管理工作，协助党委副书记指导外宣工作等。
中汽中心为国务院国资委直属中央企业，1985年5月在天津奠基，2018年2月完成公司制改制，是国内外汽车行业具有广泛影响力的综合性科技企业集团。
2026年1月，中汽中心宣布品牌焕新，发布品牌口号“全链赋能，价值共创”，核心价值体系为“创新引领、全链赋能、公正权威、实效致远”，定位为“中国汽车生态全价值链领创者”。
帮宁工作室了解到，中汽中心工作由党委副书记、总经理龚进峰主持。
"Setelah kembali, saya mendapati pasaran domestik lebih sengit, dan iramanya lebih pantas."
Ini merupakan renungan pada permulaan tugas Xu Yin setelah dipindahkan dari SAIC Thailand ke domestik, dan dilantik sebagai Timbalan Pengurus Besar IM Motors.
Pada ketika itu, dua set data yang diterima adalah: pada separuh tahun pertama terdapat 527 model kereta baharu dilancarkan di pasaran domestik, dan sepanjang bulan Januari hingga Julai, keseluruhan pasaran menurun sebanyak 20%.
Seorang "veteran" yang kembali dari medan perang Asia Tenggara, berpusing untuk memasuki arena pertarungan yang lebih kejam.
Hampir pada masa yang sama, IM Motors juga secara berturut-turut melancarkan tiga pukulan kuat - melancarkan strategi produk "NEXT·2028", mengesahkan LS6 baharu akan dikeluarkan pada bulan September, dan mengesahkan penukaran ketua pemasaran.
Di sebalik tindakan yang padat ini, jenama kereta elektrik pintar bergengsi yang didukung oleh SAIC, Zhangjiang Hi-Tech dan Alibaba ini, cuba menjawab satu soalan yang semakin mendesak dengan "keadilan teknologi" dan satu strategi baharu: Bagaimana kepimpinan teknologi ditukarkan kepada kepimpinan dalam pasaran dan jualan.
Marilah lihat satu set data: Januari hingga Julai tahun ini, jumlah jualan terkumpul IM Motors ialah 45,600 unit, meningkat 82.45% berbanding tahun sebelumnya.
Tingkat pertumbuhan ini boleh dikata mengagumkan dalam mana-mana industri. Tetapi apabila dianalisis, masalah muncul: jualan bulanan pada bulan Julai hanyalah 5,900 unit, peningkatan tahun ke tahun hanya tinggal 1.57%, penurunan bulan ke bulan 26.3%.
Yang lebih penting ialah kadar pencapaian sasaran. Pada permulaan tahun, IM Motors menetapkan sasaran penghantaran sebanyak 110,000 hingga 130,000 unit untuk keseluruhan tahun. 7 bulan pertama hanya menyelesaikan 45,600 unit, kemajuan kira-kira 35% hingga 42%. Dengan irama ini, sasaran tahunan hampir mustahil dicapai. Pada tahun 2025, IM Motors telah mempunyai rekod "tidak mencapai sasaran" sekali - sasaran 100,000 unit, sebenarnya 81,000 unit, kadar pencapaian hanya 81%.
Faktanya, kadar pertumbuhan tahun ke tahun 82% itu lebih merupakan "permainan nombor" yang dibina di atas asas rendah sebelum ini. Apabila pasaran industri memasuki persaingan stok sedia ada dan penembusan kenderaan baharu sudah melepasi 60%, jumlah absolut jualan bulanan 5,900 unit, jika diletakkan dalam kelompok pengeluar baharu, telah jauh ketinggalan oleh Leapmotor (101,300 unit pada Julai), Deepal (29,200 unit), Lantu (13,200 unit) dan lain-lain. IM Motors tidak pernah mempunyai mana-mana model kereta yang mencapai jualan bulanan melebihi 10,000 unit.
Hadapan keadaan semasa, IM Motors memberikan penyelesaiannya sendiri: "keadilan teknologi + penggantian ketua untuk membentuk semula."
