Homecommunity
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X90 and Honda CR-V when choosing a car. These two cars have quite similar price points and positioning. Today we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 variants, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price for Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 variants, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
From a price perspective, the starting price of Proton X90 is indeed RM 71,400 cheaper than Honda CR-V. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, also note that the price difference of a few thousand may involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Honda CR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Both cars have the same safety rating, safety features are quite comprehensive for this class. New cars nowadays have good safety, no need to worry too much about this.
Proton X90 adopts FWD drive system.
Honda CR-V adopts FWD drive system.
Both cars have the same drive system, both are FWD, daily driving experience will not have much difference.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, service interval 10,000km or 6 months.
Honda CR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval 10,000km or 6 months.
Proton X90 and Honda CR-V are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Proton X90 and Honda CR-V are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is suggested to do your homework, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing homework will definitely not be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X90 and Honda CR-V when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 variants, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Honda CR-V's OTR price in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 variants, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
In terms of price, the starting price of Proton X90 is indeed RM 71,400 cheaper than Honda CR-V. If your budget is limited, Proton's entry-level model can already meet daily needs. But you should also note that the few thousand saved might involve compromises on features, depending on your needs.
Proton X90 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Honda CR-V is equipped with a 2.0L 4-cylinder, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
In terms of power, the 2.0L 4-cylinder of Honda CR-V has 30 more horsepower than the 1.5L Turbo of Proton X90. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient, you won't feel underpowered.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Honda CR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, the Honda CR-V body is 100 mm longer than the Proton X90, offering more advantage in passenger space. However, Proton X90 is slightly more flexible when parking in the city, each has its pros and cons.
Proton X90 warranty 5 years/150,000 km, maintenance interval every 10,000 km or 6 months.
Honda CR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000 km or 6 months.
Overall, both Proton X90 and Honda CR-V are very good models in the Malaysia market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a major affair, spending some time researching will never be wrong.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Proton X90 dan Toyota Yaris Cross semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak dekat dari segi harga dan kedudukan, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Proton X90 di Malaysia harga OTR adalah RM 106,800 - 122,800, ada 4 versi, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Toyota Yaris Cross di Malaysia harga OTR adalah RM 99,900 - 109,900, ada 2 versi, termasuk 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Toyota Yaris Cross lebih murah RM 6,900 berbanding Proton X90. Jujurnya, dalam julat harga ini, perbezaan ribuan sebenarnya tidak besar, yang penting adalah melihat kos faedah keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Penarafan keselamatan Proton X90 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif merangkumi ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan Toyota Yaris Cross adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif merangkumi TSS.
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, pada tahap ini peralatan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tiada perlu risau terlalu banyak mengenai hal ini.
Proton X90 menggunakan gaya penggerak FWD.
Toyota Yaris Cross menggunakan gaya penggerak FWD.
Gaya penggerak kedua-dua kereta adalah sama, kedua-duanya FWD, pengalaman memandu harian tidak akan banyak berbeza.
Proton X90 waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Toyota Yaris Cross waranti 5 tahun/tanpa had kilometer, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan Toyota Yaris Cross adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, yang penting adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan anda melakukan kajian yang teliti, membandingkan beberapa sebut harga daripada pengedar kereta, kemudian melakukan ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan sedikit masa untuk kajian tidak akan pernah salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Proton X90 dan Honda CR-V. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penjenamaan yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Proton X90 mempunyai harga OTR di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan sebagainya.
Honda CR-V mempunyai harga OTR di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan sebagainya.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 71,400 berbanding Honda CR-V. Jika anda mempunyai anggaran terhad, varian permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga ribuan ringgit ini mungkin melibatkan pengorbanan dalam kelengkapan, bergantung sepenuhnya kepada keperluan anda.
Proton X90 mempunyai peringkat keselamatan 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Honda CR-V mempunyai peringkat keselamatan 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Kedua-dua kereta ini mempunyai peringkat keselamatan yang sama, dalam kategori ini kelengkapan keselamatan dianggap sangat lengkap. Keselamatan kereta baharu masa kini tidak buruk, tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Proton X90 mempunyai jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda CR-V mempunyai jaminan 5 tahun/tanpa had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X90 dan Honda CR-V adalah pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk penggunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kereta terpakai, pertimbangkan terlebih dahulu model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai terhadap harga dan kelengkapan, pilihlah model yang lebih lengkap konfigurasinya. Pada akhirnya, disarankan untuk melakukan ujian memandu kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Honda CR-V adalah model kereta yang sangat baik dalam pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya masih terletak pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk melakukan penyelidikan, bandingkan beberapa tawaran dari pengedar kereta, kemudian buat keputusan akhir setelah ujian memandu. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk melakukan penyelidikan pasti tidak salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Proton X90 dan Honda CR-V semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini sangat hampir sama dari segi harga dan pelarasan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, bantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan sebagainya.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan sebagainya.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 71,400 berbanding Honda CR-V. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Proton sudah cukup untuk memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi pada kelengkapan, lihat keperluan anda sendiri.
Taraf keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Taraf keselamatan Honda CR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Taraf keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam tahap ini pelengkapan keselamatan cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang semuanya cukup baik, tiada perlu risau mengenai hal ini.
Proton X90 menggunakan cara pemacu FWD.
Honda CR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta sama, semuanya FWD, pengalaman memandu harian tiada perbezaan besar.
