Homecommunity
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都係會拿 寶騰 X90 同 奇瑞 Tiggo 8 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅對比，幫你省咗做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，總共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
奇瑞 Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，總共有 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
從價錢嚟睇，寶騰 X90 嘅起步價確實比 奇瑞 Tiggo 8 平咗 RM 22,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都係要留意，平嗰啲幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體要睇你嘅需求。
寶騰 X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
奇瑞 Tiggo 8 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到咗唔錯嘅評級。不過 寶騰 X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 奇瑞 Tiggo 8 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比一下佢哋嘅功能列表。
寶騰 X90 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
奇瑞 Tiggo 8 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X90 採用 FWD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 8 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總體嚟講，寶騰 X90 同 奇瑞 Tiggo 8 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Chery Tiggo 7 Pro 黎做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，合共 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
Chery Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，合共 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000）等。
從價錢睇落，Proton X90 嘅起價真係比 Chery Tiggo 7 Pro 平咗 RM 16,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體就要睇你嘅需求。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo 7 Pro 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺根本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Chery Tiggo 7 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Proton X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Chery Tiggo 7 Pro 嘅 Basic 喺功能上有啲分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能清單。
Proton X90 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
Chery Tiggo 7 Pro 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常用完全夠用。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 7 Pro 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
總體嚟講，Proton X90 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會將 寶騰 X90 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾近啲，今日我哋就從多個方面做個詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
從價錢來看，寶騰 X90 嘅起步價確實比 奇瑞 Tiggo 7 Pro 平咗 RM 16,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嘅嗰幾千蚊，可能喺配備上要有取捨，具體就要睇你嘅需求。
寶騰 X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過寶騰 X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 嘅 Basic 喺功能上有啲分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
寶騰 X90 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾近一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X90 採用 FWD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總體嚟講，寶騰 X90 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊一部，關鍵仲要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Chery Tiggo Cross when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Chery Tiggo Cross's OTR price in Malaysia is RM 88,750 - 99,750, with a total of 2 versions, including 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750), etc.
From a pricing perspective, the Chery Tiggo Cross starting price is RM 18,050 cheaper than the Proton X90. Honestly, in this price segment, a difference of a few thousand is not really significant, the key lies in the overall value for money and long-term usage costs.
Proton X90 Body length 4400 mm, Trunk 400 L.
Chery Tiggo Cross Body length 4400 mm, Trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, with little difference in interior space. For cars at this level, they are completely sufficient for daily use.
Proton X90 Warranty 5 years/150,000 km, Maintenance interval every 10,000 km or 6 months.
Chery Tiggo Cross Warranty 3 years/100,000 km, Maintenance interval every 10,000 km or 6 months.
Both Proton X90 and Chery Tiggo Cross are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both models, personal experience is the most important.
Overall, Proton X90 and Chery Tiggo Cross are both very decent car models in the Malaysian market. Choosing which one depends on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, comparing quotes from multiple dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big deal, spending some time doing research will never go wrong.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan antara Proton X90 dan Mazda CX-8 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan pasaran sasaran yang sangat hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa mengkaji.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-8 di Malaysia adalah RM 165,360 - 201,360, terdapat 5 varian, termasuk 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360) dan lain-lain.
Secara harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 58,560 berbanding Mazda CX-8. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Proton sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi berhati-hati, beberapa ribu ringgit yang lebih murah, mungkin memerlukan kompromi dalam kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Penghargaan keselamatan Proton X90 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penghargaan keselamatan Mazda CX-8 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Brand ADAS.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, pada tahap ini pelengkapan keselamatan dianggap lengkap. Kereta baharu semasa ini tidak buruk dari segi keselamatan, tidak perlu terlalu bimbang mengenai perkara ini.
Panjang kenderaan Proton X90 4400 mm, bak muatan 400 L.
Panjang kenderaan Mazda CX-8 4500 mm, bak muatan 450 L.
Dari segi ruang, panjang badan Mazda CX-8 lebih 100 mm berbanding Proton X90, ruang penumpang lebih unggul. Walau bagaimanapun, Proton X90 lebih fleksibel untuk parkir di bandar, masing-masing ada kelebihan.