Strategi "NEXT·2028" yang dilancarkan pada Pameran Kereta Chengdu pada 21 Ogos, logik intinya jelas dan agresif: Struktur tiga kuasa NEO terkini SAIC, chasis kawalan penuh dengan tahap keselamatan penerbangan, dan tiga teknologi utama badan pintar IM Claw ditetapkan sebagai asas teknologi seragam untuk semua model siri seterusnya, tanpa membuat perbezaan antara spesifikasi tinggi dan rendah.
Strategi set ini sangat lurus: Apabila "taktik lautan kereta" gagal sepenuhnya, gunakan "keadilan teknologi" untuk menghasilkan perbezaan, ubah markah premium yang asalnya untuk model spesifikasi tinggi menjadi piawaian siri keseluruhan, cuba membina minda "membeli IM Motors = menikmati teknologi masa depan lebih awal" dalam pasaran utama.
Tetapi pelaksanaan strategi ini menghadapi soalan kos nyata. Piawaian teknologi flagship pada seluruh siri bermaksud kos per kenderaan meningkat secara ketara, dan IM Motors sehingga kini jauh belum mencapai keuntungan berskala. Berdasarkan data yang didedahkan, pada tahun 2025, jumlah kerugian bersih IM Motors hampir 36 bilion Yuan, bersamaan kerugian lebih 44,000 Yuan untuk setiap unit yang dijual. Konsensus industri ialah pengeluar kenderaan baharu perlu mempunyai jualan bulanan stabil melebihi 30,000 unit untuk seimbang antara kos dan hasil, IM Motors pada masa ini jualan bulannya kurang daripada 6,000 unit.
Rumor mengatakan, model pertama yang melaksanakan strategi - Kereta Im LS6 generasi baharu sepenuhnya, akan dilancarkan rasmi pada bulan September. Kereta baharu ini dilengkapi dengan tiga teknologi flagship pada seluruh siri, menargetkan pasaran SUV keluarga peringkat 200,000 Yuan, menekankan konsep keselamatan tahap penerbangan, dan dilengkapi kabin "Super Kelas Pertama". Peringkat 200,000 Yuan adalah zon persaingan kenderaan baharu yang paling sengit, pesaing termasuk siri L Li Auto, Xpeng G9, BYD Tang dan model matang lain. Adakah LS6 dapat menghasilkan perbezaan pada dua dimensi yang paling dihargai oleh pengguna keluarga iaitu "keselamatan" dan "selesa", akan menjadi batu ujian pertama untuk menguji kualiti strategi "NEXT·2028".
Semasa strategi teknologi dilaksanakan, pengurusnya juga telah diganti. Pada bulan Jun, Xu Yin dipindahkan dari Thailand ke domestik, dilantik sebagai Timbalan Pengurus Besar Kereta IM Motors, mengambil alih pemasaran dan jualan domestik. Selepas melantik tugas baharu, beliau mengemukakan satu tegasan teras: "Jangan hanya bercakap tentang parameter sahaja, seperti 2.74 saat, 800 volt, 850 kilometer, tetapi perlu berfikir lebih banyak tentang nilai emosi apa yang boleh diberikan kepada pengguna."Dari segi strategi, pasukan baharu sedang cuba berjalan dengan dua kaki: satu adalah "kad keras": piawaian teknologi teras seperti chasis kawalan penuh pada seluruh siri; yang satu lagi adalah "garis lembut": menghasilkan nilai emosi dan identiti kumpulan melalui kerjasama Jimmy Choo khusus dan lain-lain. Edisi terhad L6 Prof. Jimmy Choo generasi baharu sepenuhnya, 1000 unit pertama terjual habis serta-merta, seolah-olah mengesahkan kebolehaksanaan laluan ini dalam kumpulan minoriti. Tetapi sama ada kemeriahan minoriti dapat disalin ke pasaran utama, pada masa ini masih belum diketahui.
Sementara itu, gantung pada dimensi lain juga menunggu pengesahan: Bolehkah "keadilan teknologi" dan "nilai emosi" yang satu strategi gabungan ini benar-benar ditukarkan kepada jualan?