Proton X90 dan Honda CR-V kedua-duanya pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan nilai jualan semula, pilih yang lebih baik reputasinya; jika anda lebih mementingkan nilai wang dan kelengkapan, pilih model yang lebih lengkap. Akhir sekali, disyorkan kedua-dua kereta untuk diuji memandu, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan Honda CR-V kedua-duanya model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penting melihat keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan anda buat kajian, bandingkan beberapa tawaran di dealer kereta berbeza, kemudian uji memandu buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan masa membuat kajian tiada salahnya.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 Proton X90 同 Honda CR-V 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫到你省返做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一總共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200）等。
從價錢嚟睇，Proton X90 嘅起步價確實比 Honda CR-V 平咗 RM 71,400。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，喺配備上可能会有取舍，具體要睇你嘅需求。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Honda CR-V 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Honda CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 比 Proton X90 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Honda CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算給得好齊全啦。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X90 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
Honda CR-V 車身長 4500 mm，後尾箱 450 L。
空間方面，Honda CR-V 嘅車身比 Proton X90 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X90 喺城市入面停車會靈活啲，各有取舍。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Honda CR-V 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總嘅嚟講，Proton X90 同 Honda CR-V 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行之嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 寶騰 X90 同 本田 HR-V 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我就由多個方面做一次詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
從價錢嚟睇，寶騰 X90 嘅起價確實比 本田 HR-V 平咗 RM 9,100。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，喺配備上可能有取舍，具體要看你嘅需要。
寶騰 X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
本田 HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
寶騰 X90 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
本田 HR-V 車身長 4500 mm，後尾箱 450 L。
空間方面，本田 HR-V 嘅車身比 寶騰 X90 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 寶騰 X90 喺城市入面泊車會靈活少少，各有取舍。
寶騰 X90 採用 FWD 驅動方式。
本田 HR-V 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總括嚟講，寶騰 X90 同 本田 HR-V 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Honda WR-V 來做比較。這兩款車喺價位同定位上都蠻接近，今日我就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
從價錢來看，Honda WR-V 嘅起步價比 Proton X90 平咗 RM 16,900。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Honda WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
動力方面，Proton X90 嘅 1.5L Turbo 比 Honda WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係跑高速公路超車嘅時候。不過 Honda WR-V 嘅油耗可能更友好，日常市區通勤差別唔會太大。
Proton X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda WR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X90 同 Honda WR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性价比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嘅嚟講，Proton X90 同 Honda WR-V 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X70 and Subaru Crosstrek when choosing a car.
The OTR price of the Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The OTR price of the Subaru Crosstrek in Malaysia is RM 145,000 - 160,000, with a total of 1 version, including 2.0L e-Boxer (RM 150,000), etc.
In terms of price, the starting price of the Proton X70 is indeed RM 38,200 cheaper than the Subaru Crosstrek. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand ringgit cheaper may involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
The Proton X70 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The Subaru Crosstrek body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of the two cars are almost the same, with little difference in interior space. For cars at this level, daily use is more than sufficient.
The Proton X70 adopts FWD drive mode.
The Subaru Crosstrek adopts FWD drive mode.
The drive modes of the two cars are the same, both are FWD, and there will not be too much difference in daily driving feel.
Both Proton X70 and Subaru Crosstrek are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, and personal experience is the most important.
Overall, both Proton X70 and Subaru Crosstrek are very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended that everyone do their homework, compare quotes from several car dealers, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing homework will definitely not be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X70 and Subaru Crosstrek when choosing a car. Both models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
Subaru Crosstrek OTR price in Malaysia is RM 145,000 - 160,000, with a total of 1 version, including 2.0L e-Boxer (RM 150,000), etc.
In terms of price, the starting price of Proton X70 is indeed RM 38,200 cheaper than Subaru Crosstrek. If your budget is limited, Proton's entry-level version is sufficient for daily needs. However, note that saving a few thousand ringgit might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
Proton X70 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Subaru Crosstrek safety rating is 5★ (Euro NCAP), active safety system includes EyeSight.
Regarding safety features, both cars received good ratings. However, there are some differences in functionality between Proton X70's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Subaru Crosstrek's EyeSight. If you value active safety highly, you can compare their feature lists in detail.
Proton X70 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Subaru Crosstrek body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. For this class of car, it is more than sufficient for daily use.
Proton X70 and Subaru Crosstrek are both mainstream choices in the Malaysia market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the model with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, Proton X70 and Subaru Crosstrek are both very good car models in the Malaysia market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a major decision, spending some time on research will never be wrong.
Dalam pasaran kereta tenaga baharu bulan Julai, Deepal menyampaikan catatan prestasi yang boleh diambil perhatian: jualan global 29,213 unit, meningkat 7.52% dari tahun ke tahun. Jumlah jualan terkumpul Januari-Julai sebanyak 193,369 unit, meningkat 13.48% dari tahun ke tahun. Lebih pentingnya, jumlah jualan terkumpul global jenama telah melepasi 910,000 unit, hanya satu langkah lagi dari tonggak seratus ribu. S07 terkumpul melebihi 300,000 unit, S05 terkumpul melebihi 250,000 unit, terus memecah 30,000 unit sebulan selama 4 bulan berturut-turut. Dalam sebuah jenama kuasa baharu yang disemai dalam sistem syarikat negara pusat, mampu berlari dengan kelajuan sedemikian dalam jenama China, memang jarang berlaku. Apa yang Deepal lakukan dengan betul?
Apa yang sistem syarikat negara berikan kepada Deepal?
Untuk memahami laluan pertumbuhan Deepal, perlu melihat kembali kepada pelan strategik Changan. Asal usul Deepal boleh ditelusuri ke penganjuran awal Pelan Shangri-La Changan, Julai 2022 model pertama SL03 dilancarkan, Deepal dengan itu menjadi salah satu jenama pertama Changan dalam laluan kuasa baharu. Julai 2025, Changan Automobile secara rasmi dinaik taraf menjadi Changan Automobile Group, menjadi syarikat negara pusat baharu, Deepal sebagai salah satu daripada tiga jenama kuasa baharu digital pintar utama kumpulan, kedudukan dan pelan sumber mempunyai ruang imaginasi baru.
Keuntungan terbesar yang diberikan sistem syarikat negara kepada Deepal ialah ruang untuk kesilapan. Pelancaran kuasa baharu adalah satu maraton yang memerlukan pembakaran dana berterusan, syarikat swasta di hadapan ketabahan pasaran modal selalunya terpaksa mengejar pulangan jangka pendek, manakala Deepal boleh melabur dalam jangka masa panjang pada teknologi teras. Penggerak Super Terpadu Force telah melancarkan satu juta unit, kecekapan operasi mencapai 94.13%, angka ini kini adalah nombor satu global. Bateri Golden Bell dua kali menerima Anugerah Kemajuan Sains dan Teknologi Negara Kelas Dua — penembusan teknologi yang memerlukan pengumpulan jangka panjang ini, sukar untuk mendapatkan pemindahan sumber kekuatan sedemikian dalam logik keputusan syarikat swasta.