Jaminan Proton X90 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Mazda CX-8 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta adalah sama, tidak perlu terkilan mengenai perkara ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung kepada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga komponen, disarankan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam komuniti pemiliki kereta.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Mazda CX-8 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utamanya adalah keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda mengkaji terlebih dahulu, bandingkan beberapa tawaran dari diler kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan masa mengkaji tidak akan salah.
7月15日，吉利星愿累计销量冲破80万辆大关。从0到80万，只用了21个月，平均每分钟卖出1辆、每天卖出1200多辆。这个曾经被看作“买菜代步”的A0级小车，硬生生把自己跑成了中国车市的现象级爆款。8月10日，星愿再放一记大招——80万用户专属宠粉权益正式发布，这一波，直接把车圈的期待值拉满。
一、每60秒就交付一台
21个月、80万辆，是什么概念？相当于平均每60秒就有一台星愿找到主人。2025年，星愿直接登顶中国车市全品类销量冠军，把一众轿车、SUV都甩在身后；2026年上半年，累计销量冲到24.9万辆，同比增长21%；7月单月卖出55105辆，连续两个月突破5万辆大关。在A0级纯电市场，它的市占率已经超过30%。总有人说A0级小车天花板低，星愿反手就证明：小车，也能称霸全场。
该图片疑似AI生成
二、从中国销冠到全球顶流
更狠的是，星愿的野心不止于国内。2026年一季度，它直接跻身全球新能源汽车销量前三，是中国品牌唯一上榜的车型。目前，星愿已登陆全球30多个国家，拿下中国新能源两厢车型出口TOP2；巴西上市5个月销量破万，6月登顶泰国新能源销冠，8月5日又在澳大利亚正式上市，三季度还要进军欧盟和英国。从新兴市场一路杀到发达国家，驰骋在海外街头的星愿，已经成了一张流动的中国名片。
三、银河速度背后的王炸
星愿的爆发，也把吉利银河整个品牌带飞了。2026年1-7月，吉利银河累计销量62.7万辆，稳坐新势力品牌销量头把交椅，还跻身全球新能源品牌前三；截至目前，累计销量突破244万辆，成为全球最快达成这一规模的新能源品牌。而这串耀眼的“银河速度”背后，星愿就是最猛的那台引擎。没有星愿的狂奔，就没有银河的起飞。一台A0级小车撑起整个品牌的排面，这话放在两年前，没人敢信。
80万辆，是一个里程碑，更是一条全新的起跑线。从“上市即爆款”到“冠军是常态”，星愿用一组组硬核数据，把小个子车型的大能量展示得淋漓尽致。接下来，它要带着80万用户的信任，向百万俱乐部发起冲刺。这场由中国小车主演的加速度传奇，才刚刚开场。
8 Ogos, ibu pejabat Kumpulan Zhongce Rubber menyenggarakan "Projek Penandatanganan Stesen Akademisi Zhang Liqun dan Forum Tren Industri Tayar serta Perbatasan Teknologi". Ahli Akademi Kejuruteraan China dan Naib Canselor Universiti Jiaotong Xi'an, Zhang Liqun, Pengerusi Kumpulan Zhongce Rubber, Shen Jinrong, serta perwakilan kerajaan, universiti dan syarikat pembuatan kereta berkumpul bersama-sama, bersama-sama menyaksikan penandatanganan dan pelancaran rasmi stesen ini, menandakan kerjasama penyelidikan industri-akademik selama lebih sepuluh tahun antara kedua-dua pihak memasuki fasa baharu.
Pengerusi Zhongce Rubber, Shen Jinrong, menyatakan bahawa dengan menggunakan keupayaan kajian asas terkemuka pasukan akademik dan platform pengkomersialan Zhongce, kedua-dua pihak akan membina "litar inovasi lengkap: kajian asas—penyelesaian teknologi—ujian skala sederhana—penerapan industri—aplikasi pasaran", memberi tumpuan pada bidang utama seperti getah biologi hijau dan bahan baharu tayar prestasi tinggi. Akademik Zhang Liqun menekankan bahawa stesen akan melaksanakan logik "industri memberi masalah, penyelidikan menyelesaikan masalah, syarikat menggunakan hasil", mengikut keperluan baharu kereta tenaga baharu terhadap tayar beban tinggi dan ketahanan tinggi, menyelesaikan cabaran "segitiga ajaib" prestasi tayar, dan mempromosikan peningkatan industri ke arah tahap tinggi, pintar dan hijau.