Arah "NEXT·2028" tidak salah, pengagihan teknologi adalah tren industri, chasis kawalan penuh adalah asas kereta pintar generasi seterusnya, tetapi arah yang betul tidak bermaksud sampai ke garis penamat. Pesanan LS6 pada bulan September, angka penghantaran pada suku pertama tahun depan, akan memberikan jawapan peringkat pertama; dan sama strategi "pondasi keras, garis lembut menerobos kumpulan" Xu Yin ini benar-benar berkesan, juga akan semakin jelas seiring perkembangan masa.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda WR-V dan Subaru Forester. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan pengelasan, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR Subaru Forester di Malaysia ialah RM 174,000 - 197,000, terdapat 3 varian, termasuk 2024 2.0L S EyeSight GT Edition (RM 189,538), 2024 2.0L S EyeSight (RM 177,538), 2024 2.0L L EyeSight (RM 167,538) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 84,100 berbanding Subaru Forester. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Honda sudah dapat memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diperhatikan, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan kompromi pada peralatan, bergantung kepada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Penarafan keselamatan Subaru Forester ialah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk EyeSight.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penarafan yang baik. Walau bagaimanapun, Honda SENSING pada Honda WR-V dan EyeSight pada Subaru Forester mempunyai sedikit perbezaan dari segi fungsi. Jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Panjang badan Honda WR-V 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.
Panjang badan Subaru Forester 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.
Dimensi kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kenderaan tidak banyak berbeza. Kereta dalam julat ini sudah mencukupi untuk kegunaan harian.
Jaminan Honda WR-V 5 tahun/jarak tanpa had, selang penjagaan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Subaru Forester 3 tahun/100,000km, selang penjagaan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda WR-V dan Subaru Forester adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga tangan kedua, anda boleh memberi keutamaan kepada yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mempedulikan nisbah harga dan nilai, maka pilih yang mempunyai spesifikasi lebih kaya. Akhir sekali, kami cadangkan untuk memandu ujian kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Subaru Forester adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utamanya adalah keperluan dan bajet peribadi anda. Kami mengesyorkan untuk membuat kajian dengan teliti, bandingkan sebutan harga dari beberapa kedai kereta, kemudian lakukan ujian pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
In the Malaysian SUV market, many buyers often compare Honda WR-V and MG MG HS when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
The OTR price for MG MG HS in Malaysia is RM 130,450 - 146,450, with a total of 2 versions, including 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000), etc.
From the price perspective, Honda WR-V's starting price is indeed RM 40,550 cheaper than MG MG HS. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But note, the few thousand difference might involve trade-offs in features, specific needs depend on your requirements.
Honda WR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING.
MG MG HS's safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have received decent ratings. However, there are some differences in functionality between Honda WR-V's Honda SENSING and MG MG HS's Basic. If you value active safety, you can compare the feature lists of both closely.
Honda WR-V body length 4400 mm, trunk 400 L.
MG MG HS body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, and the interior space does not differ much. For this class of cars, daily use is more than enough.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000 km or 6 months.
MG MG HS warranty 7 years/150,000 km, maintenance interval every 10,000 km or 6 months.
Honda WR-V and MG MG HS are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, consider the one with the better reputation first; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, experiencing it personally is the most important.
Overall, Honda WR-V and MG MG HS are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, compare quotes from multiple car dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time researching is never wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Honda WR-V 同 GWM Haval H6 嚟比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
GWM Haval H6 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 139,750 - 139,750，一共 2 個版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000） 等。
從價錢睇，Honda WR-V 嘅起步價確實比 GWM Haval H6 平咗 RM 49,850。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以满足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Honda WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
GWM Haval H6 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，GWM Haval H6 嘅 Hybrid 比 Honda WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 65 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda WR-V 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
GWM Haval H6 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間唔大分別。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Honda WR-V 採用 FWD 驅動方式。
GWM Haval H6 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總括嚟講，Honda WR-V 同 GWM Haval H6 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一部，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比下幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