Strategi kuasa baharu juga tidak ketinggalan olehnya
Dengan keyakinan sistem, Deepal tidak mengambil jalan lama syarikat negara tradisional dalam produk dan pemasaran. Langkah yang paling jelas ialah kerjasama dengan Huawei. Deepal S07 memuatkan sistem pemanduan pintar Qiankun ADS SE Huawei, menjadi SUV semata-mata di tahap 150,000 yang memuatkan pemanduan pintar Huawei, kedudukan ini sangat tepat — pengguna tahap 150,000 sudah tinggi keperluan terhadap pemanduan pintar, tetapi hampir tiada yang boleh menyediakan solusi pemanduan pintar Huawei pada harga yang sama, Deepal meletakkan perancangan awal di sini, membentuk kelebihan pembezaan.
S05 baru dilancarkan pada 6 Ogos, harga mula dari 11.59, semua standard dilengkapi radar laser, bermula dari versi pengantarapun dilengkapi radar laser, jarang berlaku dalam kelas yang sama, idea Deepal sangat jelas: tidak mengambil perbezaan konfigurasi tinggi rendah, sebaliknya menaburkan keupayaan pemanduan pintar sebagai keupayaan asas. Dalam aspek persediaan teknologi, model tenaga elektrik suku kedua akan memuatkan platform voltan tinggi 800V dan teknologi cas pantas 6C.
Pelan luar negara juga sedang dipercepat. Kilang Rayong Thailand telah dilancarkan secara rasmi, S05 menduduki tempat pertama pendaftaran SUV tenaga elektrik di Sepanyol, peta global sedang berkembang dari Asia Tenggara ke Eropah. Satu butiran yang mudah diabaikan: Deepal telah mengumumkan pencapaian "keuntungan peringkat", yang pertama dalam jenama kuasa baharu syarikat negara. Ketika kebanyakan syarikat automotif kuasa baharu masih bergelut dalam lumpur kerugian, Deepal sudah berjaya memodelkan keuntungan, menunjukkan kawalan kos dan strategi penetapan harganya telah menemui titik keseimbangan.
Selepas satu juta, di mana silingnya?
Dari 910,000 unit ke satu juta unit hanya satu langkah, tetapi selepas satu juta unit adalah soalan yang lebih sukar. Produk utama Deepal semasa tertumpu pada julat harga 100,000-200,000, ini adalah zon emas untuk volume, tetapi juga medan paling nipis keuntungan, tarikan jenama ke atas belum benar-benar dibina. Pasaran kelas tinggi di atas 300,000, Deepal belum mempunyai kad yang boleh dimainkan. Lebih halus, dalam sistem Changan masih ada Avatr yang kedudukannya lebih tinggi, kerjasama dengan Huawei lebih mendalam, bagaimana mengekalkan perbezaan jenama antara Deepal dan Avatr, adalah soalan yang perlu dijawab oleh kumpulan Changan.
Tulisan terakhir
Lihat semula laluan pertumbuhan Deepal, kejayaannya bukan kebetulan — ruang kesilapan sistem syarikat negara memberikan keyakinan akumulasi teknologi, strategi produk kuasa baharu menjamin daya saing di hujung pasaran, sokongan pemanduan pintar Huawei melengkapi kekurangan kritikal dalam kecerdasan. Tiga-tiga bertindan, baru ada prestasi 910,000 unit hari ini. Nilai contoh Deepal sebagai sampel kuasa baharu syarikat negara, terletak pada ia membuktikan satu perkara: sistem bukan beban, yang penting adalah bagaimana menggunakannya. Selepas 910,000 unit, satu juta unit hampir di depan mata, Deepal perlu lakukan seterusnya, adalah membina parit perlindungan jenama yang lebih mendalam di atas skala. Laluan kuasa baharu syarikat negara ini, Deepal sudah berjalan keluar satu sampel yang patut dirujuk.
人與人嘅悲喜係唔相通嘅。
呢句話，同樣適用於今年嘅汽車行業。
晶片漲價、內存漲價、貴金屬漲價……三座大山，直接壓到車企喘唔過氣嚟。
整車製造嘅利潤率，已經來到咗1.5% 嘅歷史低位，仲不如銀行定期存單。
反觀隔壁嘅寧德時代，卻迎嚟咗前所未有嘅業績大爆發。