Diketahui, sejak 2022, stesen pakar akademik Zhongce Rubber telah melaburkan lebih 50 juta yuan dalam penyelidikan dan pembangunan, dan telah mencapai keputusan terobosan dalam empat arah: pertama, tayar prestasi tinggi seperti "Chaoyang Nombor 1" berjaya dipasang sebagai peralatan asal pada model kenderaan tenaga baharu bertaraf tinggi seperti Zunjie S800; kedua, membina talian pengeluaran kitar semula hijau tayar terpakai "4+7", dengan kapasiti pemprosesan tahunan 100,000 tan, jumlah hasil 800 juta yuan; ketiga, menjalankan penyelidikan bahan elastik khusus untuk kenderaan bulan berawak, melayani tugas sains dan teknologi penting negara; keempat, membangunkan tayar radial keluli sepenuhnya tahan haus tinggi dengan kandungan biologi asas 91%.
Pengarah dan Naib Presiden Senior Zhongce Rubber, Shen Haoyu, kongsi status perkembangan terkini syarikat. Sebagai syarikat tayar yang kekal berada dalam sepuluh teratas dunia dan nombor satu dalam negara, hasil jualan Zhongce Rubber pada 2025 mencecah 44.049 bilion yuan, dan pada Jun tahun yang sama berjaya mendarat di Bursa Saham Utama A. Menghadapi tren industri tayar global "Timur Naik Barat Turun" dan cabaran seperti halangan perdagangan, syarikat menubuhkan strategi jalur ganda "penyesuaian tahap tinggi dan kos berguna berjalan serentak", serta mempercepatkan pelaburan keupayaan pengeluaran global, kilang di Thailand dan Indonesia telah beroperasi, kilang baharu Vietnam akan segera dilancarkan. Pada masa ini, syarikat telah menyediakan peralatan asal untuk model kenderaan tinggi tempatan seperti AITO, Zunjie, Leapmotor, pada masa hadapan akan memperdalam penggunaan teknologi AI, memanfaatkan peluang eksport kenderaan tenaga baharu.
Dalam sesi forum, Pengarah Eksekutif dan Naib Presiden Senior Leapmotor, Cao Li, menunjuk bahawa prestasi tayar memainkan peranan penting dalam jarak jauh, pengendalian dan ketenangan kereta elektrik. Beliau mengajak kilang kereta dan kilang tayar untuk meletakkan kerjasama di peringkat awal definisi struktur dan produk kenderaan, serta mengesyorkan syarikat pembuatan kereta dan komponen tempatan membina sistem kumpulan besar untuk bersama-sama keluar ke luar negara.
Penandatanganan ini merupakan langkah kukuh industri tayar China menuju ke rantaian nilai global tahap tengah-tinggi. Pada masa hadapan, Zhongce Rubber akan menggunakan keupayaan pengkomersialan untuk meneruskan kelebihan penyelidikan asli, secara penuh mempromosikan peralihan industri tayar China daripada kelebihan skala ke kelebihan teknologi, produk dan jenama.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta membandingkan Proton X90 dengan Mazda CX-5. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 versi, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-5 di Malaysia adalah RM 135,469 - 166,760, terdapat 3 versi, termasuk 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang RM 28,669 lebih murah daripada Mazda CX-5. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan pengorbanan dalam kelengkapan, ia bergantung kepada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Mazda CX-5 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem enjin yang sama, pengalaman memandu harian pada dasarnya tiada perbezaan. Dari segi penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Gred keselamatan Proton X90 ialah 5 Bintang (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Gred keselamatan Mazda CX-5 ialah 5 Bintang (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Gred keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam kelas ini peralatan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak terlalu buruk, tidak perlu terlalu risau tentang hal ini.
Panjang badan Proton X90 4400 mm, bahagian trunk 400 L.