今年上半年，寧德時代營業額 2769 億元，同比增長 54.8%。更令人眼紅嘅，係430 幾億圓嘅淨利潤同15.6% 嘅利潤率。
兩相對比之下，一個老生常談嘅話題再次被擺上台面：
車企係咪喺度幫電池廠打工？寧德時代憑乜嘢賺錢？
實際上，答案就藏喺一句好中式嘅商業邏輯入面——“以德服人”。這唔係空喊嘅情懷，而係落到產業鏈每一環嘅硬核實力。
今日本日我哋就借着半年財報，嚟傾下寧德時代呢家企業。
01. 供應鏈體系，得頂得住壓力
2022 年，新能源銷量迎嚟爆發式增長，鋰礦開採卻冇跟上，出現咗嚴重嘅供不應求。電池級碳酸鋰站上 55 萬元/噸嘅歷史最高位，採購價格好似火箭升天咁。
當時，就有車主吐槽過：“如果車壞咗，換塊電池甚至比殘值仲貴！”
到咗今年，飛速崛起嘅 AI 產業不僅帶火咗晶片同內存，仲令到提供穩定供電嘅儲能電池，變成咗算力體系嘅剛性標配。
於是乎，身處製造業嘅車企，唔得不同高利潤率嘅科技公司出嚟肉搏，用高價去搶電池產能。
再叠加今年 9 月 1 日電池消費稅開徵、電池廠提前排產，以及新能源產銷量持續提升，電池級碳酸鋰一度從去年低點嘅 5.8 萬元/噸飆升到咗近 20 萬元/噸，貴咗 3 倍仲多！
新一輪嘅電池漲價潮，令寧德時代再次成咗眾矢之的。
但呢口鍋，真唔該寧德時代嚟背。
據財報數據測算，今年上半年，寧德時代電池單價約 0.56 元/Wh，與去年基本持平。但動力電池業務20.6% 嘅毛利率，卻同比下降咗 1.7 個百分點，係 24 年以來嘅新低。
呢個就係話，寧德時代並冇趁機漲價，反而讓出一部分利潤，係為車企主動“擋子彈”。
而寧德時代之所以能夠抗住壓力，一方面係因為自 2021 年起，就喺用自建、參股、合資、收購等一系列方式，參與鋰、鎳、鈷、磷等原材料及相關產業嘅運營。
拋開國內嘅幾座礦山鹽湖，寧德時代仲喺北美、剛果、印尼、玻利維亞等多個國家同地區進行咗產業佈局，也用長期供貨協議嘅方式，嚟對沖原材料波動對成本嘅影響。
拿寧德時代同澳洲 Pilbara 礦業、印尼鎳業巨頭 ANTAM 嘅合作來講，供貨價同即時市場價就係脫鉤嘅，早在半年甚至一年前，就已经确定咗。
另一方面，呢種反向施壓上游嘅策略能夠奏效，仲離唔開一個好關鍵嘅因素：
出貨量。
今年上半年，寧德時代電池總產能 498GWh，產能利用率 94.86%，斷崖式領先於其他電池廠商。
40.2% 嘅全球市佔率，相比去年又提升咗 2.2 個百分點，連續 9 年蟬聯全球第一。
對上游來講，呢個意味著穩定嘅高價值訂單，可以大批量出貨；
而對重資產投入嘅電池產業來講，呢個意味著廠房、設備、人工嘅固定成本可以被充分攤銷，唔需要計提產線閒置嘅損耗。
同樣係 0.56 元/Wh 嘅電池售價，寧德時代嘅成本可能只要 0.44 元；而產能利用率 60% 嘅電池廠商，成本可能係 0.52 元。
呢部分靈活機動嘅利潤空間，不僅係寧德時代抗住壓力嘅底气，亦替車企迫切需要供應鏈支持、控制成本嘅當下“救咗急”。
今年上半年，寧德時代喺國內嘅市場份額已經接近 50% 嘅高點。
每賣 2 台車，就有 1 台用咗寧德時代！
能夠喺行業週期性波動時主動頂住上游成本壓力，唔將風險轉嫁俾下游車企，呢份受壓嘅承擔，就係“以德服人”嘅第一層底气。
咁，車點解要選寧德時代？真係只係因為價格穩定、產能穩定咩？
02. 電池安全，靠嘅係實力
今年先過去 7 個月，就已經發生咗 3 宗因動力電池批次質量問題，引發嘅召回相關事件。
喺用戶眼中，第一責任人並唔係電池廠商，而係同自己直接接觸嘅車企。
對車企來講，呢個會迅速造成信任危機。對銷量乃至品牌嘅打擊，都係毀滅性嘅。
要想減少動力電池故障，唔能夠只靠車端軟件嘅監測、溫度控制、預警，更唔能依賴事後嘅溯源問責，而係需要電池廠商喺研發同生產階段，把基礎打好。
簡簡單單咁講，價格穩只係基本盤。車企選電池供應商，真正嘅命門係品質同安全。
喺電化學體系入面，微米級嘅缺陷、百萬分之一嘅雜質、毫伏級嘅電壓波動……呢啲普通人感知唔到嘅工藝偏差，最終都可能會導致內阻分化、溫度差異、自放電失衡不斷累積，最終引發蝴蝶效應，造成無法挽回嘅鉅額損失。
真正決定新能源車喺幾十萬公里嘅生命週期內安全可靠嘅，並唔係能量密度、充電速度呢啲紙面參數，而係電池包入面上百顆電芯嘅生產一致性。
而品質帶來嘅安全，正正係寧德時代最大嘅價值所在。
寧德時代嘅電芯喺出廠前，有一個極為嚴格嘅硬性指標，業內稱之為PPB——每生產 10 億顆電芯，只允許唔到 1 顆存在缺陷，比行業平均水平低咗 3 個數量級。
縱使係由上百万顆電芯串併聯組成嘅大型儲能電站，都唔會因為電池質量問題，觸發系統級嘅安全事故。
但只喺生產端下功夫，都唔夠。
好多人唔知道嘅係，寧德時代有一個專門負責電池安全嘅獨立部門，由曾毓群親自帶隊，共配置咗 500 多名研發人員，內部嘅稱呼係“對撞組”。
睇字面意思，好多人會以為呢係寧德時代針對友商嘅技術攻堅小組。
但實際上，佢哋要對抗嘅並唔係別人，而係自己：
“寧德時代嘅新技術、新產品，喺某些條件下會唔會出問題？問題有幾大？會唔會影響用戶嘅生命安全？會唔會令車企遭遇信任危機？”
用呢種自我質疑、自我舉證、自我分析，確保電池上市後，都能夠經得住極端工況嘅考驗。
喺入面，仲有一個唔為人知嘅小細節。
縱使係極星 2 呢類小眾車型，喺發生剐蹭托底、更換成個電池包之後，寧德時代依然會將攞壞咗後嘅電池包拿返去，進行拆解研究。
一方面，係為咗自查設計缺陷，對同款車型嘅其他用戶負責；另一方面，亦係為後續喺電池安全領域嘅研發，提供實際案例。
呢種喺安全底線之上仲想再多做一點嘅態度，係其他電池廠商所唔具備嘅，亦係寧德時代獨有嘅競爭力。
正因如此，國內爆火嘅高端大 6 座，蔚來 ES8、問界 M9、極氪 9X、理想 L9，清一色全系寧德時代；
包括保時捷、瑪莎拉蒂、賓士、寶馬、路特斯、富豪在內嘅一票全球豪華品牌，都喺喺選用寧德時代。
好車用寧德時代，已經成為咗行業共識。
但喺電池呢個商業世界入面，品質同安全係唔應該分價格段嘅，佢更加應該係基礎保障。
所以甚至喺幾萬蚊嘅純電細車上，都能夠大量見到寧德時代嘅身影。
哪怕係幾萬蚊嘅吉利星願，都喺全系採用寧德時代電芯。佢亦憑藉著設計、空間、智能同安全嘅優勢，上市 664 日交付超 80 萬台，贏得咗最近這兩年嘅單車銷量冠軍。
呢亦再一次驗證咗，唯有踏踏實實嘅造車、確保安全同質量，先能夠收穫行業同用戶嘅共同認可。
將安全刻入生產全流程嘅每一處細節，為用戶嘅出行安全、車企嘅品牌口碑兜底，呢份守正嘅堅持，就係“以德服人”嘅第二層內核。
03. 汽車行業，缺嘅係定力
喺一個減價幾乎係本能嘅時代，能夠頂得住“流血內卷”誘惑嘅定力，反而成為咗稀缺能力。手裏攥住 3720 億現金唔打價格戰，呢樣比打價格戰難多咗。
最近這兩年，行業入面頻繁提及嘅兩個詞，係“反內卷”同“高質量發展”。
或許呢兩個詞過於正式，我哋換一種說法——
汽車行業冇真正嘅物美價廉，最終都要回歸一分錢一分貨嘅商業邏輯。
冇節制嘅價格戰，只會令低質量產品充斥整個市場，裹挾住身處其中嘅每一個人，將新能源呢列疾馳嘅列車推向深淵。
呢時，更加需要有承擔嘅頭部企業站出嚟，用技術同服務提供價值，而唔係帶住整個行業拼價格往死裏卷。
今年上半年，寧德時代研發投入114 億元，同比增長 12.7%；研發人員超過 2 萬人。
呢係乜嘢概念？
寧德時代半年砸入研發嘅錢，不僅比部分電池廠商嘅利潤仲多，更加超出咗“蔚小理”去年全年嘅研發投入，上汽、吉利呢類年銷百萬嘅車企處於同一水平。
縱使放眼全球，能夠壓寧德時代嘅汽車集團，亦唔過寥寥 10 家。
要知道，車企需要自研、預研嘅新技術，涵蓋三電、發動機/變速箱、底盤、電子電氣架構、座艙、車身、輔助駕駛等多個領域，電池只係其中一項。
從呢個角度來講，寧德時代更加似係“集中力量辦大事”，幫車企接過咗專業性最強、體系最複雜嘅電池研發嘅重任，避免咗車企喺前端嘅重複投入同資源浪費。
喺呢一過程中，寧德時代亦順理成章，成為咗高質量嘅價格錨點。
有咗老大哥用 20% 嘅高毛利頂喺前面，後面 15-18% 嘅二線電池廠商，先有生存嘅空間。