Panjang badan Mazda CX-5 4500 mm, bahagian trunk 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-5 adalah 100 mm lebih panjang daripada Proton X90, ruang penumpang lebih menguntungkan. Namun Proton X90 lebih lincah ketika memarkir kereta di bandar, masing-masing ada pengorbanan.
Proton X90 menggunakan cara pemanduan FWD.
Mazda CX-5 menggunakan cara pemanduan FWD.
Cara pemanduan kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan ada perbezaan besar.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan Mazda CX-5 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penentu utamanya bergantung kepada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan anda membuat penyelidikan, bandingkan sebutan harga daripada beberapa dealer kereta, kemudian test drive untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat penyelidikan pasti tidak salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家揀車嗰陣都會將 Proton X90 同 Mazda CX-60 嚟比較。呢兩部車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多方面做個詳細比較，幫你省卻做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，合共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
Mazda CX-60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 200,510 - 252,873，合共有 2 個版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510）等。
從價錢嚟睇，Proton X90 嘅起步價確實比 Mazda CX-60 平咗 RM 93,710。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體睇你嘅需要。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-60 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Mazda CX-60 嘅 2.0L 4-cyl 比 Proton X90 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩部車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X90 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
Mazda CX-60 車身長 4500 mm，行李箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-60 嘅車身比 Proton X90 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X90 喺城市入面泊車會靈活啲，各有取舍。
Proton X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-60 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩部車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
總括嚟講，Proton X90 同 Mazda CX-60 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拎 Proton X90 同 Mazda CX-5 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，我哋今日就由多方面做個詳細比較，幫你慳返做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，總共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）呢啲。
Mazda CX-5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 135,469 - 166,760，總共有 3 個版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154）呢啲。
從價錢睇落，Proton X90 嘅起步價真係比 Mazda CX-5 平咗 RM 28,669。如果你預算唔多，Proton 嘅入門版已經可以應付日常需要。但都要留意，平啲嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體要看你嘅需要。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mazda CX-5 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔錯，唔使太擔心呢一點。
Proton X90 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
Mazda CX-5 車身長 4500 mm，後尾箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-5 嘅車身比 Proton X90 長咗 100 mm，乘坐空間更加有優勢。不過 Proton X90 喺城市入面泊車會靈活啲，各有取舍。
Proton X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-5 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
總嘅嚟講，Proton X90 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一部，關鍵仲係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好做功課，多比較幾間車行嘅報價，然後先去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In 2026, the automotive season is halfway through, and the Chinese auto market has completed the first half amidst price wars and weak demand. While most players are still calculating how to extricate themselves from the quagmire of "trading price for volume," Changan Automobile's revealed half-year performance report demonstrates the strategic resolve and tactical flexibility of a new central state-owned automotive enterprise.
The Real Rise of the Third Pole
Looking at Changan's performance in the first half of the year, the most exciting news is undoubtedly the "unrivaled" performance of the overseas market.
402,000 units delivered overseas, a year-on-year growth of 35.1%, accounting for a share of the overall sales jumping to 33.6%. Compared to the overseas target of 750,000 units for the full year, the 53.6% completion rate makes this performance report highly valuable. In the highly competitive stock market, the overseas sector proved the foresight of Changan's internationalization strategy with high growth, becoming the strongest engine pulling the overall market.
This is not simple product export, but the qualitative change of the "Inclusive Sea" Plan from 1.0 to 2.0. The Brazil Anapolis Factory completed construction and began production in March, with an initial annual production capacity of 90,000 units; the Thailand Rayong Factory is in production, and the Deepal S05 Right-Hand Drive version officially went off the line — Changan is upgrading its overseas map from "Trade Export" to "Industrial Overseas Expansion".
More importantly, the profit logic. When the domestic car market is deeply trapped in the price war, the profit structure of the overseas market is enough to make any rational investor excited. The value of overseas business is not only reflected in sales numbers, but more significantly in the substantial improvement of Changan's global brand value. In strategic areas such as Southeast Asia and South America, Changan is accelerating the transformation from a Chinese brand to a global brand with localized production + regional customized product combinations.
New Energy Structure Adjustment, Gathering Momentum to Wait
New energy deliveries reached 456,000 units, a year-on-year increase of 5.2%. Against the backdrop of the overall market contraction, this growth rate is remarkably solid.