如果寧德時代將 3000 幾億現金儲備拿出來打價格戰，全行業嘅利潤都会被瞬間打沒。
短期內，確係車企採購價低咗、用戶買車都平咗，大家都得到咗好處，但其實係用行業突破底線、放棄安全餘量換來嘅。
長期低迷嘅利潤率，更加會打消研發嘅積極性。隨著有創新能力嘅中小企業不斷倒閉，行業會變成一潭死水，迎嚟缺乏競爭嘅絕對壟斷。
而家，中國同歐洲嘅整車製造業之所以會卷到冇贏家嘅局面，就係因為冇邊家車企擁有絕對嘅號召力，能帶住大家抵制行業自發嘅無底線競爭；
亦正正係因為競爭過於激烈，冇任何一家車企，能夠喺穩住價格嘅同時，維持自身嘅市場份額。
呢個就導致咗所有人只係能喺泥沼入面拼成本、拼效率、拼服務、拼產業鏈關係，喺夾縫中求生。最重要嘅設計、調校、品控同想表達嘅品牌理念，反倒變成咗次要。
呢種逆風局，需要嘅係一係家或者幾家明星企業衝喺最前面，唔係為咗搶蛋糕，而係把蛋糕做大。
手握數千億現金卻唔發起惡性價格戰，用持續嘅技術投入托舉整個行業向上，呢份帶路嘅定力，就係“以德服人”嘅第三層格局。
04. 寫喺最後
當下嘅中國汽車市場，我哋從唔缺能打價格戰嘅選手，都唔缺堆配置嘅“性價比之王”。
真正稀缺嘅，恰恰係呢樣一份定力——有人願意頂住短期利潤嘅誘惑，守住安全與品質嘅基本盤；有人願意做行業嘅價值錨點，帶住上下游一起將蛋糕做大，而唔係喺存量市場入面拼到魚死網破。
說到底，新能源行業嘅“以德服人”，從來都唔係一句懸浮嘅口號。
佢係原材料暴漲時穩守價格嘅承擔，係 10 億顆電芯入面死磕安全嘅堅持，更加係身處頭部卻留足行業生存空間嘅胸襟。
一家企業真正嘅影響力，從來都唔係靠擠壓同行換來嘅壟斷地位，而係靠自己嘅肩膀，頂住風險、守住底線、帶住整個產業往更高處行。
我衷心希望，中國汽車行業能湧現更多咁樣嘅企業；亦希望無意義嘅內卷同價格戰，早日迎嚟結束嗰一日。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X70 and Volkswagen Tiguan when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 variants, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The OTR price for Volkswagen Tiguan in Malaysia is RM 206,540 - 260,024, with a total of 2 variants, including 2025 Allspace 2.0T R-Line (RM 260,024), 2025 Allspace 1.4T Elegance (RM 206,540), etc.
From a price perspective, the starting price of the Proton X70 is indeed RM 99,740 cheaper than the Volkswagen Tiguan. If your budget is limited, the entry-level Proton can already meet daily needs. However, please note that the few thousand ringgit saved may involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
The safety rating of the Proton X70 is 5★ (ASEAN NCAP), and the active safety system includes ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The safety rating of the Volkswagen Tiguan is 5★ (Euro NCAP), and the active safety system includes IQ.Drive.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, the ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) of the Proton X70 and the IQ.Drive of the Volkswagen Tiguan have some differences in functionality. If you value active safety highly, you can compare their feature lists in detail.
The Proton X70 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The Volkswagen Tiguan body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of the two cars are almost the same, and the interior space difference is not significant. For a car in this class, it is completely sufficient for daily use.
Both the Proton X70 and Volkswagen Tiguan are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer specifications. Finally, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, both the Proton X70 and Volkswagen Tiguan are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big decision, spending some time doing research will definitely not go wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X70 and Kia Sportage when choosing a car. These two cars are quite close in terms of pricing and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The Kia Sportage OTR price in Malaysia is RM 129,639 - 179,320, with a total of 4 versions, including 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639), etc.
In terms of price, the Proton X70's starting price is indeed RM 22,839 cheaper than the Kia Sportage. If your budget is limited, the Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, also note that the difference of a few thousand might involve trade-offs in features, it depends on your specific requirements.