In the sub-brand matrix, Changan Qiyuan's breakout and Deepal's stability are equally impressive. Qiyuan delivered 173,800 units cumulatively in the first half of the year, with the AQ series growing by 102.6% year-on-year, with the Q05 continuing to dominate the compact SUV market. On Deepal's performance report of 164,200 units, overseas deliveries of 35,800 units surged 141% year-on-year. Leading the industry in overseas growth rate is the best proof of Deepal's brand power.
Avatr's performance in the first half of the year was moderate, but the real highlight is in the second half. The Avatr 07L will be the first batch to be equipped with Huawei Qiankun ADS 5, and new flagship stores will cover more than 20 cities this year — for this premiumization card, Changan plays calmly and steadily.
Changan's new energy overall target completion rate for the first half of the year is 32.5%. Seemingly leaving room, it actually lays the groundwork for the technical explosion in the second half. The Blue Whale Super Engine Hybrid technology has achieved city fuel consumption of 2.98L per 100km, with thermal efficiency near 45%; the self-developed "Tianzhu Pilot" Advanced Driver Assistance System was officially launched at the Chongqing Auto Show. The accelerated transmission of technology from the R&D end to the product end will be concentrated in the second half.
Self-Developed is the Best Trump Card
If Changan's first half is broken down, technical breakthroughs are the most worthy of emphasis.
At the Beijing Auto Show in March, the "Tianzhu Intelligence" brand was officially launched, and the "Tianzhu Pilot" Advanced Driver Assistance System made a stunning debut. This is not simple feature stacking, but the concentrated embodiment of Changan's "Full-Stack Controllable" strategy in the core track of intelligence. Industry-leading features like Tire Blowout Stabilization prove the balance capability of the technical team between underlying algorithms and engineering implementation.
The mass production deployment of the Blue Whale Super Engine Hybrid is another trump card on the electrification track. The launch of the 4th Generation Eado and CS75 PLUS marks Changan's leap from following to leading in hybrid technology. In the current booming plug-in hybrid market, this system's balance between energy efficiency and performance will form sustained competitiveness in the terminal market.
In the Second Half, Others Endure the Harsh Winter, Changan Waits for the Wind
The structural optimization of the first half has laid a springboard for the strategic focus in the second half.
The product offensive is already clear. Changan Qiyuan Q06 will be the first to be equipped with the "Tianzhu Pilot" system for mass production — this will be a milestone event for Changan's self-developed smart driving technology to go to the market on a large scale. The dense launches of more than a dozen new and facelift models will form full coverage of the mainstream price range from the product end.
The overseas offensive continues to increase. Thailand and Brazil factories are ramping up capacity, and the "Inclusive Sea" 2.0 strategy's localized layout will move from planning to substantial operation. From "Going Out" to "Going In", Changan's deep cultivation in the overseas market is entering the harvest period.
The technical offensive is gathering momentum. The technical dividends of intelligence and electrification will be more fully released in new models in the second half. With the "Tianzhu" and "Blue Whale" dual-engine drive, Changan is completing the conversion from technical reserves to market momentum.
Auto Review: Some question the overall target completion rate, ignoring the industry scale's 23.8% decline; some amplify the slowdown in new energy growth, but didn't see the technical barriers behind Blue Whale Hybrid and "Tianzhu" Smart Driving.
The goal set by Changan Automobile Chairman Zhu Huarong of 5 million units by 2030 and Global TOP 10 is destined to be a marathon. The rhythm adjustment, structure optimization, overseas breakthrough, and technical accumulation of the first half — all these work that may not seem so "sexy" is actually accumulating energy for the sprint in the second half.
For the Chinese automotive market in 2026, the elimination rounds have begun. For Changan, this automotive new central SOE that has completed an identity shift, the value of the first half is never about how much it sprinted, but about finding the right direction and solidifying its internal foundation in a great transformation. The starting gun for the second half has fired, and the triple momentum of technology, products, and globalization is converting into real market momentum.
True masters are good at adjusting posture against headwinds and finding the optimal route amidst changes. Judging from the layout of the first half, Changan's second half of 2026 is even more worth looking forward to.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X90 and Toyota Corolla Cross when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Toyota Corolla Cross OTR price in Malaysia is RM 133,800 - 148,800, with a total of 3 versions, including 2026 HEV 1.8L GR Sport (RM 148,800), 2026 HEV 1.8L Standard (RM 140,800), 2026 1.8L Standard (RM 133,800), etc.
Looking at the price, Proton X90's starting price is indeed RM 27,000 cheaper than Toyota Corolla Cross. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, that few thousand dollars cheaper might mean compromises on features, it depends on your needs.
Proton X90 comes with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Toyota Corolla Cross comes with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, daily driving feel is basically no difference. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this point.
Proton X90 adopts FWD drive mode.
Toyota Corolla Cross adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, daily driving feel will not be too different.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Toyota Corolla Cross warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both Proton X90 and Toyota Corolla Cross are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Proton X90 and Toyota Corolla Cross are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, comparing quotes from multiple dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will never go wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Toyota Corolla Cross when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including the 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of the Toyota Corolla Cross in Malaysia is RM 133,800 - 148,800, with a total of 3 versions, including the 2026 HEV 1.8L GR Sport (RM 148,800), 2026 HEV 1.8L Standard (RM 140,800), 2026 1.8L Standard (RM 133,800), etc.
In terms of price, the starting price of the Proton X90 is indeed RM 27,000 cheaper than the Toyota Corolla Cross. If you have a limited budget, the Proton entry-level version can already meet daily needs. But be aware that the savings of a few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
The Proton X90 is equipped with a 1.5L Turbo engine, delivering 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
The Toyota Corolla Cross is equipped with a 1.5L Turbo engine, delivering 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, and the driving experience is basically the same for daily use. Fuel consumption is also similar, so no need to worry too much about this point.
The Proton X90 warranty is 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
The Toyota Corolla Cross warranty is 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both the Proton X90 and Toyota Corolla Cross are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you may prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, we suggest test driving both, as personal experience is the most important.
Overall, the Proton X90 and Toyota Corolla Cross are both very good car models in the Malaysian market. Choosing which one mainly depends on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a major event, and spending time on research will never be a mistake.
最近汽车圈有个话题挺有意思——“速成车正在被叫停”。
事情的起因是2026中国汽车论坛上，有车企高管公开批评部分品牌为加快上市节奏删减必要测试环节，让消费者变相充当“试车员”，埋下安全隐患。几乎同一时间，全国汽车标准化技术委员会拟将新能源车型的可靠性行驶试验总里程提升至3万公里。从行业自省到标准升级，“速成车”被叫停的齿轮，正在加速转动。
说白了，就是一些品牌为了抢市场，把本该几年做完的研发测试硬生生压缩到18个月甚至更短。燃油车时代一款新车从设计到上市普遍要36个月以上，现在不少品牌直接砍半。有网友评论得很扎心：“QQ飞车新车都得在测试服测半年才正式上线。”游戏里的虚拟赛车都要测半年，现实中十几万的真车，有些品牌只给半年时间。
就在这股“唯快不破”的风气里，奇瑞风云T7显得有点格格不入。
8月9日，“汽车人老徐”在微博上公开质疑：别人三代车都改款完了，风云T7还在“即将上市”，这到底是研发效率不行，还是另有原因？问题抛出后，奇瑞汽车执行副总裁李学用给出了三份“快不了”的回应——研发快不了、测试快不了、共创快不了。
说实话，这个回应听起来挺官方的。但如果你看看风云T7这些年到底在做什么，也许能理解几分。
风云T7不是一台“中国特供车”——它在海外叫LEPAS L6，南非已预售、泰国已上市，后续还要进入欧盟、澳新、英国等130多个国家和地区。一台车要同时满足这么多国家的法规标准，光是法规适配这一项，就不是18个月能搞定的。
再看测试。风云T7累计投入了963台试验车，全球耐久测试里程达到145万公里。测试路线覆盖欧盟、澳洲、南美、中东、东南亚、俄罗斯，历经高温、高寒、高湿、高盐碱各种极端环境。这不是在实验室里跑出来的漂亮数据，是在真实极端路况下一寸一寸磨出来的。安全方面对标的是2026版E-NCAP五星标准，涵盖安全驾驶、碰撞规避、碰撞保护、碰撞后安全四个维度。这些测试环节，一个都不能省，也一个都快不了。
此外还有全球十大研发设计中心、百余名设计师协同，1000+全球用户深度共创。一台车从设计到验证再到用户反馈打磨，各个环节都需要时间。
当然，站在消费者的角度，这些“慢”的理由能不能成立，是个值得讨论的问题。毕竟市场不等人——在你花五年打磨一台车的时候，竞争对手可能已经完成了两代产品的迭代。技术更新这么快，长周期研发会不会导致上市就落伍？这个问题，恐怕没人能给出标准答案。