The Proton X70's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Kia Sportage's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety system includes Drive Wise.
Both cars have the same safety rating, safety features are quite comprehensive within this class. New cars nowadays generally do not compromise on safety, so there is no need to worry too much about this.
Proton X70 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Kia Sportage body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not significant. For this class of cars, daily use is more than enough.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Kia Sportage warranty 5 years/300,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Proton X70 and Kia Sportage are both excellent models in the Malaysian market. Which one to choose, the key still depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from multiple dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a major matter, spending time on research will definitely not be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X70 and Kia Sportage when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, there are 3 versions in total, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
Kia Sportage OTR price in Malaysia is RM 129,639 - 179,320, there are 4 versions in total, including 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639), etc.
From the price perspective, Proton X70's starting price is indeed RM 22,839 cheaper than Kia Sportage. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, that difference of a few thousand might involve compromises in features, it depends on your specific needs.
Proton X70 body length is 4400 mm, trunk is 400 L.
Kia Sportage body length is 4400 mm, trunk is 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, the difference in interior space is not significant. For cars in this class, daily use is more than enough.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Kia Sportage warranty 5 years/300,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Proton X70 and Kia Sportage are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer configuration. Ultimately, it is suggested to test drive both, experiencing it firsthand is the most important.
Overall, Proton X70 and Kia Sportage are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended that you do your research well, compare quotes from several car dealers, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will never be wrong.
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Proton X70 dan Subaru Crosstrek semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penjenamaan yang hampir sama, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat riset.
Proton X70 di Malaysia dijual dengan harga OTR RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Subaru Crosstrek di Malaysia dijual dengan harga OTR RM 145,000 - 160,000, terdapat 1 varian, termasuk 2.0L e-Boxer (RM 150,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang lebih murah RM 38,200 berbanding Subaru Crosstrek. Jika bajet anda terhad, varian pemula Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, beza beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Panjang kenderaan Proton X70 adalah 4400 mm, Ruang Muatan Belakang 400 L.
Panjang kenderaan Subaru Crosstrek adalah 4400 mm, Ruang Muatan Belakang 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta dalam kategori ini sudah mencukupi untuk penggunaan harian.
Proton X70 mempunyai waranti 5 tahun/150,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Subaru Crosstrek mempunyai waranti 3 tahun/100,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X70 dan Subaru Crosstrek adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jual semula, pertimbangkan model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nilai dan kelengkapan, pilih model yang lebih lengkap. Akhir sekali, disyorkan untuk melakukan uji pemanduan kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X70 dan Subaru Crosstrek adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya adalah keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan anda membuat riset terlebih dahulu, bandingkan tawaran dari beberapa kedai kereta, kemudian buat uji pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil sedikit masa untuk membuat riset tidak akan salah.
通用的世界仍在，新車不足。
文｜劉欣怡 編輯｜冒詩陽
汽車像素 (ID:autopix)原創
上汽通用的一場告別和一次新生，幾乎在同一個月到來。
8 月 5 日，上汽與通用將上汽通用的合資期限延長 20 年，直到 2047 年。
現場立著四個字：共赴新境。和續約一同確定的還有這家合資公司的新任務。
三周之後，8 月 28 日，別克昂科威 2026 款將在美國停產。
兩件事互相獨立，但撞在了同一個月裡。
昂科威的故事要倒回十一年。2015 年底，第一批銷往北美的昂科威從煙台港出發，次年進入美國、加拿大和墨西哥的別克經銷商。此後十年，累計出口 42 萬輛。2017 年之後，它成為通用唯一一款從中國進口到美國的車型。
2018 年起，昂科威承擔 25% 關稅，通用申請豁免未果。2026 年 1 月 22 日，通用宣布停止在中國生產供應美國市場的昂科威，下一代車型將於 2028 年轉到堪薩斯州費爾法克斯工廠。
到今年 5 月，這款車在美國的庫存周期已經超過 300 天。
▍煙台港昂科威舊照
一扇門在關，另一扇門在開。按照續約後的安排，上汽通用自主研發的別克至境系列將從今年 10 月起陸續出口海外，目標市場包括中東、非洲、南美、墨西哥和亞太。
關稅關上美國車市，通用把門外的世界交到上海。
01
美國之外，通用缺車了
這次續約沒有改變 50:50 的股比，也沒有披露新增投資金額。變的是分工。
簽約現場，通用汽車全球高級副總裁兼中國總裁羅煦說了一段話，上汽通用在工程、製造和質量上已經形成本土能力，「我們可以將這些優勢帶到中東、非洲、南美、墨西哥和亞太地區的國際市場」，並依托通用汽車在這些地區已有的銷售與服務佈局。
翻譯成組織語言，他透露的意思是，上汽通用和泛亞定義產品，通用提供美國市場之外的全球渠道。
具體的落地方式相當輕。上汽通用不在海外自建銷售網絡，全程複用通用現成的體系。
首款出口的車是別克至境 E7，首站韓國。由通用韓國負責定價、營銷和售後，上汽通用只負責生產、供貨和技術保障。此後在其他市場，預計會沿用相似模式。
產品和資源的流向變了。過去，通用把全球產品帶到中國；接下來，上汽通用要把中國開發的產品送回全球。
這在「合資 2.0」裡並不常見。多數外方允許中國合資公司出海時，都會先劃出自己的核心市場。通用沒有只給上汽通用一個邊緣市場試水，一次性開放中東、非洲、南美、墨西哥和亞太，幾乎包括了美國以外，通用擁有的全部。並允許中國產品直接接入自己多年建立的銷售與服務體系。
為什麼是現在，為什麼是這幾個市場，答案分別寫在通用的兩張報表上。
▍1925 通用巴西公司成立時的合影
第一張是北美。2026 年第二季度，通用北美調整後息前利潤率達到 8.6%，全尺寸皮卡份額 43%，連續第七年第一。公司年內第二次上調業績指引，將調整後息前利潤預期提高到 140 億至 160 億美元。
這是一台自洽的機器，貴、大、高配、有品牌溢價，再疊加訂閱服務的現金流。它不需要外部輸血，也不太需要外部產品。
第二張報表在美國之外。
2025 年，美國市場貢獻了通用全球近七成的銷量。排在美國後面的依次是中國、烏茲別克斯坦、巴西、哈薩克斯坦、哥倫比亞、智利、厄瓜多爾、秘魯、科威特。除了美國和中國，剩下全是新興市場。
這些市場要的車，和北美那台機器生產的車之間幾乎沒有交集。
而通用在這些地方的位置，參差得厲害。
墨西哥仍是通用的強項，市場份額長期僅次於日產。南美則在守擂中失速：2025 年，通用在巴西的份額從 12.0% 降至 10.3%，大衆升至 17.1%，比亞迪升至 4.4%。
中東的缺位更明顯。在沙特，通用已經掉出主流品牌前列，反而是上汽 MG 進入銷量榜前列。非洲則留下了一張破損的網絡，埃及仍有製造和運營體系，但通用早已退出南非和東非的主要業務。
對墨西哥和南美，上汽通用是在守擂；對中東，是補產品；到了非洲，則帶有幾分重返舊市場的意味。
02
奧特能沒能縫合通用
2014 年，瑪麗·博拉成為通用第一位女性 CEO。
她接手的通用剛剛走出破產重組，仍然保留著一個龐大的全球業務版圖。歐寶和沃克斯豪爾在歐洲，雪佛蘭在印度、南非和東南亞舖設網絡，霍頓留在澳大利亞，韓國大宇體系負責小型車，巴西負責南美產品。
這些業務讓通用維持了一家全球汽車公司的形象，也讓它長期背負著全球汽車公司的成本。
瑪麗·博拉採用了一套清晰的財務標準。一項業務如果不能獲得足夠回報，就不再因為規模、歷史或者全球地位繼續保留。
2015 到 2020 年，通用開始密集對無法產生足夠股東回報的市場採取行動，先後撤出歐洲、俄羅斯、印度、東南亞和澳大利亞，出售歐寶、沃克斯豪爾以及泰國工廠。
利潤紀律取得了效果，資本逐漸流向北美最擅長的大車；代價是，通用同時拆掉了服務全球需求的產品體系。
歐寶曾經提供前驅轎車和歐洲工程能力，霍頓掌握後驅平台，韓國負責低成本小車。退出這些市場後，通用同時也失去了服務全球需求的大部分能力。
到 2020 年，通用已經基本完成了全球收縮。北美留下皮卡、大型 SUV 和高利潤燃油車，中國仍有龐大的合資體系，南美、韓國、中東等市場則被壓縮成各自維持盈利的區域業務。
它們像散落在世界地圖上的孤島，競爭格局不變，它們可以依靠慣性繼續存续，貢獻有限但穩定的利潤。
但現在，競爭加劇了。
2025 年，巴西汽車市場繼續增長，通用的份額卻從 12.0% 降至 10.3%；大衆升至 17.1%，比亞迪升至 4.4%。墨西哥市場，通用銷量下降 3.4%，日產、豐田、起亞和馬自達卻都在增長。
結果寫在通用北美以外的國際業務（GMI）的報表上。2025 年，GMI 批發銷量下降 8.1%，營收下降 3.3%；剔除中國合資業務後，調整後息前利潤下降 32.8%，只剩 4.26 億美元。
這些區域業務缺的不是品牌和渠道，而是一套能夠持續送進經銷店的新產品。
通用當然知道收縮的副作用。等到收縮基本完成，瑪麗·博拉必須找到一套新的技術底座，在不重新養回那些區域研發中心的前提下，把北美、中國和剩餘的國際市場重新接起來。
電動車看起來正好提供了這個機會。
到 2019 年，特斯拉已經完成 Model 3 的艱難爬坡，全年交付 36.75 萬輛；上海工廠從動工到交付不到一年，證明一套高度集中的車型、電池和軟件體系，可以在美國與中國之間快速複製。
資本市場給出的信號更直接。2020 年 1 月，特斯拉市值首次超過通用和福特之和，半年後又超過豐田。對剛完成全球收縮的通用來說，電動化既代表汽車行業的未來，也提供了一條不必重建舊體系、就能重新覆蓋全球的捷徑。
2018 年起，通用把斷捨離後節省下來的資金轉向電動化和自動駕駛；到 2020 年 3 月，通用正式發布奧特能，並承諾在 2025 年前投入超過 200 億美元。中國隨後舉行了對應的技術發布。
奧特能的工程野心很大。通用希望它同時覆蓋緊湊型跨界車、SUV、悍馬和大型皮卡，再讓北美與中國共享規模、供應鏈和研發成本。
但最先證明奧特能的產品，是裝著約 205 千瓦時電池的悍馬 EV。這數字是中國主流大型純電車常見電池容量的兩倍。奧特能從一開始，就被超長續航、千匹動力和大型皮卡的目標牽向了美國式大車，它可以不斷增加模組向上覆蓋，卻很難沿用同一套體系向下造出廉價車型。
更致命的是，通用押錯了市場收斂的方向。奧特能押注用電芯、模組和電驅的高度模組化，拼出儘可能多的車型；市場真正形成壁壘的地方，卻已經轉向軟件、電子電氣架構和持續迭代能力，車型的多樣性反而在收斂。
2026 年 4 月，通用通知供應商，無限期推遲 Silverado EV 和 Sierra EV 下一代車型的開發，重大平台更新預計要等到 2030 年之後。
中國卻迅速轉向更低成本的磷酸鋰鐵、更快的充電速度、插混和增程，以及由本地供應商推動的智能座艙與輔助駕駛。
原本用來統一中美的底座，最終兩頭都沒接住。
奧特能沒有把拆散的通用重新縫合。它留下了電池、電驅、製造和安全驗證能力，也讓一個結論變得無法迴避：北美、中國和美國之外，已經無法再由同一套底座定義。
03
上汽通用，第二次成立
2024 年末，上汽通用面對的還不是如何出海，而是這家公司是否值得繼續存在。
當年，上汽通用銷量降至 43.5 萬輛，同比下滑 56.54%，是上汽集團旗下跌幅最大的整車企業。12 月，通用對中國合資業務計提 26 億至 29 億美元減值，並確認約 27 億美元重組費用，合計超過 50 億美元。
這筆錢既是對過去的清算，也劃出了上汽通用的生存線。
奧特能沒有給中國業務帶來期待中的轉型，底特律也沒有另一套成熟的全球方案可以送過來。上汽通用必須縮小规模、恢復盈利，並且依靠中國團隊重新回答一個最基本的问题：下一代產品究竟該怎麼造。
2025 年 4 月，逍遙架構和別克高端新能源序列至境一同發布。
逍遙保留了奧特能的電驅、製造和安全積累，但技術路線已經轉向中國：電池換成 6C 磷酸鋰鐵，動力覆蓋純電、插混和增程，電子電氣架構也轉向中央計算。
比參數變化更重要的是，產品定義權留在了中國。
過去，泛亞主要把底特律的平台適配給中國。到了逍遙和至境，技術路線、產品形態、價格和供應鏈，都開始由中國團隊定義。
結果來得比預期快。
至境 L7 先在中大型新能源轎車市場站穩；2026 年 4 月 22 日，至境 E7 上市，置換權益價最低 15.49 萬元，上市 90 分鐘大訂破萬，首月交付破萬，成為首款做到這一點的合資新能源車型。
經營層面的反轉更早開始。2025 年，上汽通用銷量回升至 53.5 萬輛，同比增長 22.99%；通用在華業務連續多個季度實現盈利。
它先證明自己不再需要總部持續輸血，又證明中國團隊定義的新能源車可以獲得市場。
於是，續約討論的方向變了。從上汽通用還有沒有必要繼續存在，變成了怎樣發揮其最大價值。
這種能力並非突然出現。1997 年，泛亞與上汽通用同日成立，從國產化、車型改型一路做到整車正向開發。2010 年，泛亞全過程開發的新賽歐上市並走向海外；二十多年裡，它為別克、雪佛蘭和凱迪拉克開發了 30 多個系列、150 多款车型。
過去，這套能力主要用來把通用的全球產品改成中國需要的樣子。到了至境時代，方向反了過來，中國團隊定義的產品，開始填補通用全球產品線的空位。
中國合資公司反向輸出產品，已經不是孤例。大衆、日產、馬自達和起亞都在把中國研發、生產的車型送往海外。
真正不同的是開放尺度，海外利潤和產能越重要，外方劃出的邊界越清楚；海外體系越需要補血，中國團隊獲得的空間越大。
通用的特殊之處在於，它最需要保護的北美利潤核心，與上汽通用能夠提供的產品幾乎沒有衝突。通用最需要保護的是北美的大型皮卡和 SUV，後者卻正好補上通用海外網絡的產品空位。
南美、韓國、中東和非洲仍有通用的品牌、工廠和渠道，但新產品供給已經變薄。把中國車型接進去，比重新為每個區域搭建研發體系更快，也更便宜。
十一年前，昂科威從煙台駛向美國，中國在通用全球體系中的角色仍是製造基地。十一年後，上汽通用帶著自己定義的產品再次出海。
通用交出的不是一片仍在增長的世界，而是一張渠道尚有價值、產品卻日渐斷供的網絡。上汽通用得到的也不是現成的市場，而是修復它的權力。
這份 20 年合同，不只是上一段合資關係的延續。它更像上汽通用的第二次成立。
本文為汽車像素（autopix）原創內容
未經授權，請勿轉載