但换个角度想，造车终究不是造手机。手机出bug重启一下就好，汽车在高速上出问题，那是要命的事。与其上市后让用户当“试车员”去发现问题，不如在上市前把所有问题都解决掉。风云T7走的是一条“先出海、再归国”的路径——先在全球跑了一圈验证品质，再回到国内市场。这条路比“速成”多花几倍时间，但每一步都绕不过去。
说到底，这场“快与慢”的争议，折射的是两种造车逻辑的碰撞：一种是把汽车当快消品，追求速度与流量；一种是把汽车当耐用品，死磕品质与安全。“速成车”被叫停，针对的从来不是快速迭代的能力，而是对安全的轻视、对品质的敷衍。
风云T7的“慢”，究竟是研发效率的短板，还是一款全球车必须付出的时间代价？这个问题，也许只有等到它真正上市、经受住市场和时间的检验之后，才能有一个清晰的答案。
你觉得，造车这件事，该快还是该慢？
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli sering membandingkan Proton X90 dan Toyota Fortuner ketika memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan penentuan pasaran yang agak dekat. Hari ini, kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 versi, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Toyota Fortuner di Malaysia ialah RM 195,880 - 241,880, terdapat 3 versi, termasuk 2024 2.8T VRZ Diesel (RM 241,880), 2024 2.7L SRZ Petrol (RM 202,880), 2024 2.4L Standard Diesel (RM 195,880) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 89,080 berbanding Toyota Fortuner. Jika bajet anda terbatas, versi asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit ini mungkin mempunyai kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapkan dengan 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Toyota Fortuner dilengkapkan dengan 2.5L Diesel, kuasa 187 hp. Penggunaan minyak rasmi 8.5 L/100km.
Dari segi kuasa, Diesel 2.5L Toyota Fortuner mempunyai 47 hp lebih daripada Turbo 1.5L Proton X90. Namun, untuk penggunaan harian di bandar, kedua-dua model ini mempunyai kuasa yang mencukupi dan tidak terasa kurang.
Penilaian keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan Toyota Fortuner ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Kedua-dua model mempunyai penilaian keselamatan yang sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu pada masa kini tidak buruk, tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Proton X90 mempunyai jaminan 5 tahun/150,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Toyota Fortuner mempunyai jaminan 5 tahun/tanpa had kilometer, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X90 dan Toyota Fortuner adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga semula, pertimbangkan model yang lebih berprestise; jika anda lebih mengambil berat tentang kos dan kelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk memandu kedua-dua model ini, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan Toyota Fortuner adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utamanya adalah bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan anda membuat kajian, membandingkan sebut harga dari beberapa dealership, kemudian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan Toyota Corolla Cross semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan posisi pasaran yang agak hampir. Hari ini kita akan membandingkan secara terperinci dari pelbagai sudut, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kajian.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 versi, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Toyota Corolla Cross di Malaysia ialah RM 133,800 - 148,800, terdapat 3 versi, termasuk 2026 HEV 1.8L GR Sport (RM 148,800), 2026 HEV 1.8L Standard (RM 140,800), 2026 1.8L Standard (RM 133,800) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah sebanyak RM 27,000 berbanding Toyota Corolla Cross. Jika anda mempunyai bajet terhad, versi permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, ribuan ringgit yang lebih murah itu mungkin melibatkan pengorbanan dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan Toyota Corolla Cross ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk TSS (PCS, LDA, ACC, LTA).
Kedua-dua model mempunyai penilaian keselamatan yang sama, kelengkapan keselamatan dalam kelas ini sudah agak lengkap. Kereta baharu kini tidak mempunyai tahap keselamatan yang rendah, tidak perlu terlalu risau mengenai perkara ini.