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Proton X70 dan Kia Sportage ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan kelas, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X70 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,300, terdapat keseluruhan 3 versi, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Harga OTR Kia Sportage di Malaysia ialah RM 129,639 - 179,320, terdapat keseluruhan 4 versi, termasuk 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang lebih murah RM 22,839 berbanding Kia Sportage. Jika bajet anda terbatas, versi dasar Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Proton X70 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan Kia Sportage ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Drive Wise.
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam tahap ini kelengkapan keselamatan cukup lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak buruk, tiada perlu risau sangat.
Panjang badan Proton X70 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang badan Kia Sportage 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, perbezaan ruang dalaman tidak besar. Kereta dalam tahap ini, penggunaan harian cukup memadai.
Proton X70 menggunakan cara pemacu FWD.
Kia Sportage menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta adalah sama, semua FWD, pengalaman memandu harian tiada perbezaan besar.
Secara keseluruhan, Proton X70 dan Kia Sportage adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, asas utama bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda buat kajian, bandingkan beberapa harga dealer, lalu buat ujian pemandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa buat kajian pasti tidak rugi.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta sering membandingkan Proton X70 dan Hyundai Tucson. Kedua-dua kereta ini sangat hampir dari segi harga dan posisinya, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Proton X70 di Malaysia harga OTR ialah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 versi, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Hyundai Tucson di Malaysia harga OTR ialah RM 143,888 - 197,888, terdapat 5 versi, termasuk 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga asas Proton X70 memang lebih murah RM 37,088 berbanding Hyundai Tucson. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat selisih harga tersebut mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Proton X70 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan Hyundai Tucson ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk SmartSense.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan sudah cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu tidak kurang baik, tidak perlu risau tentang perkara ini.
Proton X70 menggunakan sistem penggerak FWD.
Hyundai Tucson menggunakan sistem penggerak FWD.
Sistem penggerak kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Proton X70 waranti 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Hyundai Tucson waranti 5 tahun/300,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X70 dan Hyundai Tucson kedua-duanya pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan kerja harian. Jika anda lebih mengutamakan nama baik jenama dan harga jualan semula, boleh utamakan jenama yang lebih bagus; jika anda lebih menitikberatkan nisbah harga dan kelengkapan, maka pilih versi yang lebih banyak kelengkapan. Pada akhirnya disyorkan untuk membuat uji pemanduan pada kedua-dua kereta, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X70 dan Hyundai Tucson kedua-duanya model kereta yang cukup baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penentuannya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkan buat kajian awal, bandingkan pelbagai tawaran harga kedai kereta, kemudian buat uji pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan sedikit masa membuat kajian pasti tidak salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嘅時候都會拿 Proton X70 同 Subaru Forester 嚟比較。這兩部車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Subaru Forester 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 個版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
從價錢睇落，Proton X70 嘅起步價確實比 Subaru Forester 平咗 RM 67,200。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經足夠滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千塊，可能喺配備上要有取捨，具體要看你嘅需求。
Proton X70 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
Subaru Forester 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩部車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Subaru Forester 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
Proton X70 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終仲係建議兩部都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Proton X70 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。我哋建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