Proton X90 waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Toyota Corolla Cross waranti 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X90 dan Toyota Corolla Cross adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga kereta terpakai, pertimbangkan model dengan reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai wang dan kelengkapan, pilih model dengan kelengkapan yang lebih banyak. Akhir sekali, disarankan kedua-duanya dicuba uji pemanduan, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Toyota Corolla Cross adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, utama bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan anda membuat kajian dengan baik, bandingkan lebih banyak penawaran dari kedai kereta, kemudian buat keputusan akhir selepas uji pemanduan. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Toyota Fortuner 嚟做比較。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，總共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Toyota Fortuner 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 195,880 - 241,880，總共有 3 個版本，包括 2024 2.8T VRZ Diesel（RM 241,880）、2024 2.7L SRZ Petrol（RM 202,880）、2024 2.4L Standard Diesel（RM 195,880） 等。
由價錢睇，Proton X90 嘅起步價確實比 Toyota Fortuner 便宜咗 RM 89,080。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，便宜嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Toyota Fortuner 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有大分別。
Proton X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Fortuner 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X90 同 Toyota Fortuner 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，嗰就揀配備更豐富嗰款。最後始終建議兩款都去試駕，親身體驗先至係最重要嘅。
總體嚟講，Proton X90 同 Toyota Fortuner 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大件事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X90 同 Toyota Corolla Cross 去做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比對，幫你省下做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
Toyota Corolla Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 133,800 - 148,800，一共有 3 個版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800）等。
由價錢睇，Proton X90 嘅起步價確實比 Toyota Corolla Cross 平咗 RM 27,000。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但亦都要留意，平少少錢，可能喺配備上有取捨，具體就要睇你嘅需求。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Toyota Corolla Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算係俾好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X90 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
Toyota Corolla Cross 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X90 保養保用 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Corolla Cross 保養保用 5 年/無里程限制，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Proton X90 同 Toyota Corolla Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊部，關鍵始終都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺 馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 寶騰 X90 同 豐田卡羅拉 Cross 來做比較。這兩款車喺價位同 定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你慳咗做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺 馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，合共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
豐田卡羅拉 Cross 喺 馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 133,800 - 148,800，合共有 3 個版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800） 等。
由 價錢 來看，寶騰 X90 嘅起步價確實比 豐田卡羅拉 Cross 平啲 RM 27,000。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平啲嘅幾千蚊，可能在配備上有取捨，具體要看你嘅需求。
寶騰 X90 採用了前輪驅動方式。
豐田卡羅拉 Cross 採用了前輪驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 前輪驅動，日常駕駛感受唔會有太大分別。
寶騰 X90 保修 5 年/150,000 公里，保養間隔 每 10,000 公里或 6 個月。
豐田卡羅拉 Cross 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000 公里或 6 個月。
寶騰 X90 同 豐田卡羅拉 Cross 都係 馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嘅嚟講，寶騰 X90 同 豐田卡羅拉 Cross 都係 馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Toyota Yaris Cross when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Proton X90's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 variants, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The Toyota Yaris Cross's OTR price in Malaysia is RM 99,900 - 109,900, with a total of 2 variants, including 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900), etc.
Looking at the price, the Toyota Yaris Cross's starting price is RM 6,900 cheaper than the Proton X90. Honestly, in this price range, the difference of a few thousand is not actually that big, the key is still looking at overall value for money and long-term usage costs.
The Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), and the active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Toyota Yaris Cross's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), and the active safety systems include TSS.
The safety ratings of both cars are the same, and safety features are considered quite comprehensive in this class. New cars nowadays have no poor safety, no need to worry too much about this.
The Proton X90 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The Toyota Yaris Cross body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of the two cars are almost the same, and the interior space difference is not significant. For cars in this class, daily use is more than enough.
Both Proton X90 and Toyota Yaris Cross are mainstream choices in the Malaysia market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, Proton X90 and Toyota Yaris Cross are both quite good car models in the Malaysia market. Which one to choose, the key still depends on your personal needs and budget. It is recommended for everyone to do research, compare quotes from a few more dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will definitely not be wrong.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
